AIDAsol: Sonderbeilage zur Emspassage als pdf-Download - Neue ...
AIDAsol: Sonderbeilage zur Emspassage als pdf-Download - Neue ...
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<strong>AIDAsol</strong> – mit Klasse GL der Sonne entgegen<br />
Der GL gratuliert der Meyer Werft und AIDA Cruises ganz herzlich <strong>zur</strong> Fertigstellung<br />
der <strong>AIDAsol</strong>. Wir freuen uns auf eine weiterhin erstklassige Zusammenarbeit und<br />
wünschen alles Gute für die Überfahrt nach Emden!<br />
Germanischer Lloyd SE<br />
Brooktorkai 18 | 20457 Hamburg<br />
Tel. +49 40 36149-0<br />
www.gl-group.com
Von Holger Hartwig<br />
Neun Monate – das ist die reordverdächtige<br />
Zeit, in der die<br />
eyer Werft von der Fertigung der<br />
rsten Stahlplatte bis <strong>zur</strong> Übergabe<br />
n die Reederei Ende März die AI-<br />
Asol fertiggestellt haben wird.<br />
und 10.000 Handwerker, Ingeieure,<br />
Techniker und Architekten<br />
aben dem Stahlkoloss Leben einehaucht.<br />
Das 315 Millionen Euro<br />
eure Schiff ähnelt dabei von<br />
ußen sehr den vier Schwesterchiffen,<br />
die seit 2007 von der<br />
erft Jahr für Jahr ausgeliefert<br />
urden. So hat die <strong>AIDAsol</strong> <strong>als</strong><br />
arkenzeichen ebenso das Thearium,<br />
die Mischung aus Theater<br />
nd Atrium. Die großen Glasfenterfassaden<br />
in der Schiffsmitte<br />
assen es von weit her erkennen.<br />
Im Innern einen<br />
eigenen Charakter<br />
Während die AIDA-Neubauten<br />
er Werft von außen nahezu idenisch<br />
aussehen, werden im Innern<br />
mmer wieder neue optische Akente<br />
gesetzt. Die <strong>AIDAsol</strong> bestimen<br />
mediterrane Farbwelten,<br />
nter anderem in der Kombination<br />
lau und Weiß. Der Wellness-Beeich<br />
ist dieses Mal im griechichen<br />
Stil gehalten. Wandalereien<br />
in verschiedenen Blauönen<br />
auf weiß gestrichenen Wänen,<br />
klassische Skulpturen, dekoative<br />
Fliesenmosaike, große Amhoren<br />
und kunstvoll drapierte Tüher<br />
die dem Besucher den<br />
indruck vermitteln, <strong>als</strong> befände er<br />
ich auf einer griechischen Insel.<br />
azu passend werden dem Urlauer<br />
Thalasso-Anwendungen angeoten.<br />
Auf „griechischer Insel“ übers Meer schippern...<br />
Kunst an Bord: Auf dem gesamten<br />
Schiff sind zahlreiche Bilder<br />
und Skulpturen zu finden. Auf<br />
dem obersten Deck stehen unter<br />
dem Titel „Weltanschauungsmodell“<br />
zwei Skulpturen des<br />
Bildhauers Otmar Hörl. Zwei<br />
lebensgroße Männer schauen<br />
durch Ferngläser und richten<br />
dabei, wie es die Reederei<br />
schreibt, den Blick auf die<br />
»Besonderheiten des<br />
Gewöhnlichen«.<br />
<strong>AIDAsol</strong> setzt neue Akzente - Erstm<strong>als</strong> Taufpatin per Internet-Abstimmung gesucht - Taufe am 9. April in Kiel<br />
Brauhaus und<br />
Asia-Spezialitäten<br />
Die Gaumen der Gäste werden<br />
in sieben Restaurants verwöhnt.<br />
Das Bier stammt – wie schon bei<br />
der AIDAblu – aus dem bordeigenen<br />
Brauhaus. Auf der <strong>AIDAsol</strong> gibt<br />
es <strong>als</strong> Neuheit ein Restaurant im<br />
»East-Style«. Dort können die<br />
Gäste kulinarisch durch Asien reisen.<br />
Den Kontrast dazu bildet der<br />
»California Grill«, der fast rund um<br />
die Uhr frische Burger- und Wrap-<br />
Kreationen, gegrillte Steaks sowie<br />
knackige Salate zu bieten hat. Darüber<br />
hinaus erwartet die Passagiere<br />
auf fantasievoll dekorierte<br />
Stände mit exotischem Obst und<br />
Gemüse, saftige Schinken- und<br />
Wurstspezialitäten, die zum<br />
Schlemmen im Markt-Restaurant<br />
einladen. Kurzum: Den Urlaubern<br />
wird es auch auf der <strong>AIDAsol</strong> an<br />
nichts fehlen.<br />
Modernste Technik<br />
in allen Kabinen<br />
Technisch ist das Schiff auf dem<br />
neuesten Stand. Die »schwimmende<br />
Kleinstadt« bietet eines der<br />
größten mobilen Informationsund<br />
Entertainment-Systeme der<br />
Welt mit 1552 Monitoren und<br />
1815 Telefonen. Wie schon bei den<br />
Vorgängerschiffen gibt es ein<br />
hochmodernes 4-D-Kino und eine<br />
Großbildleinwand auf dem obersten<br />
Deck unter freiem Himmel.<br />
Von der Kabine aus können Gäste<br />
auf das Internet und das bordeigene<br />
Intranet zugreifen, haben<br />
einen E-Mail-Zugang und können<br />
neben dem normalen Fernsehempfang<br />
Spielfilme und Musik nach eigenen<br />
Wünschen buchen. Absolute<br />
Neuheit ist der Einsatz von<br />
iPads in den A-la-carte-Restraurants.<br />
Die Urlauber sehen sich auf<br />
den Tablet-Computern die Gerichte<br />
und ihre Zubereitung an –<br />
und geben dann auf digitalem<br />
Wege die Bestellung auf.<br />
Kunstwerke auf<br />
allen Decks verteilt<br />
Neben der Technik setzt das<br />
AIDA-Konzept auch auf Unterhaltung<br />
und Kunst. Die vielen unterschiedlichen<br />
Shows im Theatrium,<br />
die Bands und Musiker sorgen für<br />
Stimmung – je nach Uhrzeit und<br />
Anlass. Hinzu kommen für Kunstliebhaber<br />
kleine Blickfänge, die<br />
sich auf dem gesamten Schiff verteilen.<br />
Ein Höhepunkt unter den<br />
vielen Kunstwerken an Bord findet<br />
sich bei der <strong>AIDAsol</strong> auf dem Sonnendeck.<br />
Hier hat der bekannte<br />
Bildhauer und Konzeptkünstler<br />
Otmar Hörl zwei Skulpturen unter<br />
dem Titel »Weltanschauungsmodell«<br />
installiert. Zwei lebensgroße<br />
Männer schauen durch ein Fernglas<br />
und richtet dabei seinen Blick<br />
auf die »Besonderheiten des Gewöhnlichen«,<br />
schreibt dazu die<br />
Reederei.<br />
Taufe in Kiel mit<br />
Internet-Kandidatin<br />
Immer wieder etwas Besonderes<br />
lässt sich die Reederei, für die nach<br />
Titelfoto: Die Aufnahme stammt von Manuela W. aus Sögel. Sie hat das<br />
Bild beim Internet-Mitmach-Netzwerk www.el-nachbarn.de eingestellt.<br />
aktuellen Planungen 2013 rund<br />
7000 Menschen arbeiten werden,<br />
für die Taufe eines neuen Schiffes<br />
einfallen. Waren es in den Jahren<br />
zuvor weltweit bekannte Models,<br />
die die Flasche am Bug des Schiffes<br />
zerschellen ließen, wird für die<br />
<strong>AIDAsol</strong> seit Monaten die Taufpatin<br />
über das Internet ausgesucht.<br />
Über 1500 Bewerberinnen haben<br />
sich auf der AIDA-Fanpage bei Facebook<br />
beworben und dem Votum<br />
der Internet-Nutzer gestellt. Mit<br />
den 20 Bewerberinnen, die in<br />
einem Zwischenschritt die meisten<br />
der über 66.000 Stimmen erhalten<br />
hatten, wurde Videos produziert. In<br />
einem weiteren Schritt werden die<br />
Top-5 ermittelt, die auf den Fanreisen<br />
vom 1. bis zum 5. April an<br />
einer Castingshow teilnehmen.<br />
Neben der Ehre, am 9. April in Kiel<br />
das Schiff taufen zu dürfen, ge-<br />
winnt die Patin ein 100-Tage-Tikket<br />
für sich und eine Begleitung<br />
<strong>zur</strong> freien Fahrt auf den AIDA-<br />
Schiffen, ein professionelles Foto -<br />
shooting und eine Titelstory im<br />
AIDA Clubmagazin. Umrahmt wird<br />
die Taufe – wie bei AIDA üblich -<br />
erneut durch ein abwechslungsreiches<br />
Programm. Dieses Mal dabei:<br />
Kim Wilde, Orchestral Manoeuvres<br />
in the Dark, kurz OMD, und John<br />
Miles. Unterstützt werden sie vom<br />
Supertalent-Gewinner Freddy<br />
Sahin-Scholl und den vier italienischen<br />
Sopran-Virtuosinnen von<br />
Div4s. Schon <strong>zur</strong> Stammbesetzung<br />
der AIDA Night of the Proms gehören<br />
das Orchester Il Novecento und<br />
der Chor Fine Fleur. Die Taufe beginnt<br />
um 19 Uhr. Eine Stunde später<br />
startet das Konzert und geht<br />
dann in den Taufakt über, der mit<br />
einem Feuerwerk endet.<br />
<strong>AIDAsol</strong>: Schlafen, Schlemmen & Sport<br />
Kabinen: 1.097, davon 375 Innen-, 212 Außen- und<br />
34 Spa-Kabinen sowie fünf Spa-Suites<br />
Restaurants: 7, insgesamt 4.323 Quadratmeter<br />
Bars: 12<br />
Sonnendecks: 6.620 Quadratmeter<br />
AIDA Body & Soul Spa: 2.602 Quadratmeter, erstm<strong>als</strong><br />
mit Thalasso-Spa<br />
Sport: Volleyball, Squash, Eventsportplatz<br />
3
Auf zu den<br />
schönsten Stränden<br />
Wir wünschen der <strong>AIDAsol</strong><br />
eine störungsfreie Emsüberführung<br />
und allzeit genügend Wasser unterm Kiel.<br />
Flachsmeerstr. 3 · 26871 Papenburg · Tel. 04961 73021 · Fax 75011<br />
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Herzlichen Glückwunsch <strong>zur</strong><br />
Fertigstellung der „<strong>AIDAsol</strong>“<br />
Unterm Strich: Mehr fürs Geld!<br />
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Wir bedanken uns für die gute<br />
Zusammenarbeit und wünschen<br />
weiterhin viel Erfolg!<br />
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AHOI und allzeit gute Fahrt<br />
wünscht das Team von<br />
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Nächstes Schiff<br />
aus Papenburg<br />
heißt AIDAmar<br />
Kaum hat die <strong>AIDAsol</strong> das Baudock<br />
verlassen, geht es Schlag auf<br />
Schlag weiter. Die Arbeiten für die<br />
AIDAmar laufen bereits an. Für das<br />
dann sechste in Papenburg gebaute<br />
AIDA-Schiff hat die Reederei<br />
etwas in der Kreuzfahrtgeschichte<br />
E inmaliges in Vorbereitung. Die<br />
drei Schwesterschiffe AIDAblu, AI-<br />
DAluna und <strong>AIDAsol</strong> begleiten die<br />
AIDAmar <strong>zur</strong> feierlichen Taufe am<br />
12. Mai 2012 während des 823.<br />
Hamburger Hafengeburtstages.<br />
AIDA hat bereit jetzt etwas zu<br />
