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Sieber Architekten Fabrik Lindgens Deutz-Mülheimer Straße 183 ...

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<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


Situation<br />

<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


Anlagen/Hinweis<br />

Nachweis über Abstandflächen<br />

GRZ + GFZ Berechnung<br />

Katasterkarte<br />

Deutsche Grundkarte 1:5000 (DGK5)<br />

Sofern der Plan nicht innerhalb eines Jahres nach Fertigstellung<br />

verwendet wird, ist eine Überprüfung, insbesondere der<br />

Höhenangaben, erforderlich.<br />

889<br />

Baulast 410/ 94 (Seite 1)<br />

[GFL zugunsten Teilstück aus 889]<br />

46.33<br />

785<br />

Halle<br />

I SD<br />

Halle<br />

I SD<br />

790<br />

H=54,9<br />

I FD<br />

46.24<br />

46.29<br />

46.15<br />

Hafenstraße<br />

46.21<br />

First=58,4<br />

46.21<br />

46.21<br />

H=54,3<br />

Baulast 411/ 94 (Seite 1)<br />

[GFL zugunsten Teilstück aus 889]<br />

44.10<br />

46.48<br />

OK. Attika=51,6<br />

Schiebetor<br />

46.16<br />

Baulast 411/ 94 (Seite 3)<br />

[Abstandfläche]<br />

44.01<br />

44.06<br />

46.22<br />

46.24<br />

46.62<br />

46.63<br />

46.70 46.79<br />

gepl.<br />

St.<br />

gepl.<br />

St.<br />

gepl.<br />

St.<br />

gepl.<br />

St.<br />

gepl.<br />

St.<br />

gepl. 46.80<br />

St. gepl.<br />

16 17 18 19 20 21 St.<br />

22<br />

46.65<br />

Baulast 411/ 94 (Seite 3)<br />

[Abstandfläche]<br />

46.49<br />

Baulast 411/ 94 (Seite 2)<br />

[GFL zugunsten 1042 u. 1043]<br />

46.04<br />

46.13<br />

45.93<br />

46.11<br />

46.13<br />

47.68<br />

47.67<br />

47.97<br />

46.31<br />

(80,57)<br />

46.27<br />

46.25<br />

46.27<br />

46.16<br />

Der dargestellte Grenzverlauf wurde dem Katasternachweis entnommen<br />

und nicht durch eine örtliche Grenzuntersuchung bestimmt.<br />

Es erfolgte keine Überprüfung auf das Vorhandensein von<br />

unterirdischen Leitungen und Bauwerken. Insofern kann keine<br />

Gewähr dafür übernommen werden, dass das dargestellte<br />

Baugelände frei von unterirdischen Leitungen und Bauwerken ist.<br />

Es erfolgte keine Überprüfung, ob Flächen auf dem Baugrundstück<br />

mit grundbuchlich gesicherten Dienstbarkeiten zu Gunsten der Träger<br />

von Hochspannungsleitungen und unterirdischen Leitungen für die<br />

Versorgung mit Elektrizität, Gas, Wärme und Wasser belegt sind.<br />

46.93<br />

0,45<br />

Lichtgraben<br />

0,45<br />

gepl. Feuerwehrzufahrt<br />

46.52<br />

46.51<br />

46.62<br />

46.76<br />

46.66<br />

Feuerwehraufstellfläche<br />

46.60<br />

46.62<br />

46.25<br />

46.19<br />

46.21<br />

46.22<br />

OK. Attika=55,7<br />

46.52<br />

(11,28)<br />

H=57,74<br />

Treppenhaus<br />

Eingangsh.<br />

=46,90<br />

FD<br />

H=57,71<br />

Treppenhaus<br />

Eingangsh.<br />

=46,90<br />

FD<br />

46.26<br />

791<br />

46.30<br />

43.92<br />

46.47<br />

44.02<br />

