CHARGING & STARTING - Telwin
CHARGING & STARTING - Telwin
CHARGING & STARTING - Telwin
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>CHARGING</strong> & <strong>STARTING</strong><br />
WET batteries: Lead batteries with<br />
liquid electrolyte made<br />
up of water (H 2<br />
O) and<br />
solphoric acid (H 2<br />
SO 4<br />
).<br />
These are the most<br />
widely used batteries in<br />
the automotive sector.<br />
WET Аккумулятор<br />
Свинцовый аккумулятор с жидким<br />
электролитом состоит из водного<br />
раствора (H2O) и серной кислоты<br />
(H2SO4). Эти аккумуляторы<br />
наиболее широко применяются в<br />
автомобильном секторе.<br />
WET Batterien: Bleibatterien mit<br />
flüssigem Elektrolyt, bestehend aus einer<br />
Wasserlösung (H 2<br />
O) und Schwefelsäure<br />
(H 2<br />
SO 4<br />
). Diese Batterien sind die in<br />
der Automobilbranche am meisten<br />
verwendeten.<br />
WET Akumulatory: Akumulatory<br />
ołowiowe z elektrolitem ciekłym<br />
składający się z roztworu wody (H2O) i<br />
kwasu siarkowego (H2SO4). Akumulatory<br />
te są najczęściej stosowane w sektorze<br />
samochodowym.<br />
WET Baterie : Baterie cu plumb cu<br />
electrolit lichid constituit dintr-o soluţie<br />
de apă (H2O) şi acid sulfuric (H2SO4).<br />
Aceste baterii sunt cele mai folosite în<br />
sectorul automobilistic.<br />
GEL Batteries: Lead-calcium<br />
batteries (PbCa) with solid gelatinous<br />
electrolyte. They can be<br />
set in different positions<br />
without running the risk<br />
of having the electrolyte<br />
leaking. They are freemaintenance<br />
batteries.<br />
GEL Аккумулятор:<br />
Свинцово-кальциевый аккумулятор<br />
(PbCa) с твердым электролитом<br />
SERIAL CONNECTION ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ<br />
HINTEREINANDERSCHALTUNG POŁĄCZENIE SZEREGOWE<br />
CONECTARE ÎN SERIE<br />
Charge voltage = Sum of each voltage<br />
Напряжение заряда = Сумма отдельных напряжений<br />
Ladespannung = Summe jeder einzelnen Spannung<br />
Napięcie ładowania = Suma pojedynczych napięć<br />
Tensiune de încărcare = Suma tuturor tensiunilor<br />
eg. 12V + 12V = 24V<br />
Batteries need to have<br />
the same capacity in Ah<br />
ккумуляторы должны иметь<br />
одинаковую емкость в Ампер-час<br />
Die Batterien müssen gleiche<br />
Kapazität in Ah haben<br />
Akumulatory powinny posiadać<br />
tę samą pojemność w Ah<br />
Bateriile trebuie să aibă aceeaşi<br />
capacitate în Ah<br />
eg. 70Ah - 70Ah<br />
12V + 12V = 24V • 70Ah 70Ah = 70Ah<br />
TYPE OF BATTERY<br />
желатинового типа, полностью<br />
герметичный. Он может использоваться<br />
в различных положениях, без<br />
риска выхода наружу электролита.<br />
Эти аккумуляторы не требуют<br />
техобслуживания.<br />
GEL-Batterien: Es sind dies komplett<br />
