Höxter-Kurier 575

Höxter-Kurier Nr. 575 23. März 2024 Seite 2
Gespräch an der Theke
Man Heinrich, Du siehst ja heute mal wieder so richtig nachdenklich aus.
Stimmt Anton! Da die General Weber Kaserne umbenannt werden muss,
sollen sich jetzt die Soldatinnen und Soldaten des ABC-Abwehrbataillons
Gedanken machen, wie ihre Kaserne in Zukunft heißen soll. Auch die
Bürger können Namen vorschlagen, die man für die Kaserne nehmen
könnte. Die Kommune, in der die Kaserne ihren Standort hat, darf nämlich
bei der Namensfindung mithelfen. Deshalb überlege ich mir jetzt Namen,
die dem Zentrum für Militärgeschichte und Sozialwissenschaften der
Bundeswehr in Potsdam gefallen könnten. Anschließend wird dort eine
fachliche Expertise erstellt und das Gutachten für den traditionswürdigen
neuen Namen, wird dem Standort zugeschickt.
Jau, Heinrich und erst dann darf der Bundesminister der Verteidigung
die Kaserne umbenennen. Ich dachte, die Bundeswehr hätte im Moment
eigentlich ganz andere Probleme. Statt Gutachten zu erstellen, ob
irgendwo in Deutschland eine Kaserne nicht mehr traditionswürdig,
im Sinne des Traditionserlasses der Bundeswehr ist und deshalb umbenannt
werden muss, sollten sich die Gutachter nach der ausgerufenen
Zeitenwende und dem „Doppel-Wumms“ lieber um die Beschaffung der
dringend benötigten Ausrüstung für unsere Soldatinnen und Soldaten
kümmern. Einen neuen Namen hätte ich aber auch schon. Ich würde
sie einfach „Weserkaserne“ nennen. Der Name hat Tradition, ist mit
der Stadt Höxter verbunden und ist wahrscheinlich auch nicht belastet.
Na ja, Anton, wenn die Weser bei Hochwasser dann aber mal über
die Ufer tritt und alles überschwemmt, ist dieser Name auch irgendwie
belastet und die Kaserne muss dann wieder umbenannt werden. Mit
der Umbenennung von Straßennamen hat man in Höxter ja schon
länger Probleme. Die Agnes-Miegel-Straße, Hermann-Löns-Straße,
Heinrich-Sohnrey-Straße, oder auch der Hindenburgwall sollen neue
Namen bekommen. Das Schild Hindenburgwall hat man während der
Landesgartenschau abmontiert, aber noch nicht wieder angebracht.
Wenn man das Schild jetzt nicht wieder anschraubt, haben es die
Bürgerinnen und Bürger vergessen und das Problem Hindenburgwall
wäre damit schon mal erledigt. Jetzt wurde beim Stadtrat beantragt, der
Ludwig-Eichholz-Straße auch einen neuen Namen zu geben. Seit fast
50 Jahren wohne ich gut, gerne und problemlos in dieser Straße. Nach
einer Umbenennung müsste ich dann überall meine Anschrift aufwändig
und kostenintensiv ändern lassen.
Stimmt Heinrich, man muss jetzt aber auch noch wichtige Dinge erledigen.
Da ist der Haushaltsplan für das Jahr 2024, der Kreisel am Berliner
Platz oder die Zebrastreifen an der Nikolai-, Corbie- und Grubestraße.
Die Zebrastreifen werden allerdings nicht mehr gebraucht, weil die
Autofahrer und Fußgänger vorsichtig sind und aufeinander Rücksicht
nehmen. Den Kreisverkehr brauchen wir aufgrund der angespannten
Haushaltslage auch erst mal nicht.
Genau, Anton! Außerdem muss man sich vorrangig um den Lärmschutz
in Höxter kümmern. Lärm nervt und macht krank. Der jetzt neu erstellte
Lärmaktionsplan von einem Kasseler Fachbüro hat schon einige gute
Ideen, die man kurzfristig umsetzen müsste. Eine dauerhafte Sperrung
der Weserbrücke für den Schwerverkehr, Tempo 20 in der Westerbachstraße
und langfristig den Bau der Südbrücke. Dauert nur noch etwas,
denn im Landesstraßen-Bedarfsplan Nordrhein-Westfalen von 2006
ist die Südumgehung schon als Maßnahme mit der Priorität Stufe eins
aufgeführt. Tempo 20 in der Innenstadt würde nicht nur den Lärm etwas
verringern, sondern das Sicherheitsgefühl der Fußgänger und der
Radfahrenden verstärken.
Tja, Heinrich, der Bau der Südbrücke dauert bestimmt noch 15 Jahre.
