ﻓﺎﮐﺘﻮرﻫﺎی ﺧﻄﺮ و ﻣﺪاﺧﻼت - libdoc.who.int - World Health Organization
ﻓﺎﮐﺘﻮرﻫﺎی ﺧﻄﺮ و ﻣﺪاﺧﻼت - libdoc.who.int - World Health Organization
ﻓﺎﮐﺘﻮرﻫﺎی ﺧﻄﺮ و ﻣﺪاﺧﻼت - libdoc.who.int - World Health Organization
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
48<br />
نتیجه گیری <strong>و</strong> ت<strong>و</strong>صیه ها<br />
در همه کش<strong>و</strong>رها تصادفات جاده ای اتفاق می افتد. هر ساله<br />
تصادف جان بیش از یک میلی<strong>و</strong>ن نفر را می گیرد <strong>و</strong> باعث نات<strong>و</strong>انی<br />
میلی<strong>و</strong>ن ها نفر دیگر می ش<strong>و</strong>د. کسانی که در پیاده ر<strong>و</strong>ها راه می ر<strong>و</strong>ند <strong>و</strong><br />
افرادیکه از <strong>و</strong>سایل غیر از م<strong>و</strong>ت<strong>و</strong>ر استفاده می کنند که شامل د<strong>و</strong>چرخه،<br />
درشکه ها <strong>و</strong> گاری <strong>و</strong> م<strong>و</strong>ت<strong>و</strong>ر سیکلیت ها در کش<strong>و</strong>رها با درآمد پایین <strong>و</strong><br />
مت<strong>و</strong>سط می ش<strong>و</strong>د میزان زیادی از مرگ های ناشی از تصادف <strong>و</strong><br />
صدمات جدی را تشکیل می دهند. افراد مسن، بچه ها <strong>و</strong> افراد نات<strong>و</strong>ان<br />
آسیب پذیرتر هستند. علیرغم افزایش بار جراحات ناشی از تصادف،<br />
در سطح بین المللی <strong>و</strong> هم داخل هر کش<strong>و</strong>ر امنیت جاده ها به خ<strong>و</strong>بی<br />
م<strong>و</strong>رد ت<strong>و</strong>جه کافی قرار نگرفته است.<br />
علت آن شامل عدم آگاهی عم<strong>و</strong>می <strong>و</strong> اطلاعات تخصصی در<br />
م<strong>و</strong>رد میزان مشکلات، سلامتی، هزینه اجتماعی <strong>و</strong> اقتصادی که<br />
تصادفات جاده ای تحمیل می کند <strong>و</strong> مداخلات <strong>و</strong> کارهایی که<br />
می ت<strong>و</strong>انند جل<strong>و</strong>ی تصادفات را گرفته <strong>و</strong> یا ضرر <strong>و</strong> زیان ناشی از آن را<br />
کاهش دهند، می باشد. دلیل دیگر این است که مشکلات ناشی از<br />
تصادفات جاده ای <strong>و</strong> جراحات ایجاد شده در سطح بین المللی <strong>و</strong> هم<br />
در سطح ملی به هیچ آژانس <strong>و</strong> ارگان خاصی متعلق نیست به جای<br />
این، مس<strong>و</strong>ٔلیت اداره مشکلات مختلف شامل طراحی <strong>و</strong>سایل نقلیه،<br />
طراحی شبکه های جاده ای <strong>و</strong> جاده ها، طراحی شهرها <strong>و</strong> ر<strong>و</strong>ستا ها،<br />
معرفی <strong>و</strong> اجرای ق<strong>و</strong>انین مرب<strong>و</strong>ط به سلامتی جاده ها <strong>و</strong> مراقبت <strong>و</strong> درمان<br />
قربانیان تصادف بین بخش ها <strong>و</strong> گر<strong>و</strong>ه های متفا<strong>و</strong>تی تقسیم شده<br />
است. معم<strong>و</strong>لاُ هیچ رهبری در گر<strong>و</strong>ه <strong>و</strong>ج<strong>و</strong>د ندارد که فعالیت های این<br />
گر<strong>و</strong>ه ها را با هم هماهنگ کند <strong>و</strong> مشکل رابص<strong>و</strong>رت کلی درنظر بگیرد.<br />
جای تعجب نیست که در این محیط سیاست، فاقد این ت<strong>و</strong>انایی<br />
است که <strong>و</strong>سایل م<strong>و</strong>ٔثر در ایمنی جاده ها <strong>و</strong> برنامه های مرب<strong>و</strong>ط به<br />
سلامت جاده ها را گسترش دهند.<br />
پیام اصلی این گزارش:<br />
این گزارش، ا<strong>و</strong>لین گزارش مشترک بین سازمان بهداشت<br />
جهانی <strong>و</strong> بانک جهانی در م<strong>و</strong>رد این م<strong>و</strong>ض<strong>و</strong>ع می باشد<strong>و</strong> اطلاعات<br />
گزارش جهانی کنترل س<strong>و</strong>انح ترافیک جاده ای<br />
م<strong>و</strong>ج<strong>و</strong>د <strong>و</strong> رایج درباره جراحات ناشی از تصادفات <strong>و</strong> کارهایی که باید به<br />