EFH=47,93<br />

Pförtner<br />

I FD<br />

H=49,7<br />

EFH=46,70<br />

Trafo<br />

I FD<br />

H=50,8<br />

Treppe<br />

46.61<br />

46.11<br />

46.09<br />

46.12<br />

gepl.<br />

St.<br />

46.44<br />

46.36<br />

46.53<br />

46.37<br />

46.38<br />

46.39<br />

46.38<br />

46.36<br />

46.37<br />

46.36<br />

46.36 46.36<br />

Sockel 0,08<br />

gepl.<br />

St.<br />

23<br />

8 7 6 5<br />

gepl. gepl. gepl. gepl.<br />

St. St. St. St.<br />

4 3 2 1<br />

46.20<br />

43.76<br />

46.55<br />

46.77<br />

gepl. Rampe<br />

0,38<br />

Balkon im I.OG<br />

OK. Rampe=47,90<br />

46.59<br />

46.56<br />

(31,79)<br />

u=2,7<br />

d=16<br />

46.31<br />

46.31<br />

46.28<br />

OK. Attika=54,9<br />

gepl.<br />

St.<br />

45.98<br />

46.75<br />

931<br />

OK.Mauer=49,9<br />

46.83<br />

gepl.<br />

St.<br />

gepl.<br />

St. gepl.<br />

St.<br />

25<br />

gepl.<br />

St.<br />

46.92<br />

24<br />

46.33<br />

46.13<br />

43.72<br />

26<br />

gepl.<br />

St.<br />

15<br />

46.84<br />

gepl. gepl.<br />

St. St.<br />

gepl.<br />

St.<br />

12<br />

gepl.<br />

St.<br />

11<br />

gepl. gepl.<br />

St. St.<br />

46.76<br />

10 9<br />

H=59,7<br />

IV SD<br />

43.75<br />

14 13<br />

46.80<br />

44.11<br />

27<br />

46.74 46.87<br />

Ga<br />

I FD<br />

46.48<br />

46.60<br />

OK. Attika=54,9<br />

gepl.<br />

St.<br />

<strong>Fabrik</strong>ationshalle<br />

gepl.<br />

St.<br />

46.23<br />

46.29<br />

46.74<br />

I ShD<br />

46.44<br />

46.24<br />

II FD<br />

II FD<br />

Rampe<br />

46.71<br />

46.33<br />

46.33<br />

First=65,3<br />

A<br />

1043<br />

u=1,3<br />

d=10<br />

Gehweg Radweg<br />

H=59,7<br />

43.73<br />

46.27<br />

46.26<br />

46.23<br />

First=65,3<br />

46.81<br />

(0,97)<br />

46.30<br />

890<br />

(45,49)<br />

Aufzug<br />

Blechabdeckung<br />

OK. Mauer=49,3 + (0,03-0,05)<br />

46.94<br />

46.86<br />

Stellplatz<br />

gepl.<br />

St.<br />

28<br />

46.57<br />

46.31<br />

43.54<br />

43.96<br />

46.83<br />

gepl.<br />

St. gepl.<br />

29 St.<br />

46.77<br />

46.71<br />

30<br />

46.83<br />

Balkon im I.OG<br />

OK. Rampe=47,86<br />

First=52,6<br />

46.46<br />

46.72<br />

46.25<br />

46.22 46.21<br />

H=59,7<br />

(24,37)<br />

46.47<br />

46.32<br />

46.35<br />

IV SD<br />

46,26<br />

Stellplatz<br />

Gehweg<br />

780<br />

OK. Attika=54,9<br />

OK. Attika=56,0<br />

254<br />

A<br />

43.59<br />

OK. Attika<br />

=54,2<br />

Halle<br />

I SD<br />

43.61<br />

OK.Mauer=49,2<br />

46.78<br />

Rampe<br />

OK. Attika=55,0<br />

46.85<br />

46.75<br />

46.78<br />

46.82<br />

46.84<br />

46.89<br />

46.92<br />

46.78<br />

46.76<br />

46.69<br />

OK. Rampe=47,84<br />

46.81<br />

46.74<br />

46.73<br />

gepl.<br />

-Abbruch-<br />

u=2,0<br />

d=16<br />

<strong>183</strong><br />

46,25<br />

43.52<br />

Sockel 0,08<br />

(73,02)<br />

1003<br />

