1/2002 - Deutscher Fluglärmdienst eV

ZEITUNG FÜR UNSERE NACHBARN 

Nr. 1 März 2002 / 11. Jahrgang 

Durch die drei Schluchten: Der Jangtse gewinnt seine charakteristische Farbe durch Erdpartikel und Schlamm, die er auf seinem langen Weg ins Ostchinesische Meer mit sich führt. 

Jangtse: Hoch auf dem gelben Fluss 

Der Jangtse (auch Yangtse, 

Yangzi oder früher Jangtsekiang) 

ist mit einer Gesamtlänge 

von 6.300 km der größte 

Fluss Chinas und der drittgrößte 

der Welt. Er entspringt an der 

Südwestseite des Schneeberges 

Geladandong, dem Hauptgipfel 

des Tangula-Gebirges, 

fließt durch mehrere Provinzen 

(unter anderen Tibet) sowie die 

Stadt Shanghai und mündet 

dann in das Ostchinesische 

Meer. Er fließt dabei zum Teil 

1.000 Meter höher als bei seiner 

Mündung. Über 300 Millionen 

Menschen leben im Einzugsgebiet 

des Jangtse mit einer 

Anbaufläche von 27 Millionen 

Hektar. 

Der Jangtse ist eine Wiege der 

chinesischen Kultur. An beiden 

Ufern finden sich zahlreiche 

Kulturdenkmäler und historische 

Relikte. 

Auf einer Gesamtlänge von 

201 km erstrecken sich die weltbekannten 

„drei Schluchten“ 

von Baidicheng in der Provinz 

Die Da-Zhu-Grotte (links) 

gehört zu den besonderen 

Attraktionen während einer 

Jangtse-Kreuzfahrt. 

So sieht der Staudamm, der 

derzeit errichtet wird (unten) 

im Modell aus (rechts). 

Sichuan ostwärts bis zur Provinz 

Hubei: Die 33 km lange 

Qutang-Schlucht ist grandios 

und schroff, die 42 km lange 

Wu-Schlucht schön und tief und 

die 126 km lange Xiling- 

Schlucht ist für reißende Strömung 

sowie versteckte Fels- 

klippen bekannt. Bildschön ist 

die Landschaft an beiden Flussufern, 

wo Kiefer, Zypressen 

und Mandarinenbäume üppig 

gedeihen. Touristen können die 

alte Kultur der Staaten Ba und 

Chu kennenlernen. 

Das Drei-Schluchten-Bauprojekt 

am Ende der Xiling- 

Schlucht umfasst Staudamm, 

Hochwasserkanal, Wasserkraftwerk 

und Schiffshebewerk. 

Der Staudamm wird 

1.983 m lang und 185 m hoch. 

Nach seiner Fertigstellung wird 

hier ein 39,3 Milliarden Kubikmeter 

großes Staubecken 

entstehen. An diesem Damm 

wird das größte Wasserkraftwerk 

der Welt errichtet: Jährlich 

kann es 84 Milliarden Kilowatt 

Strom erzeugen. 

Nach der Beendigung der 

Bauarbeiten werden alle bislang 

gefährlichen Stromschnellen 

überschwemmt sein. 

Darüber hinaus wird dieses 

Wasserbauprojekt eine wichtige 

Rolle zum Schutz vor Hochwasser, 

zur Bewässerung, Süßwasserfischzucht 

sowie zur 

Wasserversorgung spielen. 

Beim Bau des Projekts versuchen 

die Chinesen, Denkmalschutz 

und Erhaltung des ökologischen 

Gleichgewichts zu 

beachten. Zum Beispiel werden 

der Zhang-Fei-Tempel in 

Yunyang und der Qu-Yuan- 

Tempel in Zigui an anderer 

Stelle originalgetreu wieder 

aufgebaut. Die antike hydrologische 

Station Beiheliang wird 

zu einem „Museum unter dem 

Wasser“ umgebaut. Mit der 

Dieser Tempel wird an eine 

andere Stelle versetzt. 

Entstehung des Staubeckens 

werden sich hier elf Seen und 

14 Inseln als touristische Attraktion 

bilden. 

Das Bauprojekt ist 1994 gestartet 

worden und endet wahrscheinlich 

anno 2009. Der 

Jangtse wurde bereits um die 

Baustelle herum geleitet. Deshalb 

sind in diesem Jahr zum 

vorläufig letzten Mal Kreuzfahrten 

auf dem Fluss möglich. 

Wenn Sie an einer 

Kreuzfahrt teilnehmen 

möchten, beachten 

Sie bitte unser 

Reiseangebot auf Seite 6. 

Willkommen im 

Airport Club 2 

Nachtruhe der 

Nachbarn schützen 3 

Job-Motor läuft auf 

vollen Touren 4 

Positiver Trend bei 

Verkehrszahlen 5 

Besichtigen Sie mit uns 

die Sektkellerei Henkell! 

Siehe Seite 8 

Auf dem Shen Long, einem 

Nebenfluss des Jangtses. 

CHECKLIST 

„Zweites Leben“ 

für Sheraton 6 

Vom Fischernetz 

zum Internet(z) 7 

Airport Gallery: 

Der Osterhase 

besucht FRA 8

Seite 2 Nr. 1 März 2002 

Mitarbeiter gesucht! 

Die Fraport AG sucht: 

Lotsen für die funkgesteuerte Flugzeugrollführung (Apron Controller): 

Abitur oder Fachabitur, gute englische Sprachkenntnisse (Ausbildung zwei 

Jahre) 

Studenten/-innen: als Aushilfe für die operativen Bereiche 

Feuerwehrmann-Anwärter: abgeschlossene Berufsausbildung, 

FS Kl. C 1 E 

Luftsicherheitsassistenten/-innen: in Teilzeit, 19 Std./Wo., 

flexibler Schichtdienst, gute engl. Sprachkenntnisse, Führerschein Klasse B 

und Auto 

Flugzeug-/Gepäckabfertiger in Ausbildung (12 Monate): 

18–24 Jahre, HS-Abschluss, Führerschein Klasse B (nur über Vermittlungsvorschlag 

vom Arbeitsamt) 

Aushilfen: für Besucherrundfahrten für sechs Monate, gute englische und 

französische Sprachkenntnisse 

Beteiligungscontroller/-in/Finanzanalyst/-in: Berufserfahrung als 

Wirtschaftsprüfer oder Unternehmensberater 

Datenbankadministrator/-in: SAP R/3, gute Kenntnisse in UNIX 

Systembetreuer/-in: UNIX – speziell AIX, Windows NT 

Technische Objektmanager/-in/Technisches Facility- 

Management: abgeschlossenes Studium, Erfahrung im Facility- 

Management 

Sachbearbeiter/-in Elektrotechnik/Nachrichtentechnik: 

abgeschlossenes Studium, Erfahrung bei Großprojekten/ 

Sanierungsmaßnahmen sowie Planungs- und Überwachungsaufgaben. 

Weitere Einzelheiten entnehmen Sie bitte folgender Internet-Seite: 

www.fraport.de 

Bewerbungen an: Fraport AG, Personalserviceleistungen (P 83), 

60547 Frankfurt am Main 

Die Deutsche AeroConsult sucht: 

Bauingenieur/-in Hochbau, Schwerpunkt Terminal-Ablaufplanung: 

mit Erfahrungen aus dem Flughafen- und/oder Projektmanagementumfeld, 

die an internationalen Einsätzen, aber auch 

Einsätzen am Standort Frankfurt interessiert sind; Aufgaben: Erstellen von 

Aufgabenstellungen und Leistungsbildern für externe Planungsleistungen, 

Terminverfolgung- und Kontrolle in allen Leistungsphasen der HOAI, 

Unterstützung der Entscheidungsfindung des Bauherrn, Verhandlungen mit 

Behörden, Koordination von gewerkebezogenen Planungs- und 

Ausführungsleistungen; Qualifikationen: abgeschlossenes Hochschulstudium 

oder vergleichbare Kenntnisse, mehrjährige Berufserfahrung nach 

abgeschlossener Ausbildung, Erfahrung in der Planung sowie in der 

Terminverfolgung/Kontrolle bei Hochbauprojekten, Fähigkeit zur 

selbstständigen Bearbeitung komplexer Sachverhalte und Problemstellungen, 

hoher Grad an Eigenverantwortung, Vertraulichkeit und Verlässlichkeit; 

vertiefte Kenntnisse in der Nutzung einschlägiger EDV-Programme sowie 

MS-Office, gute Kenntnisse der HOAI, VOB und weiterer Rechtsgrundlagen 

in der Baupraxis, Erfahrung im internationalen Projektmanagement, 

sehr gute englische Sprachkenntnisse in Wort und Schrift, Auslandsaufenthalt 

und Bereitschaft zum Auslandseinsatz, Führerschein Klasse B 

Bauingenieure/-innen: für Hochbau, Schwerpunkt Baukosten; für 

Tiefbau, Ver- und Entsorgung sowie für Realisierungsmanagement 

Diplom-Ingenieur/-in: für Luft- und Raumfahrttechnik 

Consultants/Senior Consultants: für Operations Procedures, Airport 

Relocation, Cargo Logistics, Business Planning, Production & Logistics 

Bewerbungen bitte per E-Mail bei m.tamnichka@daco.de oder nutzen Sie 

das Online-Bewerbungsformular auf der Homepage: www.daco.de 

Wenn Sie sich vorab informieren wollen oder Fragen haben, melden Sie 

sich bei: Mariola Tamnichka, Human Resources, Tel. (0 69) 69 76 91 20 

Die aktuellen Stellenangebote der Deutschen Lufthansa AG 

entnehmen Sie bitte dem Internet unter: 

www.lufthansa-careerlounge.de 

Die HDS Retail Deutschland GmbH sucht für Buch- und Presseläden: 

Buchhändler/-innen: in Vollzeit, flexibel, Fremdsprachenkenntnisse 

erwünscht 

Verkäufer/-innen: abgeschlossene Berufsausbildung, in Vollzeit, 

flexibel, gute Deutschkenntnisse in Wort und Schrift, Englischkentnisse 

erwünscht 

Kassierer/-innen: mit Berufserfahrung, in Vollzeit, kunden- und 

serviceorientiert, freundlich, flexibel, mit Fremdsprachenkenntnissen 

Schriftliche Bewerbungen an: HDS Retail Deutschland GmbH, 

z. Hd. Frau Wieland, Postfach 192, 60549 Frankfurt am Main 

Manpower (im Frankfurt Airport Center 1) sucht: 

Speditionskaufleute: mit Luftfrachtkenntnissen 

Sekretärin: mit und ohne Englisch 

Kaufm. Sachbearbeiter/-innen 

Schlosser 

Elektriker 

Buchhalter/-in 

Flugzeuggerätemechaniker 

Bewerbungen an: Manpower GmbH, Tel. (0 69) 6 97 66 90 

Käfer’s-Gastronomie und Kuffler & Bucher (Transit, Terminal1) suchen: 

Köche/-innen: im Schichtdienst für gehobene internationale 

Flughafenküche; überdurchschnittlicher Verdienst 

Service-Mitarbeiter/-innen: mit Umsatzprovision, sehr gute 

Gehaltsaussichten, Schichtdienst 

Barmitarbeiter: für Betreuung der Bargäste und Getränkeausgabe 

Stellv. Restaurantleiter/-in: zur Unterstützung der Betriebsleitung, 

verantwortlich für die Platzierung der Gäste, Einteilung und Abrechnung 

der Servicemitarbeiter, mit Ausbildung und Berufserfahrung in der 

gehobenen Gastronomie, kontaktfreudig, kommunikativ 

Bewerbungen an Käfer’s Flughafen Gastronomiegesellschaft, 

z. Hd. Herrn Georg, 65189 Wiesbaden, Tel. (06 11) 5 36 20-8/7/9 

L U F T N U M M E R 

NEWS & SERVICE 

FRA im Videotext 

Die aktuellen Flugdaten (Abflüge und Ankünfte) sind 

in den folgenden TV-Videotext-Systemen abrufbar: 

ZDF Tafel 502+503, TV5 681+682, 

n-tv ab Tafel 601, 3sat ab 480, 

Hessen 3 und SWF 3 ab Tafel 560. 

ass Boris Becker mit Tennisbällen bestens umgehen kann, ist schon lange 

kein Geheimnis mehr. Während eines Schaukampfes in der Frankfurter 

D Ballsporthalle gegen seinen langjährigen Weggefährten Henri Leconte aus 

Frankreich zeigte Becker sein Können auch mit dem runden Leder. Im aktuellen Eintracht-Trikot 

mit dem Fraport-Schriftzugüberzeugte 

der 

dreimalige 

Wimbledon- 

Sieger beim 

Fußball-Tennismatch 

auch die Eintracht-Altstars 

Charly 

Körbel (links) 

und Bernd 

Hölzenbein. 

Foto: Klein 

FRA bietet, auch was die vielfältige Servicepalette betrifft, bekanntlich 

einiges. Seit 1988 gehört dazu der Airport Club als 

exklusiver Business Club von Deutscher Bank und Lufthansa. 

Montag bis Freitag ist der Airport Club zwischen 7 und 22 Uhr 

im neunten Stock des Frankfurt Airport Centers geöffnet. Seine 

29 Konferenzräume haben Platz für zwei bis 40 Personen. Offen 

steht der Club ausschließlich 

seinen Mitgliedern 

(und deren geladenen 

Gästen), die für 

ihre Aufnahme 500 Euro 

und dann pro Jahr 1.200 

Euro zahlen. 

Bei den Clubmitgliedern 

handelt es sich um Personen 

in leitender Funktion 

aus allen Bereichen der 

Wirtschaft. Sie treffen 

sich im gepflegten Rahmen 

am Airport mit Blick 

auf Flughafenterminal, 

Vorfeld oder die Taunus- 

höhen zu geschäftlichen Meetings, schätzen die einmalige Lage dieses Clubs 

und seine Diskretion. Rund 40 dienstbare Geister unter Leitung von Kerstin Gluth 

und Heiko Schwab managen mit viel Engagement die Vergabe der Konferenzräume, 

kümmern sich um die Organisation von Sekretariats- und Dolmetscherservice 

und sorgen für das kulinarische Wohlergehen. 

Die Konferenzräume sind nach neuesten technischen Standards eingerichtet. So 

steht den Mitgliedern unter anderem ein kabelloser Zugang ins Internet zur Verfügung. 

Eine gediegene Bar steht ebenso bereit wie ein ausgezeichnetes Res- 

R 

Blick auf Vorfeld und Taunus: 

Willkommen 

im Airport Club 

eisende kommen gerne 

tagsüber an – Fracht ist ein 

„Nachttier“. Doch beide 

sind untrennbar miteinander 

verbunden, reisen weltweit 

doch rund 50 Prozent der Luftfracht 

als „Beiladung“ von Passagiermaschinen. 

