GEMEINDE • POLITIK - Perg

Kinder suchen Tagesmütter
im Bezirk Perg
Die Tagesmutter-Ausbildung beginnt im April und Anmeldungen
sind ab sofort möglich. Aktion Tagesmütter OÖ,
Hauptplatz 8/1, 4320 Perg, Tel.: 07262/53310
Einbahnregelung
aufgehoben!
Die Einbahnregelung in der Schulstraße von der Kreuzung
Linzer Straße bis zur Kreuzung Schulrat-Stöckler-Straße
wurde aufgehoben und ist somit wieder in beide Richtungen
befahrbar.
Rudolf Kling -
Radfahrbeauftragter der
Stadtgemeinde Perg
Die Stadtgemeinde Perg hat das Interesse an der Überprüfung
der Radfahrsituation in Perg beim Land OÖ angemeldet.
Dies war für den Radfahrbeauftragten des Landes
OÖ Anlass, dass für die Gemeinden Perg, Naarn und Mitterkirchen
diese Untersuchung durchgeführt wurde und
es fanden in diesem Zuge mehrere
Workshops statt, wo die bestehende
Situation geprüft und Verbesserungsvorschläge
angesprochen wurden.
Unterstützt wurde diese Arbeit
auch durch das Klimabündnis OÖ.
Diese Vorschläge sollen dann gemeindeintern
weiterbearbeitet werden
und es wurde angeregt, dass
jede Gemeinde einen Radbeauftragten
bestellt. Aufgrund der vielen Bemühungen von Herrn
Rudolf Kling in den letzten Jahren war es für die Gemeinde
keine Frage, Herrn Kling zu ersuchen, diese Aufgabe zu
übernehmen. Herr Kling hat zugestimmt und wurde auch
vom Gemeinderat einstimmig zum Radfahrbeauftragten
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AKTUELLES
der Gemeinde bestellt. Herr Kling wird in den nächsten
Wochen versuchen, mit Interessenten eine Arbeitsgruppe
zu bilden, die dann Vorschläge für die Gemeindearbeit ausarbeitet.
Diese Arbeit ist der Gemeinde ein großes Anliegen.
Es wurde daher auch ein budgetärer Ansatz im Voranschlag
aufgenommen, der Umsetzungsmöglichkeiten der
Arbeitsgruppe bietet.
Gerne können Sie uns Tipps und Anregungen bzgl. Radfahrens
in der Stadt Perg mitteilen. Gemeinsam mit dem
Radfahrbeauftragten der Stadtgemeinde Perg, Herrn Rudolf
Kling, werden wir versuchen, diese umzusetzen.
© StAL Karl Naderer
Für Radfahrer:
Richtiges Verhalten im
Kreisverkehr
Als Kreuzungslösung hat sich die Kreisverkehrsanlage in
den letzten Jahren als ideal erwiesen. Neben all den positiven
Auswirkungen sind auch immer wieder Unsicherheiten
zu bemerken, die vor allem die schwächeren Verkehrsteilnehmer,
wie die RadfahrerInnen und die FußgängerInnen.
Es gibt für den Radverkehr unterschiedliche Ansätze:
- die Radverkehrsführung auf der Fahrbahn und
- die Radverkehrsführung außerhalb der
Kreisverkehrsanlage.
Die Führung außerhalb der Kreisverkehrsanlage ermöglicht
zwar die sichere Führung des Radverkehrs abseits der
mehrspurigen Fahrzeuge, aber sie wird jedoch bei allen
Zufahrten zum Kreisverkehr unterbrochen. Der Radverkehr
erhält den Nachrang (Ende des Radweges), der Verkehrsfl
uss wird unterbrochen.
In städtischen Bereichen wird der Radverkehr meist auf
der Fahrbahn geführt. Dies bewirkt ein Miteinander aller
ein- und mehrspurigen Verkehrsteilnehmer. Unterstützt
wird diese Maßnahme meist durch einen seitlich der Fahrbahn
geführten Mehrzweckstreifen. Nach der StVO stellt
dieser Mehrzweckstreifen einen Radfahrstreifen dar, der
zum Zwecke des Ausweichens auch von anderen Fahrzeugen
benutzt werden darf.
Bei der Zufahrt zu einer Kreisverkehrsanlage ist es meist
so, dass sich der Radfahrer am rechten Straßenrand befi ndet.
Hier ist anzuraten, vor der Einfahrt in die Kreisverkehrsanlage
bei Beginn des Fahrbahnteilers sich als RadfahrerIn
etwas vom rechten Fahrbahnrand weg zu bewegen, um
dann, wenn es der Verkehrsfl uss in der Kreisverkehrsanlage
zulässt und in Bedachtnahme auf die Vorrangsituation,
in die Kreisverkehrsanlage einzufahren, ohne überholt zu
werden. Dies gilt vor allem, wenn Schwerfahrzeuge sich
der Kreisverkehrsanlage annähern.
Aus verkehrssicherheitstechnischer Sicht ist es geradezu
erforderlich, dass der/die RadfahrerIn selbstbewusst in
Fahrstreifenmitte die Kreisringfahrbahn benützt. Damit
wird ein Überholen durch andere Fahrzeuge bzw. ein
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