Bis dahin ist die jetzt neu renovierte Weserbrücke auch schon wieder
kaputt. Wenn sie jetzt überhaupt noch zu retten ist.
Schwer beschädigt ist sie ja, Anton. Hoffentlich überstehen auch unsere
Neubürger, die bis Oktober unsere Innenstadt verschönern, unbeschadet
die Freiluft-Ausstellung. Die zum Teil überlebensgroßen Alltagsmenschen
wurden im Beisein der Künstlerin Laura Lechner in Höxter aufgestellt.
Angst vor Vandalismus hat sie eigentlich nicht, denn es käme sehr selten
vor, dass die Figuren beschädigt werden.
Wär‘ ja auch schlimm Heinrich. Die für Besucher kostenlose Ausstellung
wurde durch eine Reihe von Sponsoren ermöglicht, lockt viele Menschen
an und lädt zum Betrachten und Verweilen ein. Die Betonfiguren lösen
bei den Betrachtern sofort ein Lächeln aus und Lachen soll ja bekanntlich
gesund sein. Die Alltagsmenschen sehen so echt aus, dass ich Else, die
an der Weserpromenade zwischen den Figuren auf der Bank saß, nicht
erkannt habe.
Tja Anton, man gut, dass wir beide unser frisch gezapftes Pils noch
erkennen. Prost Anton!!!
Prost Heinrich!!!
HKu
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Experten raten dennoch zur Vorsicht und kündigen weiteren Maßnahmen zur Verkehrssicherheit an
Rückgang der Verkehrsunfälle im Kreis Höxter
Im Kreis Höxter sind in der Verkehrsunfallstatistik
erfreuliche
Rückgänge bei den Verkehrsunfällen
zu verzeichnen. Dennoch
mahnen Experten zur Vorsicht
und weiteren Maßnahmen, um die
Verkehrssicherheit weiter zu verbessern.
Landrat Michael Stickeln,
Polizeidirektor Christian Brenski
und Verkehrsdirektionsleiter Markus
Tewes präsentierten die Zahlen der
Verkehrsunfallstatistik für den Kreis
Höxter.
Im vergangenen Jahr registrierte
die Polizei Höxter insgesamt 4.235
Verkehrsunfälle mit 130 Schwerverletzten,
440 Leichtverletzten
und fünf Getöteten. Während die
Anzahl der Verkehrsunfälle um
knapp vier Prozent zurückgegangen
ist, fiel besonders der Rückgang der
Schwerverletzten und Getöteten
um fast 30 Prozent auf. Lediglich
in Bad Driburg und Höxter wurden
mehr Verkehrsunfälle registriert
als im Vorjahr. Markus Tewes geht
davon aus, dass es mit dem erhöhten
Verkehrsaufkommen durch die Landesgartenschau
in Zusammenhang
steht. Dies ist zweifellos eine positive
Entwicklung, jedoch betonen die
Experten die Notwendigkeit weiterer
Maßnahmen, um die Verkehrssicherheit
kontinuierlich zu verbessern.
Denn: Trotz des Rückgangs der
Todesfälle bei Verkehrsunfällen auf
fünf im Jahr 2023, bleibt die Zahl der
Schwerverletzten und Getöteten im
Kreis Höxter immer noch doppelt
so hoch wie im Landesvergleich.
Besonders außerhalb geschlossener
Ortschaften ereignen sich die meisten
Unfälle mit schweren Folgen,
was auf hohe Geschwindigkeiten
zurückzuführen ist.
Zunehmend etabliert sich der Nahverkehrsverbund
Paderborn/Höxter
(nph) als Innovationsträger für den
Öffentlichen Personennahverkehr
(ÖPNV) in der Region. In diesem
Rahmen kommt einem bedarfsorientierten
Angebot mit Blick auf die
unterschiedlichen Wünsche und
Möglichkeiten der Kommunen eine
immer größere Bedeutung zu. Den
sehr erfolgreich in der Stadt Höxter
gestarteten Holibri, der ein modernes
On-Demand-Angebot darstellt, will
der nph zur regionalen Marke machen
und auf weitere Kommunen
übertragen.
„In den vergangenen Monaten
haben wir intensiv an dem Profil
und den zukünftigen Aufgaben des
nph gearbeitet. Es ist eindeutig, dass
wir mit den ÖPNV-Konzepten der
Vergangenheit die Zukunft nicht
gewinnen können. Statt starrer Fahrpläne
und großer Busse brauchen wir
immer häufiger flexible Lösungen
mit kleineren Einheiten. Die möglichst
passgenauen Angebote wollen
www.bardensprung.de
Verkehrsunfälle im Kreis Höxter: (v.l.) Landrat Michael Stickeln, Markus Tewes und Christian Brenski.
