Betriebsanleitung für Puffer Bauart LPSA für ... - Henning GmbH

Betriebsanleitung für Puffer Bauart
LPSA für Schrägaufzüge
1 Einsatzbereich
Der Schrägaufzugspuffer der Bauart LPSA ist ein Hydraulikpuffer, der speziell für die Anwendung in
Schrägaufzugsanlagen konzipiert wurde. Ein separater Ausgleichsbehälter ermöglicht den Einsatz bei
allen Fahrbahnneigungen von waagerecht bis senkrecht mit nach oben weisender Kolbenstange und
erleichtert die Ölstandskontrolle. Der große Ölvorrat erlaubt das betriebsmäßige Anfahren des Puffers
und reduziert den Wartungsaufwand. Die Konstruktion stützt sich auf die bewährten und nach EN 81-1/2
baumustergeprüften Henning Liftpuffer der Baureihe LP.
2 Funktionsbeschreibung
Bild 1: Puffer LPSA mit Ausgleichsbehälter
Betriebsanleitung Schrägaufzugspuffer LPSA Seite 1 Ausgabe 2.4 vom 13.05.2003

Beim Pufferstoß wird die Kolbenstange 2 in das
Zylinderrohr 1 gedrückt. Hierbei wird die im Rohr
befindliche Hydraulikflüssigkeit 3 verdrängt und
durch kleine Drosselbohrungen 4 in der
Rohrwand nach außen gepreßt. Die Flüssigkeit
sammelt sich innerhalb des Mantelrohres 5 und
strömt dann durch die Schlauchleitung 30 in den
Ausgleichsbehälter 20 über. Dort wird das über
dem gespeichertem Hydrauliköl stehende
Gasvolumen 6 weiter verdichtet.
Das Dichtungssystem 7 übernimmt zuverlässig
die Abdichtung der hartverchromten
Kolbenstange nach außen.
Nach erfolgtem Pufferstoß und Entlastung der
Kolbenstange drückt das komprimierte
Gasvolumen die verdrängte Flüssigkeit zurück in
3 Allgemeine Hinweise
Stellen Sie beim Aufenthalt von Personen im
Aufzugsschacht einen ausreichenden
Schutzraum sicher.
�
4 Vorbereitungen
den Zylinderraum und schiebt dabei die
Kolbenstange aus. Das Ventil 18 öffnet hierbei
einen zusätzlichen Rückströmkanal, um die
Rückstellung in die Ausgangslage zu
beschleunigen.
Eine elastische Prallplatte 16 dämpft den
Aufprall und reduziert das Aufprallgeräusch.
Der Endschalter 13 überwacht die ausgefahrene
Bereitschaftsstellung des Puffers. Beim
Eindrücken der Kolbenstange wird dieser vom
Schaltlineal 17 betätigt.
Der Füllstand der Hydraulikflüssigkeit kann bei
ausgefahrener Kolbenstange an den
Schaugläsern 9 des Ausgleichsbehälters
jederzeit abgelesen werden. Ein Öffnen des
Behälters ist hierzu nicht erforderlich.
Beachten Sie hierbei die allgemeinen
Sicherheitsvorschriften des Aufzugsherstellers.
Achtung!
Puffer sind sicherheitstechnische Einrichtungen. Montage-, Inspektions- und
Wartungsarbeiten dürfen nur durch fachkundiges Personal erfolgen!
Beachten Sie die geltenden Sicherheitsvorschriften!
Auf dem Typenschild des Puffers sind unter
anderem folgende Auslegungsdaten des Puffers
angegeben:
• Typbezeichnung und Hub
• Nenngeschwindigkeit
• minimale äquivalente Masse
• maximale äquivalente Masse.
Die äquivalente Masse ist eine Ersatzkenngröße,
die sich aus der tatsächlichen (min. bzw.
max.) Masse, der Nenngeschwindigkeit, der
Fahrbahnneigung und dem Pufferhub errechnen
lässt.
