Überblick und Langzeit- erfahrungen „Reinforced Earth“

Das Bauverfahren „Bewehrte Erde“ – Überblick und Langzeiterfahrungen
„Reinforced Earth“ – overview and long-term experience
Von Marko Brüggemann, Seevetal bei Hamburg (D)
Mit 26 Abbildungen und 1 Tabelle (Eingelangt am 19. Jänner 2010)
Dipl.-Ing.
Marko Brüggemann
Kurzfassung
Das Bauverfahren „Bewehrte Erde“
kann als eine der bedeutendsten
Innovationen im Bereich der Geotechnik
angesehen werden. In den 1960iger
Jahren begann der Siegeszug
und ist bis heute ungebremst. Dafür
sprechen insgesamt mehr als 36 Millionen
Quadratmeter errichteter Bewehrte-Erde-Konstruktionen
weltweit
und die 2 Millionen Quadratmeter,
die jährlich hinzukommen. Zahlreiche
Anwendungsmöglichkeiten, darunter
über 50 m hohe Wände, Wände in
Erdbebengebieten und hoch belastete
Wände wie z.B. Brückenwiderlager
untermauern die positiven Erfahrungen mit der Bauweise. Nach
nunmehr über 40 Jahre Erfahrung und zahlreichen positiven Erkenntnissen
bezüglich der Dauerhaftigkeit von Bewehrte-Erde-
Konstruktionen sollte in Zukunft keine Skepsis bezüglich des
Einsatzes des Bauverfahrens in Österreich und Deutschland
bestehen.
Abstract
Reinforced Earth is one of the major geotechnical innovations.
The triumphal procession begun in the 1960ies and is still continuing.
36 million square meter of Reinforced Earth structures
world wide and 2 million square meter a year are validating this
in an impressing way. A huge variety of applications such as
50 m high walls, walls in seismic areas and highly loaded walls
e.g. bridge abutments are backing up this experience. After
more than 40 years of positive expertise regarding durability of
Reinforced Earth structures there should be no longer any
prejudices concerning the use of this technique in Austria and
Germany.
Abb. 1.: Erste deutsche Bewehrte-Erde-Stützwand
in Raunheim
(System TerraClass, 1976)
1. Einleitung
Bis heute wurden weltweit mehr als 36 Millionen Quadratmeter
Bewehrte-Erde-Konstruktionen errichtet. Jährlich kommen
ca. 2 Mio. Quadratmeter hinzu. In Österreich und Deutschland
stehen davon nur ca. 71.500 m² (ca. 0,2%). Mit dem Begriff
„Bewehrte Erde“ werden meistens mit Geotextilien bewehrte
Steilböschungen assoziiert. Historisch gesehen geht das Bauverfahren
jedoch auf das Prinzip „La Terre Armée“, ein mit Stahlbändern
bewehrten Reibungsboden zurück, mit dem hauptsächlich
vertikale Stützwände errichtet werden. Die Gründe für
die offensichtliche Nichtwahrnehmung des Bauverfahrens bei
den Bauherren, Planern und bauausführenden Firmen liegen
offensichtlich in Bedenken bezüglich der Dauerhaftigkeit der
Stahlbewehrungsbänder und der Anwendung eines für sie neuen
Verfahrens. Doch wo wären wir heute ohne den Pioniergeist
vorangegangener Generation wie z.B. G. Wayss, A. Freytag
und E. Freyssinet? Es gäbe wahrscheinlich keine Spannbetonbrücken,
ohne welche heutige Brückenkonstruktionen kaum
vorstellbar und kosteneffizient wären. Dieser Artikel soll dazu
dienen, das Bauverfahren „Bewehrte Erde“ erneut vorzustellen,
Langzeiterfahrungen aufzuzeigen und vor allem die Angst vor
dem Einsatz dieses Verfahrens zu nehmen.
2. Geschichte des Bauverfahrens
Das Bauverfahren wurde von dem französischen Ingenieur
Henry Vidal entwickelt und im Jahre 1963 patentiert. Es ist
das Ergebnis von Intuition, langjähriger Forschung und folgt
dabei einer einfachen Idee: die Schaffung eines äußerst festen
Verbundkörpers durch die Kombination von Erdschüttungen
und Bewehrungsbändern. Die Bewehrungsbänder nehmen die
Zugkräfte auf und tragen diese über Reibung in den Boden ab.
Sie bestehen aus verzinkten Stahlbändern mit aufgewalzten
Querrippen. An der Luftseite wird der Bewehrte-Erde-Körper
von einer Außenhaut abgeschlossen. Diese besteht wahlweise
aus Stahlbetonfertigteilen, Stahlblechen oder Stahlgittermatten.
Die Bewehrungsbänder werden kraftschlüssig mittels einer
Österr. Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift, 154. Jg., Heft 7-9/2009 und Heft 10-12/2009 1

Das Bauverfahren „Bewehrte Erde“ – Überblick und Langzeiterfahrungen
Schraubverbindung mit der Außenhaut verbunden. Somit lassen
sich sehr hohe vertikale Stützwände errichten (57 m, Ehime
Shikoku, Japan). Vidal stellte das Bauverfahren in diversen
Veröffentlichungen [1,2] vor. Durch seine geringen Kosten, die
geringe Errichtungszeit, hohe Tragfähigkeit und Dauerhaftigkeit
verbreitete sich das Bauverfahren schnell weltweit und zählte
innerhalb kürzester Zeit auch in vielen europäischen Ländern
zur Standardbauweise.
Erste Bauwerke in Deutschland gab es ab 1976 [3, 4]. In diesem
Jahr gründete sich auch die Bewehrte Erde Ingenieurgesellschaft
mbH. Nach Erfahrungen von bereits zehntausenden von
Quadratmetern errichteter Bewehrte-Erde-Stützwände weltweit
berichteten auch Floss und Thamm [5] sowie Steinfeld [6]
über dieses innovative Bauverfahren. Maluche [7] stellte die
Vorteile des Bauverfahrens zusammen und verglich die Kosten
mit denjenigen von konventionellen Stützwänden. Nach ersten
umfangreichen Messungen der Bundesanstalt für Straßenwesen
(BASt) an einer Bewehrte-Erde-Stützwand unter der BAB
A8 bei Fremersdorf [8] und den bis dato gesammelten Erfahrungen
wurden im Januar 1977 die „Vorläufigen Richtlinien für die
Anwendung des Bauverfahrens Bewehrte Erde“ [9] durch den
deutschen Bundesminister für Verkehr veröffentlicht. Es dauerte
weitere acht Jahre bis nach erneuter Überprüfung und Überarbeitung
die „Bedingungen für die Anwendung des Bauverfahrens
Bewehrte Erde“ [10] durch ein allgemeines Rundschreiben
Nr. 4/1985 vom Bundesminister für Verkehr für den Straßenbau
eingeführt worden sind. Trotz positiver Erfahrungen aus mehr
als 20 Jahren der Anwendung des Bauverfahrens wurde die
Dauerhaftigkeit der verzinkten Stahlbewehrungsbänder angezweifelt.
