flughandbuch aquila at01 - AQUILA Aviation by Excellence GmbH

Aviation
FLUGHANDBUCH
AQUILA AT01
Abschnitt 7
FLUGZEUGBESCHREIBUNG
Kleinere Gepäckstücke sichert man vorzugsweise durch ein Gepäcknetz, das als
Zubehör erhältlich ist.
WICHTIGER HINWEIS
Bei der Vorflugkontrolle ist sicherzustellen, dass die Gepäcktür abgeschlossen ist.
WICHTIGER HINWEIS
Die Beladungs- und Schwerpunktgrenzen des Flugzeuges müssen eingehalten werden.
7.8 KABINENHAUBE
Die große Kabinenhaube der AQUILA AT01 bietet ausgezeichnete Sichtverhältnisse
nach allen Seiten. Sie besteht aus einem hinteren, fest verglasten und einem für den
unbehinderten Einstieg weit nach vorne oben aufklappbaren Teil. Als zusätzliche
Belüftungsmöglichkeit und als Notsichtfenster dienen seitliche Schiebefenster in der
Kabinenverglasung.
Die Klapphaube ist über ein in der Haubengabel integriertes Drehscharnier mit dem
Rumpf verbunden und wird bei Öffnung um das Drehscharnier nach vorne geklappt.
Das Öffnen und Verriegeln der Haube erfolgt über einen Drehgriff im Haubenrahmen,
der ausschließlich vom linken Sitz bedient wird.
Bei Ziehen und Drehen des Griffes nach hinten (zum Piloten) werden Verschlussbolzen
im Haubenrahmen bewegt, die die Haube entriegeln und freigeben. Bei Drücken und
Drehen des Drehgriffes nach vorne wird die am Rumpfrahmen aufliegende Haube
verriegelt. Die Bedienung von außen erfolgt in gleicher Weise, jedoch mit umgekehrter
Drehrichtung.
Zum Hochklappen und zum Zuziehen der Haube dient ein Handgriff, der in der Mitte der
Kabinenhaube zwischen den Köpfen der Piloten am Haubenrahmen angebracht ist. Die
Haubenbedienung wird durch eine Gasdruckfeder wirkungsvoll unterstützt.
Der Haubenrahmen und die Haubengabel mit der Gasdruckfeder sind stabil ausgeführt,
dennoch muss wegen Geometrie und Größe der geöffneten Haube bei stärkerem Wind
mit Beanspruchungen gerechnet werden, die ein unkontrolliertes Auf- und Zuklappen
und daraus resultierend eine Beschädigung verursachen können. Um dieses Risiko
auszuschließen, sollte die Haube bei Wind nicht länger als nötig offen stehen. Bei
Starkwind muss die Kabinenhaube von Hand gesichert werden.
Für einen eventuellen Notausstieg am Boden wird ein Hammer für das Einschlagen der
Verglasung an Bord mitgeführt. Der Hammer ist an der Rückenlehne des
Copilotensitzes angebracht.
Dokument Nr.: Ausgabe: ersetzt Ausgabe: Datum: Seite:
FM-AT01-1010-100 B.14 B.12 (17.09.2008) 03.09.2009 7 - 14