Kontrollieren Sie zunächst, ob die Einsatzbedingungen
in der Schrägaufzugsanlage die
Auslegungsdaten des Puffers nicht
überschreiten. In Anhang B finden Sie hierzu
alle erforderlichen Informationen.
Der Aufstellungsort muß sich in einem sauberen
und trockenen Zustand befinden. Die
Umgebungstemperatur sollte zwischen 5 °C und
50 °C betragen. Bei abweichenden Einsatzbedingungen
wenden Sie sich bitte an die Firma
Henning GmbH.
Überprüfen Sie den Montageort des Puffers und
die Tragfähigkeit der Befestigungsfläche. Ihre
Neigung muss genau senkrecht zur Fahrtrichtung
verlaufen.
Für den Ausgleichsbehälter ist eine senkrechte
Befestigungsfläche erforderlich.
Betriebsanleitung Schrägaufzugspuffer LPSA Seite 2 Ausgabe 2.4 vom 13.05.2003

5 Montage
Puffer und Ausgleichsbehälter werden mit
angebauter Schlauchleitung und Ölfüllung
ausgeliefert, falls keine abweichende Bestellung
aufgegeben wurde. Der Gasdruck ist nicht
Bild 2: Montageanordnung
aufgefüllt, die Kolbenstange kann in den Puffer
eingedrückt sein.
Befestigungsmaterial gehört nicht zum
Lieferumfang und ist separat zu bestellen.
Betriebsanleitung Schrägaufzugspuffer LPSA Seite 3 Ausgabe 2.4 vom 13.05.2003

!
Sicherheitshinweis:
Vor allen Montage- und Wartungsarbeiten ist durch geeignete Maßnahmen ein
automatisches Einschalten oder selbständiges Anlaufen des Antriebs zu verhindern!
5.1 Montage des Puffers
• Der Puffer muss z. B. mit Hilfe von Konsolen
so befestigt und ausgerichtet werden, dass
die Kolbenstange genau in Fahrtrichtung
und parallel zu den Schienen verläuft.
• Es sind nur Einbaulagen zulässig, bei denen
die Kolbenstange waagerecht verläuft oder
nach oben zeigt (siehe Bild 2).
5.2 Montage des Ausgleichsbehälters
• Der Montageort für den Ausgleichsbehälter
20 muss so hoch gewählt werden, dass die
Verbindungsleitung vom Puffer zum
Ausgleichsbehälter möglichst kurz und stetig
steigend verlaufen kann.
• Die Leitungslänge sollte 1,25 m nicht
überschreiten.
5.3 Montage und Ausrichten der Verbindungsleitung
Die Verbindungsleitung 30 vom Puffer zum
Ausgleichsbehälter ist als Schlauchleitung mit
zwei Winkelstücken ausgeführt worden.
Verwenden Sie nur die vom Hersteller
mitgelieferte Schlauchleitung. Zum Ausrichten
der Leitung beachten Sie folgende Hinweise:
• Vor dem Lockern oder Lösen von
Schlauchverbindungen ist sicherzustellen,
dass sich kein Gasdruck auf der Anlage
befindet. Das Ablassen des Gasdrucks ist in
Punkt 8.2 beschrieben.
• Werden die Überwurfmuttern der
Verschraubungen nur ca. eine Umdrehung
gelockert, können die Verschraubungen und
der Schlauch ohne Ölaustritt verdreht
werden.
• Der Anschluss für die Verbindungsleitung
muss auf der Oberseite des Puffers liegen
(siehe Bild 2).
• Verwenden Sie vier Schrauben M 16 oder
geeignete Schwerlastdübel.
• Der Ausgleichsbehälter sollte zur
Ölstandskontrolle (Sichtprüfung) leicht
zugängig sein.
• Befestigen Sie den Ausgleichsbehälter an
einer senkrechten Fläche mit vier
Schrauben M 10 oder geeigneten
Schwerlastdübeln.