46.78<br />

Rinne<br />

Rinne<br />

46.58<br />

43.61<br />

46.84<br />

46.72<br />

46.71<br />

46.65<br />

46.60<br />

46.66<br />

46.70<br />

46.61<br />

46.76<br />

43.56<br />

256<br />

43.81<br />

u=2,4<br />

d=14<br />

46.43<br />

46.24<br />

46.26<br />

46.24<br />

46,24<br />

46,23<br />

46.16<br />

46.30<br />

<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim<br />

H=57,5<br />

43.60<br />

46.78<br />

43.61<br />

46.36<br />

u=2,7<br />

d=16<br />

258<br />

A<br />

III SD<br />

IV WD<br />

Lageplan<br />

46.70<br />

46.88<br />

46.70<br />

2558<br />

120<br />

43.78<br />

46.89<br />

46.70<br />

46.90<br />

43.66<br />

H=61,6<br />

46.67<br />

0,22<br />

46.87<br />

46.89<br />

(46,02)<br />

Kanal<br />

Einstieg<br />

46.50<br />

46.33<br />

46.37<br />

1042<br />

260<br />

IV SD A<br />

844<br />

(55,59)<br />

46.91<br />

46.93<br />

46.78<br />

46.93<br />

H=58,7<br />

46.89<br />

46.72<br />

46.73<br />

Blechabdeckung<br />

OK. Mauer=49,3 + (0,03-0,05)<br />

H=51,9<br />

43.84<br />

H=51,9<br />

<strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong><br />

262<br />

46.72<br />

46.74<br />

46.95<br />

989<br />

H=59,2<br />

43.62<br />

u=2,1<br />

d=14<br />

46.59<br />

46.44<br />

46.27<br />

46.31<br />

46.88<br />

46.28<br />

46.28<br />

46.26<br />

46.27 46.25<br />

46.22<br />

46.21<br />

46.93 46.94<br />

46.88<br />

46.95<br />

46.92<br />

46.96<br />

46.92<br />

(65,37)<br />

46.55<br />

46.59<br />

46.48<br />

u=2,1<br />

d=16<br />

988<br />

43.42<br />

43.64<br />

2-stämmig<br />

u=1,2/1,0<br />

d=10<br />

46.91<br />

46.91<br />

46.61<br />

H=49,8<br />

43.89<br />

u=2,1<br />

d=14<br />

262a<br />

987<br />

First=51,0<br />

OK. Mauer=46,8<br />

46.24<br />

46.81<br />

A<br />

IV SD<br />

46.71<br />

u=2,0<br />

d=20<br />

Holzbaracke<br />

I<br />

0,24<br />

SD<br />

u=2,4<br />

d=14<br />

46.20<br />

46.23<br />

H=49,8<br />

46.26 46.24 46.24<br />

46.23<br />

Stand: 17.04.2009<br />

letzte Änderung: 10.01.2011 (NW)<br />

L:/hh/s09105/gg/09105-00+4-Lageplan-örtlich-aus-ETRS<br />

43.89<br />

46.30<br />

46.19<br />

967<br />

46.85<br />

46.60<br />

Tor<br />

46.39<br />

Halle<br />

I SD<br />

46.75<br />

46.30<br />

46.25<br />

46.17<br />

H=52,4<br />

H=51,6<br />

H=51,0<br />

117<br />

1<br />

u=2,4<br />

d=14<br />

H=51,0<br />

46.23<br />

0,24<br />

46.14<br />

46.23<br />

262b<br />

43.42<br />

46.67<br />

EFH=46,84<br />

46.64<br />

46.70<br />

46.17<br />

46.11<br />

u=1,0<br />

d=6<br />

46.68<br />

46.34<br />

46.28<br />

46.13<br />

46.18<br />

OK. Attika=50,6<br />

2503<br />

115<br />

619<br />

43.22<br />

u=1,2<br />

d=10<br />

u=2,1<br />

d=14<br />

u=1,5<br />

d=12<br />

46.26<br />

963<br />

I FD<br />

Eingangsh.=46,80<br />

Stellplatz<br />

44.12<br />

Schp<br />

I PD<br />

46.25<br />

964<br />

