Group t and Beijing Jiaotong university open International ... - Groep T

More documents

Recommendations

Info

Kim Kiekens at the 10 th International Symposium on Measurement and quality Control in Osaka. 10th International Symposium on Measurement and Quality Control Kim Kiekens wins young researcher award in japan First paper and right away a prize. This ‘happened’ to Kim Kiekens at the 10 th International Symposium on Measurement and Quality Control at the beginning of September 2010 at the University of Osaka. Kim is connected to the Energy Technology unit at GROUP T – Leuven Engineering College. Her field of research is dimensional measurement technique with computer tomography. Using this technology with X-rays, it is possible to look at the inside of every conceivable object without having to open it up or break it into pieces. GROUP T - LEUVEN ENGINEERING COLLEGE 6 Kim’s research was part of her doctoral thesis. In it, she researched methods for charting and optimizing the precision of machines for dimensional measurement. Her promoters Dr. Wim Dewulf (GROUP T) and Prof. Jean-Pierre Kruth (K.U.Leuven) were the ones who, in the spring of 2010, advised her to submit a paper for the symposium in Japan. It was accepted immediately. In fact, Kim also got the chance to give a talk. “No fewer than 150 speakers were present,” Kim relates. “Coming from every continent. I was the only Belgian speaker at this world summit of measurement techniques and quality control.” Calibration object Kim presented a new ‘calibration object’ in Osaka. She called it a ‘cactus step gage block,’ a neologism of size. “I designed it specifically to improve dimensional measurements with computer tomography,” she explains. “You have to imagine it as a little aluminum block with an inside structure that truly looks like a cactus. With the CT scanner, we take black and white images of it from different 360° angles. These images are put together to form a 3D model, composed of voxels, the 3-D equivalent of pixels. Dimensional measurements can be taken of this model.” “The image of the object is enlarged by moving it. The closer to the source of the X-ray, the larger the image becomes. This can be compared with a candle that throws a shadow on a wall. The closer your hand is to the flame, the larger the shadow becomes. The more the image is enlarged, the better the resolution of the 3D model.” “Two problems arise when measurements are being taken. First, after taking the measurements, you have jg. 20, nr. 1, 15 december 2010 to rescale the object to its real size. That is, you have to know precisely how many times it has been magnified. Second, the edge of the object is made up of a whole range of grayscales between white and black and you have to determine which grayscale determines the border between the material and the background (surrounding light). The software here sometimes goes wrong, so a correction is necessary. Well, the method illustrated using this calibration object allows both rescaling to the correct size and correcting the grayscale.” “The method that Kim has developed can also be used on industrial workpieces.” “To do the calibration (rescaling and correcting the edge), a number of measurements of the object are also taken with a coordinate measuring machine,” Kim continues. “It’s true, this can only measure outer forms, but it is much more precise so that we have a reference to compare with our CT measurements. Based on this, we can correct the inside measurements so that these become more precise. It is precisely here where the difference lies between the conventional measurement techniques and computer tomography. This offers an indispensable addition to the conventional techniques. Alone, these measurements are less accurate and therefore corrections are needed.” Real workpieces The method that Kim has developed can also be used on industrial workpieces. In the TETRA project, in which not only GROUP T, Lessius University College and K.U.Leuven, but also a number of high-tech