• Muss die Schlauchleitung zur leichteren
Verlegung demontiert oder sollen die
Winkelverschraubungen entfernt werden, ist
der Ausgleichsbehälter vorher zu entleeren.
Das abgelassene Öl wird aufgefangen und
später wieder eingefüllt.
• Richten Sie die Schlauchleitung so aus,
dass sie vom Puffer zum Ausgleichsbehälter
stetig steigend verläuft. Ein Verdrehen oder
Knicken ist unbedingt zu vermeiden.
Beim Eindrücken des Puffers darf der
Schlauch nicht eingeklemmt werden oder
mit anderen Gegenständen kollidieren.
• Nach Beendigung der Montagearbeiten sind
alle Schlauchverschraubungen
festzuziehen.
Betriebsanleitung Schrägaufzugspuffer LPSA Seite 4 Ausgabe 2.4 vom 13.05.2003

5.4 Befüllung des Ausgleichsbehälters
• Prüfen Sie, ob die Kolbenstange des Puffers
vollständig ausgefahren ist.
• Sofern die Anlage noch nicht mit Öl befüllt
ist:
- Entfernen Sie die Öleinfüllschraube 14.
- Füllen Sie Hydrauliköl der Qualität
HLP ISO VG 46 DIN 51524 ein, bis der
Ölspiegel die Maximum-Marke erreicht
(Mitte des oberen Schauglases).
- Bewegen Sie die Kolbenstange mehrere
Hübe von Hand. Dadurch können
transportbedingte Luftblasen aus der
Hydraulikflüssigkeit entweichen. Die
Kolbenstange muss danach vollständig
ausgefahren und der Ölstand korrekt
sein.
- Verschließen Sie die Öleinfüllschraube
14 wieder.
5.5 Elektrischer Anschluss
• Entfernen Sie die Ventilkappe des
Gasfüllventils 15.
• Pumpen Sie den Ausgleichsbehälter mit
Druckluft oder Stickstoff auf, Fülldruck 5 bar.
Überschreiten Sie den Fülldruck nicht! Es
können alle handelsüblichen
Fülleinrichtungen passend für Auto-
Reifenventile VG8 verwendet werden.
• Die Kolbenstange des Puffers muss jetzt
ganz ausgefahren sein.
• Schrauben Sie die Ventilkappe wieder auf.
• Füllen Sie keinesfalls Sauerstoff oder
brennbare Gase wie Propan oder Acetylen
ein!
• Prüfen Sie abschließend das Gasfüllventil
15 und die Öleinfüllschraube 14 mit
Lecksuchspray oder Seifenwasser auf
Gasdichtheit.
Gefährliche Spannung!
Schalten Sie die Anlage während der Anschlussarbeiten spannungsfrei!
Stellen Sie den elektrischen Anschluß zum
Endschalter 13 (Bild 2) her. Beachten Sie bei
der Leitungsführung den Arbeitsbereich des
Schaltlineals 17.
Betriebsanleitung Schrägaufzugspuffer LPSA Seite 5 Ausgabe 2.4 vom 13.05.2003

6 Inbetriebnahme
!
1. Kontrollieren Sie die ausgefahrene Stellung
der Kolbenstange und den Ölstand. Drücken
Sie die Kolbenstange 2 – 3 mal von Hand so
weit wie möglich ein, um die in der
Verbindungsleitung verbliebene Luft in den
Ausgleichsbehälter zu pumpen.
Kontrollieren Sie den Ölstand nochmals.
2. Prüfen Sie alle Anschlüsse auf Leckagen.
3. Führen Sie eine erste Pufferfahrt mit
reduzierter Geschwindigkeit und ohne
zusätzliche Last durch.
4. Prüfen Sie das elektrische Signal des
Endschalters 13.
5. Warten Sie ca. 1 - 2 Minuten und entlasten
Sie dann den Puffer wieder.
7 Regelmäßige Prüfungen
Im Rahmen der regelmäßigen Prüfungen der
Schrägaufzugsanlage oder zur Störungssuche
sind die folgenden Überprüfungen möglich.
