<strong>Scheffer</strong> Krantechnik Rendsburger Feuerverzinkerei GmbH: Gleicher Standort – Neue Technik Die Rendsburger Feuerverzinkerei, ein Unternehmen des HOBBY-Wohnwagenkonzerns, betreibt seit 1973 eine Feuerverzinkerei. Durch die in den letzten Jahren stetig gestiegene Nachfrage nach Wohnwagen und Reisemobilen, den immer größer werdenden Markt an Lohnverzinkungsgütern und die gestiegenen Umweltaufl agen entschied sich die Unternehmensführung schon fast automatisch dazu, eine neue Feuerverzinkerei zu bauen. Nach einer intensiven Bedarfsanalyse, in die auch wir in Form eines Engineering-Auftrages frühzeitig involviert waren, wurde schnell klar, dass nur eine moderne Feuerverzinkerei mit gekapselter Vorbehandlung und automatischer Transporttechnik den An<strong>for</strong>derungen des Betreibers genügen würde. Der Standort der bestehenden Verzinkerei musste aus logistischen Gründen <strong>für</strong> die Zukunft beibehalten werden. Daraufhin entstand in ca. 8 Monaten Bauzeit eine in moderne, sehr ansprechende Architektur gebettete Verzinkerei mit vollautomatischem Produktionsablauf. Im zweischichtigen Betrieb 6 Hobby-Wohnwagen mit feuerverzinktem Fahrgestell Hobby-caravan with a hot galvanized chassis Fahreinheit am Zinkofen Drive unit at the zinc kettle werden bis zu 10.000 Jahrestonnen Material verzinkt, in einem Zinkbad mit einer Kesselgröße von 7 m Länge, 2,8 m Tiefe und 1,2 m Breite. <strong>Scheffer</strong> Krantechnik lieferte die komplette Transporttechnik; dazu gehörten u.a.: zwei manuell bedienbare Stapelkrane mit einer Tragfähigkeit von 3,2 t und einer Spurweite von rd. 29 m vier Hub- und Senkstationen vier Standspeicher inkl. Kettenförderer ein Automatik-Verteilerkran mit einem Haupthub (Tragfähigkeit 3,2 t) sechs Automatik-Fahreinheiten (2 × 1,6 t) <strong>für</strong> die Vorbehandlungs- und Zinklinie das komplette, rund 180 m lange Monorail-System inkl. der 12 Automatik-Drehweichen die komplette Automatiksteuerung inkl. Lagerverwaltung und Visualisierung Kremer Elmshorn: Einmal komplett neu Das Familienunternehmen Kremer in Elmshorn betreibt seit Generationen den Stahlhandel. Der historisch gewachsene, in der Innenstadt von Elmshorn liegende Betrieb war den An<strong>for</strong>derungen der modernen Stahldistribution nicht mehr gewachsen. Deshalb entschloss sich die Unternehmensleitung, ein komplett neues Stahllager zu bauen. Dazu wurde schon vorausschauend in 1999 ein Grundstück vor den Toren der Stadt Elmshorn erworben. In zwei Bauabschnitten entstand dann später ein Betrieb mit einer Lagerfl äche von nahezu 13.000 m². <strong>Scheffer</strong> Krantechnik lieferte schon im Jahre 2001 <strong>für</strong> den ersten Bauabschnitt zwei Einträgerkrane mit einer Tragfähigkeit Lastberuhigter Einträgerwinkelkatzkran mit Magnethebetechnik Load stabilized single girder angled trolley crane with magnet system Eine besondere Heraus<strong>for</strong>derung <strong>für</strong> alle am <strong>Neubau</strong> beteiligten Firmen war es, dass während des laufenden Betriebes der bestehenden alten Verzinkerei ein komplett neuer Betrieb am selben Standort entstehen sollte. Zudem bestand eine weitere Forderung des Kunden darin, durch den Bau und die Umstellung auf die neue Anlage keinen Produktionstag zu verlieren. Dazu wurde die bestehende Verzinkerei komplett mit einer neuen Halle überbaut, mit Vorbehandlung, Trockner, Zinkofen und <strong>Scheffer</strong>-Transporttechnik ausgestattet und in Betrieb genommen. Nach einer sehr kurzen Erprobungsphase von nur zwei Arbeitswochen wurde die bestehende Verzinkerei abgeschaltet und die Produktion komplett auf die neue Anlage verlagert. Der Abriss der alten Verzinkerei erfolgte so<strong>for</strong>t im Anschluss. Der gesamte Investitions-Prozess geschah wie ge<strong>for</strong>dert ohne Beeinträchtigung der laufenden Produktion und ohne jegliche Störung der Beziehungen zu den Kunden der Rendsburger Feuerverzinkerei. Auch hier wieder eine Meisterleistung der <strong>Scheffer</strong> Krantechnik. von 2 x 5 t bei 29 m Spannweite zum Transport von Betonstahl und Betonstahlmatten. Beim nunmehr zweiten Bauabschnitt in 2006 investierte der Kunde in zwei nahezu baugleiche, lastberuhigte Einträgerwinkelkatzkrane, die mit Magnethebetechnik zum Transport von Stabstahl, Rohren, Hohlprofi len sowie Formstahlträgern ausgestattet wurden. Am neuen Standort bewegen heute 45 Mitarbeiter mehrere tausend Tonnen Stahl pro Jahr nun sicher, effi zient und ausschließlich mit <strong>Scheffer</strong>-Kranen. Rendsburger hot galvanization plant Same location – New technology