den Neuheiten auf der AIDAmar<br />
verkündet. Einer der vielen Höhepunkte<br />
an Bord werden die Innenkabinen<br />
sein, die mithilfe modernster<br />
Technik zu virtuellen Außenkabinen<br />
werden. Dafür sorgen<br />
große 42-Zoll-LED-Flatscreens, die<br />
einen Blick auf das Meer oder die<br />
faszinierenden Reiseziele ermöglichen.–hh-<br />
Wir wünschen<br />
der <strong>AIDAsol</strong><br />
allzeit gute Fahrt!<br />
J.-D. Helmers<br />
◆Eisenwaren<br />
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Mediterrane Farben bestimmen das Innenleben<br />
<strong>AIDAsol</strong> hat optisch einzigartigen Charakter – Maximum an Raum für Gäste bieten<br />
Von Holger Hartwig<br />
Mit der <strong>AIDAsol</strong> ist auf der<br />
Werft das vierte Kreuzfahrtschiff<br />
für die Rostocker Reederei gebaut<br />
orden. Von außen optisch naezu<br />
identisch, haben alle Ozeanriesen<br />
ein anderes Innenleben.<br />
Mit »Leinen Los!« sprach Christian<br />
chönrock, Director New Building<br />
er AIDA-Reederei, über Trends<br />
m Design, das neue Theaterkonept<br />
bei AIDA und harmonische<br />
arben auf der <strong>AIDAsol</strong>.<br />
Wie werden neue Trends in<br />
der Gestaltung der Schiffe erittelt<br />
und umgesetzt?<br />
Schönrock: Wir arbeiten bei der<br />
Konzeption und Inneneinrichtung<br />
seit vielen Jahren eng mit den Architekten<br />
des Hamburger Unternehmens<br />
Partner Ship Design zusammen.<br />
Die Kollegen kennen<br />
sich mit den neuesten Lifestyle-<br />
Trends ebenso aus wie mit klassischen<br />
Stilrichtungen. Für die<br />
Marke AIDA, die für einen legeren,<br />
modernen Lebensstil steht,<br />
werden klassische, maritime Designs<br />
auf sehr erfolgreiche Art<br />
und Weise dem aktuellen Zeitgeist<br />
entsprechend neu interpretiert.<br />
Was sind aktuell die Herausforderungen<br />
beim Schiffsdesign?<br />
Schönrock: Wir wollen unseren<br />
ästen ein Maximum an Raum<br />
bieten. Das bedeutet: Alle Einrichtungen<br />
für die Technik des<br />
Schiffes sind auf ein Minimum<br />
beschränkt. Wir lassen Räume in-<br />
einander übergehen und schaffen<br />
damit ein völlig neues Erlebnis für<br />
den Urlauber.<br />
Unsere neue Schiffsgeneration<br />
bietet wesentlich mehr Möglichkeiten,<br />
dem Gast an Bord das zu<br />
bieten, was er für wichtig hält im<br />
Urlaub. Genau da steckt die Herausforderung<br />
für Architekten und<br />
Service-Personal. Wir müssen<br />
Räume schaffen, in denen sich<br />
viele Menschen gleichzeitig<br />
wohlfühlen. Und gleichzeitig<br />
müssen diese Räume so gestaltet<br />
sein, dass man sich nicht alleine<br />
fühlt, wenn weniger Menschen da<br />
sind. Wir müssen Räume aufsplitten<br />
– und so für Individualität<br />
sorgen. Ebenso wie der Kreuzfahrten-Markt<br />
wachsen die Erwartungen<br />
der Kunden. Entsprechend<br />
vielfältig, hochwertig<br />
und ausgefallen präsentiert sich<br />
»Die Erwartungen der Kunden<br />
wachsen immer mehr« – Christian<br />
Schönrock, Director New Buildung<br />
der AIDA-Reederei.<br />
auf den neuesten Schiffen beispielsweise<br />
das Theaterareal mit<br />
modernsten, hochprofessionellen<br />
Shows und weiteren unterschiedlichenUnterhaltungsmöglichkeiten<br />
für die Gäste, die ihnen<br />
größtenteils rund um die Uhr <strong>zur</strong><br />
Verfügung stehen. Ein moderner<br />
Wellnessbereich ist weitläufig,<br />
aufwändig ausgestattet und bietet<br />
eine Vielzahl an Anwendungen.<br />
Auch bei der Kabinengröße<br />
und -ausstattung steigen die Erwartungen:<br />
Immer mehr Gäste<br />
legen Wert auf einen eigenen Balkon.<br />
Was bedeutet das für das Personal?<br />
Schönrock: Es muss mit möglichst<br />
wenig Leuten einen perfekten<br />
Service bieten. Das funktioniert,<br />
wenn die Technik hochmodern<br />
ist, die Einrichtung passt und<br />
die Crew entsprechend geschult<br />
und motiviert ist.<br />
Die AIDAdiva <strong>als</strong> eines der<br />
neuen Schiffe aus Papenburg<br />
strotze vor kräftigen Farben.<br />
Was macht die <strong>AIDAsol</strong> aus?<br />
Schönrock: Lichtdurchflutete<br />
Räume und mediterrane Farbwelten,<br />
unter anderem in der Kombination<br />
Blau und Weiß, bestimmen<br />
das Innendesign von <strong>AIDAsol</strong>. Die<br />
Wände des Theatriums, dem Herz<br />
des Schiffes, sind mit hellen Holzprofilen<br />
und edlem Blattsilber geschmückt.<br />
Honigfarbenes Belinga-Parkett<br />
und Fliesen in modernem,<br />
frischem Grün bilden auf dem<br />
Fußboden vor der beweglichen<br />
Bühne die Figur eines Neutrons.<br />
Bei allen AIDA-Schiffen aus<br />
dem Emsland ist das Theatrium,<br />
die Mischung aus Theater und<br />
Atrium, das zentr<strong>als</strong>te Element.<br />
Vermissen die Gäste nicht die<br />
alte, geschlossene Form eines<br />
Theaters?<br />
Schönrock: Nein – wir haben<br />
mit dem neuen Konzept sehr gute<br />
Erfahrungen gemacht. Das hängt<br />
auch damit zusammen, dass wir<br />
das Programm angepasst haben:<br />
Statt 90-Minuten-Shows bieten<br />
wir jetzt drei bis vier Shows am<br />
Abend, die im Schnitt nur 35 Minuten<br />
dauern. Die Leute können<br />
kommen und gehen, wie es ihnen<br />
gefällt.<br />
Die Entwicklung zeigt: Kreuzfahrten-Kunden<br />
werden jünger<br />
und aktiver, auch bei Familien<br />
und Singles gewinnt die Reiseform<br />
an Popularität. Wie werden<br />
Sie all diesen unterschiedlichen<br />
Interessen auf begrenztem Raum<br />
gerecht?<br />
Schönrock: Ausstattung und<br />
Angebot auf dem Schiff müssen<br />
die Erwartungen dieser vielschichtigen<br />
Klientel erfüllen –<br />
beispielsweise mit einem Kinderclub<br />
und einem Jugendbereich<br />
mit entsprechenden Aktivitätsangeboten.<br />
Auch das Erwachsenen-<br />
Unterhaltungsangebot an Bord<br />
sollte viele spannende Alternativen<br />
bieten, für die wir bereits bei<br />
der Konzeption des Schiffes einen<br />
passenden Rahmen einplanen<br />
müssen: Kochkurse, Tauchausflüge<br />
von der Marina aus, Volleyball-<br />
und Squash-Turniere,<br />
Golftraining, ein Kasinobesuch.<br />
Einen der größten Wellnessbereiche<br />
auf einem Kreuzfahrtschiff bietet<br />
die <strong>AIDAsol</strong>. Dieses Mal dominieren<br />
die Farben Blau und Weiß und das<br />
Zentrum der Erholung auf dem<br />
Ozeanriesen ist im griechischen<br />
Stil gehalten.<br />
Darüber hinaus wird in den Kabinen<br />
modernste Technik geboten.<br />
Jeder Gast kann beispielsweise<br />
Programmpunkte von der Kabine<br />
aus buchen, aktuelle Reiseinformationen<br />
abrufen oder E-Mails<br />
versenden.<br />
Anspruchsvolle Gäste haben<br />
auch einen anspruchsvollen<br />
Gaumen …<br />
Ja, auch das ist eine Herauforderung.<br />
Wir bieten deshalb unterschiedliche<br />
Restaurantbereiche,<br />
Selbstbedienung und A-la-carte-<br />
Angebote mit vielfältigen Speisen<br />
aus aller Welt. Die Buffets werden<br />
ausgefallen präsentiert und insgesamt<br />
kann festgestellt werden,<br />
dass die Urlauber aus Angeboten<br />
rund um die Uhr wählen können.<br />
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Für die über 25jährige gute Zusammenarbeit<br />
möchten wir uns bedanken!<br />
Wilfried Faustmann und Belegschaft<br />
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und<br />
Verlag H. Risius KG,<br />
Risius str. 6-10,<br />
26826 Weener<br />
Redaktion und verantwortlich<br />
für den Inhalt:<br />
Holger Hartwig<br />
Fotos:<br />
AIDA Cruises<br />
Eva Kleinert<br />
Meyer Werft<br />
Michael Wessels<br />
Felix Reis<br />
Gestaltung:<br />
H. Risius KG<br />
Verlagsbeilage<br />
Anzeigen-/und<br />
Werbeverkauf:<br />
MSO Medien-Service<br />
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Osnabrück
Im Wüstencamp die Nacht verbringen…<br />
Von Felix Reis, Lingen<br />
»Es ist fast wie eine Sucht«,<br />
hört man oft, wenn man sich<br />
an Bord einer der AIDA-Schiffe<br />
mit anderen Passagieren unterhält.<br />
Aber keine Angst: Diese<br />
Sucht ist nicht gefährlich, sondern<br />
unter Umständen nur<br />
etwas teuer…<br />
Was fasziniert denn die<br />
»Wiederholungstäter«scherzhaft<br />
auch AIDA-Junkies<br />
genannt - immer wieder<br />
auf einer der weltweiten<br />
Routen an Bord eines der<br />
Schiffe mit dem Kussmund<br />
zu gehen? Es sind gleich<br />
mehrere Komponenten.<br />
Meistens sagen die AIDA-<br />
Vielfachfahrer: »Es ist die<br />
angenehmste Art zu reisen<br />
und viel zu erleben. Man<br />
hat sein Hotel immer<br />
dabei, muss nicht aus dem<br />
Koffer leben, sieht, je<br />
nach Route, jeden Tag<br />
eine neue Stadt, eine<br />
neue Insel oder auch ein<br />
neues Land und hat<br />
neben einer tollen Ver-<br />
er Wolkenkratzer<br />
Burj Khalifa« in<br />
ubai ragt wie eine<br />
akete in den Himel.<br />
Mit 828 Metern<br />
st er das höchste<br />
ebäude der<br />
elt.<br />
Unterwegs <strong>als</strong> »AIDA-Junkie«: Faszinierende Eindrücke aus der Golfregion<br />
pflegung alle Möglichkeiten der<br />
Erholung.«<br />
Palmen und<br />
Prachtbauten<br />
Eine der spannenden<br />
Touren ist die siebentägige<br />
Fahrt mit der AIDAdiva in<br />
den Arabischen Emiraten.<br />
Schon nach der Anreise<br />
nach Dubai beginnt der<br />
Urlaub am Vormittag mit<br />
erstem Erkunden in der<br />
Stadt der Superlative.<br />
Bei einem gebuchten<br />
Ausflug oder auf eigene<br />
Faust mit einem Taxi<br />
sammelt der Urlauber<br />
erste Eindrücke. Über<br />