7.1 Kontrolle der ausgefahrenen Kolbenstange
Die vollständig ausgefahrene Kolbenstange des
Puffers erkennen Sie an folgenden Merkmalen:
Sicherheitshinweis:
Während der Pufferfahrten dürfen sich keine Personen
im Gefahrenbereich aufhalten!
6. Kontrollieren Sie die ausgefahrene Stellung
der Kolbenstange und den Ölstand.
Untersuchen Sie den Puffer und die
Aufprallstelle auf etwaige Beschädigungen
oder Ölundichtigkeiten.
7. Werden keine Mängel festgestellt, führen
Sie eine zweite Pufferfahrt durch. Diese
sollte möglichst aus Nenngeschwindigkeit
und mit maximaler Belastung erfolgen.
8. Wiederholen Sie die Arbeitspunkte 5.
und 6..
Der Puffer ist betriebsbereit, wenn keine Mängel
festgestellt werden.
Beachten Sie bitte hierbei obige Sicherheitshinweise.
1. Der Endschalter 13 ist nicht betätigt
2. Der sichtbare Teil der Kolbenstange ist so
lang wie der Hub (siehe Typenschildangabe).
Betriebsanleitung Schrägaufzugspuffer LPSA Seite 6 Ausgabe 2.4 vom 13.05.2003

7.2 Ölstandskontrolle
Der Ausgleichsbehälter 20 der Schrägaufzugspuffer
der Baureihe LPSA ist mit Schaugläsern
zur Anzeige des Ölstandes ausgerüstet. Der
Puffer oder der Ausgleichsbehälter brauchen
daher zur Kontrolle nicht geöffnet zu werden!
Die Ablesung darf nur bei ganz ausgefahrener
Kolbenstange erfolgen (siehe obiger Prüfpunkt).
Der Ölspiegel muß innerhalb der Schaugläser 9
sichtbar sein und wird wie in Bild 3 dargestellt
geprüft:
• bei minimalem Ölstand ist der Ölspiegel in
der Mitte des unteren Schauglas sichtbar,
• bei maximalem Ölstand liegt der Ölspiegel
in der Mitte des oberen Schauglasfensters.
Der Ölstand ist temperaturabhängig. Bei
Umgebungstemperaturen nahe dem
Gefrierpunkt kann der Ölspiegel in die Nähe des
Minimums sinken. Hohe Umgebungstemperaturen
lassen den Ölstand ansteigen.
Wird bei der Ölstandskontrolle ein zu hoher
Ölstand festgestellt, können Luftblasen im Öl
sein. Drücken Sie dann zunächst den (aufrecht
stehenden) Puffer mehrmals so weit wie möglich
7.3 Gasdruckkontrolle
Zur Rückstellung der Kolbenstange nach einem
Pufferstoß ist der Ausgleichsbehälter mit
Druckluft oder Stickstoff gefüllt. Der Fülldruck
beträgt bei ausgefahrener Kolbenstange 5 bar.
Der Gasdruck kann ohne Meßgerät geprüft
werden. Drücken Sie dazu die Kolbenstange
7.4 Allgemeine Sichtprüfung
Achten Sie auf Ölspuren am Boden oder am
Puffer. Eine Ölbenetzung der Kolbenstange 2 ist
normal und unbedenklich. Prüfen Sie die
Kolbenstangenoberfläche auf Beschädigungen
und fest anhaftende Verschmutzungen.
Ölstand minimal Ölstand maximal
Bild 3: Ölstandsanzeige
ein. Sinkt der Ölstand nicht ab, obwohl die
Kolbenstange ganz ausfährt, ist Öl abzusaugen.
Bei zu niedrigem Ölstand muß Öl nachgefüllt
werden (siehe Punkt 8.3 „Ölstand korrigieren“).
Überprüfen Sie den Puffer in diesem Fall auf
Leckagen.
einige Zentimeter von Hand ein. Wenn die
Kolbenstange dann selbsttätig in die
Ausgangsposition zurückfährt ist der Gasdruck
ausreichend. Andernfalls verfahren Sie weiter
wie unter Punkt 8.4 „Gas auffüllen“ beschrieben.