Foto: Thomas Kube
Die Analyse der Unfallursachen
zeigt, dass Geschwindigkeitsüberschreitungen,
Fehler beim Abbiegen
und mangelnde Aufmerksamkeit
weiterhin zu den Hauptfaktoren für
Verkehrsunfälle zählen. Daher wird
die Verkehrssicherheitsarbeit verstärkt,
um präventive Maßnahmen
zu ergreifen und gezielte Verkehrsüberwachungen
durchzuführen.
Besondere Aufmerksamkeit gilt auch
der steigenden Anzahl von Verkehrsunfällen
mit Fahrrädern, Pedelecs
und Wildtieren. Nicht angepasste
Geschwindigkeiten und mangelnde
Rücksichtnahme sind hier oft die
Ursachen.
Die Polizei setzt verstärkt auf
Verkehrssicherheitsberatung und
Programme wie „Crash Kurs NRW“,
um das Bewusstsein für die Gefahren
im Straßenverkehr zu schärfen und
Verhaltensänderungen zu bewirken.
Zudem wird die Verkehrsüberwachung
intensiviert, insbesondere hinsichtlich
Geschwindigkeitsverstößen
und anderen Hauptunfallursachen.
Landrat Stickeln und Verkehrsdirektionsleiter
Tewes betonen
gemeinsam das Ziel von „Vision
Etablierung des erfolgreichen On-Demand-Verkehrs in weiteren Kommunen
nph will den Holibri zur regionalen Marke machen
Der Nahverkehrsverbund Paderborn/Höxter ist zufrieden mit dem
Holibri: (v.l.) Christoph Rüther (Verbandsvorsteher des nph), Marcus
Klugmann (nph- Geschäftsführer) und Pascal Wollnitza (Verkehrs-
wir darüber hinaus stärker auf Basis
valider Nutzerzahlen erarbeiten“,
erläutert Landrat Christoph Rüther,
der seit August 2022 als Verbandsvorsteher
amtiert, die Herausforderungen
für den ÖPNV im ländlichen Raum.
Für die neuen Aufgaben hat der
Nahverkehrsverbund bereits erste
Lösungen erarbeitet. „Hier zahlt sich
aus, dass wir uns im nph seit längerer
Zeit mit einer Umkehr unserer Rolle
beschäftigen. Wir wollen als enger
Partner der Kommunen raus aus dem
Zero - Keiner kommt um, jeder
kommt an“, und rufen dazu auf, durch
ständige Vorsicht und gegenseitige
Rücksichtnahme Verkehrsunfälle
zu verhindern und Leben zu retten.
Die Verantwortlichen hoffen, dass
die Vision Zero – „Alle kommen an,
keiner kommt um“ im Kreis Höxter
zur Realität wird. Alle interessierten
Bürger können den kompletten Verkehrsbericht
und weitere Informationen
auf der Internetseite der Polizei
unter https://hoexter.polizei.nrw/
artikel/polizeiliche-verkehrsstatistik
einsehen und herunterladen. TKu
reinen Verwaltungsmodus und die
Städte und Gemeinden in unserer
Heimat als kreativer Gestalter eines
zeitgemäßen ÖPNV-Angebots unterstützen“,
führt Rüther aus. Ein Trend
ist dabei eindeutig: Die Nachfrage
nach einem bedarfsorientierten
ÖPNV steigt. Individuelle On-Demand-Angebote
ermöglichen zudem
attraktive Kosteneinsparungen, denn
die Shuttles fahren nur nach vorheriger
Buchung. Der Bedarfsverkehr
ermöglicht flexible Bedienungsformen
– vom Bedarfs-Linienverkehr
über den Richtungsband-Betrieb
und den Sektor-Betrieb bis hin zum
Flächen-Betrieb.
„Das Konzept des Holibri bietet
uns alle Möglichkeiten, um auf die
besonderen Rahmenbedingungen
und Wünsche der jeweiligen Kommune
und damit der Fahrgäste zu
reagieren. Wir stehen bereits mit
weiteren Kommunen in einem engen
Austausch, die ebenfalls Interesse am
Holibri haben.
Bei den bestehenden und künftigen
Lösungen streben wir eine
stetige Weiterentwicklung an, unter
anderem bei den Zustiegspunkten
und Bedienungsgebieten sowie den
digitalen Systemen zum Suchen, Buchen
und Bezahlen“, betont der nph-
Geschäftsführer Marcus Klugmann.
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oder telefonisch unter 05261/288333 erhältlich.