40 Einkaufszentren<br />
laden zum Besuch ein.<br />
Ein Muss ist natürlich<br />
das Hotel »Burj Al<br />
Arab«, genauso wie<br />
das neue Wahrzeichen<br />
von Dubai, der<br />
»Turm Khalifa«, mit<br />
828 Metern das<br />
höchste Gebäude<br />
der Welt. Und wem<br />
das an Superlativen<br />
noch nicht reicht,<br />
der geht auf die<br />
künstliche Palmeninsel »The Palm<br />
Jumeirah« mit dem legendären<br />
Hotel Atlantis. Auch das Flair von<br />
Dubai am Abend zu erleben, ist<br />
kein Problem, die AIDAdiva liegt<br />
über Nacht im Hafen.<br />
Am nächsten Tag geht es dann<br />
weiter mit einem Seetag in Richtung<br />
des Sultanats Oman. Für alle<br />
Passagiere Pflicht ist morgens die<br />
obligatorische Seenotrettungsübung.<br />
Am nächsten Morgen legt<br />
das Kreuzfahrtschiff pünktlich in<br />
Muscat an. Schroffe Berggipfel,<br />
tiefe Canyons, idyllische Oasen<br />
oder die endlosen Dünen der Wahiba<br />
Sands bilden ein einzigartiges<br />
Landschaftsbild. Der Sultanspalast<br />
und die große Moschee ziehen<br />
die Ausflügler genauso an wie<br />
der Mutrah Souk, ein orientalischer<br />
Basar wie man sich ihn vorstellt.<br />
Nächstes Ziel ist Abu Dhabi. An<br />
der Prachtpromenade »Corniche«<br />
stehen verspiegelte Bürohochhäuser<br />
und luxuriöse Appartementblocks<br />
neben Moscheen. Aber<br />
auch kleine Parks, Kinderspielplätze<br />
und Strandabschnitte laden<br />
zum Verweilen ein. Mit dem Doppeldeckerbus<br />
von »Big Bus« kann<br />
man alle Sehenswürdigkeiten Abu<br />
Dhabis bequem und preiswert erreichen.<br />
Und wer mag, kann sogar<br />
die Nacht im Wüstencamp verbringen,<br />
denn die AIDAdiva bleibt<br />
über Nacht am Kai liegen.<br />
Unterwegs auf der<br />
Rennstrecke<br />
Nachdem die Taue am Kai gelöst<br />
sind, geht die Reise weiter in<br />
das Königreich Bahrain. Dieses<br />
verdankt seinen<br />
Wohlstand dem<br />
schwarzen Gold<br />
und den bedeutendstenSüßwasservorkommen<br />
der<br />
Golfregion. Für die<br />
meisten Kreuzfahrer<br />
ist die erst vor<br />
wenigen Jahren eröffneten<br />
Formel-1-<br />
Rennstrecke ein<br />
interessantes Ziel.<br />
Auf diesem mitten<br />
in der Wüste gebauten<br />
Areal kann<br />
man unter Anleitung<br />
in einem Rennwagen<br />
einige Runden drehen.<br />
Unerschrockenen beschert auch<br />
eine Fahrt mit einem Hummer-<br />
Truck auf einer extra gebauten<br />
Geländestrecke den nötigen Nervenkitzel.<br />
Kurzum: Die Landausflüge, die<br />
von der AIDA-Crew angeboten<br />
werden, bieten immer etwas Besonderes.<br />
Neben Eindrücke von<br />
Land und Leuten steht der Erlebnis-Faktor<br />
im Mittelpunkt.<br />
Die siebentägige Tour endet am<br />
Ausgangspunkt in Dubai. Hier hat<br />
der Urlauber noch einmal den<br />
ganzen Tag die Gelegenheit, sich<br />
in dieser Stadt der unglaublichen<br />
Kontraste umzusehen. Auch diese<br />
AIDA-Tour, die zu den etwas außergewöhnlicheren<br />
gehört, endet<br />
für die meisten Urlauber mit der<br />
Erkenntnis: »Auf AIDA sehen!«.<br />
Das ständig wachsende Angebot<br />
an Touren auf der gesamten Welt<br />
bietet ausreichend neue, spannende<br />
Ziele, die erkundet werden<br />
wollen.<br />
7<br />
Wie eine Fata Morgana erhebt<br />
sich glitzernd der »Arabische<br />
Turm«, das Hotel »Burj Al Arab«<br />
aus dem Meer. Eine Besichtigungstour<br />
dieses imposanten<br />
Hotels gehört zum Standard -<br />
programm in Dubai.<br />
Im Theatrium (Bild oben) ist<br />
immer etwas los. Einer der Höhepunkte<br />
ist die extra für die AIDAdiva<br />
konzipierte Show „Kaleido“.<br />
Der moderne Sultanspalast<br />
(2. Bild v. oben) in Muscat ist das<br />
Ziel vieler Besucher.<br />
Der ganze Stolz der Bahrainer ist<br />
die vor wenigen Jahren eröffnete<br />
Formel-1-Rennstrecke (3. Bild v.<br />
oben). Mitten in der Wüste entstand<br />
ein Areal mit viel Grün.<br />
Schummrige Verkaufsgassen,<br />
der Duft von Weihrauch und zu<br />
kaufen gibt es Orientalisches -<br />
so erlebt der Kreuzfahrer den<br />
Mutrah Souk in Muscat (4. Bild).
Weiterhin viel Erfolg!<br />
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Seit 1985 baut die Meyer<br />
Werft Kreuzfahrtschiffe:<br />
1986<br />
Homeric (Größe:<br />
42000 Bruttoraumzahl / BRZ)<br />
1988<br />
Crown Odyssey (34200)<br />
1990<br />
Horizon (46800)<br />
1992<br />
Zenith (47300)<br />
1995<br />
Oriana (69000)<br />
Century (71000)<br />
1996<br />
Galaxy (77000)<br />
1997<br />
Mercury (77000)<br />
1998<br />
Super Star Leo (76800)<br />
1999<br />
Super Star Virgo (76800)<br />
2000<br />
Aurora (76000)<br />
2001<br />
Norwegian Star (92000)<br />
Radiance of the Seas (90090)<br />
2002<br />
Norwegian Dawn (92000)<br />
Brilliance of the Seas (90090)<br />
2003<br />
Serenade of the Seas (90090)<br />
2004<br />
Jewel of the Seas (90090)<br />
2005<br />
Norwegian Jewel (93500)<br />
2006<br />
Pride of Hawaii (93500)<br />
Norwegian Pearl (93500)<br />
2007<br />
AIDAdiva (69200)<br />
Norwegian Gem (93500)<br />
2008<br />
AIDAbella (69200)<br />
Celebrity Solstice (122000)<br />
2009<br />
AIDAluna (69200)<br />
Celebrity Equinox (122000)<br />
2010<br />
AIDAblu (71300)<br />
Celebrity Eclipse (122000)<br />
Disney Dream (130000)<br />
2011<br />
<strong>AIDAsol</strong> (71300)<br />
Celebrity Silhouette (122000)<br />
2012<br />
Disney Fantasy (128000)<br />
AIDAmar (71000)<br />
Celebrity Reflection (128000)<br />
Im Auftragsbuch der Werft stehen<br />
noch ein weiteres Schiff<br />
für die AIDA-Reederei, zwei<br />
Ozeanriesen für die Norwegian<br />
Cruise Line (Foto unten). Für<br />
zwei weitere Schiffe der Royal<br />
Carribbean Cruise Line (RCL)<br />
hat die Werft vor wenigen Wochen<br />
Vorverträge abgeschlossen.<br />
Die Schiffe für die RCL<br />
werden nach Fertigstellung<br />
mit 158 0000 BRZ die mit Abstand<br />
größten Kreuzfahrtschiffe<br />
sein, die jem<strong>als</strong> auf<br />
einer deutschen Werft gebaut<br />
wurden. Sie sollen jeweils Platz<br />
für rund 4100 Passagiere bieten<br />
und je Schiff rund 700 Millionen<br />
Euro kosten.
Genuss und Vielfalt pur mit zwölf Hauptgängen<br />
AIDA-Küchenchef gewährt Einblick hinter die Kulissen – Einkäufe auf Märkten in den Häfen<br />
Für Passagiere auf den AIDAchiffen<br />
ist der Urlaub auch ein<br />
aumengenuss. Tag für Tag waren<br />
– gespickt mit regionalen Beonderheiten<br />
– wechselnde Köstichkeiten<br />
auf die Reisenden. »Leinen<br />
los!« fragt bei Frank Meissner,<br />
dem Küchenchef auf einem der<br />
Schiffe der AIDA-Flotte nach, was<br />
die besonderen Herausforderungen<br />
für optimale Kochkünste auf<br />
hoher See sind.<br />
Auf einer 14-tägigen Reise<br />
gilt es rund 2000 Passagiere kulinarisch<br />
zu verwöhnen. Welche<br />
Kriterien stellt die Küche bei der<br />
Verpflegung der Gäste in den<br />
Vordergrund?<br />
Meissner: Wichtig ist für uns<br />
eine große Vielfalt in Top-Qualität.<br />
Kulinarische Vielfalt ist für<br />
den Gast ein wichtiges Merkmal<br />
Wer schon einmal mit einem<br />
chiff der AIDA-Flotte unteregs<br />
war, der gerät angesichts<br />
er Vielfalt und Qualität des<br />
ulinarischen Angebots auf<br />
em Kreuzfahrtschiff ins<br />
chwärmen.<br />
Das Angebot: Jede Woche<br />
önnen die Urlauber aus 174<br />
Vorspeisen, 69 Suppen, 656<br />
Hauptgerichten und 145 Desserts<br />
auswählen. Dabei werden<br />
allein 59 Schinken- und Salamisorten<br />
sowie 78 Käsesorten<br />
aufgetischt.<br />
für die Bewertung seines Urlaubserlebnisses.<br />
Hier werden wir<br />
höchsten Ansprüchen gerecht.<br />
Sie legen beim Einkauf unter<br />
anderem Wert auf regionale<br />
Produkte. Um welche Art von<br />
Produkten handelt es sich dabei?<br />
Meissner: Regional werden in<br />
erster Linie Obst, Gemüse, frischer<br />
Fisch sowie örtliche Spezialitäten<br />
wie zum Beispiel Rentierschinken<br />
in Finnland gekauft. Außerdem<br />
bieten wir unseren Gästen Gourmet-Ausflüge,<br />
bei welchen man<br />
mit dem Chef de Cuisine auf dem<br />
Markt Delikatessen probiert und<br />
einkauft. Diese werden dann zum<br />
Dinner zubereitet.<br />
Was kommt an landestypischen<br />
Gerichten beispielsweise<br />
beim Tagesmotto St. Petersburg<br />
auf den Tisch?<br />
Obst: Insgesamt werden in<br />
einer Woche auf See rund 9000<br />
Kilogramm Obst serviert. Die<br />
größte Menge sind Melonen in<br />
den verschiedensten Sorten<br />
(rund 3400 Kilogramm). Auch<br />
Ananas steht mit 2400 Kilogramm<br />
hoch im Kurs und des<br />
weiteren werden über 1000 Kilogramm<br />
Mango verarbeitet.<br />
Frischgemüse: Die Menge<br />
an Gemüse, die die Küchencrew<br />
Woche für Woche serviert, beläuft<br />
sich auf rund 11000 Kilogramm.<br />
Allein ein knappes<br />
Meissner: Das Angebot reicht<br />
hier vom geräucherten Stör über<br />
gebackene Brasse mit Buchweizen<br />
bis zum Apfel-Brotauflauf. Insgesamt<br />
werden zum Dinner sechs<br />
Vorspeisen, zwei Suppen, zwölf<br />
Hauptgänge und fünf Desserts<br />
aus der russischen Küche angeboten.<br />
Jedes Schiff verfügt über eine<br />
eigene Bäckerei. Welche Besonderheiten<br />
aus der Backstube erwarten<br />
den Passagier?<br />
Meissner: Sämtliche Backwaren<br />
werden täglich an Bord gebacken<br />
so dass wir absolut frische Produkte<br />
anbieten können. Eigene<br />
Kreationen wie zum Beispiel das<br />
Nordländer Brot werden am letzten<br />
Tag der Reise zum Verkauf angeboten,<br />
was von unseren Gästen<br />