Kontrollieren Sie Zustand und Funktion des
Endschalters 13.
Werden Undichtigkeiten oder Beschädigungen
festgestellt, ist der Puffer auszutauschen oder
von einer sachkundigen Stelle zu reparieren.
Betriebsanleitung Schrägaufzugspuffer LPSA Seite 7 Ausgabe 2.4 vom 13.05.2003

8 Wartung
Unter normalen Betriebsbedingungen benötigt
der Schrägaufzugspuffer LPSA keine Wartung.
Werden bei obigen Prüfungen jedoch Mängel
8.1 Vorbereitungen
festgestellt, so können diese wie nachfolgend
beschrieben beseitigt werden.
Treffen Sie bei allen Arbeiten Sicherheitsmaßnahmen gegen unbeabsichtigtes Ingangsetzen der
Aufzugsanlage!
!
8.2 Gasdruck ablassen
Achtung!
Puffer und Ausgleichsbehälter stehen unter Druck.
Vor dem Öffnen der Teile sowie zum Öl nachfüllen Druck ablassen!
• Entfernen Sie die Ventilkappe des
Gasfüllventils 15 am Ausgleichsbehälter.
• Drücken Sie mit einem spitzen Gegenstand
den Ventilkegel ein und lassen das Gas
entweichen.
8.3 Ölstand korrigieren
• Entfernen Sie am Ausgleichsbehälter 20 die
Öleinfüllschraube 14, nachdem Sie den
Gasdruck abgelassen haben.
• Füllen Sie Hydrauliköl der Qualität HLP ISO
VG 46 DIN 51524 nach, bis der Ölspiegel in
der Mitte des Schauglases steht. Bei zu
hohem Ölstand ist Öl abzusaugen.
• Beachten Sie unbedingt die in Bild 3
gezeigten Grenzwerte für den Ölspiegel.
Der korrekte Ölstand wird nur bei ganz
8.4 Gas auffüllen
• Pumpen Sie den Ausgleichsbehälter mit
Druckluft oder Stickstoff auf, Fülldruck 5 bar.
Überschreiten Sie den Fülldruck nicht! Es
können alle handelsüblichen
Fülleinrichtungen passend für Auto-
Reifenventile VG8 verwendet werden.
• Die Kolbenstange des Puffers muss jetzt
ganz ausgefahren sein.
• Schrauben Sie die Ventilkappe wieder auf.
Hinweis für Demontagearbeiten:
Der Ausgleichsbehälter muss sich hierfür in
aufrecht stehender Position befinden (Ventil
zeigt nach oben), um Ölaustritt zu vermeiden.
ausgefahrener Kolbenstange angezeigt. Bei
zu hohem Ölstand besteht die Gefahr einer
Überlastung des Puffers beim Pufferstoß. Ist
der Ölstand zu niedrig, kann die
Dämpfungswirkung des Puffers vermindert
sein.
• Verschließen Sie die Öleinfüllschraube 14
wieder. Füllen Sie anschließend Gas auf.
• Füllen Sie keinesfalls Sauerstoff oder
brennbare Gase wie Propan oder Acetylen
ein!
• Prüfen Sie abschließend das Gasfüllventil
15 und die Öleinfüllschraube 14 mit
Lecksuchspray oder Seifenwasser auf
Gasdichtheit.
Betriebsanleitung Schrägaufzugspuffer LPSA Seite 8 Ausgabe 2.4 vom 13.05.2003

9 Maßnahmen im Betrieb
9.1 Was ist nach einem Pufferstoß zu tun?
Betriebsmäßig werden Puffer für Schrägaufzüge
nur mit reduzierter Fahrgeschwindigkeit
angefahren und nur teilweise eingedrückt. Ein
Pufferstoß ist daher immer die Folge einer
Betriebsstörung.