versiegelte Bleikalzium-Batterien (PbCa)<br />
mit festem, gelartigem Elektrolyt und<br />
können deshalb in verschiedenen Lagen<br />
eingesetzt werden, u.z. ohne Gefahr, dass<br />
die Flüssigkeit des Elektrolyts austritt. Es<br />
sind dies völlig wartungsfreie Batterien.<br />
GEL Akumulatory: Akumulatory<br />
ołowiowo-wapniowe (PbCa) całkowicie<br />
zaplombowane z elektrolitem stałym (typu<br />
galaretowaty) mogą więc być stosowane<br />
w różnych położeniach bez zagrożenia<br />
wycieków elektrolitu. Są akumulatorami<br />
nie wymagającymi konserwacji.<br />
GEL Baterie: Baterii cu plumbcalciu<br />
(PbCa) cu electrolit solid de tip<br />
gelatinos complet sigilate. Pot fi folosite<br />
deci în diferite poziţii fără riscul scurgerii<br />
electrolitului. Sunt baterii fără întreţinere.<br />
Ni-Cd Batteries: The technology<br />
of these batteries is completely different<br />
from that used in the WET and GEL<br />
ones. The materials used are NICKEL<br />
(Ni- as positive pole)<br />
and CADMIUM (Cdas<br />
negative pole). The<br />
electrodes are insulated<br />
through the application<br />
of plastic fabric and the<br />
electrolyte is usually<br />
made of potassium<br />
hydroxide (KOH). These<br />
batteries are completely sealed.<br />
Ni-Cd Аккумулятор:Технология<br />
данных аккумуляторов Þ совершенно<br />
отличается от серии WET и GEL.<br />
Используется НИКЕЛЬ (Ni- в качестве<br />
CONNECTIONS<br />
положительного полюса) и КАДМИЙ<br />
(Cd- в качестве отрицательного<br />
полюса). Изоляция между электродами<br />
выполняется при помощи сепаратора<br />
из пластиковой ткани и используемый<br />
обычно электролит Þ гидроксид калия<br />
(KOH). Эти аккумуляторы полностью<br />
герметичные.<br />
Nickelkadmiumbatterien:<br />
Die Technologie dieser Batterien<br />
unterscheidet sich grundsätzlich von der<br />
Serie der Nass- und Gel-Batterien. Die<br />
verwendeten Materialien sind NICKEL (Nials<br />
positiver Pol) und KADMIUM (Cd- als<br />
negativer Pol). Die Isolierung zwischen<br />
den Elektroden wird mittels eines<br />
Trenners aus Kunststoffgewebe erreicht<br />
und der verwendete Elektrolyt besteht<br />
typischerweise aus Kaliumydroxyd<br />
(KOH). Es sind dies.<br />
Ni-Cd Akumulatory:Technologia<br />
tych akumulatorów jest bardzo odmienna<br />
od serii akumulatorów mokrych (WET)<br />
i żelowych (GEL). Stosowane materiały<br />
to NIKIEL (Ni- jako biegun dodatni) oraz<br />
KADM (Cd- jako biegun ujemny). Izolacja<br />
pomiędzy elektrodami jest uzyskiwana<br />
dzięki zastosowaniu separatora z<br />
materiału plastycznego, natomiast<br />
zastosowany elektrolit jest wodorotlenkiem<br />
potasu (KOH). Są akumulatorami<br />
całkowicie zaplombowanymi.<br />
Ni-Cd Baterie : Tehnologia acestor<br />
baterii este complet diferită de seria<br />