Dazu wurde ein mehrjähriges vom Verkehrsministerium
finanziertes Forschungsprogramm initiiert. Bei diesem wurden
sowohl unverzinkte als auch verzinkte Bewehrungsbandabschnitte
in verschieden aggressive Böden ausgelagert und der
Verlauf der Korrosion untersucht. Über die Ergebnisse berichtet
Nürnberger [11] erstmals im Jahr 1984. Trotz einer durchweg
positiven Beurteilung des Korrosionsverhaltens, zahlreicher realisierter
Bauwerke in Deutschland und bahnbrechender Erfolge
im Ausland setzte sich das Bauverfahren in Deutschland und
Österreich nicht richtig durch. Da der Wissensstand der Richtlinien
nunmehr über 30 Jahre alt, das Tragverhalten sehr genau
bekannt ist und aufgrund zahlreicher gewonnener Erkenntnisse
und Erfahrungen, veranlasste die Forschungsgesellschaft für
Straßen und Verkehrswesen (FGSV) die alten „Bedingungen“ zu
überarbeiten. In Kürze werden diese durch ein Merkblatt zum
Außenhaut
Montagefundament
Bewehrte-Erde-Körper
Abb. 2.: Begriffsbestimmungen
Überschüttboden
Füllboden Bewehrung
Hinterfüllboden
ggf. Abdichtung
und Dränage
Bauverfahren „Bewehrte Erde“ ersetzt. Die alten „Bedingungen“
sollen dann zurückgezogen werden. Einige Änderungen zu den
alten Vorschriften sind in [23] bereits angekündigt worden.
3. Bemessung und Tragverhalten
Streng genommen erfolgt die Bemessung von Bewehrte-
Erde-Stützwänden derzeit noch nach den „Bedingungen für die
Anwendung des Bauverfahrens Bewehrte Erde“ [10]. Da diese
Richtlinie weder auf dem neuen Teilsicherheitskonzept beruht,
noch den aktuellen Stand der Technik repräsentiert, werden
sämtliche Bewehrte-Erde-Stützwände in der Zeit bis zur voraussichtlichen
Veröffentlichung des Merkblatts [18] im Frühjahr
2010 bereits nach den neuen Richtlinien bemessen.
Das Tragverhalten und der innere Verformungsmechanismus
von Bewehrte-Erde-Konstruktionen unterscheiden sich grundlegend
von dem konventionell rückverankerter Stützwände. Bei
letzteren wirkt der Erddruck auf die Rückseite der biegesteifen
Wand und wird über die Anker bzw. das Fußauflager in den Untergrund
abgetragen.
Bei einer Bewehrte-Erde-Konstruktion entstehen die Kräfte in
den Bewehrungselementen überwiegend durch Reibung zwischen
den Bändern und dem Boden. Der Boden verschiebt sich
in einem statisch aktiven Bereich hinter der Außenhaut nach
außen, wird aber durch die nahezu dehnstarren Bewehrungselemente
an dieser Verformung behindert. Auf diese Weise werden
Reibungskräfte mobilisiert, die den Erddruck aufnehmen.
Die Größe des verbleibenden Erddrucks an der Rückseite der
Außenhaut ist kleiner als der aktive Erddruck. Sie hängt von der
Steifigkeit der Außenhaut ab. Je flexibler die Außenhaut ist, desto
kleiner ist der verbleibende Erddruck.
Form und Größe des statisch aktiven Bereichs hinter der Wand
sind von der Dehnsteifigkeit der Bewehrungselemente abhängig.
Für Stahlbänder wurde die Verbindungslinie der Orte, an
denen die maximalen Zugkräfte in den Bändern wirken und den
aktiven Bereich begrenzen, mit Hilfe zahlreicher Messungen
ermittelt. Der Abstand von der Wandrückseite ändert sich mit
der Tiefenlage des Bandes und geht am Wandfuß auf Null. Hier
wirkt die Maximalzugkraft unmittelbar hinter der Wand. Verbindet
man die Orte, an denen die Maximalzugkraft wirkt, erhält
man eine Linie Maximaler Zugkräfte (LMZ), die den aktiven vom
passiven Bodenbereich trennt.
Im statisch aktiven Bereich wird der Erddruck über Reibung von
den Bändern aufgenommen; im passiven Bereich werden die
Bandzugkräfte über Reibung in den Boden abgeleitet.
p g g
2 Österr. Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift, 154. Jg., Heft 7-9/2009 und Heft 10-12/2009
Hm
0,4 Hm
D
0,3 Hm
1 2
La Lp H1 He
0,2 Hm
�t
Linie maximaler
Zugkräfte (LMZ)
H2
1
aktiver Bereich
2 passiver Bereich
Abb. 3.: Linie maximaler Zugkräfte als Grenze zwischen aktivem und
passivem (widerstehendem) Bereich für gerippte Bewehrungsbänder,
Definition der maßgebenden Höhe H m

3.1. Äußere Standsicherheit
Der Bewehrte-Erde-Körper wird für die Nachweise der äußeren
Standsicherheit als quasi starrer Verbundkörper behandelt. Für
dieses Stützbauwerk können dann die Nachweise wie für ein
konventionelles Stützbauwerk (z.B. Winkelstützwand aus Stahlbeton)
erfolgen. Dabei sind gemäß deutscher Normung folgende
Nachweise zu erbringen:
– Nachweis der Kippsicherheit (Nachweis, dass die Resultierende
der am Bewehrte-Erde-Körper angreifenden Kräfte die
Sohlfuge im Kern schneidet)
– Nachweis der Sicherheit gegen Gleiten nach DIN 1054
– Nachweise der Sicherheit gegen Grundbruch nach DIN 4017
– Nachweis der Sicherheit gegen Geländebruch nach
DIN 4084
3.2 Innere Standsicherheit
Die Nachweise der inneren Standsicherheit stellen die eigentliche
Bemessung der Bewehrte-Erde-Stützwände bzw. ihrer
Bestandteile wie Außenhautplatten, Bewehrungsbandlängen,
-querschnitte und -anzahl sowie deren Anschlüsse an die Außenhaut
dar. Es sind u.a. folgende Nachweise zu erbringen:
– Nachweis der Sicherheit gegen Herausziehen der Bewehrungsbänder
aus dem Füllboden
– Nachweis der Sicherheit gegen Bruch der Bewehrungsbänder
– Nachweis der Sicherheit gegen Bruch der Bewehrungsbänder
am Anschluss an die Außenhaut
– Nachweis der Sicherheit gegen Ausbruch der Anschlusslaschen
– Stahlnachweise des Anschlusses der Bewehrungsbänder an
die Anschlusslaschen (Abscheren, Lochleibung)
Die Außenhautelemente müssen entsprechend dimensioniert
werden. Werden Stahlbetonfertigteile als Außenhaut verwendet,
so sind diese gemäß jeweiliger Normung zu bemessen. In Österreich
gilt derzeit die OENORM EN 1992-1-1-Eurocode 2, in
Deutschland die DIN 1045-1.
