Ausbau Flughafen Frankfurt Main Gutachten G15.1 Bauimmissionen ...

Ausbau Flughafen Frankfurt Main 

Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren 


C 

Gutachten G15.1 

Bauimmissionen - 

Lärm 

Frankfurt am Main, 08. Dezember 2006




C 

Gutachten G15.1 

Bauimmissionen - 

Lärm 

TÜV SÜD Industrie Service GmbH 

Mergenthalerallee 27 

65760 Eschborn 

Band C G 15.1 Bauimmissionen - Lärm 

Ersteller TÜV SÜD Industrie Service GmbH 

Stand 08. Dezember 2006 3



0 Verzeichnisse 

0.1 Inhaltsverzeichnis Seite 

0 Verzeichnisse 5 

0.1 Inhaltsverzeichnis 5 

0.2 Abbildungsverzeichnis 6 

0.3 Tabellenverzeichnis 6 

0.4 Deckblatt TÜV SÜD Industrie Service GmbH 9 

1 Vorwort 11 

2 Literatur 13 

3 Beschreibung der Bauarbeiten 15 

4 Immissionsorte 19 

5 Grundlagen zur Bewertung der Geräuschimmissionen von Baustellen 23 

6 Schalltechnische Ausgangsdaten 25 

7 Schallemissionen der Baumaschinen 27 

8 Schallausbreitungsberechnungen 29 

9 Ergebnisse der Schallausbreitungsberechnung 31 

10 Anlagenbezogener Verkehr auf öffentlichen Straßen 33 

11 Zusammenfassung und Bewertung 34 

Dieses Gutachten besteht aus 104 Seiten. 






0.2 Abbildungsverzeichnis Seite 

6 

Abb. 3-1 Transporte extern und intern (Bereich Nordwest) 16 

Abb. 3-2 Gerätesysteme (Bereich Nordwest) 16 

Abb. 3-3 Transporte extern und intern (Bereich Süd) 17 

Abb. 3-4 Gerätesysteme (Bereich Süd) 17 

Abb. 4-0 Immissionsorte IP 1 – IP 10 in der Übersicht 20 

Abb. 4-1 Immissionsorte in Kelsterbach 20 

Abb. 4-2 Immissionsort in Eddersheim 21 

Abb. 4-3 Immissionsorte in Walldorf 21 

Abb. 4.4 Immissionsort in Okriftel 21 

Abb. 4-5 Immissionsort in Zeppelinheim 21 

0.3 Tabellenverzeichnis Seite 

Tab. 3-1 Zeitliche Mittelung der Baustellenaktivitäten (Bereich I) 18 

Tab. 3-2 Zeitliche Mittelung der Baustellenaktivitäten (Bereich II) 18 

Tab. 4-1 Gauß-Krüger-Koordinanten der Immissionsorte 19 

Tab. 9-1: Beurteilungspegel 31 - 32 

0.4 Anlagenverzeichnis Seite 

Anlage 1-5 Auswertung der Baustellenlogistik (Bereich I Nordwest) 35-50 

Anlage 6-10 Auswertung der Baustellenlogistik (Bereich II Süd) 51-62 

Anlage 11 Schalleistungspegel der Baumaschinen 63 

Anlage 12 Schallemissionsdaten Baustellenbereich I (Nordwest) 65-86 

Anlage 13 Schallemissionsdaten Baustellenbereich II (Süd) 87-104 

Anlage 14 Lageplan Baustellenlogistik: Landebahn Nordwest 

Anlage 15 Lageplan Baustellenlogistik: Erweiterungsbereich Süd



0.5 Literaturverzeichis Seite 

Das Literaturverzeichnis ist im Gutachten integriert 11 






8



0.6 Deckblatt TÜV SÜD Industrie Service GmbH 






10



Anlass der Aktualisierung 

Mit Schreiben vom 16. Dezember 2005 ist die Fraport AG durch das Hessische 

Ministerium für Wirtschaft, Verkehr und Landesentwicklung (HMWVL) aufgefordert 

worden, die Luftverkehrsprognose zu aktualisieren und die 

Auswirkungsbetrachtungen an etwaige neue Prognoseergebnisse anzupassen. 

Dies betrifft insbesondere den in Blick zu nehmenden Planungshorizont, der gemäß 

dem Schreiben mindestens auf das Jahr 2020 zu erweitern ist. 

Dieser Anforderung wird mit der vorliegenden Aktualisierung der 

Planfeststellungsunterlagen unter Betrachtung der Szenarien Ist-Situation 2005 

sowie Prognosenullfall und Planungsfall 2020 nachgekommen. 

Zudem wurden einige Planänderungen vorgenommen. Hierbei sind unter anderem 

die Reduzierung des Flächenumfangs für den variantenunabhängigen Südbereich, 

der Einbezug der geplanten Veränderungen im Nordbereich sowie die 

Verschwenkung der Rollbrücke West zu nennen. 

1 Aufgabenstellung 

Im Rahmen der Daseinsvorsorge ist entsprechend der prognostizierten Nachfrage 

vorgesehen den Flughafen Frankfurt Main bedarfsgerecht auszubauen. 

Vorgesehen ist als Kernstück des kapazitiven Ausbaus der Neubau einer 

Landebahn nordwestlich des bestehenden Flughafens mit den dazugehörigen 

Rollbahnen. Um den hieraus veränderten Betrieb auf dem Flughafen gewährleisten 

zu können, müssen auch die Vorfelder und das Rollfeld entsprechend angepasst 

werden. 

Darüber hinaus ist eine Erweiterung der sonstigen Einrichtungen im notwendigen 

Umfang vorgesehen. Hierzu zählen vor allem die Neuerrichtung von 

Passagieranlagen (Terminal 3), Frachtanlagen (Hallen für Frachtabfertigung) und 

Flugzeugserviceanlagen sowie die notwendigen Betriebsgebäude. 

Infolge der genannten Maßnahmen werden auch verschiedene 

Anpassungsmaßnahmen an der Erschließung des Flughafens notwendig. Im 

verkehrlichen Bereich ist dies in erster Linie die Anpassung der Straßen und die 

Erweiterung des Passagier-Transfer-Systems. Zu den notwendigen 

Straßenanpassungen gehören sowohl Änderungen öffentlicher Straßen außerhalb 

des Flughafengeländes als auch Änderungen an flughafeninternen Straßen. 

Neben diesen Anpassungen an der verkehrlichen Erschließung sind auch 

Anpassungen an den Ver- und Entsorgungseinrichtungen erforderlich. 

Im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens zum Flughafenausbau wurde die TÜV 

SÜD Industrie Service GmbH (alter Firmenname TÜV Süddeutschland Bau und 

Betrieb GmbH) beauftragt, die während der Bauphase zu erwartenden Bauimmissionen 

in der Nachbarschaft des Flughafens zu prognostizieren und gemäß den 






12 

einschlägigen Vorschriften zu bewerten. Das vorliegende Gutachten behandelt die 

Baulärmimmissionen detailliert nur während der Tageszeit, da im Regelfall die 

Baustelle nur tagsüber betrieben werden soll. 

Das vorliegende Baulärmgutachten basiert auf dem Planteil B5, Baulogistik.



2 Literatur 

− Gesetz zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen durch 

Luftverunreinigungen, Geräusche, Erschütterungen und ähnliche Vorgänge 

(BImSchG) in der neuesten Fassung 

− Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Schutz gegen Baulärm - 

Geräuschimmissionen (AVV Baulärm) - vom 19. August 1970 (Beilage zum 

Bundesanzeiger Nr. 160 vom 01. September 1970) 

− VDI 3765 - Kennzeichnende Geräuschemissionen typischer Arbeitsläufe auf 

Baustellen -, Entwurf vom Dezember 2001 

− Sechste Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Bundes-Immissionsgesetz, 

Technische Anleitung zum Schutz gegen Lärm - TA Lärm - vom 26. Aug. 

1998 (GMBl. 1998, 26, Seite 503 ff) 

− Krämer, E., Hessisches Landesanstalt für Umwelt (Herausgeber): 

Technischer Bericht Nr. L 3552 zur Untersuchung der Geräuschemissionen 

von Baumaschinen, Eschborn, 1997 

− Erich Krämer, Herbert Leiker & Ulrich Wilms, Technischer Bericht zur 

Untersuchung der Geräuschemissionen von Baumaschinen, Umwelt und 

Geologie, Lärmschutz in Hessen, Heft 2 (Hessisches Landesamt für Umwelt 

und Geologie), Wiesbaden, 2004 

− Ausbau Flughafen Frankfurt Main, Unterlagen zum 

Planfeststellungsverfahren, Unterlagen zur Baulogistik (Planteil B5, 2006), 

erstellt durch die PÖYRY INFRA GMBH 

− DIN ISO 9613-2, Dämpfung des Schalls bei der Ausbreitung im Freien, Teil 

2: Allgemeines Berechnungsverfahren, Entwurf vom September 1997 






14



3 Beschreibung der Bauarbeiten 

Die Bauarbeiten werden ausführlich in den Unterlagen Baulogistik der Pöyry Infra 

GmbH beschrieben (siehe Planteil B5, 2006). Das Bauvorhaben kann in zwei 

größere Bereiche unterteilt werden: 

Baustellenbereich I: Landebahn Nordwest 

Baustellenbereich II: Änderungen am bestehenden Bahnsystem 

und Bereich Süd 

Das vorliegende schalltechnische Gutachten bezieht sich auf den Planungsstand 

der Baulogistik, Planteil B5, 2006. 

Die beiden Baustellenbereiche werden in den eigens für die Untersuchung der 

Bauimmissionen erstellten Übersichtsplänen der Pöyry Infra GmbH dargestellt, die 

dem vorliegenden Gutachten beigelegt werden. 

Die baulogistischen Vorgaben werden durch die Pöyry Infra GmbH für jedes 

einzelne Bauwerk in einer separaraten Excel-Tabelle behandelt. Der Dateiname 

enthält die ID-Nummer für das Bauwerk und den Bauwerksnamen. Die ID- 

Nummern und Bauwerksnamen sind in die beiliegenden Baustellenpläne 

eingezeichnet, was die Zuordnung der örtlichen Lage der einzelnen Bauwerke 

ermöglicht. 

Die baustellenbezogenen Fahrstrecken werden in einem Transportwegeplan 

dargestellt, welcher der Baustellenlogistik B 5 der Pöyry Infra GmbH beigefügt ist. 

Die Streckenabschnitte sind darin nummeriert. Auf diese Nummerierung wird sich in 

den Excel-Tabellen bezogen. Die betrachteten Transportwege enden an den 

Punkten, wo sie in den Fernverkehr einmünden. 

Als Vorbereitung der Ermittlung der Baulärmimmissionen wurden zunächst die 

detaillierten Angaben der Baustellenlogistik dahingehend ausgewertet, Tage mit 

möglichst großen Baustellenaktivitäten und der damit verbundenen potentiellen 

Lärmbelastungen herauszufinden. Dazu diente die Auswertung der Spalten „Anzahl 

Baustellentransporte je Arbeitstag“ sowie „Anzahl der an einem Tag eingesetzten 

Gerätesysteme“. Aus der Auswertung dieser beiden Größen, welche den Umfang 

der Baustellenaktivitäten grob beschreiben, können für jeden der beiden 

Baustellenbereiche 5 Arbeitstage gefunden werden, an denen eine besonders hohe 

Aktivität herrscht. 

Die Abbildungen 3-1 und 3-2 zeigen eine grafische Darstellung der täglichen 

Transportzahlen und der täglichen Gerätesysteme für den Baustellenbereich I 

(Landebahn Nordwest). Die für eine detaillierte schalltechnische Analyse 

ausgesuchten Tage sind in diesen Grafiken gestrichelt dargestellt. Die Abbildungen 

3-3 und 3-4 geben die analogen Verhältnisse für den Baustellenbereich II (Süd) an. 




16 

Abb. 3-2 Gerätesysteme (Bereich Nordwest) 

Datum 

1. Jan. 

1. Feb. 

1. Mrz. 

1. Apr. 

1. Mai. 

1. Jun. 

1. Jul. 

1. Aug. 

1. Sep. 

1. Okt. 

1. Nov. 

1. Dez. 

1. Jan. 

1. Feb. 

1. Mrz. 

1. Apr. 

1. Mai. 

1. Jun. 

1. Jul. 

1. Aug. 

1. Sep. 

1. Okt. 

1. Nov. 

1. Dez. 

0 

20 

Anzahl Geräötesysteme je Arbeitstag 

40 

60 

80 

100 

120 

8. Jun. 

26. Apr. 

11. Aug. 

140 

8. Mai. 

6. Jul. 

160 

Baustellenbereich I (Landebahn Nordwest) 

Abb. 3-1 Transporte extern und intern (Bereich Nordwest) 

Datum 

1. Jan. 

1. Feb. 

1. Mrz. 

1. Apr. 

1. Mai. 

1. Jun. 

1. Jul. 

1. Aug. 

1. Sep. 

1. Okt. 

1. Nov. 

1. Dez. 

1. Jan. 

1. Feb. 

1. Mrz. 

1. Apr. 

1. Mai. 

1. Jun. 

1. Jul. 

1. Aug. 

1. Sep. 

1. Okt. 

1. Nov. 

1. Dez. 

0 

1000 

11. Aug. 

Anzahl Transporte je Arbeitstag 

26. Apr. 

2000 

3000 

4000 

8. Mai. 

8. Jun. 

5000 

6. Jul. 

6000 

Baustellenbereich I (Landebahn Nordwest) 


Unterlagen zum Planfeststellungsverfahren



Anzahl Transporte je Arbeitstag 

2500 

2000 

1500 

1000 

500 

0 

1. Jan. 

1. Mrz. 

25. Feb. 



Stand 08. Dezember 2006 17 

1. Mai. 

1. Jul. 

1. Sep. 

1. Nov. 

1. Okt. 

Baustellenbereich II (Süd) 

25. Okt. 

Abb. 3-3 Transporte extern und intern (Bereich Süd) 

Anzahl Geräötesysteme je Arbeitstag 

180 

160 

140 

120 

100 

80 

60 

40 

20 

0 

1. Jan. 

1. Mrz. 

1. Mai. 

1. Jul. 

1. Sep. 

1. Nov. 

1. Jan. 

1. Mrz. 

25. Feb. 

1. Jan. 

1. Mrz. 

1. Mai. 

1. Mai. 

1. Jul. 

1. Jul. 

Abb. 3-4 Gerätesysteme (Bereich Süd) 

1. Sep. 

1. Nov. 

1. Jan. 

1. Mrz. 

1. Mai. 

1. Jul. 

Datum 

1. Sep. 

1. Nov. 

Baustellenbereich II (Süd) 

25. Okt. 

1. Okt. 

1. Sep. 

1. Nov. 

1. Jan. 

1. Mrz. 

1. Jan. 

23. Apr. 

1. Mrz. 

1. Mai. 

23. Apr. 

1. Jul. 

1. Sep. 

11. Nov. 

1. Nov. 

1. Jan. 

11. Nov. 

Die der Beurteilung der Baulärmimmissionen zugrundezulegende Allgemeine 

Verwaltungsvorschrift ist nicht auf einen einzelnen Spitzentag ausgerichtet. Diese 

1. Mai. 

1. Jul. 

Datum 

1. Sep. 

1. Nov. 

1. Jan. 

1. Mrz. 

1. Mai. 

1. Jul. 

1. Sep. 

1. Nov. 

1. Jan. 

1. Mrz. 

1. Mrz. 

1. Mai. 

1. Mai. 

1. Jul. 

1. Jul. 

1. Sep. 

1. Sep. 

1. Nov. 

1. Nov.



18 

Vorschrift geht ausdrücklich nicht von der maximalen täglichen Einsatzzeit einer 

Baumaschine aus, sondern von der durchschnittlichen täglichen Einsatzzeit. 

Allerdings wird dort nicht explizit ausgeführt, wie groß der Mittelungszeitraum für die 

Durchschnittsbetrachtung gewählt werden muss. Im vorliegenden Gutachten wird 

ein Ansatz gewählt, in dem neben den Spitzentagen außerdem die gemittelte 

Baustellenaktivität über einen Mittelungszeitraum von +- 2 Wochen, bezogen auf 

das oben abgeleitete Untersuchungsdatum, ausgewertet wird. Der 

Mittelungszeitraum in diesem frei gewählten Ansatz beträgt also 4 Wochen. 

Entsprechend kann eine separate Pegelmittelungs-Korrektur für die Transporte und 

die Gerätesysteme (in Tab. 3-1/2 als Systeme bezeichnet) angegeben werden. 

Diese logarithmische Korrektur ist dem für die jeweilige Maximalaktivität am 

ausgewählten Untersuchungstag ermittelten Baulärmpegel hinzuzufügen. Alle 

Angaben beziehen sich auf eine tägliche Einsatzzeit von 7 – 20 Uhr. 

Datum max. max. Mittelwert Mittelwert Korrektur [dB] Korrektur [dB] 

Transp. Syst. Transporte Systeme Transporte Systeme 

+- 2 Wochen +- 2 Wochen +- 2 Wochen +- 2 Wochen 

8. Mai. 3786 143 3498 121 -0,3 -0,7 

8. Jun. 3491 120 3590 100 0,1 -0,8 

6. Jul. 5316 140 4312 89 -0,9 -2,0 

26. Apr. 1333 122 1069 99 -1,0 -0,9 

11. Aug. 964 123 893 102 -0,3 -0,8 

Tab. 3-1 Zeitliche Mittelung der Baustellenaktivitäten (Baustellenbereich I) 

Datum max. max. Mittelwert Mittelwert Korrektur [dB] Korrektur [dB] 

Transp. Syst. Transporte Systeme Transporte Systeme 

+- 2 Wochen +- 2 Wochen +- 2 Wochen +- 2 Wochen 

25. Feb. 1487 163 903 83 -2,2 -2,9 

01. Okt. 2234 70 1776 66 -1,0 -0,3 

25. Okt. 1656 107 1499 81 -0,4 -1,2 

23. Apr. 1404 110 1067 85 -1,2 -1,1 

11. Nov. 1554 77 1013 59 -1,9 -1,1 

Tab. 3-2 Zeitliche Mittelung der Baustellenaktivitäten (Baustellenbereich II)



4 Immissionsorte 

Erste Berechnungen haben ergeben, dass der Baustellenbereich Nordwest 

schalltechnisch für die südlichen und östlichen Immissionsorte (Walldorf und 

Zeppelinheim) nicht relevant ist. Umgekehrt gilt das gleiche für den 

Baustellenbereich II (Süd) in Bezug auf die nördlichen Immissionsorte. Die beiden 

Baustellenbereiche können daher getrennt voneinander untersucht werden. Eine 

relevante Wechselwirkung ist nicht vorhanden. 

Für den Baustellenbereich I (Landebahn Nordwest) wurden die folgenden 5 

besonders betroffenen Immissionsorte IP 1 bis IP 5 untersucht (Aufpunkthöhe 5,6 

m über Boden): 




IP 1 Kelsterbach (Staudenäcker) 

IP 2 Kelsterbach (Heegstr./ Ringstr.) 

IP 3 Kelsterbach (Taubengrund) 

IP 4 Eddersheim 

IP 5 Okriftel 

Für den Baustellenbereich II (Süd) wurden die folgenden relevanten Immissionsorte 

IP 6 bis IP 10 untersucht (Aufpunkthöhe IP 9 42 m, sonst 5,6 m über Boden): 

IP 6 Walldorf (nördlich Aschaffenburger Str.) 

IP 7 Walldorf (Gundhof) 

IP 8 Walldorf (westlich des Friedhof) 

IP 9 Walldorf (Aschaffenburger Str.) 