Derzeit erholen 

sich beide Marktsegmente 

wieder, nachdem der 

Terroranschlag in New York 

und seine Folgen deutliche 

Rückgänge bei Fracht- und 

Fluggastzahlen brachten. 

Der „Aufschwung“ bei der 

Fracht verläuft indes verhaltener. 

In Frankfurt ist festzustellen, 

dass Fluggesellschaften ver- 

Der Empfang des Airport Clubs. 

Intermezzo am Flughafen 

Die Zahl der gastronomischen Einrichtungen am größten deutschen 

Flughafen wächst weiter: Nr. 47 wurde jetzt das neue 

„Intermezzo“ der Steigenberger Gastronomie GmbH am Übergang 

vom Frankfurter Terminal 1 zum ICE-Bahnhof, das kleine 

Snacks, Kaffee und frisch gepresste Säfte für Reisende auf dem 

Weg vom Zug zum Flug oder umgekehrt bereithält.Das neue 

„Intermezzo” (links) über der Autobahn A 3 ist ganztägig geöffnet. 

Es hat ca. zwei Dutzend 

Sitzplätze und gefällt 

mit modernem, transparentem 

Chic. 

Erst kürzlich war am Flughafen 

das gastronomische 

Angebot zum Airport 

Reisemarkt erweitert 

worden; auf der Empore 

über der Abflughalle C 

des Terminals 1 lockt neuerdings 

„El Capitano Pizza“Reiseschnäppchenjäger 

mit frischer Pizza an. 

Zukunftsmarkt Luftfracht 

stärkt kleinere Maschinen einsetzen, 

manche Strecken wurden 

ganz gestrichen. 

Grund dafür, dass die Frachtentwicklung 

noch im Minus 

steckt (105.400 Tonnen im 

Januar 2002 gegenüber 

113.800 im Januar 2001): 

Die Fachleute der Deutschen 

Verkehrswissenschaftlichen 

Gesellschaft waren sich Mitte 

Februar in Frankfurt einig, dass 

wegen der engen Verknüpfung 

des Luftfrachtmarktes mit der 

weltwirtschaftlichen Entwicklung 

die Folgen der Rezession 

für den Luftfrachtsektor schwieriger 

zu bewältigen sind als für 

den Passagierbereich. Dass 

Luftfracht nach wie vor ein Zukunftsmarkt 

ist, darüber waren 

sich die Fachleute ebenfalls einig. 

Die Luftfracht habe sich 

zum unverzichtbaren Bestandteil 

weltweit wachsender Logistikketten 

entwickelt. 

Grund dafür, dass in FRA nach 

wie vor investiert wird. Ende 

des vergangenen Jahres unterzeichneten 

der stellvertretende 

Fraport-Vorstandsvorsitzende 

Professor Manfred Schölch und 

der Yusen-Deutschlandreprä- 

Fester Tarif für 

Fahrt zum Hotel 

Versuchsweise bietet die Taxi-Vereinigung 

Frankfurt am 

Main allen Passagieren die 

Möglichkeit, zum festen Tarif 

von 25 Euro von den beiden 

Terminals zu ihren Hotels in 

der Innenstadt zu gelangen. 

Der neue Pauschalpreis gilt 

unabhängig von der aktuellen 

Verkehrslage, allerdings 

immer nur für direkte Touren 

zu Hotels innerhalb des Anlagenrings 

bzw. im Bahnhofsbereich 

und natürlich 

auch umgekehrt für Fahrten 

zum Airport. Dieser Test, der 

auf eine Anregung des Hotelgewerbes 

zurückgeht, läuft 

bis Ende 2002. 

Preise für FRA 

Frankfurt ist nach Ansicht der in London erscheinenden „AirCargo 

News” leistungsfähiger und wichtiger als alle übrigen Luftverkehrs- 

Drehscheiben in Europa. Die Publikation mit ca. 100.000 Lesern 

auf allen Kontinenten ist die führende Fachzeitung der weltweiten 

Luftfrachtbranche. 

Eine Jury aus erfahrenen Redakteuren setzte Frankfurt auf Rang eins 

für Europa bei der erstmals in dieser Form vorgenommenen Wertung. 

Überzeugt hatten die Fachjury vor allem die Anlagen und Einrichtungen 

für Umschlag und Lagerung von Frachtsendungen aller Art 

und Größe, das tägliche Flugplanangebot, die Fülle von Frankfurter 

Cargo-Serviceleistungen und die beispielhafte Anbindung des 

größten deutschen Airports an Schiene und Straße. 

Der Flughafen bekam übrigens erneut Bestnoten von Deutschlands 

Vielfliegern: Über 3.000 Leser des in München erscheinenden Geschäftsreise-Magazins 

„Business Traveller” haben bei einer Umfrage 

Frankfurt insgesamt als besten europäischen Airport bezeichnet. 

Den zweiten Platz belegt Amsterdam, gefolgt von Zürich. 

Auch im interkontinentalen Vergleich gehört der Frankfurter Flughafen 

nach Meinung der reiseerfahrenen Leser von „Business Traveller” 

zu den besten: Er erreichte hier Platz drei und konnte sich 

gegenüber der Vorjahreswertung um drei Positionen verbessern. 

Konferenzraum mit Blick aufs Vorfeld. 

taurant, das vom kleinen Snack bis zum exquisiten Gourmet-Menü alles auftischt. 

Zu Dialog und Konferenzen kommen ein eigenes Clubmagazin, Kulturund 

kulinarische Themenabende. Gäste waren schon Peter Ustinov, Lothar Späth 

und Meisterkoch Johann Lafer. 

Immer wieder präsentieren 

sich Reiseziele wie 

Zypern oder die Seychellen, 

zeigen Cognacproduzenten 

und Zigarrenlieferanten 

ihr Können. 

Wer im Airport Club tagte, 

kann anschließend gleich 

neben der Rezeption am LH- 

Automaten einchecken und 

durchgehen zum Gate im 

gegenüberliegenden Terminal 

1. 

Der Club passt ideal zum Die Lobby des Clubs, der im FAC beheimatet ist. 

Standort FRA, bietet mit 

Kompetenz und persönlicher Ansprache Dienstleistung auf hohem Niveau. 

Kontakt: Kerstin Gluth, Tel. (0 69) 69 70 71 21 

FedEx steigert Service 

sentant Shizuo Kikuyama einen 

Erbbaurechtsvertrag für ein Gelände 

in der CargoCity Süd. 

Die drittgrößte japanische Spedition 

nutzt künftig Frankfurt als 

Drehscheibe für den Ost- und 

Südosteuropa-Verkehr. Die Yusen 

Air & Sea Service will eine 

Halle mit 8.000 m2 Nutzfläche und ein vierstöckigesVerwaltungsgebäude 

für rund zehn Millionen 

Euro errichten. 50 Mitarbeiter 

sollen dort beschäftigt 

werden. 

Federal Express, das weltweit 

größte Express-Luftfrachtunternehmen, 

verbindet seit kurzem 

FRA mit seinem Heimatflughafen 

Memphis/USA mit fünf Direktflügen 

pro Woche miteinander. 

„Unsere Kunden wünschen 

spätere Abholungen für 

zeitkritische Sendungen, die 

noch am selben Tag auf den 

Weg gebracht werden müssen. 

Der neue Direktflug nach 

Memphis ermöglicht es uns, einen 

optimierten Service für unsere 

Kunden anzubieten sowie 

unser Netzwerk und die Sortierkapazitäten 

in Deutschland 

besser zu nutzen“, betonte Antje 

Schütt-Fahrenkrog, Vice President, 

FedEx Express Central 

& Eastern Europe.

Nr. 1 März 2002 Seite 3 

Die Termine 

des 

InfoMobils 

Hier macht das InfoMobil 

der Fraport AG Station und 

informiert über das „Passive 

Schallschutzprogramm“: 

28. März, Raunheim, Stadtzentrum; 

im April: 2.: Flörsheim, 

Mainufer; 3.: Rüsselsheim, 

Parkplatz Stadionbad; 

4.: Klein-Gerau; 5.: 

Raunheim, Stadtzentrum; 

6.: Neu-Isenburg, Alicestraße/Bahnhofstraße; 

8.: 

Flörsheim, Stadthalle; 9.: 

Neu-Isenburg; 10.: Zeppelinheim, 

Bürgerhaus; 11.: 

Rüsselsheim, Parkplatz Stadionbad; 

12.: Klein-Gerau; 

13.: Flörsheim, Mainufer; 

15.: Gräfenhausen, Wixhäuser 

Straße/Haltestelle 

Ostendstraße; 16.: Worfelden; 

17.: Offenbach, Anton-Bruckner-Str./Ev.Gemeindezentrum; 

18.: Bischofsheim, 

Böckler-Platz; 

19.: Mörfelden; 20.: Rüsselsheim, 

Parkplatz Stadionbad; 

22.: Raunheim, Stadtzentrum; 

23. Büttelborn; 

24.: Neu-Isenburg, Alicestraße/Bahnhofstraße; 

25.: 

Klein-Gerau; 26.: Frankfurt- 

Süd; 27.: Raunheim, 

Stadtzentrum. 

Angaben über alle endgültigen 

Standorte liegen uns leider 

noch nicht vor. 

Inforaum im 

Terminal 1 

eder Bürger hat die Möglich- 

Jkeit, sich am Flughafen direkt 

zum Thema passiver Schallschutz 

zu informieren. Ein Inforaum 

steht am Terminal 1, 

Frankfurt Airport Center (FAC, 

Gebäudeteil D, Ebene 3) zur 

Verfügung. In Beratungsgesprächen 

mit Schallschutzexperten 

können sich Interessierte 

anhand von Exponaten 

die Funktionsweise und 

bauliche Umsetzung der 

Maßnahmen demonstrieren lassen. 

Auch für alle Fragen bezüglich 

der Abwicklung des 

Schallschutzprogramms stehen 

Mitarbeiter zur Verfügung. Der 

Inforaum ist dienstags und donnerstags 

von 14 bis 20 Uhr geöffnet. 

Sollten Sie Fragen zum Schallschutzprogramm 

haben, stehen 

Ihnen die Mitarbeiter der Fraport 

AG gerne am Infotelefon 

unter der kostenfreien Rufnummer 

08 00 - 2 34 56 79 

zur Verfügung. Oder Sie informieren 

sich im Internet unter: 

www.ausbau.flughafenfrankfurt.com 

D 

r. Wilhelm Bender, Vorstandsvorsitzender 

der 

Fraport AG, bringt es 

auf den Punkt: „Wir wollen 

die Lärmbelästigung spürbar 

mindern.“ Um die Nachtruhe 

der Flughafennachbarn zu 

schützen, startete der Flughafenbetreiber 

in besonders von 

Fluglärm belasteten Gebieten 

jetzt ein „Passives Schallschutzprogramm“. 

Erklärtes 

Ziel des Programms ist der 

Schutz der Nachtruhe der Anwohner 

im so genannten 

„Nachtschutzgebiet“ rund um 

Kontinentaleuropas größten 

Airport. 

Auf der Grundlage des Bescheids 

des hessischen Ministeriums 

für Wirtschaft, Verkehr 

und Landesentwicklung 

vom April 2001 wurde um 

den Frankfurter Flughafen ein 

Gebiet definiert, in dem Eigentümer 

von Wohngebäuden 

bei der Fraport AG 

Schallschutzmaßnahmen an 

ihren Wohnungen und Häusern 

beantragen können. Begrenzt 

wird das Gebiet, in 

dem mehr als 28.000 Menschen 

in rund 13.000 Wohneinheiten 

leben (siehe Tabelle 

auf dieser Seite), durch zwei 

Fluglärm-Isolinien (siehe Karte): 

Entlang der ersten treten 

pro Nacht durchschnittlich 

sechs Fluglärmereignisse mit 

Maximalpegeln von über 75 

dB(A) auf, an der zweiten beträgt 

der energieäquivalente 

Dauerschallpegel 55 dB(A). 

Schwerpunkt ist Raunheim mit 

5.300 Wohneinheiten. Für 

die Raunheimer Pestalozzischule 

sowie 14 im Gebiet liegende 

Kindergärten und -tagesstätten 

werden ebenfalls 

Schallschutzmaßnahmen finanziert. 

Das Schutzziel des Programms 

sieht vor, dass bei geschlossenen 

Fenstern am Ohr 

des Schläfers ein Maximalpegel 

von 52 dB(A) in der Regel 

nicht überschritten wird. Das 

in Deutschland übliche 

Schutzziel beläuft sich auf 55 

dB(A), so Prof. Barbara Jakubeit, 

Fraport-Vorstand Flughafenentwicklung. 

Lärmmedizinische Untersuchungen 

gehen davon aus, 

dass die Aufwachschwelle 

bei einem Einzelschallpegel 

von 60 dB(A) liegt, das von 

Fraport zugrunde gelegte 

Schutzziel liegt mit 52 dB(A) 

deutlich darunter. 

IM BLICKPUNKT 

Fraport AG startet „Passives Schallschutzprogramm“/76 Millionen Euro Kosten 

52 dB(A) Maximalpegel 

Ziel: Nachtruhe der 

Nachbarn schützen 

Die zur Finanzierung des 76- 

Millionen-Euro-Programms 

(„ein signifikanter Betrag“, so 

Dr. Bender), das bis zum 26. 

April 2006 

läuft, benötigten 

Mittel 

sollen nach 

dem Verursacherprinzip 

behandelt 

und in die 

Start- und 

Landeentgelte 

integriert 

werden. Entsprechende 

Gespräche 

mit den Luftfahrtbehörden 

und den 

Airlines haben bereits stattgefunden. 

Mit baulichen Maßnahmen 

an Gebäuden, zum Beispiel 

Schalldämmung von Fenstern, 

Rollladenkästen und 

DAS ZITAT 

Das Schutzgebiet wird durch eine Kontur begrenzt, 

in der nachts durchschnittlich sechs 

Fluglärmereignisse mit Maximalpegeln von 

mindestens 75 dB(A) auftreten. 

Über diese höchst richterlich bestätigten Erkenntnisse 

der Lärmwirkungsforschung hinaus, 

kommt zusätzlich eine zweite Kontur 

auf Basis des so genannten energieäquivalenten 

Dauerschallpegels von 55 dB(A) zur 

Anwendung, bei dessen Ermittlung alle 

nächtlichen Fluglärmereignisse mit ihrer Dauer 

und Intensität Berücksichtigung finden. 

