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„Gebisslos mit dem Pferd im Straßenverkehr unterwegs – rechtliche Risiken“
Autoren: Martina Lang, Franziska Schwab, Thomas Litzinger
Zu diesem Thema fand am 21.09.12 ein interessanter Vortrag in Buchloe statt.
Der Referent war Thomas Litzinger - DOSB-Vereinsmanager B (Pferdesport), Hippologischer
Sachverständiger, Vereinsberater und Berater für Pferdebetriebe sowie Dozent der VBG für
Unfallverhütung im Pferdesport.
Gegliedert war der Vortrag in drei Hauptthemen:
- Der Reiter im öffentlichen Verkehrsraum
- Gebisslos unterwegs mit dem Pferd im Straßenverkehr
- Rechtliche Risiken
Reiten im öffentlichen Verkehrsraum
Pferde sind im Straßenverkehr den Fahrzeugen gleichgestellt! Die einzig zu benützende Fläche ist
somit die Straße. Das bedeutet z.B. Fußgänger-/Radwege dürfen nicht benutzt werden. Rechts vor
links gilt auch für Reiter(allerdings nicht beim Führen von Pferden; diese sind einem Fußgänger mit
Handkarren gleichgestellt).
Näheres ist im § 28 „Tiere“ der Straßenverkehrsordnung (StVO) geregelt.
„(1) Haus- und Stalltiere, die den Verkehr gefährden könnten, sind von der Straße fernzuhalten. Sie
sind dort nur zugelassen, wenn sie von geeigneten Personen begleitet sind, die ausreichend auf sie
einwirken können. Es ist verboten, Tiere von Kraftfahrzeugen aus zu führen. Von Fahrrädern aus
dürfen nur Hunde geführt werden.
(2) Für Reiter, Führer von Pferden sowie Treiber und Führer von Vieh gelten die für den gesamten
Fahrverkehr einheitlich bestehenden Verkehrsregeln und Anordnungen sinngemäß. Zur Beleuchtung
müssen mindestens verwenden werden:
1. Beim Treiben von Vieh vorn eine nicht blendende Leuchte mit weißem Licht und am Ende
eine Leuchte mit rotem Licht,
2. Beim Führen auch nur eines Großtieres oder von Vieh eine nicht blendende Leuchte mit
weißem Licht, die auf der linken Seite nach vorn und hinten gut sichtbar mitzuführen ist.“
Hinweis: die StVO gilt auf allen Straßen und Wegen (i.d.R. Feldwege) die als „öffentliche gewidmet“
sind.
Das Führen eines Pferdes im öffentlichen Verkehrsraum mit Stallhalfter und Strick ist nach der
aktuellen Rechtsprechung verboten. Auch das gleichzeitige führen von einem Pferd links und einem
Pferd rechts des Führers ist nicht zulässig. Korrekt wäre die beiden Pferde zusätzlich mit einem
Gebiss aufzuzäumen, die Stallhalfter miteinander zu koppeln, und beide Pferde rechts vom Führer
jeweils am Zügel zu führen.
Von einem Führen im Straßenverkehr mit Halfter und Führkette wird abgeraten, da es sehr viele
Verschnallungsmöglichkeiten der Führkette mit völlig unterschiedlichen Einwirkungsmöglichkeiten
gibt und im Falle eines Unfalles Beweisschwierigkeiten drohen, wenn eine sichere Verschnallung der
Führkette nicht nachgewiesen werden kann.
Tierhalterhaftpflichtversicherungen übernehmen die Kosten in dem Fall, in dem ein Pferd einen
Unfall/Schaden verursacht hat und der Reiter/Führer somit haftbar ist (Gefährdungshaftung).

Sollten an der Eignung der Personen oder der ausreichenden Einwirkung aber Zweifel bestehen,
droht eine strafrechtliche Verurteilung (z.B. bei grober Fahrlässigkeit in Folge Körperverletzung oder
gar Tötung).
Sobald ein Gericht zu einem solchen Urteil kommt, ist es sehr wahrscheinlich, dass auch die
Versicherung die Kosten nicht mehr übernimmt.
Geführte oder gerittene Pferde müssen bei Dämmerung und Dunkelheit kenntlich gemacht werden.
Zur Beleuchtung müssen mindestens verwendet werden: nach vorne eine nicht blendend weiße
Leuchte. Nach hinten eine rote Leuchte. z.B. eine klassische Stiefellampe, die aber besser am linken
Arm des Reiters befestigt sein sollte, da dieser beim Abbiegen nicht durch das Pferd verdeckt wird.
Das zusätzliche Tragen von reflektierender Warnkleidung/Accessoires (Passivbeleuchtung) ist nicht
verpflichtend, aber zu der eigenen Sicherheit dringend anzuraten. Eine alleinige Passivbeleuchtung
ist nicht ausreichend.
Zusammenfassend ist für das Reiten/Führen im Straßenverkehr festzuhalten:
Die Pferde und die Führer/Reiter und die Ausrüstung müssen dafür geeignet sein.
Der damit verbundene Aufwand spielt im Streitfall vor einem Gericht keine Rolle.
Und man bedenke: Unwissenheit schützt nicht vor Strafe!
Eine Besonderheit ist das Reiten im Verband. Dieses ist in der StVO § 27 „Verbände“ näher geregelt.
