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10 No. 16 | Juli 2007 1. 2. 3. 4. 5. 6.
1.) Antriebseinheit Electrical High End System 2.) Wischerantrieb Pneumatical High End System 3.) Waschpumpe + DC/DC Wandler 4.) Bedienelement Electrical High End System 5.) Antriebseinheit+Wischerarm u. -blatt (EHS) + Arretierung High End System 6.) Wischermotor Electrical Basic System Electrical Advanced System (EAS) Scheibenwisch- und -waschsysteme wurden von Knorr-Bremse speziell für die Schienenfahrzeugindustrie entwickelt. In der technischen Umsetzung der Wischbewegungen sind sie mit den EBS Systemen vergleichbar. Jedoch erfüllen sie besonders hohe Ansprüche hinsichtlich Lebensdauer und Zuverlässigkeit. Die Komponenten und Geräte entsprechen dem aktuellen Stand der Technik, was durch Prüfungen und Zulassungen hinsichtlich elektromagnetischer Verträglichkeit, Schock, Vibration, Klima u. a. belegt wird. Lange Lebensdauer mit mindestens 10 Millionen Doppelhüben Gewährleistung der Ersatzteilversorgung über 30 Jahre Integration der Waschwasserdurchführung in die Antriebseinheit macht zusätzliche Durchdringung der Fahrzeughaut überflüssig Sicher besser fahren – Technik, die überzeugt Electrical High End System Scheibenwisch- und waschsysteme wurden ebenso wie die EAS Systeme eigens für die Schienenfahrzeugindustrie konstruiert. Ausschlaggebend für die hohe Qualität ist hierbei die Verwendung von Antrieben, Drehwinkelgebern, Steuerungen etc. aus dem IFE Türantriebssystem-Sortiment. Die Komponenten haben sich langjährig im harten Praxiseinsatz des Schienenverkehrs bewährt. Benetzung der Scheibe vor dem Wischvorgang zur Schonung von Frontscheibe und Wischerblatt Adaptive Antriebsmotordrehmomentsteuerung (trockene/ nasse Scheibe) Synchronisierung zweier Wischerantriebe ohne mechanische Verbindung Zusätzliche Parkpositionen zur standardmäßigen Parkstellung (z. B. weit außerhalb des Wischfeldes/Mittigstellung/ Waschstraßenstellung) Flexible Anpassung an Wischwinkel, Wischgeschwindigkeiten und Funktionen wie das Wischen und Waschen (Wischgeschwindigkeit/Intervallpausenzeit/Trockenwischen usw.) Hohe Verfügbarkeit/Zuverlässigkeit und Lebensdauer mit min. 12 Mio. Doppelhüben Stand der Technik in der Schienenfahrzeugindustrie (z. B. EMV, Brandschutz, Schock + Vibration) Ersatzteilbeschaffung über 30 Jahre gewährleistet Waschwasserdurchführung ist in die Antriebseinheit integriert Pneumatical High End System Die elektropneumatischen Systeme wurden als Hybrid-Systeme eigens für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge mit sphäroidisch gekrümmter Frontscheibe entwickelt. Ein elektrisches Steuergerät empfängt Eingangssignale von Bedienelement und Wischerantrieb, wandelt sie um und realisiert die angesteuerten Funktionen über eine elektropneumatische Geräteeinheit. 200 Nm Losbrechdrehmoment Pneumatischer Notbetrieb Design- und aerodynamisch optimierter Wischerarm außerhalb des Sichtbereichs Realisierung großer Wischfelder durch Einsatz von zwei Wischerblättern 11 Knorr-Bremse hat die Entwicklung, Konstruktion, Produktion und Qualitätsprüfung von Scheibenwisch- und -waschsystemen am österreichischen Standort Mödling konzentriert. Kurze Wege zwischen allen beteiligten Abteilungen ermöglichen eine schnelle Reaktion auf Kundenwünsche. Der Entwicklungsprozess von der ersten Idee bis zur Auslieferung wird so erheblich beschleunigt. Um die Zuverlässigkeit der Systeme in allen Betriebszuständen gewährleisten zu können, ist das Werk mit modernstem Testequipment ausgestattet. Dazu zählen u. a. Anlagen für Schock- und Vibrationstests, zur Analyse elektromagnetischer Verträglichkeiten sowie zur Untersuchung des Verhaltens bei Dauerbetrieb.
Seite 1 und 2: S y s t e m e f ü r S c h i e n e
Seite 3 und 4: Editorial Liebe Kunden, liebe Leser
Seite 5 und 6: Viele Hersteller moderner Niederflu
Seite 7 und 8: Eine neue Perspektive - Freie Sicht
Seite 9: WI slow / WI fast / wash / INT / sp
Seite 13 und 14: Viel hilft viel: Nach diesem Motto
Seite 15 und 16: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 15

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