Ausführlichere Informationen zu den Nachweisen der inneren
und äußeren Standsicherheiten werden in [18] gegeben.
4. Dauerhaftigkeit
4.1. Langzeitbeständigkeit der Bänder
Wie bereits unter Abschnitt 2 erwähnt, führte Nürnberger
Langzeituntersuchungen [11,12] an im Boden ausgelagerten
Bewehrungsbändern durch. Auch zum Thema des Korrosionsschutzes
der Bewehrung von Betonplatten für Bewehrte-Erde-
Stützwände nimmt Nürnberger in [13] Stellung. Die Bänder
wurden zwischen 4, 5 und 12 Jahren ausgelagert und dann anschließend
untersucht. Dabei kommt er zu folgendem Ergebnis:
In Böden für „Bewehrte Erde“ werden feuerverzinkte Bänder im
baupraktischen Sinne kaum durch Korrosion angegriffen. Nur
wenn durch Störfälle (beispielsweise Flussüberschwemmungen)
frühzeitig Salze in den Baukörper eingetragen werden und dieser
häufig bis ständig feucht ist, kann ein merklicher Zinkabtrag
stattfinden, ohne dass jedoch in absehbarer Zeit ein Verlust der
Schutzwirkung zu befürchten ist.
In Abb. 4 ist der Stahl- bzw. Zinkabtrag von sowohl verzinkten
als auch unverzinkten, in drei verschiedenen Böden ausgelagerten
Bewehrungsbändern dargestellt. Es ist deutlich erkennbar,
dass der mittlere Stahlabtrag bei unverzinkten Bändern um ein
Vielfaches höher ist, als der mittlere Abtrag einer Feuerverzinkung.
Eine Salzzugabe zu Versuchsbeginn setzt die Stahl- und
Zinkkorrosion herauf. Speziell die Anfangskorrosion wird durch
Das Bauverfahren „Bewehrte Erde“ – Überblick und Langzeiterfahrungen
eine frühe Salzzugabe nachteilig beeinflusst. Deshalb muss
bei jungen Bewehrte-Erde-Stützwänden das Eindringen von
Fremdsalzen vermieden werden. Hierzu wird im Allgemeinen
eine Schutzfolie über dem Bewehrte-Erde-Körper angeordnet
(siehe Abb. 2).
Nürnberger stellt fest, dass bei einer Zinkschichtdicke auf den
Bewehrungsbändern von ca. 100 µm sich diese frühestens nach
90 Jahren (in überwiegend trockenen Böden) bzw. 45 Jahren (in
häufig feuchten Böden) aufgelöst haben wird. Dann erst würde
die Korrosion des Stahls beginnen. Bei den Nachweisen der inneren
Standsicherheit, speziell beim Nachweis der Sicherheit
gegen Bruch der Bewehrungsbänder wird eine Korrosionszuschlagsdicke
es in Abhängigkeit der geplanten Gebrauchsdauer
definiert. Diese beträgt nach derzeitigem Wissensstand und
Erfahrungen für Bewehrungsbänder in überwiegend trockenem
Boden bei 100 Jahren Gebrauchsdauer 1,5 mm. Das bedeutet,
dass der Querschnittsnachweis des jeweiligen Bewehrungsbandes
am reduzierten Querschnitt geführt wird. Bei einem
heute weitestgehend üblichen Bewehrungsbandquerschnitt
von 45 x 5 mm², bleiben dann 43,5 mm x 3,5 mm als anrechenbare
Querschnittsfläche für den Nachweis. Nürnberger
schreibt außerdem: Bei feuerverzinkten Bändern wird nach örtlichem
Abtrag des Zinks (in unbelüfteten Böden und/oder bei
extremem Salzgehalt) der Stahluntergrund kaum abgetragen.
Die Zinkfreien Stellen werden durch das noch vorhandene Zink
kathodisch geschützt. Nach dem vollständigen Abtrag der Zinkauflage
ist der weitere Abtrag des Stahluntergrundes gleichmäßig.
Aufgrund der ausgewerteten Literaturangaben [179] ist
für den Stahlabtrag dann maximal 5 µm/a anzusetzen. Bei Berücksichtigung
eines Korrosionszuschlages von 2 mm kann man
von einer Lebensdauer der feuerverzinkten Bänder ausgehen,
die theoretisch bei mehreren 100 Jahren liegt. Eine mit konventionellen
Bauverfahren vergleichbare Lebensdauer ist auf jeden
Fall sichergestellt.
Nach den Erkenntnissen von Nürnberger, einem der angesehensten
Fachleuten für Korrosionsfragen in Deutschland, kann
und sollte an der Dauerhaftigkeit von Bewehrte-Erde-Bauwerken
nicht mehr gezweifelt werden. Auch im Ausland gibt es Langzeituntersuchungen
von Bewehrungsbändern im Boden wie z.B.
von Darbin, Jailloux [14].
Abb. 4.: Mittlerer Stahl- bzw. Zinkabtrag (umgerechneter Masseverlust)
bei unverzinkten und feuerverzinkten Platten nach Auslagerung
in den Böden 1 bis 3 und unterschiedlicher Salzzugabe [11]
Österr. Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift, 154. Jg., Heft 7-9/2009 und Heft 10-12/2009 3

Das Bauverfahren „Bewehrte Erde“ – Überblick und Langzeiterfahrungen
In nahezu jede Bewehrte-Erde-Stützwand werden Testbänder
eingebaut. Diese haben keine statische Wirkung, sondern ermöglichen
es dem Bauherrn, die Dauerhaftigkeit der Bewehrungsbänder
in dem spezifischen Füllboden zu kontrollieren. Die
Firma Bewehrte Erde Ingenieurgesellschaft mbH sammelt seit
Jahrzehnten die Daten über viele in Bewehrte-Erde-Stützwände
eingebaute Testbänder. Üblicherweise wird mit dem Ziehen der
Testbänder 10 Jahre nach Fertigstellung des Bauwerkes begonnen.