WET şi GEL. Materialele folosite sunt<br />
NICHELUL (Ni – ca pol pozitiv) şi<br />
CADMIUL (Cd – ca pol negativ). Izolaţia<br />
dintre electrozi se efectuează printrun<br />
separator din material plastic iar<br />
electrolitul tipic folosit este hidroxidul<br />
de potasiu (KOH). Sunt baterii complet<br />
sigilate.<br />
PARALLEL CONNECTION ПАРАЛЛЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ<br />
PARALLELSCHALTUNG POŁĄCZENIE RÓWNOLEGŁE<br />
CONECTARE ÎN PARALEL<br />
Charging capacity = Sum of each capacity<br />
Емкость заряда = Сумма отдельных емкостей. должны<br />
иметь одинаковое напряжение.<br />
Ladekapazität = Summe jeder einzelnen Kapazität<br />
Zdolność ładowania = Suma pojedynczych zdolności.<br />
Capacitate de încărcare = Suma tuturor capacităţilor.<br />
eg. 40Ah + 45Ah = 85Ah<br />
Batteries need to have the<br />
same voltage<br />
Аккумуляторы должны<br />
иметь одинаковое напряжение.<br />
Die Batterien müssen<br />
gleiche Spannung haben<br />
Akumulatory powinny posiadać to samo<br />
napięcie<br />
Bateriile trebuie să aibă aceeaşi tensiune<br />
eg. 12V - 12V<br />
12V 12V = 12V • 40Ah + 45Ah = 85Ah<br />
31
<strong>CHARGING</strong> & <strong>STARTING</strong><br />
CHOOSE YOUR BATTERY CHARGER<br />
24V<br />
12V<br />
SPEED START 900<br />
SPEED START 1000 - 1100 KOMPRESSOR - 1500 - 1550 INVERTER<br />
START PLUS 1524 - 2824<br />
BATTERY SPOT/HOUR CHARGE STATUS<br />
BATTERY<br />
CAPACITY<br />
Ah<br />
20<br />
60<br />
100<br />
150<br />
200<br />
NORMAL<br />
2 A<br />
5 A<br />
10 A<br />
10 A<br />
20 A<br />
RECOMMENDED CHARGE CURRENT<br />
WET GEL Ni - Cd<br />
RAPID<br />
10 A<br />
20 A<br />
40 A<br />
40 A<br />
40 A<br />
NORMAL<br />
5 A<br />
5 A<br />
20 A<br />
30 A<br />
40 A<br />
RAPID<br />
10 A<br />
20 A<br />
40 A<br />
40 A<br />
40 A<br />
NORMAL<br />
2A<br />
5A<br />
10A<br />
10A<br />
20A<br />
RAPID<br />
10A<br />
20A<br />
30A<br />
40A<br />
40A<br />
32
<strong>CHARGING</strong> & <strong>STARTING</strong><br />
A Mototronic 6/12 B Nevatronic 12 C Nevatronic 24<br />
D T- Charge 12 E Autotronic 25 Boost<br />
TECHNICAL CHARACTERISTICS<br />
A<br />
B<br />
C<br />
D<br />
E<br />
50/60Hz V V W A A Ah 15 h mm kg<br />
4/20 (6 V)<br />
6/30 (12 V)<br />
Mototronic 6/12 807010 1 230 6-12 50 3-4 1,4-2,5 95x190x180 1,6<br />
Nevatronic 12 807027 1 230 12 90 6 4 40/50 95x190x180 2,1<br />
Nevatronic 24 807045 1 230 12-24 110 6-4,5 4-3<br />
40/55 (12 V)<br />
30/45 (24 V)<br />
95x190x180 2,1<br />
T-Charge 12 807560 1 230 12 55 4 4 2/70 170x65x35 0,6<br />
Autotronic 25 Boost 807540 1 230 12-24 300 18-12 12-8<br />
30/225 (12 V)<br />
20/180 (24 V)<br />
225x290x205 6,5<br />
33
<strong>CHARGING</strong> & <strong>STARTING</strong><br />
A Nevaboost 100 B Nevaboost 140 C Digitrony 230 Start<br />
D Digistart 340<br />