Außentüren, soll die äußere 

Lärmeinwirkung im Rauminnern 

verringert werden. In 

sämtlichen zum Schlafen geeigneten 

Räumen (also selbstverständlich 

auch Kinderzimmer, 

aber keine Küchen, Keller, 

Bäder, WC, Flure oder 

Abstellräume) darf der Maximalpegel 

den Wert von 52 

dB(A) im Rauminneren bei geschlosse- 

nem Fenster 

in der Regel 

nicht überschreiten. 

Um festzustellen,welcheMaßnahmen 

im 

jeweiligen 

Fall anzuwenden 

sind, wird 

eine Wohnungsbegehung 

zur 

Aufnahme 

der vorhandenen Bausubstanz 

durchgeführt. Dafür hat 

Fraport ein Sachverständigen-Büro 

engagiert. 

Im gesamten Nachtschutzgebiet 

ist in sämtlichen geför- 

„Der Frankfurter 

Opernball lebt von 

internationalen Gästen. 

Und die wünschen eine 

bequeme Anreise. 

Deshalb: Ja zum 

Flughafenausbau!“ 

Manfred Pasenau, 

Veranstalter des Frankfurter 

Opernballs 

An 25 verschiedenen Messstellen entlang 

der Flugrouten registrieren Messgeräte der 

Fraport AG, ergänzt durch zwei mobile 

Messcontainer und ein Messfahrzeug, die 

Geräuscheinwirkungen an- und abfliegender 

Maschinen. Der Fluglärm wird nach den 

Vorschriften der DIN 45643 und des Fluglärmgesetzes 

gemessen und ausgewertet. 

Über die Fluglärmmessergebnisse berichtet 

Die Festlegung des Nachtschutzgebiets basiert 

auf einer Prognose, die gegenüber dem 

Basisjahr 2000 ein rund zehn Prozent höheres 

Flugverkehrsaufkommen unterstellt. Die 

im April 2001 in Betrieb genommenen neuen 

Flugrouten konnten dabei noch keine Berücksichtigung 

finden, werden jedoch im Zuge 

der jährlichen Überprüfung eingearbeitet. 

Bei Überschreitung der jetzt festgelegten 

Gebietsabgrenzung ist eine entsprechende 

Ausweitung des Nachtschutzgebiets vorgesehen. 

Lüfter sorgen für Frischluft 

ei Festlegung der baulichen Maßnahmen, die das Schutzziel 

Bgewährleisten sollen, wird von geschlossenen Fenstern und 

Außentüren ausgegangen. Um dennoch eine ausreichende Frischluftzufuhr 

zu gewährleisten, werden spezielle schallgedämmte Lüfter 

in die zum Schlafen geeigneten Räume eingebaut. Mit einem 

sehr geringen Eigengeräusch, einer hohen Außenschalldämmung 

und einer regelbaren Luftzufuhr erfüllen die zum Einsatz kommenden 

Lüfter sowohl die schalltechnischen als auch die raumlufttechnischen 

Anforderungen. Selbst bei höchster Leistungsstufe und einem 

durchschnittlichen Betrieb von acht Stunden pro Nacht beträgt 

der Stromverbrauch weniger als 30 Kilowattstunden pro Jahr, was 

einem Kostenaufwand von rund fünf Euro entspricht. Dank ihrer 

kompakten Abmessung sind Wandlüfter in nahezu jedem Schlafraum 

montierbar. Die Montage der Lüfter erfolgt von einer Fachfirma. 

derten Räumen der Einbau 

schallgedämmter Lüftungsgeräte 

vorgesehen, damit die 

Frischluftzufuhr auch bei geschlossenen 

Fenstern gewährleistet 

ist. 

In Einzelfällen lässt die Fraport 

AG über diese Maßnahmen 

hinaus die Verbesserung 

anderer Bauteile, etwa ungedämmter 

Dächer oder Außenwände, 

durchführen. Die anfallenden 

Kosten werden, soweit 

sie sich im veranschlagten 

Rahmen bewegen, von 

der Fraport AG erstattet. 

Die Auswahl der Fachfirmen 

steht den Eigentümern frei. 

Fraport will damit einen Beitrag 

zur Stärkung des Handwerks, 

vor allem der Kleinund 

Mittelbetriebe, in der Region 

leisten. 

Prof. Jakubeit betont: „Das 

Schallschutzprogramm geht 

deutlich über die in Deutschland 

genehmigungsübliche 

Praxis an Flughäfen mit dem 

Schutzziel von 52 dB(A) Lmax 

hinaus. Damit wird ein bewusstes 

Zeichen gesetzt, wie 

nachhaltig wir unser Anliegen 

verfolgen, den Fluglärm in unserer 

Nachbarschaft zu reduzieren.“ 

die Fraport AG regelmäßig an das hessische 

Ministerium für Wirtschaft, Verkehr und Landesentwicklung 

sowie an die Fluglärmkommission. 

Kürzlich wurde das Konzept für einen 

Fluglärmreport erarbeitet, in dem die Ergebnisse 

der Fluglärmüberwachung in leicht 

verständlicher Form dargestellt und regelmäßig 

einer breiten Öffentlichkeit zugänglich 

gemacht werden sollen (siehe Seite 5). 

Stärkung des Handwerks 

Zum Thema „Passiver Schallschutz“ 

ist das Fraport-Info- 

Mobil derzeit auf Tour (siehe 

Artikel auf dieser Seite); die 

aktuellen Termine sind auch 

im Internet nachzulesen. 

Ebenfalls im World 

Wide Web (www.fraport.de) 

kann die Broschüre 

„Passiver Schallschutz“ 

nachgelesen werden, 

die jedem Haushalt im betroffenen 

Nachtschutzgebiet inzwischen 

per Post zugesandt 

wurde. 

Das Nachtschutzgebiet 

umfasst ca.110 km2 mit 

Teilen folgender Städte 

und Gemeinden: 

Gemeinde Häuser Wohneinheiten 

Bischofsheim 

Büttelborn mit 

Klein-Gerau & 

38 60 

Worfelden 862 1.500 

Flörsheim 607 1.100 

Frankfurt 20 100 

Eddersheim 3 10 

Mörfelden 43 60 

Neu-Isenburg 464 2.550 

Offenbach 41 400 

Raunheim 2.226 5.300 

Rüsselsheim 318 1.400 

Zeppelinheim 86 140 

Gräfenhausen 317 500 

Stand: Februar 2002, alle Angaben gerundet


Entwicklung der Arbeitsplätze 

am Frankfurter Flughafen: 

19.085 

1970 

Der Konjunkturbericht 

des StatistischenLandesamtes 

lässt keinen 

Raum für 

Interpretationen: Hessens wirtschaftliche 

Entwicklung verlagert 

sich immer stärker auf den 

Finanzplatz Frankfurt und den 

Frankfurter Flughafen. Im Jahr 

2000 erwirtschafteten die 

Banken eine Bruttowertschöpfung 

von rund 15 Milliarden Euro 

– halb so viel wie die gesamte 

hessische Industrie. Und 

während sich Handel, Gastgewerbe 

und Wohnungswesen 

bestenfalls durchschnittlich entwickelten, 

verbuchten laut Hessens 

Chefstatistiker Eckhart 

Hohmann die am Frankfurter 

Flughafen ansässigen Verkehrsdienstleister 

hohe Zuwachsraten, 

während das „industrielle 

Standbein“ Hessens 

dagegen an Muskelschwund 

leidet. 

Gerät jetzt auch die Erfolgsstory 

von Deutschlands größter Arbeitsstelle, 

dem Frankfurter Airport, 

ins Wanken? Stottert der 

„Job-Motor“ der Region? Beileibe 

nicht. „Die Zahl der Beschäftigten 

am Frankfurter Flug- 

hafen steigt kontinuierlich weiter 

an“, stellt ein Flughafensprecher 

klar. Alleine bei der 

Fraport AG selbst lag der Personalstand 

im Dezember 2001 

mit 13.306 um 302 höher als 

zum 31. Dezember 2000. Und 

auch die Zahl der Azubis stieg 

um sechs Prozent auf 303. Betriebsbedingte 

Kündigungen? 

Fehlanzeige. 

Die Spekulation von Ausbaugegnern, 

der Flughafen baue 

Arbeitsplätze ab, gehört also 

ins Reich der Phantasie. Doch 

was ist mit den Stellen, die neu 

entstehen, wenn der Flughafen 

um eine Bahn erweitert werden 

würde? Dazu gab es ein Gutachten 

der Professoren Bert Rürup, 

Technische Universität 

Darmstadt, und Reinhard Hujer, 

Johann Wolfgang Goethe- 

Universität Frankfurt, für die 

Mediation. Ein Gutachten, das 

die Beschäftigungsentwicklung 

des Flughafens bis zum Jahr 

2015 bewertete – ohne ein 

STICHWORT: AUSBAU 

Ökonomischer Gesamteffekt bei einem Ausbau des Frankfurter Airports: 220.000 Arbeitsplätze 

Job-Motor 

Flughafen 

läuft auf 

vollen Touren 

Keine Kündigungen 

Standort bleibt 

entscheidender 

Aspekt für 

Firmen-Ansiedlung 

31.791 

1980 

Nachtflugverbot. 

Nun legten sich 

die Mediatoren 

nach der Bewertung 

dieser und 

vieler weiterer Expertisen 

darauf 

fest, einem Ausbau nur unter Bedingungen 

zuzustimmen. Eine 

davon: ein Nachtflugverbot 

von 23 bis 5 Uhr. Ein Nachtflugverbot 

indes, da sind sich 

alle Fachleute einig, wird Auswirkungen 

auf die Beschäftigungsentwicklung 

des Airports 

haben. Mit dem Verlust tausender 

Arbeitsplätze rechnet 

zum Beispiel die Lufthansa 

Cargo AG. Doch Fraport-Aufsichtsrat 

und -Vorstand haben 

klargestellt, dass sie bei der Inbetriebnahme 

einer neuen 

Bahn einen Verzicht geplanter 

Flüge zwischen 23 und 5 Uhr 

akzeptieren. Keine Frage also, 

dass diese Vorgabe nun bei 

dem Beschäftigungsgutachten, 

das Fraport 

ins Raumordnungsverfahren 

einbrachte, 

neu berücksichtigtwerdenmussten. 

Fazit: 

der ökonomischeGesamteffekt 

bei einem 

Ausbau liegt 

bis zum Jahr 

2015 bei 220.000 Beschäftigten. 

Ein Zuwachs von mehr 

als 30 Prozent im Vergleich 

zum Jahr 2000. „Die Zahl der 

direkt am Flughafen Beschäftigten 

wächst bis 2015 dabei 

auf 95.000“, zitiert ein Fraport- 

Sprecher aus den Unterlagen. 

Also rund 50 Prozent mehr, als 

heute bei den fast 500 verschiedenen 

Firmen, Behörden 

und Institutionen auf dem Flughafen-Gelände 

arbeiten. 

Nicht berücksichtigt sind dabei 

die „katalytischen Effekte“. Dabei 

geht es darum, in welchem 

Maße Firmen ihre Standortentscheidung 

von der Verkehrsinfrastruktur 

und damit auch dem 

Flughafen abhängig machen. 

So belegt die Statistik der nord- 

amerikanischenHandelskammer zum Beispiel, dass von den 

Deutschland-Niederlassungen 

der größten US-Companys 15 

in der Nähe des Frankfurter 

Flughafens sind – mehr als in 

irgendeiner anderen Region 

der Republik. „Die Mitarbeiter 

der Wirtschaftsförderung Region 

Frankfurt RheinMain erfahren 

in ihrer täglichen Arbeit, 

dass der Frankfurter Flughafen 

für viele Firmen ein entscheidender 

Aspekt ist, sich in der 

Region anzusiedeln“, weiß der 

Ex-Umlandsverbandsdirektor 

Alfons Faust. 

Auch ohne 

einen Ausbau, 

das 

zeigt das 

Beschäftigungsgutachten, 

ist 

mit einem 

Arbeitsplatz-Zuwachs 

zu 

rechnen. 

Grund dafür 

ist die 

von der 

Mediation geforderte „Optimierung 

des bestehenden Systems“. 

Ohne diese technische 

und organisatorische Verbesserung 

wäre der dringend erforderliche 

Kapazitätszuwachs 

bis zur Inbetriebnahme einer 

neuen Bahn gar nicht zu bewältigen. 

Wer diesen Stellen-Zuwachs 

nun als „zu gering“ abtut, und 

ihn als Argument für einen Ausbau 

nicht gelten lassen will, 

handelt angesichts von mehr 

als vier Millionen Arbeitslosen 

schlichtweg zynisch. Schließlich 

geht es um 40.000 Menschen, 

die in den kommenden 

12, 13 Jahren am Flughafen 

neu in Lohn und Brot gesetzt 

werden – nicht um „Peanuts“. 

53.257 

1990 

START frei: Die Input-Output- 

Analyse wird in empirischen 

Studien zur Ermittlung von Einkommens- 

und Beschäftigungseffekten 

von Flughäfen angewendet. 

War und ist sie aus 

heutiger Sicht immer noch das 

geeignete Modell? 

Prof. Hujer: Die Input-Output- 

Technik ist bereits in einer Vielzahl 

von Studien zur Analyse 

der Einkommens- und Beschäftigungseffekte 

von Flughäfen in 

Deutschland, in Europa und 

den USA eingesetzt worden. 

Diese Methode hat sich national 

und international bewährt, 

da es damit möglich wird, zusätzlich 

zu den direkten Effekten 

auf dem Flughafen selbst 

auch die Effekte auf das Umland 

durch Auftragsvergabe 

an Unternehmen (indirekte Effekte) 

und zusätzliche Konsumausgaben 

durch die Beschäftigten 

(induzierte Effekte) zu ermitteln. 

Die zuverlässige statistische 

Basis für die Berechnungen 

der gesamtwirtschaftlichen 

Effekte im ROV-Gutachten 

stellt – gegliedert nach verschiedenen 

Branchen – das 

Statistische Bundesamt, Wiesbaden, 

in so genannten Input- 

Output-Tabellen zur Verfügung. 

Für die Berechnung der 

regionalen Effekte wurde eine 

spezielle Input-Output-Tabelle 

für Hessen verwendet, die von 

der Forschungs- und Entwicklungsgesellschaft 

Hessen 

(FEH), Wiesbaden, erstellt 

wurde. 

START frei: In Ihrem Gutachten 

für die Mediation kamen Sie 

zu höheren Beschäftigungseffekten 

eines Flughafenausbaus 

als bei Ihrer Expertise für 

das Raumordnungsverfahren. 

Waren die Zahlen damals 

nicht korrekt gerechnet? 