gern in Anspruch genommen wird.<br />
Viertel davon sind Tomaten.<br />
Und damit die Gerichte auch<br />
den richtigen Geschmack bekommen,<br />
werden allein 100 Kilogramm<br />
frische Kräuter zubereitet.<br />
Fleisch: Der Hunger der<br />
etwas mehr <strong>als</strong> 2000 Passagiere<br />
auf Fleisch ist ganz beachtlich.<br />
In sieben Tagen werden rund<br />
10000 Kilogramm gegessen.<br />
Seafood: Auch Genüsse aus<br />
dem Meer stehen hoch im Kurs.<br />
Der Gesamtverbrauch liegt pro<br />
Woche bei rund 7200 Kilo-<br />
Die Anforderungen an<br />
eine Küche scheinen aus<br />
Sicht eines Laien auf See<br />
größer zu sein <strong>als</strong> bei<br />
einem Hotel an Land.<br />
Wie wirkt sich der Umstand,<br />
auf einem Schiff<br />
die Köstlichkeiten zubereiten<br />
zu müssen, auf Einkauf<br />
und Tagesablauf in<br />
der Küche aus?<br />
Meissner: Alle Abläufe in<br />
der Küchenorganisation sind klar<br />
strukturiert. So erhält jeder Mitarbeiter<br />
in der Küche täglich seinen<br />
Arbeitsplan. Bestellungen<br />
werden mit dem Provisionsmaster<br />
erarbeitet und punktgenau ausgelöst,<br />
die Zeitfenster sind exakt<br />
festgelegt. Auf See kann man<br />
schließlich nichts mehr nachkaufen.<br />
Vielfalt pur bietet die<br />
gastronomische Versorgung<br />
auf den Schiffen der<br />
Kussmund-Flotte.<br />
So werden pro Woche für<br />
die Gäste insgesamt 565<br />
unterschiedliche Hauptgerichte,<br />
174 Vorspeisen und<br />
145 Desserts zubereitet.<br />
Letzte Frage:<br />
Welche Voraussetzungen muss<br />
ein Koch mitbringen, um auf<br />
einem Schiff der AIDA-Flotte<br />
arbeiten zu können?<br />
Meissner: Das Mindestalter ist<br />
21 Jahre. Zudem wird eine abgeschlossene<br />
Berufsausbildung und<br />
mindestens ein Jahr Berufspraxis<br />
vorausgesetzt. - hh -<br />
Urlauber verputzen 25000 Eier und trinken 9600 Liter Wein<br />
Küchenpersonal zaubert für die Urlauber pro Woche 565 Hauptgerichte, 174 Vorspeisen und 145 Desserts<br />
gramm, davon Gambas und<br />
Shrimps (1080 Kilogramm)<br />
und Fisch mit 2700 Kilogramm.<br />
Bemerkenswert: Pro Woche<br />
werden allein 2300 Hummer<br />
aufgetischt.<br />
Zutaten: In sieben Tagen<br />
essen die Passagiere rund<br />
25100 Hühnereier, verbrauchen<br />
5400 Liter Milch, 340 Liter<br />
Sahne und 540 Liter Joghurt.<br />
Für die Zubereitung von Gerichten<br />
werden zudem rund<br />
2380 Kilogramm Mehl verarbeitet.<br />
9<br />
Getränke: Bei AIDA-Kreuzfahrten<br />
gehört es zum Standard,<br />
dass auf allen Tischen in<br />
den Gastronomiebereichen<br />
Weiß- und Rotwein sowie Bier<br />
kostenfrei ausgeschenkt werden.<br />
Auch hier erfassen die<br />
AIDA-Statistiker die Mengen im<br />
Detail. So werden rund 5700<br />
Liter Weißwein und 3900 Liter<br />
Rotwein getrunken. Der Bierkonsum<br />
mit etwas mehr <strong>als</strong><br />
2000 Litern fällt im Verhältnis<br />
dazu erstaunlicherweise gering<br />
aus. -hh-
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<strong>als</strong> 15 ppm sorgen. In besonders<br />
sensiblen Ökosystemen lässt sich<br />
der Wert mit einer adaptiven<br />
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<strong>zur</strong> Fertigstellung der „<strong>AIDAsol</strong>“<br />
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der AIDASol allzeit eine Handbreit Wasser unterm Kiel.<br />
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AIDASol
Von Rainer Frank<br />
50 000 Tonnen Ware in 25 verschiedene Häfen<br />
Die AIDAcara, das erste Schiff<br />
der Clubschiff-Flotte, leistet<br />
wieder einmal Pionierarbeit. Das<br />
von der Tonnage kleinste Clubschiff<br />
der Kussmund-Flotte, oft<br />
eingesetzt, um neue Destinationen<br />
zu testen, weil es auch<br />
kleine Häfen anlaufen kann, erkundet<br />
gegenwärtig Südamerika.<br />
Von Santos geht es über Rio<br />
de Janeiro, Buenos Aires und<br />
Montevideo auf Entdeckertour.<br />
Während weiße Sandstrände,<br />
xotische Tropenlandschaften<br />
nd Naturreservate erschlossen<br />
werden, selbst bei einigen Törns<br />
das berüchtigte Kap Horn angesteuert<br />
wird, soll es den Gästen<br />
an Bord an nichts fehlen. Geade,<br />
wenn Neuland betreten<br />
ird, ist bei AIDA Cruises das<br />
eam um Gerd Lojewski (50)<br />
ehr denn je gefragt. Seine inwischen<br />
20 Mitarbeiter ziehen<br />
ie organisatori-<br />
AIDA setzt für ein grenzenloses Reisevergnügen auf weltweit ausgefeilte Logistik<br />
schen Fäden für die Versorgung<br />
der Flotte, für eine punktgenaue<br />
Anlieferung der Versorgungsgüter<br />
und Ausrüstungsgegenstände<br />
zu den inzwischen sieben<br />
und bald acht Schiffen. 50 000<br />
Tonnen Ware sind im Jahr mit<br />
2500 Transporteinheiten (Lkw<br />
oder Container) pünktlich in 25<br />
verschiedene Häfen der Welt zu<br />
bringen.<br />
Das ist eine logistische Herausforderung<br />
für das Team, das<br />
sich dabei auf bewährte Logistikpartner<br />
stützen kann. Die<br />
Bandbreite der zu liefernden Artikel<br />
ist groß, umfasst neben der<br />
Technik für die Schiffsausrüstung<br />
2500 verschiedene Lebensmittel<br />
und Getränke, etwa<br />
3000 Artikel der Hotelausstattung<br />
und 6000 in den Shops an<br />
Bord angebotenen Artikel, so<br />
auch eine eigene AIDA-Kollektion.<br />
Die Logistikplanung erfolgt<br />
saisonal - im Februar für die<br />
Sommersaison und im<br />
August für das Winterhalbjahr.<br />
Ein Datenbanksystem,<br />
auf das<br />
alle Schiffe Zugriff<br />
haben, macht sie<br />
transparent. Da<br />
»So dicht wie möglich<br />
an den Ursprung<br />
der Produkte« – nach<br />
diesem Motto plant<br />
Gerd Lojewski die<br />
Versorgung der<br />
AIDA-Schiffe.<br />
werden Standards genutzt und<br />
Produkte effektiv eingesetzt,<br />
ohne die Kreativität und Vielfalt<br />
an Bord der verschiedenen<br />
Schiffe einzuschränken. Zur Bereicherung<br />
werden natürlich<br />
auch nationale Spezialitäten<br />
eingekauft.<br />
»Unsere Philosophie lautet. So<br />
dicht wie möglich an den Ursprung<br />
der Produkte!«, betont<br />
Gerd Lojewski. So wurde für die<br />
Versorgung der Schiffe bei ihren<br />
Törns in der Karibik in der Dominikanischen<br />
Republik ein Partner<br />
gefunden, der speziell für AIDA<br />
Ananas anbaut. Die Ware<br />
kommt frisch vom Feld auf die<br />
Büffets der AIDA-Cruiser. Ein<br />
Beleg dafür, dass das Thema<br />
Nachhaltigkeit beim Rostocker<br />
Kreuzfahrtunternehmen eine<br />
wichtige Rolle spielt. Neben der<br />
Versorgungssicherheit sind eine<br />
gute Qualität zu fairen Preisen<br />
und die Sicherung einer breiten<br />
kulinarischen Angebotspalette<br />
das erklärte Ziel. Und es sind<br />
beeindruckende Größenordnungen,<br />
die bereitgestellt werden<br />
müssen. So wurden allein auf<br />
der von Warnemünde eingesetzten<br />
AIDAblu in der vergangenen<br />
Sommersaison 48 522 Kilo Ananas,<br />
35 355 Kilo Kartoffeln und<br />
17 390 Kilo Zwiebeln verarbeitet<br />
sowie 38 080 Liter Eiscreme verspeist<br />
und von den Braumeistern<br />
an Bord 22 500 Liter Bier produziert<br />
und ausgeschenkt.<br />
Das Gros der Waren wird in<br />
Kühlcontainern temperaturkontrolliert<br />
befördert. Neben der<br />
Kühlung wird für den Transport<br />
von Obst und Gemüse im<br />
Frachtraum der Sauerstoffgehalt<br />
minimiert, damit die Produkte in<br />
eine Art »Tiefschlaf« fallen und<br />
so bis zum Bestimmungsort<br />
frisch bleiben. Für einen 14-<br />
Tage-Törn sind für ein Schiff der<br />
Sphinx-Klasse fünfzehn 40-Fuß-<br />
Container mit den verschiedenen<br />
Waren und Ausrüstungen<br />
vonnöten, die dann im Ladehafen<br />
innerhalb von zwölf Stunden<br />
an Bord zu bringen sind. Natürlich<br />
kommt es vor, dass ein Container<br />
mal irgendwo liegenbleibt<br />
oder ein Lkw die Fähre zum Bestimmungshafen<br />
nicht erreicht.<br />
Dann klingeln in Rostock bei<br />
AIDA Cruises auch an Wochenenden<br />
die Telefone heiß, ist das<br />
Team um Gerd Lojewski Alternativen<br />
auf der Spur, um die Versorgung<br />
durch »Feuerwehreinsätze«<br />
dennoch zu sichern,<br />
beispielsweise die Ware zum<br />
nächsten Anlaufhafen umzulenken<br />
oder vor Ort einzukaufen.<br />
Der Gast an Bord darf von all-<br />
11<br />
Logistische Meisterleistung: In<br />
allen Häfen, in denen die AIDA-<br />
Flotte festmacht, nehmen die<br />
Schiffe nach einem perfekten<br />
Zeitplan angelieferte Lebensmittel<br />
und andere Güter an Bord.<br />
dem nichts mitbekommen. Das<br />
mache den Reiz der Arbeit aus,<br />
sagt Lojewski und freut sich über<br />
»eine tolle Truppe«, die das an<br />
seiner Seite unauffällig mit großer<br />
Einsatzfreude gewährleisten.<br />
Für den AIDA - Direktor ist Regiearbeit<br />
im Netzwerk der Lieferanten<br />
und Logistikdienstleister<br />
inzwischen das Bewährungsfeld.<br />
So muss er auch immer mal wieder<br />
selbst auf Reisen gehen, um<br />
die letzten Weichen für die<br />
Dienstleistungen der jüngsten<br />
Zielorte der weiter wachsenden<br />
Flotte zu stellen und möglicherweise<br />
neue Lieferantenbeziehungen<br />
zu knüpfen. Dabei gilt es<br />
dann oft auch bürokratische<br />
Barrieren zu überwinden, damit<br />
in jedem Zielhafen die weltweite<br />
Logistik für ein grenzenloses<br />
Vergnügen der Urlauber<br />
sorgen kann.<br />
Alltag in den Zielhäfen: Während die Urlauber die Schönheiten an<br />
Land erkunden, wird das Schiff neu beladen.