Dann folgen Intervalle von 10 bis 20 Jahren. Es können
jedoch nach Wunsch des Bauherrn jederzeit Bänder gezogen
werden, um die Korrosion zu überprüfen bzw. die Restnutzungsdauer
des Bauwerkes zu bestimmen. Das Ziehen der Testbänder
ist nicht geregelt und notwendig, ist jedoch zur Ermittlung
des Zustandes der Bewehrte-Erde-Konstruktion ratsam. Beim
Ziehen und bei der Untersuchung der Testbandabschnitte kann
die Firma Bewehrte Erde Ingenieurgesellschaft mbH sowohl beratend
als auch in der Ausführung unterstützend tätig werden.
Bis dato wurden in Deutschland und weltweit fast ausschließlich
positive Erfahrungen mit der Dauerhaftigkeit von verzinkten
Bewehrungsbändern in Bewehrte-Erde-Bauwerken gemacht.
Sofern Schadensfälle aufgetreten sind, spielten oftmals die
Nichteinhaltung der bodenchemischen Anforderungen an den
Füllboden und konstruktive Fehler (Dichtungsbahn, etc.) eine
maßgebende Rolle. Etwaige Fälle sind in Deutschland nicht bekannt.
Die Füllböden müssen unter Anderem folgenden bodenchemischen
Anforderungen genügen:
Tabelle 1: Bodenchemische Anforderungen
Wasserspiegel in
Bewehrte-Erde-
Körper
Eigenschaft des Füllbodens und erforderliche Tests
pH-Wert
Maximaler Chloridgehalt [Cl - ]
und
maximaler Sulfatgehalt [SO 4 2- ]
min. max. ppm Ω cm
nicht vorhanden 5 10 5Cl + SO 4 ≤ 1000 1000
vorhanden 5 10 5Cl + SO 4 ≤ 500 3000
4.2. Untersuchungen der Testbänder bei einer
Stützwand in Herborn-Burg
Bei Herborn-Burg wurde im Jahre 1977 eine der ersten Bewehrte-Erde-Stützwände
errichtet. Nach 20 Jahren (1997) wurden
unter Anwesenheit einiger Mitarbeiter der Materialprüfungsanstalt
Universität Stuttgart (MPA – Otto-Graf-Institut) Blindbänder,
auch Testbänder genannt, entnommen und umfangreich
Abb. 5.: Testbandentnahme bei der Stützwand in Herborn-Burg
(System TerraClass, Deutschland)
bezüglich des Fortschritts der Korrosion untersucht. Die Bänder
in Herborn-Burg waren damals mit nur 50 µm (350 g/m²)
feuerverzinkt und hatten einen Querschnitt von 80 x 3 mm². Es
wurden sowohl metallographische Dickenmessungen als auch
magnetinduktive und gravimetrische Schichtdickenmessungen
durchgeführt. Die Auswertung dieser Messungen in [15] ergab
eine extrapolierte weitere Lebensdauer der Zinkschichten von
27 bis 44 Jahren. Bei dem nach Abtrag der Zinkschicht zu erwartenden
Stahlabtrag von maximal 5 µm/Jahr und unter der
Annahme einer Korrosionszuschlagdicke von 1 mm ergab sich
bei gleichmäßigem Abtrag eine aus korrosionstechnischer Sicht
weitere Nutzung von über 200 Jahren. Unter einer realistischeren
Annahme eines eher muldenförmigen Abtrags halbiert sich
dieser Wert. Somit ist eine ausreichende Gebrauchsdauer für
dieses Bauwerk gewährleistet.
4.3. Untersuchungen der Testbänder bei einer
Stützwand in Bentwisch
Bei dem Projekt „Ortsumgehung Bentwisch im Zuge der B105“
nahe Rostock wurde im Jahr 1999/2000 eine Bewehrte-Erde-
Stützwand mit Stahlgitterelementen als Außenhaut (System
TerraTrel) errichtet. Nach nunmehr fast zehnjähriger Einbauzeit
wurde der vorhandene Korrosionsschutz der Bewehrungsbänder
mit Hilfe der Entnahme der Testbänder von der Materialprüfungsanstalt
Universität Stuttgart (MPA – Otto-Graf-Institut)
überprüft [16].
Mindestwert für den
spezifischen Bodenwiderstand
(gesättigt)
Es wurde an zwei verschiedenen Stellen der ca. 5 m hohen,
vertikalen Stützwand jeweils ein Testband entnommen. Bei
den Testbändern handelt es sich um ca. 1 m lange, feuerverzinkte,
gerippte Bewehrungsbänder mit einem rechteckigen
Querschnitt von 45 x 5 mm². Es wurden wieder sowohl magnet-
induktive Schichtdickenmessungen als auch metallographische
Schliffe angefertigt und im Lichtmikroskop untersucht. Beim
Einbau waren die Testbänder, wie auch alle anderen statisch
Abb. 6.: entnommenes Testband bei der Stützwand in Herborn-Burg
(System TerraClass, Deutschland)
4 Österr. Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift, 154. Jg., Heft 7-9/2009 und Heft 10-12/2009

wirksamen Bewehrungsbänder mit einer Zinkschichtdicke von
> 100 µm versehen. Die kleinste verbleibende Zinkschichtdicke
wurde mit 59 µm ermittelt. Nach [17] wurden folgende Zinkabtragsraten
angesetzt:
– Mittlere Anfangskorrosionsgeschwindigkeit bis zu 2 Jahren:
5 µm/Jahr
– Mittlere Korrosionsgeschwindigkeit ab 2 Jahren: 1 µm/Jahr
Somit ergab sich eine weitere Lebensdauer der Zinkschicht von
59 Jahren. Unter Annahme einer Korrosionszuschlagsdicke von
nur 1 mm ergibt sich bei einem gleichmäßigen Abtrag sowie
unter der realistischeren Annahme eines eher muldenförmigen
Abtrages aus korrosionstechnischer Sicht eine zu erwartende
Lebensdauer von > 50 Jahren für das Stahlbewehrungsband.