IP 10 Zeppelinheim (West) 

IP 9 repräsentiert das für den Baustellenbereich II maßgebliche Hochhaus an der 

Aschaffenburger Straße in Walldorf. Die Lage der untersuchten Immissionsorte wird 

in den folgenden Abbildungen dargestellt. Abb. 4-0 zeigt eine Übersicht der 10 

untersuchten Immissionsorte in ihrem Bezug zum Flughafen Frankfurt Main. Die 

Abbildungen 4-1 bis 4-5 zeigen Ausschnittsvergrößerungen mit einer deutlicher 

erkennbaren Zuordnung der Immissionsorte zu den bebauten Gebieten. Als 

Plangrundlage diente die Topografische Karte des Hessischen 

Landesvermessungsamtes (Maßstab 1:25000). 

Die Gauß-Krüger-Koordinaten der untersuchten Immissionsorte sind in Tab. 4-1 

dargestellt. 

Immissionsort Rechtswert Hochwert Immissionsort Rechtswert Hochwert 

m m 

m 

m 

IP1 3465733 5546109 IP6 3470188 5542350 

IP2 3466676 5546445 IP7 3469695 5542107 

IP3 3467329 5546077 IP8 3469380 5541671 

IP4 3461941 5544442 IP9 3470248 5541852 

IP5 3464445 5546241 IP10 3471875 5544249 

Tab. 4-1 Gauß-Krüger-Koordinaten der Immissionsorte



20 

IP4 

IP5 

Abb. 4-0 Immissionsorte IP1 – IP 10 in der Übersicht 

IP1 Kelsterbach (Staudenäcker) 

IP1 

Abb. 4-1 Immissionsorte in Kelsterbach 

IP2 

IP3 

IP8 

IP2 Kelsterbach (Heegwald-Ringstr) 

IP7 

IP6 

IP9 

IP3 Kelsterbach (Taubengrund) 

IP10



IP4 Eddersheim 

Abb. 4-2 Immissionsort in Eddersheim 

Abb. 4-3 Immissionsort in Okriftel 




IP5 Okriftel 

IP7 Walldorf (Gundhof) 

IP8 Walldorf (Westlich Friedhof) 

Abb. 4-4 Immissionsorte in Walldorf 

IP6 Walldorf (nördl. Aschaffenburger) 

IP9 Walldorf (Aschaffenburgerstr)



22 

Abb. 4-5 Immissionsort in Zeppelinheim 

IP10 Zeppelinheim (West) 

Die Immissionsorte erfassen die der Baustelle nächstgelegenen bebauten Gebiete 

außerhalb des Flughafengeländes. 

Die Immissionsorte IP 8 – IP 10 repräsentieren Gebiete, in denen ausschließlich 

Wohnungen untergebracht sind, IP1 - IP 2, IP 4 – IP7 Gebiete, in denen 

überwiegend Wohnungen untergebracht sind und IP 3 ein Gebiet, in dem 

vorwiegend gewerbliche Anlagen untergebracht sind.



5 Grundlagen zur Bewertung der 

Geräuschimmissionen von Baustellen 

Die Baustellen-Geräuschimmissionen werden nach der durch § 66 Abs. 2 BImSchG 

übergeleiteten Allgemeinen Verwaltungsvorschrift (AVV) zum Schutz gegen 

Baulärm – Geräuschimmissionen – beurteilt. Die TA Lärm ist für Baulärm nicht 

anwendbar, was ausdrücklich im Anwendungsbereich der TA Lärm festgehalten ist. 

In der AVV Baulärm werden die folgenden Immissionsrichtwerte (IRW) festgesetzt 

(soweit sie für die vorliegende Untersuchung von Interesse sind, die Zuordnung zu 

den untersuchten Immissionsorte (IP) sind in Klammern angegeben, siehe auch 

Abschnitt 4 des vorliegenden Gutachtens): 

− Gebiete, in denen ausschließlich Wohnungen untergebracht sind (IP 8 – IP 

10): 

tags 50 dB(A) 

– Gebiete, in denen vorwiegend Wohnungen untergebracht sind (IP 1, IP 2, IP 4 – 

IP 7): 




tags 55 dB(A) 

− Gebiete, in denen vorwiegend gewerbliche Anlagen untergebracht sind (IP 

3): 

tags 65 dB(A) 

Als Beurteilungszeit tags gilt die Zeit von 07.00 Uhr bis 20.00 Uhr. Da die Baustelle 

nur tags betrieben werden soll, können Ausführungen zur Nachtzeit entfallen. Der 

Immissionsrichtwert ist überschritten, wenn der nach Nr. 6 der Allgemeinen 

Verwaltungsvorschrift ermittelte Beurteilungspegel den Richtwert überschreitet. 

Grundsätzlich ist bei der Einstufung der Gebiete vom Bebauungsplan auszugehen. 

Wenn die tatsächliche bauliche Nutzung im Einwirkungsbereich der Anlage 

erheblich von der im Bebauungsplan festgesetzten baulichen Nutzung abweicht, ist 

von der tatsächlichen baulichen Nutzung des Gebietes auszugehen. 

Den Immissionsorten IP 1 – IP 10 (Beschreibung der Orte siehe Seite 17) können 

die in Tab. 5-1 aufgeführten Immissionsrichtwerte zugeordnet werden. 

Immissionsort IRW in dB(A) Immissionsort IRW in dB(A) 

IP 1 55 IP 6 55 

IP 2 55 IP 7 55 

IP 3 65 IP 8 50 

IP 4 55 IP 9 50 

IP 5 55 IP 10 50 

Tab. 5-1 Immissionsrichtwerte (IRW)



24 

In Abschnitt 6 der Allgemeinen Verwaltungsvorschrift ist detailliert ein Messverfahren 

zur Bildung der Beurteilungspegel von Geräuschimmissionen durch Baulärm 

beschrieben. Ein detailliertes Prognoseverfahren ist in dieser Verwaltungsvorschrift 

nicht enthalten. Es wird daher im vorliegenden Fall das Prognoseverfahren für 

allgemeinen Gewerbelärm hilfsweise herangezogen (siehe DIN ISO 1996-2), wobei 

die einschlägigen Besonderheiten der AVV Baulärm berücksichtigt werden. 

In der AVV Baulärm wird grundsätzlich vom Taktmaximalpegelverfahren ausgegangen 

und nicht vom energieäquivalenten Dauerschallpegel. Mit anderen Worten 

ausgedrückt bedeutet dies, dass für alle Baustellengeräusche ein Impulszuschlag 

im Sinne der TA Lärm anzuwenden ist, nicht nur für impulshaltige Geräusche. 

Eine weitere Besonderheit der AVV Baulärm ist die Zeitkorrektur nach Abschnitt 

6.7.1 dieser Vorschrift. Diese Zeitkorrektur berücksichtigt die durchschnittliche tägliche 

Betriebsdauer der Baumaschinen, wobei die Zeitkorrektur in 5 dB(A)-Schritten 

erfolgt. Bei einer durchschnittlichen täglichen Betriebsdauer von über 8 h (tagsüber) 

ist diese Zeitkorrektur 0. Wäre die durchschnittliche tägliche Betriebsdauer exakt 

8,0 h (tags), so wäre vom Taktmaximal-Mittelungspegel dieser Baumaschine eine 

Zeitkorrektur von 5 dB abzuziehen. 

Wird Baustellenlärm an bestehenden Baustellen nach Nr. 6 der AVV Baulärm 

gemessen, so sollen Maßnahmen zur Minderung der Geräusche angeordnet werden, 

wenn der ermittelte Beurteilungspegel den Immissionsrichtwert um mehr als 

5 dB(A) überschreitet. 

Zu den Baumaschinen gehören auch die auf der Baustelle betriebenen Kraftfahrzeuge. 

Die AVV Baulärm – Geräuschimmissionen – enthält keine Aussagen zu den 

Geräuschen von Baustellenfahrzeugen auf den Zufahrtsstraßen. Im vorliegenden 

Gutachten werden die Geräusche von den Zufahrtsstraßen, die in der Baulogistik 

im Transportwegeplan aufgeführt sind, direkt der Baustelle zugeordnet. Die 

Berücksichtigung endet an den Punkten, wo der Baustellenverkehr in das 

Fernstraßennetz einmündet und sich dort mit dem öffentlichen Verkehr vermischt. 

Auch wenn die Schallimmissionsrichtwerte der AVV Baulärm zahlenmäßig die 

gleichen sind wie in der TA Lärm, ist das Beurteilungsverfahren jedoch völlig 

eigenständig und unabhängig voneinander geregelt. Eine identische 

Geräuschquelle, was Schalldruckpegel und Einwirkzeit angeht, kann in der 

Systematik der AVV Baulärm zu ganz anderen Beurteilungspegeln führen als in der 

Systematik der TA Lärm. 

Der oben erwähnte Impulszuschlag bzw. der Taktmaximalpegel bezieht sich immer 

auf die Situation am Immissionsort. Diese Situation ist geprägt durch die 

gleichzeitige Einwirkung verschiedener Baumaschinen, die durch Pegeladdition der 

Einzelbeiträge zu ermitteln ist. Im Gegensatz zur Pegeladdition von energetischen 

Dauerschallpegeln, die physikalisch immer korrekt ist, führt die Pegeladdition von 

Taktmaximalpegeln (wie üblicherweise und auch in dem vorliegenden Gutachten 

ausgeführt) häufig zu einer Überbewertung der Geräuschsituation.



6 Schalltechnische Ausgangsdaten 

Zur Prognose des Baustellenlärms sind die folgenden Angaben erforderlich: 

− Art und Anzahl der verwendeten Baumaschinen 

− durchschnittliche tägliche Betriebszeit der eingesetzten Baumaschinen 

− Lage der eingesetzten Baumaschinen 

− Schallemissionsdaten für die eingesetzten Baumaschinen, die im realen 

Baustellenbetrieb zu erwarten sind. 

Die Art sowie die Lage der im Rahmen des Ausbaus des Flughafens Frankfurt Main 

eingesetzten Baumaschinen wurden den Unterlagen zur Baulogistik (B5) entnommen, 

die von der Pöyry Infra GmbH erstellt worden sind. Dabei wurden die in 

Abschnitt 3 des vorliegenden Gutachtens ermittelten Tage ausgewertet, an denen 

besonders starke Baustellenaktivitäten herrschen. Die an diesen Tagen im 

Zusammenhang mit unterschiedlichen Bauwerken eingesetzten Baumaschinen, die 

Baustellentransporte (baustellenintern sowie Zu- und Abtransporte) sowie die 

dazugehörigen Transportwege werden in den Anlagen 1-10 aufgeführt. Die 

Anlagen 1-5 beziehen sich auf den Baustellenbereich I (Landebahn Nordwest), die 

Anlagen 6-10 auf den Baustellenbereich II (Süd). 

Die in den Anlagen gezeigten Tabellen sind Extrakte der Baustellenlogistik zu den 

untersuchten Arbeitstagen und enthalten die folgenden Angaben (Spalten) zu den 

an diesen Tagen vorhandenen Baustellenaktivitäten: 

- ID-Nummer des Bauwerkes 

- Bezeichnung des Bauwerkes 

- Zeilennummer, unter welcher der Arbeitsvorgang in der entsprechenden 

Tabelle der Baustellenlogistik aufgeführt wird 

- Beschreibung des Arbeitsvorganges 

- Angabe des Transportweges anhand der Streckennummern im 

Transportwegeplan (wenn LKW-Fahrten ohne Transportwege angegeben 

werden, handelt es sich um internen Baustellenverkehr in unmittelbaren 

Einsatzbereich der Gerätesysteme) 

- eingesetzte Gerätesysteme für den betreffenden Arbeitsvorgang 

- Anzahl dieser Gerätesysteme 

- Anzahl der am Untersuchungstag für den Arbeitsvorgang stattfindenden 

Transporte 

Ein Gerätesystem besteht aus einer oder mehreren Baumaschinen. 

Die Auswertung der Baulogistik bezieht sich auf den Planungsstand B5, 2006. 






26



7 Schallemissionen der Baumaschinen 

Da der Entwurf der VDI 3765 noch sehr lückenhaft ist, wurde von den eigenen 

messtechnischen Untersuchungen zum Einsatz von Baumaschinen an realen 

Baustellen ausgegangen. 

Soweit vorhanden wurden die im Rahmen einschlägiger Forschungsvorhaben des 

TÜV Süddeutschland Bau und Betrieb GmbH spektral ermittelten Schallleistungspegel 

und Impulszuschläge i.S. des Taktmaximalpegel-Verfahrens herangezogen. 

Da diese eigenen Messdaten auch überwiegend frequenzabhängig vorliegen, kann 

auch eine zuverlässige Schallausbreitungsberechnung über größere Distanzen, in 

denen das Schallspektrum eine wichtige Rolle spielt, durchgeführt werden. Sofern 

solche spektral ermittelten Schallleistungspegel nicht zur Verfügung standen, 

wurden allgemeine Erfahrungswerte des TÜV Süddeutschland Bau und Betrieb 

GmbH zugrunde gelegt. 

Die A-bewerteten Schallleistungsspektren bzw. die A-bewerteten Summen-Schallleistungspegel 

der einzelnen Baumaschinen sind in Anlage 11 dargestellt. Wenn 

nur Summen-Schalleistungspegel vorliegen, werden die schalltechnischen 

Ausbreitungsberechnungen – wie allgemein üblich - für eine Frequenz von 500 Hz 

durchgeführt (siehe die markierte Spalte in Anlage 11) 






28



8 Schallausbreitungsberechnungen 

Die Schallausbreitungsberechnungen wurden unter Anwendung der DIN ISO 9613- 

2 in Verbindung mit den speziellen Anforderungen der AVV Baulärm durchgeführt. 

Die Bodendämpfung Agr wurde nach Gleichung 10 der DIN ISO 9613-2 berechnet. 

Die dort aufgeführten Voraussetzungen zur Anwendung dieser Gleichung sind 

erfüllt. Sie lauten: a) nur der A-bewertete Schalldruckpegel ist von Interesse, b) die 

Schallausbreitung erfolgt über gemischtem, überwiegend porösem Boden, c) der 

Schall ist kein reiner Ton. Die meteorologische Korrektur wurde mit einem 

üblicherweise verwendeten Ausgangsparameter von C0 = 2 dB nach Gleichung 22 

der DIN ISO 9613-2 berechnet. Die Bewuchsdämpfung der Waldgebiete zwischen 

der geplanten Landebahn Nordwest und Kelsterbach sowie zwischen dem 

Baustellenbereich II (Süd) und Walldorf bzw. Zeppelinheim wurden nach Abschnitt 

A1 der DIN ISO 9613-2 berücksichtigt. 

Da der Einsatz der Baumaschinen nicht punktförmig lokalisiert ist, sondern sich 

über die Fläche des jeweiligen Bauwerkes verteilt, wurden die Baumaschinen als 

Flächenquellen behandelt. Die Lage der Flächenschallquellen resultiert aus den 

Vorgaben der Baulogistik (Zuordnung über die Bauwerksnummern, siehe 

beiliegende Logistik-Pläne). Die LKW-Fahrstrecken wurden als Linienschallquellen 

behandelt, wobei die Einwirkzeit für eine Fahrgeschwindigkeit von 30 km/h ermittelt 

wurde. 

Außerdem wurden einige Maximalbetrachtungen zugrunde gelegt, die im folgenden 

beschrieben werden. 

− Die Zeitkorrektur (nach Abschnitt 6.7.1 der AVV Baulärm) wird für alle auf der 

Baustelle betriebenen Baumaschinen zu 0 dB angenommen, obwohl die 

durchschnittliche Betriebszeit einzelner Baumaschinen, gemittelt über die 

jeweiligen Bauphasen, durchaus tagsüber bei 8 h und darunter liegen kann. 

− Der Impulszuschlag zur Berücksichtigung des Messverfahrens i.S. der AVV 

Baulärm wird bereits emissionsseitig angewandt und die einzelnen Pegelbeiträge 

energetisch addiert. Dies stellt die mögliche Obergrenze i.S. des 

Taktmaximalpegelverfahrens dar. 

− Sämtliche in den Plänen der Pöyry Infra GmbH eingetragenen 

Transportwege werden der Baustelle zugeordnet, auch wenn sie auf 

öffentlichen Straßen liegen sollten. Dies geht über die Regelungen der AVV- 

Baulärm hinaus. 

− Abschirmungen durch bauliche Hindernisse zwischen Schallquelle und 

Immissionsorte wurden grundsätzlich nicht berücksichtigt. 

Die schalltechnischen Berechnungen werden mit dem Schallausbreitungsprogramm 

SAOS-LIMA durchgeführt. 

Die Schallleistungsspektren bzw. Summenschallleistungspegel der einzelnen Baumaschinen 

werden in Anlage 11 aufgeführt. Die angegebenen Emissionshöhen 

beziehen sich auf das Gelände. 






30 

Die Flächen- und Linienschallquellen wurden gemäß ihrer, der Baulogistik entnommenen 

Lage, in das digitale Modell eindigitalisiert. 

Die relevanten Schallemissionsdaten werden in den Anlagen 12 und 13 dargestellt. 

In der Spalte Emission befinden sich die A-bewerteten Summen-Schallleistungspegel. 

Die Impulszuschläge i.S. des Taktmaximalpegelverfahrens werden in der 

Spalte „Numerische Addition“ angegeben. Die Anzahl der eingesetzten Baumaschinen 

sowie die Anzahl der Baustellen-LKWs entsprechend den Auswertungen 

der Baulogistik (Anlagen 1-10) kann der Spalte „Messfläche/Anzahl“ entnommen 

werden. Jedem LKW Transport in Tab. 6-2 entspricht 2 Fahrten (Hin- und 

Rückfahrt). Diese Verdoppelung, bezogen auf die Anzahl der LKWs, wurde durch 

einen Zuschlag von 3 dB in der Spalte „Numerische Addition“ berücksichtigt. Die 

Spalte hQ gibt die Schallqellenhöhe über Boden an. Die letzte Spalte (Überschrift 

Lw(LmE)) gibt die Gesamtschalleistung unter Berücksichtigung der „Numerischen 

Addition“ und der Anzahl der Baumaschinen an. Aus den Schallemissionsdaten 

wird die Schallimmission unter Anwendung der in DIN ISO 9613-2 beschriebenen 

Rechenverfahren unter Berücksichtigung der oben aufgeführten Randbedingungen 

ermittelt.



9 Ergebnisse der Schallausbreitungsberechnung 

Die Berechnungen wurden für die verschiedenen Bauwerke bzw. Bauwerksphasen 

getrennt durchgeführt. Die Ergebnisse werden in Tab. 9-1 zusammengefasst. 

In der dritten und vierten Spalte der Tab. 9-1 sind jeweils zwei Zahlenwerte 

aufgeführt. Der erste Zahlenwert bezieht sich auf die Baumaschinen (außer LKWs), 

der zweite Zahlenwert auf die Baustellentransporte (intern und extern), auf den im 

Transportwegeplan der Pöyry Infra GmbH ausgewiesenen Strecken. 

Immissionsort Untersuchungsdatum 

IP1 Kelsterbach 

(Staudenäcker) 

IRW = 55 dB(A) 


(Heegstr./ Ringstr.) 