SCHIFFSINNENAUSBAU<br />
Erstellung von Unterböden sowie die Verlegung von Fliesen<br />
und Natursteinen in allen Schiffsbereichen.<br />
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Gut für die Menschen.<br />
Gut für die Regionen.<br />
Die Sparkassen sichern seit jeher die Entwicklung in den Regionen. Dazu gehört die Förderung des Mittelstandes<br />
und die Einbringung moderner Finanzdienstleistungen für alle Gruppen der Bevölkerung. Die Kommunen in<br />
den Landkreisen Emsland, Leer und Wittmund brauchen starke kreditwirtschaftliche Partner vor Ort, um den<br />
notwendigen Strukturwandel zum Wohle der Menschen und Unternehmen in den Regionen gestalten zu können.<br />
Eine Aufgabe, der wir uns mit viel Erfolg stellen und die wir auch weiterhin fortsetzen werden.<br />
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Emsland<br />
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Voraussichtlich 12./13. März<br />
<strong>Emspassage</strong> von Papenburg<br />
nach Emden<br />
Den genauen Zeitplan und<br />
ggf. Änderungen aufgrund<br />
von nicht vorhersehbaren<br />
Umständen, z. B. Witterungsbedingungen,<br />
finden Sie unter<br />
www.meyerwerft.de und in<br />
der Tagespresse<br />
13. und 14. März<br />
Einstellungsfahrten auf der<br />
Nordsee<br />
15. bis 17.März<br />
Anlegen am Marinekai in<br />
Emden<br />
18. bis 20. März<br />
Testfahrten auf der Nordsee<br />
21. bis 31. März<br />
Marinekai in Emden<br />
31. März<br />
Übergabe des Schiffes durch<br />
die Meyer Werft an die AIDA-<br />
Reederei<br />
31.März/1. April<br />
Schiffsüberführung von<br />
Emden nach Hamburg<br />
1.bis 8. April:<br />
Zwei <strong>AIDAsol</strong>-Fanreisen<br />
9. April<br />
Schiffstaufe mit Kim Wilde,<br />
Orchestral Manoeuvres in the<br />
Dark, kurz OMD, und John<br />
Miles ab 19 Uhr am Cruise<br />
Terminal in Kiel (Ostseekai)<br />
9. bis 18. April<br />
Premierenreise der <strong>AIDAsol</strong><br />
durch Nordeuropa, Start ist in<br />
Kiel. Route: Kiel, Kopenhagen,<br />
Oslo, London, Paris/Le Havre,<br />
Amsterdam, Hamburg<br />
Technik pur:<br />
iPads gehen<br />
an Bord<br />
Modernste Technik kommt auf<br />
den Schiffen der AIDA-Flotte an<br />
vielen Stellen zum Einsatz. Nun<br />
halten auch iPads, die Tablet-<br />
Computer von Apple, an Bord der<br />
AIDA-Schiffe Einzug.<br />
Zum ersten Mal zum Einsatz<br />
kommen sie in den À-la-carte-Restaurants<br />
der <strong>AIDAsol</strong> und auf der<br />
AIDAmar. Hier können die Gäste<br />
laut Reederei künftig ihr Menü<br />
auch per iPad auswählen. Die<br />
elektronische Speisekarte bietet<br />
zahlreiche Zusatzinformationen,<br />
beispielsweise über die Herkunft<br />
der Steaks oder die Anbaugebiete<br />
der Weine. –hh-
Brückenchef mit Lieblingsplatz im Wellnessbereich<br />
Von Holger Hartwig<br />
Seit fast 40 Jahren fährt Detlef<br />
Harms <strong>zur</strong> See. Jetzt übernimmt<br />
er das Kommando auf der <strong>AIDAsol</strong>.<br />
Im Gespräch mit »Leinen los!«<br />
beschreibt er seine Eindrücke von<br />
dem jüngsten Neubau der Papenburger<br />
Werft, spricht über<br />
Lieblingshäfen und erklärt,<br />
warum aus seiner Sicht ein Urlaub<br />
auf einem Schiff der AIDA-<br />
Flotte seinen Reiz hat.<br />
Sie übernehmen <strong>als</strong> Erster<br />
das Steuer der <strong>AIDAsol</strong> und be-<br />
<strong>AIDAsol</strong>-Kapitän Detlef Harms sieht für sich sechs Aufgaben – Fasziniert von der Karibik<br />
gleiten das Schiff bereits vom<br />
Ausdocken über die <strong>Emspassage</strong><br />
bis hin <strong>zur</strong> Taufe. Was ist für Sie<br />
das Besondere an der <strong>AIDAsol</strong>?<br />
Harms: Ich konnte ja schon<br />
einen Blick in die Innenbereiche<br />
werfen. Das Design mit den mediterranen<br />
Farben gefällt mir. Und<br />
mein Lieblingsort – neben der<br />
Brücke – ist der Wellnessbereich.<br />
Wandmalereien in verschiedenen<br />
Blautönen auf weiß gestrichenen<br />
Wänden, klassische Skulpturen –<br />
da hat man den Eindruck, man<br />
macht auf einer griechischen<br />
Insel Urlaub. Unser Wellnessbe-<br />
Was steckt hinter der AIDA-Idee?<br />
Seit 1996 hat die AIDA-Reederei<br />
ein neues Konzept für<br />
Kreuz fahrt reisen unter der<br />
Über schrift »Schö ner kann Urlaub<br />
nicht sein« etabliert.<br />
Nach folgend einige Auszüge<br />
aus der Un ter nehmensphilo -<br />
sophie:<br />
AIDA ...<br />
... ist Freiheit, unbeschwerte<br />
Urlaubsatmosphäre und Le -<br />
bens freu de pur. Ohne das<br />
Zere mo niell der klassischen<br />
Kreuz fahrt, ohne Kleider zwang,<br />
ohne feste Sitzordnung in Res -<br />
tau rants, ohne Trinkgeld pflicht.<br />
... ist Lifestyle: Wo sonst<br />
findet man Momente der Ruhe<br />
und tiefsten Entspannung mit<br />
Blick übers Meer, und nur we-<br />
nige Schritte davon entfernt<br />
Un ter haltung mit den vielfältigsten<br />
Aktivi täten?<br />
...ist Entertainment aus ei -<br />
nem Guss: Unvergessliche<br />
Aben de im Th eater, High lights<br />
open air auf dem Pool deck, Live<br />
Bands in den Bars und Discos.<br />
... sind Tage voller einmaliger<br />
Eindrücke, spannender Er -<br />
obe rungen neuer Län der. Von<br />
Hafen zu Hafen Be geg nun gen<br />
mit neuen Gast gebern.<br />
... ist Urlaub auf See für<br />
Große und Kleine, mit Action im<br />
Kids Club. Kin der wer den professionell<br />
betreut und erleben<br />
Bord safaris, Pira tenpartys und<br />
The ater shows zum Mit machen.<br />
-hh-<br />
reich hat übrigens einen richtiges<br />
Thalasso Spa. Da können sich unsere<br />
Gäste jetzt schon freuen.<br />
Und dann natürlich unser<br />
schwimmendes Brauhaus. Ich bin<br />
schon sehr gespannt auf unsere<br />
Taufpatin. Diese suchen wir ja<br />
zum ersten Mal online. Gemeinsam<br />
werden wir am 9. April 2011<br />
in Kiel unserem jüngsten Schiff<br />
dann offiziell seinen Namen<br />
geben.<br />
Sie sind seit 1996 bei AIDA<br />
an Bord. Seit 2007 sind Sie Kapitän<br />
auf AIDA-Schiffen. Wie<br />
sind Sie <strong>zur</strong> Seefahrt gekommen?<br />
Harms: Das war eine Art Jugendtraum<br />
und hat keinen familiären<br />
Hintergrund. Weder Vater<br />
noch Großvater hatten etwas mit<br />
Seefahrt zu tun. Ich bin am Wasser<br />
aufgewachsen. In der Schule<br />
haben wir uns mit Dingen wie<br />
Kutterrudern beschäftigt und<br />
sind dann auch mal mit einem<br />
kleinen Kutter auf die Ostsee hinaus<br />
gefahren. So ist meine Leidenschaft<br />
für die Seefahrt wohl<br />
entstanden. Allerdings nicht unbedingt<br />
<strong>zur</strong> Freude meiner Eltern.<br />
Die haben sich natürlich Sorgen<br />
um ihr einziges Kind gemacht<br />
und sich gefragt, wer für sie sorgen<br />
würde, wenn sie einmal nicht<br />
mehr so können. Ich habe mich<br />
dann aber doch durchgesetzt und<br />
bin <strong>zur</strong> See gefahren.<br />
Nach Ihrem Nautik-Studium<br />
an der Ingenieurhochschule für<br />
Seefahrt (IHS) Warnemünde-<br />
Wustrow waren Sie zunächst<br />
Nautischer Offizier auf Handelsschiffen,<br />
ehe Sie 1987 in die<br />
Passagierschifffahrt wechselten.<br />
Was unterscheidet den Kapitän<br />
eines Handelsschiffes von dem<br />
eines Kreuzfahrtschiffes? Muss<br />
er mehr sein <strong>als</strong> ein Nautiker<br />
und Schiffsführer?<br />
Harms: In erster Linie bin ich<br />
natürlich Kapitän. Aber <strong>als</strong> Kapitän<br />
bin ich längst nicht mehr nur<br />
der Schiffsführer, sondern auch<br />
Psychologe, Manager, Ingenieur,<br />
Kaufmann, Meteorologe und Umweltschützer<br />
in einem. Schließlich<br />
trage ich die Verantwortung<br />
für Gäste, Crew und Schiff.<br />
Sie fahren seit fast 40 Jahren<br />
<strong>zur</strong> See und haben bereits viele<br />
Häfen, Städte und Länder gesehen.<br />
Welche haben Sie besonders<br />
beeindruckt und warum?<br />
Harms: Die Insel Grenada ist<br />
sehr schön, aber auch St. Lucia<br />
und Antigua mit ihren einmaligen<br />
Stränden gefallen mir sehr. Jede<br />
Karibik-Insel ist auf eine gewisse<br />
Weise faszinierend. Und auch aus<br />
15<br />
Auch für den Kapitän Detlef Harms<br />
ein Höhepunkt auf seinem Schiff:<br />
der große Wellnessbereich, der <strong>zur</strong><br />
Erholung die unterschiedlichsten<br />
Möglichkeiten bietet.<br />
den Augen eines Kapitäns betrachtet<br />
ist die Karibik sehr angenehm:<br />
kaum Gezeiten, überwiegend<br />
angenehmes Klima und<br />
gleichmäßige Winde, fast immer<br />
aus östlicher Richtung. Die Häfen<br />
eher klein und fein.<br />
Sie dürfen jetzt Werbung in<br />
eigener Sache machen: Beschreiben<br />
Sie, warum aus Ihrer<br />
Sicht Urlauber eine Kreuzfahrt<br />
auf einem AIDA-Schiff buchen<br />
sollten.<br />
Harms: Der typische Kreuzfahrer<br />
ist interessiert an neuen Eindrücken,<br />
Ländern, Menschen,<br />
aber dies verbunden mit einem<br />
beruhigenden Maß an Komfort<br />
und Sicherheit. Da ist die Kreuzfahrt<br />
zweifellos eine sehr gute<br />
Lösung. Wenn dies dann noch<br />
ohne den Zwang zum Dinerjakkett<br />
und Abendkleid möglich ist,<br />
umso besser. Dann sind Sie auf<br />
den Schiffen der AIDA-Flotte<br />
genau richtig.
