Sandini Archiv

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Zu dieser Zeit war die sowjetische Dezember-Offensive
schon dahingehend wirksam geworden,
daß sich die Lage auch für die Luftverteidigung
Moskaus etwas entspannt hatte. Jedoch setzten die
harten KriegslWintermonate den Ballon-Posten
arg zu:
Erwiesen sich die Halteseile der Ballone an sich
schon als nicht immer genügend fest, um ein sie
nur streifendes Flugzeug ernsthaft zu beschädigen
(daher auch die Versuche mit Minen am Seil), so
brachten es Stürme und klirrende Fröste ab OktoberlNovember
1941 mit sich, daß die Halteseile
oft brachen, die Ballone sich selbständig machten.
Allein in einer Nacht zu Aufang Oktober 1941 flogen
dem 9. SBR 40 Ballone davon, beim 1. SBR
waren es gar 50 Prozent. Zwar wurden fast alle
wieder gefunden, das war aber zeit- und materialaufwendig,
zudem mußten die Ballone noch repariert
werden.
Leichte Abhilfe brachten die Instruktionen an die
Postenkommandeure dariiber, wie die richtigen
Eiustellwinkel der Ballone vor dem Auflassen zu
erreichen, wie die Winden zweckmäßig zu belasten
sind (Gerätekontrolle über starkes Ansteigen
der Zugkraft). Begonnen wurde, dem Meteorologischen
Dienst stärkere Beachtung zu schenken:
Jedes Regiment richtete einen Posten ein, der die
Wetterverhältnisse in der Höhe der Sperrballone
mit Hilfe daran befestigter Radiosonden registrierte.
Sie gaben alle 15 min. Angaben über Temperatur,
Druck und Windgeschwindigkeit durch. Spä·
ter wurden derartige meteorologische Posten auf
der Abteilungsebene eingerichtet.
Im Zusammenhang mit dem Problem Trossenbruch
sei ein Zwischeufall erwähnt, der sich am 6.
Dezember 1941 im l.SBR ereignet hatte, und der
in die Annalen der sowjetischen Luftverteidigung
eingegangen ist:
Beim Einholen eines Ballous gerieten dem Maschinisten
an der Winde Eissplitterchen von der Stahltrosse
in die Augen. Dadurch verwirrt achtete er
weder auf Winde noch auf Trosse. An der Rolle
entstand ein Knoten, die Trosse riß, und der Ballon
begann zu steigen. Postenfiihrer Sergeant (Unteroffizier)
Dimitri Weligura konnte gerade noch
blitzschnell eine der vom Ballon herabhängenden
Leinen (dienen zum Trausport auf der Erde) ergreifen.
Doch allein ließ sich der Ballon - immerhin
30 m lang und mit einem Durchmesser von 6
rn-nicht halten. Er stieg mit dem Mann am Seil.
Einen Moment später war es zum Absprung zu
spät. Der Wind trug den Ballon in etwa 150 m Höhe
mit Frontrichtung davon. Unter großen Mühen
gelang es Weligura, sich bis zum mit dem Ablaßventil
verbundenen Seil hochzuhangeln und Gas
VOM SPERRBALLON MITGERISSEN
abzulassen. Nach etwa 110 km war er wieder auf
der Erde, um zunächst als vermeintlicher Spion
gefangen genommen zu werden. Als sich alles aufgeklärt
hatte, war der Rotbannerorden Lohn für
Findigkeit und Tapferkeit.
Neben dem Trossenbruch stellte sich die Gasversorgung
der Ballon-Posten als ein weiteres Problem
heraus. Zu großen Schwierigkeiten kam es, weil
die Anzahl der Gasflaschen nicht ausreichte. So
sah sich die Führung gezwungen, Soldaten zum
manuellen Transport der benötigten Mengen in
Gasholdern (Behälter aus Gewebe) über Entfernungen
von 20 bis 25 km einzusetzen. Da die
Zu jener Zeit noch wichtiges Mittel zur Klärung der
Luftlage - ein Trichterhärer, mit dem grob die Anflugrichtung
von Luftfahrzeugen zu bestimmen war.
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