Geschäftsbericht 2011 - Zentralbahn

Zahlreiche Optimierungen
Moderne Triebzüge im Anrollen
Die Beschaffung von Zahnradtriebzügen bestehend aus vier siebenteiligen und
sechs dreiteiligen Kompositionen hat den Bereich Produktion und Rollmaterial
gefordert. Zu erarbeiten bzw. zu planen waren die Engineering-Grundlagen, die
Fahrzeugkonzepte sowie die Phase der Inbetriebnahme. Mit dem Produktionsstart
als besonderem Meilenstein begannen auch die gemeinsam mit dem Lieferanten
durchgeführten Abnahmen zur Sicherstellung der Fahrzeugqualität. Die ersten
beiden dreiteiligen Kompositionen wurden im Februar und März 2012 bereits an
die Zentralbahn ausgeliefert.
Auf leiseren Sohlen
Da die LSE-Wagen nicht mehr über die alte Bergstrecke nach Engelberg verkehren,
werden sie analog den Brünigwagen laufend lärmsaniert. Dabei reduziert sich der
Lärmpegel um die Hälfte.
Beteiligung an der Brienz Rothorn Bahn
Die Zentralbahn hat per Ende Oktober 2011 die Beteiligung der SBB an der Brienz
Rothorn Bahn (BRB) übernommen. Die Zentralbahn ist so neue Aktionärin der BRB,
verfügt über eine Beteiligung von rund 2,5% und positioniert sich damit noch stärker
im Freizeitsegment. Durch dieses Engagement werden die Beziehungen der Zentralbahn
zur BRB und zum Haslital gestärkt.
Technische Zusammenarbeit
Die heutigen modernen Eisenbahnfahrzeuge stellen eine grosse Herausforderung
einerseits bezüglich der Komplexität der Technik, andererseits an die oft einseitige
Abhängigkeit von Lieferanten dar. Eine Bahn in der Grösse der Zentralbahn kann
diese Themen nur schwer alleine bewältigen. Deshalb ist auch hier eine enge Zusammenarbeit
mit anderen Schmalspurbahnen und den SBB sinnvoll. Sie hat zum
Ziel, die Fachkenntnisse längerfristig zu sichern und gleichzeitig die Marktposition zu
stärken.
Standardisierter Einkauf
Um die Kosten zu senken, die Abläufe zu rationalisieren und die Qualität zu sichern
wurde das Einkaufsprozedere standardisiert und ein Meldeprozess beim Wareneingang
eingeführt. Dadurch lassen sich auch Lieferprobleme rasch orten und gemeinsam
mit dem Lieferanten eliminieren.
Kontinuierliche Optimierungsprozesse
Grundsätzlich gibt es nichts, das nicht optimiert werden könnte, so auch im Bereich
Produktion und Rollmaterial. Dank den neuen Konzepten konnten die Probleme der
Einführungsphase nach kurzer Zeit behoben werden. Daraus resultierte trotz höheren
Anforderungen eine markant verbesserte Fahrzeugzuverlässigkeit. Aber auch die
laufende Umsetzung und Besprechung neuer Ideen, sei es von einzelnen Mitarbeitenden
oder von Teams, spielt im täglichen Ablauf eine zentrale Rolle. Zusammen
wollen wir uns auch in kleinen Schritten weiterentwickeln.
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