IRW =55 dB(A) 


(Taubengrund) 


IP 4 Eddersheim 


08.05.xxxx 

08.06.xxxx 

06.07.xxxx 

26.04.xxxx 

11.08.xxxx 

08.05.xxxx 

08.06.xxxx 

06.07.xxxx 

26.04.xxxx 

11.08.xxxx 

08.05.xxxx 

08.06.xxxx 

06.07.xxxx 

26.04.xxxx 

11.08.xxxx 

08.05.xxxx 

08.06.xxxx 

06.07.xxxx 

26.04.xxxx 

11.08.xxxx 




Beurteilungs- 

Pegel am 

Untersuchungs 

Datum 

Geräte/Transp. 

dB(A) 

58,2 / 54,4 

58,4 / 52,7 

59,4 / 58,1 

56,2 / 42,0 

55,9 / 37,4 

53,1 / 48,3 

51,0 / 46,3 

51,5 / 49,8 

56,4 / 41,8 

55,7 / 37,6 

58,2 / 53,5 

57,7 / 51,8 

58,9 / 56,7 

60,2 / 48,6 

57,4 / 43,6 

40,0 / 36,4 

38,8 / 34,9 

37,0 / 36,6 

44,4 / 29,2 

44,4 / 27,2 

Korrektur für 

Mittelung der 

Baustellen- 

Aktivitäten 

über 

+- 2 Wochen 


dB 

--0,7 / -0,3 

-0,8 / 0,1 

-2,0 / -0,9 

-0,9 / -1,0 

-0,8 / -0,3 

-0,7 / -0,3 

-0,8 / 0,1 

-2,0 / -0,9 

-0,9 / -1,0 

-0,8 / -0,3 

-0,7 / -0,3 

-0,8 / 0,1 

-2,0 / -0,9 

-0,9 / -1,0 

-0,8 / -0,3 

-0,7 / -0,3 

-0,8 / 0,1 

-2,0 / -0,9 

-0,9 / -1,0 

-0,8 / -0,3 

Beurteilungspegel 

Lr 

(gemittelt über 

+- 2 Wochen) 

dB(A) 

59 

59 

60 

55 

55 

54 

52 

52 

56 

55 

59 

58 

59 

60 

57 

41 

40 

38 

44 

44



32 

Immissionsort Untersuchungsdatum 

IP 5 Okriftel 


IP 6 Walldorf (nördlich 

Aschaffenburger Str.) 


IP 7 Walldorf (Gundhof) 


IP 8 Walldorf (westlich 

des Friedhof) 


IP 9 Walldorf 

(Aschaffenburgerstr.) 


IP 10 Zeppelinheim 

(West) 


Tab. 9-1 Beurteilungspegel 

08.05.xxxx 

08.06.xxxx 

06.07.xxxx 

26.04.xxxx 

11.08.xxxx 

25.02.xxxx 

01.10.xxxx 

25.10.xxxx 

23.04.xxxx 

11.11.xxxx 

25.02.xxxx 

01.10.xxxx 

25.10.xxxx 

23.04.xxxx 

11.11.xxxx 

25.02.xxxx 

01.10.xxxx 

25.10.xxxx 

23.04.xxxx 

11.11.xxxx 

25.02.xxxx 

01.10.xxxx 

25.10.xxxx 

23.04.xxxx 

11.11.xxxx 

25.02.xxxx 

01.10.xxxx 

25.10.xxxx 

23.04.xxxx 

11.11.xxxx 

Beurteilungs- 

Pegel am 

Untersuchungs 

Datum 


dB(A) 

59,2 / 44,0 

50,6 / 42,5 

49,9 / 44,5 

52,5 / 36,9 

52,1 / 36,0 

54,2 / 48,7 

43,3 / 48,4 

44,8 / 47,2 

47,9 / 47,3 

42,1 / 47,5 

53,8 / 48,8 

42,3 / 48,4 

43,6 / 47,2 

47,0 / 47,3 

41,6 1 / 47,2 

51,4 / 46,3 

39,5 / 45,7 

41,2 / 44,6 

44,2 / 44,5 

39,5 / 44,4 

52,0 / 47,0 

41,5 / 46,8 

42,9 / 45,6 

45,7 / 45,8 

41,0 / 46,0 

52,5 / 46,2 

44,8 / 44,5 

47,4 / 43,3 

48,5 / 43,8 

38,9 / 44,6 

Korrektur für 

Mittelung der 

Baustellen- 

Aktivitäten 

über 

+- 2 Wochen 


dB 

-0,7 / -0,3 

-0,8 / 0,1 

-2,0 / -0,9 

-0,9 / -1,0 

-0,8 / -0,3 

-2,9 / -2,2 

-0,3 / -1,0 

-1,2 / -0,4 

-1,1 / -1,2 

-1,1 / -1,9 

-2,9 / -2,2 

-0,3 / -1,0 

-1,2 / -0,4 

-1,1 / -1,2 

-1,1 / -1,9 

-2,9 / -2,2 

-0,3 / -1,0 

-1,2 / -0,4 

-1,1 / -1,2 

-1,1 / -1,9 

-2,9 / -2,2 

-0,3 / -1,0 

-1,2 / -0,4 

-1,1 / -1,2 

-1,1 / -1,9 

-2,9 / -2,2 

-0,3 / -1,0 

-1,2 / -0,4 

-1,1 / -1,2 

-1,1 / -1,9 

Beurteilungspegel 

Lr 

(gemittelt über 

+- 2 Wochen) 

dB(A) 

Überwiegend werden an den untersuchten Immissionsorten die Immissionsrichtwerte 

tags der AVV Baulärm eingehalten. Überschreitungen sind in Tab. 9-1 

gekennzeichnet ( rote Farbmarkierung). 

59 

51 

49 

52 

51 

53 

49 

49 

50 

47 

52 

49 

48 

49 

47 

50 

46 

46 

46 

44 

51 

47 

47 

48 

46 

51 

47 

48 

49 

44



10 Anlagenbezogener Verkehr auf den 

Zufahrtsstraßen 

Die Bewertung der Geräusche durch Baustellen-LKWs auf den Zufahrtsstraßen ist 

in der AVV-Baulärm nicht geregelt, sondern nur der Fahrverkehr auf der Baustelle 

selbst. Wie bereits ausgeführt, wurde im Sinne einer Maximalbetrachtung der anlagenbezogene 

Verkehr auf allen Zufahrtsstraßen (ob öffentliche oder nicht 

öffentliche Fahrwege) bis hin zu den Schnittstellen zu Fernverkehrsstraßen 

entsprechend dem Transportwegeplan der Pöyry Infra GmbH direkt der Baustelle 

zugeordnet. Auf den Fernstraßen findet eine Vermischung mit dem übrigen 

Straßenverkehr statt. Nur ein Bruchteil des Baustellenverkehrs fließt in das 

Fernstraßennetz ein, und dies an unterschiedlichen Knotenpunkten. Es ist 

angesichts der sehr hohen Kfz-Frequentierung auf den Fernverkehrsstraßen nicht 

damit zu rechnen, dass der dort einfließende Baustellenverkehr die Schallemission 

auf den Fernverkehrsstraßen um 3 dB, dem Relevanzschwellwert für 

anlagenbezogenen Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der TA Lärm, oder 

mehr anhebt. 






11 Zusammenfassung und Bewertung 

34 

In dem vorliegenden Gutachten wurden die im Rahmen der Baustelle „Ausbau des 

Flughafens Frankfurt Main“ zu erwartenden Baulärmimmissionen untersucht. Basis 

der Untersuchung bildete die Allgemeine Verwaltungsvorschrift zum Schutz gegen 

Baulärm – Geräuschimmissionen -. Die Untersuchungen wurden separat an den 

getrennt betrachtbaren Baustellenbereichen I (Landebahn Nordwest) und II 

(Bereich Süd) an jeweils 5 Tagen mit besonders starken Baustellenaktivitäten 

durchgeführt. Grundlage bildete die Baustellenlogistik, die von der Pöyry Infra 

GmbH erstellt worden ist. Selbst unter den in Abschnitt 8 des vorliegenden 

Gutachtens beschriebenen Maximalansätzen werden in den untersuchten 

Zeitabschnitten und an allen untersuchten Immissionsorten die in Tab. 5-1 

genannten Immissionsrichtwerte überwiegend eingehalten. Es wurde immer ein 

maximal möglicher Baustelleinsatz von 07.00 bis 20.00 Uhr zugrundegelegt. Die 

Ergebnisse werden in Tab. 9-1 differenziert dargestellt. Überschreitungen des 

Tagesrichtwertes sind in kursiver Schrift hervorgehoben. 

An den Immissionsorten IP2 (Bauwerk 1779 – Regenwasserleitungen, 

Hauptemittenten Rammgeräte), IP9 und IP10 (Bauwerk 1870 – Druckleitungen 

Startbahn West bis Südgebiet, Hauptemittenten Rammgeräte) ist im Sinne der 

Maximalansätze eine geringfügige Überschreitung der Tagesrichtwerte für 

allgemeines Wohngebiet (WA, IP2) bzw. für reines Wohngebiet (WR, IP9 und IP10) 

im Mittel um 1 dB(A) während der Dauer der Rammarbeiten nicht ganz 

auszuschließen. Wegen der unterschiedlichen Maximalansätze ist jedoch in der 

Praxis auch diese geringfügige Überschreitung unwahrscheinlich. 

Eine nennenswerte Richtwertüberschreitung von bis zu 5 dB(A) ist lediglich an IP 1 

(Kelsterbach – Staudenäcker, Ursache Baggereinsatz im Rahmen der RWE- 

Neuverlegung der Hochspannungsleitungen, Bauwerk 4200) und an IP5 (Okriftel, 

Ursache Rammarbeiten beim Ableitungssammler für die Landebahn NW, Bauwerk 

1810)) zu erwarten. Diese Überschreitungen liegen insofern noch im 

„Toleranzbereich“ der Allgemeinen Verwaltungsvorschrift zum Schutz gegen 

Baulärm, da nach dieser Vorschrift Lärmminderungsmaßnahmen erst dann von den 

Aufsichtsbehörden angeordnet werden sollen, wenn der Richtwert um mehr als 5 

dB(A) überschritten wird. 

Falls die Baustelle durchschnittlich am Tage nicht mehr als 8 h betrieben wird, sind 

die in Tab. 9-1 dargestellten Beurteilungspegel um 5 dB entsprechend der AVV 

Baulärm zu reduzieren. 

Das vorliegende Gutachten behandelt die Baulärmimmissionen detailliert nur 

während der Tageszeit, da im Regelfall die Baustelle nur tagsüber betrieben 

werden soll. Wenn in Ausnahmefällen (z.B. im Zusammenhang mit Gerüstarbeiten 

an Brücken) ggf. auch Bauaktivitäten in der Nacht durchgeführt werden sollen, ist 

bei Beantragung dieser Ausnahmen deren Lärmimmission jeweils zu prüfen.



Anlage 1: Auswertung Baustellenlogistik (Bereich I Nordwest) 

Baustellenbereich I 

Datum: Gesamtzahl Transporte 3786 

8. Mai. Gesamtzahl Gerätesysteme 143 

Nr. Bauwerk Nr. Massenbeschreibung Transportweg Ressourcen 




Anzahl der 

Trupps bzw. 

Gerätesysteme 

außer LKW 

Transporte je 

Tag 

1320 - Verkehrsanlage Tor 26 2 Asphalt-Abbbruch 9-6-5-4-3-2 Bagger;LKW;Frontlader;Bagger mit Aufbruchmeißel 2 24 

1340 - AnpassungAPR im Abbruchbereich 49 Mulde Tor herstellen 27 

Bagger;LKW 1 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest18 Nordwest Boden abtragen Bagger;LKW 3 0 

wiederverwendbaren, einbaufähigen 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest19 Nordwest Boden, auf der Baustelle lagern Bagger;LKW 3 139 




1500 - Tunnel Landebahn Nordwest484 Nordwest BE einrichten 

13-12-11-10-9-8-39-38-27-28- 

119 Bagger;LKW 1 10 

1700 - Landebahn Nordwest Oberboden, abtragen, sieben und auf 

49 Mieten setzen Bagger;Siebanlage;LKW 6 1432 

1700 - Landebahn Nordwest 53 Boden abtragen Bagger;LKW 3 0 

1700 - Landebahn Nordwest wiederverwendbaren, einbaufähigen 

54 Boden, auf der Baustelle lagern Bagger;LKW 3 719 

1700 - Landebahn Nordwest 60 gelagerten Boden einbauen 

Einbaumaterial, Neumaterial, für 

Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 12 719 

1700 - Landebahn Nordwest Baustraßenerstellung anfahren und 

64 einbauen 

13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 Straßenfertiger;LKW;Vibrationswalze 5 

97 

1700 - Landebahn Nordwest 65 BE einrichten 

13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 Bagger;LKW 2 20 

1700 - Landebahn Nordwest 66 Zaun + Tor setzen Bagger;LKW 2 0 

1730 - Feuerwache 4 28 Beton B 35 für Bodenplatte 

13-12-11-10-9-8-39-38-24-25- 

26-90-90-26-25-24-38-6-119 Mischfahrzeug;Betonpumpe 1 35 

1810 - Ableitungssammler Landebahn 72NW NW Spundwand - - Main 

liefern 

13-12-11-10-9-6-5-29-28-119- 

3-2 LKW 0 3 

Grabenverbau aus Spundwand ohne 

1810 - Ableitungssammler Landebahn 73NW 

NW Austeifung - - Main 

Bagger mit Rammvorsatzgerät 3 0 

1810 - Ableitungssammler Landebahn 183NW NW Boden - - Main 

abtragen Bagger;LKW 1 0 



NW Boden, - - Main 

auf der Baustelle lagern Bagger;LKW 1 19 

4100 - Treibstoffleitung wiederverwendbaren Boden aus 

42 Mieten anfahren Bagger;LKW 2 29 

4100 - Treibstoffleitung 43 Boden einbauen 

wiederverwendbaren Boden aus 

Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 2 

4100 - Treibstoffleitung 96 Mieten anfahren Bagger;LKW 2 

4100 - Treibstoffleitung 97 Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 2 0 






4100 - Treibstoffleitung 205 Boden einbauen 



4100 - Treibstoffleitung 258 Mieten anfahren Bagger;LKW 2 


0 

4200 - RWE Neuverlegung Hochspannung 

23 Boden abtragen Bagger;LKW 2 



26 Boden, auf der Baustelle lagern Bagger;LKW 2 

89 


156 Leer-/Schutzrohre DN 200 verlegen Bagger 8 0 


157 Kabel Ø [mm] 85 liefern 97-4-3-2 Bagger;LKW 1 2 


159 Kabelschächte liefern 97-4-3-2 Bagger;LKW 1 2 


219 Kabel legen Bagger 1 0 



In einigen Zellen der Spalte „Transportwege“ befinden sich Filtersteuerzeichen, die 

programmbedingt in den Ausgangstabellen der Baulogistik vorhanden waren. Diese Zeichen 

besitzen für die Auswertung keinen ergebnisrelevanten Einfluss. 

0 

29 

0 

30



Fortsetzung Anlage 1: Auswertung Baustellenlogistik (Bereich I Nordwest) 



0 







99 Kabel DN 70 einbauen Bagger 1 0 


409 Betonplatten liefern und einbauen 112-2 Bagger;LKW 8 2 


94 Leer-/Schutzrohre DN 200 verlegen 


Bagger 3 0 

Baustraßenerstellung anfahren und 


200 einbauen 109-110-111-102-112-2 Straßenfertiger;LKW;Vibrationswalze; 1 

18 




41 Kabel Ø [mm] 70 liefern 103-92-93-107-106-13-119 Bagger;LKW 1 2 










163 Mieten anfahren Bagger;LKW 2 

46 

Leer-/Schutzrohre DN 160 


216 aufnehmen Bagger 2 

0 

4300 - Leitungsumverlegung wiederverwendbaren Boden aus 


4300 - Leitungsumverlegung 28 Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 1 0 

4300 - Leitungsumverlegung 43 Rückbau Hochbord (Beton) 102-99-98-4-3-2 Bagger 1 1 

4300 - Leitungsumverlegung 44 Rückbau Beton für Rückenstütze 102-99-98-4-3-2 Bagger 1 0 




4300 - Leitungsumverlegung 105 Rückbau Hochbord (Beton) 103-92-93-107-106-13-119 Bagger 1 0 

4300 - Leitungsumverlegung 106 Rückbau Beton für Rückenstütze 103-92-93-107-106-13-119 Bagger 1 0 

4300 - Leitungsumverlegung 17 Boden abtragen(Höhe Anfang/Ende) Bagger;LKW 1 0 

4300 - Leitungsumverlegung wiederverwendbaren, einbaufähigen 


4300 - Leitungsumverlegung 49 Kabel rückbauen Bagger 1 0 

4300 - Leitungsumverlegung 65 Rückbau Hochbord (Beton) 100-98-4-3-2 Bagger 1 0 

4300 - Leitungsumverlegung 66 Rückbau Beton für Rückenstütze 100-98-4-3-2 Bagger 1 0 

4300 - Leitungsumverlegung 16 Spundwand liefern LKW 0 4 


4300 - Leitungsumverlegung wiederverwendbaren, einbaufähigen 




4300 - Leitungsumverlegung 104 Rohrleitung rückbauen Bagger 3 0 


4300 - Leitungsumverlegung 106 Rohrleitung rückbauen Bagger 1 0 

36






8. Jun. Gesamtzahl Gerätesysteme 120 





Anzahl der 

Trupps bzw. 


außer LKW 

Transporte je 

Tag 

1320 - Verkehrsanlage Tor 26 11 Oberboden anfahren + andecken 13-12-11-10-119 Bagger;LKW 1 15 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest24 Nordwest Spundwand herstellen Bagger mit Rammvorsatzgerät 2 0 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest428 Nordwest Wandanker für Schlitzwand Ankerbohrgerät 1 0 




1700 - Landebahn Nordwest 53 Boden abtragen Bagger;LKW 3 0 

1700 - Landebahn Nordwest wiederverwendbaren, einbaufähigen 


719 

1700 - Landebahn Nordwest einbaufähigen Boden abfahren 

55 (Rampe West) 

88-22-23-24-25-26-92-31-30-5- 

6-15-16-32-33 Bagger;LKW 3 690 

1700 - Landebahn Nordwest einbaufähigen Boden anfahren 

57 (Rampe West) Bagger;LKW 3 690 

1700 - Landebahn Nordwest 60 gelagerten Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 12 719 

1722 - Rollbrücke Ost 3 12 Oberboden aufnehmen, abfahren 

Einbaumaterial, vom Lager, für 

36-13-119 Bagger;LKW 1 42 


1740 - Versorgungsstation West - - Landebahn 9 einbauen Nordwest 


54-120-13-12-11-10-9-8-39-38- 

23-22-6-119 Straßenfertiger;LKW;Vibrationswalze; 1 

20 


1750 - Versorgungsstation Ost - - Landebahn 9 einbauen Nordwest 

54-120-13-12-11-10-9-8-39-38- 

24-25-26-6-119 Straßenfertiger;LKW;Vibrationswalze; 1 

20 

1750 - Versorgungsstation Ost - - Landebahn 11 BE einrichten Nordwest 

13-12-11-10-9-8-39-38-24-25- 

26-119-6 Bagger;LKW 1 10 


abtragen (Höhe Anfang/Ende) Bagger;LKW 3 

0 





0 

1810 - Ableitungssammler Landebahn 189NW NW Leckagelenzung - - Main 

Pumpenanlage;Stromaggregat 1 

1820 - Ableitungssammler Bereich Landebahn 15 Leitung NW 

DN 800 verlegen Bagger 1 0 









169 Erdseil legen Bagger 1 0 


228 Betonplatten liefern und einbauen 97-4-3-2 Bagger;LKW 2 2 


411 Betonplatten liefern und einbauen 

Tunnelvortriebsmaschine inclusive 

98-4-3-2 Bagger;LKW 2 1 

aller Aggregate liefern, aufbauen und 


85 testen 101-10-11-12-13-119 ADK;LKW 1 

1 


201 Vortriebsrohr einbauen Portalkrananlage;Frontlader;Montagemaschine;LKW 1 0 


202 nicht einbaufähigen Boden abfahren 101-10-11-12-13-119 TBM;Hochleistungskompressoren;Stromaggregate;Pumpenanlage;Portalkrananlage;Bagg 

1 1 

0 






35 


334 Betonplatten liefern und einbauen 100-98-4-3-2 Bagger;LKW 1 1 



0 




16 BE einrichten 102-112-2 Bagger;LKW 1 10 





0 

0





416 Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 4 0 


105 Betonplatten liefern und einbauen 111-102-112-2 Bagger;LKW 2 2 






45 




91 Vortriebsrohr einbauen Portalkrananlage;Frontlader;Montagemaschine;LKW 1 0 


92 nicht einbaufähigen Boden abfahren 103-92-93-107-106-13-119 TBM;Hochleistungskompressoren;Stromaggregate;Pumpenanlage;Portalkrananlage;Bagger;LKW 

1 1 





4300 - Leitungsumverlegung 35 Oberboden aus Miete andecken Bagger;LKW 1 11 







14 
























4300 - Leitungsumverlegung 73 Spundwand abfahren LKW 0 4 






38






6. Jul. Gesamtzahl Gerätesysteme 140 


Anzahl der 

Trupps bzw. 


außer LKW 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest28 Nordwest Wandanker für Schlitzwand 

einbaufähigen Boden abfahren( auf 

Ankerbohrgerät 2 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest430 Nordwest Miete setzen für LBNW) 

einbaufähigen Boden abfahren bis 1. 

