Rolls Royce Rhinos zwischen Treibsand und ... - Golf Dornseif

Bevor die Armoured Cars in Britisch-Ostafrika eintrafen, ging der Bahnbau nur langsam voran, weil die
Schutztruppe nach Guerilla-Methode ihre nächtlichen Sprengkommandos überall zuschlagen ließ. Es
krachte bei Mbuyuni oder Kasigau, Woche für Woche, und sogar nahe Voi. Inzwischen kam eine befestigte
Strasse längs der Bahnstrecke zustande, um Transporte durch Lastkraftwagen zu ermöglichen
Richtung Kilimandscharo. Hier sollten die Radpanzerwagen „Geleitschutz“ vermitteln wie Zerstörer
auf hoher See. So verstrichen fast zwei Monate mit seltenen deutsch-britischen Kontakten Mann
zu Mann.
Die Wagen patrouillierten regelmäßig zwischen Voi und Maktau auf der Strasse und riskierten lieber
keine Dschungel-Abenteuer mit ihren Viertonnern. Die Askaris gingen den Radpanzern stets aus dem
Weg und tauften sie in ihrer blumigen Sprache: „Die wütenden Rhinos, welche Blei spucken können“.
Pioniere der Schutztruppe legten Minenfallen, um die Armoured Cars auszuschalten:
Eines schönen Morgens fuhr Chief Nalder mit drei Fahrzeugen auf Patrouille. Das vordere Panzermobil
umkreiste auf einer Lichtung einen Baum im weiten Bogen, um die Rückfahrt anzutreten. Wir hatten
uns angewöhnt, stets an diesem markanten Baum umzudrehen, eine Zigarettenpause einzulegen und
Tee zu trinken aus der Thermosflasche. Das war – zugegeben – etwas leichtsinnig, denn die
Deutschen beobachteten ohne Zweifel unsere Gewohnheiten in der Etappe.
Kein Wunder, dass die Schutztruppe unseren Pausenplatz mit einer Mine „spicken“ wollte und dies
auch dicht am erwähnten Baum tat. Chief Nalder ahnte, wenn etwas im Busch war, und drehte an jenem
Morgen einen sehr weiten Bogen. Kurze Zeit später befuhr ein Lastkraftwagen mit Bahnbaumaterial
die gleiche Route in relativ hohem Tempo, passierte beim Ausweichen (wegen unserer Panzerfahrzeuge)
den fraglichen Baum ziemlich dicht am Stamm und wurde von der explodierenden Landmine
erwischt ... aber zu spät, um beschädigt oder gar verwundet zu werden!
Bei anderer Gelegenheit überraschten Soldaten der Schutztruppe mit ihren Askari einen Kampfwagen
im Buschland, dessen Besatzung sich mit dem Maschinengewehr im Drehturm zu verteidigen wusste:
Resultat einige Tote, mehrere Verwundete und fünf gefangene Askari. Nachdem sie das „Blei
spuckende Rhino“ bei dieser Begegnung näher kennenlernen durften, kannte ihre Begeisterung für
das Ungetüm plötzlich keine Grenzen mehr. Sie konnten als Gefangene obenauf mitfahren, was
riesigen Spaß machte, und wollten überhaupt nicht mehr absteigen nach der Ankunft in Maktau.
In der folgenden Zeit standen Patrouillenfahrten auf der Tagesordnung ohne besondere Zwischenfälle
im Umfeld von Mbuyni, unterstützt vom North Lanceshire Regiment. Nachts schickten die Deutschen
Die britische Admiralität experimentierte 1915 mit diesem SIZAIRE-BERWICK WIND
WAGON, um den Propellerantrieb über einen Flugzeugmotor als Ergänzung zum
Benzinmotor vorn zu testen (ohne Erfolg).