Nuova Jolly King 720 Extreme - Wassersport Keckeis

48 TEST
NUOVA JOLLY KING 720 EXTREME
Die 7,15 mlange Nuova Jolly bietet jede Menge Fahrspaß –mit Suzukis DF 250 am Spiegel sind 41,5 Knoten möglich
NuovaJolly
King720 Extreme
Mit dem Modell King 720 Extreme hat die renommierte italienische Schlauchbootschmiede Nuova Jolly
Marine ein sehenswertes RIB im Programm, das für eine Motorleistung bis 221 kW (300 PS) konzipiert
ist. Wir erprobten den 7,15 mlangen und 3,13 mbreiten Newcomer auf dem Bodensee vor Friedrichs-
hafen.
D
ie anno 1961 gegründete
und im Mailänder Vorort
Bussero angesiedelte Nuova-Jolly-Werft
liefert inenger Kooperation
mit dem langjährigen
deutschen Exklusiv-Importeur
Wassersport Keckeis eine perfekt
abgestimmte Produktpalette, die
vom kompakten Yachttender bis
zum hochseetauglichen High-Performance-RIB
für den professionellen
Dauereinsatz reicht. Sämtliche
Bootstypen sind absolut praxisbe-
Halle 10/Stand C60
Gummi-Gigant
zogen konstruiert, nach modernsten
Herstellungsmethoden gefertigt
und, wie auf Anhieb zu erkennen
ist, bis ins Detail mitgroßer Sorgfalt
verarbeitet.
Aufteilung
Der nutzbareInnenraum der King
720 Extreme misst imposante660 x
193 cm, die rutschhemmend strukturierte
Bodensektion wurde mit einer
permanenten Selbstlenzung aus-
gestattet. Das sicherheitstechnisch
aufwändige Schlauchsystem mit
sechs voneinander unabhängigen
Luftkammern besteht aus widerstandsfähigem,
UV-Licht- und salzwasserbeständigem
Hypalon-
1600dtex-Gewebe, der mittlere
Durchmesser der Tragschläuche
wird mit 55 bis 60 cm angegeben.
Im geräumigen Achtercockpit, dem
ein solider Kunststoff-Geräteträger
zu einer markanteren Optik verhilft,
wurde eine U-förmige Sitz-
Skipper 2/2007

gruppeangeordnet,die sich mitentsprechenden
Einlegeelementen zur
175 x 100 cm großen Relaxing-
Ebene umgestalten lässt. An zentraler
Stelle befindet sich das übersichtlich
instrumentierte Kommandopult,
das inklusive dezent getönter
Plexiglas-Windschutzscheibe
und umlaufendem Stahlrohr auf eine
Höhe von 156 cm kommt. Die
mit einer Stehsitzfunktion aufwartende,
63 cm breite Skipperbank ist
angenehm straff gepolstert, als Füllmaterial
findet geschlossenporiger
und daher wasserabweisender PU-
Schaum Verwendung. Zum weiteren
Serienequipment des Bootes
gehört eine leichtgängige, spielfrei
Die für zwei bis drei Personen geeignete Sonnenliege ist der richtige Platz zum Relaxen
Die U-förmige Fondsitzgruppe kann zu einer weiteren Liegefläche umgestaltet werden
2/2007 Skipper
arbeitende Hydrauliklenkung, allerdings
benötigt diese relativ indirekte
5½Ruderdrehungen zwischen
Backbord- und Steuerbordanschlag.
Enormvoluminös präsentieren
sich die zahlreich vorhandenen
Staukästen, die sperrige Zubehörteile
wie Tauchflaschen oder ein
Wakeboard-Set aufnehmen. Besonders
viel Platz steht unterhalb der
für zwei bis drei Sonnenanbeter geeigneten
Bugliegefläche zur Verfügung.
Lobende Erwähnung verdient,
dass die Stauraumdeckel mit
Gasdruckdämpfern offen gehalten
werden. Etwas mickrig ausgefallen
ist dagegen der Verriegelungsmechanismus
der mit Topcoat aus-
gekleideten Backskisten, fürdie Saison2007
sind jedoch die notwendigen
Modifikationen angekündigt.
Eine gute Lösung haben die norditalienischen
Bootsbauer parat,
wenn es um die Ein- und Ausstiegsmöglichkeit
über die Bugspitze
geht. Das dort positionierte GFK-
Segment, indessen Mitte eine elektrische
Ankerwinde montiert ist, erlaubt
dem Bordgast, das Cockpit
auf einfachem Wegzubetretenoder
zu verlassen.
