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No. 16 | Juli 2007 DOSTO Steuerwagen Deutschland. EMU-BR423 Deutschland. Die Erweiterung und Optimierung des Angebots an Scheibenwisch- und -waschsystemen für Schienenfahrzeuge wird am österreichischen Standort Mödling vorangetrieben. Hier entstehen maßgeschneiderte Systeme für jeden Fahrzeugtypus. Aufgrund ihres hohen Standardisierungsgrades und dank des Einsatzes bewährter Komponenten zeichnen sich die Lösungen durch eine hohe Wirtschaftlichkeit aus – und das über den gesamten Lebenszyklus hinweg. Besonderes Gewicht liegt dabei auf einer langfristig gesicherten Ersatzteilversorgung, die der hohen Lebensdauer von Schienenfahrzeugen gerecht wird. Scheibenwischer für hohe Ansprüche Viele Anforderungen an Scheibenwisch- und -waschsysteme hängen von der jeweiligen Anwendung ab: Hochgeschwindigkeitszüge müssen anders bestückt werden als Straßenbahnen. Fahrzeuge, die extremen Kältegraden ausgesetzt sind, werden anders ausgelegt als Bahnen in milden Klimazonen. Andere Kriterien sind für alle Anwendungen von Bedeutung. Deshalb sind Wisch- und -waschsysteme von Knorr-Bremse in jedem Fall zuverlässig und hochverfügbar, haben eine lange Lebensdauer und entsprechen strengen Brandschutzauflagen. Auf den folgenden Seiten geben wir Ihnen einen Überblick über die Leistungspalette von Knorr-Bremse auf dem Gebiet der Scheibenwisch- und -waschsysteme. Für jede Fahrt zu haben – Qualität in Form und Funktion Pneumatical basic system (PBS) In neuen Fahrzeugen kommen pneumatisch betriebene Scheibenwischer kaum noch zum Einsatz. Wenn Knorr-Bremse diese Systeme dennoch weiterhin im Sortiment belässt, dann vor allem deshalb, um langfristige Versorgungszusagen – auch in Hinblick auf Originalteile – zuverlässig einzuhalten. Das Drehmoment der pneumatischen Systeme liegt bei 80 Nm. Sie benötigen keine Anbindung an die Stromversorgung und sind einfach zu handhaben.
WI slow / WI fast / wash / INT / special functions product figure AVE - S103 Spanien. Electrical basic System (EBS) Diese Wisch- und Waschanlagen bestehen durchwegs aus Komponenten und Geräten, die von der Automobilindustrie übernommen und für den Schienenfahrzeugbedarf modifiziert wurden. Die Anschaffungskosten sind gering. Alle Wischbewegungen und -winkel werden mit Hebeln und Gelenkstangen umgesetzt. Dabei wird der Montageaufwand durch die Lieferung vormontierter Komplettsysteme niedrig gehalten. SWWS – Product Portfolio ICE3 und ICT-ET Deutschland. Electrical basic Systeme verfügen im Vergleich zu pneumatischen Anlagen unter anderem über die folgenden neuen Funktionalitäten: Parkfunktion Zwei Wischgeschwindigkeiten Intervallwischen Trockenwischen durch zwei bis drei Doppelhübe nach dem Waschvorgang. Electrical Advanced System (EAS) Electrical Basic System (EBS) Pneumatical Basic System (PBS) Electrical High End System (EHS) Pneumatical High End System (PHS) TRAM EMU/DMU MT EMU/DMU LD HST vehicle requirements 70 km/h 160 km/h 360 km/h [ v max km/h]
Seite 1 und 2: S y s t e m e f ü r S c h i e n e
Seite 3 und 4: Editorial Liebe Kunden, liebe Leser
Seite 5 und 6: Viele Hersteller moderner Niederflu
Seite 7: Eine neue Perspektive - Freie Sicht
Seite 11 und 12: 1.) Antriebseinheit Electrical High
Seite 13 und 14: Viel hilft viel: Nach diesem Motto
Seite 15 und 16: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 15

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