Ankerlage ( auf Miete setzen für 

Bagger;LKW 1 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest494 Nordwest LBNW) Bagger;LKW 1 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest554 Nordwest Boden abtragen 


Bagger;LKW 1 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest555 Nordwest Boden, auf der Baustelle lagern Bagger;LKW 1 

1700 - Landebahn Nordwest 53 Boden abtragen 


Bagger;LKW 3 

1700 - Landebahn Nordwest 54 Boden, auf der Baustelle lagern Bagger;LKW 3 

einbaufähigen Boden abfahren 88-22-23-24-25-26-92-31-30-5- 

1700 - Landebahn Nordwest 56 (Rampe Ost) 

einbaufähigen Boden anfahren 

6-9-10-11-14-35-37 Bagger;LKW 3 

1700 - Landebahn Nordwest 58 (Rampe Ost) Bagger;LKW 3 

1700 - Landebahn Nordwest 60 gelagerten Boden einbauen 

gelagerten Boden aus anderer 


1700 - Landebahn Nordwest 61 Maßnahme einbauen LKW 0 

1710 - Rollbrücke West 35 Oberboden aufnehmen, abfahren 


15-8-39-38-24-25-30-4-3-2-6 Bagger;LKW 1 

Baustraßenerstellung anfahren und 13-12-11-10-9-8-39-38-24-25- 

1720 - Rollbrücke Ost 1 16 einbauen 



26-119-6 Straßenfertiger;LKW;Vibrationswalze; 3 

1720 - Rollbrücke Ost 1 22 einbauen 13-12-11-14-34-119 Straßenfertiger;LKW;Vibrationswalze; 3 

1720 - Rollbrücke Ost 1 23 BE einrichten 13-12-11-14-34-119 Bagger;LKW 1 

1720 - Rollbrücke Ost 1 24 Betonschutzwände 13-12-11-14-34-119 Bagger;LKW 1 

1722 - Rollbrücke Ost 3 14 Boden abtragen 


Bagger;LKW 1 

1722 - Rollbrücke Ost 3 15 Boden, auf der Baustelle lagern 


Bagger;LKW 1 

1761 - Speicherbecken 2 LBNW 9 Boden, auf der Baustelle lagern Bagger;LKW 2 

1810 - Ableitungssammler Landebahn 85NW NW Leitung - - Main 

DN 150 verlegen Bagger 3 

1810 - Ableitungssammler Landebahn 89NW NW Schutzrohr - - Main 

DN 300 verlegen Bagger 3 


abtragen (Höhe Anfang/Ende) 


Bagger;LKW 1 



auf der Baustelle lagern Bagger;LKW 1 

1820 - Ableitungssammler Bereich Landebahn 21 Leitung NW 

DN 300 verlegen 

Baustraßenmaterial, aufnehmen und 

Bagger 1 


60 auf Lager abfahren 114-113-3-4-5-25-90-26 Bagger;LKW 1 


62 BE Abbau 114-113-2 Bagger;LKW 1 


65 Oberboden aus Miete andecken Bagger;LKW 2 


127 BE Abbau 113-2 Bagger;LKW 1 


58 BE Abbau 


115-97-4-3-2 Bagger;LKW 1 


117 auf Lager abfahren 115-97-98 Bagger;LKW 1 


119 BE Abbau 115-97-4-3-2 Bagger;LKW 1 


122 Oberboden aus Miete andecken 


Bagger;LKW 2 


180 auf Lager abfahren 97-98 Bagger;LKW 1 


182 BE Abbau 97-4-3-2 Bagger;LKW 1 


185 Oberboden aus Miete andecken 


Bagger;LKW 2 


241 auf Lager abfahren 97-98 Bagger;LKW 1 




246 Oberboden aus Miete andecken Bagger;LKW 2 











363 auf Lager abfahren 98 Bagger;LKW 1 28 


365 BE Abbau 98-4-3-2 Bagger;LKW 1 5 


368 Oberboden aus Miete andecken Bagger;LKW 2 37 



424 auf Lager abfahren 98 Bagger;LKW 1 

28 






58 BE Abbau 10-11-12-13-119 Bagger;LKW 1 5 


115 BE Abbau 101-10-11-12-13-119 Bagger;LKW 1 5 









347 auf Lager abfahren 100-98 Bagger;LKW 1 27 
























58 BE Abbau 102-112-2 Bagger;LKW 1 5 



117 auf Lager abfahren 112-99-98 Bagger;LKW 1 39 


119 BE Abbau 112-2 Bagger;LKW 1 5 













422 auf Lager abfahren 112-99-98 Bagger;LKW 1 

39 













118 auf Lager abfahren 111-102-99-98 Bagger;LKW 1 35 









241 auf Lager abfahren 109-110-111-102-99-98 Bagger;LKW 1 43 







60 auf Lager abfahren 103-102-99-98 Bagger;LKW 1 48 


62 BE Abbau 103-92-93-107-106-13-119 Bagger;LKW 1 5 




119 BE Abbau 103-92-93-107-106-13-119 Bagger;LKW 1 5 



178 auf Lager abfahren 104-107-93-92-103-102-99-98 Bagger;LKW 1 47 







243 auf Lager abfahren 105-107-93-92-103-102-99-98 Bagger;LKW 1 37 





40




4300 - Leitungsumverlegung 34 Oberboden anfahren + andecken Bagger;LKW 1 


4300 - Leitungsumverlegung 68 Oberboden anfahren + andecken Bagger;LKW 1 







42






26. Apr. Gesamtzahl Gerätesysteme 122 





Anzahl der 

Trupps bzw. 


außer LKW 

Transporte je 

Tag 

1370 - Rollwegbrücke über Okriftelerstraße 

97 Schalung für Wände herstellen 13-12-11-10-9-15-119 TDK;LKW 3 11 

1370 - Rollwegbrücke über Okriftelerstraße 

152 Schalung für Wände herstellen 13-12-11-10-9-15-119 TDK;LKW 3 10 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest98 Nordwest Geländer aufbauen 

13-12-11-10-9-8-39-38-27-28- 

119 Bagger;LKW 1 

0 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest142 Nordwest Leckagelenzung Pumpenanlage;Stromaggregat 1 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest161 Nordwest Wände ausschalen 39-38-27-28-3-2 TDK;LKW 2 8 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest254 Nordwest gelagerten Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 4 90 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest378 Nordwest Bewehrung Decke 

13-12-11-10-9-8-39-38-27-28- 

119 TDK;LKW 2 

2 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest606 Nordwest Betonpflaster liefern und einbauen 

13-12-11-10-9-8-39-38-27-28- 

119 Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 1 

1 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest609 Nordwest Verkehrsschilder 

13-12-11-10-9-8-39-38-27-28- 


1500 - Tunnel Landebahn Nordwest610 Nordwest Ausstattung 

13-12-11-10-9-8-39-38-27-28- 


1500 - Tunnel Landebahn Nordwest611 Nordwest Technik 

13-12-11-10-9-8-39-38-27-28- 


1500 - Tunnel Landebahn Nordwest654 Nordwest PE-Rohre 

13-12-11-10-9-8-39-38-27-28- 

119 TDK;Frontlader;LKW 1 1 

0 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest707 Nordwest Leckagelenzung Pumpenanlage;Stromaggregat 1 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest718 Nordwest Bewehrung Decke 

13-12-11-10-9-8-39-38-27-28- 

119 TDK;LKW 2 2 

1700 - Landebahn Nordwest 72 Abbruch von Schallschutzwänden 

88-22-23-24-25-26-92-31-30-4- 

3-2 LKW;Frontlader;Bagger mit Aufbruchmeißel;Bagger 1 mit Brechvorsatz 

1 

1700 - Landebahn Nordwest 141 einbaufähigen Boden abfahren 

88-22-23-24-25-26-92-31-30-5- 

6-9-10-11-14-35-37 Bagger;LKW 

13-12-11-10-9-6-5-30-26-90- 

1 212 

1700 - Landebahn Nordwest 145 Beton für Schlitzrinne 

90-31-92-26-25-24-23-22-88- 


3 

1700 - Landebahn Nordwest 715 Oberboden aus Miete andecken Bagger;LKW 6 299 

1720 - Rollbrücke Ost 1 95 Beton B 45 für Überbau 

13-12-11-10-9-8-39-38-24-25- 

26-90-90-26-25-24-38-39-8-9- 

10-14-34-6-6-119 TDK;Mischfahrzeug;Betonpumpe 6 

240 

1721 - Rollbrücke Ost 2 43 Schutzgerüst für BAB herstellen TDK;LKW 1 0 

1723 - Rollbrücke Ost 2 Stützwände 32 Wände ausschalen 36-13-119 TDK;LKW 4 7 

1760 - Speicherbecken 1 LBNW 43 gelagerten Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 2 47 

1760 - Speicherbecken 1 LBNW 47 BE abbauen 

13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 Bagger;LKW 2 

17 

1761 - Speicherbecken 2 LBNW 43 gelagerten Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 2 47 

1761 - Speicherbecken 2 LBNW 47 BE abbauen 

13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 Bagger;LKW 2 17 

1764 - Zulaufpumpwerk 3 LBNW 44 Spundwand ziehen Bagger mit Rammvorsatzgerät 1 0 

1764 - Zulaufpumpwerk 3 LBNW 45 Spundwand abfahren 

88-22-23-24-25-26-92-31-30-4- 

3-2 LKW 0 1 

1764 - Zulaufpumpwerk 3 LBNW 47 BE abbauen 

13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 Bagger;LKW 2 17 

1765 - Bodenfilter 1.1 LBNW 27 gelagerten Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 2 

1765 - Bodenfilter 1.1 LBNW 29 BE abbauen 

13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 Bagger;LKW 2 17 

1769 - Bodenfilter 2.1 LBNW einbaufähigen Boden anfahren und 

26 einbauen 

13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 2 44 

1769 - Bodenfilter 2.1 LBNW 29 BE abbauen 

13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 Bagger;LKW 2 

17 

1777 - Stauraumkanal O LBNW 44 Spundwand ziehen Bagger mit Rammvorsatzgerät 1 0 

1777 - Stauraumkanal O LBNW 45 Spundwand abfahren 12-13-119 LKW 0 1 

1777 - Stauraumkanal O LBNW 47 BE abbauen 13-12-119 Bagger;LKW 2 17 

1778 - Stauraumkanal P LBNW 44 Spundwand ziehen Bagger mit Rammvorsatzgerät 1 0 

0




1778 - Stauraumkanal P LBNW 45 Spundwand abfahren 36-13-119 LKW 0 1 

1778 - Stauraumkanal P LBNW 47 BE abbauen 13-36-119 Bagger;LKW 2 17 

0 

1779 - Regenwasserleitungen LBNW566 LBNW Leckagelenzung Pumpenanlage;Stromaggregat 1 


1779 - Regenwasserleitungen LBNW572 LBNW Mieten anfahren Bagger;LKW 1 12 

1779 - Regenwasserleitungen LBNW573 LBNW Boden einbauen 



1779 - Regenwasserleitungen LBNW683 LBNW Boden, auf der Baustelle lagern Bagger;LKW 1 

1779 - Regenwasserleitungen LBNW 

1742 Leckagelenzung Pumpenanlage;Stromaggregat 1 


1862 Leckagelenzung 


Pumpenanlage;Stromaggregat 1 



0 


1869 Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 1 


1990 Spundwand ziehen Bagger mit Rammvorsatzgerät 1 0 


1991 Spundwand abfahren 

88-22-23-24-25-26-92-31-30-4- 

3-2 LKW 0 1 


2164 Spundwand liefern 


2165 

44 

13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 LKW 0 1 


Austeifung Bagger mit Rammvorsatzgerät 1 0 






3173 

13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 LKW 0 1 











0 







88-22-23-24-25-26-92-31-30-4- 

3-2 LKW 0 1 





88-22-23-24-25-26-92-31-30-4- 

3-2 LKW 0 1 






6149 

13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 LKW 0 




7073 Leitungen verlegen Bagger 1 0 





13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 LKW 0 1 

0 

22 

0 

0 

14 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

1 

0






8933 Austeifung Bagger mit Rammvorsatzgerät 1 0 


9112 Leitung liefern 

13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 Bagger;LKW 1 

2 




9599 Spundwand abfahren 12-13-119-14-34-11 LKW 0 1 

1790 - Medien Bereich Landebahn Nordwest 528 Nordwest Leer-/Schutzrohre DN 100 verlegen Bagger 4 0 

1790 - Medien Bereich Landebahn Nordwest 530 Nordwest Kabelschächte setzen 


Bagger;LKW 1 0 

1797 - HEZ Ost Baustraßenerstellung anfahren und 

16 einbauen 

54-120-13-12-11-10-9-8-39-38- 

24-25-26-92-93-6-119 Straßenfertiger;LKW;Vibrationswalze; 1 

18 

1820 - Ableitungssammler Bereich Landebahn 143 Landebahn Leitung NW 

DN 800 verlegen Bagger 1 0 


1820 - Ableitungssammler Bereich Landebahn 205 Landebahn Mieten NW anfahren NW 

Bagger;LKW 1 

15 

1820 - Ableitungssammler Bereich Landebahn 206 Landebahn Boden NW einbauen NW 



1820 - Ableitungssammler Bereich Landebahn 226 Landebahn Mieten NW anfahren NW 


1820 - Ableitungssammler Bereich Landebahn 227 Landebahn Boden NW einbauen NW 


1830 - Ableitungssammler Landebahn 22NW NW Boden - - Flugbetriebsfläch 

Flugbetriebsflächen 

abtragen (Höhe Anfang/Ende) Bagger;LKW 2 0 



NW Boden, - - Flugbetriebsfläch 



Grabenverbau aus Holzbohlen mit 


NW Austeifung - - Flugbetriebsfläch 


herstellen LKW;Bagger mit Rammvorsatzgerät 1 0 



abtragen (Höhe Anfang/Ende) Bagger;LKW 1 0 



NW Boden, - - Flugbetriebsfläch 


auf der Baustelle lagern Bagger;LKW 1 

25 


4300 - Leitungsumverlegung Grabenverbau aus Spundwand ohne 



4300 - Leitungsumverlegung Grabenverbau aus Spundwand ohne 







46






11. Aug. Gesamtzahl Gerätesysteme 123 





Anzahl der 

Trupps bzw. 


außer LKW 

Transporte je 

Tag 

1300 - Okrifteler Straße Nord 99 Asphalt-Abbbruch 28-3-2 Bagger;LKW;Frontlader;Bagger mit Aufbruchmeißel 1 11 

Oberboden, abtragen, sieben und auf 

1373 - Okrifteler Straße im Bereich Rollwegbrücke 16 Mieten setzen West 

Siebanlage;LKW;Bagger 1 28 

1373 - Okrifteler Straße im Bereich Rollwegbrücke 18 Oberboden West 

aufnehmen, abfahren 33-16-15-6-5-4-3-2 Bagger;LKW 1 43 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest184 Nordwest Beton für Muldenstein 

13-12-11-10-9-6-5-30-26-90- 

90-26-30-29-39-38-27-28-119 Bagger;LKW 1 

1 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest185 Nordwest Muldenstein 30/12 

13-12-11-10-9-8-39-38-27-28- 


1500 - Tunnel Landebahn Nordwest191 Nordwest Betonpflaster liefern und einbauen 

13-12-11-10-9-8-39-38-27-28- 

119 Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 1 1 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest193 Nordwest Geländer aufbauen 

13-12-11-10-9-8-39-38-27-28- 


1500 - Tunnel Landebahn Nordwest198 Nordwest BE Abbau 39-38-27-28-3-2 Bagger;LKW 1 5 

Baustraßenmaterial, aufnehmen und 28-27-38-39-8-9-10-11-12-13- 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest681 Nordwest auf Lager abfahren 

120-54 Bagger;LKW 1 12 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest683 Nordwest BE Abbau 39-38-27-28-3-2 Bagger;LKW 1 5 

1500 - Tunnel Landebahn Nordwest734 Nordwest gelagerten Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 4 90 

1600 - Zaunstraße, Umfahrung Rampen 56 Boden + sonst. abtragen Wege 


1600 - Zaunstraße, Umfahrung Rampen 72 Boden + sonst. abtragen Wege 


1600 - Zaunstraße, Umfahrung Rampen 114 einbaufähigen + sonst. Wege 

Boden abfahren 

88-22-23-24-25-26-92-31-30-4- 

3-2 Bagger;LKW 2 

93 

1700 - Landebahn Nordwest 45 Asphalt-Abbbruch 

88-22-23-24-25-26-92-31-30-4- 

3-2 Bagger;LKW;Frontlader;Bagger mit Aufbruchmeißel 1 

13-12-11-10-9-6-5-30-26-90- 

11 

1700 - Landebahn Nordwest 74 Beton für Stützwände 

90-31-92-26-25-24-23-22-88- 

119 

13-12-11-10-9-6-5-30-26-90- 

Mischfahrzeug;Betonpumpe 1 

5 

1700 - Landebahn Nordwest 349 Beton für Schlitzrinne 

90-31-92-26-25-24-23-22-88- 


3 

1700 - Landebahn Nordwest Oberboden aus Miete andecken 

716 (Baustraße) Bagger;LKW 1 25 

1710 - Rollbrücke West 138 Oberboden aus Miete andecken Bagger;LKW 1 19 

1710 - Rollbrücke West 143 Oberboden aus Miete andecken Bagger;LKW 1 19 

1712 - Medien Rollbrücke West 8 MSP-Kabel verlegen Bagger 1 0 

1720 - Rollbrücke Ost 1 101 Bewehrung Fahrbahnplatte 13-12-11-14-34-119 LKW;ADK 3 3 

1720 - Rollbrücke Ost 1 107 Spannstahl 

13-12-11-10-9-8-39-38-24-25- 

26-119-6 LKW;ADK 6 6 

1720 - Rollbrücke Ost 1 109 Lehrgerüst abbauen TDK;LKW 8 0 

1720 - Rollbrücke Ost 1 gelagerten Boden aus anderer 

125 Maßnahme einbauen LKW 0 88 



1721 - Rollbrücke Ost 2 49 Überbau ausschalen 12-13-119 TDK;LKW 4 16 

1721 - Rollbrücke Ost 2 54 Bewehrung Fahrbahnplatte 13-12-119 LKW;ADK 1 1 

1721 - Rollbrücke Ost 2 63 Abschlusswinkel aufbauen 13-12-119 Bagger;LKW 1 0 




1723 - Rollbrücke Ost 2 Stützwände 43 zur freien Verwendung abfahren 36-13-119 Bagger;LKW 2 

85 

1723 - Rollbrücke Ost 2 Stützwände 44 BE Abbau 36-13-119 Bagger;LKW 2 10 


0 

1779 - Regenwasserleitungen LBNW69 LBNW Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 1 