Sicher und schnell
An der massiven, von zwei Badestegen
flankierten Spiegelplatte des
Das rutschhemmend strukturierte GFK-Segment
an der Bugspitze erleichtert den Einstieg
ins Cockpit
Seit mehr als
20 Jahren
Nuova-Jolly-
Händler: RIB-
Spezialist Michael
Keckeis
(45) aus
Markdorf am
Bodensee lieferte
uns das
Testboot
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NUOVA JOLLY KING 720 EXTREME
TECHNISCHE DATEN
Längeü.A.: 7,15 m
Innenraumlänge: 6,60 m
Schlauchdurchmesser: 0,55 bis0,60 m
Gewicht: 1170 kg
CE-Kategorie: B
MotoramTestboot: Suzuki DF 250TX(Viertakt),
Leistung184 kW (250 PS), Zylinderzahl:
V6, Hubraum: 3614
cm3 ,BohrungxHub: 95 x85
mm, Gewicht: 263 kg,Volllastdrehzahl:
5500-6100 min -1 Breite: 3,13 m
Innenraumbreite: 1,93
Luftkammern: 6
Baumaterial: Hypalon 1600 dtex/GFK
Max. Personenzahl: 18
Brennstofftank: 320 l
Wassertank (opt.): 100 l
Motorisierung: Außenborder (Einzel- oder Doppelmotorisierungmöglich),Leistungbis
221 kW (300 PS)
Preis: ab 37 956 €
,
Preis: 21 132 €
AUSSTATTUNG STANDARD (Auszugsweise)
GFK-Rumpf mitselbstlenzendem Cockpit,320-l-Einbautank,
Kommandopult mit Windschutzscheibe und umlaufendem
Edelstahlgriff, Hydrauliklenkung, GFK-Bugteil, elektr. Ankerwindemit
Ankergeschirr,elektr. Luftpumpe,integrierte Heckstege
mit Badeleiter, GFK-Geräteträger mit internationaler
Navigationsbeleuchtung
LIEFERBARE EXTRAS (Auszugsweise)
Heckdusche (564 €),TeakbodenimCockpit (3498€), Sonnenschutzdach
(1108 €), Campingverdeck (2626 €), weiteresZubehör
auf Anfrage!
MESSUNG SCHALL +FAHRT
(Leerlauf) 650 min -1 51 dB(A) 0kn
650 min-1 Revier: Boden-
52 dB(A) 2,5 kn see vor Friedrichshafen,
Crew: 4Personen,Mes-
2500 min sung: GPS,
Wasser: 16°C,
Luft: 22°C,
Wind: 1-2 Bft.,
Tanks: Benzin
145 l(45 %),
Wasser leer
-1 72 dB(A) 12,0 kn
3000 min -1 74 dB(A) 16,3 kn
3500 min-1 77 dB(A) 21,7 kn
4000 min -1 78 dB(A) 25,5 kn
4500 min -1 81 dB(A) 30,0 kn
5000 min-1 84 dB(A) 33,3 kn
5500 min -1 1000 min
87 dB(A) 37,8 kn
-1 55 dB(A) 4,8 kn
1500 min -1 60 dB(A) 6,5 kn
2000 min-1 67 dB(A) 7,7 kn
(Volllast) 6000 min -1 89 dB(A) 41,5 kn
Nuova Jolly Marine ,
Via Bologna 3-5,
I-20060 Bussero (MI),
www.nuovajolly.it
nagelneuen Vorführbootes hängt
Suzukis DF 250 TX, ein 263-kg-
Koloss, der aus 3,6 Liter Hubraum
Hinweis: Im oberenDrehzahlbereichwurden die Schallpegelmessungen
durchFahrtwindgeräuschebeeinflusst!
WERFT &INFO
WassersportKeckeis GmbH,
Bergheimerstr. 32, 88677 Markdorf
amBodensee, Tel.: 07544 -
72424, www.keckeis.de
Das neue Festrumpfschlauchboot verfügt über ein scharf aufgekimmtes Unterwasserschiff
stramme 184 kW (250 PS) generiert.