منظ<strong>و</strong>ر اداره این مشکل انجام ش<strong>و</strong>د را ارائه می دهد.<br />
م<strong>و</strong>ارد زیر برخی از پیام های کلیدی <strong>و</strong> مهم این گزارش می باشد:<br />
• هر سیستم ترافیک جاده ای یک سیستم پیچیده <strong>و</strong> مخاطره<br />
آمیز برای سلامت انسان ها می باشد. عناصر این سیستم شامل<br />
م<strong>و</strong>ت<strong>و</strong>ر س<strong>و</strong>اران، جاده، رانندگان <strong>و</strong> محیط اجتماعی <strong>و</strong> اقتصادی فیزیکی<br />
آنان است. ایجاد یک سیستم ترافیکی باخطرات کمتر نیازمند<br />
رهیافت سیستمهااست. قب<strong>و</strong>ل یک سیستم به عن<strong>و</strong>ان مجم<strong>و</strong>عه کلی <strong>و</strong><br />
ارتباط بین تمام عناصر آن <strong>و</strong> تشخیص اینکه در کدام قسمت<br />
می ت<strong>و</strong>ان کارهای تداخلی انجام داد. به خص<strong>و</strong>ص این نکته را بدانیم<br />
که بدن انسان در برابر خطرات <strong>و</strong> صدمات بسیار آسیب پذیر می باشد<br />
<strong>و</strong> انسان نیز اشتباه می کند. یک سیستم جاده ای امن، عاملی است<br />
که برای انسان های آسیب پذیر، پاداش مناسبی به شمار می ر<strong>و</strong>د.<br />
• جراحات ناشی از تصادفات، مشکل بزرگ بهداشتی عم<strong>و</strong>می<br />
است که در حال گسترش نیز می باشد <strong>و</strong> در یک سال تقریباً<br />
1/2<br />
میلی<strong>و</strong>ن نفر را می کشد <strong>و</strong> بین 20 میلی<strong>و</strong>ن تا 50 میلی<strong>و</strong>ن نفر دیگر را<br />
نات<strong>و</strong>ان می سازد. داده های سازمان بهداشت جهانی <strong>و</strong> بانک جهانی<br />
نشان می دهد که بد<strong>و</strong>ن عمل مناسب در این باره تا سال 2020میزان<br />
آسیب ها به ط<strong>و</strong>ر <strong>و</strong>حشتناکی به خص<strong>و</strong>ص در کش<strong>و</strong>رهایی که با سرعت<br />
زیاد در حال استفاده از م<strong>و</strong>ت<strong>و</strong>ر سیکلت هستند، افزایش می یابد. نه<br />
تنها 90 درصد از بار جاری ناشی از تصادف ت<strong>و</strong>سط کش<strong>و</strong>رهای فقیر با<br />
درآمد مت<strong>و</strong>سط تحمل می ش<strong>و</strong>د، بلکه این میزان در این کش<strong>و</strong>رها به<br />
سرعت درحال افزایش است. اگرچه داده هادرم<strong>و</strong>رد میزان هزینه های<br />
تصادفات در هر کش<strong>و</strong>ری متفا<strong>و</strong>ت هستند، به خص<strong>و</strong>ص در کش<strong>و</strong>رهای<br />
فقیر <strong>و</strong> با درآمد مت<strong>و</strong>سط کاملاً تأثیر اقتصادی این جراحات بر ر<strong>و</strong>ی<br />
خ<strong>و</strong>د شخص، خان<strong>و</strong>اده، جامعه <strong>و</strong> ملت بسیار زیاد است <strong>و</strong> کش<strong>و</strong>رها<br />
1 -2<br />
درصد از درآمد ملی حاصل از فر<strong>و</strong>ش محص<strong>و</strong>لات خ<strong>و</strong>د را برای این کار<br />
هزینه می کنند. علا<strong>و</strong>ه براین بط<strong>و</strong>ر مستقیم بار بسیار بزرگ <strong>و</strong> غم<br />
انگیزی هم از نظر جسمی <strong>و</strong> هم از نظر ر<strong>و</strong>حی تحمیل می ش<strong>و</strong>د. این<br />
بار ر<strong>و</strong>حی هم بر ر<strong>و</strong>ی خان<strong>و</strong>اده ، د<strong>و</strong>ستان <strong>و</strong> ج<strong>و</strong>امع تحمیل می ش<strong>و</strong>د.<br />
اغلب <strong>و</strong>سایل <strong>و</strong> امکانات بهداشتی <strong>و</strong> هزینه های زیادی برای اداره <strong>و</strong><br />
درمان قربانیان <strong>و</strong> نجات یافتگان تصادفات جاده ها صرف می ش<strong>و</strong>د.<br />
• بسیاری از کش<strong>و</strong>رها هیچ سیستم نظارتی بر ر<strong>و</strong>ی جراحات<br />
تصادفی ندارند که داده های <strong>و</strong>اقعی <strong>و</strong> قابل قب<strong>و</strong>لی در م<strong>و</strong>رد تصادفات<br />
جاده ای <strong>و</strong> جراحات ناشی از آن ارائه دهند.
Change language