Peter Haas Spektakuläre Wasserstraße über den Wolken

Peter Haas
Wichtige Daten in Kürze:
Spektakuläre Wasserstraße über den Wolken
Überführt Llangollen-Kanal
Querung von River Dee
Konstruktion Trogbrücke
Gesamtlänge 307 m
Breite 3,5 m
Pfeilerachsabstand 16 m
Höhe 40 m
Freigabe 26. November 1805
Das Pontcysyllte-Aquädukt ist ein als
schiffbare Trogbrücke ausgeführtes Aquädukt,
das den Llangollen-Kanal über das Tal des River
Das Aquädukt überquert den River Dee
Dee zwischen den Gemeinden Trevor (Wrexham) und Froncysyllte, Wrexham im
Nordosten von Wales führt. Es wurde 1805 fertiggestellt und ist seitdem sowohl das
längste als auch höchste Aquädukt in Großbritannien. Es gilt als Kulturdenkmal 1. Klasse
und steht seit Juni 2009 auf der Liste des UNESCO-Weltkulturerbes.
Das Aquädukt, von Thomas Telford und William Jessop erbaut, ist 307 m lang, 3,35 m
breit und 1,60 m tief. Es besteht aus einer gusseisernen Rinne, die 38,5 m über dem Fluss
geführt wird, unterstützt von 19 hohl aufgemauerten Brückenpfeilern. Die Spannweite
beträgt jeweils 16 m. Trotz der Bedenken vieler Skeptiker war sich Telford sicher, hatte er
doch bereits wenigstens einen weiteren gusseisernen Aquädukt gebaut (das Longdon-on-
Tern-Aquädukt am Shrewsbury–Kanal, der heute immer noch zu besichtigen ist, obwohl
der Kanal bereits vor Jahren aufgegeben wurde).
Der verwendete Mörtel beinhaltete Kalk, Wasser und Ochsenblut. Die gusseisernen
Platten, die den schiffbaren Trog bildeten, wurden in der Gießerei Plaskynaston hergestellt
und untereinander vernietet. Um die Verbindungen
abzudichten, wurde in kochendem Zucker
getränkter walisischer Flanellstoff verwandt.
Trog ohne Bewehrung
Abschließend wurden die Nahtstellen mit Blei
versiegelt. Schließlich wurde der Trog mit Wasser
gefüllt und ein halbes Jahr beobachtet, ob Wasser
aus dem Trog austrat.
Das Aquädukt war Teil des ursprünglich Ellesmere-
, heute Llangollen-Kanal benannten Wasserwegs
und eines der hervorragendsten Beispiele früher
Ingenieurskunst; gebaut von Thomas Telford und
überwacht durch den erfahrenen Kanalbauingeneur
William Jessop. Das Gusseisen lieferte William
Hazeldine aus seiner Fabrik in Shrewsbury und dem nahe gelegenen Cefn Mawr. Die
Eröffnung fand am 26. November 1805 nach zehnjähriger Planungs- und Bauzeit statt. Es
kostete schließlich insgesamt 47.000 £.
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Der Treidelpfad kragt an der
Ostseite über der Rinne aus, die
die volle Breite des Aquädukts
einnimmt. Die verbleibende
Fahrrinne an der Westseite des
Aquädukts ist nur wenige
Zentimeter breiter als ein
Narrowboat, der spezielle Bootstyp
für die mittelenglischen und
walisischen Kanäle. Die
Navigation erfolgt deshalb auf
Sicht im Einbahnbetrieb. Die
Trog ohne Bewehrung
Nutzer des Treidelpfads sind durch
ein Geländer an der Außenseite
des Aquädukts geschützt. Die
vorhandenen Löcher für ein
Pontcysyllte-Aquädukt
möglicherweise geplantes
Geländer auf der anderen Seite
des Troges blieben bis heute ungenutzt. Deshalb befindet sich zwischen dem nur wenige
Zentimeter über der Wasseroberfläche endenden Kanaltrog und dem Steuermann eines
Narrowboats nichts als die Aussicht auf einen Fall aus knapp 40 m Höhe.
In der Mitte des Aquädukts befindet sich ein Ventil, das in Abständen von mehreren
Jahren zur Wartung des Trogs geöffnet wird. Das Wasser aus dem Trog stürzt dann
spektakulär in Kaskaden in den River Dee. Zuvor wird das Aquädukt durch das Einbringen
von Bohlen quer zum Kanal auf beiden Seiten abgesperrt.
Für die einen ist es eine der spektakulärsten Wasserstraßen der Welt, für die anderen eine
architektonische Meisterleistung und ein Wunder der Technik, begeh- und schiffbar,
gewürzt mit einer gehörigen Portion Nervenkitzel und ebenso Schwindel erregenden wie
faszinierenden Ausblicken.
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Quelle: Internetrecherchen
Dieser Artikel basiert zum Teil auf dem Artikel „“ aus der freien
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