MOTOREX Magazine 2023 125 DE

MOTOREX MAGAZINE 26
Reibkraft Kolbengruppe*
hoch
N
tief
SAE 10W/40 5W/40 5W/30 0W/30 5W/20 0W/20 0W/8
Jahr 1980 1990 2000 2005 2010 2016 2023
Aussagekräftige Reibkraftreduktion durch ein Leichtlauf-Motorenöl der Viskosität SAE 0W/8 in Testmotor.
* vereinfachte Darstellung Schleppwert 3-Zylinder-Ottomotor
Wo sehen Sie weiteres Potenzial von
0W-Leichtlauf-Motorenölen?
Othmar Frey: Sie sind generell nachhaltiger. Es
fängt damit an, dass die Kaltviskosität von 0W
der Ölpumpe weniger Widerstand entgegenbringt,
um den Schmierstoff durch den Filter, die
Ölleitungen bis an die Lagerstellen zu fördern.
Durch das Downsizing (Verkleinerung) weisen
moderne Motoren oft weniger bewegte Bauteile
auf. Zudem sind sie sehr präzise gefertigt und
die Kolbengruppe ist oft reibungssenkend beschichtet.
Daher entsteht kaum Ölverbrauch.
Und was nicht verbrannt wird, senkt wiederum
die Emissionen und Betriebskosten.
Stichwort «Reibungsoptimierung
des Antriebsstrangs»?
Othmar Frey: Mit dem Ziel der EU, den CO 2 -Ausstoss
bis ins Jahr 2030 um weitere 30 % zu senken,
kommen auf die Fahrzeughersteller riesige Herausforderungen
zu. Einen beachtlichen Beitrag
dazu leisten neben niedrigviskosen Motorenölen
auch reibungsoptimierte Getriebe- und Achs-
Schmierstoffe. Somit gilt auch hier das Motto:
Das eine tun und das andere nicht lassen.
Wie sehen Sie die schmiertechnischen
Anforderungen der Zukunft?
Othmar Frey: Leichtlauf-Schmierstoffe werden
der neue Standard. So ist MOTOREX z.B. mit
CONCEPT T-XL SAE 0W/16 seit längerer Zeit in
reibungsoptimierten Motoren von asiatischen
Hybridfahrzeugen. Die Markteinführung des genannten
Motorenöls als SAE 0W/8-Viskosität
zeigt, wohin die Zukunft geht.
Monotherm ® -Kolben von Mahle
für Dieselmotoren: Durch die
Reduzierung der Reibleistung, des
Gewichts und der Verbesserung
der Thermodynamik summiert
sich die Kraftstoffeinsparung auf
ca. 3 % im NEFZ*.
*NEFZ (Neuer Europäischer
Fahrzyklus)
Blitzschnelles Hochdrehen bei
rekordverdächtiger Literleistung.
Leichtlauf-Motorenöle sind
Teil des Erfolgs im Rennsport
und auf der Strasse.
CONCEPT T-XL
Super-Leichtlauf-Motorenöle
der CONCEPT Familie sind
niedrigviskose Hightech-Formulierungen
für automotive
Benzin- und Dieselmotoren. Sie
vereinen Vorteile wie Kraftstoffeinsparung,
Senkung der Emissionen
und Verlängerung der
Ölwechselintervalle (LongLife).
Welche Rolle kommt
MOTOREX in der Zukunft zu ?
Othmar Frey : « MOTOREX
wird sich weiterhin als
Lösungsanbieter an den
Entwicklungen des Marktes
orientieren. Synthetische
Kraftstoffe stellen zudem
neue Anforderungen an
zukünftige Schmierstoffe.
Dass diese ressourcenschonend,
effizient und über eine
lange Zeit ihre Aufgaben
vollbringen werden, stellen
wir von MOTOREX sicher. »
Othmar Frey, Leiter des Technischen
Kundendienstes MOTOREX
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