S Mak 7 Cruiser - Sport Mohr

enthalten. Der Käufer kann und
soll somit selbst entscheiden, wie
viele „Segel-PS“ er sich und seiner
Yacht zumuten möchte – die breite
Auswahl reicht von der einfachen
Standard-Besegelung (1557,71 Euro
– alle Preisangaben inklusive 19
Prozent Umsatzsteuer) über Cross-
Cut-Dacron und Hydranet bis zum
Membran-Kevlar (jeweils von Beilken).
Hinzu kommen wahlweise
Spinnaker oder Gennaker – ebenfalls
in verschiedenen Ausführungen (die
Spinnakerausstattung kostet 523,60
Euro inklusive Baum, die Gennakereinrichtung
mit ausfahrbarem Baum
2.500 Euro).
Auch die Decksausstattung lässt
sich durch verschiedene Optionen
den individuellen Anforderungen
anpassen. Standardmäßig wir die
Cruiser-Version mit zwei selbstholenden
Genua-Winschen auf den
seitlichen Sülls sowie zwei Arbeitswinschen
(nicht selbstholend)
auf dem Kajütdach beidseitig des
Niedergangs ausgeliefert. Fallen und
Strecker laufen über vier Fallenstopper
und fünf Curry-Klemmen ins
Cockpit. Sämtliche Winschen und
Klemmen sind von Lewmar. Die
Großschottalje mündet serienmäßig
in einem drehbaren Block mit
Klemme, der auf einem Podest in
der Cockpitmitte in Griffweite des
Steuermanns angebracht ist. Auf
der Mak 7 Race verläuft hingegen
ein breiter Traveller quer über den
gesamten Cockpitboden – wobei
auch hier der Block mit Klemme in
der Cockpitmitte fixiert wird.
Ein sehr schönes Detail bildet die
beidseitig ins Cockpit umgelenkte
holende Part des Achterstagspanners
– so behält man jederzeit den
kompletten Großsegeltrimm im Griff.
Einen Baumkicker (GFK) gibt es
gegen Aufpreis (329 Euro).
Die recht weit vorn angeordneten
Genuawinschen sind für den Rudergänger
indes nicht so leicht zu
erreichen – hier ist die Hand eines
Mitseglers hilfreich. Dank des in
beiden Versionen sehr geräumigen
Cockpits kommt sich allerdings selbst
eine ambitionierte Trimmcrew nicht
ins Gehege – so kann vor dem
Steuermann zum Beispiel problemlos
auch noch ein Großsegeltrimmer
Platz nehmen. Das zugleich sehr
ergonomisch gestaltete Deckslayout
sollte aber ebenso für kleinere Crews
leicht zu handhaben sein.
Gerade diese flexiblen Nutzungsmöglichkeiten
erscheinen als ein
wesentliches Plus der Mak 7. Dies
gilt auch mit Blick auf das angepeilte
Revier: Der Hubkiel (400 Kilogramm)
erschließt mit seinem variablen
Tiefgang, der sich von 1,59 Metern
auf 40 Zentimeter reduzieren lässt,
selbst absolute Flachwasserreviere.
Sehr schön gelöst wurde dabei
die Führung der Schwerttalje, die
senkrecht vom Kiel zur Kajütdecke
verläuft und von dort über eine
im Kajütdach eingelassene Rolle
(mit äußerer Edelstahlabdeckung)
ins Cockpit umgelenkt wird. Mit
einer Einstufung in die CE-Entwurfskategorie
C steht auch
PALSTEK 4/10 25