info - BSAG

03/2012
Journal
Partner im

2
GrUSSWOrt
Impressum
LiLi-Journal, Ausgabe 4
(Stand: Februar 2012)
Bremer Straßenbahn AG,
V. i. S. d. P.: Jens-Christian Meyer,
Stabsstelle Presse und Kommunikation,
Flughafendamm 12,
28199 Bremen
Redaktion: Heiner Brünjes (BSAG),
Silke Huntenburg-Roeber und Elke
Junge (beide Gemeinde Lilienthal)
Weitere Mitwirkende: Martin
Rospek (Fotos), Brasilhaus (Grafik),
Wirtschaftsbetriebe Lilienthal
GmbH
Satz und Druck:
Bremer Tageszeitungen AG
Auflage: rund 13.000 Stück
Alle Informationen wurden mit
größter Sorgfalt bearbeitet. Jedoch
gilt auch hier: Irrtümer und
Änderungen sind vorbehalten.
info
info@bsag.de
tel. 01805 – 826 826
(0,14 euro/min. aus dem
dt. Festnetz, aus den
mobilfunknetzen max.
0,42 euro/min.)
BSaG
Postfach 10 66 27
28066 Bremen
www.bsag.de
Zurzeit bestimmen die rot-weißen Absperrgitter das Ortsbild in Lilienthal.
SEMESTERSTART. JETZT ANMELDEN!
VOLKSHOCHSCHULE LILIENTHAL
Blicke über den Bauzaun
13. JANUAR 2012
Liebe Leserin, lieber Leser,
GRASBERG RITTERHUDE WORPSWEDE
WWW.VHS-LILIENTHAL.DE
eine Großbaustelle macht die Menschen neugierig. Diese Erfahrung
machen wir immer wieder. Das wohl interessanteste und größte
Bauwerk für die Verlängerung der Linie 4 wird die Wümme-Flutbrücke
in Borgfeld, deren Konstruktion stets viele Blicke auf sich zieht.
So zum Beispiel im Spätsommer, als eine imposante Bohrmaschine
zum Einsatz kam. Der Abschnitt an der Borgfelder Allee gehört zu
den aufwändigen Teilprojekten der Straßenbahn-Baustelle.
In den geraden Bauabschnitten 2, 4, 6 und 8 prägen seit Monaten
die markanten rot-weißen Absperrgitter das Bild in Lilienthal. Nach
den Leitungs- und Kanalarbeiten werden die Straßenbauarbeiten
schon bald im Ortseingangsbereich von Lilienthal beginnen, und die
Verlegung der ersten Schienen steht in absehbarer Zeit an. Auch
dann gibt es sicher wieder viel zu sehen und nicht Alltägliches zu
erleben, so zum Beispiel, wie ein moderner Gleiskörper aufgebaut
wird.
In den ungeraden Abschnitten 3, 5 und 7 war vor Kurzem ebenfalls
Auftakt für die Arbeiten. Zunächst erneuern die Baufirmen dort die
Kanäle. Die Bautätigkeit in Borgfeld wie auch in Lilienthal erreicht
Arbeiten an der Flutbücke in Borgfeld.
%
FREITAG DER 13.
GLÜCKSTAG IN LILIENTHAL
somit ihren Höhepunkt. Und dann nimmt die neue Optik der Gemeinde
Lilienthal Gestalt an. Sie können erste Eindrücke davon
erhalten, wie schön es in Lilienthal später einmal aussehen wird,
dass sich die Unannehmlichkeiten einer Großbaustelle als Zukunftsinvestition
für die Wümmegemeinde gelohnt haben. Das betrifft zum
Beispiel das Ortsbild, genauso wie die Erreichbarkeit Lilienthals.
Und: Elektromobilität gewinnt immer mehr an Bedeutung. Mit der
Anbindung an die Straßenbahnlinie 4 hat die Gemeinde Lilienthal
bei diesem wichtigen Thema die Nase vorne.
Wir möchten Sie in diesem Journal über das weitere Vorgehen gut
informieren und berichten Wissenswertes über das Baugeschehen,
geben Einblicke hinter die Kulissen.
Übrigens: Wenn Sie Fragen haben, die in diesem LiLi-Journal nicht
hinreichend beantwortet werden, wenden Sie sich bitte vertrauensvoll
an unseren Infopoint. Dort helfen wir auch gern bei Schwierigkeiten,
die im Zusammenhang mit der Baustelle stehen.
Und nun wünschen wir Ihnen eine spannende Lektüre.
