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Auf den Standort kommt es an - Institut für Verkehrsplanung und ...

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fi gkeit von Betriebsverlagerungen <strong>und</strong> Neugründungen in<br />

<strong>den</strong> verschie<strong>den</strong>en Br<strong>an</strong>chen als Gr<strong>und</strong>lage <strong>für</strong> eine Trendprognose,<br />

so <strong>kommt</strong> m<strong>an</strong> auf einen Wert von etwa 52.000<br />

Arbeitsplätzen, <strong>für</strong> die im Zeitraum 2006 bis 2020 in der<br />

Region H<strong>an</strong>nover ein neuer <strong>St<strong>an</strong>dort</strong> g<strong>es</strong>ucht wird. Di<strong>es</strong> entspricht<br />

immerhin fast 10% d<strong>es</strong> B<strong>es</strong>t<strong>an</strong>d<strong>es</strong> <strong>an</strong> Arbeitsplätzen<br />

in der Region.<br />

Stellt m<strong>an</strong> di<strong>es</strong>er Fluktuationsmasse die aktuell bek<strong>an</strong>nten<br />

Gewerbegebietspl<strong>an</strong>ungen der Gemein<strong>den</strong> in der Region<br />

H<strong>an</strong>nover gegenüber <strong>und</strong> wichtet di<strong>es</strong>e nach der Wahrscheinlichkeit<br />

ihrer Realisierung, so lässt sich vermuten,<br />

dass etwa die Hälfte davon (ca. 26.000 Arbeitsplätze) ihren<br />

<strong>St<strong>an</strong>dort</strong> in neu entstehen<strong>den</strong> Gewerbegebieten fi n<strong>den</strong><br />

wird. Auch hier zeigt sich somit die große Bedeutung umsichtiger<br />

kommunaler Entscheidungen bei der <strong>St<strong>an</strong>dort</strong>wahl.<br />

Einzelh<strong>an</strong>del<br />

Der Einzelh<strong>an</strong>del ist seit vielen Jahren durch einen massiven<br />

Verdrängungswettbewerb gekennzeichnet. Di<strong>es</strong>er Wettbe-<br />

4<br />

werb fi ndet in erheblichem Maße über <strong>den</strong> Umf<strong>an</strong>g der Verkaufsfl<br />

äche statt. Entsprechend hat in der Verg<strong>an</strong>genheit der<br />

Umf<strong>an</strong>g der Verkaufsfl ächen deutlich schneller zugenommen<br />

als die Kaufkraft der Bevölkerung. Verschie<strong>den</strong>e Warensortimente<br />

zeigen dabei sehr unterschiedliche Kun<strong>den</strong>frequenzen<br />

pro Quadratmeter Verkaufsfl äche. Um di<strong>es</strong> vor allem mit<br />

Blick auf die Verkehrswirkungen zu berücksichtigen, wer<strong>den</strong><br />

Einzelh<strong>an</strong>delsfl ächen in Folgen<strong>den</strong> nicht in Quadratmetern,<br />

sondern in „potenziellen Kun<strong>den</strong> pro Tag“ <strong>an</strong>gegeben. In der<br />

Verg<strong>an</strong>genheit hat die entsprechend gewichtete Verkaufsfl<br />

äche pro Jahr um etwa 1,2% zugenommen. Über einen<br />

Zeitraum von 15 Jahren (2006 bis 2020) ergäbe sich so eine<br />

Zunahme von 17,7%. Di<strong>es</strong>e neuen Flächen entsprechen einem<br />

zusätzlichen Kun<strong>den</strong>potenzial von knapp 220.000 potenziellen<br />

Kun<strong>den</strong> pro Tag.<br />

Stellt m<strong>an</strong> di<strong>es</strong>em Wert die bis heute bek<strong>an</strong>nten Einzelh<strong>an</strong>delsprojekte<br />

in der Region gegenüber <strong>und</strong> gewichtet auch<br />

di<strong>es</strong>e <strong>an</strong>h<strong>an</strong>d ihrer Realisierungswahrscheinlichkeit, so lässt<br />

sich abschätzen, dass etwas über die Hälfte der neuen G<strong>es</strong>chäfte<br />

Flächen in neu gebauten Einzelh<strong>an</strong>delsprojekten<br />

beziehen wer<strong>den</strong>. Bei di<strong>es</strong>en Neubauprojekten ist die öffentliche<br />

H<strong>an</strong>d in aller Regel über das Baurecht <strong>und</strong> die Genehmigung<br />

von <strong>St<strong>an</strong>dort</strong>en in <strong>den</strong> Proz<strong>es</strong>s mit eingebun<strong>den</strong>.<br />

Entsprechend sind auch hier folgenbewusste Pl<strong>an</strong>ungsentscheidungen<br />

gefragt.<br />

<strong>Auf</strong> <strong>den</strong> <strong>St<strong>an</strong>dort</strong> <strong>kommt</strong> <strong>es</strong> <strong>an</strong>

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