SEHNSUCHT DEUTSCHLAND, ePaper; 2/2011

Die MS Astor vor der blau illuminierten
Elbphilharmonie, die wie eine Galionsfi gur
vor der Hafencity und über dem Kreuzfahrtschiff-Spektakel
Cruise Days thront. Im
nächsten Jahr kommen die Ozean-Kolosse
vom 17. bis 19. August 2012 und tuten vor
dem auch dann noch im Bau befi ndlichen
Hamburger Jahrhundertbauwerk
TEXT DAVID POHLE
Gute 40 Jahre lebe ich nun in einer hanseatischen
Beziehung, der eigentlich nichts
fehlte und die nur hier und da etwas alltäglich
geworden war.
Trotzdem stellte ich sie mit beiläufi gem
Stolz in der Stimme vor, freute mich auf
norddeutsche Art, also so, dass andere es
nur erahnen konnten, wenn Dritt e ihre offensichtlichen
Reize preisten.
Und dann – anfangs fast unbemerkt –
veränderte sich was. Sie hatt e eine Vision
und einen Masterplan. Für das größte innerstädtische
Bauprojekt in Wasserlage
unter allen Waterfront-Projekten. Weltweit.
Dem Plan folgten Taten, die schmucke
Hanseatin lässt sich nicht beirren und
belohnt sich mit ihrem Mut selbst, denn es
entsteht etwas Neues, etwas Großes.
Und das macht sie wieder richtig att raktiv.
So geht es mir mit Hamburg und der
Hafencity.
Doch obwohl die Beziehung mehr als innig
ist und mich mit Stolz erfüllt, muss ich
auch gönnen können.
Denn der vermeintlich kühlen Elbschönheit
verfallen immer mehr.
Allein in den letzten zehn Jahren sind
die Zahlen in Hamburg auf fast fünf Millionen
Übernachtungsgäste explodiert. Im
Jahr. Eine bald hundertprozentige Steigerung.
Das liegt natürlich nicht nur an der
Hafencity, aber an ihr wird es liegen, wenn
dieser Trend sich künft ig noch verstärkt.
Sie wird die in die Jahre gekommene
Hamburger Innenstadt fast um die
Hälft e (!) vergrößern, den alten, nahezu
vergessenen Vierteln zwischen Alster
und Speicherstadt neues, buntes Leben
ein hauchen und aus Hamburg eine europäische
Metropole machen, die ein Musterbeispiel
dafür sein wird, wie man seine
Identität als maritime Stadt mit historisch
gewachsenen Strukturen bewahrt und
TOPTHEMA HAMBURG | 7
HAMBURG HÜBSCHT SICH AUF FÜR DIE ZUKUNFT. BIS ZUM JAHR 2025 SOLL DIE
HAFENCITY, DAS GRÖSSTE INNERSTÄDTISCHE PROJEKT IN WASSERLAGE, FERTIGGE-
STELLT SEIN UND DER SCHÖNEN HANSEATIN ZU WELTWEITEM RUHM VERHELFEN
gleichzeitig ein Vorzeigemodell für europäische
Stadtentwicklung des 21. Jahrhunderts
ist.
Im Jahr 2000 wurde der Masterplan verabschiedet,
der feinkörnige Nutzungsmischung
auf 157 Hektar vorsieht. Das entspricht
knapp 400 Fußballfeldern oder der
Fläche der Außenalster. 2025 soll alles fertig
sein. So der Plan.
Die besagte Mischung beschreibt den
Mix aus Wohnen, Arbeiten, Gastronomie
und Einzelhandel, der auf diesem vergleichbar
engen Raum bereits entstanden
ist und noch weiter entsteht.
Und ich bin mitt endrin.
Harald Baum auch. Der erfolgreiche Regatt
asegler, dem manche eine Ähnlichkeit
mit Robert Redford bescheinigen, ist
Hamburger mit Leib und Seele und in der
Hafencity ein Mann der ersten Stunde.
Er hat den schönsten Arbeitsweg der
Stadt. Täglich fährt er mit der kleinen
Courtage auf der Elbe von Blankenese bis
in den Traditionsschiffh afen an den Magellan-Terrassen,
wo sein Büro ist.
Heute nimmt er mich mit. Vorher gibt
es noch Tee und einen lockeren Schnack.
Baum wechselt ins Hamburger Sie, das
heißt, mal duzt er, mal siezt er, oft mixt er.
Gute 70 Jahre soll er alt sein, auch ein Vorzeigemodell,
denn leichtfüßig springt er an
Bord. Das muss die gute Seeluft sein.
Baum wirft die Leinen los, startet den
Motor, grüßt die Wasserpolizei jovial von
der falschen Fahrwasserseite und fährt mit
15 Knoten in die Hafencity. Wie nahezu jeden
Tag, seit über zehn Jahren. Soweit ihm
bekannt ist – und er kennt alle, die auf der
Elbe unterwegs sind –, ist er der Einzige.
„Ich könnte Bücher schreiben, nur über
das, was ich mit der Courtage auf der Elbe
erlebt habe“, grinst Baum. Seit 40 Jahren
ist er alleiniger Inhaber der Pantaenius
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