μP INSIDE<br />
μP INSIDE<br />
E Startronic 300 F Startronic 500<br />
TECHNICAL CHARACTERISTICS<br />
A<br />
B<br />
C<br />
D<br />
E<br />
F<br />
34<br />
50/60Hz V V kW A A Ah 15 h Acc A mm kg<br />
Nevaboost 100 807028 1 230 12 0,17 9/14 5,5/9 55/180 - - 95x190x180 2,4<br />
Nevaboost 140 807541 1 230 12 0,23 20 13 10/200 100 50 170x250x165 5,5<br />
Digitrony 230 Start 807568 1 230 12-24 0,8 30 20 6/700 - - 225x290x205 9,5<br />
Digistart 340 829326 1 230 12-24 6,4 45 30 6/700 - - 330x360x650 13,5<br />
Startronic 300 829023 1 230 12-24 1,1 36 30 20/450 200 170 390x260x230 18,1<br />
Startronic 500 829025 1 230 6-12-24 1,5 45 40 20/600 400 300 600x350x270 34
<strong>CHARGING</strong> & <strong>STARTING</strong><br />
G Geminy 6 H Geminy 11<br />
I Nevada 5 J Nevada 6<br />
K Nevada 10 L Nevada 11<br />
M Nevada 12<br />
N Nevada 14 O Nevada 15<br />
TECHNICAL CHARACTERISTICS<br />
G<br />
H<br />
I<br />
J<br />
K<br />
L<br />
M<br />
N<br />
O<br />
50/60Hz V V W A A Ah 15 h mm kg<br />
Geminy 6 807808 1 230 12 45 3,5 2 20/35 90x165x175 1,3<br />
Geminy 11 807807 1 230 12 85 3-6 2-4<br />
15/30 (6 V)<br />
40/70 (12 V)<br />
90x165x175 1,7<br />
Nevada 5 807020 1 230 12 35 3 1,4 14/30 100x190x125 1,3<br />
Nevada 6 807021 1 230 12 35 3 1,4 14/30 95x190x180 1,3<br />
Nevada 10 807022 1 230 12 50 4 2,5 25/40 95x190x180 1,4<br />
Nevada 11 807023 1 230 6-12 50 4 2,5 25/40 95x190x180 1,5<br />
Nevada 12 807024 1 230 12 80 6 4 40/70 95x190x180 1,6<br />
Nevada 14 807025 1 230 12 110 9 6 60/115 95x190x180 1,9<br />
Nevada 15 807026 1 230 12-24 110 9-4,5 6-3<br />
60/115 (12 V)<br />
30/40 (24 V)<br />
95x190x180 2,5<br />
35
<strong>CHARGING</strong> & <strong>STARTING</strong><br />
A Alpine 13 B Alpine 14 Boost C Alpine 15<br />
D Alpine 18 Boost E Alpine 20 Boost F Alpine 30 Boost G Alpine 50 Boost<br />
H<br />
Computer 48/2 PROF I Leader 150 Start J Leader 220 Start K Leader 400 Start<br />
TECHNICAL CHARACTERISTICS<br />
A<br />
B<br />
C<br />
D<br />
E<br />
F<br />
G<br />
H<br />
I<br />
J<br />
K<br />
36<br />
50/60Hz V V W A A Ah 15 h Acc A mm kg<br />
Alpine 13 807542 1 230 12 80/- 6 4 40/70 - - 170x250x165 2,7<br />
Alpine 14 Boost 807543 1 230 12 100/- 9 6 14/115 - - 170x250x165 3,2<br />
Alpine 15 807544 1 230 12-24 100/- 9-4,5 6-3<br />
60/115 (12 V)<br />
30/40 (24 V)<br />
- - 170x250x165 3,4<br />
Alpine 18 Boost 807545 1 230 12-24 80/- 14-8 9-5<br />
14/185 (12 V)<br />
6/90 (24 V)<br />
- - 170x250x165 3,7<br />
Alpine 20 Boost 807546 1 230 12-24 80/- 18-12 12-8<br />
30/225 (12 V)<br />
20/180 (24 V)<br />
- - 225x290x205 6,4<br />
Alpine 30 Boost 807547 1 230 12-24 800/- 30 20 15/400 - - 225x290x205 8,7<br />
Alpine 50 Boost 807548 1 230 12-24 1000/- 45 30 20/500 - - 265x345x230 9,8<br />
Computer 48/2 PROF 807063 1 230 6÷48 1000/- 11÷27 7÷18 10/100 - - 280x355x320 13,7<br />