The Rendsburger hot galvanization plant, a company of the HOBBY-caravan company, has been operating a hot galvanization plant since 1973. Steadily increasing demand <strong>for</strong> caravans and camping vans, ever increasing market <strong>for</strong> general galvanized goods and increased environmental regulations have more or less <strong>for</strong>ced the company management to build a <strong>new</strong> hot galvanization plant. After an intensive analysis of requirements, where we were involved at an early stage in the <strong>for</strong>m of an engineering contract, it became quite clear that only a modern hot galvanization plant with encapsulated pre-treatment and automatic transportation systems would be suffi cient to satisfy the requirements of the operator. The location of the existing galvanization plant had to be retained in the future <strong>for</strong> logistical reasons. After approximately 8 months construction time a galvanization plant, embedded into modern, very appealing architecture then existed with a completely automatic production sequence. Kremer Elmshorn: Completely <strong>new</strong> again The family concern, Kremer in Elmshorn has been operating a steel business <strong>for</strong> generations. The company which has grown over time, with its location in the town centre of Elmshorn was no longer able to keep up with the requirements of modern steel distribution. The company decided to build a completely <strong>new</strong> steel warehouse <strong>for</strong> this reason. A plot of land was prudently acquired in 1999 front of the gates of the town of Elmshorn <strong>for</strong> this purpose. A works with a storage area of practically 13.000 m² arose later in two phases of construction. <strong>Scheffer</strong> Krantechnik already delivered two single beam cranes with a carrying capacity of 2 x 5 tons and a span of 29 m <strong>for</strong> Up to 10,000 tons of material per year are then galvanized in a double shift operation in a zinc bath with a boiler size of 7 m long, 2.8 m deep and 1.2 m wide. <strong>Scheffer</strong> Krantechnik delivered the complete transportation technology, belonging to this, amongst other items were: two manually operated stacking cranes each with a carrying capacity of 3.2 t and a gauge of approx.29 m four lifting and lowering stations four upright storages including chain conveyor, an automatic distribution crane with a main lift (carrying capacity 3.2 t) six automatic drive units (2 × 1.6 t) <strong>for</strong> the pre-treatment and galvanization line the complete monorail system, approximately 180 m in length, including 12 automatic turntables complete automatisation, including store management and visualisation the fi rst phase of construction in 2001 <strong>for</strong> the transportation of concrete rein<strong>for</strong>cement bars and concrete rein<strong>for</strong>cing matting. For the second phase of construction, the customer invested in two practically identical, load stabilized, single beam, angled trolley cranes, using magnetic technology <strong>for</strong> transporting steel bars, pipes, hollow profi les and also shaped steel girders. 45 members of staff work at the <strong>new</strong> location to move several thousand tons of steel, effi ciently and exclusively with <strong>Scheffer</strong> cranes. <strong>Scheffer</strong> Krantechnik Building a complete <strong>new</strong> works at the same location while the old galvanization plant continued to operate was a special challenge <strong>for</strong> all the companies participating in the <strong>new</strong> construction. Another requirement of the customer was that no production day was to be lost because of the construction and change over to the <strong>new</strong> plant. The existing galvanization plant was completely roofed over with a <strong>new</strong> hall, equipped with a pre-treatment unit, dryer, galvanization ovens and <strong>Scheffer</strong> transportation technology then put into operation. The existing galvanization plant was shut down after a very short trial period of only two working weeks and the production was completely changed over to the <strong>new</strong> plant. The old galvanization plant was then demolished to fi nish the job. The entire investment process took place without intervening into the ongoing production and without any disturbance whatsoever in the customers`relationships with the Rendsburg hot galvanization plant. This is another masterful per<strong>for</strong>mance from <strong>Scheffer</strong> Krantechnik. 7