9.2 Was ist zu tun, wenn Ölaustritt festgestellt wird?
Suchen Sie nach der Stelle des Ölaustritts.
Sofern weiterhin sichtbar Öl austritt und die
Leckage nicht gestoppt werden kann, ist der
Puffer umgehend auszutauschen.
Bei geringen Leckagen kann der Puffer im
Einsatz bleiben. Kontrollieren Sie zunächst den
Ölstand des Puffers. Ist der Ölstand unter dem
Minimum (Bild 3), ist Öl nachzufüllen (siehe
9.3 Was ist bei zu niedrigem Ölstand zu tun
Prüfen Sie den Puffer auf Undichtigkeiten.
Werden keine Leckagen festgestellt, ist Öl
nachzufüllen (siehe Kapitel 8).
9.4 Was ist bei zu hohem Ölstand zu tun
Ein zu hoher Ölstand kann nur auftreten, wenn
eine zu große Ölmenge nachgefüllt wurde.
Beachten Sie die Hinweise zu Punkt 7.2
„Ölstandskontrolle“. Stellen Sie sicher, daß die
9.5 Was ist zu tun, wenn die Kolbenstange nicht mehr ganz ausfährt?
Füllen Sie Druckluft oder Stickstoff auf wie unter
Punkt 8.4 beschrieben. Prüfen Sie den Puffer,
den Ausgleichsbehälter und die
Verbindungsleitung mit Lecksuchspray oder
9.6 Was ist zu tun, wenn die Kolbenstange beschädigt ist?
Beschädigte oder verbogene Kolbenstangen
beeinträchtigen die Funktionssicherheit des
Nach der Freisetzung des Puffers und der
Signalisierung der Kolbenstangenrückstellung
(Endschalter 13) ist der Schrägaufzug in der
Regel wieder betriebsbereit.
Wir empfehlen trotzdem eine Sichtprüfung des
Puffers und der Anlage vorzunehmen.
Kapitel 8). Überprüfen Sie dann den Puffer in
verkürzten Abständen.
Bei Unklarheit über den Zustand des Puffers ist
dieser auszutauschen. Die Firma Henning bietet
hierfür Puffer im Reparaturaustausch an.
Nehmen Sie ausgetretenes Öl z. B. mit
Ölbindemitteln oder Putzlappen auf.
Bei Ölaustritt verfahren Sie wie in Kapitel 9.2
beschrieben weiter.
Kolbenstange ganz ausgefahren ist. Wenn Öl
abgesaugt werden muß, verfahren Sie
entsprechend Kapitel 8.
Seifenwasser auf eventuelle Gasundichtigkeiten.
Besteht das Problem weiterhin, ist der Puffer
auszutauschen oder von sachkundigem
Personal zu reparieren.
Puffers. Solche Puffer sind auszutauschen oder
von sachkundigem Personal zu reparieren.
Betriebsanleitung Schrägaufzugspuffer LPSA Seite 9 Ausgabe 2.4 vom 13.05.2003

10 Service
Für Ersatzteilbestellungen wenden Sie sich bitte
an unsere Serviceabteilung.
Die Firma Henning GmbH bietet Aufzugspuffer
im Reparaturaustausch an. Diese Puffer sind
kurzfristig lieferbar, werksüberholt und besitzen
die volle Herstellergarantie.
11 Recycling
Folgende pufferspezifische Angaben werden
immer benötigt (siehe Typenschild):
• Puffertyp
• Fabriknummer
• max. und min. Aufprallmasse,
• Nenngeschwindigkeit
• Neigungswinkel der Gleisanlage.
Am Ende seiner Gebrauchsdauer kann der Puffer folgendermaßen recycelt werden:
• Lassen Sie den Gasdruck ab wie unter Punkt 8.2 beschrieben.
• Entleeren Sie Puffer und Ausgleichsbehälter möglichst vollständig und führen Sie das Hydrauliköl der
Altölverwertung zu.
• Entsorgen Sie Puffer und Ausgleichsbehälter als Eisenschrott.
