DTSV der Bundesstraßenabschnitte im Bundesverkehrswegeplan

Durchschnittliches, tÄgliches Schwerverkehrsaufkommen der BundesstraÅenabschnitte im Bundesverkehrswegeplan der Bundesrepublik
Deutschland
Verkehrszahlen Diagramme
GroÄe StraÄenverkehrszÅhlung 2005 - Strecken im BundesstraÄennetz der Bundesrepublik
Deutschland nach durchschnittlicher, tÅglicher SchwerverkehrsstÅrke (DTSV)
25,5%
36,9%
72,3%
10,6%
22,2%
4,8%
www.B30-Oberschwaben.de Bericht 14 Seite 13 von 432
9,0%
14,6%
13,3%
Neu- und AusbaubedÇrftigkeit (Bundesverkehrswegeplanung)
Aufteilung der Strecken im Bundesverkehrswegeplan
6,8%
4,6%
23,1%
56,3%
382 | >= 2.500 DTSV
725 | 1.500-2.499 DTSV
1.067 | 1.000-1.499 DTSV
1.171 | 750-999 DTSV
1.784 | 500-749 DTSV
2.043 | 250-499 DTSV
850 | < 250 DTSV
Neu- und Ausbau
(366 Strecken)
Ortsumgehungen
(1.856 Strecken)
Nicht im BVWP
(5.800 Strecken)
VB
(1.252 Strecken)
WB mit Planungsrecht
(150 Strecken)
WB
(820 Strecken)
Unter Schwerverkehr versteht man alle Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht ab 3,5 Tonnen. Insgesamt wurde
der Schwerverkehr auf 8.022 BundesstraÅenstrecken erfasst. Diese bilden fast das gesamte BundesstraÅennetz
in Deutschland ab. Nur auf wenigen Strecken wurde nicht gezÄhlt.
Auf 58,3% der BundesstraÅenstrecken verkehren weniger als 750 Schwerfahrzeuge im tÄglichen Durchschnitt.
86,2% alle Strecken haben ein Schwerverkehrsaufkommen von unter 1.500 Fahrzeugen im tÄglichen
Durchschnitt. Lediglich auf 4,8% der BundesstraÅenabschnitte sind tÄglich mindestens 2.500 schwere Fahrzeuge
unterwegs. AuffÄllig ist der Bereich von 250 bis 749 schweren Fahrzeugen im tÄglichen Durchschnitt, der mit
62,3% vertreten ist. Demnach liegt die normale Schwerverkehrsbelastung auf BundesstraÅen in diesem Bereich.
FÇr 5.800 Strecken (72,3%) besteht kein Aus- bzw. Neubaubedarf oder sind nicht im Bundesverkehrswegeplan
enthalten. Auf 366 (4,6 %) Strecken ist ein Neu- und Ausbau vorgesehen. 1.865 (23,1%) BundesstraÅenstrecken
sind von Ortsumgehungen betroffen.