Prof. Hujer: Sowohl für das Gutachten 

für die Mediationsgruppe 

als auch für das Gutachten 

für das Raumordnungsverfahren 

wurde die Methodik 

der Input-Output-Analyse verwendet, 

und die Zahlen sind 

auch korrekt ermittelt worden. 

Die Unterschiede resultieren 

62.500 

2000 

aus den abweichenden Szenarien, 

die den Unternehmen für 

ihre Einschätzungen der zukünftigenBeschäftigungssituation 

vorgelegt wurden. So wurde 

im Gutachten für die Mediationsgruppe 

das „Ausbau- 

Szenario“ mit der Formulierung 

„Marktgerechter Anstieg 

der Flugbewegungen (keine 

Kapazitätsengpässe)“, 

also ohne 

quantitative 

Vorgaben, 

ohne Nachtflugverbot 

und ohne Kapazitätsengpässebeschrieben. 

Im 

Raumordnungsverfahren-Gutachten 

wurden 

dagegen konkrete 

Angaben für Flugbewegungen, 

Passagier- und Frachtaufkommen 

gemacht sowie 

ein Nachtflugverbot angenommen. 

Die Unterschiede in 

den Beschreibungen der beiden 

Szenarien haben zu einer 

deutlich positiveren Einschätzung 

des Ausbau-Szenarios 

der Mediationsgruppe geführt. 

Ebenso gravierend ist der 

Unterschied zum „Nicht-Ausbau“-Szenario. 

Dieses Szenario 

wurde von der Mediationsgruppe 

mit „Festschreibung 

des Status quo (1998: 

416.000 Flugbewegungen)“ 

beschrieben. Weiterhin wurde 

das Status-quo-Szenario mit 

42,2 Mio. Passagieraufkom- 

Frankfurt bleibt 

pünktlichste Drehscheibe 

D 

ie Fraport AG weist Meldungen der Association of 

European Airlines (AEA) zurück, die den Flugha- 

fen Frankfurt in der Pünktlichkeitsstatistik für das 

Jahr 2001 nur „im Mittelfeld“ sehen. Wie schon im Jahr 

2000 ist FRA nach wie vor der pünktlichste der großen europäischen 

Drehkreuz-(Hub-)Flughäfen. Nur rund 20 

Prozent aller von Frankfurt startenden Flüge waren im 

vergangenen Jahr verspätet. 

Das Ergebnis der AEA-Studie zeigt, dass FRA seine europäischen 

Konkurrenten London-Heathrow mit einer Verspätungsrate 

von 23,9 Prozent, Amsterdam (27,3 %) oder 

Paris-Charles de Gaulle (30,3 %) auf die Plätze verweist. 

Flughäfen mit Drehkreuzfunktion sind immer abhängig 

von Verspätungen, die durch Zubringerflüge von anderen 

Airports „importiert“ werden. Dass in FRA die Verspätungen 

anderer sogar kompensiert werden, belegt die Statistik 

ebenso: Während 22,2 Prozent aller Flugzeuge 2001 

in Frankfurt verspätet landeten, starteten nur noch 20,2 

Prozent verspätet vom größten deutschen Airport. Insgesamt 

wurden also rund zehn Prozent der nach FRA „importierten“ 

Verspätungen hier durch besonders zügige 

Abfertigung kompensiert. 

Die AEA veröffentlichte die Verspätungsraten an 27 europäischen 

Flughäfen. Ein Vergleich der Pünktlichkeitsraten 

an diesen Airports kann jedoch nur bedingt vorgenommen 

werden. So hat beispielsweise der Flughafen Oslo 

(13,1 Prozent Verspätungsrate) keine Drehscheibenfunktion 

und weist ein viel geringeres Verkehrs- und Passagieraufkommen 

(2001 waren es 194.000 Flugbewegungen 

und 13,9 Millionen Fluggäste) auf als zum Beispiel 

Frankfurt mit 456.500 Flugbewegungen und 48,6 Millionen 

Passagieren. 

Nach internationalen Richtlinien gelten Flüge dann als 

verspätet, wenn die tatsächliche Start- oder Landezeit 

mehr als 15 Minuten vom Flugplan abweicht. 

„Eine solide Datenbasis“ 

Mit Professor Dr. Reinhard Hujer, 

der sich am Fachbereich 

Wirtschaftswissenschaften 

an der Frankfurter 

Johann Wolfgang Goethe-Universität 

mit empirischer Wirtschaftsforschung 

befasst, sprach „START frei“ über sein 

Gutachten zum Beschäftigungseffekt 

des Frankfurter Flughafens. 

men und 1,8 Millionen Tonnen 

Frachtaufkommen von der 

Mediationsgruppe charakterisiert. 

Dieses Szenario führte 

nach der Einschätzung der Unternehmen 

zu sinkender Beschäftigung. 

Das im ROV formulierte 

Szenario „Nichtausbau 

(bei steigendem Frachtaufkommen)“ 

ist ein „Optimierungs-Szenario“ 

mit quantitativenAngaben 

für 

Flugbewegungen,Passagier- 

und 

Frachtaufkommen. 

Im 

Vergleich 

zum Szenario 

der Mediationsgruppe 

wurden im 

ROV-Gutachten 

500.000 

Flugbewegungen, 58,1 Millionen 

Passagiere und ein steigendes 

Frachtaufkommen bis 

zu 2,79 Millionen Tonnen (für 

2015) angenommen. Dieses 

Szenario des ROV-Gutachtens 

führte nach Einschätzung der 

Unternehmen zu leicht positiven 

gesamtwirtschaftlichen Beschäftigungseffekten. 

Es wird 

aus dieser Gegenüberstellung 

klar, dass das Ausbau-Szenario 

der Mediationsgruppe 

deutlich optimistischer als das 

Szenario im ROV-Gutachten 

und das Nichtausbau-Szenario 

der Mediationsgruppe vergleichsweise 

wesentlich pessimistischer 

war. Daraus ist der 

gravierende Unterschied zwi- 

schen den Ergebnissen der beiden 

Studien zu erklären. 

START frei: Bei Ihrer Analyse 

über die Einkommens- und Beschäftigungseffekte 

haben Sie 

sich damals auch auf eine Befragung 

von ortsansässigen 

Unternehmen gestützt. Doch 

nur zehn Prozent der angeschriebenen 

Firmen gaben 

Auskunft. Ist das ausreichend, 

um Schlussfolgerungen wissenschaftlich 

abzusichern? 

Prof. Hujer: Es ist nicht richtig, 

dass nur zehn Prozent der Unternehmen 

in die Studie einbezogen 

wurden. In der Arbeitsstätten- 

und Beschäftigtenerhebung 

der (damaligen) Flughafen 

Frankfurt/Main AG im Jahre 

1998 wurden insgesamt 

376 Arbeitsstätten auf dem 

Flughafen erfasst. Davon wurden 

191 Unternehmen angeschrieben.108 

haben vollständige 

Angaben gemacht und 

konnten in der empirischen Studie 

verwendet werden. Damit 

konnte im Hinblick auf die Beschäftigung 

ein Erfassungsgrad 

von 89,7 Prozent erreicht 

werden. Dies ist eine solide Datenbasis 

für eine wissenschaftliche 

Analyse. 

START frei: In Ihren Beurteilungen 

sind Sie von der Vorgabe 

ausgegangen, dass der internationale 

Flugverkehr kontinuierlich 

zunimmt. Halten Sie 

diese Prognose angesichts der 

wirtschaftlichen Turbulenzen, 

die Weltwirtschaft und Fluggesellschaften 

derzeit erleben, 

noch für realistisch? 

Prof. Hujer: Wir erwarten, dass 

die aktuellen ökonomischen 

Entwicklungen sich nur kurzfristig 

auf den Luftverkehr auswirken 

und damit die langfristig 

benötigten Kapazitäten, das 

heißt Flugbewegungen, Passagier- 

und Frachtaufkommen, 

sich nicht ändern. Trotzdem 

werden wir in einer Sensitivitätsanalyse 

prüfen, ob die 

Unternehmen auf dem Flughafen 

zu veränderten Einschätzungen 

der Einkommens- und 

Beschäftigungswirkungen 

kommen.

60 

50 

40 

30 

20 

10 

0 


Drehpunkt 

wird verlagert 

Die Kommission zur Abwehr 

des Fluglärms Flughafen 

Frankfurt/Main hat auf Vorschlag 

ihrer Arbeitsgruppe 

„Lärmlastenausgleich“ vor 

kurzem folgendes beschlossen: 

Es wird noch in diesem 

Jahr ein einjähriger Probelauf 

gestartet, bei dem es bei 

der „Gogas“-Route eine östliche 

Drehpunktverlagerung 

um 926 Meter geben wird. 

Dies bedeutet eine quasi Parallelverschiebung 

der „Gogas“-Strecke 

im Bereich 

Mainz-Nord bzw. Wiesbaden-Süd 

um 412 Meter nach 

Nord-Nordost. Die Kommission 

verspricht sich davon eine 

Verminderung der Lärmbelästigung 

in diesem Bereich. 

Erfolg mit 

Sparkurs 

Die Fraport AG setzt konsequent 

auf Wassersparmodelle, 

um den Verbrauch des 

Flughafens trotz zunehmenden 

Verkehrs möglichst konstant 

zu halten. So konnte 

der Gesamtwasserverbrauch 

von 2,1 Millionen m 3 in 1991 

auf 1,5 Millionen in 2000 gesenkt 

werden. 

Spezifischer Trinkwasserverbrauch 

am Flughafen in Litern 

pro Verkehrseinheit (entspricht 

einem Passagier mit Gepäck 

oder 100 kg Fracht). 

Der Flughafen Frankfurt bezieht 

sein Trinkwasser aus 

der etwa drei Kilometer nördlich 

gelegenen Brunnen- und 

Wasseraufbereitungsanlage 

„Hinkelstein“, die auf dem 

Gelände der Stadt Frankfurt 

liegt. Das Fraport-Konzept 

für die Trinkwasserversorgung 

im Bereich des Flughafens 

sieht vor, soviel Trinkwasser 

wie möglich mit der 

Nutzung von Brauchwasser 

einzusparen. Diese Strategie 

hat Erfolg: Während Mitte 

der 80er-Jahre noch 50 Liter 

pro Verkehrseinheit (ein Passagier 

oder 100 kg Luftfracht) 

verbraucht wurden, sind es 

inzwischen nur noch 23 Liter. 

Ziel für die Zukunft: Im 

Jahr 2004 sollen es lediglich 

22 Liter pro Verkehrseinheit 

sein. 

D 

ie deutliche Erholung 

der Nachfrage im Pas- 

sagierverkehr setzt sich 

in Frankfurt fort. 3,3 Millionen 

Passagiere nutzten im Februar 

2002 Deutschlands größten 

Airport. Zwar ist dies im 

Vergleich zum entsprechenden 

Vorjahresmonat ein Minus 

von 3,2 Prozent, doch verringert 

sich der Verkehrsrückgang 

weiter kontinuierlich. 

Noch im November und Dezember 

2001 verzeichnete 

die Fraport AG am Standort 

Frankfurt Rückgänge von 

10,9 bzw. 7,9 Prozent und im 

Januar immerhin noch ein Minus 

von 6,2 Prozent. 

Der Januar 2002 wies mit 3,3 

Millionen Passagieren noch 

ein Minus von 6,2 Prozent im 

Vergleich zum entsprechen- 

B 

D 

UMWELT & TECHNIK 

oeing schickt die nächste 

Generation der B 747 an 

den Start: Die 747-400X 

Quiet Longer Range (QLR) soll 

2004 in Dienst gehen. Äußerlich 

erkennbar sein wird sie 

durch neuartige strömungsgünstige 

Flügelspitzen, die die 

bisherigen Winglets ersetzen. 

Motto der Boeing-Ingenieure: 

citius, altius, fortius (schneller, 

höher, stärker). 

Der neue Jumbo wird bei Start 

und Landung deutlich leiser 

sein als die heutige 747-400: 

Der Schallteppich beim Start ist 

um 20 Prozent kleiner und beim 

Anflug sogar um mehr als 40 

Prozent geringer. 

Insgesamt wird die QLR die 

heutigen Lärmgrenzwerte um 

insgesamt 21 Dezibel oder 

durchschnittlich um 38,4 Prozent 

unterschreiten – möglich 

geworden dank einer Modifizierung 

der Triebwerksverkleidungen 

und der Schubdüsen 

für eine geräuschärmere Luftströmung 

beziehungsweise 

des Schubstrahls. 

ie Anzahl ziviler Flugbewegungen 

zwischen 23 und 5 

Uhr ist rückläufig. Das belegt 

die Auswertung der Monate November 

und Dezember 2001 für den 

Frankfurter Flughafen, die Hessens 

Wirtschafts- und Verkehrsminister 

Dieter Posch vorstellte. Im Oktober 

2001 waren in der „Mediationsnacht“ 

noch 1.789 Flugbewegungen 

zu verzeichnen gewesen, im 

November noch 1.444, im Dezember 

1.414 sowie lediglich1.293 im 

Januar 2002. 

Posch wies zum Vergleich darauf 

hin, dass im Oktober 2000 noch 

1.912 Flüge von 23 bis 5 Uhr registriert 

worden waren. Dass die 

deutliche Abnahme nicht allein unmittelbare 

Folge eines reduzierten 

Angebotes der Fluggesellschaften 

ist, belegt der Minister mit Zahlen. 

So ging im vierten Quartal 2001 die 

Zahl der Flugbewegungen am ge- 

samten Tag um etwa 14 Prozent zurück, 

in genanntem Nachtabschnitt 

waren es indes satte 21 Prozent. 

Posch führt das auf das von ihm zum 

Winterflugplan 2001/02 eingeführte 

Bewegungskontingent zurück. 

„Es schafft für Fluggesellschaften den 

Anreiz, leisere Maschinen einzusetzen“, 

sagt Posch. So funktioniert die 

Kontingentierung: Die Flugzeuge 

werden in sieben Lärmklassen eingeteilt. 

In der Klasse eins finden sich 

verhältnismä- 

ßig leise Maschinen 

wie 

der Airbus 

A320 oder 

die Boeing 

B 757, in der 

Klasse vier 

sind Jets wie 

die Boeing 

B 727 mit 

Schalldämp- 

fer (Hushkit), in der Klasse fünf sind 

Krachmacher wie die Iljushin 62 

oder die Boeing B 747-200 zu finden. 

Startet oder landet ein Flugzeug, 

wird es je nach Lärmklasse mit einem 

oder auch 16 Lärmpunkten bewertet. 

Die Fluggesellschaften haben nur 

ein begrenztes Punktekonto. Wer mit 

lauten Maschinen fliegt, hat es 

schneller aufgebraucht als eine Airline, 

die leiseres Fluggerät einsetzt. 