Betriebsanleitung Schrägaufzugspuffer LPSA Seite 10 Ausgabe 2.4 vom 13.05.2003

Anhang A
Abmessungen
Typ S L N A B C D E F G P
LPSA 40 x 175 175 495 320 160 120 20 18 115 115 130 80
LPSA 40 x 430 430 1065 635
Alle Maße in mm.
Änderungen
vorbehalten!
Betriebsanleitung Schrägaufzugspuffer LPSA Seite 11 Ausgabe 2.4 vom 13.05.2003

Anhang B
Auswahl und Überprüfung des Puffers
Der Schrägaufzugspuffer LPSA kann in Schrägaufzugsanlagen mit beliebigen Fahrbahnneigungswinkeln
in der unteren und oberen Endlage eingesetzt werden.
Für die Auswahl des richtigen Puffers
benötigen Sie die folgenden Systemdaten:
Nenngeschwindigkeit vN [m/s]
Masse des Fahrkorbs mF [kg]
Nutzlast mQ [kg]
Masse des Gegengewichts mG [kg]
Fahrbahn-Neigungswinkel α [°]
1. Auswahl nach Tabelle
Die nachstehende Tabelle gibt einen Überblick über das Einsatzspektrum der Schrägaufzugspuffer LPSA
für die untere Endlage von Schrägaufzugsanlagen. Die minimal und maximal zulässige Masse des
Fahrkorbs mF bzw. mF + mQ sind hierbei abhängig von der Nenngeschwindigkeit vN und vom Fahrbahn-
Neigungswinkel α.
LPSA 40 x 175
Nenngeschwindigkeit v N 0,5 m/s 1,0 m/s
äquivalente Masse min. / max. m e 1.800 kg 25.000 kg 1.900 kg 9.000 kg
min. und max. Masse bei
Fahrbahnneigungswinkel
α
0 ° 1.800 kg 25.000 kg 1.900 kg 9.000 kg
20 ° 395 kg 5.492 kg 1.006 kg 4.767 kg
25 ° 334 kg 4.639 kg 906 kg 4.291 kg
30 ° 291 kg 4.037 kg 827 kg 3.916 kg
35 ° 259 kg 3.594 kg 763 kg 3.616 kg
45 ° 216 kg 2.996 kg 670 kg 3.174 kg
60 ° 180 kg 2.502 kg 585 kg 2.771 kg
90 ° 158 kg 2.196 kg 528 kg 2.503 kg
Energieaufnahme max. Eges 4.133 Nm 5.951 Nm
Betriebsanleitung Schrägaufzugspuffer LPSA Seite 12 Ausgabe 2.4 vom 13.05.2003

LPSA 40 x 430
Nenngeschwindigkeit v N 1,2 m/s 1,6 m/s
äquivalente Masse min. / max. m e 2.000 kg 11.500 kg 2.400 kg 8.600 kg
min. und max. Masse bei
Fahrbahnneigungswinkel
α
0 ° 2.000 kg 11.500 kg 2.400 kg 8.600 kg
20 ° 795 kg 4.572 kg 1.296 kg 4.643 kg
25 ° 696 kg 4.004 kg 1.169 kg 4.189 kg
30 ° 622 kg 3.577 kg 1.069 kg 3.829 kg
35 ° 565 kg 3.248 kg 988 kg 3.540 kg
45 ° 484 kg 2.783 kg 869 kg 3.114 kg
60 ° 414 kg 2.378 kg 760 kg 2.723 kg
90 ° 368 kg 2.118 kg 687 kg 2.463 kg
Energieaufnahme max. Eges 10.950 Nm 14.558 Nm
Hinweis:
Liegen die Massen der betrachteten Schrägaufzugsanlage höher als die Werte in obiger Tabelle, können
mehrere Puffer parallel montiert werden. Werden zwei Puffer parallel eingesetzt, halbieren sich die
Massen m F , m Q und m G pro Puffer.
