flughandbuch aquila at01 - AQUILA Aviation by Excellence GmbH
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<strong>Aviation</strong><br />
FLUGHANDBUCH<br />
<strong>AQUILA</strong> AT01<br />
Abschnitt 7<br />
SYSTEMBESCHREIBUNG<br />
Am äußeren Ende beider Tragflügelhälften wird die Tragflügelkontur zur Reduzierung<br />
des induzierten Luftwiderstandes durch ein Winglet abgeschlossen, in das die NAV-<br />
Beleuchtung, das ACL (Anti-Collision Light) und die Tankentlüftung integriert wurde.<br />
Im inneren Drittel der Flügelhälften befindet sich jeweils eine Integraltankkammer mit<br />
ca. 60 Liter Inhalt.<br />
An der Hinterkante des äußeren Flügelbereiches befinden sich die Querruder, die in<br />
CFK-verstärkter GFK-Sandwichschalenbauweise hergestellt werden.<br />
Im dem Bereich zwischen den Querrudern und dem Rumpf sind an der<br />
Tragflächenhinterkante die Landeklappen positioniert, die in ihrer Wirkungsweise als<br />
Einfachspaltklappen ausgeführt sind. Die Landeklappen sind aus CFK-Sandwich<br />
aufgebaut und auf Lagerhebeln unterhalb der Flügelkontur drehbar gelagert. Durch die<br />
Schwenkbewegung der Landeklappen wird die Wölbung des Tragflügels in diesem<br />
Bereich erhöht und es öffnet sich beim Ausfahren ein zunehmender Spalt zwischen der<br />
festen Flügelhinterkante und dem Nasenradius der Klappe. Hierdurch wird der Auftrieb<br />
erhöht bei gleichzeitiger Zunahme des Widerstandes.<br />
7.2.3 Leitwerke<br />
Die Flossen und Ruder des Seiten- und Höhenleitwerks werden in CFK-verstärkter<br />
GFK-Sandwichschalenbauweise hergestellt. Seiten- und Höhenleitwerk besitzen je<br />
einen Hauptholm und einen Abschlusssteg, in den die Ruderlagerung integriert ist.<br />
Die Höhenflosse ist strukturell direkt mit der Rumpfröhre verbunden und nicht<br />
demontierbar.<br />
Im Seitenleitwerk befindet sich die VHF-NAV/COM-Dipolantenne für das Funkgerät.<br />
7.3 STEUERUNG<br />
7.3.1 Quersteuerung<br />
Die Quersteuerung erfolgt über den Querausschlag der Knüppelanlage des<br />
Doppelsteuers im Rumpf. Das Steuersignal wird ausschließlich über Steuerstangen<br />
übertragen. Über den in der Mitte des Hauptholmes montierten Differenzierhebel wird<br />
das Ausschlagsverhältnis (Differenzierung) von positivem zu negativem Ausschlag der<br />
Querruder eingestellt. Die Quersteuerung wird durch einstellbare Anschläge an der<br />
Knüppelanlage sicher in ihren Ausschlägen begrenzt.<br />
7.3.2 Höhensteuerung und Trimmung<br />
Die Höhensteuerung erfolgt über „Ziehen“ und „Drücken“ der Knüppelanlage des<br />
Doppelsteuers im Rumpf. Das Steuersignal wird ausschließlich über Steuerstangen<br />
Dokument Nr.: Ausgabe: ersetzt Ausgabe: Datum: Seite:<br />
FM-AT01-1010-100 B.14 B.12 (17.09.2008) 03.09.2009 7 - 6
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