Ihre Gemeinde Lilienthal und Ihre BSAG

Das Team von der Bauleitung
Der Bau einer neuen Straßenbahnstrecke in Verbindung mit dem
Umbau eines kompletten Straßenzuges ist ein sehr aufwändiges
Projekt, das intensiv betreut und begleitet werden muss. Die Gemeinde
Lilienthal und die Stadt Bremen haben die Wirtschaftsbetriebe
Lilienthal GmbH (WbL) mit der Durchführung des Projekts beauftragt.
Die BSAG führt im Auftrag der WbL sämtliche Leistungen im
Gleis- und Fahrleitungsbau und die hundertprozentige BSAG-Tochter
Consult Team Bremen GmbH (CTB) die Steuerung und Überwachung
des Projekts durch. Rund zehn Leute der BSAG und der CTB sind es,
die die Baustelle zur Verlängerung der Linie 4 vor Ort betreuen:
Ulrich Keller
n Christian van der Velde (CTB; Geschäftsführer)
n Peter Hartmann (BSAG; örtliche Bauüberwachung Gleisbau)
n Ulrich Keller (CTB; Projektsteuerung)
n Sarah Klünder (BSAG; Gleisbau und Abrechnungsmanagement)
n Friederike Korbes (studentische Hilfskraft)
n Julia Kriete (CTB; administrative Aufgaben)
n Jörn Laukart (studentische Hilfskraft)
n Mark Lorenz (Bauüberwachung)
n Andree Meyer (Projektsteuerung)
n Helmut Pflugradt (Bürgerbeauftragter)
n Andreas Probian (BSAG; Bauoberleitung Gleisbau)
n Dirk Schneider (Projektcontrolling)
Sie haben ihren Stützpunkt im Infopoint zum Bau der Linie 4 an
der Falkenberger Landstraße 12. Darüber hinaus sind noch zahl-
reiche weitere Kolleginnen und Kollegen der Osterholzer Stadtwerke
und der BSAG beim Projekt dabei.
Dipl.-Bauingenieur Andreas Probian ist seit 18 Jahren bei der
BSAG im Bereich Neu-, Um- und Ersatzbau beschäftigt. Er überprüft
vor allem die Qualität der von den Baufirmen verlegten Gleisanlagen,
hat aber auch die kaufmännischen Aspekte des Gleisbaus im
Auge. Seine bisher größten Projekte sind der Bau der Linie 4 vom
Dobben bis nach Borgfeld, der Linie 6 zur Universität und der Linie 1
bis nach Mahndorf. Auch für die Gleisverlegung der Linie 4 in Lilienthal
wird er zuständig sein. Unterstützung erhält er durch sein dreiköpfiges
Team: Peter Hartmann und Sarah Klünder für die örtliche
Bauüberwachung.
Ulrich Keller ist seit 2001 Projektleiter im Verkehrswegebau (Straßen-
und Gleisbau) bei der CTB. Eines seiner ersten größeren Projekte
war die Bauoberleitung für die Stadtgemeinde Bremen beim
Neubau der Straßenbahnlinie 4 zwischen Horner Mühle und Borgfeld.
2003 überwachte der Diplom-Ingenieur für das Bauwesen den
Umbau des Abschnittes der Linien 1 und 4 in der Schwachhauser
Heerstraße zwischen Holler- und Kurfürstenallee. Ab 2009 erstellte
Ulrich Keller das Verkehrskonzept, das Schadstoffmanagement und
die Ausschreibungen für die Verlängerung der Linie 4 bis nach Lilienthal.
Bis vor Kurzem war er für die Projektsteuerung der Verlängerung
der Linie 1 bis nach Mahndorf verantwortlich und übernimmt
jetzt die gleiche Aufgabe für die Linie 4.
Mit der Straßenbahn beginnt die Karriere
Sarah Klünder, Gleisbau-Ingenieurin bei der BSAG, beantwortet unsere
Fragen.
BSaG-Journal: Wie ist ihr beruflicher Werdegang?
Sarah Klünder: Nach meinem Abitur habe ich den Beruf der Raumausstatterin
erlernt. Danach habe ich Bauingenieurwesen studiert.
Während des Studiums habe ich bereits in der Planungsabteilung
der BSAG ein Praktikum absolviert und im Februar 2010 dann direkt
Andreas Probian
nach meinem Abschluss zum Bachelor of Science bei der BSAG im
Center Infrastruktur im Fachbereich Gleisbau angefangen. Mein
erstes großes Projekt war die Mitarbeit am Projekt zur Verlängerung
der Linie 1 bis nach Nußhorn (beim Weserpark). Die dort gesammelten
Erfahrungen kann ich jetzt gut für die Aufgaben in Lilienthal
gebrauchen.
Welche aufgaben haben Sie bei der BSaG?
Bisher habe ich hauptsächlich am Projekt der Neubaustrecke der
Linie 1 zum Bahnhof Mahndorf mitgewirkt. Bei den Vorhaben Linie 1
und Linie 4 habe ich die Aufgaben des Abrechnungs- und Nachtragsmanagements.