Im gesamten 

Winterflugplan 

war die 

Zahl der 

Flugbewegungenzwischen 

23 

und 5 Uhr 

auf 6.297 

begrenzt 

worden, 41 

pro Nacht. 

Fluglärmbelastung in dB(A) nach 

Fluglärmgesetz, leq=4 (Tag und Nacht) 

für Mai bis Oktober sowie 

Dezember 2001/2000 

2001 2000 2001 2000 

(0–24Uhr) (0–24 Uhr) (0–24 Uhr) (0–24 Uhr) 

Mai–Okt. Mai–Okt. Dezember Dezember 

Raunheim 60 59 62 59 

OF-Lauterborn 61 61 60 62 

Opelbrücke 59 58 58 57 

Ffm-Süd 58 58 58 59 

Mörfelden-West 58 57 57 57 

Büttelborn 55 57 55 55 

Worfelden 56 57 56 56 

OF-Bieber 58 58 56 58 

Bad Weilbach 58 58 55 57 

Eddersheim 58 58 55 58 

Mörfelden-Süd 56 56 55 56 

Forsthaus 56 57 55 57 

Klein-Gerau 55 56 55 55 

NI-Rathaus 56 56 56 55 

NI-Nord 56 56 55 55 

GG-West 54 54 54 53 

Flörsheim 53 55 52 54 

Kelsterbach 55 55 53 56 

Nauheim 54 53 53 53 

Bischofsheim 53 51 55 51 

Weiterstadt 53 54 52 53 

GG-Nord 53 53 53 52 

Gräfenhausen 53 55 52 53 

Okriftel 53 53 51 52 

Zeppelinheim 51 49 54 51 

Diese Daten sind Lärmmengen und keine Einzelschallereignisse. 

Die Monate Mai bis Oktober sind die verkehrsreichsten Monate eines Jahres, 

sie sind deshalb besonders aussagekräftig. Bei den Werten des Monats Dezember 

ist zu beachten, dass sie aufgrund unterschiedlicher Wetterlagen in 

den Jahren 2001 und 2002 (weniger bzw. mehr Ostwetterlage) nur bedingt 

vergleichbar sind. Quelle: Fraport-Umweltabteilung. 

Ausführliche Informationen über die Messergebnisse der stationären und 

mobilen Messstellen sowie weiterführende fluglärmrelevante Daten werden 

halbjährlich in Fluglärmreport der Fraport AG veröffentlicht. 

Die erste Ausgabe 1/2002 für das Berichtshalbjahr Mai bis Oktober 2001 

steht im Internet zum Download zur Verfügung: 

www.fraport.de/online/umwelt/de/jsp/gabel_umwelt.jsp 

Schriftliche Bestellungen des Reports bitte an: Fraport AG, APF-US, 

60547 Fankfurt am Main, oder per Fax: (0 69) 6 90-5 91 92. 

Lärmkontingentierung zeigt Wirkung / Minister Posch: Flüge wurden nicht verlagert 

Anreiz für lärmärmere Jets sorgt für Reduzierung 

den Vorjahresmonat aus, der 

seinerseits aber mit rund 3,5 

Millionen Fluggästen und einem 

Plus von rund zehn Prozent 

gegenüber Januar 2000 

ein überdurchschnittlicher 

Wachstumsmonat war. 

Hauptgrund für die weit überdurchschnittlicheVergleichsbasis 

vom Januar 2001 war 

neben der damals noch starken 

Konjunktur der Ausgleich 

des so genannten „Millenniumeffekts“: 

Viele Passagiere 

hatten wegen des 

Jahrtausendwechsels ihre 

Reisepläne verschoben. 

Von 2000 auf 

2002 ergibt sich für den 

Monat Januar sogar ein 

durchschnittliches jährliches 

Plus von 1,6 Prozent. 

Boeings erster Schritt: ein Jumbo mit so genannten Winglets am Ende der Tragflächen. 

Citius, altius, fortius – und leiser 

Zahlreiche Modifikationen des 

Flügels reduzieren Verwirbelungen 

der Luftströmung und 

damit den Lärm besonders im 

Anflug. Dazu zählen unter anderem 

neue und verbesserte 

Landeklappen sowie strömungsoptimierteFlügelhinterkanten. 

Nach hinten 

gepfeilte Flügelspitzenreduzieren 

Randwirbel 

und damit 

den Luftwiderstand. 

Dank der innovativen 

Flügelspitzen 

und verbessertenTriebwerkenwerden 

sich der Treibstoffverbrauch 

und somit gegenüber 

der heutigen 747-400 die 

Schadstoffemissionen um bis 

zu zwei Prozent verringern. 

Ein weiterer Erfolg im Kampf 

gegen Lärm: Boeing und der 

An einzelnen Februar-Tagen 

wurden indes bereits die entsprechenden 

Vorjahreswerte 

positiv übertroffen. 

Im Februar wurden 113.810 

Tonnen Luftfracht am Frankfurter 

Flughafen gezählt. Ein 

Jahr zuvor waren es mit rund 

123.762 Tonnen acht Prozent 

mehr. Nach wie vor 

macht sich hier der weltweite 

konjunkturelle Abschwung 

bemerkbar. Dabei ist trotz- 

Moderne Triebwerke dämpfen 

die Geräuschentwicklung mit 

einem Mantelluftstrom. 

Triebwerkshersteller Rolls- 

Royce haben an einer Boeing 

B 777 erfolgreich eine neue 

Technologie zur Reduzierung 

des Fluglärms erprobt. Der 

Lärmpegel des Triebwerksstrahls 

selbst konnte um bis zu 

vier Dezibel verringert werden, 

der Lärm am 

Lufteinlass 

sogar um bis 

zu 13 Dezibel. 

Auch in 

der Kabine 

der B 777 

wurde eine 

deutliche Reduzierung 

des Ge- 

räuschpegelsgemessen. 

Für die Flugtests 

wurde eines der beiden 

Rolls-Royce-Trent-800-Triebwerke 

einer Boeing B 777- 

200ER umgerüstet. Das modifizierte 

Triebwerk wurde unter 

anderem mit sägezahnförmigen 

Hinterkanten an der Trieb- 

DAS ZITAT 

„Internationale Hotellerie und 

Kongresse ohne Gäste aus 

aller Welt funktionieren nicht. 

Deshalb: Ja zum 

Flughafenausbau!“ 

Gerhard E. Mitrovits, Regionaldirektor 

Hotel Inter-Continental Frankfurt 

dem eine Stabilisierung auch 

im Frachtverkehr erkennbar, 

da die entsprechenden Vorjahresmonate 

Februar 2000 

und 2001 mit jeweils durchschnittlich 

acht Prozent 

Wachstum eine sehr hohe Basis 

bilden. 

Drehkreuz gestärkt 

Für den Sommer 2002 verzeichnet 

Fraport eine Erholung 

der Nachfrage und damit 

einen kontinuierlichen Anstieg 

der Flugverbindungen 

auf die Größenordnung der 

Vorjahressaison. So sind im 

jetzt gültigen Sommerflugplan 

im Passagier-Liniendienst 99 

(Vorjahr: 109) Airlines vertreten. 

Angeboten werden 289 

Ziele (292) in 102 Ländern 

werksverkleidung und an der 

Düse ausgestattet. Dieser Eingriff 

in die Aerodynamik des 

Motors reduziert den Schall, 

der aus der störenden Wechselwirkung 

zwischen der Triebwerksumströmung, 

dem schnellen 

und heißen Abgasstrahl sowie 

dem kühlen und langsameren 

Schubstrahl des Nebenstroms 

entsteht. 

Obwohl die modernen Mantelstromtriebwerke 

(siehe Grafik) 

bereits deutlich leiser sind 

als frühere Triebwerksgenerationen, 

entwickeln sie konstruktionsbedingt 

am Triebwerkseinlass 

charakteristische Geräusche. 

Diese entstehen durch die 

schnell drehenden Schaufeln 

der großen Gebläsestufe, die 

bei Triebwerken der Trent-800- 

Klasse beispielsweise einen 

Durchmesser von mehr als drei 

Metern erreicht. Hier sorgen 

schallschluckende Verkleidungen 

an der Innenseite des Einlasses 

für eine deutliche Reduzierung 

des Lärmpegels. 

(109). Pro Woche sind 4.293 

Flugverbindungen (4.400) 

geplant, davon 4.033 

(4.112) Nonstop-Flüge. 

2001 wurden in Frankfurt 

rund 48,6 Millionen Passagiere 

gezählt, nur 1,6 Prozent 

weniger als ein Jahr zuvor. 

Mit knapp 1,5 Millionen 

Tonnen gab 

es beim Frachtumschlag 

am wichtigsten europäischen 

Cargo-Flughafen 

ein Minus von sechs Prozent. 

Die Luftpost stieg um 0,1 Prozent 

auf 141.110 Tonnen, 

die Starts und Landungen sum- 

Der Frankfurter Flughafen bei Nacht. 

Doch „die Befürchtung, dass sich die 

Flüge nun in die so genannten Tagesrandzeiten 

verlagern, ist nicht 

eingetreten“, sagte Posch. Auch für 

die Zeit von 22 bis 6 Uhr sei ein deutlicher 

Rückgang der Flugbewegungen 

(Oktober: 4.021, November: 

3.460, Dezember: 3.169, Januar: 

3.166) festzustellen gewesen. 

Die Aussichten für den Sommerflugplan 

schätzen Luftfahrtexperten 

ebenfalls positiv ein. 

mierten sich zu 456.452 (minus 

0,5 Prozent). Die Höchststartgewichte, 

maßgeblich für 

den Großteil der Landeentgelte, 

stiegen um fast ein Prozent 

auf knapp 25,6 Millionen 

Tonnen. 

Mit den vorliegenden Zahlen 

zeigt sich auch, dass der Einbruch 

bei den Passagierzahlen 

in Frankfurt weniger stark 

ausfiel als auf anderen deutschen 

Flughäfen. In Krisenzeiten 

dieser Branche ist immer 

eine stärkere Zentralisierung 

auf große Drehkreuze zu 

beobachten; Kapazitätsan- 

Zwar seien Zahlen auf Grund der 

Terroranschläge im vergangenen 

September und der gesamtwirtschaftlichen 

Lage rückläufig gewesen, 

stellte der Minister fest, doch 

könne er keinen allgemeinen Trend 

zur Stagnation erkennen. Äußerungen, 

dass der Ausbau des Flughafens 

nicht mehr nötig sei, bewertet 

Posch als voreilig: „Die Kapazitätsgrenzen 

des Flughafens sind schließlich 

bereits heute überschritten.“ 

Verkehrszahlen zeigen positiven Trend 

Rangliste europäischer Flughäfen 2001 

passungen der Airlines und 

das Stilllegen einzelner Routen 

stärken den Umsteigerverkehr 

und den Anteil von Großraumflugzeugen 

in Frankfurt. 

Der Juli 2001 steht in der 

Verkehrsstatistik mit 41.092 

Starts und Landungen als Spitzenmonat 

für das Vorjahr. Absoluter 

Rekordtag in 2001 

war der 28. Juni mit insgesamt 

1.395 Flugbewegungen. 

Spitzen-Stunden gab es 

am 29. Juli und 26. September 

mit jeweils 98 Starts und 

Landungen innerhalb von 60 

Minuten. 

Flughafen Passagiere (in Mio.) Veränderung in Prozent 

1. London-Heathrow 60,4 – 6,0 

2. Frankfurt 48,6 – 1,6 

3. Paris-Charles de Gaulle 47,9 – 0,6 

4. Amsterdam 39,5 – 0,2 

5. Madrid 33,8 + 3,5

E 


LUFTFAHRT & TOURISTIK 

Ritt über den Bodensee mit einem „Genussmittel“ 

Manche Fluggäste, die in den kommenden Monaten von Frankfurt 

aus nach Friedrichshafen starten, haben anschließend ein 

spezielles Vergnügen vor sich: Eine Rundfahrt im Zeppelin 

NT. Von Friedrichshafen aus gibt es solch 

einstündige Touren Richtung Bregenz 

oder Konstanz für 335 bzw. 370 Euro. 

Der neue Zeppelin, eher ein 

Genuss- als Transportmittel, 

fasst zwölf Passagiere, die 

in ca. 400 Metern Höhe 

und mit rund 60 km/h 

den Bodensee von oben 

bewundern. Ein guter 

Teil der Plätze für dieses 

Jahr war schon vor Saisonbeginn 

verkauft. Nähere 

Infos unter 

Tel. 07 00 - 93 77 20 01. 

Mehr sehen 

und erleben 

s ist ein sachkundiges und engagiertes 

Team, das Gästen 

seine Heimat näher bringt: 

den Rheingau. Gut zwei Dutzend 

Mitglieder zählt der 1997 gegründete 

Verein „Gästebegleiter 

Rheingau Taunus e.V.“ bereits. Im 

Angebot haben die ausgewiesenen 

Rheingaukenner und -liebhaber 

Wanderungen durch Weinberge 

und Taunuswälder ebenso 

wie Fahrten mit der Pferdekutsche 

und Planwagen, Radtouren, Besichtigungen 

von einzelnen Gebäuden, 

Stadtrundgänge, Rheingauer 

Mundart-Unterhaltung, kulinarische 

und andere Weinproben 

etc. 

Bei Bedarf, z. B. im Rahmenprogramm 

von Veranstaltungen, 

werden Rheingauer Lieder angestimmt, 

kommt ein Vereinsmitglied 

im Look von Landfrau, Köchin 

oder Biedermeier-Dame. 

Aus aktuellem Anlass – zur Erinnerung 

an 200 Jahre Rhein-Romantik 

– wird an zwei Sonntagen 

im Juni bzw. August (9.6. und 

18.8.) eine Erlebniswanderung 

mit Literatur und Wein organisiert 

– vorbei an Mühlen, Klöstern und 

Schlössern. Außer einem Begrüßungssekt 

gibt es vier Weine, mittags 

kehrt die Gruppe in Johannisberg 

ein. Kosten pro Person: 

zwölf Euro. Infos/Buchung: Tel. 

(0 61 23) 98 98 58. 

Flughafen 

Frankfurt Main 

D 

Die drei Schluchten 

Abschlussfahrt: 3. bis 19. November 2002 

Gerade für die Jangtse-Kreuzfahrt 

ist dieses Jahr die letzte Möglichkeit, 

die berühmten „drei Schluchten“ 

in der ursprünglichen Form zu 

sehen. Aufgrund der großen Nachfrage 

haben wir noch einen zusätzlichen 

Terminaufgelegt. 