Bewegen sich Ihre Einsatzdaten nicht im Rahmen dieser Tabelle und gelingt dies auch nicht durch die
Verwendung mehrerer Puffer, setzen Sie sich bitte mit unserem technischen Büro in Verbindung.
Für die Puffer der oberen Endlage können derartige Tabellen wegen des zusätzlichen Einflusses des
Gegengewichts nicht erstellt werden. Erfahrungsgemäß liegt die äquivalente Masse m e für die Puffer der
oberen Endlage in allen Lastzuständen zwischen dem minimalen und maximalen Wert der unteren
Endlage. Daher kann zunächst davon ausgegangen werden, dass ein Puffer, der für die untere Endlage
geeignet ist, auch in der oberen Endlage eingesetzt werden kann.
2. Berechnen der äquivalenten Masse
Die äquivalente Masse m e ist eine Systemkenngröße, die aus der kinetischen und potentiellen Energie
des Systems bezogen auf die Nenngeschwindigkeit gebildet wird. Beim Pufferstoß wird eine
Aufprallgeschwindigkeit von 115 % der Nenngeschwindigkeit zugrundegelegt.
Berechnen Sie die äquivalente Masse für den leeren und den voll beladenen Fahrkorb für die Puffer in
beiden Endlagen, wobei unterschiedliche Formeln anzuwenden sind.
a) untere Endlage
g ⋅ s ⋅ sin α g = 9,81 m/s²
m e = m • ( 1 + 1,51 • ⎯⎯⎯⎯⎯ )
v N ² s = Pufferhub [m]
wobei: Fahrkorb leer m = m F [kg]
Fahrkorb voll beladen m = m F + m Q [kg]
Betriebsanleitung Schrägaufzugspuffer LPSA Seite 13 Ausgabe 2.4 vom 13.05.2003

) obere Endlage
g ⋅ s ⋅ sin α g ⋅ s ⋅ sin α g = 9,81 m/s²
m e = m • ( 1 - 1,51 • ⎯⎯⎯⎯⎯ ) + m G • ( 1 + 1,51 • ⎯⎯⎯⎯⎯ )
v N ² v N ² s = Pufferhub [m]
wobei: Fahrkorb leer m = m F [kg]
3. Leistungsdaten
Fahrkorb voll beladen m = m F + m Q [kg]
Vergleichen Sie nun Ihre Ergebnisse mit den zulässigen Belastungen in untenstehender Leistungstabelle.
Typ Hub
s
[m]
LPSA 40 x 175 0,175
LPSA 40 x 430 0,430
Nenngeschwindigkeit
vN [m/s]
äquivalente Masse
m e min
[kg]
m e max
[kg]
max.
Energieaufnahme
Emax [kJ]
0,5 1800 25000 4,15
1,0 1900 9000 5,95
1,2 2000 11500 10,95
1,6 2400 8600 14,56
max.
Pufferkraft
FP max
[kN]
Artikel-
Nr.
Gewicht
[kg] *)
60 240177 29
60 240432 42
*) mit Ausgleichsbehälter
Liegen Ihre Einsatzdaten nicht im Rahmen dieser Tabelle und kann dies auch durch die Verwendung
mehrerer Puffer nicht erreicht werden, setzen Sie sich bitte mit unserem technischen Büro in Verbindung.
Die Verwendung der Puffer bei niedrigeren Geschwindigkeiten ist möglich. Höhere
Nenngeschwindigkeiten sind nicht zulässig, da dann unzulässig hohe Verzögerungen auftreten können.
Für Nenngeschwindigkeiten, die zwischen den Tabellenwerten liegen, können die zulässigen
äquivalenten Massen durch lineare Interpolation ermittelt werden.
Die zulässigen Umgebungstemperaturen für die Standardausführung betragen +5 °C bis +50 °C.
Andere Temperaturbereiche auf Anfrage.
Betriebsanleitung Schrägaufzugspuffer LPSA Seite 14 Ausgabe 2.4 vom 13.05.2003