Retten und Bergen aus verunfallten ŠKODA Fahrzeugen (2 - Skoda

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24 Airbag Airbag-Gasgeneratoren Zu Beginn der Airbagentwicklung wurden für das Füllen der Airbags allein Gasgeneratoren eingesetzt, die nach dem Prinzip der Festtreibstoffverbrennung (pyrotechnisch) arbeiteten. Später kamen dann neben den Festtreibstoffgeneratoren auch Hybridgasgeneratoren zum Einsatz. In den Škoda-Fahrzeugen sind Gasgeneratoren mit einstufiger Auslösung verbaut. Bei einem einstufigen Gasgenerator erfolgt die Zündung des gesamten Treibsatzes in einer Stufe. Nachfolgend werden im Überblick Beispiele für unterschiedliche Varianten der Gasgeneratoren gezeigt und prinzipiell erläutert. Der pyrotechnische Festtreibstoffsatz ist unbegrenzt haltbar und damit unbegrenzt funktionsfähig. Festtreibstoffgeneratoren Diese Gasgeneratoren bestehen aus einem Gehäuse, in das ein Festtreibstoffsatz mit pyrotechnischem Zünder integriert ist. Der Festtreibstoff besteht in der Regel aus Tabletten. Aufbau und Form des Gehäuses sind jeweils den Einbauverhältnissen angepasst. So gibt es diesen Gasgenerator, z. B. als – Topfgasgenerator für den Fahrerairbag und – Rohrgasgenerator für den Beifahrerairbag. Erhält das Steuergerät für Airbag eine entsprechende Crash-Information vom Crashsensor, so zündet es den im Gasgenerator integrierten Zünder. Es kommt zum schlagartigen Abbrennen des Treibstoffes. Dabei entsteht das Airbag-Füllgas, welches aus Stickstoffverbindungen und Kohlendioxid besteht. Das Gas strömt durch den Metallfilter, in dem es gereinigt und gekühlt wird. Anschließend strömt es durch die Austrittsöffnungen des Generators weiter in den gefalteten Airbag und bläst diesen auf. Škoda – aktiv in Sachen Sicherheit
... für den … Aufbau Fahrerfrontairbag als Topfgasgenerator Beifahrerfrontairbag als Rohrgasgenerator Škoda – aktiv in Sachen Sicherheit Metallfilter Zünder Festtreibstoffsatz Anzündladung Austrittsöffnungen SRB_068 Festtreibstoffsatz Zünder Austrittsöffnungen Metallfilter SRB_069 25
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