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Fit & Gesund
JUBILÄUM: CHRISTOPH ROSTOCK SEIT 30 JAHREN IM EINSATZ
In Mecklenburg-Vorpommern und über die
Landesgrenzen hinaus: Die Johanniter Luftrettung
fliegt schon seit 1993 Patienten mit dem
Intensivtransporthubschrauber
Akkon Rostock 15/84/01 bei der Indienststellung
Ende September 1993. Das Modell: eine Agusta A
109C MAX mit der Kennung D-HAAC.
Bildnachweis: Johanniter/privat
Schwerpunktmäßig wird der Intensivtransporthubschrauber
(ITH) Christoph Rostock
eingesetzt, um Intensivpatienten von einer
Klinik in eine andere zu verlegen, meist von einem
lokalen Haus in ein medizinisches Hochleistungszentrum.
In 30 Jahren sind so rund
8.300 Einsätze zusammengekommen, in der
Regel innerhalb von Mecklenburg-Vorpommern
– hier kann von Rostock aus jeder Ort
in maximal 40 Minuten erreicht werden, etwas
Schnelleres gibt es nicht. Es kommen aber auch
Patiententransporte von den Ostsee-Inseln
und Verlegungen in andere Bundesländer sowie
in das angrenzende EU-Ausland vor.
Verlegungen in oder von anderen Bundesländern
aus fanden vermehrt im Rahmen des
Kleeblattsystems während der Hochphase
der Corona-Pandemie statt. In den besonders
großen Innenräumen der Hubschrauberflotte
kommt meist das Modell AS 365 N3 von Airbus
Helicopters zum Einsatz. Er ist für Transporte
mit besonderen Herausforderungen.
„Wir können bis zu drei Personen zusätzlich
zur normalen dreiköpfigen Besatzung und
dem Patienten transportieren. Wir können
beispielsweise von ECMO-Zentren angefordert
werden. Dort holen wir das Spezialisten-Team
samt Equipment ab und bringen es direkt bis
zum Patientenbett“, erklärt der Ärztliche Leiter
der Johanniter Luftrettung, Mumi Taleb.
Aber auch beim Transport der allerkleinsten
Patienten ist der große Innenraum von Vorteil.
Werden Frühchen in Spezialkliniken geflogen,
findet neben dem Inkubator auch ein Team aus
Neonatologen, das sind Spezialisten für Frühgeborene,
sowie ein Elternteil Platz in der Maschine.
Aufgrund der hohen Zuladungskapazität sind
auch sogenannte Schwerlasttransporte problemlos
möglich. Die Johanniter verfügen über
spezielle Tragen, mit denen Patienten bis zu
einem Körpergewicht von 350 Kilogramm geflogen
werden können.
EINZIGER INTENSIVVERLEGER IN
MECKLENBURG-VORPOMMERN, DER
AUCH ALS RETTUNGSHUBSCHRAU-
BER ALARMIERBAR IST
Die Rostocker Luftretter sind sowohl am Tag
als auch in der Nacht alarmierbar – und das
an 365 Tagen im Jahr. Neben den Intensivverlegungen
kann Christoph Rostock auch
von der Leitstelle angefordert werden, wenn
ansonsten kein anderes Rettungsmittel zur
Verfügung steht oder die Ankunft des Notarztes
mit dem PKW zu lange dauern würde.
Der Hubschrauber kann ebenfalls alarmiert
werden, wenn der Patient an einer schwer zugänglichen
Stelle verunfallt und ein Transport
mit dem Rettungswagen kaum oder nur sehr
schwer möglich ist; dazu gehören Landungen
auf dem Deich, wie zum Beispiel auf Fehmarn,
direkt am Meer oder auf Campingplätzen entlang
der Ostseeküste.
Seit dem Jahr 2021 sind der Notarzt und der
HEMS-TC, also der Rettungsdienstmitarbeitende
auf dem Hubschrauber, im Präsenzdienst.
„Die Ausrückzeiten konnten wir so
auf drei Minuten am Tag und auf 15 Minuten
in der Nacht reduzieren.
Diese Umstellung wissen die
Leitstellen in Mecklenburg-
Vorpommern sowie unserer
Nachbarbundesländer Niedersachsen
und Schleswig-
Holstein sehr zu schätzen“,
erklärt Stationsleiter und
HEMS-TC Christian Schirza.
EIN NICHT-
ALLTÄGLICHER EINSATZ
„Als wir nach einem Einsatz
zum Tanken am Flughafen
Rostock-Laage standen, erreichte
uns eine Anfrage der
Seenotrettung aus Bremen,
die Such- und Rettungseinsätze
auf Nord- und Ostsee koordinieren.
Auf der Ostsee vor Fehmarn müsse
eine Person auf einer Luftmatratze treibend
gesucht werden und da wir der nächstgelegene
Hubschrauber waren, wurden wir angefragt.
Natürlich legten wir direkt unsere Schwimmwesten
an und machten uns auf den Weg in das
25 Minuten entfernte Suchgebiet. Nachdem
wir das Gebiet eine gute halbe Stunde lang
abgesucht hatten, konnten wir Entwarnung
geben. Die Luftmatratze trieb unbemannt auf
der Ostsee, eine Gefahr für Menschenleben bestand
glücklicherweise nicht.“
Am 26. September 1993 wurde in Rostock
der Intensivtransporthubschrauber in Betrieb
genommen. Zu Beginn im Einsatz war
ein Hubschrauber vom Typ Agusta A 109C
MAX. Die Johanniter Luftrettung erhielt dafür
die „Genehmigung zur Durchführung
von Krankentransporten mit Drehflüglern“.
Im Februar 2021 erhielt die Johanniter Luftrettung
zusammen mit dem Flugunternehmen
Heli-Flight GmbH & Co. KG den Zuschlag
für den Konzessionsvertrag zur „Durchführung
von Intensivtransporten im Rettungsdienst
mit Transporthubschraubern nach § 26
RDG M-V“. „Die wachsende Bedeutung der
Intensivverlegungen zeigt, dass sich unsere
besonders großräumigen Hubschrauber bewährt
haben und gebraucht werden“, erklärt
Geschäftsführer Oliver Meermann Stationiert
ist der Intensivtransporthubschrauber der Johanniter
Luftrettung von Beginn an am Klinikum
Südstadt Rostock. Das Klinikum stellt
seit jeher das ärztliche Personal zur Besetzung
der Hubschrauber, woraus über die Jahrzehnte
eine sehr fruchtbare und vertrauensvolle Kooperation
gewachsen ist.
Christoph Rostock, im Frühsommer 2023 am Klinikum Südstadt
Rostock, eine AS 365 N3 mit der Kennung D-HJOH. Foto: Michael
Lindner Fotografie
Oktober 2023 www.rostock-life.de
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