Sie glauben ja gar nicht, wie aufwändig die Prüfung
von Rechnungen mit so großen Beträgen ist. Und dabei will jede einzene
Schraube belegt werden. Des Weiteren habe ich auch schon bei
den Ausschreibungen mitgearbeitet.
Gleisbau ist harte körperliche arbeit. Werden Sie von ihren
Kollegen akzeptiert?
Na ja, die „harte körperliche“ Arbeit übernehmen ja nicht wir von
der Bauleitung, sondern die Jungs von den Baufirmen. Unsere
Hauptaufgaben lassen sich mit dem Köpfchen bearbeiten, und ich
denke, ich konnte meine Kollegen überzeugen, dass ich Stärke
besitze. Respekt muss man sich erarbeiten. Es zählt vor allem, durch
fachliche und soziale Kompetenz zu überzeugen und ganz besonders
das Auftreten den Gesprächspartnern gegenüber. Ich denke,
das gelingt mir ganz gut.
Wie sind ihre beruflichen Perspektiven bei der BSaG/CtB?
Die nächsten eineinhalb Jahren werde ich auf jeden Fall das Team
der Linie 1 sowie den Bau der Linie 4 in Lilienthal unterstützen.
Danach stelle ich mir vor, mein bis dahin erworbenes Wissen auf
weiteren Neubaustrecken, wie zum Beispiel die Linien 1 und 8 nach
Mittelshuchting und Leeste, einzubringen. Im Rahmen der Projekte
möchte ich meine im Studium erworbenen Kenntnisse durch
umfangreiche praktische Erfahrung optimal vertiefen.
Helmut Pflugradt
Peter Hartmann
3
menSCHen
infopoint
mo., mi. 10–14 Uhr,
Do. 14–18 Uhr,
1. Sa. im monat 10–14 Uhr
Falkenberger Landstr. 12
telefon: 0 42 98/ 906 88 44
Fax: 0 42 98/ 906 88 99
e-mail:
info@linie4-lilienthal.de
Website:
www.linie4-lilienthal.de

4
n Bauabschnitt 1 zwischen Wendeschleife Borgfeld und Warfer
5
BAUSTELLE
Landstraße (Landesgrenze): Juli 2012 bis Januar 2013
n Bauabschnitt 2 zwischen Warfer Landstraße und Torneéstraße:
Januar 2012 bis August 2012
n Bauabschnitt 3 zwischen Tornéestraße und Zinckestraße/Konventshof:
während der Sommer-Schulferien plus zwei Wochen vorab.
Die etwa acht Wochen dauernde Vollsperrung in diesem Ab-
BAUSTELLE
schnitt dient dem beschleunigten Gleis- und Fahrbahnbau. Die Voll-
So entsteht ein Rasengleis
sperrung wird in 100-Meter- bis 210-Meter-Längenabschnitten erfol-
Bremer Bauart, wie es im
gen, unter Berücksichtigung der Erreichbarkeit aller Grundstücke –
Bereich der Wümmein
diesen Längenabschnitten allerdings nur für Fußgänger.
n Bauabschnitt 4 zwischen Zinckestraße und Moorhauser Landstra-
Niederung geplant ist.
ße: März 2012 bis Juli 2012
Betonlängsbalken bilden den
n Bauabschnitt 5 zwischen Moorhauser Landstraße und Timken-
Untergrund. Darauf werden
weg: Juni 2012 bis Januar 2013
n Bauabschnitt 6 zwischen Timkenweg und Tilsiter Straße: Februar
2012 bis August 2012
n Bauabschnitt 7 zwischen Tilsiter Straße und Falkenberger Landstraße
97b (Ahners Wiese): Juli 2012 bis April 2013
die Schwellen verlegt.
Neben asphaltierten
Abschnitten
kommen entlang
der neuen Strecke
auch Grüngleise
zum Einbau.
n Bauabschnitt 8 zwischen Falkenberger Landstraße 97b und Falkenberger
Landstraße 102 (Restaurant Palast von Kreta): Februar
2012 bis August 2012
n Bauabschnitt 9 zwischen Falkenberger Landstraße 102 und dem
Falkenberger Kreuz: Juni 2012 bis März 2013
Die in Lilienthal angewandte Gleisbauform ist die sogenannte Asphaltbauweise. Die Rillenschienen werden auf einer Betontragplatte verlegt. Der Gleiskörper
wird später mit Beton aufgefüllt und mit einer Asphalt- oder Betonoberfläche versehen. Das Foto zeigt Gleisbauarbeiten in Tenever.
Schweißnaht (linkes Bild)
So sieht eine Rillenschiene von
Nahem aus (rechtes Bild).