Ein Verband ist eine geordnete einheitlich geführte Fahrzeugmehrheit, die auch für andere
Verkehrsteilnehmer deutlich erkennbar ist.
Ein Reiterverband kann ab 6 Pferden gebildet werden. Ab dieser Zahl darf zu zweit nebeneinander
geritten werden. Die Länge eines Verbandes darf max. 25 m betragen, ansonsten muss ein zweiter
Verband gebildet werden, der zwischen den Verbänden einen angemessenen Zwischenraum für den
überholenden Verkehr frei lässt.
Beim Reiten im Verband sollte die ganze Fahrbahnhälfte in Anspruch genommen werden und der
Verband als solcher kenntlich gemacht sein. In der Dämmerung müssen die beiden vorderen Reiter
mit weißen Leuchten, die beiden hintersten Reiter mit je einer roten Leuchte gekennzeichnet sein.
Der Verband gilt als ein Verkehrsteilnehmer (vgl. LKW, Bus) und hat damit eine Vorrangregelung (z.B.
muss der Gegenverkehr beim Vorbeireiten an einem Hindernis warten, bis der letzte Reiter des
Verbandes wieder auf seiner Fahrbahnhälfte angekommen ist). Aber: die Inanspruchnahme von
Vorrechten des Verbandes nach StVO muss immer unter Vorsicht, Umsicht und Rücksicht geschehen!
Gebisslos unterwegs mit dem Pferd im Straßenverkehr
Gerade bei den Freizeitreitern sind gebisslosen Zäumungen sehr beliebt.
Herr Thomas Litzinger bestätigte, dass bei einer gebisslosen Zäumung wie z.B. dem Bosal oder dem
mechanischen Hackamore (nicht jedoch merothisches Reithalfter, LG-Zaum o.ä.) eine Einwirkung auf
das Pferd durchaus möglich ist. Allerdings geht beim Führen des Pferdes die Hebelwirkung verloren
und ist somit nicht dafür geeignet.
Um sich im Straßenverkehr auf der rechtlichen Seite in diesem Punkt abzusichern, empfiehlt Herr
Litzinger aber dringend die Nutzung einer Zäumung mit Gebiss (größtmögliche Einwirkung).
Es gibt es zu diesem Thema bis heute kein höchstrichterliches Urteil, auf das man sich berufen
könnte.

Zusammenfassend kann man sagen: Wer gebisslos im Gelände unterwegs ist, trägt (auch wenn die
Haftpflichtversicherung etwaige Schäden abdeckt) im Falle eines Unfalles das volle strafrechtliche
Risiko für diese Entscheidung, sollte das Gericht zu einem entsprechenden Urteil kommen.
Nimmt ein Rittführer, Ausbilder oder Prüfer Reiter mit gebissloser Zäumung mit ins Gelände, trägt
der Rittführer, Ausbilder oder Prüfer (wie in allen anderen Fällen auch) dafür die Verantwortung,
dass der jeweilige Reiter damit auch ausreichend auf sein Pferd einwirken kann. Ob man diese
Verantwortung übernehmen möchte, muss jeder Rittführer, Ausbilder oder Prüfer selbst
entscheiden, diese Verantwortung kann ihm/ihr niemand abnehmen.
Rechtliche Risiken
Das Pferd ist ein Fluchttier, und eine Gefahr somit nicht ausschließbar.
Der Gesetzgeber spricht hier von einer Gefährdungshaftung. Dies bedeutet, dass „von diesem Tier
permanent eine Gefahr ausgeht“.
Haftung im alltäglichen Leben ist jedoch an zwei Voraussetzungen gebunden:
1. Kausalität
das persönliche Verursachen durch Tun oder Unterlassen
2. Schuld
sie setzt Vorsatz oder Fahrlässigkeit voraus
Auch ein Rittführer haftet, wenn ihm eine Schuld nachgewiesen werden kann (Garantenstellung).
Eine Absicherung könnte z.B. sein, die Gruppe für den Geländeritt vorab auf dem Reitplatz zu sichten,
alle Grundgangarten auch in der Gruppe auf dem Reitplatz abzufragen, korrektes Abbiegen/Reiten im
Verband zu üben usw. und ggf. Teilnehmer auszuschließen.
Eine Haftungsausschluss ist nur dann möglich, wenn dieser Umfang und Auswirkung des Ausschlusses
dem Betroffenen direkt vor Augen geführt. Wirksam ist dieser nur wenn beide Parteien alle Details
durchsprechen und gemeinsam aushandeln. Dies ist praktisch kaum möglich. Ein pauschaler
Haftungsausschluss (Formular) für Personenschäden ist juristisch äußerst schwierig.
„Ein Veranstalter haftet nur für die Fälle, für die er über seine Haftpflichtversicherung versichert ist“,
ist eine empfehlenswerte Formulierung in einer Ausschreibung. Bei einem allgemeinen
Haftungsausschluss wird auch die Haftpflichtversicherung außer Kraft gesetzt.
Bei einer Diskussion über Vorschriften zu Zaunhöhen, Pferdetransportern usw., die uns weit über das
eigentliche Thema hinausführte, endete der interessante und informative Abend mit Herrn Thomas
Litzinger.