Die 17-tägige Reise beginnt in 

Shanghai, von dort geht es mit dem 

Flugzeug weiter nach Wuhan. Die 

nächste Station Jingzhou wird per 

Bus angefahren, wo schon das 

Schiff bereitsteht für die Weiterreise 

durch die „drei Schluchten”. 

Weitere Stationen sind Chonqing, 

Das „zweite Leben“ 

as Sheraton Frankfurt öffnete 

nach Abschluss sei- 

ner 50 Millionen Euro 

teuren Renovierungs- und Umbauarbeiten 

ein neues Kapitel 

seiner 27-jährigen Erfolgsgeschichte. 

Als elegantes Fünf- 

Sterne-Hotel mit lichten, transparenten 

Bereichen, die dem 

Gast das Gefühl wohltuender 

Weite, viel Bewegungsraum 

und Großzügigkeit vermitteln 

sollen, will es zukunftsweisende 

technische Ausstattung, herausragenden 

Service, einen 

großen Konferenz- und Bankettbereich, 

direkten Zugang 

zum Flughafen mittels einer 

Fußgängerbrücke, Nachbarschaft 

zu ICE- und S-Bahnhof 

und nahezu unbegrenzte Parkmöglichkeiten 

bieten. Vorzüge, 

maßgeschneidert für die 

„Lemons&Limes“-Bar 

Dazu und das Staudamm-Projekt 

sowie Xian, ehemalige Kaiserstadt 

und Fundstätte der sagenhaften 

„Terrakotta-Armee”. Ein letzter Inlandsflug 

bringt Sie schließlich 

nach Peking. Hier bilden Kaiserpalast 

und „große Mauer“ den krönenden 

Abschluss. 

Hinweis: Das Wetter ist im November, 

bedingt durch das trockene, 

kalte Kontinental-Klima, 

noch günstig für diese 

Art der Rundreise. 

Durchschnittstemperaturen: 

Shanghai 

15°C, Jangtse 

14°C, Xian 7°C, 

Peking 6°C. 

Reisepreis: 

pro Person 

im Doppelzimmer 

2.355 Euro 

Bedürfnisse des anspruchsvollen 

Gastes. 

„Die Investition ist die bemerkenswerteste, 

die jemals innerhalb 

der Frankfurter Hotelindustrie 

getätigt wurde. Mit 

fast 250.000 Übernachtungen, 

10.000 Meetings 

und über 500.000 Mahlzeiten, 

die in den Restaurationsbetrieben 

des Hotels 

serviert werden, pro 

Jahr war das Sheraton 

Frankfurt schon immer das 

Haus mit dem höchsten 

Umsatz unserer europäischen 

Flughafen-Hotels“, 

sagte Roeland Vos, President 

Europe, Africa & 

Middle East vom Betreiber 

Starwood Hotels & Resorts 

Worldwide. Für Vos wird 

das renovierte Schmuck- 

stück der Treffpunkt 

in ganz 

Europa für alle 

Geschäftsreisenden. 

AIRLINE-NEWS 

Lufthansa erhöht ab 31. März die Anzahl ihrer Flüge in die USA 

um 40 Prozent. Unter anderem sollen von FRA aus auch 

Atlanta, Dallas, Detroit, Houston und Philadelphia täglich angesteuert 

werden. 

Zum Superpreis können Lufthansa-Passagiere ab sofort ganzjährig 

quer durch Deutschland fliegen: Ein Ticket für einen Hin- und 

Rückflug inklusive Steuern und Gebühren zwischen München, 

Hamburg, Frankfurt, Berlin, Düsseldorf und weiteren Städten in 

Deutschland ist schon ab 143 Euro möglich. Voraussetzung ist, 

dass der Flug zu bestimmten Tageszeiten oder am Wochenende 

stattfindet: Wer sieben Tage im Voraus bucht, fliegt wochentags 

zwischen 10 und 15 Uhr sowie abends ab 20.30 Uhr, samstags 

ganztägig und sonntags bis 17 Uhr und nach 22 Uhr. Der 

Rückflug darf frühestens am Sonntag nach der Hinreise erfolgen. 

Infos unter Tel. 01 80 - 5 83 84 26 oder im Internet unter 

www.lufthansa.com 

Übrigens: Von keinem Geringeren als der internationalen „Ikone 

der Kochkunst“, Paul Bocuse, werden im Mai und Juni Lufthansa- 

Gäste in der First und Business Class kulinarisch verwöhnt. 

*** 

Qantas startet jetzt täglich von FRA nach Singapur und Sydney. 

*** 

Noch bis 30. April bietet Royal Brunei Sondertarife ab Frankfurt 

in der Business Class an. Für 1.155 Euro geht es nach Bangkok; 

das Ticket nach Brisbane/Darwin oder Perth in Australien kostet 

1.265 Euro, und Bali oder Jakarta sind für 1.185 Euro zu buchen. 

Alle Preise verstehen sich zuzüglich Steuern und Gebühren. 

Für Rail & Fly fallen 30 Euro zusätzlich an. 

Infos und Buchung unter Tel. (0 61 05) 20 60 20. 

*** 

Gulf Air bietet neuerdings einen Air Pass an, der vor allem 

Passagieren der Business Class bei Flügen in die Golfregion 

Einsparungen bis 50 Prozent bringt. Außerdem verbindet Gulf 

Air jetzt mit einem Airbus A340 viermal wöchentlich Frankfurt 

mit Bahrain. 

*** 

Vor 30 Jahren wurde mit einer Iljuschin 62 der Linienflugverkehr 

zwischen Moskau und Frankfurt aufgenommen. Aeroflot flog damals 

zweimal wöchentlich. Jetzt nimmt die russische Airline gerade 

ihre dritte tägliche Frequenz in den Flugplan auf. Zum Einsatz 

kommen Boeing-Flugzeuge der Typen B 737 und B 777 sowie 

Airbusse. 2001 zählte Aeroflot ein Plus von 14,5 Prozent bei 

den Passagierzahlen. Wie wichtig die Strecke zwischen Moskau 

und FRA ist, verdeutlicht eine weitere Zahl: Jeder neunte 

Fluggast von Aeroflot fliegt von Russland nach Deutschland bzw. 

umgekehrt. 

*** 

Singapore Airlines (SIA) hat vor kurzem die Zahl ihrer wöchentlichen 

Flüge von Frankfurt nach Singapur auf zwölf erhöht. Die 

Route FRA--New York wird viermal bedient. 

*** 

Neu im Sommerflugplan von Aero Lloyd: samstags ab FRA nach 

Dalaman an die türkische Ägäis und dienstags nach Bodrum im 

südwestlichen Teil der Ägäis. Die Frequenzen ins Urlaubsparadies 

Antalya werden verstärkt. Nach Griechenland geht es 

ebenfalls öfters: zum Beispiel nach Mytelene auf der Insel Lesbos 

oder nach Santorin. Zusätzlich erhöht die Oberurseler Ferienfluggesellschaft 

die Zahl der Starts nach Spanien. Erstmals im 

Sommer geht es zum neuen ägyptischen Flughafen Marsa 

Alamm, südlich von Hurghada. 

Weitere Infos im Internet unter www.aerolloyd.de 

*** 

Ab 5. Mai fliegt USAirways wieder direkt nach Charlotte/North 

Carolina. 

*** 

All Nippon Airways stockt ihr Angebot auf und fliegt ab 22. 

April täglich FRA--Tokio. 

*** 

Flugreisen in Europa erfreuen sich wieder größerer Beliebtheit: 

Erstmals seit den Terroranschlägen in den Vereinigten Staaten 

am 11. September 2001 hat das Passagieraufkommen jetzt 

wieder über dem Niveau des Vorjahres gelegen. Das gab die 

Vereinigung europäischer Fluggesellschaften AEA bekannt. 

Demnach stieg das Aufkommen in der zweiten Februarwoche 

gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum um 4,5 Prozent. 

Ein AEA-Sprecher sagte dazu, die jüngsten Zahlen seien 

besser ausgefallen als befürchtet und stimmten die Branche vorsichtig 

optimistisch. 

L E S E R R E I S E N 

22 Tage entlang der Seidenstraße 

19. August bis 9. September 2002 

Auf der über 2.000 Jahre alten 

Handelsstraße zwischen China und 

Europa verkehren heute anstelle 

der Kamele moderne Verkehrsmittel 

– so lässt es sich angenehm reisen. 

Die Faszination der „alten 

Zeit“ holt uns jedoch bei den atemberaubenden 

Landschaften, den 

Ruinen der alten Städte, den Sitten 

und Ge- 

General Manager Edmond A. 

Pinczowski, Hausherr im Sheraton, 

freut sich auf das „zweite 

Leben“ seines Hauses: „Wir 

sind stolz auf unser 1.006-Zimmer-Hotel 

und besonders auf 

die 70 neuen ‚Towers Zimmer‘ 

in den beiden oberen Etagen.“ 

Der gebürtige Holländer zeigte 

sich zuversichtlich, mit der Renovierung 

„neue Standards für 

die Frankfurter Hotellerie“ gesetzt 

zu haben. Pinczowski fügte 

hinzu: „Wir sind sehr daran 

„China all Inclusive“ 

steht für alle unsere Reisen und bedeutet für Sie: 

beste Reisezeiten, kompetente Reiseleitung, Hotelstandard 

.auf den Sie sich verlassen können (mindestens Vier- 

Sterne-Häuser, bis auf einige Ausnahmen 

während der Seidenstraßen-Reise). hervoragendes Essen 

(Vollpension), Ausflüge und Besichtigungen der besonderen Art, 

Flug ab:bis FRA, Visabesorgung und -gebühren, reibungslose 

Gepäcktransporte und Transfers, Reiserücktrittskostenversicherung, 

alle Flughafensteuern und Gebühren, 

Insolvenzversicherung, Informationsmaterial. 

General Manager Edmond 

Pinczowski (links) und 

Fraport-Bereichsvorstand 

Bernd L. Struck bei der 

Pressekonferenz anlässlich 

der Wiedereröffnung des 

Sheratons. 

interessiert, dass der Ausbau 

des Frankfurter Flughafens stattfindet.“ 

Für die Fraport AG als Betreiber 

des Flughafens Frankfurt ist 

das Hotel ein wichtiger Partner: 

„Das Sheraton Frankfurt leistet 

seit seiner Eröffnung vor mehr 

als 25 Jahren einen hervorragenden 

Beitrag zur Infrastruktur 

des Airports“, resümiert 

Bernd L. Struck, Fraport-Bereichsvorstand 

Verkehrs- und 

Terminalmanagement. „Mit 

seiner großen Dimension als 

Airporthotel von internationalem 

Rang begleitet das Sheraton 

die Expansion des Frankfurter 

Flughafens ganz hervorragend. 

Die hohen Investitionen 

stärken die Attraktivität und 

Wettbewerbsfähigkeit Frankfurts.“ 

bräuchen der gastfreundlichen 

Menschen immer wieder ein. Die 

Reiseroute führt entlang des chinesischen 

Teils der Seidenstraße. Es 

ist keine Erholungsreise, aber eine 

Reise der Superlative und für China-Kenner 

auch bestimmt ein absolutes 

Muss. 

Reisepreis: pro Person 

im Doppelzimmer 3.840 Euro 

EZ-Zuschlag 740 Euro 

Hammamet, die Gartenstadt 

17. bis 24. April; 1. bis 8. Mai; 8. bis 15. Mai; 15. bis 22. Mai; 

29. Mai bis 5. Juni; 12. bis 19. Juni; 26. Juni bis 3. Juli 2002 

Ihr Flugziel Tunis 

erreichen Sie 

nach rund 2,5 

Stunden mit planmäßigenLinienmaschinen 

der Tunisair. 

Eine Stunde 

später sind Sie 

dann in Hammamet, 

der Gartenstadt. „Als Gast 

kommen und als Freund gehen“, so 

kann man diese Reise beschreiben. 

Im April herrschen hier bereits frühlingshafte 

Temperaturen. Ideal für 

Golf- (Hotelshuttlebus zum nahegelegenen 

Green inklusive) und 

Tennisspieler (Plätze beim Hotel 

gratis). 

Ab Mai wird dann die Badesaison 

eröffnet, Liegen mit Auflagen und 

Handtücher am Gartenpool oder 

am Strand inklusive. 

Leistungen: Flug 

ab/bis Frankfurt 

mit Tunisair inkl. allerFlughafensteuern/gebühren 

(30 

Euro), Nonstop- 

Transfer Flughafen–Hotel–Flughafen, 

sieben Übernachtungen 

im Doppelzimmer/erweiterte 

Halbpension (Frühstücksbuffet, 

Mittagsimbiss, Abendessen) 

im Vier-Sterne-Hotel Sheraton 

Hammamet Resort, deutschsprachige 

Reiseleitung, drei Ausflüge, 

Insolvenzversicherung. 

Preis der 8-tägigen Reise: 

645 Euro 

pro Person 

im Doppelzimmer 

Einzelzimmerzuschlag: 95 Euro 

Verlängerungswoche: 275 Euro 

Buchung & Information: Fraport-Reiseservice, Terminal 1, Halle C, bei Schalter 709/710, Tel. (0 69) 6 90-6 10 81 (während den Osterfeiertagen von 10 bis 16 Uhr), Fax (0 69) 6 90-5 11 31 

Öffnungszeiten: Montag bis Freitag von 9 bis18 Uhr, Samstag und Sonntag von 9 bis 17 Uhr 

Lobby


UNSERE NACHBARN 

Der Kampf des Künstlers 

gegen die goldenen Kälber 

„Wir in Langen sind 

Realisten und nehmen 

bescheiden zur 

Kenntnis, dass wir 

längst zum Mittelpunkt 

der Welt geworden 

sind.“ Was 

veranlasst Joachim 

Kolbe, Fachdienstleiter 

Kultur der LangenerStadtverwaltung, 

zu diesem unbescheidenen 

Ausbruch? Es ist die Sammlung 

zeitgenössischer Glasmalerei, 

die mit rund 100 bedeutsamen 

Werken nahezu unvergleichlich 

ist. 

Impulse für Glasmalerei 

Seit rund 20 Jahren entwickelt 

sich die Kommune im Kreis Offenbach 

zu einem Zentrum dieser 

Kunst – geprägt von einem 

internationalen Wegbereiter 

der zeitgenössischen Glasmalerei: 

Johannes Schreiter. Er 

setzte Impulse und schuf neue 

Ausdrucksformen. 

Das Künstlerehepaar Edith und 

Johannes Schreiter lebt seit Beginn 

der 60er-Jahre in Langen. 

1963 wechselte Johannes 

Schreiter nämlich von der Kunstschule 

Bremen an die Staatliche 

Hochschule für bildende Künste 

in Frankfurt. Bis 1987 dozierte 

der Professor hier über freie Malerei 

und Grafik. 

