INSIDE 08_05 - Carthago Reisemobilbau GmbH

Der Wohnraum ist dreigeteilt: Vorn, um einen runden Tisch, gruppieren
sich die beiden drehbaren Frontsitze, ein Einzelsitz zwischen dem Beifahrergestühl
und der Aufbautür das L-förmige Sofa gegenüber.
Auf der ersten Etage, 17 Zentimeter höher, stehen Winkelküche und Kleiderschrank.
Gegenüber sind der hoch gesetzte Kühlschrank und das Bad
mit separater Nasszelle untergebracht. Weitere 25 Zentimeter höher, auf
der dritten Ebene, eröffnet sich das Schlafzimmer mit zwei längs angeordneten
Einzelbetten.
Den Wohnaufbau fertigt Carthago aus 38 Millimeter dickem, Wasser
abweisendem RTM-Schaum und sind innen wie außen mit Aluminium beplankt.
Die Frontmaske ist aus GfK gefertigt, doppelwandig und ausgeschäumt.
Die Seitenwände der Kabine sind im oberen Bereich um 90 Grad nach
innen gebogen. Sie sind an ihrem Ende so bearbeitet, dass die äußere Alu-
Beplankung fünf Zentimeter übersteht. Hier treffen sie stumpf auf das
Sandwich des Daches, das bei der Montage unter den überstehenden
Alustreifen geschoben wird. Der gesamte Dachbereich wird in diesem
Segment verklebt und von innen verstärkt. Eine Schiene, die ein Dachträgersystem
aufnehmen kann, ist direkt auf dem Stoß montiert.
„Die Wände sind superglatt“,
CHIC IM RMI-TEST
lobt Profitester Rudi Stahl, er beurteilt die Aufbauqualität. Weiter hebt er
die hochwertige Verbindung zwischen Wänden und Dach hervor: „Dass
hier mal etwas undicht wird, ist kaum zu erwarten.“
Als ansprechend bezeichnet Stahl die aus einem Strangprofil gefertigten
Alu-Seitenschürzen. Gut gefällt dem Profitester die solide Verbindung zwischen
Kabine und Fahrgestell,„die sehr sorgfältig ausgeführt ist“. Auch die
Frontmaske - sie ist, wo erforderlich, zur Isolierung doppelwandig gearbeitet
– macht auf Stahl einen sauberen und soliden Eindruck. Hochwertig
seien zudem die doppelt verglasten Seitenscheiben des Fahrerhaus.
„Die Heckgarage schließt sehr gut“, anerkennt Stahl die exakte Justierung
der oben aufgehängten Klappe auf der Beifahrerseite. Zwei Gasdruckstoßdämpfer
halten sie. Kritik äußert der Profitester an der serienmäßigen
Fahrertür: Sie ist für ein Mobil, das ansonsten mit einem hochwertigen
Aufbau glänzt, „zu einfach gestrickt. Mit automotiv hat das gar nichts zu
tun“, sagt er, „da gibt es mittlerweile bessere Türen zu sehen“.
„Die Möbel im Chic wirken wuchtig und solide“,
beschreibt Schreinermeister Alfred Kiess seinen ersten Eindruck – er beurteilt
die Qualität des Innenausbaus. Der Wohnraum wirke sehr großzügig
– allerdings sei ihm der Vorraum, also der Platz zum Stehen nach Betreten
des Mobils, etwas klein geraten. Links schränke die Stufe zur Küche hoch
ein, „da sehe ich, zumindest für Besucher, eine Hemmschwelle“.
Andererseits zeigt ihm dies, dass das Raumkonzept des Chic I 51 funktioniert:
Vorn der Wohnbereich, über eine Stufe geht’s zu Küche und Bad und
nochmals abgetrennt mit Stufe und Schiebetür folgt der Schlafbereich im
Heck mit den zwei längs angeordneten Einzelbetten.
Ein Schmuckstück ist für den Schreiner die Sitzgruppe mit L-Sofa und
Einzelsitz gegenüber:
„Optisch ein Genuss und bequem.“
Dazu passe der runde Tisch mit einem Durchmesser von 84 Zentimeter
gut. Er ist an einem zentralen Fuß montiert und so weit verschiebbar, dass
ihn alle, die an der Sitzgruppe Platz nehmen, gut erreichen.
Die Küche ist mit gut laufenden Schubladen bestückt, mit Endeinzug. Ein
spezieller Zug nimmt sogar zwei kleine Mülleimer auf. Zur Arretierung verwendet
Carthago Push-Lock-Schlösser wie an den übrigen Klappen auch.
Besonders stabil sind die verchromten Federaufsteller an den Klappen:
„Die halten ein Reisemobil-Leben lang.“
Haushaltsqualität attestiert Kiess auch der Badezimmertür. Als „stabil,
aber deutlich zu rustikal“ empfindet der Profitester die in den Schubladen
und Schränken montierten Winkel mit den überstehenden Schrauben.
Hier gebe es aus der Sicht eines Schreiners bessere Lösungen.
Unglücklich ist für Kiess die überstehende Trennwand zwischen Küche und
Sitzgruppe: Die Trennwand rage im Fußbereich in den Raum, das verringere
das an dieser Stelle ohnehin knappe Platzangebot.
Mit wenig Aufwand könnte das Interieur noch schicker sein, sagt Kiess. Er
spricht dabei überkragende Umleimer an oder die unterschiedliche Optik
der Metall-Applikationen. Relings, Türgriff, Push-Lock-Schlösser, Dunstabzugshaube,
eine einheitliche Linie gebe es hier nicht. Entscheidend aber:
„Die Qualität stimmt.“
„Die Raumaufteilung des Chic I 51 passt auf Anhieb,
da fühlt man sich sofort wohl“,
betont Profitesterin Monika Schumacher, die die Wohnqualität beurteilt.
Wie schon Alfred Kiess hat es ihr die formschöne und bequeme Sitzgruppe
angetan: „Selbst kleine Leute sitzen hier bequem.“ Einzig die Zugänglichkeit
des Stauraums und des Doppelbodens unter dem L-Sofa sei eingeschränkt.
Hier wäre eine bessere Lösung denkbar.
Ein Mobil mit zwei Längsbetten wird von vornherein gern als Fahrzeug für
zwei Personen angesehen. Dank der zwei Heckbetten und des groß geratenen
Hubbetts mit einer Liegefläche von 200 mal 150 Zentimetern sieht
sie aber vier bequeme Schlafplätze – der Chic ist damit durchaus familientauglich.
Lattenroste gibt es an jedem Bett, die Federkernmatratze vorn ist acht
INSIDE CARTHAGO|AUGUST 2005
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