46.34<br />

H=59,1<br />

264<br />

IV SD<br />

618<br />

OK. Mauer=48,8<br />

0,16<br />

0,38<br />

OK. Mauer=57,30<br />

Balkon<br />

0,20<br />

0,38<br />

Whs<br />

IV SD<br />

1928<br />

110<br />

266<br />

0,12<br />

43.33<br />

46.16<br />

43.26<br />

46.43<br />

110<br />

1<br />

187-189<br />

Eingangsh.=46,36<br />

46.13<br />

III SD<br />

2504<br />

110<br />

46.25<br />

Teer<br />

OK. Mauer=46,4<br />

0,30<br />

45.42<br />

45.32<br />

First=61,9<br />

u=2,6<br />

d=16<br />

45.67<br />

46.58 46.53<br />

46.03<br />

46.02<br />

46.08<br />

46.01<br />

43.28<br />

43.30<br />

Stützwand<br />

OK.=45,6<br />

46.36<br />

H=58,4<br />

H=58,3<br />

0,60<br />

H=49,0<br />

2202<br />

110<br />

2505<br />

110<br />

919<br />

0,60<br />

H=48,50<br />

I PD<br />

0,48<br />

43.56<br />

OK. Mauer=48,4<br />

45.99<br />

43.57<br />

0,44<br />

II FD<br />

1926<br />

110<br />

43.35<br />

H=49,9<br />

110<br />

2<br />

OK. Attika=50,7<br />

2204<br />

110<br />

H=61,7<br />

Whs<br />

A<br />

IV SD<br />

First=67,0<br />

191<br />

43.28<br />

43.26<br />

II<br />

FD<br />

43.22<br />

12<br />

EFH=44,55


<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


Luftbild<br />

<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


16<br />

17<br />

1.31<br />

TH B<br />

A= 20.79 qm<br />

18<br />

1.34<br />

Flur 05<br />

A= 7.47 qm<br />

1.14<br />

Atelier 14<br />

A= 75.88 qm<br />

1.16<br />

Atelier 16<br />

A= 38.25 qm<br />

1.17<br />

Atelier 17<br />

A= 37.69 qm<br />

19<br />

1.13<br />

Atelier 13<br />

A= 45.42 qm<br />

20<br />

21<br />

22<br />

1.21<br />

Atelier 21<br />

A= 56.62 qm<br />

1.19<br />

Atelier 19<br />

A= 57.41 qm<br />

16<br />

23<br />

17<br />

1.31<br />

TH B<br />

A= 20.79 qm<br />

1.30<br />

TH A<br />

A= 24.52 qm<br />

18<br />

1.34<br />

Flur 05<br />

A= 7.47 qm<br />

1.14<br />

Atelier 14<br />

A= 75.88 qm<br />

1.16<br />

Atelier 16<br />

A= 38.25 qm<br />

1.17<br />

Atelier 17<br />

A= 37.69 qm<br />

1.35<br />

WC B<br />

A= 5.18 qm<br />

1.40<br />

NN<br />

A= 24.03 qm<br />

19<br />

1.36<br />

Hausanschluss<br />

BMA<br />

A= 44.72 qm<br />

1.13<br />

Atelier 13<br />

A= 45.42 qm<br />

20<br />

1.01<br />

Atelier 01<br />

A= 22.97 qm<br />

8<br />

4<br />

Garage<br />

21<br />

1.29<br />

Flur 04<br />

A= 36.50 qm<br />

22<br />

1.21<br />

Atelier 21<br />

A= 56.62 qm<br />

1.19<br />

Atelier 19<br />

A= 57.41 qm<br />

1.18<br />

Atelier 18<br />

A= 56.62 qm<br />

1.22 Rampe 6%<br />

Atelier 22<br />

A= 67.31 qm<br />

7<br />

3<br />

23<br />

1.12<br />

Atelier 12<br />

A= 46,87 qm<br />

1.26<br />

Flur 01<br />

A= 63.73 qm<br />

1.02<br />

Atelier 02<br />

A= 27.23 qm<br />

B<br />

6<br />

2<br />

Garage Garage Garage<br />

24<br />

15<br />

25<br />

1.03<br />

Atelier 03<br />

A= 26.51 qm<br />

14<br />

5<br />

1<br />

1.29<br />