Gleisbau in zwei Varianten
Wenn Sie das nächste Mal mit der Straßenbahn unterwegs sind,
dann achten Sie doch mal darauf, wie unterschiedlich Gleise gestaltet
sein können: Anders als bei der Eisenbahn mit ihren eingeschotterten
Gleisen können Sie die verschiedensten Varianten bemerken.
So gibt es mit einer Asphalt- oder Betonoberfläche versehene Strekkenabschnitte,
eingepflasterte oder auch geschotterte Bahnkörper.
Besonders beliebt sind mit Rasen oder Mauerpfeffer (Fetthenne; Sedum)
und Moosen begrünte Gleise. Welche Bauform zur Anwendung
kommt, hängt von verschiedenen Faktoren, wie zum Beispiel
den Bau- und Unterhaltungskosten, der Möglichkeit, den Bahnkörper
auch für den übrigen Verkehr befahrbar zu machen und optischen
Anforderungen ab.
Im Zuge der neuen Strecke der Linie 4 von Borgfeld bis nach Falkenberg
kommen zwei Gleisbauformen zum Einsatz: Zwischen der
Haltestelle Borgfeld und etwa der Wümmebrücke ist das Rasengleis
Bremer Bauart eingeplant. Es ist die gleiche Bauform, wie sie auch
auf den begrünten Abschnitten zwischen der Horner Mühle und
Borgfeld verwendet worden ist, so dass ein ansprechendes und einheitliches
Erscheinungsbild entsteht. In Lilienthal bis zur Endschleife
Falkenberg kommt die so genannte Asphaltbauweise zur Anwendung,
das heißt, dass der Bahnkörper mit einer Asphaltoberfläche
versehen wird (so, wie zum Beispiel in der Schwachhauser Heerstraße).
Das erfolgt unabhängig davon, ob die Straßenbahn einen eigenen
Bahnkörper erhält oder dieser von den Autos mitbenutzt wird
(= straßenbündig). Im Bereich der Straßenkreuzungen wird die
Gleistrasse mit anthrazitfarbenem Fahrbahnbeton anstelle von
Asphalt eingedeckt.
Beim Rasengleis Bremer Bauart handelt es sich um eine in Bremen
entwickelte Bauform. Sie beruht auf Betonlängsbalken, die vor
Ort betoniert werden. Darauf verlegt die Baufirma dann die gewohnten
Querschwellen und auf diesen die Schienen. Der Vorteil:
Wasser kann gut abfließen. Der Gleiskörper wird entweder bis zu
den Schwellen oder bis zur Schienenoberkante mit Mutterboden
aufgefüllt und darauf wird Rollrasen verlegt. Wie es später genau
aussieht, hängt von den technischen und optischen Anforderungen
ab. In Borgfeld werden die Schienen bis zur Oberkante aufgefüllt, so
dass der Gleiskörper kaum sichtbar ist. Dies ist optisch besonders
ansprechend und fügt sich gut in die naturnahe Umgebung ein.
Bei der in Lilienthal angewandten Asphalt-Bauweise besteht der
Untergrund aus mehreren Schichten: Sand, eine Art Kiesgemisch
und die Betontragplatte. Auf diesem festen Untergrund werden die
Schienen durch eine Kunststoff-Ummantelung so verlegt, dass beim
Befahren möglichst wenig Lärm und Erschütterungen entstehen.
Der Gleiskörper wird dann mit Beton aufgefüllt und zum Abschluss
oben mit einer Asphaltoberfläche versehen.
Im Bereich des Grüngleises kommen sogenannte Vignolschienen
(wie bei der Eisenbahn) vom Typ 49E1 (mit einem Gewicht von
49 kg/m) zum Einsatz, ansonsten Rillenschienen vom Typ 59Ri2 mit
einem Gewicht von 59 kg/m.
Straßen- und Gleisbau im Pilgerschritt-Verfahren
Aus heutiger Sicht (Stand: Februar 2012) ist der Straßen- und
Gleisbau jeweils im Anschluss an den Kanalbau während folgender
Zeiten geplant:
Zur Erinnerung: In den jeweiligen Abschnitten haben wir zunächst
mit dem Einrichten der Verkehrssicherung für die Aufnahme
von Oberflächen in Vorbereitung der Leitungsverlegearbeiten begonnen.
Parallel wird ein erster Teil der Rammrohr-Gründungen für
die künftigen Fahrleitungsmasten eingebracht. Nach diesen vorbereitenden
Maßnahmen starten die Hauptbaugewerke mit den Leitungsverlegearbeiten.
