Hier finden Sie den aktuellen Katalog 2013 - Busse-Yachtshop
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Mastervolt und Victron setzen Maßstäbe im Bereich der Bordelektrik.<br />
Alle Geräte sind bis ins kleinste Detail durchdacht und<br />
besonders robust und beständig. Mit Geräten aus dem Mastervolt<br />
Programm gehen <strong>Sie</strong> keine Kompromisse ein!<br />
Ladegeräte<br />
Der ChargeMaster ist jederzeit und überall einsetzbar und einfach<br />
an Landstrom oder Generatorstrom anzuschließen. Die Automatik-Einstellung<br />
garantiert, dass Landstrom zwischen 90V<br />
und 265V bei Frequenzen von 50Hz und 60Hz akzeptiert wer<strong>den</strong><br />
kann. Diese Ladegeräte la<strong>den</strong> bis zu<br />
3 Batteriebänke gleichzeitig und erreichen<br />
einen Wirkungsgrad von über<br />
90%. Die Geräte sind geeignet für<br />
Batterien (12V oder 24V) mit einer<br />
Kapazität von 70 Ah (Chargemaster<br />
12/35-3) bis hin zu 1000Ah (Chargemaster<br />
12/100-3).<br />
Trenndio<strong>den</strong><br />
Webcode: cHarGe MaSTer<br />
Der BatteryMate ist die ultimative Lösung, um verschie<strong>den</strong>e<br />
Batterien gleichzeitig zu la<strong>den</strong>. Er ist mit jeder Art von Lichtmaschine<br />
/ Batterielader sowohl in bereits bestehen<strong>den</strong> als auch<br />
in neuen Systemen kompatibel. Da der Spannungsverlust zwischen<br />
der Lichtmaschine und der Batterie unerheblich<br />
ist, verfügt der BatteryMate<br />
über eine wesentlich größere<br />
Leistungsstärke als herkömmliche<br />
Batterie-Trenndio<strong>den</strong>. Dies<br />
gewährleistet ein schnelles und<br />
vollständiges Aufla<strong>den</strong> Ihrer Batterien,<br />
ohne dass an der Lichtmaschine zusätzliche<br />
Änderungen vorgenommen wer<strong>den</strong> müssen.<br />
Webcode: Trenndiode<br />
Bord-Elektrik<br />
Batterieüberwachung<br />
Die wesentliche Aufgabe der Batterieüberwachung ist es, verbrauchte<br />
Ampere-Stun<strong>den</strong> sowie <strong>den</strong> <strong>aktuellen</strong> Batterie-Ladezustand<br />
zu erfassen. Die Ampere-Stun<strong>den</strong> wer<strong>den</strong> durch Integration<br />
des Stromflusses in die bzw. aus der Batterie ermittelt.<br />
Das Gerät zeigt die Batteriespannung, <strong>den</strong> Lade- und Entladestrom,<br />
die verbrauchten Amperestun<strong>den</strong> <strong>den</strong><br />
Ladezustand in Prozent und die Restnutzungsdauer<br />
bei derzeitiger Belastung an.<br />
Bei einer Über- oder Unterspannung und<br />
bei leerer Batterie wird ein optischer und<br />
akustischer Alarm aktiviert.<br />
Trenntransformatoren<br />
Die beste Lösung zur Verhinderung<br />
galvanischer Korrosion<br />
bei gleichzeitiger Wahrung<br />
aller Sicherheitsaspekte wird<br />
mit dem Einbau eines Trenntransformators<br />
erreicht. Damit<br />
ist die vollständige galvanische<br />
Trennung vom Landnetz<br />
gesichert. Der Landstrom<br />
liegt auf der Primärwicklung<br />
und das Bordnetz auf der Sekundärwicklung.<br />
Das Übersetzungsverhältnis<br />
ist dabei<br />
natürlich 1:1. Alle Sicherungssysteme<br />
des Bordnetzes arbeiten<br />
getrennt vom Landstrom.<br />
Unser<br />
Tipp!<br />
Webcode: bMV 600 und bMV 602<br />
Webcode: TrennTrafo<br />
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