companies were involved, the method was tested on real cases. Kim uses LayerWise and Materialise as examples. “They make objects through a layered production method. Using this, complex workpieces can be made with internal forms, for example, internal cooling channels. Whether these channels have the correct measurements can only be checked using computer tomography. The method developed here can significantly improve the accuracy of these measurements.” Further research According to Kim, the demand for dimensional measurement techniques with computer tomography will rise rapidly over the next few years. And so she is happy that she and her colleagues at GROUP T, Lessius University College and K.U.Leuven can buy a very expensive machine through the Hercules program, a machine that will let them continue and expand their research. “In fact, we’ve submitted a project application to the Research Foundation Flanders – FWO and the Industrial Research Fund to pursue this research further. Here we will also look at the workpieces that are composed of different materials, something that makes it more complex. More than enough material for more exciting doctoral work...” Y.P.
Studenten in de kijker CQS GROUP T Racing Team: ingenieus & ondernemend GROEP T – Leuven Engineering College behaalde dit jaar de tweede finaleplaats in de UNIZO-prijs voor Ondernemingszin. Deze selectie dankt de hogeschool aan het CQS GROUP T Racing Team, een groep van 31 gedreven masterstudenten. Ze namen twee exemplaren van de legendarische oldtimer 2 PK onder handen en bouwden ze om tot moderne racewagens: een hybride en een elektrische. Niet alleen technologisch maar ook organisatorisch een hele onderneming. Sietze Swolfs, een van de twee teamleiders, geeft tekst en uitleg. Creativiteit, zin voor initiatief en ondernemen, dat zijn de belangrijkste criteria die UNIZO hanteert bij de nominatie van kandidaten voor de jaarlijkse prijs voor Ondernemingszin. De ingediende projecten moeten bovendien het bewijs leveren dat ze een bron van inspiratie zijn voor anderen en voor de nodige ‘schwung’ kunnen zorgen in hun hogeschool of universiteit. Met 85.000 leden is de Unie voor Zelfstandige Ondernemers (UNIZO) de grootste ondernemersorganisatie in Vlaanderen en Brussel. Ze vertegenwoordigt zelfstandigen, KMO’s van éénmanszaken tot groeibedrijven uit alle sectoren. UNIZO behartigt hun belangen bij de overheid, in de media en bij de publieke opinie en begeleidt de aangesloten ondernemingen bij hun verdere ontwikkeling via opleiding en netwerking. Een belangrijke doelstelling van UNIZO is het bevorderen van de ondernemingszin bij jongeren, de ondernemers van de toekomst. Een van de initiatieven is de prijs voor Ondernemingszin die in 3 categorieën wordt ingedeeld: basis-, secundair en hoger onderwijs. Odyssee en Pegasus Het CQS GROUP T Racing Team stelde zich begin 2010 kandidaat voor de UNIZO Ondernemingsprijs. Twee wagens zijn gebouwd: de Odyssee, dit is de elektrische versie van de 2PK en de Pegasus, het hybride ‘geitje’. “Het design van beide wagens is vrijwel dezelfde”, legt Sietze uit. “Net zoals de aerodynamische racebody trouwens, bestaande uit voor 100 % recycleerbaar biocomposietmateriaal. Het verschil bevindt zich in eerste instantie onder de motorkap. In de Odyssee hebben we een innovatieve elektrische Switched Reluctance Motor (SRM) ingebouwd die efficiënt wordt aangestuurd door speciaal door ons geschreven software. Ook het batterijpakket van de Odyssee is niet alledaags. Het gaat om 112 lithiumijzerfosfaatcellen, verpakt in modules zodat ze snel verwisselbaar zijn; duur maar wel erg performant.” “De hybride Pegasus heeft zijn originele 2 PK-motor behouden, maar die is nu wel afgesteld op bio-ethanol”, vervolgt Sietze. “Op de achteras hebben we een elektromotor met batterijpakket gemonteerd die bij het remmen de energie recupereert en na de bocht deze weer kan vrijgeven. Deze ingreep zorgt wel voor meer gewicht, maar daar staat dan weer een groter vermogen en acceleratiesnelheid tegenover.” Inspirerend en uitdagend