Demzufolge ergibt sich eine weitere Nutzungsdauer von
> 109 Jahren. Der theoretische Wert dürfte tatsächlich weitaus
höher sein.
5. Typische Anwendungsmöglichkeiten
Im weitesten Sinne handelt es sich bei sämtlichen Bewehrte-
Erde-Konstruktionen immer um vertikale Stützwände, selten um
geneigte Stützkonstruktionen (Steilböschungen). Die vorwiegend
vertikalen Stützwände werden nach dem jeweiligen Anwendungsfall
unterschieden und eingeordnet. Einige typische
Anwendungsmöglichkeiten für das Bauverfahren „Bewehrte
Erde“ sollen im Folgenden vorgestellt werden.
5.1. Vertikale Stützwände
Vertikale Stützwände als Alternative zur Winkelstützwand
aus Stahlbeton, zu einer Schwergewichtsmauer oder zu einer
Spundwand stellen den Hauptanwendungsbereich für Bewehrte-Erde-Konstruktionen
dar. Der Einsatz muss sinnvoll sein und
es müssen diverse Randparameter erfüllt sein. So wird i.A. ein
Füllboden benötigt, der den bodenmechanischen sowie bodenchemischen
Anforderungen genügt. Es können rollige Böden
aber auch gebrochenes Material verwendet werden. Man benötigt
ausreichend Platz für die Bewehrungsbänder hinter der
Außenhaut (Faustformel: ca. 1,0 · H). Bei Dammverbreiterungen
zum Beispiel kann man die Bewehrungsbänder in ihrer Länge
auch staffeln. Aufgrund der größeren Auflast auf Bewehrungsbänder
der unteren Lagen, können diese unter Umständen kürzer
ausgebildet werden. Es können im Bauverfahren „Bewehrte
Erde“ auch gering hohe Stützwände errichtet werden, seinen
Vorteil spielt es allerdings erst ab einer Höhe von 3 bis 4 m richtig
aus. Radien von R < 15 m sind technisch realisierbar. Dafür
gibt es spezielle Fertigteile. Wünscht der Bauherr eine optische
Gestaltung der Betonfertigteile, so ist dies unter Verwendung
spezieller Strukturmatrizen bei der Herstellung der Betonfertigteile
möglich.
Der obere Abschluss der Bewehrte-Erde-Stützwände bei Systemen
mit Betonfertigteilen oder Stahlgitterelementen kann mit
einem Kopfbalken erfolgen.
5.2. Rampen
Gerade im innerstädtischen Bereich fehlt oftmals der Platz für
Böschungen bei Rampen zu Brückenbauwerken. Da bei einer
Überführung der gesamte Rampenbereich neu geschüttet werden
muss, lässt sich das Bauverfahren „Bewehrte Erde“ hier
sehr gut anwenden. Zum größten Teil besteht das Bauwerk aus
geschüttetem und verdichtetem Füllboden, der lagenweise in
Schüttlagen von 30 bis 40 cm einzubringen ist. Somit macht der
reine Erdbau einen großen Teil der Arbeiten aus.
5.3. Brückenwiderlager und Flügelwände
Brückenwiderlager aus Bewehrter Erde sind prinzipiell auch
vertikale Stützwände, die jedoch zusätzlich zu den üblicherwei-
Das Bauverfahren „Bewehrte Erde“ – Überblick und Langzeiterfahrungen
Abb. 7.: Entnahme des Testbandes KD1 bei der Stützwand in Bentwisch
im Zuge der B105 (System TerraTrel, Deutschland)
Abb. 8.: Testband KD1 im Anlieferungszustand, Vergrößerung eines
Teilbereiches
Abb. 9.: Testband KD1, metallographischer Querschliff: Zinkschicht
mit Weißrost, magnetinduktive Zinkschichtdicke: 110 µm
Abb. 10.: vertikale Stützwand unter der BAB A3, Breitscheider Kreuz
bei Düsseldorf (System TerraClass, Deutschland)
Abb. 11.: Projekt S-Bahn EXPO 2000, Hannover-Leinhausen (System
TerraClass, Deutschland)
Österr. Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift, 154. Jg., Heft 7-9/2009 und Heft 10-12/2009 5

Das Bauverfahren „Bewehrte Erde“ – Überblick und Langzeiterfahrungen
Abb. 12.: Rampe im Zuge der K19 in Ratingen bei Düsseldorf zur
Überführung einer Bahnstrecke (System TerraClass, Deutschland)
Abb. 13.: erstes Bewehrte-Erde-Brückenwiderlager in Strasbourg
(System TerraMet, Frankreich 1969)
se vorwiegend vertikalen Einwirkungen auch große horizontale
Lasten abtragen müssen.
Die positiven Erfahrungen mit den ersten Bewehrte-Erde-
Stützwänden in Frankreich führten zu der Überlegung, dass
diese Bauweise auch für den Bau von Brückenwiderlagern geeignet
sein muss. Im Zuge des Baus einer Betriebsstraße für
das Elektrizitätswerk Electricité de France in Strasbourg (Frankreich)
im Jahre 1969 wurde der Bau einer Brückenüberführung
notwendig. Die Widerlager wurden im Bauverfahren „Bewehrte
Erde“ ausgeführt. Die Außenhaut bestand damals aus U-förmigen
Stahlblechen (System TerraMet). Dieses System wird heute
fast ausschließlich im Tagebau angewendet.
Nach erfolgreicher Errichtung und positiven Erfahrungen beim
Bau des ersten, folgen schnell weitere Brückenwiderlager in
Frankreich, später auch im restlichen Europa und den USA. Die
enormen Kosten- und Zeiteinsparungen bei der Errichtung von
Brückenwiderlagern machten dieser Bauweise schnell zu einer
Standardbauweise für Brückenwiderlager. Nach den Aussagen
von Anderson [19] werden z.B. in den USA pro Jahr über 350
Brückenwiderlager in diesem Bauverfahren errichtet. Das relativ
schwer ist, Statistiken sämtlicher Niederlassungen der Terre
Armée International (TAI) – Gruppe über bereits errichtete Bewehrte-Erde-Brückenwiderlager
zu erheben, kann man die Anzahl
nur schätzen. So sind zwischen 1969 und 2009 „nur“ in den
Niederlanden, Frankreich, Polen, Australien und den USA ungefähr
4.000 Bewehrte-Erde-Brückenwiderlager errichtet worden.
Diese haben eine Gesamtoberfläche von ca. 1.350.000 Quadratmeter.