Hier erfolgt die Bearbeitung jeweils zunächst
in Richtung Falkenberg und wechselseitig anschließend in Fahrtrichtung
Bremen (Pilgerschritt-Verfahren). Auf den geraden Bauabschnitten
(2, 4, 6 und 8) sind diese Arbeiten nahezu beendet, auf
den ungeraden (3, 5 und 7) laufen sie zurzeit. Nach den Leitungsverlegearbeiten
werden die Neuverlegungen der Schmutz- und Niederschlagswasserkanäle
vorgenommen. Sobald diese abgeschlossen
sind, geht der Straßen- und Gleisbau ebenfalls wechselseitig zunächst
in Richtung Falkenberg und anschließend in Richtung Bremen
in das Baufeld. Teilweise parallel und mit geringem Nachlauf zu
den Straßen- und Gleisbauarbeiten erfolgt der Aufbau der Lichtsignalanlagen,
der öffentlichen Beleuchtung, das Aufrichten der Fahrleitungsmasten,
Pflanzarbeiten, das Einziehen und Spannen des
Fahrdrahtes sowie anschließend die Möblierung des Baufeldes mit
Beschilderung, Markierung und sonstiger Ausrüstung wie beispielsweise
der Fahrgastunterstände.
Die Bauarbeiten für das größte Bauwerk, die Wümme-Flutbrücke,
laufen bereits seit Juni 2011 und dauern bis Ende 2012 an. Die Konstruktion
der Wörpe- und Radwegebrücke beginnt im März 2012
und ist voraussichtlich im September 2012 abgeschlossen. Für die
Stromversorgung der Straßenbahn ist im Bauabschnitt 5 beim Kutscherweg
eine sogenannte Umformerstation geplant, welche die erforderlichen
Transformatoren und Gleichrichter aufnimmt. Erstellt
wird die Station, die vergleichbar mit derjenigen in der Borgfelder
Schleife ist, von März 2012 bis April 2013. Natürlich können sich bei
den Abläufen noch Änderungen ergeben. Die jeweils aktuellen Zeiten
finden Sie auf unserer Website: www.linie4-lilienthal.de. Es
lohnt sich also, dort öfter mal reinzuschauen!
Schweißarbeiten
Das fertige Rasengleis
(hier im Leher Feld).
Bauphasen
Bauphasenkonzept
– hier finden Sie die
aktuellen Sachstände:
www.linie4-lilienthal.de/
index.php?id=9

6
PLanUnG
Im Lilienthaler Ortszentrum,
zum Beispiel beim Amtmann-
Schroeter-Haus, sind moderne
Haltestellen geplant, bei denen
direkt vom Fußweg aus ein-
und ausgestiegen werden
kann, so wie im Bremer Ortsteil
Buntentor (Bild unten).
Fotomontage ganz unten: So
wird sich die Lilienthaler Ortsmitte
nach Abschluss der Bauarbeiten
präsentieren.
Falkenberg
Kutscher Behrens
Auf dem Kamp
Danziger Straße
Timkenweg
Moorhauser
Landstraße
Amtmann-
Schroeter-Haus
Feldhäuser Straße
Trupe
Warfer Landstraße
Borgfeld
Das Lilienthaler Ortszentrum
Die Straßenbahnlinie 4 ist Auslöser einer Neugestaltung und Aufwertung
des Lilienthaler Ortskerns, von dem alle Bürgerinnen und
Bürger Vorteile haben. Im Abschnitt Trupe bis Tornéestraße kann die
Hauptstraße vom motorisierten Individualverkehr (zum Beispiel
Autos) künftig nur in Richtung Falkenberg befahren werden. Sie ist
also dort eine Einbahnstraße. In allen übrigen Bereichen bleibt sie
hingegen in beiden Richtungen befahrbar. Zwischen der Tornéestraße
und dem Konventshof benutzen Autos, Straßenbahnen,
Alle Lagepläne können Sie sich in hoher Qualität ansehen unter: www.linie4-lilienthal.de/index.php?id=10
Radler und Fußgänger die Verkehrsflächen gemeinsam (siehe den
Planausschnitt oben). Die Straßenbahnstrecke kann im Zentrum
überall ebenerdig gequert werden. In den übrigen Bereichen erhalten
Fußgänger und Radfahrer gemeinsame Wege, aber getrennt vom
Auto- und Straßenbahnverkehr.
