Betriebsanleitung für Puffer Bauart LPSA für ... - Henning GmbH
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8 Wartung<br />
Unter normalen Betriebsbedingungen benötigt<br />
der Schrägaufzugspuffer <strong>LPSA</strong> keine Wartung.<br />
Werden bei obigen Prüfungen jedoch Mängel<br />
8.1 Vorbereitungen<br />
festgestellt, so können diese wie nachfolgend<br />
beschrieben beseitigt werden.<br />
Treffen Sie bei allen Arbeiten Sicherheitsmaßnahmen gegen unbeabsichtigtes Ingangsetzen der<br />
Aufzugsanlage!<br />
!<br />
8.2 Gasdruck ablassen<br />
Achtung!<br />
<strong>Puffer</strong> und Ausgleichsbehälter stehen unter Druck.<br />
Vor dem Öffnen der Teile sowie zum Öl nachfüllen Druck ablassen!<br />
• Entfernen Sie die Ventilkappe des<br />
Gasfüllventils 15 am Ausgleichsbehälter.<br />
• Drücken Sie mit einem spitzen Gegenstand<br />
den Ventilkegel ein und lassen das Gas<br />
entweichen.<br />
8.3 Ölstand korrigieren<br />
• Entfernen Sie am Ausgleichsbehälter 20 die<br />
Öleinfüllschraube 14, nachdem Sie den<br />
Gasdruck abgelassen haben.<br />
• Füllen Sie Hydrauliköl der Qualität HLP ISO<br />
VG 46 DIN 51524 nach, bis der Ölspiegel in<br />
der Mitte des Schauglases steht. Bei zu<br />
hohem Ölstand ist Öl abzusaugen.<br />
• Beachten Sie unbedingt die in Bild 3<br />
gezeigten Grenzwerte <strong>für</strong> den Ölspiegel.<br />
Der korrekte Ölstand wird nur bei ganz<br />
8.4 Gas auffüllen<br />
• Pumpen Sie den Ausgleichsbehälter mit<br />
Druckluft oder Stickstoff auf, Fülldruck 5 bar.<br />
Überschreiten Sie den Fülldruck nicht! Es<br />
können alle handelsüblichen<br />
Fülleinrichtungen passend <strong>für</strong> Auto-<br />
Reifenventile VG8 verwendet werden.<br />
• Die Kolbenstange des <strong>Puffer</strong>s muss jetzt<br />
ganz ausgefahren sein.<br />
• Schrauben Sie die Ventilkappe wieder auf.<br />
Hinweis <strong>für</strong> Demontagearbeiten:<br />
Der Ausgleichsbehälter muss sich hier<strong>für</strong> in<br />
aufrecht stehender Position befinden (Ventil<br />
zeigt nach oben), um Ölaustritt zu vermeiden.<br />
ausgefahrener Kolbenstange angezeigt. Bei<br />
zu hohem Ölstand besteht die Gefahr einer<br />
Überlastung des <strong>Puffer</strong>s beim <strong>Puffer</strong>stoß. Ist<br />
der Ölstand zu niedrig, kann die<br />
Dämpfungswirkung des <strong>Puffer</strong>s vermindert<br />
sein.<br />
• Verschließen Sie die Öleinfüllschraube 14<br />
wieder. Füllen Sie anschließend Gas auf.<br />
• Füllen Sie keinesfalls Sauerstoff oder<br />
brennbare Gase wie Propan oder Acetylen<br />
ein!<br />
• Prüfen Sie abschließend das Gasfüllventil<br />
15 und die Öleinfüllschraube 14 mit<br />
Lecksuchspray oder Seifenwasser auf<br />
Gasdichtheit.<br />
<strong>Betriebsanleitung</strong> Schrägaufzugspuffer <strong>LPSA</strong> Seite 8 Ausgabe 2.4 vom 13.05.2003
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