1.18<br />

1.26<br />

1.25<br />

1.27<br />

1.06<br />

Flur 04<br />

Atelier 18<br />

Flur 01<br />

Atelier 25<br />

Flur 02<br />

Atelier 06<br />

<strong>Sieber</strong> A= <strong>Architekten</strong> 36.50 qm<br />

A= 56.62 qm<br />

A= 63.73 qm <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> A= 67.43 qm <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> A= 37.95 qm<br />

A= 57.03 <strong>Straße</strong> qm <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim<br />

26<br />

1.28<br />

Flur 03<br />

A= 28,25 qm<br />

Lastenaufzug<br />

1.22<br />

Atelier 22<br />

A= 67.31 qm<br />

1.24<br />

Atelier 24<br />

A= 68.37 qm<br />

1.25<br />

Atelier 25<br />

A= 67.43 qm<br />

13<br />

27<br />

Lastenaufzug<br />

1.04<br />

Atelier 04<br />

A= 26.51 qm<br />

HK<br />

1.27<br />

Flur 02<br />

A= 37.95 qm<br />

1.37<br />

Atelier 26<br />

A= 90.13 qm<br />

1.32<br />

TH C<br />

A= 19.54 qm<br />

1.11<br />

Atelier 11<br />

A= 38.18 qm 1.10<br />

Atelier 10<br />

A= 61.02 qm<br />

A A<br />

Böschung<br />

1.12<br />

Atelier 12<br />

A= 46,87 qm<br />

HK HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK HK HK HK HK HK<br />

24<br />

HK HK HK HK<br />

HK<br />

HK<br />

25<br />

26<br />

1.28<br />

Flur 03<br />

A= 28,25 qm<br />

Lastenaufzug<br />

HK HK<br />

Rampe 6%<br />

Rampe 6%<br />

1.24<br />

Atelier 24<br />

A= 68.37 qm<br />

27<br />

HK HK<br />

B<br />

1.32<br />

TH C<br />

A= 19.54 qm<br />

HK<br />

HK<br />

1.11<br />

Atelier 11<br />

A= 38.18 qm 1.10<br />

Atelier 10<br />

A= 61.02 qm<br />

A A<br />

Böschung<br />

HK HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK HK HK HK HK HK<br />

B<br />

HK HK HK HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

Grundriss EG<br />

HK<br />

28<br />

12 (Beh.)<br />

29<br />

28<br />

11<br />

1.05<br />

Atelier 05<br />

A= 45.68 qm<br />

1.09<br />

Atelier 09<br />

A= 56.97 qm<br />

1.08<br />

Atelier 08<br />

HK HK HK<br />

A= 57.87 qm<br />

1.07<br />

Atelier 07<br />

A= 57.93 qm<br />

C<br />

C<br />

29<br />

1.09<br />

Atelier 09<br />

A= 56.97 qm<br />

1.08<br />

Atelier 08<br />

A= 57.87 qm<br />

1.07<br />

Atelier 07<br />

A= 57.93 qm<br />

1.06<br />

Atelier 06<br />

A= 57.03 qm<br />

10<br />

30<br />

HK<br />

30<br />

9<br />

1.38<br />

Atelier 27<br />

A= 90.13 qm<br />

Bodenöffnung<br />

schließen<br />

Bodenöffnung<br />

schließen<br />

1.33<br />

TH D<br />

A= 19.43 qm<br />

Legende<br />

Bestand<br />

neu<br />

Abbruch<br />

Atelier<br />

Lager<br />

Sanitär- und Technikräume<br />

Verkehrsfläche<br />

Legende<br />

Bestand<br />

neu<br />

Abbruch<br />

Atelier<br />

Lager<br />

Sanitär- und Technikräume<br />

Verkehrsfläche<br />

;<br />

;<br />

F K.B. Elektro- und Sanitärinstallation<br />

E K.B. Atelier 12 Flur 03<br />

D JD nachrichtlich: Übernahme Elt. Planung. Es gilt der separate Plamsatz Elektro.<br />