Die Geschwindigkeit im Zentrum ist auf 30 km/h begrenzt. Der
Schwerlastverkehr nutzt die Umgehungsstraße. Im Lilienthaler Ortszentrum,
zwischen Tornéestraße und Konventshof, werden etwa 30
Parkplätze geschaffen und Fahrradständer aufgestellt. Hinter der
Haltestelle Amtmann-Schroeter-Haus (stadtauswärts) kann zusätzlich
auf der öffentlichen Fläche geparkt werden. Die Haltestellen der
Straßenbahn in und um das Zentrum (Truperdeich, Trupe, Feldhäuser
Straße, Amtmann-Schroeter-Haus und Moorhauser Landstraße)
werden so gebaut, dass man ohne Queren von Fahrbahnen direkt
vom Fußweg ein- und aussteigen kann – etwa wie im Bremer Schüsselkorb
(Kap-Haltestellen) oder im Buntentor. Die Straßenbahn-
Oberleitungen werden im Ortsmittelpunkt so gestaltet, dass sie
möglichst wenig sichtbar sind (sogenannte Flachkette, die nur aus
dem Fahrdraht und Verspannungen besteht).
Diese neuen Regelungen ermöglichen in Verbindung mit der Straßenbahnlinie
4 eine sehr gute Erreichbarkeit des Ortszentrums, sorgen
aber andererseits für dessen Beruhigung, bessere Gestaltungsmöglichkeiten
und höhere Aufenthaltsqualität. Seiner hohen Bedeutung
für die Gemeinde entsprechend, wird der Ortsmittelpunkt ein
ansprechendes Erscheinungsbild erhalten.

Termine, Termine, Termine . . .
termine 2012 Veranstaltung Veranstaltungsort Veranstalter Uhrzeit
17. 3. Die Stadtpfeifer -festliche Musik für Trompeten, Klosterkirche ev. Kirchengem. 18:00
Oboen und Fagotte Musik in der Kirche
18. 3. –30. 9. erinnerung an die Brüder Findorff - Ausstellung Kunstschau Wümme- Lilienthaler noch offen
Wörpe-Hamme, Trupe 6 Kunststiftung
24. 3. Bundesweiter astronomietag AVL-Vereinsheim, AVL Lilienthal 18:30
Die Nacht der Planeten. Vortrag: Der Riese Jupiter Wührden 17
1. 4. nieders. Kutschenmuseum Kutschenmuseum/Trupe Kutschenmuseum ab 11:00
voraussichtliche Saisoneröffnung
21. 4. –20. 6. Kunstausstellung „Gruppe Complex“ Rathaus u. Murkens Hof Kulturamt 17:00
Ausstellung zum Thema Tanz
1. 5. musik live unter den eichen – Freilichtbühne Freilichtbühne 11:00
Frühschoppen mit den Afterburners Lilienthal
1. 5. Backtag auf dem Lilienhof Lilienhof Worph. Heimotfrünn 11:00
Beginn der Saison
4. 5. abendliche torfkahnfahrt auf der Wümme – Steganlage Wörpe am VHS 18:00–20:00
Exkursion in Kooperation mit der Bios Borgfelder Landhaus Lilienthal
Warfer Landstr. 73
12. 5. –13. 5. reitturnier auf der Höge auf der Höge RV St. Jürgen e.V.
12. 5. –13. 5. Historischer Handwerkermarkt Handwerkermuseum/ Oll‘n Handwakers 11:00–17:00
Lilienhof Gelände
26. 5. Jim Knopf und die Wilde 13 von Michael Ende. Freilichtbühne Freilichtbühne 17:00
Premiere. Weitere Termine: Mai bis September Lilienthal
15. 6. –17. 6. Lilienthaler Kirchentage Kirchen Lilienthal Kirchen Lilienthal
und Amtsgarten
24. 6. Bürgerbrunch der Bürgerstiftung Amtsgarten Bürgerstiftung Lilienthal
29. 6. Othello darf nicht platzen von Ken Ludwig Freilichtbühne Freilichtbühne 20:00
Premiere. Weitere Termine: Juni bis September Lilienthal
30. 6. –1. 7. Lilienfest Amtsgarten AG Kultur, Herr Geitner 18:30–22:00
11:30–22:00
15. 7. Spielefest der Bürgerstiftung Amtsgarten Bürgerstiftung 14:00–18:00
Lilienthal
20. 7. –22. 7. Lilienthaler reitturnier Roschenhof RV Lilienthal e.V.
27. 7. –28. 7. Das besondere Wochenende Freilichtbühne Freilichtbühne
u.a. mit Q-lissen Rock Lilienthal
12. 8. Kunst- und Kunsthandwerkermarkt Handwerkermuseum/ Oll‘n Handwakers 11:00–18:00
Lilienhof, Gelände
17. 8. teufelsmoor – Lilienthaler 18:00
Das Geheimnis des Schwarzen Vogtes, Musical Amtsgarten Kunststiftung
18. 8. teufelsmoor – Lilienthaler 19:00
Das Geheimnis des Schwarzen Vogtes, Musical Amtsgarten Kunststiftung
19. 8. teufelsmoor – Lilienthaler 16:00
Das Geheimnis des Schwarzen Vogtes, Musical Amtsgarten Kunststiftung
31. 8. Blue moon – N.N. Kulturamt
Garten-Kultur-Musikfestival
WIRD
MODERNER
7
SerViCe
Veranstaltungen
Freizeit
www.lilienthal.de
/index.php?id=6
Kultur

8
marKetinG
BALLON 1040 MAGENTA
DRUCK WEISS
Das Marketing
Die markante und farbenfrohe LiLi-Kampagne sorgt für Aufmerksamkeit.