Die Artund Weise, wie souveränsich
der japanische Viertakter in
Szene setzt, verdient das Prädikat
„Spitzenklasse“. Nach dem Zündschlüsseldreh
wird das Laufgeräusch
vom Steuerstand aus nur
mit geschultem Gehör wahrgenommen,
und auch mit 1000 min -1 ,die
bereits 4,8 Knoten Vortrieb bringen,
lassen sich lediglich 55 dB(A)
messen. Oberhalb von 2400 min -1
nähern wir uns der Gleitgrenze, die
mit ungefähr 12,5 Knoten Fahrt
überschritten wird. Bei 3500 Touren
und 21,7 Knoten liegt die Nuova
Jolly völlig plan auf dem Wasser,
während sich der Abriss proportional
zur zunehmenden Geschwindigkeit
immer weiter nach achtern verlagert.Eine
Tempoverschärfung auf
30 Knoten erfordert glatte 4500
min -1 ,die den wunderbar kultiviert
säuselnden V6-Outboarder offenbar
überhaupt nicht aus der Reserve
locken. Mit 5500 min -1 stehen
knapp 38 Knoten auf dem GPS-Display,
und unter der abgelesenen
Maximumdrehzahl von 6000 min -1
sind rasante 41,5 nautische Meilen
pro Stunde zu konstatieren. Fahrspaß
in Reinkultur kommt auf,
wenn es gilt, die von den Bodensee-
Fährdampfern verursachten,
manchmal mannshohen Wellenberge
zu passieren - das fantastisch
fahrstabile RIB hebt zögernd zum
Sprung ab, um Sekundenbruchteile
später eine butterweiche Bilderbuchlandung
hinzulegen, die dem
weniger versierten und in Anbetracht
der scheinbar bedrohlichen
Situation vielleicht sogar ängstlichen
Crewmitglied ein spontanes
Grinsen ins Gesicht zaubert. Dank
der mustergültigen Krängungsneutralität
können Kurven mit Toppspeed
in Angriff genommen werden,
ohne dass irgendwelche Anzeichen
von Propellerkavitation oder
die Neigung zum Einhaken zu
Punktabzügen führen müssten. Die
Frage, ob die werftseitig abgesegneten
50 zusätzlichen Pferdestärken
den Funfaktor explizit steigern
könnten, lassen wir zwangsläufig
unbeantwortet. Sportlich ambitionierte
Freizeitkapitäne dürften aber
gelegentlich den Wunsch verspüren,
eine gewisse Portion Extra-Power
im Ärmel zuhaben. Bei der Rückkehr
in den Hafen überzeugen wir
uns vom tadellosen Manövrierverhalten
des Bootes, das äußerst präzise
auf kleinste Kursänderungen
und rückwärtige Lenkbefehle reagiert.
Fazit
Im mehrstündigen Praxistest demonstriert
die Nuova Jolly, dass sie
zum Besten zählt, was der internationale
Schlauchbootmarkt derzeit
zu bieten hat: Die Fertigungsqualität
aller verwendeten Materialien
Skipper 2/2007

Direkt vor der 156 cmhohen Fahrkonsole
gibt es eine 70cmbreite Sitzbank
hinterlässt einen sehr guten Eindruck,
das hohe Sicherheitspotential
und sinnvolle Ausstattungskomponenten
sind typisch fürden italienischen
Gummi-Giganten. Mit einer
Motorisierung im Bereich des
empfohlenen Leistungslimits kommen
hervorragende Beschleuni-
2/2007 Skipper
An zentraler Stelle:
Übersichtlich instrumentierter
Kommandostand
mit gut zur Hand liegenden
Bedienelementen
Die stählerne Teleskop-Badeleiter wurde
auf dem Backbord-Hecksteg befestigt
gungswerte und eine beachtliche
Endgeschwindigkeit zustande,
obendrein überrascht das riesige
RIB mit geradezu beispielhafter
Handlichkeit. Keine Überraschung,
sondern eher das, was man für das
Gebotene als angemessen betrachten
muss, ist der Kaufpreis. Allein-
Unter der Bugliege kommt ein Staufach zum Vorschein. Der
GFK-Deckel wird von Gasdruckdämpfern offen gehalten
Fachmännisch in der Bilge montiert: Batterieanlage und
Kraftstofffilter sind bestens zugänglich
Das Achterschiff der Nuova Jolly King 720
Extreme ist wuchtige 3,13 mbreit
importeur MichaelKeckeis aus dem
baden-württembergischen Markdorf
hat die Nuova Jolly King 720
Extreme mit 37956 € gelistet –
wohlgemerkt ohne den tollen
250-PS-Suzuki, der mit weiteren
21 132 €zuBuche schlägt.
Peter Marienfeld
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Fotos: Skipper/Peter Marienfeld
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