1779 - Regenwasserleitungen LBNW238 LBNW Spundwand ziehen Bagger mit Rammvorsatzgerät 1 0 

1779 - Regenwasserleitungen LBNW239 LBNW Spundwand abfahren 

88-22-23-24-25-26-92-31-30-4- 

3-2 LKW 0 1 

0




1779 - Regenwasserleitungen LBNW608 LBNW Boden abtragen Bagger;LKW 1 

1779 - Regenwasserleitungen LBNW656 LBNW Boden abtragen Bagger;LKW 1 


1779 - Regenwasserleitungen LBNW916 LBNW Spundwand liefern 


13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 LKW 0 

1779 - Regenwasserleitungen LBNW917 LBNW Austeifung Bagger mit Rammvorsatzgerät 1 



0 








1493 




1637 

48 

13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 LKW 0 1 


Austeifung Bagger mit Rammvorsatzgerät 1 

0 

13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 LKW 0 1 









2651 

88-22-23-24-25-26-92-31-30-4- 

3-2 LKW 0 

Boden, auf der Baustelle lagern Bagger;LKW 1 16 

0 










0 







88-22-23-24-25-26-92-31-30-4- 

3-2 LKW 0 









0 







88-22-23-24-25-26-92-31-30-4- 

3-2 LKW 0 



0 

0 

0 

1 

0 

0 

1 

0 

0 

1 

0 

0 

0 

0 

1 

0



Fortsetzung Anlage 5: Auswertung Baustellenlogistik (Bereich I Nordwest 






4517 




13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 LKW 0 







88-22-23-24-25-26-92-31-30-4- 

3-2 LKW 0 

0 









88-22-23-24-25-26-92-31-30-4- 

3-2 LKW 0 1 





88-22-23-24-25-26-92-31-30-4- 

3-2 LKW 0 1 







0 






0 







88-22-23-24-25-26-92-31-30-4- 

3-2 LKW 0 1 









0 





13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 LKW 0 1 








88-22-23-24-25-26-92-31-30-4- 

3-2 LKW 0 1 








9269 

13-12-11-10-9-6-5-30-31-92- 

26-25-24-23-22-88-119 LKW 0 1 



0 

1 

1 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0 

0



Fortsetzung Anlage 5: Auswertung Baustellenlogistik (Bereich I Nordwest 


9436 Spundwand liefern 13-12-119-14-34-11 LKW 0 1 








0 






9695 Spundwand abfahren 12-13-119-37-36 LKW 0 1 


1790 - Medien Bereich Landebahn Nordwest 536 Nordwest Mieten anfahren Bagger;LKW 4 94 

1790 - Medien Bereich Landebahn Nordwest 537 Nordwest Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 4 0 

0 

1790 - Medien Bereich Landebahn Nordwest 575 Nordwest Boden abtragen Bagger;LKW 1 


1790 - Medien Bereich Landebahn Nordwest 578 Nordwest Boden, auf der Baustelle lagern Bagger;LKW 1 27 



einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 1 0 



NW Mieten - - Flugbetriebsfläch 


anfahren Bagger;LKW 1 14 



einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 1 0 

1830 - Ableitungssammler Landebahn 100NW NW Holzbohlenverbau - - Flugbetriebsfläch 

Flugbetriebsflächen rückbauen Bagger 1 0 

50 

0 

0



Anlage 6: Auswertung Baustellenlogistik (Bereich II Süd) 

Baustellenbereich II 


25. Feb. Gesamtzahl Gerätesysteme 163 





Anzahl der 

Trupps bzw. 


außer LKW 

Transporte je 

Tag 

Terminal 3 Modul M4 

0140 - Pier Terminal I 3 Modul M4 Pier I 



6 einbauen 80-81-82-84-120 Straßenfertiger;LKW;Vibrationswalze; 2 

40 


0140 - Pier Terminal I 3 Modul M4 Pier I 7 BE einrichten 80-81-82-84-120 Bagger;LKW 2 20 

0300 - Tunnel Vorfeldstraße Vorfeldstraße 49 Schlitzwand Aushub 

Suspesionsanlage;Pumpenanlage;Bagg 

er 2 0 

0300 - Tunnel Vorfeldstraße 50 Beton für Schlitzwand 

54-54-79-77-74-72-95-42-64- 

63-62-119 Mischfahrzeug;Bagger;Betonpumpe 2 34 

Flugbetriebsflächen - Material zum Bodenaustausch für 

0620 - südl. Flugbetriebsflächen Bereich - südl. Bereich 223 FSS liefern und einbauen 

54-79-77-74-72-96-71-94-45- 

44-65-120 Straßenfertiger;LKW;Verdichtungsgerät 3 473 

1100 - PTS Tunnel 141 Boden abtragen Bagger;LKW 4 0 

1100 - PTS Tunnel 143 einbaufähigen Boden abfahren 80-79-54-120 Bagger;LKW 4 190 

1950 - RHB - - E 50 Spundwand ziehen Bagger mit Rammvorsatzgerät 2 0 

1950 - RHB - - E 51 Spundwand abfahren 83-85-76-77-78-79-55-54-120 LKW 2 

1970 - RHB - - G 50 Spundwand ziehen Bagger mit Rammvorsatzgerät 2 0 

1970 - RHB - - G 51 Spundwand abfahren 

45-46-47-71-94-96-72-69-73- 

70-74-76-77-79-54-120 LKW 2 

Regenwasserleitungen 

0914 - RHB Regenwasserleitungen A RHB 257 A Leitungen verlegen Bagger 2 

0 


0915 - RHB Regenwasserleitungen D RHB 165 D Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 2 0 


0915 - RHB Regenwasserleitungen D RHB 352 D Leitung liefern 77-78-79-55-56-54-120 Bagger;LKW 2 4 


0915 - RHB Regenwasserleitungen D RHB 964 D Spundwand liefern 77-78-79-55-56-54-120 LKW 2 

Regenwasserleitungen Grabenverbau aus Spundwand ohne 

0915 - RHB Regenwasserleitungen D RHB 965 D Austeifung Bagger mit Rammvorsatzgerät 2 0 


0918 - RHB Regenwasserleitungen K RHB 5014 K Spundwand ziehen Bagger mit Rammvorsatzgerät 2 0 


0918 - RHB Regenwasserleitungen K RHB 5015 K Spundwand abfahren 

61-40-41-66-67-68-44-46-94- 

69-70-74-77-79-54-120 LKW 2 

Schmutzwasserleitungen wiederverwendbaren Boden aus 

0919 - Südbereich Schmutzwasserleitungen Südbereich 236 Mieten anfahren Bagger;LKW 2 23 

Schmutzwasserleitungen 

0919 - Südbereich Schmutzwasserleitungen Südbereich 237 Boden einbauen 

Druckleitungen 


Startbahn West bis 


1870 - Südgebiet Druckleitungen Startbahn West 164 bis Mieten Südgebiet anfahren 


Bagger;LKW 2 

38 


1870 - Südgebiet Druckleitungen Startbahn West 165 bis Boden Südgebiet einbauen 



0 


1870 - Südgebiet Druckleitungen Startbahn West 166 bis Spundwand Südgebiet ziehen 


Bagger mit Rammvorsatzgerät 2 

0 





Bagger;LKW 2 

29 





0 





0 





0 





0 


1870 - Südgebiet Druckleitungen Startbahn West 375 bis Boden Südgebiet einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 2 

0



Fortsetzung Anlage 6: Auswertung Baustellenlogistik (Bereich II Süd) 











Bagger;LKW 2 













Bagger;LKW 2 













Bagger;LKW 2 













Bagger;LKW 2 













Bagger;LKW 2 













Bagger;LKW 2 













Bagger;LKW 2 













Bagger;LKW 2 


52 

0 

28 

0 

0 

28 

0 

0 

38 

0 

0 

35 

0 

0 

35 

0 

0 

34 

0 

0 

34 

0 

0 

39 

0














Bagger;LKW 2 













Bagger;LKW 2 













Bagger;LKW 2 













Bagger;LKW 2 













Bagger;LKW 2 













Bagger;LKW 2 













Bagger;LKW 2 













Bagger;LKW 2 





0 

37 

0 

0 

32 

0 

0 

39 

0 

0 

36 

0 

0 

36 

0 

0 

35 

0 

0 

35 

0 

0 

36 

0









0 





Bagger;LKW 2 

35 





0 





0 



0 

1905 - Versickerungsanlage 40 Oberboden aus Miete andecken Bagger;LKW 2 40 

54






1. Okt. Gesamtzahl Gerätesysteme 70 





Anzahl der 

Trupps bzw. 


außer LKW 

Transporte je 

Tag 


0130 - Gebäude Terminal 3 Modul M3 Gebäude 16 Boden abtragen bis Baugrubensohle Bagger;LKW 4 0 

Terminal 3 Modul M3 einbaufähigen Boden abfahren bis 

0130 - Gebäude Terminal 3 Modul M3 Gebäude 18 Baugrundsohle 80-81-82-84-120 Bagger;LKW 4 

191 


0140 - Pier Terminal I 3 Modul M4 Pier I 26 Beton B 35 für Außenwände 79-80-120-54-54 TDK;Mischfahrzeug;Betonpumpe 2 

102 


0140 - Pier Terminal I 3 Modul M4 Pier I 30 Beton für Stützen 79-80-120-54-54 Mischfahrzeug;Betonpumpe 2 8 


0150 - Gebäude Terminal 3 Modul M5 Gebäude3 

Oberboden aufnehmen, abfahren 80-81-82-84-120 Bagger;LKW 3 144 

0300 - Tunnel Vorfeldstraße Vorfeldstraße 385 Boden abtragen Bagger;LKW 1 0 

0300 - Tunnel Vorfeldstraße Vorfeldstraße 387 einbaufähigen Boden abfahren 

64-63-62-40-17-16-15-9-10-11- 

12-13-119 Bagger;LKW 1 44 

Flugbetriebsflächen - 

0610 - nördl. Flugbetriebsflächen Bereich - nördl. 115 Bereich Oberboden aufnehmen, abfahren 

61-17-16-15-9-10-11-12-13- 



0610 - nördl. Flugbetriebsflächen Bereich - nördl. 166 Bereich Boden abtragen Bagger;LKW 3 0 


0610 - nördl. Flugbetriebsflächen Bereich - nördl. 168 Bereich einbaufähigen Boden abfahren 

61-17-16-15-9-10-11-12-13- 


Flugbetriebsflächen - Oberboden aus Miete andecken 

0610 - nördl. Flugbetriebsflächen Bereich - nördl. 251 Bereich (Grasschulter) Bagger;LKW 3 

20 



54-79-77-74-72-96-71-94-45- 



0620 - südl. Flugbetriebsflächen Bereich - südl. Bereich 319 einbaufähigen Boden abfahren 

65-44-66-67-68-47-96-72-74- 

77-79-54-120 Bagger;LKW 3 276 


0620 - südl. Flugbetriebsflächen Bereich - südl. 1001 Bereich (Geländeausgleich) Bagger;LKW 3 29 


0620 - südl. Flugbetriebsflächen Bereich - südl. 1019 Bereich einbaufähigen Boden abfahren 73-74-77-79-54-70-120 Bagger;LKW 3 229 

AS Zeppelinheim bis 

0810 - Abzweig AS Zeppelinheim CCS bis Abzweig 32CCS Mulde herstellen Bagger;LKW 2 

0 

1100 - PTS Tunnel 36 Leckagelenzung Pumpenanlage;Stromaggregat 1 0 


1100 - PTS Tunnel 110 Beton B 35 für Außenwände 54-79-80-54-120 TDK;Mischfahrzeug;Betonpumpe 1 51 

1100 - PTS Tunnel 112 Schalung für Wände herstellen 54-79-80-120 TDK;LKW 1 2 


1100 - PTS Tunnel 174 Beton B 35 für Bodenplatte 54-79-80-54-120 TDK;Mischfahrzeug;Betonpumpe 1 56 

1100 - PTS Tunnel 236 Grundwasserlenzung Startgrube Pumpenanlage;Stromaggregat 1 0 

1900 - ARA 75 Boden abtragen Bagger;LKW 1 0 

1900 - ARA wiederverwendbaren, einbaufähigen 


45 


0120 - Gebäude Terminal 3 Modul M2 Gebäude 11 Boden abtragen bis 1. Ankerlage Bagger;LKW 4 0 

Terminal 3 Modul M2 einbaufähigen Boden abfahren bis 1. 

0120 - Gebäude Terminal 3 Modul M2 Gebäude 13 Ankerlage 80-81-82-84-120 Bagger;LKW 4 191 

AS Zeppelinheim 

0815 - Nordwest AS Zeppelinheim 362030412 Nordwest 362030412 21 gelagerten Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 3 70 


0916 - RHB Regenwasserleitungen E RHB 2806 E Spundwand ziehen Bagger mit Rammvorsatzgerät 2 0 


0916 - RHB Regenwasserleitungen E RHB 2807 E Spundwand abfahren 83-85-76-77-78-79-55-54-120 LKW 3 


0917 - RHB Regenwasserleitungen G RHB 4773 G Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 2 0 


0918 - RHB Regenwasserleitungen K RHB 7341 K Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 2 0 

0871 - UF Ellis Road BW 1200 56 gelagerten Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 1 23



56






25. Okt. Gesamtzahl Gerätesysteme 107 





Anzahl der 

Trupps bzw. 


außer LKW 

Transporte je 

Tag 

Terminal 3 Modul M3 Betonabbruch (Abfuhr) 

0130 - Gebäude Terminal 3 Modul M3 Gebäude 19 Spubndwand+Außenwand Pier H 80-81-82-84-120 Bagger;LKW 1 4 


0140 - Pier Terminal I 3 Modul M4 Pier I 32 Schalung für Wände herstellen 80-81-82-84-120 TDK;LKW 6 11 


0140 - Pier Terminal I 3 Modul M4 Pier I 61 Innenausstattung 80-81-82-84-120 LKW 12 




0150 - Gebäude Terminal 3 Modul M5 Gebäude 13 Ankerlage 80-81-82-84-120 Bagger;LKW 4 191 

0300 - Tunnel Vorfeldstraße 289 Bewehrung 

13-12-11-10-9-15-16-17-40-62- 

63-64-119 Bagger;LKW 1 2 

0300 - Tunnel Vorfeldstraße 290 Schlitzwand Aushub 


er 1 0 


54-54-79-77-74-72-95-42-64- 


0300 - Tunnel Vorfeldstraße Vorfeldstraße 293 Beton für Leitwand 

54-54-79-77-74-72-95-42-64- 

63-62-119 Bagger;LKW 1 

0 

0300 - Tunnel Vorfeldstraße Vorfeldstraße 294 Leitwand liefern und einbauen 

13-12-11-10-9-15-16-17-40-62- 

63-64-119 Bagger;LKW 1 1 



er 1 0 


54-54-79-77-74-72-95-42-64- 


0300 - Tunnel Vorfeldstraße 399 Schlitzwand Aushub 


er 1 0 


54-54-79-77-74-72-95-42-64- 




er 1 

0 

0300 - Tunnel Vorfeldstraße Vorfeldstraße 406 Beton für Schlitzwand 

54-54-79-77-74-72-95-42-64- 



0610 - nördl. Flugbetriebsflächen Bereich - nördl. 166 Bereich Boden abtragen Bagger;LKW 3 0 


0610 - nördl. Flugbetriebsflächen Bereich - nördl. 168 Bereich einbaufähigen Boden abfahren 

61-17-16-15-9-10-11-12-13- 



0610 - nördl. Flugbetriebsflächen Bereich - nördl. 306 Bereich Beton-Abbbruch 

61-17-16-15-9-10-11-12-13- 

119 

Bagger;LKW;Frontlader;Bagger mit 

Aufbruchmeißel 4 94 


0620 - südl. Flugbetriebsflächen Bereich - südl. Bereich 105 (Geländeausgleich) Bagger;LKW 3 

30 



54-79-77-74-72-96-71-94-45- 

44-65-120 Straßenfertiger;LKW;Verdichtungsgerät 3 

460 


0620 - südl. Flugbetriebsflächen Bereich - südl. 1049 Bereich (Grasschulter) Bagger;LKW 3 30 

AS Zeppelinheim bis Oberboden aus Miete andecken 

0810 - Abzweig AS Zeppelinheim CCS bis Abzweig 45CCS 

(Baustraße) Bagger;LKW 2 39 


1100 - PTS Tunnel 44 Wände ausschalen 80-79-54-120 TDK;LKW 1 2 



1100 - PTS Tunnel 177 Beton B 35 für Außenwände 54-79-80-54-120 TDK;Mischfahrzeug;Betonpumpe 1 54 

1100 - PTS Tunnel 179 Schalung für Wände herstellen 54-79-80-120 TDK;LKW 1 2 

1100 - PTS Tunnel 180 Bewehrung Wände 54-79-80-120 TDK;LKW 1 1 


1900 - ARA 54 Wasserdichtheitsprüfung 78-55-54-120 TDK;LKW 1 1 

1900 - ARA 75 Boden abtragen Bagger;LKW 1 0 

1900 - ARA 77 einbaufähigen Boden abfahren 78-55-54-120 Bagger;LKW 1 46 


0110 - Pier Terminal H 3 Modul M1 Pier H 24 Schalung für Wände herstellen 80-81-82-84-120 TDK;LKW 8 13 


0110 - Pier Terminal H 3 Modul M1 Pier H 25 Bewehrung Wände 80-81-82-84-120 TDK;LKW 8 6





0110 - Pier Terminal H 3 Modul M1 Pier H 28 Schalung für Stützen herstellen 80-81-82-84-120 TDK;LKW 8 32 




0120 - Gebäude Terminal 3 Modul M2 Gebäude 13 Ankerlage 80-81-82-84-120 Bagger;LKW 4 

191 


0815 - Nordwest AS Zeppelinheim 362030412 Nordwest 362030412 27 Hochbord 15/18/30 54-53-120 Bagger;LKW 3 1 


0816 - Südwest AS Zeppelinheim 362030612 Südwest 362030612 27 Hochbord 15/18/30 54-53-120 Bagger;LKW 3 1 


0916 - RHB Regenwasserleitungen E RHB 916 E Spundwand liefern 83-85-76-77-78-79-55-54-120 LKW 2 


0916 - RHB Regenwasserleitungen E RHB 917 E Austeifung Bagger mit Rammvorsatzgerät 2 0 


0916 - RHB Regenwasserleitungen E RHB 2755 E einbaufähigen Boden anfahren 83-85-76-77-78-79-55-54-120 LKW 35 


0916 - RHB Regenwasserleitungen E RHB 2757 E Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 2 0 







0871 - UF Ellis Road BW 1200 41 Lehrgerüst abfahren 53-120 LKW 2 

0871 - UF Ellis Road BW 1200 42 Distanzschutzplanken/Geländer 53-120 Bagger;LKW 1 0 

0871 - UF Ellis Road BW 1200 gelagerten Boden aus anderer 

57 Maßnahme einbauen LKW 22 

0872 - UF Ellis Road BW 1210 42 Distanzschutzplanken/Geländer 54-120 Bagger;LKW 1 0 

0872 - UF Ellis Road BW 1210 gelagerten Boden aus anderer 

57 Maßnahme einbauen LKW 17 

0400 - GFA Tunnel 26 Leckagelenzung Pumpenanlage 1 0 

58






23. Apr. Gesamtzahl Gerätesysteme 110 





Anzahl der 

Trupps bzw. 


außer LKW 

Transporte je 

Tag 


0130 - Gebäude Terminal 3 Modul M3 Gebäude 89 Decke ausschalen 80-81-82-84-120 TDK;LKW 6 12 


0140 - Pier Terminal I 3 Modul M4 Pier I 83 tech. Ausstattung 80-81-82-84-120 LKW 16 


0140 - Pier Terminal I 3 Modul M4 Pier I 97 Beton für Stützen 79-80-120-54-54 Mischfahrzeug;Betonpumpe 2 