Ihre zentrale Botschaft lautet: Lilienthal ist auch während
der Bauphase gut erreichbar. Es lohnt sich, in unserer Gemeinde einzukaufen.
Mehr noch: Wir vermarkten unsere Großbaustelle offensiv.
Das Marketingkonzept ist in einer Arbeitsgemeinschaft von der
Gemeinde Lilienthal, an der auch der Wirtschaftsinteressenring
(WIR) beteiligt wurde, erarbeitet worden. Es soll dazu beitragen,
dass für den Ort Lilienthal, seine attraktiven Angebote und Einrichtungen,
seine Gastronomie und seine Geschäfte während der Bauphase
– und auch nachhaltig darüber hinaus – geworben wird. Durch
auffällige, zum Beispiel in „Rosa und Grün“ gestaltete LiLi-Kampagnen,
wird auf einer Straßenbahn der BSAG und vielem mehr Werbung
für Lilienthal gemacht.
www.linie4-lilienthal.de
Auf dieser Homepage im LiLi-Design gibt es umfassende Informationen
zum Bau der Linie 4. Für alle Bauabschnitte gibt es aktuelle
Hinweise über die Bautätigkeiten. Das LiLi-Leitsystem, das den Verkehr
durch und um die Baustelle leitet, steht als Karte als Download
zur Verfügung. Die Busverbindungen und Umleitungen sind verständlich
dargestellt. Des Weiteren gibt es den Menüpunkt „LiLi-
Marketing“ unter dem viele Informationen zu finden sind.
LiLi-Logo
Das LiLi-Logo soll während der Bauphase, aber auch darüber
hinaus, für den Ort Lilienthal und seine attraktiven, wie vielfältigen
Angebote werben. Die Gemeinde Lilienthal würde es begrüßen,
wenn das LiLi-Logo von möglichst vielen Betrieben in ihre Marketing-
Aktivitäten eingebunden wird, und es in möglichst vielen Veröffentlichungen
zu sehen ist. Die Gemeinde Lilienthal als Inhaberin der Nutzungsrechte
stellt das LiLi-Logo für jeden kostenfrei als pdf-Download
im Internet zur Verfügung. Um jedoch ein einheitliches Design
zu gewährleisten, darf es nur gemäß den festgelegten Nutzungsbedingungen
(siehe www.linie4-lilienthal.de) verwendet werden.
LiLi-Leitsystem
Es gibt ein farbiges LiLi-Leitsystem, das Sie und alle Kunden und
Gäste mit einem Lageplan und Hinweisschildern über Umleitungsstrecken
und Zufahrtsmöglichkeiten informiert. Die LiLi-Leitsystem-
Lagepläne befinden sich an der Lilienthaler Allee an Parkhaltebuchten
jeweils an den Ortseingängen. An der Lilienthaler Allee weisen
an Straßenabzweigungen farbige Hinweisschilder auf Zufahrtsmöglichkeiten
hin. Weitere Infos und die LiLi-Leitsystemkarte als Download
finden Sie unter www.linie4-lilienthal.de.
LiLi-Straßenbahn
Eine Straßenbahn der BSAG wurde im auffälligen LiLi-Design
gestaltet und macht zwei Jahre lang in Bremen auf der Linie 4 Werbung
für den Ort Lilienthal und seine Einrichtungen, Geschäfte und
Angebote. Es werden z. B. Aktionen und Veranstaltungen mit größerer
regionaler Bedeutung sowie der Ort selbst beworben.
LiLi-Sonderseiten und Veröffentlichungen
In Kooperation mit der Wümme-Zeitung werden LiLi-Sonderseiten
an jedem ersten Freitag im Monat geschaltet. Im LiLi-Design werden
Machen Sie bei mit !
Etwa alle sechs Wochen trifft sich die Arbeitsgemeinschaft LiLi-
Marketing, die sich aus Geschäftsleuten aus allen Bereichen und
Ortsteilen (unabhängig von der WIR-Mitgliedschaft) sowie Vertretern
aus dem Rathaus und dem Infopoint zum Bau der Linie 4
zusammensetzt.
Auch Sie können mitmachen! Eine Beteiligung an den vielfältigen
Marketingaktivitäten und geplanten Veranstaltungen ist für
jeden möglich – unabhängig von einer WIR-Mitgliedschaft. Das
Marketingkonzept und die Marketingmittel sind für ALLE Einrich-
hierzu Sonderkonditionen Anzeigen der Geschäftsleute mit redaktionellen
Textbeiträgen rund um den Straßenbahnbau kombiniert.
