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TP 13579 PROCEEDINGS of the 2nd International Meeting ... - UQAC

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PREFACE<br />

IMAPCR ’99 took place in Montreal, Quebec, on 2-4 November 1999. One hundred and forty<br />

delegates from nine countries attended <strong>the</strong> meeting. They included representatives from<br />

government, industry, national and international organizations, researchers interested in aircraft<br />

operations in severe winter conditions, aircraft certification and operating authorities, aircraft and<br />

equipment manufacturers, airport authorities, airlines, pilots’ pr<strong>of</strong>essional associations, and <strong>the</strong><br />

military.<br />

The meeting’s overall objective was to review current and future initiatives for improving our<br />

understanding and application <strong>of</strong> measured runway friction values and related aircraft performance.<br />

This record <strong>of</strong> proceedings reviews <strong>the</strong> agenda and <strong>the</strong> meeting’s objectives and summarizes <strong>the</strong><br />

presentations, <strong>the</strong> panel discussion, and <strong>the</strong> resulting action plan. Presentations and papers are also<br />

included.<br />

PRÉFACE<br />

IMAPCR ’99 a eu lieu à Montréal, Québec, du 2 au 4 novembre 1999. Cent quarante délégués de<br />

neuf pays ont assisté à la réunion. Ils comprenaient des représentants des milieux gouvernementaux,<br />

de l’industrie, d’organismes nationaux et internationaux, des chercheurs s’intéressant aux opérations<br />

aériennes dans des conditions hivernales rigoureuses, ainsi que des membres d’organismes chargés<br />

de la certification des aéronefs et de la délivrance de permis, et des porte-parole d’avionneurs et<br />

d’équipementiers, d’administrations aéroportuaires, de compagnies aériennes, d’associations<br />

pr<strong>of</strong>essionnelles de pilotes et de forces militaires.<br />

L’objectif global de la réunion était de passer en revue les initiatives en cours et futures devant<br />

mener à une meilleure compréhension et une meilleure utilisation des mesures de glissance des<br />

chaussées aéronautiques, et à des liens plus clairs entre ces mesures et la performance des avions.<br />

Ce compte rendu présente l’ordre du jour et les objectifs de la réunion, puis résume la teneur des<br />

présentations et de la discussion en groupe, avant de formuler le plan d’action qui a résulté de<br />

l’ensemble des travaux. On trouvera en annexe le texte intégral des communications et<br />

présentations.<br />

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