Wir machen hier<br />
gern Klarschiff.<br />
Wir gratulieren <strong>zur</strong> neuen <strong>AIDAsol</strong>!<br />
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Der <strong>AIDAsol</strong><br />
wünschen wir auf allen<br />
Weltmeeren gute Fahrt!<br />
Wir fertigten die öffentlichen Treppenhäuser<br />
und Toiletten, Balkongeländer<br />
und Trennwände, Aluminium-<br />
Schiebetüren sowie den<br />
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Angebot wächst:<br />
180 Ziele weltweit<br />
auf 91 Routen<br />
In der neuen Kreuzfahrtsaison<br />
2012/2013 baut AIDA das Angebot<br />
an Touren weiter deutlich<br />
aus. Mit 180 Zielen wird die Rostocker<br />
Reederei 20 Zielhäfen<br />
mehr anbieten <strong>als</strong> in der aktuellen<br />
Saison. Insgesamt können die<br />
Urlauber auf den Schiffen der<br />
Kussmund-Flotte zwischen 91<br />
Routen auswählen. Eine der<br />
neuen Routen führt erstm<strong>als</strong><br />
ganz hoch in den Norden bis<br />
nach Spitzbergen. Eine weitere<br />
Neuheit werden Kombi-Reisen<br />
sein. Gäste können mehrere<br />
Routen individuell kombinieren<br />
und damit ihre eigene kleine<br />
Weltreise zusammenstellen. So<br />
können Urlauber nach Reedereiangaben<br />
in 55 Tagen von Hamburg<br />
über die Kanaren und die<br />
Kapverden, vorbei am Zuckerhut<br />
und rund um Kap Hoorn bis nach<br />
Buenos Aires reisen. Als zusätzlichen<br />
Anreiz erhalten Bucher<br />
einer Kombi-Reise einen Bonus<br />
von bis zu 350 Euro. –hh-<br />
Wir bedanken uns bei der MEYER WERFT für die erfolgreiche Zusammenarbeit<br />
und wünschen auch der <strong>AIDAsol</strong> immer dieses Lächeln!<br />
Wir sind mit Armaturantrieben<br />
und Steuerungen an Bord!
Von Eva Kleinert<br />
Von der Planung eines Kreuzahrtschiffes<br />
bis <strong>zur</strong> ersten Probeahrt<br />
vergehen Monate. Doch was<br />
enau geschieht in dieser Phase,<br />
evor ein Luxusliner wie die AIDAol<br />
in Betrieb genommen wird?<br />
»Die Haupterprobung führen wir<br />
m Dock in Papenburg durch«, erlärt<br />
Gerd Pennemann, Abteilungsleiter<br />
für Energie und Antrieb bei<br />
der Meyer Werft. Dabei habe die<br />
Werft entscheidende Vorteile gegenüber<br />
anderen Schiffsbauern, da<br />
sie über einen Hydropowerkonverter<br />
verfügt.<br />
Mithilfe dieses Gerätes könnten<br />
schon vor der Probefahrt die<br />
Stromerzeugungsaggregate im<br />
Dock auf ihre Leistungsfähigkeit<br />
getestet werden. »Den Konverter<br />
kann man sich wie einen großen<br />
Wasserkocher vorstellen«, beschreibt<br />
Pennemann die Funktionsweise<br />
des Gerätes, das mithilfe<br />
der produzierten Energie Wasser<br />
erhitzt und diese dann über Waserdampf<br />
abgibt.<br />
Nullschubpropeller<br />
im Einsatz<br />
Gemeinsam mit Energieversorgungsunternehmen<br />
plane die<br />
erft, diese Energie sinnvoll zu<br />
utzen. »Das ist aber schwierig,<br />
eil wir bei so einer Erprobung natürlich<br />
nie gewährleisten können,<br />
eine definierte Menge in einer bestimmten<br />
Zeit abzugeben«, so Penemann.<br />
Rauchbomben sorgen für höchste Sicherheit<br />
Vor Übergabe der <strong>AIDAsol</strong> stehen spektakuläre Tests auf hoher See an<br />
Eine weitere Herausforderung<br />
bei der Erprobung im Baudock stellen<br />
die zwei durch die Fahrmotoren<br />
angetriebenen Propeller des Schiffes<br />
dar. Diese Originalpropeller im<br />
Baudock zu testen, wäre fatal.<br />
Pennemann schmunzelt: »Wir<br />
könnten das Schiff auch mit Seilen<br />
nicht festhalten.« Um dem unerwünschten<br />
Antrieb entgegen wirken<br />
zu können, würden die<br />
Mechaniker die Propeller durch<br />
»Nullschubpropeller«, die ähnlich<br />
wie Bremsräder keinen Schub leisten,<br />
ersetzen.<br />
Wenn die <strong>AIDAsol</strong> die <strong>Emspassage</strong><br />
erfolgreich gemeistert hat,<br />
geht es erstm<strong>als</strong> volle Kraft voraus<br />
auf der Probefahrt vor Norwegen.<br />
Bevor der jüngste Meyer-Neubau<br />
am 17. März Kurs auf Norwegen<br />
nimmt, wird der Ozeanriese in<br />
Emden festgemacht und gebunkert,<br />
<strong>als</strong>o mit Brennstoff und Lebensmitteln<br />
beladen. In den<br />
skandinavischen Gefilden fühlen<br />
die Techniker dem Clubschiff bis<br />
zum 20. März auf den Zahn. Früher<br />
musste die Werft für diese Tests<br />
noch bis zu 14 Tage einplanen,<br />
heute deutlich weniger. Ganz auf<br />
die Fahrt vor Norwegen könne bei<br />
einem Schiff wie der <strong>AIDAsol</strong> auch<br />
heute nicht verzichten werden.<br />
Denn nur die sprichwörtliche<br />
Handbreit Wasser unter dem Kiel<br />
reiche für die Geschwindigkeitstests<br />
und weitere nautische Seemanöver<br />
nicht aus. Bei voller<br />
Leistung wird vor Norwegen auch<br />
der »Crash-Stop« durchgeführt, der<br />
wie eine Art Gefahrenbremsung<br />
mit dem Pkw funktioniert. »Wir<br />
messen, wie schnell das Schiff<br />
steht«, erklärt Pennemann. Zu den<br />
nautischen Manövern würden außerdem<br />
die Rückwärtsfahrt und<br />
Rudermanöver gehören.<br />
»Smoke-Test« mit<br />
Rauchbomben auf hoher See<br />
Besonders spektakulär wird es<br />
vor allem beim Test der Stabilisatoren,<br />
die wie Tragflächen unter<br />
Wasser den Seegang zu überlisten<br />
versuchen. Beim Funktionstest allerdings<br />
schaukeln die Stabilisatoren<br />
das Schiff künstlich hin und<br />
her. »Auf der Brücke hat man das<br />
Gefühl, das Wasser ist so nah, dass<br />
man es anfassen kann«, so Pennemann.<br />
Das sei natürlich nur eine<br />
optische Täuschung. Bei einer Neigung<br />
von bis zu zehn Grad wird<br />
dann ausprobiert, wie lange die<br />
Anlange braucht, um das Schiff zu<br />
stabilisieren. Ähnlich spektakulär<br />
ist der »Smoke-Test«, bei dem mit<br />
Rauchbomben ein Feuer simuliert<br />
werde. Damit wird neben den Feuermeldern<br />
auch gleich die Lüftungsanlage<br />
auf ihre Funktion<br />
überprüft.<br />
Rund 100 Techniker<br />
gehen auf Testfahrt<br />
Auch für die beiden Anker der<br />
Schiffes, die jeweils zehn Tonnen<br />
schwer sind und an rund 300<br />
Meter langen Ketten hängen, machen<br />
Tests nur Sinn in tieferen Gewässern<br />
<strong>als</strong> dem Papenburger<br />
Baudock. Eine besondere Herausforderung<br />
für die Techniker ist die<br />
Überprüfung der Schiffsautomation,<br />
sagt Pennemann.<br />
Diese Anlage diene der Steuerung<br />
und Überwachung aller technischen<br />
Systeme und schütze<br />
zuverlässig vor Ausfällen. Pennemann:<br />
»Bis zu 10000 Signale müssen<br />
von den Technikern ausgewertet<br />
werden.«<br />
Die Vielzahl der Tests erfordert<br />
Die <strong>AIDAsol</strong> im Überblick:<br />
Flagge: Italien<br />
Decks: 15<br />
Länge: 252 Meter<br />
Breite: 32,2 Meter<br />
Tiefgang: 7,3 Meter vollbeladen<br />
Höhe über Wasserlinie: 48 m<br />
Geschwindigkeit:<br />
22 Knoten (rund 41 km/h)<br />
Propeller: 2<br />
Größe: 71.300 Brut toraumzahl<br />
Investitionsvolumen:<br />
rund 350 Mio. Euro<br />
Stromversorgung:<br />
Diesel Elektrisch /<br />
Leistung 36.000 kW<br />
17<br />
Funktioniert alles reibungslos?<br />
Diese Frage klären Gerd Pennemann,<br />
Abteilungsleiter für<br />
Energie und Antrieb bei der<br />
Meyer Werft (rechts), und sein<br />
Team während der Test- und<br />
Einstellungsfahrten mit der<br />
<strong>AIDAsol</strong> auf der Nordsee.<br />
auch entsprechendes Personal.<br />
Deshalb nehmen an der Probeund<br />
Einstellungsfahrt rund 100<br />
Techniker der Meyer Werft teil. Sie<br />
werden begleitet von der 400-köpfigen<br />
AIDA-Crew der Reederei.<br />
Wenn das Schiff dann von der<br />
Nordsee wieder in Emden angekommen<br />
ist und alles funktioniert<br />
hat, kann der Neubau dann Ende<br />
des Monats an die Kussmund-Reederei<br />
übergeben werden.<br />
Dieselmotoren:<br />
4 mit je 9.000 kW<br />
Elektro-Antriebsmotoren:<br />
2 mit je 12.400 kW<br />
Bugstrahlruder:<br />
2 mit je 2.300 kW<br />
Heckstrahlruder:<br />
2 mit je 1.500 kW<br />
Stabilisatoren: 1 Paar<br />
Passagierkapazität: 2.194<br />
Kabinen: 1.096<br />
Besatzungsstärke: 607<br />
Wellnessbereich: 2.602 qm<br />
Sonnendecks: 6.620 qm<br />
Klassifikationsgesellschaft:<br />
Germanischer Lloyd
Wir wünschen der<br />
“<strong>AIDAsol</strong>”<br />
allzeit gute Fahrt und immer eine<br />
Handbreit Wasser unter dem Kiel.<br />
Der Meyer Werft gratulieren wir zu<br />
diesem prachtvollen Kreuzfahrtschiff<br />
und wünschen weiterhin eine<br />
erfolgreiche Zukunft.<br />
Danke sagen wir für die jahrelange<br />
gute Zusammenarbeit.<br />
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sind<br />
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Energieeinsparung und Umeltschutz<br />
– diese beiden Bereihe<br />
sind bei den Neubauten von<br />
reuzfahrtschiffen in den verganenen<br />
Jahren immer stärker in<br />
en Fokus gerückt. Die Meyer<br />
erft und die AIDA-Reederei<br />
aben dabei in den vergangenen<br />
ahren mit gemeinsamen Innovaionen<br />
erfolgreich Akzente geetzt.<br />
Die Klassifizierungsgesellschaft<br />
ermanischer Lloyd hat der Reeerei<br />
<strong>als</strong> einziger weltweit den »5<br />
Start Excellence Award« verlieen,<br />
für die Vorreiterrolle in Umeltfragen<br />
gab es für die AIDAlotte<br />
die Auszeichnung mit dem<br />
Green Planet Award«, einem<br />
chweizer Vermittler für Hotelnd<br />
Schiffsreisen auf der ganzen<br />
elt.<br />
Emissionswerte spielen nicht<br />
ur an Land eine immer wichtiere<br />
Rolle. Unter dem Begriff des<br />
Green Ship« nimmt der Umweltchutz<br />
auch auf den Luxuslinern<br />
ine zentrale Herausforderung an.<br />
Das Bild des schwarzen Dampfes,<br />
er aus den riesigen Schornsteien<br />