Lebhaft erinnert sich der 71-Jährige 

an den Benediktinermönch 

Urbanus Rapp, einen feurigen 

Verfechter der modernen Kunst 

und begeisterten Fan von 

Schreiters Werk. Die moderne 

Gestaltung von Glasbildern 

zog den Kleriker in 

Bann und sorgte für 

Schreiters ersten 

Auftrag: ein Fenster 

in einer kleinen Kirche 

in Bürgstadt am 

Main. 

Heute sind seine 

Werke in Kirchen 

oder öffentlichen 

Gebäuden weltweit 

zu bewundern – auch am Frankfurter 

Flughafen. Die Arbeit an 

den Fenstern für die neue Synagoge 

in Chemnitz fordert ihn 

derzeit, aber auch weitere Projekte 

von Stuttgart über Hamburg 

bis Stralsund. 

„Nur ein Prozent meines 

Schaffens ist Inspiration, 

99 Prozent 

sind Arbeit“, sagt 

Schreiter schlicht. In 

vielen seiner eigenwilligen 

Werke vermischen 

sich abstrakte 

Linienführung und 

reale Fragmente. Das 

ist die künstlerische 

Ausdrucksform des 

Christen Schreiter, 

um die Gesellschaft 

„mit den goldenen 

Kälbern unseres Jahrhunderts“ 

zu konfrontieren. 

Seine Wahlheimat 

Langen entwickelt 

sich langsam zur 

„Glaskunstmeile“: Im 

Rathaus, in der Alberus-Magnus-Kirche 

und den Stadtwerken prägen 

die Werke des Glaskünstlers 

den Gebäudecharakter. 1983 

wurde im Alten Rathaus der 

Erstes Kinderhospiz 

der Region ist fertig 

Allein über Spenden kamen rund 900.000 Euro zusammen, 

die die Initiative „Bärenherz“ brauchte, um das erste Kinderhospiz 

der Region Rhein-Main zu starten. Gedacht ist 

es für unheilbar kranke Kinder und ihre Familien. In dem 

Hospiz in Wiesbaden-Erbenheim, das Anfang April offiziell 

eröffnet wird, stehen sechs Pflegeplätze für kleine Patienten 

sowie zwei Elternappartements und eine Elternwohnung 

zur Verfügung. 

Träger von „Bärenherz“ ist die Interessengemeinschaft für 

Behinderte (IFB), die in Hessen und Ostdeutschland rund 

40 Tagesstätten, Heime etc. betreibt. 

Mit dem neuen Hospiz geht für die Initiative „Bärenherz“ 

ein lang gehegter Traum in Erfüllung. Auch künftig werden 

jedoch Spenden benötigt, denn der laufende Betrieb 

der neuen Einrichtung für schwerstkranke Kinder und ihre 

Eltern oder Geschwister lässt sich allenfalls zum Teil 

über die Pflegekasse finanzieren. Außerdem denkt man bei 

„Bärenherz“ an neue Projekte wie einen Fahrdienst. 

Infos: Tel. (06 11) 1 82 83 84. 

Stadt eine erste Abteilung für 

zeitgenössische Glasmalerei 

eingerichtet. 1990 folgte eine 

zweite Abteilung – und damit 

Prächtig wie eine Braut wird 

die Brüder-Grimm-Stadt 

herausgeputzt. Vom 19. 

April an soll sich bis zum 6. 

Oktober über rund 30 Hektar 

Land eine märchenhafte 

Blütenpracht entfalten: die 

zweite hessische Landesgartenschau 

2002 in Hanau. 

Märchenhafte Rosengärten, 

winzige Bonsais und duftende 

Azaleen sollen zu bestaunen 

sein. Eingebettet in diese 

Erlebniswelt der Natur 

sind viele Kulturveranstaltungen, 

die alle Genres, von 

der Volksmusik über Jazz bis 

zum klassischen Konzertabend 

sowie Techno-Events 

abdecken. Dazu werden Kindern 

Streichelzoo, Theater 

und Mitmachprogramme 

geboten. 

Für die Kapelle im Terminal 1 des Frankfurter Flughafens 

(oben) hat Johannes Schreiter (linkes Foto) ein Motiv aus 

dem Matthäus-Evangelium künstlerisch umgesetzt. 

war die räumliche Grenze erreicht. 

Die ohnehin längst überfällige 

Sanierung der Stadthalle 

ist nun an die Zielvorgabe 

gekoppelt, die kostbare Sammlung 

dort zu integrieren. 

„Kultur sollte nicht nur ein 

Schnörkel unseres Lebens 

sein“, diese Maxime Johannes 

Schreiters könnte so tatsächlich 

umgesetzt werden. Das Künstlerehepaar 

gab auch hier eine 

entscheidende Starthilfe. Im Ju- 

Rund 31,2 Hektar Fläche in 

vier Abschnitten umfasst das 

Ausstellungsgelände, auf 

dem die Arbeiten auf Hochtouren 

laufen. 

Die Schau erstreckt sich vom 

Schlosspark Philippsruhe 

zum Schlossgarten, der renaturierten 

Kinzigaue bis 

zum ehemaligen Kasernengelände 

Lamboy. 150 Fahnen 

werden über Hanaus 

Dächern wehen, noch einmal 

78.000 Blumen zur Ausstellungseröffnung 

ins Erdreich 

gesetzt. 

Mehr als zwölf Millionen Euro 

Investitionen hatten Hanaus 

Stadtväter in der Anfangsphase 

der Vorbereitungen 

errechnet. Die Umgestaltung 

des Kasernengeländes 

Lamboy mit seiner Was- 

li 2000 überließen sie einen 

Teil ihres Privatvermögens der 

Stadt Langen als Schenkung. 

Der Betrag wurde in die Johannes-Schreiter-Stiftungeingebracht, 

die sich der Förderung 

und Erhaltung von Kunst 

und Kulturwerten auf dem Gebiet 

der Glasmalerei verpflichtet. 

Für den Herbst ist eine Ausstellung 

aus dem umfassenden 

Werk des Künstlers geplant. 

Märchenhafte Blütenpracht 

serachse, dem Spielgelände 

und Themengärten, 

der nostalgischeSchlossgarten 

mit Magnolienhain 

und neuem 

Aussichtshügel, aber 

auch die Tiefgärten 

und das Umweltzentrum 

Kinzigaue sind 

die Ergebnisse der 

Investitionen. Mit 

690.000 Euro unterstützt 

die Fraport AG 

diese Arbeit. 

75 Hinweisschilder 

werden angebracht, 

um den Besuchern den 

schnellen Weg zu den zentralen 

Parkplätzen an der 

Oderstraße, der Hessen- 

Homburg-Kaserne und dem 

Ikea-Parkplatz weisen. Von 

T E R M I N E 

Idstein 

Hessentag 

Der diesjährige Hessentag findet vom 14. bis 23. Juni im Taunusstädtchen 

Idstein statt. 

Info: Tel. (0 61 26) 58 30 30 

Internet: www.hessentag2002.de 

••• 

Frankfurt am Main & Offenbach am Main 

Nacht der Museen 

28 Museen der beiden 

Städte locken an diesem 

Abend mit besonderen 

Programmen –- und das alles 

für nur 20 Mark Eintritt. 

Datum: 27. April von 19 

bis 3 Uhr. 

Info im Internet: www.nacht-der-museen.de 

••• 

Deutsches Goldschmiedehaus, Hanau 

Schmuck aus drei Jahrhunderten 

Eine Auswahl aus 350 Meisterwerken erlaubt den Blick auf 3.000 

Jahre Schmuckgestaltung (bis 7. April). 

••• 

Hessisches Landesmuseum, Darmstadt 

Wüste 

Eine Ausstellung, die unter geologischen, zoologischen, archäologischen, 

ethnologischen und künstlerischen Aspekten die Faszination 

der Wüsten beleuchtet (28. April bis 27. Oktober). 

••• 

Museum für Kommunikation, Frankfurt am Main 

Das Netz. Sinn und Sinnlichkeit 

vernetzter Systeme 

Spinnennetze, Riesenpilze, Bewässerungsprojekte, 

Ver- und Entsorgungsleistungen 

und viele weitere 

Beispiele demonstrieren die 

Vielfalt des Prinzips „Netz“. Passend 

zum Thema hat Moishe Moser 

die Installation „Worldport“ 

(unser Foto) „vernetzter Flughafen 

Frankfurt“ kreiert. Die Ausstellung 

wird von der Fraport AG gesponsert (bis 1. September). 

••• 

Freilichttheater Burg Hohenstein 

Anatevka 

Die Taunusbühne Bad Schwalbach führt das Musical über Tevje, 

den Milchmann, vom 7. Juni bis zum 13. Juli auf. Karten sind ab 

6. Mai erhältlich. 

Info: Tel. (0 61 28) 94 41 90, Internet: www.taunusbuehne.de 

••• 

Landesmuseum, Mainz 

Preußische Facetten 

Wissens- und Bedenkenswertes, Bekanntes und Unbekanntes über 

das einstige Herrscherland (vom 12. Mai bis 24. Juni). 

dort starten Shuttle-Busse 

zu den verschiedenen Ausstellungsorten. 

Zu den Höhepunkten gehört 

sicherlich das Eröffnungsfest 

„für alle Sinne“ am Don- 

Der Sprit für die Flugzeuge kommt auch per Tankschiff 

N 

eben Frachtern voller Kohle, 

Kies oder Schrott und weißen 

Passagierschiffen gehören 

vor allem Tanker zum alltäglichen 

Bild auf dem Rhein. Bei Tag und 

Nacht ist stets eine Reihe von ihnen 

unterwegs mit Ziel Kelsterbach. Sie 

tragen dazu bei, die Treibstoffversorgung 

am Flughafen Frankfurt sicherzustellen. 

Geholt wird der Sprit – pro Schiff 

sind es meist ca. 2.000 Tonnen – von 

Raffinerien im Raum Köln oder in Häfen 

an der niederländischen bzw. 

belgischen Nordseeküste. Vom Laden 

bis zum Löschen arbeiten die 

Tankschiffe, wenn sie etwa in Godorf 

bei Köln voll gepumpt wurden, rund 

22 Stunden gegen die Rheinströmung 

an. Bei Mainz-Kostheim bie- 

gen sie ab in den Main, zwei Stunden 

später machen sie in Kelsterbach 

fest. 

Vom Mainufer führen dicke Pipelines 

zum nahen Airport. Das dortige Tanklager 

der Hydranten-Betriebs-Gesellschaft 

(HBG), eines Zusammenschlusses 

namhafter Mineralölfirmen, 

liegt im Westen der Lufthansa- 

Basis. Von hier 

verteilt sich das 

Kerosin in Rohrleitungen 

unter dem Flughafenvorfeld, 

die insgesamt 40 Kilometer lang 

sind. Auf den meisten Flugzeug-Abstellpositionen 

gibt es in den Beton 

eingelassene Hydranten. Servicefahrzeuge 

stellen die Verbindung her 

zu Tanks in der Tragflächen der Jets. 

Sicherheit schreibt man in der Luft- 

nerstag, 18. April, auf dem 

Marktplatz Hanau (15 bis 23 

Uhr). Vor der stimmungsvollen 

Naturkulisse des Amphitheaters 

Schloss Philippsruhe 

wird am Sonntag, 

14. Juli, William Shakespeares 

„Sommernachtstraum“ 

aufgeführt, wenige Tage später, 

am Freitag, 19. Juli, 

steigt dort eine fetzige „hrxxl-Club-Night“. 

Ein umfangreiches Kinderprogramm 

macht aus den 

Kleinsten „fitte Gärtner“ und 

begeisterte Zuschauer bei 

Theaterstücken von der 

„Kleinen Raupe“, die am 6. 

Juni um 11.30 Uhr über die 

Bühnenbretter am Schlossgarten 

kriecht. 

Weitere Infos: 

Tel. (0 61 81) 92 20 02 

Internet: 

www.landesgartenschauhanau.de 

fahrt auch bei der Treibstoffversorgung 

groß. Nachdem die ersten Liter 

Kerosin in das Tankschiff flossen, 

wird erst einmal eine Probe genommen 

und einer Sichtkontrolle unterzogen. 

Vor dem Auslaufen Richtung 

Kelsterbach findet noch eine genaue 

Laboranalyse statt; erst danach heißt 

es „volle Kraft voraus“. 

Treibstoff wird vorher exakt untersucht 

Zuvor wurden die Tankkammern des 

Schiffs einzeln verplombt. Auf die 

lange Fahrt von der Nordsee oder 

vom Rheinland bis zum Kelsterbacher 

Hafen folgt dann nochmals eine 

exakte Untersuchung des Treibstoffs, 

bevor er in die Pipelines zum Flughafen 

gepumpt werden darf.


H 

Modell für Sammler 

Ab sofort ist das neue Herpa-Modell „Fraport – Von Frankfurt 

in die Welt“ zum Preis von 17,90 Euro am Fluggi-Shop 

im Terminal 1 

erhältlich (direkt 

am Eingang 

zur Besucherterrasse). 

Die Auflage 

ist limitiert! 

UNTERM REGENBOGEN 

war die richtige Lösung bei unserem Weihnachts- 

NASApreisausschreiben: Das Mission Control Center der 

weltberühmten Behörde hat seinen Sitz in der texanischen Metropole 

Houston. Astrid Otto hat es gewusst – und unseren Hauptpreis 

gewonnen: eine Reise nach Houston. Vor zehn Jahren kam Astrid Otto 

aus Norddeutschland nach Frankfurt. Sie arbeitet bei einer Frankfurter 

Privatbank und wohnt in Bergen-Enkheim. In New York, Florida 

und Texas war sie schon, aber Houston kennt sie noch nicht. 

Axel Kaus, Deutschland-Repräsentant der viertgrößten Stadt der 

USA, überreichte ihr am Frankfurter Flughafen den Gutschein (unser 

Foto). „START frei“ bedankt sich bei den Sponsoren Warwick Hotel Houston, Continental 

Airlines, Steigenberger Gruppe, Restaurant „Orangerie“ im Nassauer Hof, Wiesbaden, sowie Palm 

Computing für ihre Unterstützung sowie bei den Einsendern fürs Mitmachen. 

Henkell und „START frei“ laden zum Besuch von Deutschlands größter Sektkellerei ein: 

Ein prickelnder Genuss 

enkell kennt man als 

Deutschlands größte 

Sektkellerei. Schon das 

klassizistische Gebäude, das 

ihr der Architekt Paul Bonatz 

1907 bis 1909 an die Biebricher 

Allee in Wiesbaden stellte, 

ist ein Schmuckstück aus wilhelminischer 

Zeit. Es passt perfekt 

zum Hauptprodukt jenes Hauses, 

das ein Gattungsname für 

prickelndes Vergnügen wurde. 