Über 40 Jahren Erfahrung bei der Berechnung und
dem Bau der Widerlager sollten Grund genug dafür sein, auch in
Österreich und Deutschland über diese Bauweise für Brückenwiderlager
nachzudenken.
Das Berechnungsverfahren für Bewehrte-Erde-Brückenwiderlager
wurde aus dem der Stützwände abgeleitet und durch zahl-
reiche Modellversuche, FEM-Berechnungen und hauptsächlich
durch Messungen an Bauwerken [20, 21] untermauert und stetig
optimiert. Die Erforschung und Optimierung des Berechnungsverfahrens
erfolgte hauptsächlich in den 1970iger und 1980iger
Jahren. Mehr hierzu erscheint in der Zeitschrift „Bautechnik“,
herausgegeben vom Verlag Ernst & Sohn, voraussichtlich im
Februar 2010 [22].
Abb. 14.: Messungen der Zugspannungen an einem Widerlager in
Amersfoort, Niederlande
Der wesentliche Unterschied zum Berechnungsverfahren für
Bewehrte-Erde-Stützwände besteht darin, dass mehrere Bruchlinien
als die in Abb. 3 dargestellte untersucht werden. Für diese
unterschiedlichen Bruchlinien werden dann die inneren Standsicherheitsnachweise,
wie in Abschnitt 3.2 kurz dargestellt, geführt.
Eine Definition der Lage dieser Bruchlinien in Abhängigkeit
von der Geometrie der Stützwand und des Auflagerbalkens
für den Brückenüberbau ist in [18] gegeben und wird in Abb. 15
dargestellt.
Es gibt zwei geometrische Arten von Bewehrte-Erde-Brücken-
widerlagern: geschlossene Widerlager mit Rücklaufwän-
6 Österr. Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift, 154. Jg., Heft 7-9/2009 und Heft 10-12/2009
Hm
Ht
H2
H1
C
D
1
2
B
0,5 H1
A
2
1
1
2
(B)
6
1
F
E G
zi
0 �i0 1 �
Tiefe z
Abb. 15.: maßgebende Höhe und mögliche Bruchlinien bei Brückenwiderlagern
1

den und offene Widerlager mit Flügelwänden. Welche Art des
Widerlagers zur Anwendung kommt, hängt hauptsächlich von
den örtlichen Begebenheiten wie Gelände, Geometrie, etc. und
den dadurch bedingten Einschränkungen ab.
Abb. 16.: Kastenwiderlager (geschlossenes Widerlager) als „echtes“
Widerlager (System TerraClass, USA)
Des Weiteren unterschiedet man zwischen kombinierten Widerlagern
und den „echten“ Widerlagern. Bei den „echten“
Widerlagern liegt der Auflagerbalken direkt auf dem Bewehrte-
Erde-Körper auf. Bei kombinierten Widerlagern werden die Vertikallasten
über Pfeiler, vor dem oder im Bewehrte-Erde-Körper,
abgetragen.
5.4. Sehr hohe, abgetreppte Stützwände
Die derzeit höchste vertikale Bewehrte-Erde-Stützwand ist, wie
unter Abschnitt 2 erwähnt, 57 m hoch. Auch die 46 m hohe
Stützwand am SeaTac Seattle Airport in den USA ist sehr be-
H1
H2
BBerme
0,3 (H1+H2)
Abb. 18.: Gesamtkonstruktion
0,5 (H1+H2)
H1 H1
H2 H2
Berechnung als Gesamtkonstruktion:
B
H � H
20
H1
H2
BBerme
0,3 (H1+H2)
BBerme
Das Bauverfahren „Bewehrte Erde“ – Überblick und Langzeiterfahrungen
BBerme
0,5 H2
0,5 H2
0,3 H1
Abb. 19.: separate Wände
1 2
1
1,k
Berme � (1) 1 2
B
2
Berme 1 2
B B BBerme �(1) H2 �tan �45�� Berme
Berme
Berme � 2
Berme
Berme 2 2
0,5 (H1+H2)
0,3 (H1+H2)
H2
BBerme
0,5 H2
0,5 H2
Abb. 17.: kombiniertes Widerlager mit außen liegenden Pfeilern (System
TerraClass, Polen)
eindruckend (siehe Abb. 21). Aus statischen und geometrischen
Gründen werden in gewissen Höhen Bermen angeordnet. Diese
sollen mindestens so breit ausgebildet werden, dass ggf.
notwendig werdende Instandhaltungs- und Überprüfungsmaßnahmen
(z.B. Ziehen der Testbänder) problemlos ausgeführt
werden können. Die erste mit 22 m recht hohe, abgetreppte
Stützwand wurde 1968 nahe Menton (Südfrankreich) unter der
Küstenautobahn A8 errichtet. Seitdem wurden über 120 sehr
hohe Stützwände von TAI geplant und von örtlichen Baufirmen
errichtet. Dadurch wurden zahlreiche Erfahrungen gesammelt.
Da diese innerhalb der TAI-Gruppe regelmäßig kommuniziert
werden, kann das für die Planung neuer Projekte von großem
Vorteil sein.
