THE NEW INSIDER, No. LIV, #488, März 2024
Die März-Ausgabe von Osnabrücks größtem Stadtmagazin.
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BMW i5 eDRIVE40<br />
von Timm<br />
Hagemann<br />
In seiner achten Generation<br />
hat der BMW 5er erstmals<br />
den Schritt zum reinen Elektroauto<br />
gemacht. Die Absicht,<br />
dass es sich dabei keineswegs<br />
um eine Nischenvariante handeln<br />
soll, wird deutlich durch<br />
das offensiv betriebene Marketing<br />
für das neue E-Modell.<br />
Anstelle eines klassischen 5ers<br />
wurde mir von B&K Osnabrück<br />
an der Sutthauser Straße ein<br />
BMW i5 eDrive40 zur Verfügung<br />
gestellt.<br />
12 Anzeigensonderteil<br />
CURVED-DISPLAY UND<br />
INTERACTION-BAR<br />
Schon nach den ersten zurückgelegten<br />
Kilometern wird deutlich:<br />
Das große Curved-Display<br />
ist mittlerweile praktisch<br />
Standard bei BMW, und auch<br />
die durchleuchtete Interaction<br />
Bar findet sich in ähnlicher<br />
Form im aktuellen 7er. Im Vergleich<br />
zum Vorgänger wirkt<br />
das Cockpit deutlich reduziert,<br />
die Anzahl der physischen<br />
Schalter und Knöpfe wurde er-<br />
heblich reduziert, und der moderne<br />
Schalthebel im Automatikwagen<br />
trägt dazu bei, dass<br />
der BMW i5 deutlich moderner<br />
wirkt. Auch der Touchscreen<br />
erscheint zwar auf den ersten<br />
Blick recht unübersichtlich, ist<br />
aber in der Praxis äußerst intuitiv<br />
zu bedienen.<br />
Technische Daten<br />
Modell: BMW i5 eDrive40<br />
Typ: M-Sportpaket<br />
Motorart: Elektro<br />
Leistung max.: 250 kW / 340 PS<br />
Drehmoment: 430 Nm<br />
Leergewicht: 2.205 kg<br />
Zul. Gesamtgewicht: 2.740 kg<br />
Beschleunigung: 6,0 s / 0-100 km/h<br />
Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h<br />
Verbrauch: 16,6 kWh/100 km<br />
Reichweite: 560 km<br />
MAXIMALER<br />
KOMFORT MIT 340 PS<br />
Das Komfortniveau im BMW i5<br />
ist außerordentlich hoch, die<br />
kaum wahrnehmbaren Windgeräusche<br />
und die Fahrwerksabstimmung<br />
tragen dazu bei.<br />
Ein wesentlicher Beitrag zum<br />
souveränen Fahrgefühl leistet<br />
auch der Elektroantrieb:<br />
Mit seiner verzögerungsfreien<br />
und scheinbar mühelosen<br />
Erfüllung jedes Beschleunigungswunschs<br />
bietet der 340<br />
PS starke E-Motor eine äußerst<br />
überzeugende Leistung, die<br />
praktisch nie den Wunsch nach<br />
mehr Leistung aufkommen<br />
lässt.<br />
EINE FRAGE<br />
DES FAHRSTILS<br />
Ob die WLTP-Reichweite von<br />
497 bis 582 Kilometern in der<br />
Praxis erreicht wird oder ob<br />
man deutlich weniger weit<br />
kommt, bleibt weiterhin eine<br />
Frage des persönlichen Fahrstils.<br />
Keine Überraschung ist,<br />
dass der BMW i5 eDrive40 auf<br />
kurvigen Strecken im Osnabrücker<br />
Land deutlich über 20 kWh
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