C D.W. Position Zapfstellen<br />

B D.W. Atelier 12 13<br />

A J.D. BSK<br />

Index Gez. Änderung<br />

Titel<br />

Inhalt Grundriss EG<br />

Blatt Nr.<br />

Bauherr<br />

Architekt<br />

T 30<br />

T 30 RS<br />

Umnutzung <strong>Fabrik</strong>gebäude <strong>Lindgens</strong><br />

<strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong>-Str. <strong>183</strong><br />

51063Köln Mülheim<br />

Genehmigungsplanung<br />

D-01.02<br />

Bestand<br />

neu<br />

Abbruch<br />

Feuerschutzabschluss T30<br />

Feuerschutzabschluss T30,<br />

rauchdicht nach DIN 18095<br />

G.A. Bronner<br />

Grimmstr. 8<br />

40235 Düsseldorf<br />

Legende<br />

LK<br />

208<br />

Joachim <strong>Sieber</strong> Dipl. Ing., Architekt<br />

Goethestraße 38a<br />

40237 Düsseldorf<br />

T. 0211 56663458 F. 0211 56663403 duesseldorf@sieberarchitekten.de<br />

Freigabe<br />

Gezeichnet Blattgröße Maßstab Datum<br />

- G.O.<br />

A0<br />

100 30.0<br />

Ind


16<br />

17<br />

1.31<br />

TH B<br />

A= 20.79 qm<br />

18<br />

1.34<br />

Flur 05<br />

A= 7.47 qm<br />

1.14<br />

Atelier 14<br />

A= 75.88 qm<br />

1.16<br />

Atelier 16<br />

A= 38.25 qm<br />

1.17<br />

Atelier 17<br />

A= 37.69 qm<br />

19<br />

1.13<br />

Atelier 13<br />

A= 45.42 qm<br />

20<br />

3.01<br />

WC Herren<br />

A= 6.13qm<br />

2.OG<br />

21<br />

1.29<br />

Flur 04<br />

A= 36.50 qm<br />

22<br />

1.21<br />

Atelier 21<br />

A= 56.62 qm<br />

1.19<br />

Atelier 19<br />

A= 57.41 qm<br />

1.18<br />

Atelier 18<br />

A= 56.62 qm<br />

3.02<br />

TH B<br />

A= 14.08 qm<br />

DS<br />

HK<br />

23<br />

2.19<br />

TH B<br />

A= 28.78 qm<br />

2.10<br />

Atelier 10<br />

A= 26.01 qm<br />

2.08<br />

Atelier 08<br />

A= 55.48 qm<br />

2.07<br />

Atelier 07<br />

A= 28.58 qm<br />

2.18<br />

TH A<br />

A= 20.59 qm<br />

RS<br />

2.01<br />

Atelier 01<br />

A= 40.10 qm<br />

2.16<br />

Flur 02<br />

A= 35.27 qm<br />

2.11<br />

Atelier 09<br />

A= 83.00 qm<br />

2.02<br />

Atelier 02<br />

A= 27.08 qm<br />

2.03<br />

Atelier 03<br />

A= 25.14 qm<br />

2.12<br />

Atelier 11<br />

A= 44.69 qm<br />

A A<br />

1.12<br />

Atelier 12<br />

A= 46,87 qm<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

1.26<br />

Flur 01<br />

A= 63.73 qm<br />

24<br />

HK HK HK HK HK HK<br />

25<br />

26<br />

B<br />

B<br />

HK HK HK<br />

<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim<br />

DS<br />

2.22<br />

WC<br />

A= 7.31 qm<br />

2.04<br />

Atelier 04<br />

A= 27.08 qm<br />

2.20<br />

TH C<br />

A= 12.87 qm<br />

HK HK HK HK HK<br />

2.17<br />

Flur 04<br />

A= 20.30 qm<br />

2.05<br />

Atelier 05<br />

