Retten und Bergen aus verunfallten ŠKODA Fahrzeugen (2 - Skoda

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30 Gurtstraffer Gurtstraffer Bei Škoda erfolgt die Auslösung der Zündung des Gurtstraffersystems entweder – mechanisch oder – elektrisch. Die Gurtstraffer sind innerhalb des Gurtsystems integriert. Sie können aber je nach Fahrzeugmodellen unterschiedlich räumlich verbaut sein. Schon bei Aufprallbeginn sorgt die Gurtstrafferauslösung für den Schutz durch frühestmögliche Rückhaltung der Passagiere im Gurtsystem. Das Gurtstraffersystem beseitigt durch das Aufrollen die „Gurtlose“ (etwa 70 - 150 mm Gurtlänge). Darunter versteht man den Weg des Gurtbandes, bis dieses fest am Körper anliegt. Mit Beseitigung der Gurtlose verbessert sich die Schutzwirkung des Automatikgurtes. Die Gurtstraffer können angeordnet sein: – in der B-Säule – am Schweller neben den Sitzen oder – in den Außenseiten der Rücksitzbank Nicht ausgelöste Gurtstraffer bedürfen bei Rettungseinsätzen keiner besonderen Vorgehensweise. Škoda – aktiv in Sachen Sicherheit
Im Bild wird nur die prinzipielle Einbaulage von Gurtstraffern gezeigt. Fahrzeugmodellbedingt sind auch andere Einbaulagen möglich. SRB_066 Škoda – aktiv in Sachen Sicherheit Steuergerät für Airbag Crashsensor elektrische Leitung Besonderheit: Gurt - Gurtschloss Erkennungsmerkmal für eine erfolgte Auslösung des Gurtstraffers ist, dass sich der Gurt weder ab- noch aufrollen lässt. Nach einem Unfall lassen sich die Gurtschlösser fast immer über den Entriegelungsdruckknopf öffnen, wobei der Zugriff auf die innenliegenden Gurtschlösser schwierig und für die verunfallten Insassen eher belastend ist. Es empfiehlt sich die Sicherheitsgurte mit einem dafür vorgesehenen Spezialmesser durchzuschneiden. Einbaulage von Gurtstraffern (bei diesem Beispiel Gurtstraffer im Gurtaufrollautomaten integriert; beim Felicia ist der Gurtstraffer – getrennt vom Aufrollautomat – am Schweller verbaut) 31
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