der Kreuzfahrtschiffe dringt<br />
nd den paradiesisch blauen<br />
immel trübt, ist längst passé, erlärt<br />
Werft-Pressesprecher Günher<br />
Kolbe. »Die <strong>AIDAsol</strong> kann<br />
irklich mit fast jedem modernen<br />
raftwerk mithalten – ihre Emisionswerte<br />
sind sehr niedrig.«<br />
Um dieses Ziel zu erreichen,<br />
assen sich die Schiffsbauer eini-<br />
o skizziert AIDA die Energieeinparmöglichkeiten<br />
auf dem<br />
euesten Kreuzfahrtschiff.<br />
Silikon-Außenhaut senkt Wasserwiderstand<br />
Meyer-Schiffsneubauten sind Vorreiter bei Energieeinsparung und Umweltschutz<br />
ges einfallen. So ist die Antriebstechnik<br />
des Schiffes mittlerweile<br />
technisch so ausgereift, dass bei<br />
jeder Geschwindigkeit exakt nur<br />
die Leistung bereitgestellt wird,<br />
die benötigt wird. Zudem ist der<br />
Rumpf des Schiffes in Zusammenarbeit<br />
mit der Hamburgischen<br />
Schiffsbauanstalt so konzipiert<br />
worden, dass eine Unterwasserform<br />
gefunden wurde, die<br />
den Widerstand im Wasser reduziert.<br />
Für Energieeinsparungen sorgen<br />
auch viele kleine Details.<br />
Kolbe: »Die Außenbeschichtung<br />
der <strong>AIDAsol</strong> ist mit Silikon überzogen,<br />
um weniger Widerstand zu<br />
erzeugen. Damit wird der Energieverbrauch<br />
geringer.« Auch<br />
<strong>Neue</strong>s Propellerdesign: bis zu 5%<br />
weniger Antriebsleistung notwendig<br />
Dieselelektrisches Antriebskonzept <strong>zur</strong><br />
bedarfsabhängigen Energieerzeugung<br />
Strömungsoptimierte, in sich<br />
verdrehte Ruderblätter: spart<br />
ca. 1% der Antriebsleistung<br />
3-Wege-Ventile <strong>zur</strong> bedarfsgerechten Regelung der<br />
Kühlleistung der Klimaanlage an Bord:<br />
spart 3 Tonnen Treibstoff pro Tag<br />
Hotel-Card-Schalter für Beleuchtung:<br />
spart 1 /2 Tonne Treibstoff pro Tag<br />
wird immer mehr auf das Gesamtgewicht<br />
des Schiffes geachtet,<br />
beispielsweise beim Einbau<br />
der über 32000 Beleuchtungseinheiten.<br />
Hier konnte durch die<br />
Auswahl leichterer Beleuchtungssysteme<br />
acht Tonnen Gewicht<br />
eingespart werden.<br />
Umlufttechnik senkt<br />
Verbrauch auf die Hälfte<br />
Ein weiteres Beispiel seien moderne<br />
Umluftsysteme inklusive<br />
Abwärmenutzung. Diese Technik<br />
führt nach Reedereiangaben<br />
dazu, dass der Energieverbrauch<br />
in den mehr <strong>als</strong> 1000 Kabinen auf<br />
dem Schiff um bis zu 50 Prozent<br />
reduziert werden konnte.<br />
Zentrale Steuerung der Kabinenklimatisierung:<br />
20% weniger Energiebedarf der Kabinenklimaanlage<br />
Direktes Vakuum-System zum Sammeln<br />
von Schwarzwasser: 20% weniger<br />
Energieverbrauch im Sammelsystem<br />
Weiterentwickelt hat sich auf<br />
der schwimmenden Kleinstadt<br />
auch der Bereich der Wasserverorgung<br />
und -entsorgung. In allen<br />
Bereichen des Schiffes wird auf<br />
wassersparende Technik gesetzt –<br />
angefangen bei den Duschbrauseköpfen<br />
bis hin zu einer speziellen<br />
Vakuum-Technik in der Küche,<br />
die dafür sorgt, dass die Abfälle<br />
nicht mehr durch Wasserleitungen<br />
<strong>zur</strong> Entsorgung geschwemmt<br />
werden müssen. Bei der Aufbereitung<br />
des Schmutzwassers hilft<br />
dann eine biologische Kläranlage.<br />
An Bord sorgt zudem ein umfangreiches<br />
Verwertungssystem<br />
dafür, dass Müll und Abfall recycelt<br />
oder gepresst und anschließend<br />
korrekt entsorgt werden.<br />
Abwärmerückgewinnung<br />
aus dem Abgasstrom<br />
Optimale Routenplanung:<br />
spart 2% Treibstoff<br />
19<br />
Der Rumpf des Schiffes ist so<br />
konzipiert, dass der Widerstand<br />
unter Wasser reduziert wird.<br />
Erforscht wird die Bauform durch<br />
die Hamburgische Schiffsbauanstalt.<br />
»So fortschrittlich geht es in<br />
kaum einem Hotel an Land zu«, so<br />
Kolbe selbstbewusst. Die Reederei<br />
verweist dabei darauf, dass die<br />
Quote des Abfalls, der recycelt<br />
werden kann, im vergangenen<br />
Jahr von 23,3 auf 28,5 Prozent<br />
gesteigert werden konnte.<br />
Bei allen umgesetzten Maßnahmen<br />
ist der Energieverbrauch<br />
von fossilen Brennstoffen auf<br />
einem Kreuzfahrtschiff weiterhin<br />
enorm. Um zu weiteren Reduzierungen<br />
zu kommen, beteiligt sich<br />
AIDA nach eigenen Angaben an<br />
dem Forschungsprojekt »e4ships«<br />
der Bundesregierung. Ziel ist es,<br />
den Einsatz von Hochtemperaturund<br />
Brennstoffzellen auf hoher<br />
See zu ermöglichen. - evk / hh -<br />
Effizientes Abfallmanagement:<br />
Recyclingquote liegt bei 28,5%<br />
Einsatz energiesparender<br />
Leuchtmittel<br />
Bedarfsoptimierte Frischluftzufuhr in<br />
öffentlichen Bereichen: Es wird nur so<br />
viel Luft aufbereitet, wie benötigt wird.<br />
Optimierte Kühlsysteme: reduziert die<br />
Emissionen Ozon abbauender Kühlmittel auf 0<br />
Strömungsoptimiertes Design des Unterwasserschiffs:<br />
nutzt die Antriebsenergie optimal<br />
Infrarotschaltungen und Durchflussbegrenzer an Waschbecken und Duschen:<br />
reduziert den Frischwasserverbrauch pro Gast und Tag um 0,1% Reibungsarmer Unterwasseranstrich:<br />
spart 3% Treibstoff für den Antrieb
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Firmengruppe der<br />
Hermann Bunte GmbH & Co. KG<br />
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technischen Ausrüstung, Stores<br />
und Food & Beverages sind die<br />
Firmen der Kloska Gruppe seit<br />
vielen Jahren Partner der AIDA-<br />
Flotte und der MEYER WERFT.<br />
Wir bedanken uns herzlich für die<br />
gute und erfolgreiche Zusammenarbeit<br />
und wünschen der <strong>AIDAsol</strong><br />
und ihrer Crew allzeit gute Fahrt<br />
und eine Handbreit Wasser unter<br />
dem Kiel !<br />
Wir sind Ihre<br />
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Alles was ein Schiff braucht<br />
Wir sind stolz darauf,<br />
auch am Ausbau der<br />
<strong>AIDAsol</strong> wieder<br />
intensiv beteiligt gewesen<br />
zu sein und wünschen ihr<br />
allzeit gute Fahrt!<br />
ASK Kloska GmbH<br />
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Niederlassung Emden:<br />
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Wer macht das schönste Foto<br />
on der <strong>AIDAsol</strong>? Die Antwort<br />
uf diese Frage sucht die InteretgemeinschaftEL-Nacharn.de.<br />
Am Wettbewerb teilnehmen<br />
ann jeder registrierte EL-Nachar.<br />
Und mitmachen lohnt sich:<br />
Zu gewinnen gibt es Preise im<br />
Gesamtwert von mehr <strong>als</strong> 1000<br />
uro, gestiftet von der Firma Meimax<br />
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auptpreis ist ein Apple iPad.<br />
Ob Bugansichten oder Heckufnahmen<br />
der <strong>AIDAsol</strong>, Fotos<br />
ur blauen Stunde oder bei<br />
Traumfoto vom Traumschiff gesucht<br />
Mitmach-Aktion: Fotos bei EL-Nachbarn.de einstellen – iPad <strong>als</strong> Hauptpreis, gestiftet von Medimax Sögel und Meppen<br />
1844: Die Anfänge der<br />
Kreuzfahrt sind auf das Jahr<br />
1844 <strong>zur</strong>ückzuführen. Reisen<br />
werden zunächst mit unterschiedlichen<br />
Schiffen für einzelne<br />
Fahrtrouten<br />
unternommen.<br />
1862: Das Reiseunternehmen<br />
Thomas Cook bietet erstm<strong>als</strong><br />
eine organisierte Weltreise<br />
per Schiff an, auf der verschiedene<br />
Schiffe und sogar<br />
die Eisenbahn <strong>als</strong> Transportmittel<br />
eingesetzt werden.<br />
1891: Der Gedanke der »Lustreisen<br />
<strong>zur</strong> See« hält auch in<br />
Deutschland Einkehr. Initiator<br />
ist Albert Ballin, Generaldirektor<br />
der »Hamburg- Amerikanische<br />
Paketfahrt – Aktiengesellschaft<br />
(HAPAG)«. Die<br />
erste Kreuzfahrt startet mit<br />
dem Auslaufen der »Auguste<br />
strahlendem Sonnenschein: Der<br />
Kreativität der Hobbyfotografen<br />
sind keine Grenzen gesetzt. Wer<br />
sich inspirieren lassen möchte,<br />
sollte übrigens einfach mal bei<br />
www.el-nachbarn.de reinschauen.<br />
Seit dem Ausdocken<br />
des Traumschiffs »Made in Papenburg«<br />
haben EL-Nachbarn<br />
bereits mehrere Hundert Aufnahmen<br />
der <strong>AIDAsol</strong> hochgeladen.<br />
Und auch von anderen Schiffen<br />
der Meyer Werft gibt es auf EL-<br />
Nachbarn.de zahlreiche Aufnahmen:<br />
Unter den mehr <strong>als</strong> 60.000<br />
eingestellten Fotos im Mitmach-<br />
Victoria« (benannt nach der<br />
deutschen Kaiserin) am Morgen<br />
des 22. Januar 1891 in<br />
Hamburg. Kaiser Wilhelm II.<br />
besucht das Schiff am Tage<br />
der Abfahrt. Von Cuxhaven<br />
ging es via Southampton,<br />
Gibraltar, Genua nach Kairo,<br />
Jerusalem, Damaskus, Constantinopel<br />
(Istanbul), Athen<br />
und dann via Malta, Neapel<br />
und Lissabon <strong>zur</strong>ück nach<br />
Hamburg. Unter den 241 Passagieren<br />
sind unter anderem<br />
Ballin selbst, Friedrich Achelis,<br />
Carl Laeisz, Christoph Hellwig<br />
Papendieck, Korrespondenten<br />
verschiedener Zeitungen und<br />
der Maler und Zeichner Christian<br />
Wilhelm Allers, der<br />
einen Bildband »Erinnerungen<br />
an die Reise der Augusta Victoria<br />
in den Orient« schuf.<br />
netzwerk finden sich auch mehr<br />
<strong>als</strong> 1.500 Bilder von der Disney<br />
Dream.<br />
Und so funktioniert der Wettbewerb:<br />
Laden Sie Ihre Bilder der<br />
<strong>AIDAsol</strong> – vom Ausdocken bis <strong>zur</strong><br />
Überführung – auf EL-Nachbarn.de<br />
unter »Artikel & Fotos« in<br />
der Rubrik »Fotos« hoch. Eine<br />
Jury nimmt alle Aufnahmen der<br />
Diese Reisen erfreuen sich<br />
großer Beliebtheit und führen<br />
aufgrund der steigenden<br />
Nachfrage zu einer Weiterentwicklung<br />
der Kreuzfahrtbranche.<br />
1899: Das erste eigens für<br />