A= 25.32 qm<br />

2.13<br />

Atelier 12<br />

A= 60.92 qm<br />

2.06<br />

Atelier 06<br />

A= 19.39 qm<br />

HK HK HK<br />

HK<br />

HK HK HK HK HK HK HK HK HK HK HK HK HK HK<br />

1.22<br />

Atelier 22<br />

A= 67.31 qm<br />

1.24<br />

Atelier 24<br />

A= 68.37 qm<br />

1.25<br />

Atelier 25<br />

A= 67.43 qm<br />

27<br />

1.27<br />

Flur 02<br />

A= 37.95 qm<br />

1.32<br />

TH C<br />

A= 19.54 qm<br />

1.11<br />

Atelier 11<br />

A= 38.18 qm 1.10<br />

Atelier 10<br />

A= 61.02 qm<br />

A A<br />

Böschung<br />

HK HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK<br />

HK HK HK HK HK HK<br />

B<br />

HK HK HK HK<br />

HK<br />

HK<br />

2.14<br />

1.28<br />

Flur 01<br />

Flur 03<br />

A= 55.92 qm<br />

A= 28,25 qm<br />

Lastenaufzug<br />

HK<br />

HK<br />

Grundriss OG<br />

HK<br />

28<br />

29<br />

1.09<br />

Atelier 09<br />

A= 56.97 qm<br />

1.08<br />

Atelier 08<br />

A= 57.87 qm<br />

1.07<br />

Atelier 07<br />

A= 57.93 qm<br />

1.06<br />

Atelier 06<br />

A= 57.03 qm<br />

30<br />

Bodenöffnung<br />

schließen<br />

2.21<br />

TH D<br />

A= 28.40 qm<br />

Legende<br />

Bestand<br />

neu<br />

Abbruch<br />

Atelier<br />

Atelier- zweigeschossig<br />

Lager<br />

Technik und Nebenräume<br />

Legende<br />

Bestand<br />

neu<br />

Abbruch<br />

Atelier<br />

Lager<br />

Sanitär- und Technikräume<br />

Verkehrsfläche<br />

Titel<br />

Bauherr<br />

Architekt<br />

Atelier<br />

Lager<br />

Index Gez. Änderung<br />

Sanitär- und Technikräume<br />

Inhalt Grundriss OG Bestand<br />

Blatt Nr.<br />

Umnutzung <strong>Fabrik</strong>gebäude <strong>Lindgens</strong><br />

<strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong>-Str. <strong>183</strong><br />

51063Köln Mülheim<br />

Genehmigungsplanung<br />

D-01.03<br />

Bestand<br />

neu<br />

A J.D. BSK<br />

Abbruch<br />

G.A. Bronner<br />

Grimmstr. 8<br />

40235 Düsseldorf<br />

Freigabe<br />

Legende<br />

B J.D. nachrichtlich: Übernahme Elt. Planung. Es gilt der separate Plansatz Elektro!<br />

L<br />

20<br />

Joachim <strong>Sieber</strong> Dipl. Ing., Architekt<br />

Goethestraße 38a<br />

40237 Düsseldorf<br />

T. 0211 56663458 F. 0211 56663403 duesseldorf@sieberarchitekten.de<br />

Gezeichnet Blattgröße Maßstab Datum<br />

- G.O.<br />

A0<br />

100 30<br />

In


<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim


<strong>Sieber</strong> <strong>Architekten</strong> <strong>Fabrik</strong> <strong>Lindgens</strong> <strong>Deutz</strong>-<strong>Mülheimer</strong> <strong>Straße</strong> <strong>183</strong> 51063 Köln-Mülheim

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