In Abhängigkeit von der Breite der Berme werden die übereinanderliegenden
Wände entweder als separate Wände, als Gesamtkonstruktion
oder als kombinierte Wand berechnet. Eine
Abschätzung kann nach [18] mit folgenden Formeln erfolgen:
H2
0,3 H1
Berechnung als separate Wände:
BBerme
BBerme
Österr. Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift, 154. Jg., Heft 7-9/2009 und Heft 10-12/2009 7
�
0,3 0,3 H1R�
(H1+H2)
B'Berme
B'Berme
H1
H1
H1
H1
H1 H1
H1
H10,5
H10,5
H10,5
0,3 H2 0,3 H2 0,5
0,3 H2 0,5
0,5
0,5 (H1+H2)
H2
0,5 R� (H1+H2)
Abb.20.: kombinierte Wände
Berechnung als kombinierte Wände:
H �H
H
B H
�
� � �
H1�H2 � �1,k
�
� � � H � H
�� � ��
� 1,k ��
1,k �
H (2)
�BBerme � 1 1�� H
H2 �tan 2
�� ���
� (1) 1,k �
(1) B B �� � H HH�� tan �
�tan 45��
�45�� �(3)
20
� 2
�
�
2 20
� (2)
�BBerme �H 2 �tan 45��
� �
20 � 2
� � (3)
20
� 45 45��
�� �
� 2
�
1,k ��
20
� 1,k �
��
(2) H1�H2 �� B
Berme �� H
2 �� tan �
� 45 45��
�� �
� 1,k �
� (1) B �H �tan ��
(3)
20
�45�� �� � 2 (2) (2)
��
20 20� BBerme �H 2 �tan �45�� � ��� 2
� 2 2(3)
� 2 �
20 � 2 ��
��
H1
H
1 1
B�Berme �2B � Berme � B ��� Berme Berme ���2 2B ���B Berme Berme���H1
B� (4)
(4) (4)
(4)
Berme �2B � Berme �
H1�H H 2 H
1�H 1 1�� H (4)
H 2 2
1�H2 ��� ���
1,k ��� ���1,k
1,k
R � � R
� �
(5)
(5)
��
��
���1,k
R
(5)
(5)
� �
90���
90���
1,k 90 90 90���
���
(5)
��� 1,k 1,k
0,5 H2
0,5 H2
H2
�
BBerme
H1
H2
1,k
0,3 R� (H1+H2)
B'Berme
�
BBerme
0,5 R� (H1+H2)
0,3 R� (H1+H2)
0,5 R� (H1+H2)

Das Bauverfahren „Bewehrte Erde“ – Überblick und Langzeiterfahrungen
Abb. 21.: SeaTac, Seattle – 46 m hohe, abgetreppte Bewehrte-Erde-
Stützwand (System TerraClass, USA)
5.5. Temporäre Bauwerke
Bewehrte-Erde-Konstruktionen können auch für temporäre
Zwecke errichtet werden. Meistens kommt hier eine Außenhaut
aus Stahlgitterelementen zum Einsatz. Da die Gebrauchsdauer
meistens nur für 2 bis 5 Jahre ausgelegt ist, können geringere
Korrosionszuschlagsdicken bei der Bemessung in Ansatz gebracht
werden. In der Regel werden auch unverzinkte Bewehrungsbänder
und Stahlgitterelemente verwendet.
Abb. 22.: temporäres Brückenwiderlager im Zuge der BAB A3 bei
Dettelbach (System TerraTrel, Deutschland)
6. Vorteile, Neuerungen und Nachhaltigkeit
6.1. Allgemeine Vorteile von Bewehrte-Erde-Stützwänden
Stützwände im Bauverfahren „Bewehrte Erde“ haben viele Vorteile
gegenüber konventionellen Stützbauwerken (Schwergewichtsmauer,
Winkelstützmauer):
– Zeitersparnis (i.A. > 20%) durch Verwendung von Fertigteilen
(Betonelemente, Stahlgitterelemente)
– Kostenersparnis durch einfachere Bauweise und Verwendung
von wenigen großen Gerätschaften (i.A. 20 – 30%)
– architektonische Gestaltung der Außenhaut (Betonfertigteile
mit unterschiedlicher Oberflächengestaltung, Stahlgittermatten
mit Steinpacklage hinterlegt oder begrünbar, bepflanzbare
Betonfertigteile, u.v.m)
– gleichzeitiges Hochführen von Stützwand und Hinterfüllung,
dadurch
– Wegfall von Schalung und Gerüsten
– Geringer Platzbedarf bei der Montage
– gleichmäßigere Sohlspannungsverteilung, daher geringere
Setzungen und Setzungsdifferenzen → äußerst wirtschaftliche
Alternative zu tief gegründeten Stützbauwerken
– hoch belastbare Wände (Schüttrampen im Tagebau, Brückenwiderlager)
– Platzersparnis durch Wegfall von Böschungen
6.2. GeoMega – die erste voll-synthetische Verbindung
Nachdem sich verzinkte Stahlbewehrungsbänder in Kombination
mit verzinkten Anschlusslaschen seit 40 Jahren bewährt
haben, wurde von der Forschungsabteilung SoilTech der TAI-
Gruppe in Paris eine voll-synthetische Verbindung namens Geo-
Mega entwickelt. Mit dieser Verbindung können hochzugfeste
Kunststoffbänder sowohl aus polyethylenummantelten Polyesterfasern
(GeoStrap) als auch aus Polyvinylalkohol (PVA,
EcoStrap) verwendet werden. Dieses System ergänzt die Palette
der bereits bestehenden Systeme und schafft ein größeres
Anwendungsspektrum für Bewehrte-Erde-Konstruktionen.
Abb. 23.: Kunststoffverbindung GeoMega
Die maximal zulässigen Ausbruchlasten aus den Betonfertigteilen
wurden in zahlreichen Tests ermittelt. Auch der Reibungsbeiwert
zwischen Kunststoffband und umgebenden Füllboden
wurde durch Versuchbauwerke und Ausziehversuche bei neu
errichteten Bauwerken bestimmt.
6.3. „Bewehrte Erde“ – ein nachhaltiges System
Bewehrte-Erde-Stützwände sind nachhaltige Systeme, da sie
hauptsächlich aus Füllboden bestehen und nur wenig Stahlbeton
zum Einsatz kommt. Dies spart Unmengen an Kohlendioxid
(CO 2 ), das bei der Herstellung von Zement und Beton entsteht.
Durch die Verwendung von Fertigteilen und die Einfachheit der
Bauweise werden zur Errichtung nur wenige große Gerätschaften
benötigt. Dies trägt auch zur CO 2 -Einsparung bei.
Das Ziel der Entwicklung einer Kunststoffverbindung und von
hochzugfesten Kunststoffbändern, speziell des EcoStraps
(PVA), ist die Erweiterung der Palette möglicher Füllböden für
die Bewehrte-Erde-Stützwände. So können nun auch Betonrecycling
mit hohen pH-Werten und mit Kalk oder Zement verbesserte
lokale Böden verwendet werden. Dies hilft Kosten für
8 Österr. Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift, 154. Jg., Heft 7-9/2009 und Heft 10-12/2009

den Transport zu sparen und gleichzeitig den Ausstoß von CO 2
zu reduzieren.
Im Jahr 2007 wurde im Zuge der K20n in Haan-Gruiten im Kreis
Mettmann (nahe Düsseldorf, Deutschland) eine ca. 11 m hohe
Bewehrte-Erde-Stützwand im System TerraClass errichtet.
Dabei wurde zusätzlich eine schallabsorbierende Schicht in die
Fertigteile integriert, mit der 8 dB(A) absorbiert werden können.