Hoe inspirerend het CQS GROUP T-project wel heeft gewerkt, blijkt alleen al uit het feit dat niet minder dan 31 masterstudenten van GROEP T zich aangesloten hebben bij het initiatief van prof. dr. ir. Geert Waeyenbergh. Dit is de eerste keer dat een team van die omvang in een dergelijk project aan de slag is gegaan. “Uiteraard is dat een uitstekende zaak, maar het creëert tegelijkertijd ook een grote uitdaging op gebied van organisatie, communicatie en management in het algemeen”, vertelt Sietze. “Voor elk team is een heldere structuur uitgewerkt bestaande uit een teamleider en drie departementen: ‘Marketing Management’, ‘Energy’ en ‘Mechanical Integration’. Bij de Pegasus van teamleider Cele Van den Haute komt er ook nog een departement ‘Engine’ bij. Die departementen bestaan op hun beurt uit subafdelingen waar specifieke onderdelen van het project worden ontwikkeld of gebouwd. Bij het Marketing Management departement is dat bijvoorbeeld ‘Sponsoring & Business Relations’, ‘Public Relations’ en ‘Events’. Bij het Energiedepartement van de Odyssee heb je bijvoorbeeld ‘Architecture Drivetrain’, ‘Battery System’, ‘SRM’ en ‘Main Computer’. De teamleden hebben zich verdeeld over de subafdelingen en weten wat hen te doen staat en aan wie ze moeten rapporteren.” Schwung en competitie Ook voor de ‘schwung’ in de hogeschool tekende het CQS GROUP T Racing Team. “Het competitie-element zorgt ongetwijfeld voor de nodige spanning”, bevestigt Sietze. “Onze auto’s moeten zich tenslotte bewijzen in een heuse race op het Formule 1 circuit van Francorchamps. Begin augustus startten we de testritten op het parcours van Zolder en in september presenteerden we onze beide wagens aan de verzamelde pers.” “Oorspronkelijk – ik spreek nu over 26 jaar geleden – namen enkel klassieke 2 PK-oldtimers het tegen elkaar op, maar inmiddels zijn er nog 4 andere categorieën bijgekomen”, gaat Sietze verder. “Om te beginnen de zgn. ‘améliorées’ die kleine aanpassingen mogen doen, dan heb je de ‘prototypes’ waarvan de cilinderinhoud is uitgebreid tot 652 cc en dus nog een groter vermogen hebben. Verder zijn er de ‘hybrids’ die uitgerust zijn met een 850 cc BMW-boxer motor en bijgevolg nog sneller gaan en ten slotte zijn er de ‘experimentals’”. Voor deze laatste categorie meldden zich in Francorchamps 4 2 PK’s aan waaronder de Odyssee en de Pegasus. “Om te winnen is het ons eigenlijk niet echt te doen”, besluit Sietze. “De race uitrijden en bewijzen dat we niet moeten onderdoen voor andere professionele teams is voor ons het bijzonderste. Ook de publicitaire waarde van de race mag niet onderschat worden. Die zorgt dan weer voor inspiratie en ‘schwung’ voor onze opvolgers in het nieuwe CQS GROUP T Racing Team.” GROUP T – Leuven Engineering College came second this year in the UNIZO competition for Entrepreneurship. The university college owes this selection to the CQS GROUP T Racing Team, a group of 31 enthusiastic master’s students. They took two legendary 2CV old-timers and turned them into modern racing cars: one hybrid and one electrical. Not only technologically but also logistically quite an undertaking. Sietze Swolfs, one of the two team leaders, provides the commentary. Y.P. Het CQS GROUPT T Racing Team nam 2 exemplaren van de legendarische oldtimer 2 PK onder handen. GROEP T - LEUVEN ENGINEERING COLLEGE jg. 20, nr. 1, 15 december 2010 7
Page 1 and 2: interview verschijnt driemaandelijk
Page 3 and 4: Opening academic year 2010-2011 GRO
Page 5: Fourth Umicore Solar Team ready for
Page 9 and 10: Dr. Inge Holsbeeks, manager of the
Page 11 and 12: Bedrijven palmen campus in 9 Maart
Page 13 and 14: aanwezigheid te voorzien. Daarvoor
Page 15 and 16: Erasmus students in the spotlight S
Page 17 and 18: Ecologische voertuigen houden halt
Page 19 and 20: Plurality of world visions On happi
Page 21 and 22: Carolien Martens, Hiltje Zijlstra a
Page 23 and 24: STUDENT in the spotlight Georgia on

Group t and Beijing Jiaotong university open International ... - Groep T

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?