Leader 150 Start 807549 1 230 12 300/1400 20 14 25/250 140 80 225x290x205 6,6<br />
Leader 220 Start 807550 1 230 12-24 800/3600 30 20 30/400 180 120 225x290x205 9,4<br />
Leader 400 Start 807551 1 230 12-24 1000/6400 45 30 20/700 300 180 265x345x230 11,4
<strong>CHARGING</strong> & <strong>STARTING</strong><br />
L<br />
Start Plus 1524 M Start Plus 2824<br />
N Speed Start 900 O Speed Start 1000 P Speed Start 1100 Kompressor Q Speed Start 1500 R Speed Start 1550 Inverter<br />
S<br />
Converter 70 T-U-V Converter 300 - 500 - 1000<br />
TECHNICAL CHARACTERISTICS<br />
L<br />
M<br />
N<br />
O<br />
P<br />
Q<br />
R<br />
S<br />
T<br />
U<br />
V<br />
50/60Hz V V A A V V Hz W mm kg<br />
Start Plus 1524 829450 1 230 12-24 600 1500 - - - - 280x350x320 30<br />
Start plus 2824 829460 1 230 12-24 800 2200 - - - - 330X360X820 38,5<br />
Speed Start 900 829349 1 230 12 200 600 - - - - 160x200x225 4,6<br />
Speed Start 1000 829371 1 230 12 300 1000 - - - - 125x290x315 5,8<br />
Speed Start 1100 Kompressor 829370 1 230 17 300 1000 - - - - 100x350x365 10<br />
Speed Start 1500 829373 1 230 12 600 1500 - - - - 200x320x350 13,6<br />
Speed Start 1550 Inverter 829366 1 230 12 600 1500 - 230 - 150 195x360x390 14,8<br />
Converter 70 829440 1 - - - - 12 230 50 70 115x60x35 0,1<br />
Converter 300 829445 1 - - - - 12 230 50 300 182x130x710 1,55<br />
Converter 500 829446 1 - - - - 12 230 50 500 232x130x710 1,9<br />
Converter 1000 829447 1 - - - - 12 230 50 1000 337x130x710 2,8<br />
37
<strong>CHARGING</strong> & <strong>STARTING</strong><br />
A Dynamic 220 Start B Dynamic 320 Start C Dynamic 420 Start<br />
D Dynamic 520 Start<br />
E Dynamic 620 Start<br />
REMOTE<br />
CONTROL<br />
F Energy 650 Start G Energy 1000 Start H Energy 1500 Start<br />
TECHNICAL CHARACTERISTICS<br />
A<br />
B<br />
C<br />
D<br />
E<br />
F<br />
G<br />
H<br />
38<br />
50/60Hz V V kW A A Ah 15 h Acc A mm kg<br />
Dynamic 220 Start 829314 1 230 12-24 0,8/3,6 30 20 30/400 180 120 330x360x650 12,5<br />
Dynamic 320 Start 829316 1 230 12-24 1/6,4 45 30 20/700 300 180 330x360x650 13,5<br />
Dynamic 420 Start 829321 1 230 12-24 1,6/10 75 50 20/1000 400 300 330x360x650 16,4<br />
Dynamic 520 Start 829322 1 230 12-24 1,6/10 75 50 20/1000 400 300 320x480x735 24<br />
Dynamic 620 Start 829308 1 230 12-24 2/10 90 70 20/1550 570 360 320x480x735 27<br />
Energy 650 Start 829320 3 230-400 12-24 2,5/20 100 80<br />
20/1200 (12 V)<br />
20/800 (24 V)<br />
- 640 320x480x735 39<br />
Energy 1000 Start 829008 3 230-400 12-24 2,5/20 100 80<br />
20/1200 (12 V)<br />
20/800 (24 V)<br />
1000 640 380x560x885 45<br />
Energy 1500 Start 829009 3 230-400 12-24<br />
70/2000 (12 V) 1700 (12 V) 1000 (12 V)<br />
7/44 150-250 130-220 380x560x885<br />
70/4000 (24 V) 2000 (24 V) 1300 (24 V)<br />
69