Etwa alle vier Monate gibt es in Kooperation mit der BSAG ein LiLi-
Journal als Beilage des Weser-Kuriers, das mit Texten, Fotos und neuesten
Berichten zum Bau der Linie 4 informiert. Heute halten Sie die
vierte Ausgabe in Ihren Händen.
LiLi-Imagewerbung
Große 18/1-Plakatwände und kleinere Tafeln machen im auffälligen
LiLi-Design entlang der Zufahrtstraßen Werbung für den Ort
Lilienthal und seine Geschäfte und Einrichtungen (Beispiel: „Baustelle
– na und?! – Alle Geschäfte und Einrichtung sind erreichbar!“).
Auch auf Plakaten, Flyern und Anzeigen in Zeitungen und Zeitschriften
in der Region und demnächst auch auf Einkaufstüten wird
regelmäßig Imagewerbung für Lilienthal im bunten LiLi-Design
betrieben. Witzige rosa/grün gestaltete Verkehrsschilder mit LiLi-
Crossing-Aufschrift sind auffällige Hingucker mitten im Baustellenbereich.
Auf Veranstaltungen werden rosafarbene LiLi-Luftballons
und Aufkleber verteilt.
LiLi-Aktionen und Feste
Ein LiLi-Spiel, bei dem sogenannte LiLi-Punkte in über 50 teilnehmenden
Geschäften gesammelt werden, lockt mit attraktiven Gewinnen.
Ein LiLi-Gutscheinheft bietet im Frühjahr 2012 attraktive
Rabatte in vielen Geschäften, Einrichtungen und auch z. B. in Restaurants.
Und viele Geschäfte bieten wechselnde individuelle „Baustellenangebote“
wie z. B. im August 2011 das Angebot „20 % auf alle
Baustellenfahrzeuge“ in einem Spielwarengeschäft. Über das Jahr
verteilt haben zahlreiche Veranstaltungen und Aktionstage der
Geschäftsleute in Lilienthal stattgefunden, wie z. B. „LiLi in Sommerlaune“,
„Baustellenspaß“ und „Freitag, der 13. – Glückstag in Lilienthal“
mit besonderen Angeboten und Aktionen.
Eine besondere Veranstaltung war sicherlich das erste LiLi-Laternenfest
am 4. November 2011 mit einem Sternlauf zum Schoofmoorparkplatz
unter der Beteiligung aller Sportvereine, zahlreicher Kindergärten
und vieler Lilienthaler Familien.
Marketingmittel
Für die Förderung von Marketingmaßnahmen während der Bauphase
der Linie 4 wurden vom Rat der Gemeinde Lilienthal als außerplanmäßige
Mittel für das Haushaltsjahr 2011 bis zu 50.000 Euro zur
Verfügung gestellt. Zuwendungsempfänger des Geldes ist der Wirtschaftsinteressenring
Lilienthal e.V. (WIR). Die Mittelverwendung
soll den Zielen des LiLi-Marketingkonzeptes folgen und ALLE
Geschäftsleute (nicht nur WIR-Mitglieder) unterstützen.
Die AG LiLi-Marketing möchte die Mittel unter anderem als Imagewerbung
für ganz Lilienthal und seine Geschäfte und Einrichtungen
sowie für Werbemittel, Aktionen und Veranstaltungen einsetzen. Der
WIR hat zusätzlich einen unabhängigen „Marketingtopf“ eingerichtet,
um den Betrag aufzustocken und bittet alle Geschäftsleute und
Einrichtungen um eine finanzielle Beteiligung, um gemeinsam weitere
Marketingaktivitäten und Veranstaltungen/Aktionen realisieren
zu können.
Kontakt: Geschäftsstelle Wirtschaftsinteressenring Lilienthal e.V.
und AG LiLi-Marketing, Telefon 0 42 98-21 45.
tungen und Betriebe in Lilienthal bestimmt und ALLE dürfen an
den LiLi-Kampagnen teilhaben oder zum Beispiel das LiLi-Logo
kostenfrei nutzen.
Die Gemeinde Lilienthal möchte durch das entwickelte LiLi-
Marketing alle Gewerbetreibenden und Einrichtungen in Lilienthal
unterstützen und würde es begrüßen, wenn möglichst viele
sich an den Marketingaktivitäten beteiligen – Ihre Ideen und Ihr
Engagement sind gefragt, um gemeinsam während der Bauphase
Werbung für Lilienthal zu machen.
LiLi-marKetinGaKtiVitÄten –
aLLe KÖnnen mitmaCHen!