csi_MOBILMACHER-2023

Wie können wir Deiner Meinung nach
voneinander lernen?
In der Automobilindustrie gibt es viele
Protokolle, viele Vorschriften und viele
Regeln, die während des Entwicklungsprozesses
eingehalten werden müssen.
Vor 20 Jahren war die Fahrradindustrie
noch nicht so groß, dass diese Art der
Regulierung notwendig war oder sogar
gefordert wurde. Aber im Vergleich zu
damals haben sich verschiedene Faktoren
geändert: z.B. die Art der Nutzung,
das Gewicht des Rads, der Einsatzort
und der Radfahrer selbst. Deshalb müssen
die Protokolle mit der heutigen Industrie,
der Anzahl der heute verkauften
Fahrräder und Mopeds und somit mit
den Erwartungen der Kunden Schritt
halten. Diese Vorschriften bieten ebenso
für unsere Industrie einen Mehrwert –
auch hier kann VROEGH von csi lernen.
Ich habe festgestellt, dass ein typisches
Projekt für uns auch viel Konzeptarbeit
und ästhetische Designarbeit ist, die
auch Gefühle und Emotionen beinhaltet.
Bei csi ist ein typisches Projekt meistens
so, dass ein Design und ein Konzept
gestellt wird, das nach gegebenen Vorgaben
funktionieren und aussehen soll.
Und dann ist es an csi, die Entwicklungsarbeit
zu machen. Das ist genau unser
gemeinsames Spielfeld und unsere
Synergie: Wir machen beide Engineering,
eure Arbeit ist fortschrittlicher und
regulierter und unsere Stärken liegen in
den Bereichen Fahrrad- und Leichtfahrzeug-Engineering
und Designarbeit.
Hast Du ein perfektes Zukunftsprojekt
im Kopf, das wir gemeinsam machen
könnten? Wenn Du ein weißes Blatt
Papier hättest, was wäre das perfekte
Projekt?
Ich würde gerne an einem leichten Elektrofahrzeug
arbeiten, für das die Rahmenbedingungen
sehr frei ausgelegt
sind. Damit meine ich die Vorgaben für
den Antriebsstrang, die Aufhängung,
das Fahrwerk, aber auch die Ästhetik,
das Konzept selbst und die Art und
Weise, wie es in den jeweiligen Anwendungsfall
passt. Zum Beispiel ein Fahrzeug
für Pendler. Ich würde gerne ein
Ein-Personen-Auto oder ein Zwei-Personen-Auto
bauen – dann aber in einer
Linie hintereinander sitzend. Idealerweise
sind aber alle grundlegenden
Komponenten wie Batterie, Motor oder
Federung noch nicht festgelegt. Das
würde eine Menge Spaß machen.
MIKROMOBILITÄT // INTERVIEW