Das System gilt somit als hochabsorbierend. Es lässt sich sehr
leicht mit dem NOxer ® -System kombinieren. Dieses bindet mittels
eines Katalysators Stickstoffoxide der Luft und reinigt sie
Abb. 24.: Ausziehversuche der Kunststoffbänder zur Ermittlung des
Reibungsbeiwertes
Abb. 25.: bereits errichtete Außenhautelemente (System TerraClass
mit GeoMega und GeoStrap)
Abb. 26.: Hochabsorbierende Bewehrte-Erde-Stützwand im Zuge
der K20n in Haan-Gruiten (System TerraClass, Deutschland)
Das Bauverfahren „Bewehrte Erde“ – Überblick und Langzeiterfahrungen
somit. Man erhält ein Gesamtsystem, dessen Konstruktionsweise
zur Kosten- und Lärmreduzierung sowie zur Luftreinigung
beiträgt und zusätzlich Errichtungszeit einspart – ideal für den
Einsatz in unseren Städten.
7. Schlussbetrachtung
Die durchweg positiven Erfahrung der letzten 40 Jahre mit dem
Bauverfahren „Bewehrte Erde“ sowie die Ergebnisse zahlreicher
wissenschaftlicher Untersuchungen bezüglich des Trag- und
Verformungsverhaltens sowie der Dauerhaftigkeit rechtfertigen
gegebenenfalls bestehende Vorurteile gegenüber der Bauweise
nicht. Es bestehen keine technischen Gründe, dieses Verfahren
nicht auch in Österreich und Deutschland häufiger einzusetzen,
um deren Vorteile wie Kosten- und Zeitersparnisse für die Bauherren
und die Allgemeinheit zu nutzen.
Literatur
[1] Vidal, H.: The principle of reinforced Earth, Highway Research record
no. 282, 1969
[2] Vidal, H.: La Terre Armée, Annales de l’Institute Technique du Batiment et
des Travaux Publics, no. 223–229, 1972
[3] Bongartz, W. : Erste deutsche Stützwand nach dem Bauverfahren „Bewehrte
Erde“ bei Raunheim, Straße und Autobahn, 27. Jg. Heft 5, 1976
[4] Deinhard, J.-M.: Bewehrte Erde – Erfahrungsbericht über deutsche Bauwerke,
Straße und Autobahn, Heft 2, 1978
[5] Floss, R.; Thamm, B.R.: Bewehrte Erde – ein neues Bauverfahren im
Erd- und Grundbau, Die Bautechnik, 53. Jg. Heft 7, 1976
[6] Steinfeld, K.: Über Stützwände in der Bauweise „Bewehrte Erde“ (La
Terre Armée), Straße und Autobahn, 27. Jg. Heft 4, 1976
[7] Maluche, E.: Was ist „Bewehrte Erde“?, Tiefbau, Hefte 8 und 9, 1976
[8] Thamm, B.; Buseck, H.: Messungen an einer Stützwand der Bauweise
“Bewehrte Erde”, Bundesanstalt für Straßenwesen, Köln, Mai 1981
[9] Vorläufige Richtlinien für die Anwendung des Bauverfahrens „Bewehrte
Erde“, Der Bundesminister für Verkehr, 1/1977
[10] Bedingungen für die Anwendung des Bauverfahrens „Bewehrte Erde“, Der
Bundesminister für Verkehr, 1/1985
[11] Nürnberger, U.: Korrosionsverhalten von Bewehrungsbändern in Bauwerken
aus Bewehrter Erde, Werkstoffe und Konstruktionen, Eigenverlag
FMPA Baden-Württemberg, S. 198–218, 1984
[12] Nürnberger, U.: Korrosionsverhalten feuerverzinkter Baustähle in überwiegend
sandhaltigen Böden, Werkstoffe und Korrosion 40, S. 7–16,
1989
[13] Nürnberger, U.: Gutachterliche Stellungnahme zur Frage des Korrosionsschutzes
der Bewehrung von betonplatten für Bewehrte Erde,
Bericht Nr. 34-22263 der Forschungs- und Materialprüfanstalt Baden-
Württemberg (FMPA – Otto-Graf-Institut), Stuttgart 1996
[14] Darbin, M.; Jailloux, J.M.; Montuelle, J.: Durability of Reinforced
Earth structures: The result of a long-term study conducted on galvanized
steel, Proc. Instn. Civ. Engrs. 84, Part 1, S. 1029–1057, 1988
[15] Menzel, K.; Onuseit, G.: Untersuchung von Blindbändern aus den
Bewehrte Erde – Bauwerken Sinn-Fleisbach und Herborn-Burg, Bericht
Nr. 34-24130 der Forschungs- und Materialprüfanstalt Baden-Württemberg
(FMPA – Otto-Graf-Institut), Stuttgart 1997
[16] Volland, G.; Beul, W.: Untersuchungsbericht zur Überprüfung von
2 Testbändern aus einem Bewehrte Erde – Bauwerk (Bentwisch im Zuge
der B 105), Bericht Nr. 901 8500 000/Beu der Materialprüfanstalt Baden-
Württemberg (MPA – Otto-Graf-Institut), Stuttgart 2009
[17] Nür nberger, U.: Korrosion und Korrosionsschutz im Bauwesen, Band 2,
Bauverlag GmbH, Wiesbaden und Berlin, 1995
[18] Merkblatt für den Entwurf und die Bemessung von stahlbewehrten Erdkörpern,
FGSV Verlag, Köln, vorr. April 2010
[19] Anderson, P.L.; Branbant, K.: Increased use of MSE Abutments, The
Reinforced Earth Company, June 2006
[20] Bastik, M.; Segrestin, P.; Schlosser, F.: Experimental reinforced Earth
structure of Bourron Marlotte: Slender wall and abutment test
[21] Bastik, M.; Segrestin, P.; Kuibboer, C.P.M.: Monitoring of a Reinforced
Earth Bridge Abutment at Amersfoort, The Netherlands
[22] Brüggemann, M.: Langjährige Erfahrungen des Tragverhaltens von Bewehrte-Erde-Brückenwiderlagern,
Bautechnik, vorr. Februar 2010
[23] Wichter, L.; Brüggemann, M.: Das Bauverfahren Bewehrte Erde – Eine
Erfolgsgeschichte, Straße und Autobahn, Heft 3, 2007
Dipl.-Ing. Marko Brüggemann
Bewehrte Erde Ingenieurgesellschaft mbH
Hittfelder Kirchweg 2
D-21220 Seevetal bei Hamburg, Deutschland
mbrueggemann@bewehrte-erde.de
Österr. Ingenieur- und Architekten-Zeitschrift, 154. Jg., Heft 7-9/2009 und Heft 10-12/2009 9