8 


0150 - Gebäude Terminal 3 Modul M5 Gebäude 60 tech. Ausstattung 80-81-82-84-120 LKW 16 


0170 - Gebäude Terminal 3 Modul M7 Gebäude 43 Decke ausschalen 80-81-82-84-120 TDK;LKW 6 12 

0300 - Tunnel Vorfeldstraße 553 Schalung für Wände herstellen 

13-12-11-10-9-15-16-17-40-62- 

63-64-119 TDK;LKW 1 2 

0500 - GFA Tunnelerweiterung Tunnelerweiterung 35 Leckagelenzung Pumpenanlage;Stromaggregat 1 0 

0500 - GFA Tunnelerweiterung 99 einbaufähigen Boden abfahren 83-85-120 Bagger;LKW 4 190 


0620 - südl. Flugbetriebsflächen Bereich - südl. 1217 Bereich FSS liefern und einbauen 

54-79-77-74-72-96-71-94-45- 


0800 - Terminalvorfahrt 55 Beton für Stützen 54-79-80-54-120 Mischfahrzeug;Betonpumpe 4 17 

Anbindung Süd bis Tor 

0820 - 32 Anbindung Süd bis Tor 32 35 Schutzplanken 54-55-120 Bagger;LKW 1 0 


0820 - 32 Anbindung Süd bis Tor 32 36 Beschilderung 55-54-120 Bagger;LKW 1 1 


0820 - 32 Anbindung Süd bis Tor 32 37 Beleuchtung 55-54-120 Bagger;LKW 1 

1 


0110 - Pier Terminal H 3 Modul M1 Pier H106 

tech. Ausstattung 80-81-82-84-120 LKW;TDK 6 24 



Innenausstattung 80-81-82-84-120 LKW;TDK 8 16 



Innenausbau 80-81-82-84-120 TDK;Mischfahrzeug;Betonpumpe 8 8 



Decke ausschalen 80-81-82-84-120 TDK;LKW 8 15 




0120 - Gebäude Terminal 3 Modul M2 Gebäude 88 Beton B 35 für Decke 

Straßen im 

79-80-120-54-54 ADK;LKW 2 

219 

Tertiärbereich 

0835 - 362050412 Straßen im Tertiärbereich 362050412 27 Hochbord 15/18/30 54-79-81-120 Bagger;LKW 3 

1 

Taxibevorratung am 

0836 - Terminal Taxibevorratung 366040109 am Terminal 27366040109 Hochbord 15/18/30 54-79-81-120 Bagger;LKW 3 1 


0912 - RHB Regenwasserleitungen 32-33 RHB 357 32-33 Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 2 0 


0916 - RHB Regenwasserleitungen E RHB 1078 E Spundwand ziehen Bagger mit Rammvorsatzgerät 2 

0 












0916 - RHB Regenwasserleitungen E RHB 2980 E Spundwand liefern 83-85-76-77-78-79-55-54-120 LKW 2 


0916 - RHB Regenwasserleitungen E RHB 2981 E Austeifung Bagger mit Rammvorsatzgerät 2 

0 






0917 - RHB Regenwasserleitungen G RHB 765 G Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 2 0





0917 - RHB Regenwasserleitungen G RHB 1366 G Spundwand ziehen Bagger mit Rammvorsatzgerät 2 0 


0917 - RHB Regenwasserleitungen G RHB 1367 G Spundwand abfahren 

45-46-47-71-94-96-72-69-73- 

70-74-76-77-79-54-120 LKW 3 


0918 - RHB Regenwasserleitungen K RHB 3237 K Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 2 

0 



Waldwege im 

1005 - Südbereich Waldwege 362080504 im Südbereich 362080504 19 einbaufähigen Boden abfahren 71-72-74-77-79-54-96-120 Bagger;LKW 2 90 

südliche Betriebsstraße 

1010 - 368030104 südliche Betriebsstraße 368030104 32 Mulde herstellen Bagger;LKW 4 

0 

UF Taxinachrückung 

0875 - BW UF 1240 Taxinachrückung BW 1240 22 Schalung für Wände herstellen 84-82-120 TDK;LKW 1 2 

Stützwand NORD BW 

0885 - 1251 Stützwand NORD BW 1251 21 Stützwand ausschalen 82-84-120 TDK;LKW 1 2 

Stützwand Wila BW 

0889 - 1291 Stützwand Wila BW 1291 18 Schalung für Stützwand herstellen 54-79-77-120 TDK;LKW 1 2 

Stützwand Wila BW 

0890 - 1281 Stützwand Wila BW 1281 18 Schalung für Stützwand herstellen 54-79-77-120 TDK;LKW 1 2 

Rückbau befestigter 

Parkflächen;FSS und TS ausbauen, 

1200 - Flächen Rückbau T3befestigter Flächen 50 T3abfahren 

77-79-54-120 Bagger;LKW 4 

178 


1200 - Flächen Rückbau T3befestigter Flächen 61 T3Rückbau 

Hochbord (Beton) 77-79-54-120 Bagger 1 2 



Beton für Rückenstütze 77-79-54-120 Bagger 1 1 

Brücke Umbau AS 

0866 - Zeppelinheim Brücke Umbau AS Zeppelinheim 73 Bewehrung Überbau 54-55-56-120 TDK;LKW 1 1 

0400 - GFA Tunnel 69 Beton B 25 für Bodenplatte 54-54-85-83-120 

60 

Mischfahrzeug;Pumpenanlage;Frontlad 

er;Hochleistungskompressoren 1 10 

0400 - GFA Tunnel 70 Schalung für Wände herstellen 85-83-120 Portalkrananlage;Frontlader;LKW 1 1 

0400 - GFA Tunnel 71 Bewehrung Wände 85-83-120 Portalkrananlage;Frontlader;LKW 1 0 

0400 - GFA Tunnel 72 Beton B 25 für Brandwand 54-54-85-83-120 



0400 - GFA Tunnel Fertigteile, Entrauchungskanäle, 

74 Herstellung 

Portalkrananlage;Frontlader;Montagem 

aschine;LKW 1 0






11. Nov. Gesamtzahl Gerätesysteme 77 





Anzahl der 

Trupps bzw. 


außer LKW 

Transporte je 

Tag 


0130 - Gebäude Terminal 3 Modul M3 Gebäude 85 Innenausbau 80-81-82-84-120 LKW 6 






0140 - Pier Terminal I 3 Modul M4 Pier I 106 tech. Ausstattung 80-81-82-84-120 LKW 16 


0140 - Pier Terminal I 3 Modul M4 Pier I 108 Innenausbau 80-81-82-84-120 LKW 6 






0170 - Gebäude Terminal 3 Modul M7 Gebäude 88 Beton B 35 für Decke 79-80-120-54-54 TDK;Mischfahrzeug;Betonpumpe 2 210 

0230 - Terminalvorfeld Terminalvorfeld F3 29 hydraulisch gebundene Tragschicht 54-79-77-76-54-120 Straßenfertiger;LKW;Verdichtungsgerät 1 

158 

0500 - GFA Tunnelerweiterung 68 Leckagelenzung Pumpenanlage;Stromaggregat 1 0 

0500 - GFA Tunnelerweiterung Tunnelerweiterung 102 Leckagelenzung Pumpenanlage;Stromaggregat 2 0 


0620 - südl. Flugbetriebsflächen Bereich - südl. Bereich 411 Boden abtragen Bagger;LKW 3 0 



65-44-66-67-68-47-96-72-74- 

77-79-54-120 Bagger;LKW 3 247 



65-44-66-67-68-47-96-72-74- 

77-79-54-120 Bagger;LKW 3 173 

0800 - Terminalvorfahrt Terminalvorfahrt 61 tech. Ausstattung 84-82-81-80-120 LKW 12 

0800 - Terminalvorfahrt 66 Dämmmaterial auftragen 84-82-81-80-120 TDK;LKW 4 8 

0800 - Terminalvorfahrt 100 Schalung für Decke herstellen 84-82-81-80-120 TDK;LKW 4 8 

0800 - Terminalvorfahrt Terminalvorfahrt 101 Bewehrung Decke 84-82-81-80-120 TDK;LKW 8 7 

0800 - Terminalvorfahrt 102 Beton B 35 für Decke 54-79-80-54-120 TDK;Mischfahrzeug;Betonpumpe 4 218 

Zu-Ausfahrten Terminal 

0840 - T3 Zu-Ausfahrten Terminal T3 17 Boden abtragen Bagger;LKW 3 

0 

Zu-Ausfahrten Terminal 

0840 - T3 Zu-Ausfahrten Terminal T3 19 einbaufähigen Boden abfahren 


77-79-54-120 Bagger;LKW 3 

143 

1435 - Tor 31 Baustraßenerstellung anfahren und 

15 einbauen 

13-12-11-10-9-15-16-17-40-41- 

42-119 Straßenfertiger;LKW;Vibrationswalze 2 

91 

1435 - Tor 31 16 BE einrichten 

13-12-11-10-9-15-16-17-40-41- 

42-119 Bagger;LKW 2 17 

Terminal 3 Modul M2 Ausbau 2. OG Terminal 3 Modul M2 

0120 - Gebäude Terminal 3 Modul M2 Gebäude 90 Gebäude TDK;LKW 


0120 - Gebäude Terminal 3 Modul M2 Gebäude 112 Decke ausschalen 80-81-82-84-120 TDK;LKW 6 

12 






0918 - RHB Regenwasserleitungen K RHB 2848 K Leitung liefern 

63-64-65-66-67-68-44-45-46- 

94-69-70-74-77-79-54-120 Bagger;LKW 2 4 


0920 - Tor Regenwasserleitungen 31 Tor 31 333 Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 2 0 

0865 - Umbau AS Zeppelinheim 30 einbaufähigen Boden anfahren 59-60 LKW 94 

0865 - Umbau AS Zeppelinheim Zeppelinheim 



46 

0865 - Umbau AS Zeppelinheim Zeppelinheim 45 Boden abtragen(Höhe Anfang/Ende) Bagger;LKW 2 0 

0865 - Umbau AS Zeppelinheim Zeppelinheim 99 Entwässerungsleitung verlegen Bagger 1 0 

0865 - Umbau AS Zeppelinheim wiederverwendbaren Boden aus 

161 Mieten anfahren Bagger;LKW 2 28




0865 - Umbau AS Zeppelinheim 162 Boden einbauen Bagger;LKW;Verdichtungsgerät 2 0 

0865 - Umbau AS Zeppelinheim Zeppelinheim 173 Einlaufbauwerk Bagger;LKW 1 0 



Hochbord (Beton) 52-53-120 Bagger 1 2 



Beton für Rückenstütze 52-53-120 Bagger 1 2 

0400 - GFA Tunnel 70 Schalung für Wände herstellen 85-83-120 Portalkrananlage;Frontlader;LKW 1 1 

0400 - GFA Tunnel 71 Bewehrung Wände 85-83-120 Portalkrananlage;Frontlader;LKW 1 0 

0400 - GFA Tunnel 72 Beton B 25 für Brandwand 54-54-85-83-120 



0400 - GFA Tunnel 73 Wände ausschalen 83-85-120 Portalkrananlage;Frontlader;LKW 1 0 

0400 - GFA Tunnel Fertigteile, Entrauchungskanäle, 

74 Herstellung 

Fertigteile, Entrauchungskanäle, auf 


aschine;LKW 1 0 

0400 - GFA Tunnel die Baustelle transportieren und 

75 einbauen 85-83-120 


aschine;LKW 1 

1 

62



Anlage 11: Schallleistungsspektren in dB(A) 

Kommentar 

63Hz 

° 

125Hz 250Hz 500Hz 1kHz 2kHz 4kHz 8kHz Ges. 

1 Bagger 79,1 87,1 96,3 97 98,2 97,5 89,9 80,8 103,6 

2 Radlader 86,3 87,4 89,5 94,1 95,9 97,1 92,8 83 102,4 

3 Planierraupe 83,9 95,1 97 100,1 99,1 97,3 92,3 85,5 105,4 

4 Walze 78,1 91,6 89,4 97,4 100 98,8 93,7 85,2 104,5 

5 Motorkompressor 83,2 91,8 92,4 90,9 92,6 94,2 90 84 100,2 

6 Abbruchhämmer 77,3 89 93,7 102,7 103 104 107 103 111,2 

7 Verdichtungsgerät 88,1 97 99,2 98,2 103 106 98,9 89,7 109,4 

8 Stromaggregat 68,2 77,4 81,4 84,3 88,4 89,4 89,4 83,7 95 

9 Brecher 91,8 96,1 103,6 106,7 107 107 102 89,4 112,8 

10 Mobilkran 76,2 92,3 90,5 99,8 100 99,6 96,1 88 105,8 

11 Siebanlage 97,4 98,1 99,8 103,8 107 110 108 99,3 114,2 

12 Fugenschneider 93,4 94,9 96,5 102,1 105 110 112 104 115,7 

13 Straßenfertiger 92,8 98,9 103,1 107,6 106 104 102 91,9 112,7 

14 Kreissäge 55,8 68,6 70,7 78,8 90,1 99,5 100 101 105 

15 Betonpumpe 92,8 87 91,9 99,9 103 99,1 92,6 84 106,5 

16 Ankerbohrgerät 70,8 78 85,8 97,1 104 107 102 98,4 109,9 

17 Mischfahrzeug 72,7 81,6 88,7 95,2 94 94,6 92,2 85,1 100,7 

18 Hydraulikramme 

Bagger mit 

99,4 102,1 108,1 116,1 119 122 120 112 125,9 

19 Spitzmeißel 

Entleerung in 

92,1 104,7 105,6 111 112 112 110 101 117,8 

20 Straßenfertiger 48,4 71,8 79,7 93,9 94,6 95,4 87,5 80,1 99,8 

21 LKW-Entleerung 

Entladung 

69,3 73,9 83,6 93 99,6 102 102 94,7 106,4 

22 Muldenkipper 88,3 92,8 95,2 100,1 102 102 95,8 90,6 107,3 

23 LKW >105 kW Fahren* 80 94 96 100 104 102 96 90 108 

24 Flaschenrüttler 83 97,5 102,8 99,4 98,5 93,1 91,8 84,1 106,5 

25 Pumpenanlage* 105 105 

26 Häcksler* 89,7 105,6 110,8 116 115 109 101 96,2 120 

27 Fräse* 110 110 

28 Harvester* 112 112 

29 Rückgerät* 110 110 

30 Turmdrekran* 102 102 

31 Portalkran* 102 102 

32 Vibrationswalze 88,4 94 92,6 95,9 101 101 95,2 87,8 105,8 

33 Bagger mit Brecher 106,7 106,7 

* Werte bereits inklusive Impulszuschlag 






64



Anlage 12: 

Schallemissionen für Baustellenbereich I (Landebahn NW) 

Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

Nr. Kommentar 

1 

2 

3 

4 Baustellenbereich I 

5 

6 

am 08.05.xxxx 

7 Bauwerk 1320 

8 2 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

9 2 Frontlader 

Bagger mit 

101,9 6,3 2 2 111,2 

10 

11 

2 Aufbruchmeißel 117,8 3,7 2 2 124,5 


13 

14 

49 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


16 18 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

17 19 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

18 418 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

19 419 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

20 

21 

484 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


23 49 Bagger 103,7 4,7 6 2 116,1 

24 49 Siebanlage 114,3 1,3 6 2 123,3 

25 53 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

26 54 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

27 60 Bagger 103,7 4,7 12 2 119,1 

28 60 Verdichtungsgerät 109,4 1,3 12 2 121,5 

29 64 Straßenfertiger 112,3 1,1 5 2 120,4 

30 64 Vibrationswalze 105,8 2,6 5 2 115,4 

31 65 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

32 

33 

66 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


35 28 Mischfahrzeug 100,6 1,5 1 2 102,1 

36 

37 

28 Betonpumpe 106,5 3,1 1 2 109,6 


39 73 Bagger mit 125,8 1,4 3 2 132



66 

Nr. Kommentar 

Rammvorsatz 

Emis- 

sion 

dB(A) 

num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

40 183 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

41 186 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

42 


44 42 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

45 43 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


47 96 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

48 97 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


50 150 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

51 151 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


53 204 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

54 205 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


56 258 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

57 259 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


59 


61 23 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

62 26 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

63 156 Bagger 103,7 4,7 8 2 117,4 

64 157 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

65 159 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

66 219 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

67 400 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

68 401 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

69 312 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

70 315 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

71 99 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

72 409 Bagger 103,7 4,7 8 2 117,4 

73 94 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 



76 36 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

77 41 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

78 45 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

79 154 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

80 159 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4



Nr. Kommentar 

Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

81 163 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

82 216 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

83 


85 27 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

86 28 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

87 43 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

88 44 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

89 89 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

90 90 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

91 105 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

92 106 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

93 17 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

94 20 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

95 49 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

96 65 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

97 66 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

98 20 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

99 23 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

100 27 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

101 104 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

102 149 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

103 106 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


105 ZS 135,4 

106 

107 LKW-Fahrstrecken 

108 Berücksichtigung der 

109 Hin-und Rückfahrt 

110 erfolgt durch 3 dB 

111 Zuschlag 

112 2 Strecke BW 1320 108 3 24 0,5 124,8 

113 19 Strecke BW 1500 108 3 139 0,5 132,4 

114 419 Strecke BW 1500 108 3 48 0,5 127,8 

115 49 Strecke BW 1700 108 3 1432 0,5 142,5 

116 54 Strecke BW 1700 108 3 719 0,5 139,5 

117 60 Strecke BW 1700 108 3 719 0,5 139,5 

118 64 Strecke BW 1700 108 3 719 0,5 139,5 

119 65 Strecke BW 1700 108 3 719 0,5 139,5 

120 28 Strecke BW 1730 108 3 35 0,5 126,4 

121 186 Strecke 1810 108 3 19 0,5 123,7 

122 42 Strecke BW 4100 108 3 29 0,5 125,6



68 

Emis- 

sion 

dB(A) 

num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

Nr. Kommentar 

123 96 Strecke BW 4100 108 3 29 0,5 125,6 

124 150 Strecke BW 4100 108 3 30 0,5 125,7 

125 204 Strecke BW 4100 108 3 27 0,5 125,3 

126 258 Strecke BW 4100 108 3 30 0,5 125,7 

127 26 Strecke BW 4200 108 3 89 0,5 130,5 

128 315 Strecke BW 4200 108 3 49 0,5 127,9 

129 200 Strecke BW 4200-200 108 3 18 0,5 123,5 

130 45 Strecke BW 4200 108 3 47 0,5 127,7 

131 163 Strecke BW 4200 108 3 46 0,5 127,6 

132 27 Strecke BW 4300 108 3 13 0,5 122,1 

133 89 Strecke BW 4300 108 3 15 0,5 122,7 

134 20 Strecke BW 4300 108 3 19 0,5 123,7 

135 23 Strecke BW 4300 108 3 41 0,5 127,1 

136 27 Strecke BW 4300 108 3 23 0,5 124,6 

137 ZS 148 

138 GS 

139 

148,3 


141 

142 

am 08.06.xxxx 


144 

145 

11 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


Bagger mit 

147 24 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

148 428 Ankerbohrgerät 109,9 1,7 1 2 111,6 

149 486 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

150 487 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

151 


153 53 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

154 54 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

155 55 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

156 57 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

157 60 Bagger 103,7 4,7 12 2 119,1 

158 

159 

60 Verdichtungsgerät 109,4 1,3 12 2 121,5 


161 

162 

12 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

163 Bauwerk 1740



Nr. Kommentar 

Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 



166 




170 11 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

171 


173 76 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

174 79 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

175 189 Pumpenanlage 105 1 2 105 

176 189 Stromaggregat 95 1,9 1 2 96,9 

177 


179 15 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

180 


182 38 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

183 45 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 

184 23 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 

185 169 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

186 228 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

187 411 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

188 85 ADK 105,7 1,9 1 2 107,6 

189 201 Portalkran 102 1 2 102 

190 202 TBM 109,9 1,7 1 2 111,6 

191 202 Kompressoren 100,2 1,7 1 2 101,9 


193 251 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

194 254 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

195 334 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

196 93 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

197 389 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

198 16 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

199 108 Bagger 103,7 4,7 8 2 117,4 

200 145 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

201 416 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 


203 105 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

204 219 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

205 226 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4



70 

Nr. Kommentar 

Emis- 

sion 

dB(A) 

