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Werbung für Falllote. Aus: Hansa,
72. Jg., Nr. 1, 5. Januar 1935, S. 58
piezoelektrische Effekt von Quarzkristallen oder die Magnetisierung von gepackten Nickelblechen zur Schallwandlung genutzt.
1934 hatten die Atlas-Werke in Bremen ihren "Fathometer" durch ein "Hochperioden-Echolot" mit Magnetostriktions-Schwingern
an Stelle von Schlagsender und Mikorophonempfänger ersetzt und bereits auf mehreren hundert Schiffen
eingebaut. Der "Navigationstyp" reichte dabei bis 500 m Wassertiefe. Für Vermessungen, wie sie der Peildampfer NORD
der Wasserstraßendirektion Bremen durchführte, konnte mit dem "Peilbootstyp" die Wassertiefe mit 15 Lotungen pro
Sekunde bis zu 50 m Tiefe auf 10 cm genau "gepeilt" werden. Zusätzliche Registriereinrichtungen führten zu Lichtzeigeranzeigen,
Lotschreibern oder Echographen, die als graphisch registrierende Echolote die Aufzeichnung des Profiles
des Meeresbodens erlaubten. Damit wurden bald die Tiefenangaben früherer Einzellotungen in den Seekarten ersetzt und
zunehmend flächendeckend ausgeweitet. Doch für Fischereizwecke, mit auch seitlichen Messungen, war der Echograph als
"Fischlupe" erst nach dem Zweiten Weltkrieg einsetzbar.
Behm-Echolot an Bord eines Dampfers, um 1920.
Abbildung aus: Schiffbau, 23. Jg., Nr. 25/26, 22./29. März 1922, S. 784
Bereits Anfang des 20. Jahrhunderts wurden bei Nebel von Hafeneinfahrten oder Feuerschiffen Unterwasserschall-
Signale mit Glocken oder später über Membranen ausgesendet. An jeder Seite des Richtung suchenden Schiffes befand
sich vorne ein Unterwasser-Mikrofon und auf der Brücke ein Hörgerät, das wahlweise auf die beiden Empfangs-Mikrofone
geschaltet werden konnte. Das Schiff wurde solange gedreht, bis man die Signale gleich stark hörte und damit den Sender
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