Firmengründer Adam Henkell 

begann als Weinhändler auf 

der anderen Rheinseite in 

Neue Angebote für 

Besucher des Flughafens: 

Kaffee, Kuchen 

und ein 

Lichtermeer 

Der Besucherdienst der Fraport 

AG testet zwei neue Programme: 

„Café de luxe“ und 

„AirNight-Special“. Die zuletzt 

genannte Besuchsvariante 

am Abend dauert 2,5 bis 

ca. drei Stunden und vermittelt 

die Faszination des 

Lichtermeers auf dem Vorfeld 

beziehungsweise an Rollwegen 

und Runways. Sie beginnt 

mit einem Sektemp- 

fang. Danach ist bei einer 

Rundfahrt Gelegenheit, den 

Flughafenbetrieb aus der Nähe 

zu erleben. Im Anschluss 

an diese Tour können die 

Gäste in einem Restaurant 

im Transitbereich speisen 

mit Blick auf das belebte Vorfeld. 

Ohne Essen kostet dieses 

Programm (Mindestteilnehmerzahl: 

20 Personen) 21 Euro. 

„Café de luxe“ steht für eine 

Kombination von Flughafenrundfahrt 

mit Kaffee, Kuchen 

und Blick auf das Vorfeld. 

Dies dauert etwa 90 Minuten 

und kostet pro Person 

13,50 Euro. 

Nähere Informationen sowie 

Buchung des Programms unter 

Tel. (0 69) 690-7 02 91 bis 

94. 

Seit längerem offeriert die 

Flughafengesellschaft bereits 

für sechs bis 17 Euro 

„normale“ Airportrundfahrten 

von 45 Minuten bis 2,5 

Stunden Dauer, außerdem 

individuelle Besichtigungen 

für Fachgruppen. 45-minütige 

Busrundfahrten für einzelne 

Flughafenbesucher 

sind derzeit an Wochenenden 

möglich von der Aussichtsterrasse 

am Frankfurter Terminal 

1; sie kosten vier Euro 

für Erwachsene. 

Mainz. Mit der Sektherstellung 

befasste er sich ab 1856. Sein 

Enkel Otto machte Henkell Trocken 

zum Markenartikel. Erfolgreiches 

Untenehmertum 

braucht den passenden Rahmen 

– so kam es zum Kellereigebäude 

in Wiesbaden, das 

gleichermaßen der Produktion 

wie Repräsentation dient. 

Pro Jahr werden hier allein gut 

20 Millionen 0,75-Liter-Flaschen 

Henkell Trocken abgefüllt. 

Der große Keller erstreckt 

sich über sieben Etagen, in Rie- 

AUSFLUGSZIEL 

Geschichte 

hautnah 

K 

leine Gassen, malerische 

Winkel, gepflegte, 

farbenprächtige Fach- 

werkhäuser aus verschiedenen 

Epochen und eindrucksvolle 

Sehenswürdigkeiten dokumentieren 

eine mehr als 

1.000-jährige Stadtgeschichte. 

„Obermühlheim“, wie Seligenstadt 

zur Karolingerzeit 

hieß, wurde am 11. Januar 

815 zum ersten Mal urkundlich 

erwähnt. Einhard, der 

Kanzler Karls des Großen, begann 

um 830 mit dem Bau einer 

Basilika, die bis heute das 

Wahrzeichen der Stadt ist. 

In der dazugehörigen Abteianlage 

lebten bis 1803 Benediktiner-Mönche. 

Um 1175 

erhielt die Ortschaft Stadtrechte 

und durfte sich bis 

1309 „freie Reichsstadt” nen- 

senfässern wartet Wein auf seine 

Verarbeitung. Ein Sektmuseum 

wurde eingerichtet, Besucher 

können unter fachkundiger 

Führung das Abfüllen und Etikettieren 

mit verfolgen. Das 

Unternehmensvideo ist anzuschauen, 

historische Werbefilme 

der Traditionskellerei wecken 

nostalgische Gefühle. Last 

but not least: Bei einer Sektprobe 

werden Henkell Trocken, seine 

Rosé-Version und die in Flaschengärung 

produzierte Spitzencuvée 

Adam Henkell Brut 

Airport Gallery: 

Sputnik fliegt 

durchs Terminal 

N 

och bis zum 1. April lockt der 

Ostermarkt auf die Airport Gal- 

lery 1 im Terminal 1, Eingang A- 

Seite, des Frankfurter Flughafens. Das 

Angebot (kleines Foto unten) reicht von 

Osternestern, Kränzen, Keramik über 

buntbemalte Ostereier bis zu Kunsthandwerklichem 

aus Holz, Glas und vielem 

mehr – präsentiert an rund 30 Ständen. 

Osterhase Winfried wird am 31. 

März sein Gastspiel auf dem Ostermarkt 

geben. In der Zeit von 12 bis 16 Uhr wird 

er Ostereier und Süßigkeiten an die kleinen 

Gäste verteilen. 

Vom 13. April bis 30. Juli steht die Airport 

Gallery 1 ganz im Zeichen der russischen 

Raumfahrt. „Russia in Space“ 

zeigt die Entwicklung der Raumfahrt mit 

diversen Exponaten aus verschiedenen 

russischen Museen für Luft- und Raumfahrt: 

dem ersten „Sputnik“, diversen 

Raumanzügen, Emblemen und Flaggen 

verschiedener Expeditionen, ersten Raketen 

aus den 30er-Jahren des 20. Jahrhunderts, 

einem Modell 

eines Mondfahrzeugs 

sowie Kosmonautennahrung. 

Als Höhepunkt 

ist eine Trainingsstation 

der Weltraumstation 

„Mir“ zu bestaunen. 

nen. 1309, nach dem Untergang 

des Staufferreichs, fiel 

Seligenstadt an das Erzbistum 

Mainz, dessen lange Herrschaft 

auch heute noch im 

Stadtwappen zu erkennen ist. 

Handwerk und Handel ließen 

die Einhardstadt im Mittelalter 

erblühen, es entstand eine 

liebenswerte historische Altstadt, 

deren zahlreiche, umsichtig 

restaurierte Fachwerkhäuser 

ihr ein besonderes Gepräge 

geben. Hier ist „Ge- 

gereicht. Eine Führung 

mit kommentierter 

Verkostung, 

für die man sich bei Henkell in 

Wiesbaden normalerweise einige 

Wochen vorher anmelden 

muss und die pro Nase sieben 

Euro kostet, gibt es hier und heute 

gratis zu gewinnen. Sie findet 

für Leser von „START 

frei“ am Freitag, 19. April, 

ab 17 Uhr, statt. Unter allen 

Einsendern verlosen wir zehn Tickets 

für zwei Personen. Schreiben 

Sie einfach eine Postkarte 

„Himmelslandschaften“ 

nennt sich eine 

Fotoausstellung 

mit Bildern 

von Oliver 

Hansing 

auf der Airport 

Gallery 2, Terminal 

2, Ebene 3 (hinter 

den Autovermietern). 

Die Bilder „eines 

Verkehrspiloten aus 

dem Cockpit“ sind noch 

bis zum 7. April zu sehen. 

Danach werden dort Fotografien 

von Mitarbeitern der 

Air Canada vom 19. April bis 

12. Mai präsentiert. 

Besondere Beachtung verdient 

der „Fraport Kultur-Sommer“ von 

Juni bis August mit Ausstellungen, 

Performances, Tanz und Video- 

Kunst. Bitte beachten Sie dazu die Hinweise 

in Ihrer Tagespresse sowie die 

nächste Ausgabe von 

„START frei“. 

Der Eintritt zur Airport 

Gallery ist wie immer kostenlos, 

Termin- und Programmänderungen 

aber 

vorbehalten. 

schichte hautnah zu erleben“. 

Ein „Muss“ für jeden Besucher 

ist die Stadtführung, die individuell 

buchbar ist und außerdem 

samstags um 12.30 Uhr 

oder sonntags um 16 Uhr als 

offene Stadtführung am Verkehrsbüro 

beginnt. Um Ruhe 

zu genießen, geht der Besucher 

am besten in den barock 

gestalteten Klostergarten. 

Nach einem langen Tag bietet 

sich ein Gang in eines der 

zahlreichen Restaurants an, 

(keine Faxe oder E-Mails) an: 

START frei, Stichwort Henkell, 

Frankenallee 71–81, 60327 

Frankfurt am Main. Einsendeschluss 

ist Mittwoch, 3. April. 

Bei mehr als zehn Einsendungen 

entscheidet das Los. Der 

Rechtsweg ist ausgeschlossen. 

Mitarbeiter (und deren Angehörige) 

von Henkell, Fraport 

und Frankfurter Societät dürfen 

nicht teilnehmen. 

Sputniks, Raumstationen 

und Kosmonauten 

„bevölkern“ im April die 

Airport Gallery. 

sogar mit einer eigenen Brauerei 

kann die Stadt aufwarten. 

Für einen Tagesausflug zu Fuß 

oder mit dem Rad bietet sich 

der Mainuferweg an, auf dem 

in alter Zeit die Leinreiter ihres 

Weges zogen. Dort kann 

der Ausflügler in den Spessart 

zum Beispiel in Richtung 

Aschaffenburg oder in entgegengesetzter 

Richtung 

nach Steinheim unterwegs 

sein. 

Der neu entstandene „Einhard 

Rad- und Wanderweg“ zwischen 

Michelstadt und Seligenstadt, 

der sich auf die historische 

„Translatio“ der Märtyrer 

Marcellinus und Petrus 

begründet, beansprucht etwas 

mehr Zeit, dafür wandert 

man auf Wegen, die Einhard 

schon vor mehr als 1.000 Jahren 

beschritt. 

Tipps für einen Trip: 

Tel.(0 61 82) 87–1 77, 

Internet: 

www.seligenstadt.de/ 

touristinfo 

G A S T R O T I P P 

Scharf und knusprig 

E 

Wichtige Telefonnummern 

Infofon (Ausbau & Lärm) 08 00-2 34 56 79 

Flughafen-Call Center 690-0 

Lufthansa-Auskunft 696-944 33 

Besucherdienst 690-702 91 

Fundbüro 690-66359 

Airport Conference Center 690-70500 

Airport Travel Center 690-61080 

Evangelische Flughafen-Seelsorge 690-73178 

Katholische Flughafen-Seelsorge 690-506 11 

Hotel-Reservierung 690-70402 

Porter Service 690-66666 

Hundepension 690-66542 

Hauptzollamt 690-26081 

Grenzschutzamt 69 50 90 

Fax-Abruf: 

„airport-faxinfo” (Themenliste) 690-7 7690 

Dutyfree-Angebote 69 70 69 81 

Vorwahl jeweils: 0 69 

FRA im Internet: 

www.fraport.de 

www.flughafen-frankfurt.de 

www.ausbau.flughafen-frankfurt.com 

www.cargocity.de 

Fluginfos & -buchung: 

www.airport-travelnet.de 

Airport Conference Center: 

www.acc-frankfurt.de 

Den ersten Sputnik schossen die Russen in den Weltraum. 

ine Erlebniswelt für alle 

Sinne: Im „Guantana- 

mera“ in Mörfelden-Wall- 

dorf werden Gäste nach allen 

Regeln der südamerikanischen 

Kochkunst verzaubert. 

Und mehr: Die kulinarische Erlebnisreise 

zwischen Salsarhythmen, 

sanftem Kerzenschein 

und schmückender 

Wandmalerei beginnt mit 

dem richtigen Aperitif. Populäre 

Cocktails oder raffiniert 

Süffiges nach geheimem Rezept 

eröffnen den Abend. 

Die Karte lässt nicht nur die 

Wahl zwischen vielen vegetarischen 

Gerichten, zarten argentinischen 

Steaks und erlesenen 

Fischgerichten. Das Geheimnis 

der mexikanischen 

Küche liegt in ihrem Angebot 

scharfer, herzhafter und knuspriger 

Tapas und Nachos. 

Es ist nicht ungewöhnlich, dass 

sich ein Gast „nur“ durch die 

Vorspeisenkarte hindurchschlemmt 

und diesen Genuss 

mit einem weiteren Cocktail 

abrundet. Die raffinierten 

Kompositionen der bolivianischen 

Köchin bleiben ihm 

dann allerdings versagt: Zarte 

Fajitas (marinierte Fleischstreifen), 

Pulpo in Knobi-Kräuterbutter 

oder Lamm in pikanter 

Soße zählen zu den Höhepunkten. 

Das Erfolgsrezept des Hauses: 

Gekocht wird frisch, à la minute. 

Kreativität ist immer 

Impressum: 

START frei – Die Zeitung für die 

Nachbarn des Frankfurter Flughafens 

Herausgeber: 

Frankfurter Societät in Zusammenarbeit 

mit der Fraport AG 

Redaktion: 

Joachim Heppner (verantwortlich) 

Grafische Gestaltung: 

Dorota Wojcicki-Wehnert 

Autoren: Ursula Friedrich, Stefan 

Sochatzy, hep 

Fotos: East Art & Culture Promotion, 

Foto-Klein, Fraport AG, Fremden- 

oberstes Gebot und sorgt für 

Abwechslung auf der Karte. 

Das Team im „Guantanamera“ 

steht dazu für guten, 

freundlichen Service. 

Die Popularität der südamerikanischen 

und mexikanischen 

Küche hat sich hier als echter 

Dauerbrenner etabliert. In der 

wärmeren Jahreszeit wird der 

Garten geöffnet, der nochmals 

70 Sitzplätze bietet. 

„Guantanamera“ 

Mörfelder Straße 58 

64546 Mörfelden-Walldorf 

Tel. (0 61 05) 1 78 71 

Öffnungszeiten täglich von 

18 bis 24 Uhr, sonntags zusätzlich 

von 12 bis14.30 Uhr, 

Montag Ruhetag 

verkehrsamt China, Henkell, Lufthansa,Privat, 

Sheraton, sy, uf, hep 

Anschrift der Redaktion: 

Frankenallee 71–81 

60327 Frankfurt am Main 

Telefon (0 69) 75 01-43 56 

Fax (0 69) 75 01-43 98 

E-Mail: hep.start@fsd.de 

Druck: Societäts-Druck 

Telefon (0 69) 75 01-56 12 

Für die Herstellung dieser Zeitung 

wird chlorfrei gebleichtes Papier 

(Schwedische Norm) verwendet. 

Die nächste Ausgabe von START frei 

erscheint im Juni 2002.

1/2002 - Deutscher Fluglärmdienst eV

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