num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

206 53 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

207 91 Portalkran 102 1 2 102 

208 91 Frontlader 101,9 6,3 1 2 108,2 

209 92 TBM 109,9 1,7 1 2 111,6 

210 92 Kompressoren 100,2 1,7 1 2 101,9 


212 171 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

213 234 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

214 


216 35 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

217 58 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

218 59 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


220 97 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

221 120 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

222 121 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


224 24 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

225 25 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


227 52 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

228 53 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


230 80 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

231 81 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


233 104 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


235 54 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

236 104 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

237 138 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

238 37 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

239 53 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

240 54 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


242 102 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


244 149 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

245 150 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


247 78 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4



Nr. Kommentar 

Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

248 117 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

249 156 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

250 ZS 133,5 





255 Zuschlag 

256 11 Strecke BW 1320 108 3 15 0,5 122,7 

257 487 Strecke BW 1500 108 3 46 0,5 127,6 

258 54 Strecke BW 1700 108 3 719 0,5 139,5 

259 55 Strecke BW 1700-55 108 3 690 0,5 139,4 

260 57 Strecke BW 1700 108 3 690 0,5 139,4 

261 60 Strecke BW 1700 108 3 719 0,5 139,5 

262 12 Strecke BW 1722 108 3 42 0,5 127,2 

263 9 Strecke BW 1740 108 3 20 0,5 124 

264 9 Strecke BW 1750 108 3 20 0,5 124 

265 11 Strecke BW 1750 108 3 10 0,5 121 

266 79 Strecke BW 1810 108 3 73 0,5 129,6 

267 45 Strecke BW 4200 108 3 89 0,5 130,5 

268 254 Strecke BW 4200 108 3 35 0,5 126,4 

269 226 Strecke BW 4200 108 3 45 0,5 127,5 

270 35 Strecke BW 4300 108 3 11 0,5 121,4 

271 58 Strecke BW 4300 108 3 14 0,5 122,4 

272 97 Strecke BW 4300 108 3 19 0,5 123,7 

273 120 Strecke BW 4300 108 3 14 0,5 122,4 

274 24 Strecke BW 4300 108 3 13 0,5 122,1 

275 52 Strecke BW 4300 108 3 14 0,5 122,4 

276 80 Strecke BW 4300 108 3 14 0,5 122,4 

277 104 Strecke BW 4300 108 3 17 0,5 123,3 

278 138 Strecke BW 4300 108 3 17 0,5 123,3 

279 37 Strecke BW 4300 108 3 15 0,5 122,7 

280 53 Strecke BW 4300 108 3 24 0,5 124,8 

281 149 Strecke BW 4300 108 3 23 0,5 124,6 

282 78 Strecke BW 4300 108 3 11 0,5 121,4 

283 117 Strecke BW 4300 108 3 20 0,5 124 

284 156 Strecke BW 4300 108 3 18 0,5 123,5 

285 ZS 146,3 

286 GS 146,6 

287 


289 am 06.07.xxxx



72 

Nr. Kommentar 

Emis- 

sion 

dB(A) 

num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

290 


292 28 Ankerbohrgerät 109,9 1,7 2 2 114,6 

293 430 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

294 494 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

295 554 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

296 555 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

297 2 


299 53 Bagger 103,7 4,7 3 113,1 

300 54 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

301 56 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

302 58 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

303 60 Bagger 103,7 4,7 12 2 119,1 


305 


307 35 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

308 






314 23 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

315 


317 14 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

318 15 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

319 


321 9 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

322 BW 1761 

323 


325 85 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

326 89 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

327 222 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

328 226 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

329 


331 21 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4



Nr. Kommentar 

Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

332 


334 60 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

335 62 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

336 65 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

337 127 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

338 58 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

339 117 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

340 119 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

341 122 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

342 180 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

343 182 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

344 185 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

345 241 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

346 243 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

347 246 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

348 304 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

349 363 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

350 365 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

351 368 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

352 424 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

353 426 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

354 429 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

355 58 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

356 115 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

357 172 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

358 229 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

359 286 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

360 347 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

361 349 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

362 352 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

363 410 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

364 58 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

365 119 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

366 122 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

367 180 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

368 241 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

369 302 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

370 363 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

371 424 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

372 58 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

373 117 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4



74 

Nr. Kommentar 

Emis- 

sion 

dB(A) 

num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

374 119 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

375 122 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

376 180 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

377 241 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

378 302 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

379 363 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

380 422 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

381 424 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

382 427 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

383 485 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

384 546 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

385 59 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

386 118 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

387 120 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

388 123 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

389 181 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

390 241 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

391 243 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

392 246 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

393 60 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

394 62 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

395 65 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

396 119 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

397 178 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

398 180 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

399 183 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

400 243 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

401 245 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

402 248 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

403 


405 34 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

406 35 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

407 68 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

408 69 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

409 ZS 130,9 





414 Zuschlag 

415 430 Strecke BW 1500 108 3 46 0,5 127,6



Nr. Kommentar 

Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

416 494 Strecke BW 1500 108 3 47 0,5 127,7 

417 555 Strecke BW 1500 108 3 47 0,5 127,7 

418 54 Strecke BW 1700 108 3 719 0,5 139,5 

419 56 Strecke BW 1700-56 108 3 690 0,5 139,4 

420 58 Strecke BW 1700 108 3 715 0,5 139,5 

421 60 Strecke BW 1700 108 3 719 0,5 139,5 

422 61 Strecke BW 1700 108 3 712 0,5 139,5 

423 35 Strecke BW 1710-35 108 3 45 0,5 127,5 

424 16 Strecke BW 1720 108 3 56 0,5 128,4 

425 22 Strecke BW 1720 108 3 58 0,5 128,6 

426 23 Strecke BW 1720 108 3 10 0,5 121 

427 15 Strecke BW 1722 108 3 44 0,5 127,4 

428 9 Strecke BW 1761 108 3 94 0,5 130,7 

429 226 Strecke BW 1810 108 3 23 0,5 124,6 

430 60 Strecke BW 4200-60 108 3 38 0,5 126,8 

431 65 Strecke BW 4200 108 3 39 0,5 126,9 

432 117 Strecke BW 4200-117 108 3 32 0,5 126 

433 122 Strecke BW 4200 108 3 33 0,5 126,1 

434 180 Strecke BW 4200-117 108 3 27 0,5 125,3 

435 185 Strecke BW 4200 108 3 39 0,5 126,9 

436 241 Strecke BW 4200-117 108 3 35 0,5 126,4 

437 246 Strecke BW 4200 108 3 37 0,5 126,6 

438 363 Strecke BW 4200-363 108 3 28 0,5 125,4 

439 368 Strecke BW 4200 108 3 37 0,5 126,6 

440 424 Strecke BW 4200-363 108 3 28 0,5 125,4 

441 429 Strecke BW 4200 108 3 37 0,5 126,6 

442 347 Strecke BW 4200-347 108 3 27 0,5 125,3 

443 352 Strecke BW 4200 108 3 36 0,5 126,5 

444 122 Strecke BW 4200 108 3 27 0,5 125,3 

445 117 Strecke 4200-117 108 3 39 0,5 126,9 

446 122 Strecke BW 4200 108 3 35 0,5 126,4 

447 422 Strecke 4200-117 108 3 39 0,5 126,9 

448 427 Strecke BW 4200 108 3 39 0,5 126,9 

449 118 Strecke BW 4200-118 108 3 35 0,5 126,4 

450 123 Strecke BW 4200 108 3 36 0,5 126,5 

451 241 Strecke BW 4200-241 108 3 43 0,5 127,3 

452 246 Strecke BW 4200 108 3 34 0,5 126,3 

453 60 Strecke BW 4200 108 3 48 0,5 127,8 

454 65 Strecke BW 4200 108 3 37 0,5 126,6 

455 178 Strecke BW 4200-178 108 3 47 0,5 127,7 

456 183 Strecke BW 4200 108 3 37 0,5 126,6 

457 243 Strecke BW 4200-178 108 3 37 0,5 126,6



76 

Nr. Kommentar 

Emis- 

sion 

dB(A) 

num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

458 248 Strecke BW 4200 108 3 34 0,5 126,3 

459 35 Strecke BW 4200 108 3 15 0,5 122,7 

460 69 Strecke BW 4200 108 3 15 0,5 122,7 

461 ZS 148 

462 GS 148,1 

463 


465 am 26.04.xxxx 

466 


468 97 Turmdrehkran 102 3 2 106,8 

469 152 Turmdrehkran 102 3 2 106,8 

470 


472 98 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

473 142 Pumpenanlage 105 1 2 105 


475 161 Turmdrehkran 102 2 2 105 

476 254 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 


478 378 Turmdrehkran 102 2 2 105 

479 606 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


481 609 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

482 610 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

483 611 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

484 654 Turmdrehkran 102 1 2 102 

485 654 Frontlader 101,9 6,3 1 2 108,2 

486 707 Pumpenanlage 105 1 2 105 


488 718 Turmdrehkran 102 2 2 105 

489 


491 72 Frontlader 101,9 6,3 1 2 108,2 

492 72 Bagger mit Aufbruchm 117,8 3,7 1 2 121,5 

493 141 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

494 145 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

495 715 Bagger 103,7 4,7 6 2 116,1 

496 


498 95 Turmdrehkran 102 6 2 109,8 

499 95 Mischfahrzeug 100,6 1,5 6 2 109,9



Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

Nr. Kommentar 

500 

501 

95 Betonpumpe 106,5 3,1 6 2 117,4 


503 

504 

43 Turmdrehkran 102 1 2 102 


506 

507 



509 43 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


511 

512 

47 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


514 43 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


516 

517 

47 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

519 44 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

520 

521 

47 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


523 27 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


525 

526 

29 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


528 26 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


530 

531 

29 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

533 44 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

534 

535 

47 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

537 44 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

538 

539 

47 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4



78 

Emis- 

sion 

dB(A) 

num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

Nr. Kommentar 


541 566 Pumpenanlage 105 1 2 105 

542 572 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

543 573 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

544 683 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

545 1742 Pumpenanlage 105 1 2 105 


547 1862 Pumpenanlage 105 1 2 105 


549 1668 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

550 1869 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

551 1869 Verdichtungsgerät 

Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

552 1990 Rammvorsatz 

Bagger mit 

125,8 1,4 1 2 127,2 

553 2165 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

554 2840 Bagger 

Bagger mit 

103,7 4,7 1 2 108,4 

555 3173 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

556 3464 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

557 3590 Pumpenanlage 105 1 2 105 


559 4016 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

560 4616 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

561 4880 Bagger 

Bagger mit 

103,7 4,7 1 2 108,4 


Bagger mit 

125,8 1,4 1 2 127,2 

563 5182 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

564 5480 Bagger 

Bagger mit 

103,7 4,7 1 2 108,4 

565 6149 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

566 7073 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

567 8648 Bagger 

Bagger mit 

103,7 4,7 1 2 108,4 

568 8933 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

569 9112 Bagger 

Bagger mit 

103,7 4,7 1 2 108,4 

570 9598 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

571 


573 528 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 

574 530 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

575 

576 Bauwerk 1797



Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

Nr. Kommentar 


578 

579 

16 Vibrationswalze 105,8 2,6 1 2 108,4 


581 143 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

582 205 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

583 206 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


585 226 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

586 227 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


588 


590 22 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

591 25 Bagger 

Bagger mit 

103,7 4,7 2 2 111,4 

592 80 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

593 81 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

594 

595 

84 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


Bagger mit 


Bagger mit 

125,8 1,4 4 2 133,2 

598 145 Rammvorsatz 125,8 1,4 4 2 133,2 

599 ZS 140,6 





604 Zuschlag 

605 97 Strecke BW 1370 108 3 11 0,5 121,4 

606 152 Strecke BW 1370 108 3 10 0,5 121 

607 254 Strecke BW 1500 108 3 90 0,5 130,5 

608 141 Strecke BW 1700-141 108 3 212 0,5 134,2 

609 715 Strecke BW 1700 108 3 299 0,5 135,7 

610 95 Strecke BW 1720-95 108 3 240 0,5 134,8 

611 43 Strecke BW 1760 108 3 47 0,5 127,7 

612 47 Strecke BW 1760-47 108 3 17 0,5 123,3 

613 43 Strecke BW 1761 108 3 47 0,5 127,7 

614 47 Strecke BW 1761-47 108 3 17 0,5 123,3 

615 47 Strecke BW 1764-47 108 3 17 0,5 123,3 

616 47 Strecke BW 1765-47 108 3 17 0,5 123,3



80 

Emis- 

sion 

dB(A) 

num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

Nr. Kommentar 

617 26 Strecke BW 1769-26 108 3 44 0,5 127,4 

618 29 Strecke BW 1769-29 108 3 17 0,5 123,3 

619 47 Strecke BW 1777-47 108 3 17 0,5 123,3 

620 47 Strecke BW 1778-47 108 3 17 0,5 123,3 

621 572 Strecke BW 1779 108 3 12 0,5 121,8 

622 683 Strecke BW 1779 108 3 22 0,5 124,4 

623 1868 Strecke BW 1779 108 3 14 0,5 122,4 

624 16 Strecke BW 1797 108 3 18 0,5 123,5 

625 205 Strecke BW 1820 108 3 15 0,5 122,7 

626 226 Strecke BW 1820 108 3 15 0,5 122,7 

627 25 Strecke BW 1830 108 3 46 0,5 127,6 

628 84 Strecke BW 1830 108 3 46 0,5 127,6 

629 ZS 142,1 

630 GS 

631 

144,5 


633 

634 

am 11.08.xxxx 


636 99 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


Bagger mit 

101,9 6,3 1 2 108,2 

638 

639 

99 Aufbruchmeißel 117,8 3,7 1 2 121,5 


641 16 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

642 16 Siebanlage 114,3 2,3 1 2 116,6 

643 

644 

18 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


646 184 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

647 185 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

648 191 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


650 193 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

651 198 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

652 681 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

653 683 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

654 734 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 

655 


657 56 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4



Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

Nr. Kommentar 

658 72 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

659 114 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

660 


662 45 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


Bagger mit 

101,9 6,3 1 2 108,2 

664 45 Aufbruchmeißel 117,8 3,7 1 2 121,5 


666 74 Betonpumpe 106,5 3,1 1 2 109,6 

667 349 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

668 716 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

669 


671 138 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

672 143 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

673 


675 

676 

8 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


678 101 ADK 105,7 1,9 3 2 112,4 

679 107 ADK 105,7 1,9 6 2 115,4 

680 109 Turmdrehkran 102 8 2 111 

681 


683 49 Turmdrehkran 102 4 2 108 

684 54 ADK 105,7 1,9 1 2 107,6 

685 

686 

63 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


688 43 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

689 

690 

44 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


692 62 Pumpenanlage 105 1 2 105 


694 69 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 1 2 110,7 

696 238 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

697 608 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

698 656 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4



Emis- num. Messfl. Lw 

sion Add. (m2) (LmE) 

Nr. Kommentar 

dB(A) dB(A) Anzahl hQ m dB(A) 

699 806 Pumpenanlage 105 1 2 105 

700 806 Stromaggregat 

Bagger mit 

95 1,9 1 2 96,9 

701 917 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

702 1208 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

703 1382 Pumpenanlage 105 1 2 105 


705 1385 Bagger 

Bagger mit 

103,7 4,7 1 2 108,4 


Bagger mit 

125,8 1,4 1 2 127,2 


Bagger mit 

125,8 1,4 1 2 127,2 

708 1798 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

709 2651 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

710 2798 Pumpenanlage 105 1 2 105 


712 2804 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

713 2805 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


715 2936 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

716 3110 Pumpenanlage 105 1 2 105 


Bagger mit 

95 1,9 1 2 96,9 

718 3238 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

719 3398 Pumpenanlage 105 1 2 105 


721 3405 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


723 3686 Pumpenanlage 105 1 2 105 


725 3830 Pumpenanlage 105 1 2 105 


727 3837 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 1 2 110,7 

729 3982 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

730 4262 Pumpenanlage 105 1 2 105 


732 4406 Pumpenanlage 105 1 2 105 


Bagger mit 

95 1,9 1 2 96,9 


Bagger mit 

125,8 1,4 1 2 127,2 

735 4702 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

82





Nr. Kommentar 


736 4808 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

737 5105 Bagger 

Bagger mit 

103,7 4,7 1 2 108,4 


Bagger mit 

125,8 1,4 1 2 127,2 

739 5710 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

740 5846 Pumpenanlage 105 1 2 105 


742 5853 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


744 5990 Pumpenanlage 105 1 2 105 


746 5997 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


748 6107 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

749 6254 Pumpenanlage 105 1 2 105 


751 7736 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

752 7808 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

753 8120 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

754 8438 Pumpenanlage 105 1 2 105 


756 8445 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 1 2 110,7 


Bagger mit 

125,8 1,4 1 2 127,2 

759 9046 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

760 9182 Pumpenanlage 105 1 2 105 


762 9189 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 1 2 110,7 


Bagger mit 

125,8 1,4 1 2 127,2 

765 9437 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

766 9470 Pumpenanlage 105 1 2 105 


768 9477 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


770 9656 Bagger 

Bagger mit 

103,7 4,7 1 2 108,4 

771 9694 Rammvorsatz 125,8 1,4 1 2 127,2 

772 






84 

Nr. Kommentar 

Emis- 

sion 

dB(A) 

num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 


774 536 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 

775 537 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 


777 575 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 

778 578 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 

779 


781 38 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


783 65 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

784 97 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


786 100 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

787 ZS 139,8 





792 Zuschlag 

793 99 Strecke BW 1300-99 108 3 11 0,5 121,4 

794 16 Strecke BW 1373 108 3 28 0,5 125,4 

795 18 Strecke BW 1373 108 3 43 0,5 127,3 

796 681 Strecke BW 1500-681 108 3 12 0,5 121,8 

797 734 Strecke BW 1500 108 3 90 0,5 130,5 

798 114 Strecke BW 1600 108 3 93 0,5 130,6 

799 45 Strecke BW 1700-45 108 3 11 0,5 121,4 

800 716 Strecke BW 1700 108 3 25 0,5 124,9 

801 138 Strecke BW 1710 108 3 19 0,5 123,7 

802 143 Strecke BW 1710 108 3 19 0,5 123,7 

803 125 Strecke BW1720 108 3 88 0,5 130,4 

804 126 Strecke BW1720 108 3 88 0,5 130,4 

805 49 Strecke BW 1721-1723 108 3 16 0,5 123 

806 74 Strecke BW 1721-1723 108 3 95 0,5 130,7 

807 43 Strecke BW 1721-1723 108 3 85 0,5 130,3 

808 44 Strecke BW 1721-1723 108 3 10 0,5 121 

809 2651 Strecke BW 1779 108 3 16 0,5 123 

810 2804 Strecke BW 1779 108 3 12 0,5 121,8 

811 6107 Strecke BW 1779 108 3 20 0,5 124 

812 536 Strecke BW 1790 108 3 94 0,5 130,7 

813 578 Strecke BW 1790 108 3 27 0,5 125,3 

814 14 Strecke BW 1830 108 3 46 0,5 127,6



Nr. Kommentar 

Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

815 ZS 140,7 

816 GS 143,3



86



Anlage 13: 

Schallemissionen für Baustellenbereich II (Süd) 

Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

Nr. Kommentar 

1 

2 

3 Baustellenbereich II 

4 

5 

am 25.02.xxxx 




9 

10 

7 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


12 49 Suspesionsanlage 105 2 2 108 

13 49 Pumpenanlage 105 2 2 108 

14 49 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

15 50 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


17 

18 

50 Betonpumpe 106,5 3,1 2 2 112,6 



21 

22 



24 141 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 

25 

26 

143 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 


Bagger mit 

28 

29 

50 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 


Bagger mit 

31 

32 

50 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 


34 

35 

257 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


37 165 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4





Nr. Kommentar 



39 352 Bagger 

Bagger mit 

103,7 4,7 2 2 111,4 

40 

41 

965 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 


Bagger mit 

43 

44 

5014 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 


46 236 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

47 237 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

48 

49 



51 164 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

52 165 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

54 166 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

55 344 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

56 345 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

58 346 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

59 360 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

61 361 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

62 375 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

64 376 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

65 389 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

66 390 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

68 391 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

69 404 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

70 405 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

72 406 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

73 419 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

74 420 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

88





Nr. Kommentar 



Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

76 421 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

77 434 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

78 435 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

80 436 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

81 449 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

82 450 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

84 451 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

85 464 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

86 465 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

88 466 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

89 479 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

90 480 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

92 481 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

93 584 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

94 585 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

96 586 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

97 599 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

98 600 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

100 601 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

101 614 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

102 615 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

104 616 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

105 629 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

106 630 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

108 631 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

109 644 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

110 645 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 








Nr. Kommentar 



Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

112 646 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

113 659 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

114 660 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

116 661 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

117 674 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

118 675 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

120 676 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

121 689 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

122 690 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

124 691 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

125 704 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

126 705 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

128 706 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

129 719 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

130 720 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

132 721 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

133 735 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


135 


137 40 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

138 ZS 144,5 

139 Fahrstrecken 


141 Hin- und Rückfahrt 

142 erfolgt durch 3 dB- 

143 Zuschlag 

144 6 Strecke BW 0140 108 3 40 0,5 127 

145 7 Strecke BW 0140 108 3 20 0,5 124 

146 50 Strecke BW 0300-50 108 3 34 0,5 126,3 

147 223 Strecke BW 0620 108 3 473 0,5 137,7 

148 143 Strecke BW1100 108 3 190 0,5 133,7 

90



Nr. Kommentar 

Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

149 919 Strecke BW 0919 108 3 23 0,5 124,6 

150 164 Strecke BW 1870 108 3 38 0,5 126,8 

151 344 Strecke BW 1870 108 3 29 0,5 125,6 

152 389 Strecke BW 1870 108 3 28 0,5 125,4 

153 404 Strecke BW 1870 108 3 28 0,5 125,4 

154 419 Strecke BW 1870 108 3 38 0,5 126,8 

155 434 Strecke BW 1870 108 3 34 0,5 126,3 

156 449 Strecke BW 1870 108 3 35 0,5 126,4 

157 464 Strecke BW 1870 108 3 34 0,5 126,3 

158 479 Strecke BW 1870 108 3 34 0,5 126,3 

159 584 Strecke BW 1870 108 3 39 0,5 126,9 

160 599 Strecke BW 1870 108 3 37 0,5 126,6 

161 614 Strecke BW 1870 108 3 32 0,5 126 

162 629 Strecke BW 1870 108 3 39 0,5 126,9 

163 644 Strecke BW 1870 108 3 36 0,5 126,5 

164 659 Strecke BW 1870 108 3 36 0,5 126,5 

165 674 Strecke BW 1870 108 3 35 0,5 126,4 

166 689 Strecke BW 1870 108 3 35 0,5 126,4 

167 704 Strecke BW 1870 108 3 36 0,5 126,5 

168 719 Strecke BW 1870 108 3 35 0,5 126,4 

169 40 Strecke BW 1905 108 3 35 0,5 126,4 

170 ZS 142,6 

171 GS 146,7 

172 


174 am 01.10.xxxx 

175 


177 16 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 

178 18 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 

179 


181 26 Turmdrehkran 102 2 2 105 


183 26 Betonpumpe 106,5 3,1 2 2 112,6 


185 30 Betonpumpe 106,5 3,1 2 2 112,6 

186 


188 3 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

189 

190 Bauwerk 0300



92 

Nr. Kommentar 

Emis- 

sion 

dB(A) 

num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

191 385 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

192 387 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

193 


195 115 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

196 166 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

197 168 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

198 251 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

199 




203 319 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

204 1001 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

205 1019 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

206 


208 32 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

209 


211 36 Pumpenanlage 105 1 2 105 


213 103 Pumpenanlage 105 1 2 105 


215 110 Turmdrehkran 102 1 2 102 


217 110 Betonpumpe 106,5 3,1 1 2 109,6 

218 112 Turmdrehkran 102 1 2 102 

219 170 Pumpenanlage 105 1 2 105 


221 174 Turmdrehkran 102 1 2 102 


223 174 Betonpumpe 106,5 3,1 1 2 109,6 

224 236 Pumpenanlage 105 1 2 105 


226 


228 75 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

229 76 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

230 


232 11 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4



Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

Nr. Kommentar 

233 

234 

13 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 


236 

237 

21 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 


Bagger mit 

239 2806 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

240 


242 4773 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


244 


246 7341 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


248 


250 56 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


252 ZS 132,3 





257 Zuschlag 

258 18 Strecke BW 0130 108 3 191 0,5 133,8 

259 26 Strecke BW 0140 108 3 102 0,5 131 

260 30 Strecke BW 0140 108 3 8 0,5 120 

261 3 Strecke BW 0150 108 3 144 0,5 132,5 

262 387 Strecke BW 0300-387 108 3 44 0,5 127,4 

263 115 Strecke BW 0610-115 108 3 100 0,5 131 

264 168 Strecke BW 0610-115 108 3 288 0,5 135,6 

265 76 Strecke BW 0620-76 108 3 364 0,5 136,6 

266 319 Strecke BW 0620-76 108 3 276 0,5 135,4 

267 1001 Strecke BW 0620 108 3 29 0,5 125,6 

268 1019 Strecke BW 0620-1019 108 3 229 0,5 134,6 

269 110 Strecke BW 1100-110 108 3 51 0,5 128 

270 174 Strecke BW 1100-174 108 3 56 0,5 128,4 

271 76 Strecke BW 1900 108 3 45 0,5 127,5 

272 13 Strecke BW 0120 108 3 191 0,5 133,8 

273 21 Strecke BW 0815 108 3 70 0,5 129,4



94 

Nr. Kommentar 

Emis- 

sion 

dB(A) 

num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

274 56 Strecke BW 0871 108 3 23 0,5 124,6 

275 ZS 144,4 

276 GS 144,7 

277 


279 am 25.10.xxxx 

280 


282 19 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

283 


285 32 Turmdrehkran 102 6 2 109,8 

286 


288 11 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 

289 13 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 

290 


292 289 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


294 290 Pumpenanlage 105 1 2 105 

295 290 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

296 291 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


298 291 Betonpumpe 106,5 3,1 1 2 109,6 

299 293 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

300 294 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


302 393 Pumpenanlage 105 1 2 105 

303 393 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

304 394 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


306 394 Betonpumpe 106,5 3,1 1 2 109,6 


308 399 Pumpenanlage 105 1 2 105 

309 399 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

310 400 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


312 400 Betonpumpe 106,5 3,1 1 2 109,6 


314 405 Pumpenanlage 105 1 2 105 

315 405 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4



Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

Nr. Kommentar 

316 406 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


318 406 Betonpumpe 106,5 3,1 1 2 109,6 

319 


321 166 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

322 168 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

323 306 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 


Bagger mit 

101,9 6,3 4 2 114,2 

325 306 Aufbruchmeißel 117,8 3,7 4 2 127,5 

326 


328 105 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 



331 1049 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

332 


334 

335 

45 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


337 36 Pumpenanlage 105 1 2 105 


339 44 Turmdrehkran 102 1 2 102 

340 103 Pumpenanlage 105 1 2 105 


342 170 Pumpenanlage 105 1 2 105 


344 177 Turmdrehkran 102 1 2 102 


346 177 Betonpumpe 106,5 3,1 1 2 109,6 

347 179 Turmdrehkran 102 1 2 102 

348 180 Turmdrehkran 102 1 2 102 

349 237 Pumpenanlage 105 1 2 105 


351 


353 54 Turmdrehkran 102 1 2 102 

354 75 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

355 

356 

77 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4



96 

Emis- 

sion 

dB(A) 

num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

Nr. Kommentar 


358 24 Turmdrehkran 102 8 2 111 

359 25 Turmdrehkran 102 8 2 111 

360 28 Turmdrehkran 102 8 2 111 

361 11 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 

362 

363 

13 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 


365 

366 

27 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 


368 

369 

27 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 


Bagger mit 

371 917 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

372 2757 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

374 2758 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

375 


377 5781 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


379 


381 

382 

42 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


384 

385 

42 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


387 26 Pumpenanlage 105 1 2 105 

388 ZS 135,3 





393 Zuschlag 

394 32 Strecke BW 0130 108 3 11 0,5 121,4 

395 61 Strecke BW 0140 108 3 12 0,5 121,8 

396 13 Strecke BW 0150 108 3 191 0,5 133,8 

397 291 Strecke BW 0300-50 108 3 17 0,5 123,3



Nr. Kommentar 

Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

398 394 Strecke BW 0300-50 108 3 16 0,5 123 

399 400 Strecke BW 0300-50 108 3 15 0,5 122,7 

400 406 Strecke BW 0300-50 108 3 16 0,5 123 

401 168 Strecke BW 0610-115 108 3 288 0,5 135,6 

402 306 Strecke BW 0610-115 108 3 94 0,5 130,7 

403 105 Strecke BW 0620 108 3 30 0,5 125,7 

404 321 Strecke BW 0620-76 108 3 460 0,5 137,6 

405 1049 Strecke BW 0620 108 3 30 0,5 125,7 

406 45 Strecke BW 0810 108 3 39 0,5 126,9 

407 177 Strecke BW 1100-110 108 3 54 0,5 128,3 

408 77 Strecke BW 1900-77 108 3 54 0,5 128,3 

409 24 Strecke BW 0110 108 3 13 0,5 122,1 

410 25 Strecke BW 0110 108 3 6 0,5 118,7 

411 28 Strecke BW 0110 108 3 32 0,5 126 

412 13 Strecke BW 0120 108 3 191 0,5 133,8 

413 2755 Strecke BW 0916-2755 108 3 35 0,5 126,4 

414 57 Strecke 0871 108 3 22 0,5 124,4 

415 57 Strecke 0872 108 3 22 0,5 124,4 

416 ZS 143,1 

417 GS 143,8 

418 


420 am 23.04.xxxx 

421 


423 89 Turmdrehkran 102 6 2 109,8 

424 



427 97 Betonpumpe 106,5 3,1 2 2 112,6 

428 


430 43 Turmdrehkran 102 6 2 109,8 

431 


433 553 Turmdrehkran 102 1 2 102 

434 


436 35 Pumpenanlage 105 1 2 105 


438 99 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 

439



98 

Emis- 

sion 

dB(A) 

num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

Nr. Kommentar 




443 



446 

447 

55 Betonpumpe 106,5 3,1 4 2 115,6 


449 35 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

450 36 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

451 

452 

37 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 


454 106 Turmdrehkran 102 6 2 109,8 

455 107 Turmdrehkran 102 8 2 111 


457 108 Betonpumpe 106,5 3,1 8 2 118,6 

458 112 Turmdrehkran 102 8 2 111 

459 


461 

462 

ADK 105,7 1,9 2 2 110,6 


464 

465 

Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 


467 

468 

27 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 


470 357 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


472 


Bagger mit 

474 1078 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

475 2181 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


477 2733 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

479 2981 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

480 4510 Bagger mit 125,8 1,4 2 2 130,2



Nr. Kommentar 

Rammvorsatz 

Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

481 


483 765 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


Bagger mit 

109,4 1,3 2 2 113,7 

485 1366 Rammvorsatz 125,8 1,4 2 2 130,2 

486 


488 3237 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


490 3813 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


492 


494 

495 

19 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


497 

498 

Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 


500 

501 



503 

504 



506 

507 



509 

510 



512 50 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 

513 61 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

514 

515 

62 Bagger 103,7 4,7 4 2 114,4 


517 

518 

Turmdrehkran 102 1 2 102 


520 69 Mischfahrzeug 100,6 1,5 1 2 102,1



Nr. Kommentar 

100 

Emis- 

sion 

dB(A) 

num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

521 69 Pumpenanlage 105 1 2 105 

522 69 Frontlader 101,9 6,3 1 2 108,2 

523 69 Kompressoren 100,2 1,7 1 2 101,9 

524 70 Portalkran 102 1 2 102 

525 70 Frontlader 101,9 6,3 1 2 108,2 

526 71 Portalkran 102 1 2 102 

527 71 Frontlader 101,9 6,3 1 2 108,2 


529 72 Pumpenanlage 105 1 2 105 

530 72 Frontlader 101,9 6,3 1 2 108,2 

531 72 Kompressoren 100,2 1,7 1 2 101,9 

532 74 Portalkran 102 1 2 102 

533 74 Frontlader 101,9 6,3 1 2 108,2 

534 ZS 137 





539 Zuschlag 

540 89 Strecke BW 0130 108 3 12 0,5 121,8 

541 83 Strecke BW 0140 108 3 16 0,5 123 

542 97 Strecke BW 0140-97 108 3 8 0,5 120 

543 60 Strecke BW 0150-60 108 3 16 0,5 123 

544 43 Strecke BW 0170-43 108 3 12 0,5 121,8 

545 99 Strecke BW 500-99 108 3 190 0,5 133,7 

546 1217 Strecke BW 0620-76 108 3 460 0,5 137,6 

547 55 Strecke BW 0800-55 108 3 17 0,5 123,3 

548 106 Strecke BW 0110-106 108 3 24 0,5 124,8 

549 107 Strecke BW 0110-106 108 3 16 0,5 123 

550 112 Strecke BW 0110-106 108 3 15 0,5 122,7 

551 60 Strecke BW 0120-60 108 3 16 0,5 123 

552 88 Strecke BW 0120-88 108 3 219 0,5 134,4 

553 2179 Strecke BW 0916-2179 108 3 32 0,5 126 

554 2731 Strecke BW 0916-2179 108 3 34 0,5 126,3 

555 19 Strecke BW 1005-19 108 3 90 0,5 130,5 

556 50 Strecke BW 1200-50 108 3 178 0,5 133,5 

557 69 Strecke BW 0400-69 108 3 10 0,5 121 

558 ZS 142,3 

559 GS 143,4 

560 


562 am 11.11.xxxx



Nr. Kommentar 

Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

563 


565 88 Turmdrehkran 102 2 2 105 


567 88 Betonpumpe 106,5 3,1 2 2 112,6 

568 




572 


574 68 Pumpenanlage 105 1 2 105 


576 102 Pumpenanlage 105 1 2 105 


578 


580 411 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

581 413 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

582 564 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

583 


585 66 Turmdrehkran 102 4 2 108 

586 100 Turmdrehkran 102 4 2 108 

587 101 Turmdrehkran 102 8 2 111 

588 102 Turmdrehkran 102 4 2 108 


590 102 Betonpumpe 106,5 3,1 2 2 112,6 

591 


593 17 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

594 19 Bagger 103,7 4,7 3 2 113,1 

595 




599 16 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

600 


602 112 Turmdrehkran 102 6 2 109,8 

603 

604 Bauwerk 0918



Nr. Kommentar 

102 

Emis- 

sion 

dB(A) 

num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 

605 981 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


607 1413 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


609 2848 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

610 


612 333 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


614 


616 44 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

617 45 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

618 99 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

619 161 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 

620 162 Bagger 103,7 4,7 2 2 111,4 


622 173 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

623 


625 33 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

626 34 Bagger 103,7 4,7 1 2 108,4 

627 


629 70 Portalkran 102 1 2 102 

630 70 Frontlader 101,9 6,3 1 2 108,2 

631 71 Portalkran 102 1 2 102 

632 71 Frontlader 101,9 6,3 1 2 108,2 


634 72 Pumpenanlage 105 1 2 105 

635 72 Frontlader 101,9 6,3 1 2 108,2 

636 72 Kompressoren 100,2 1,7 1 2 101,9 

637 73 Portalkran 102 1 2 102 

638 73 Frontlader 101,9 6,3 1 2 108,2 

639 74 Portalkran 102 1 2 102 

640 74 Frontlader 101,9 6,3 1 2 108,2 

641 75 Portalkran 102 1 2 102 

642 75 Frontlader 101,9 6,3 1 2 108,2 

643 ZS 127,7 



646 Hin- und Rückfahrt



Nr. Kommentar 

Emis- 

sion 

dB(A) 




num. 

Add. 

dB(A) 

Messfl. 

(m2) 

Anzahl hQ m 

Lw 

(LmE) 

dB(A) 


648 Zuschlag 

649 85 Strecke BW 0130 108 3 6 0,5 118,7 

650 106 Strecke BW 0130 108 3 16 0,5 123 

651 108 Strecke BW 0130 108 3 6 0,5 118,7 

652 106 Strecke BW 0140 108 3 16 0,5 123 

653 108 Strecke BW 0140 108 3 6 0,5 118,7 

654 83 Strecke BW 0150 108 3 16 0,5 123 

655 85 Strecke BW 0150 108 3 6 0,5 118,7 

656 88 Strecke BW 0170-88 108 3 210 0,5 134,2 

657 29 Strecke BW 0230-29 108 3 158 0,5 132,9 

658 413 Strecke BW 0620-413 108 3 247 0,5 134,9 

659 564 Strecke BW 0620-413 108 3 173 0,5 133,3 

660 61 Strecke BW 0800 108 3 12 0,5 121,8 

661 66 Strecke BW 0800 108 3 8 0,5 120 

662 100 Strecke BW 0800 108 3 8 0,5 120 

663 101 Strecke BW 0800 108 3 7 0,5 119,4 

664 102 Strecke BW 0800-102 108 3 218 0,5 134,3 

665 19 Strecke BW 0840-19 108 3 143 0,5 132,5 

666 15 Strecke BW 1435 108 3 91 0,5 130,6 

667 16 Strecke BW 1435 108 3 17 0,5 123,3 

668 112 Strecke BW 0120 108 3 12 0,5 121,8 

669 30 Strecke BW 0865 108 3 94 0,5 130,7 

670 44 Strecke BW 0865 108 3 46 0,5 127,6 

671 161 Strecke BW 0865 108 3 28 0,5 125,4 

672 ZS 142,8 

673 GS 143 

Erklärung der Kopfzeile: 

erste Spalte lfd. Nr. 

Nr. Zeilennummer der Baulogistiktabelle 

Kommentar ./. 

bzw. Programmsteuerung (ZS = Zwischensumme, GS = Gesamtsumme) 

Emission Schallemissionspegel der einzelnen Schallquelle 

hier: Schalleistungspegel 

Bez. Abst. hier irrelevant



num. Add. bei Baumaschinen: Impulszuschlag (wenn in dieser Spalte kein 

Impulszuschlag ausgewiesen wird, ist ein solcher bereits im 

Schalleistungspegel implizit berücksichtigt) 

104 

bei Fahrstrecken: Verdopplung der Schalleistung, da jeder LKW 

die Fahrstrecke zweimal fährt (Hin- und Rückfahrt) 

Messfl/Anzahl hier: Anzahl der Baumaschinen bzw. Anzahl LKWs 

hQ Schallquellenhöhe über Boden 

LW (LmE) hier: Schalleistungspegel aller Quellen 

LW = Emission + num.Add. + 10 x lg (Anzahl)

Ausbau Flughafen Frankfurt Main Gutachten G15.1 Bauimmissionen ...

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