die Kreuzfahrt konzipiertes<br />
Schiff wird bei der Hamburger<br />
Werft Blohm + Voss gefertigt.<br />
Die »Prinzessin Victoria Luise«<br />
bot 192 First-Class Seereisenden<br />
Platz. In kürzester Zeit<br />
folgen weitere Neubauten,<br />
darunter auch speziell für die<br />
damalige Mittelschicht und<br />
das Großbürgertum ins Programm<br />
genommene Kreuzfahrtschiffe.<br />
Das Reisen auf<br />
See wird immer populärer.<br />
‰ Seite 22<br />
<strong>AIDAsol</strong>, die EL-Nachbarn bis<br />
zwei Tage nach der Überführung<br />
des Schiffes hochladen, in Augenschein.<br />
Aus den zehn besten Fotos<br />
wird schließlich per Abstimmung<br />
das beliebteste Motiv ermittelt.<br />
Wichtig: Fotomontagen oder -<br />
collagen nehmen nicht am<br />
Wettbewerb teil. Pro Teilnehmer<br />
kommt maximal ein Foto in den<br />
Endausscheid.<br />
Der Fotograf des Siegerbildes<br />
gewinnt den innovativen Tablet-<br />
Computer iPad von Apple. Das<br />
Besondere an dem leistungsstar-<br />
21<br />
Schon mehrere Hundert Fotos<br />
sind in den vergangen Tagen<br />
im Internet-Mitmachnetzwerk<br />
www.el-nachbarn.de eingestellt<br />
worden. Diese Aufnahme<br />
stammt von EL-Nachbar<br />
Dennis Bahns (17 Jahre)<br />
aus Westoverledingen.<br />
ken Gerät: Alle Funktionen werden<br />
ohne Tastatur, einfach durch<br />
Berühren des Bildschirms gesteuert.<br />
Zudem gibt es zwei weitere<br />
attraktive Preise zu gewinnen,<br />
die unter allen verlost werden,<br />
die bei EL-Nachbarn.de Fotos von<br />
der <strong>AIDAsol</strong> einstellen: den MP3und<br />
Video-Spieler iPod Touch mit<br />
32 Gigabyte Speicherplatz sowie<br />
einen iPod der Firma Apple.<br />
Die drei attraktiven Preise im<br />
Gesamtwert von mehr <strong>als</strong> 1000<br />
Euro werden gestiftet von der<br />
Firma Medimax in Sögel und<br />
Meppen. - js -
Wir danken herzlich für die gute<br />
Zusammenarbeit und wünschen<br />
eine gute Überfahrt und allzeit<br />
eine Handbreit Wasser unter<br />
dem Kiel!<br />
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»<strong>AIDAsol</strong>«<br />
allzeit gute Fahrt.<br />
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1912: Das wohl bekannteste<br />
Passagierschiff, die Titanic,<br />
kollidiert am 14. April 1912<br />
wegen der zu hohen Geschwindigkeit<br />
mit einem Eisberg<br />
und versinkt später im<br />
Nordatlantik.<br />
nach 1919: Nach dem Ersten<br />
Weltkrieg startet die Kreuzschifffahrt<br />
sehr langsam und<br />
bleibt einem vorzugsweise elitären<br />
Publikum vorbehalten.<br />
ab 1929: Die Schiffsreisen<br />
werden preisgünstiger und<br />
damit wieder mehr für die<br />
breitere Bevölkerungsschicht<br />
bezahlbar.<br />
1938 bis 1945: Während<br />
des Zweiten Weltkrieges<br />
werrden die Kreuzfahrtschiffe<br />
<strong>als</strong> Truppenschiffe oder Lazarettschiffe<br />
eingesetzt und<br />
dienten nach Kriegsende <strong>als</strong><br />
Transportmittel für Exilanten,<br />
die aus dem zerstörten<br />
Europa flüchten.<br />
Ende der 1950er Jahre:<br />
Es ist absehbar, dass die Linienschifffahrt<br />
den Wettbewerb<br />
um Passagiere mit dem Flugzeug<br />
verlieren wird.<br />
1960er Jahre:<br />
Der Aufschwung für die<br />
Kreuzfahrtindustrie beginnt.<br />
Mit dem wachsenden Wohlstand<br />
der Gesellschaft und<br />
der zunehmenden Freizeit interessieren<br />
sich immer mehr –<br />
dam<strong>als</strong> noch meist zahlungskräftige<br />
– Urlauber für eine<br />
Reise auf See. Experten sprechen<br />
von der ersten »Blütezeit«<br />
der Kreuzfahrtindustrie.<br />
Ende der 1970er Jahre:<br />
Jetzt werden vermehrt<br />
»echte« Kreuzfahrtschiffe für<br />
Kreuzfahrten anstatt für<br />
Liniendienste eingesetzt.<br />
1980: Ein regelrechter<br />
internationaler Bauboom für<br />
Kreuzfahrtschiffe setzt ein.<br />
Die Auftragsvergabe der Reedereien<br />
verlief dabei meist in<br />
Form von Serienbestellungen,<br />
vorzugsweise bei europäischen<br />
Werften. Auch deutsche<br />
Schiffbauer können<br />
aufgrund von Innovation, Zuverlässigkeit<br />
und pünktlicher<br />
Ablieferung überzeugen.<br />
seit 1995: Die europäische<br />
Kreuzfahrtindustrie wächst<br />
kontinuierlich mit einer jährlichen<br />
Wachstumsrate von<br />
über 10 Prozent. Allein im<br />
Jahre 2004 buchen mehr <strong>als</strong><br />
2,8 Millionen Europäer eine<br />
Kreuzfahrt in Nordamerika<br />
sind es 9,8 Millionen Kreuzfahrtpassagiere.<br />
Die europäischen<br />
Gewässer werden die<br />
Kreuzfahrtregionen mit der<br />
dynamischsten Entwicklung:<br />
70 Prozent der Kreuzfahrten<br />
führen zu europäischen<br />
Destinationen.<br />
2005: Bereits deutlich mehr<br />
<strong>als</strong> 13 Millionen Menschen<br />
machen weltweit eine Kreuzfahrt.<br />
Bis 2015 prognostizieren<br />
Experten ein Wachstum<br />
auf rund 20 Millionen Kreuzfahrer<br />
weltweit im Jahr. -hh-
Exklusiv: Führung über neues<br />
Kussmund-Schiff zu gewinnen<br />
Rundgang auf der <strong>AIDAsol</strong> in Emden – Weitere Preise: Wochenende in Amsterdam und zahlreiche Fanartikel<br />
Mitmachen lohnt sich! Noch<br />
bevor die ersten Gäste Anfang<br />
April mit der <strong>AIDAsol</strong> in See<br />
stechen, haben die Leser von<br />
»Leinen los!« die exklusive<br />
Chance, einen Rundgang über<br />
das nagelneue Schiff der Kussmund-Flotte<br />
zu gewinnen.<br />
Den Preis stellen in Zusammenarbeit<br />
die Meyer Werft und<br />
AIDA Cruises (Rostock). Eine<br />
Familie mit bis zu vier Personen<br />
darf in Emden an Bord gehen.<br />
Zweiter Preis ist in diesem<br />
Jahr ein dreitägiger Aufenthalt<br />
in der niederländischen Metropole<br />
Amsterdam. Am letzten<br />
Juli-Wochenende geht es per<br />
Bus in die Grachtenstadt und<br />
dort wartet auf zwei Personen<br />
ein Aufenthalt in einem 4-<br />
Sterne-Hotel (zwei Nächte mit<br />
Frühstücksbuffet).<br />
Auch für das Rahmenprogramm<br />
ist gesorgt. Eine Stadtrundfahrt<br />
und eine Grach-<br />
2000 Lieferanten im<br />
Dienste der Kreuzfahrt<br />
Vom kleinen Handwerksbetrieb<br />
bis zum Großkonzern – bis<br />
zu 2000 Lieferanten unterstützen<br />
die Papenburger Meyer Werft<br />
beim Bau ihrer Kreuzfahrtschiffe.<br />
Seit 2005 vergibt die Werft an<br />
besonders verdiente Firmen den<br />
Preis »Partner des Jahres«.<br />
»Die Bewertung der Firmen erfolgt<br />
nach festgelegten Kriterien«,<br />
erklärt Pressesprecher<br />
Günther Kolbe. So stehen neben<br />
den Konditionen für die Leistung,<br />
die erbracht wird, der Leistungsbereitschaft<br />
und der Pünktlichkeit<br />
auch Liefertreue und<br />
Qualität auf dem Prüfstand.<br />
Kolbe: »Wenn die Firma sich im<br />
Zusammenspiel mit der Werft<br />
besonders engagiert hat, wollen<br />
wir dieses mit der Auszeichnung<br />
entsprechend würdigen.«<br />
Zwar seien unter den 2000 Lieferanten<br />
auch Unternehmen aus<br />
dem Ausland oder gesamtdeutschen<br />
Raum, zum »Partner des<br />
Jahres« würden aber vor allem regionale<br />
Firmen auserkoren. In den<br />
<strong>zur</strong>ückliegenden Jahren freuten<br />
sich der Papenburger Gastronom<br />
»Menü 2000« sowie das Bauunternehmen<br />
Kassens über diese<br />
Auszeichnung.<br />
Ziel der Aktion sei es, die Qualität<br />
der Zusammenarbeit stetig<br />
zu verbessern, so Kolbe. Denn der<br />
Anteil an Fremdleistungen beim<br />
Bau eines Kreuzfahrtschiffes beträgt<br />
laut der Meyer Werft rund<br />
75 Prozent.<br />
Zeitweise seien mehr <strong>als</strong> 10000<br />
Menschen bei den Partnerfirmen<br />
damit beschäftigt, für die Werft<br />
zuzuarbeiten. - evk -<br />
tenfahrt bieten interessante<br />
Einblicke in die Metropole, Besuche<br />
des van-Gogh-Museums<br />
und des Rijksmueums runden<br />
das Wochenende mit Kunst und<br />
Kultur ab. Wert der Reise: 558<br />
Euro.<br />
Als 3. Preis wartet ein Erlebnis<br />
für Ihre Familie und Ihre<br />
Freunde. Auf Einladung der Papenburg<br />
Tourismus GmbH und<br />
der Meyer Werft können Sie<br />
mit einer Gruppe von bis zu 20<br />
Personen zwei Stunden kostenfrei<br />
eine exklusive Führung<br />
durch das Besucherzentrum auf<br />
der Werft genießen.<br />
Neben den Top-Preisen werden<br />
weitere interessante Sachpreise<br />
verlost, die von AIDA<br />
Cruises, der Meyer Werft und<br />
der Papenburg Tourismus<br />
GmbH <strong>zur</strong> Verfügung gestellt<br />
werden.<br />
So gibt es ein AIDA-Solarhandygerät<br />
oder drei AIDA-<br />
Die Preisfrage:<br />
Wo wird die <strong>AIDAsol</strong> getauft?<br />
Sie können per Telefon teilnehmen:<br />
Rufen Sie uns an unter Telefon 0137/ 808400388<br />
23<br />
Lust auf AIDA?<br />
Im vergangenen Jahr freute<br />
sich die Fresenburger Familie<br />
Schwänen über die Chance,<br />
das neueste Kreuzfahrtschiff<br />
der Meyer Werft in Emden zu<br />
besichtigen.<br />
Kochschürzen zu gewinnen,<br />
ebenso wie einige aktuelle Fanartikel<br />
aus dem Angebot des<br />
Besucherzentrums der Meyer<br />
Werft.<br />
Und hier die Preisfrage:<br />
Wo wird die <strong>AIDAsol</strong> am 9.<br />
April getauft?<br />
Wie Sie einen der attraktiven<br />
Preise gewinnen können, entnehmen<br />
Sie der Info-Box. Das<br />
ist ein Preis, den es nicht zu<br />
kaufen gibt. - hh -<br />
Hinterlassen Sie das Lösungswort (= Stichwort) und ihren Namen, Adresse und Telefonnummer. Teilnahmeschluss<br />
ist am Sonntag, 20. März, 12 Uhr. Ein Anruf kostet 50 Cent aus dem Festnetz der Deutschen Telekom.<br />
Die Gewinner werden benachrichtigt. Mitarbeiter der Verlage <strong>Neue</strong> Osnabrücker Zeitung und H. Risius KG<br />
und deren Angehörige dürfen nicht teilnehmen. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
www.meyerwerft.de