فهرست 17 43 10 16 6 34 12 35 - شرکت فرودگاه های کشور
فهرست 17 43 10 16 6 34 12 35 - شرکت فرودگاه های کشور
فهرست 17 43 10 16 6 34 12 35 - شرکت فرودگاه های کشور
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ديداربين المللى كشور، تلاش مضاعف مديران و مسئولان اين <strong>فرودگاه</strong>را خواستار شد .<strong>فرودگاه</strong> آيت االله دستغب شيرازفضاي بيشتر براي خدمات دهي به مسافرانمديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور در نخستين سفر استانىخود به <strong>فرودگاه</strong> آيت االله دستغيب شيراز رفت.در حاشيه اين بازديد محسن اسماعيلي با مثبت ارزيابي كردناقدامات صورت گرفته در <strong>فرودگاه</strong> بين المللي شيراز، تجهيزاتنرم افزاري و سخت افزاري اين <strong>فرودگاه</strong> را مناسب عنوان كرد و برضرورت توسعه ترمينال پروازهاي داخلي و خارجي تاكيد كرد.وي با اشاره به ظرفيت بالقوه استان فارس در جذب زائر،توريست و گردشگر گفت: بالفعل شدن اين ظرفيت ها، نيازمندامكانات رفاهي است.اسماعيلي در ادامه با اشاره به حجم مسافران ورودى و خروجىدر <strong>فرودگاه</strong> شيراز گفت: اين <strong>فرودگاه</strong> نيازمند فضاي بيشتري برايخدمات دهي به مسافران است.مديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور استاندارد كردن سالن هايمسافري، استقبال كنندگان، بدرقه كنندگان، سالن هاي عمومي وترانزيت گمرك و هم چنين تغيير معماري فضاي داخلي سالن هامتناسب با ويژگي هاي استان را از ديگر مواردي بر شمرد كه باتوجه به افزايش حجم پروازها در آينده،بايد مورد رسيدگى قرارگيرد.به گفته اسماعيلى <strong>فرودگاه</strong> شيراز بعد از <strong>فرودگاه</strong> مهرآباد، امامخميني (ره) و <strong>فرودگاه</strong> هاشمي نژاد مشهد، مقام چهارم را به لحاظحجم پروازها در كشور دارد .اسماعيلي از تحولات اساسي در توسعه خدمات در <strong>فرودگاه</strong>شيراز در سالجاري به ويژه در بحث افزايش پروازهاي خارجي خبردارد و گفت: اين امر در گرو استقبال مردم منطقه فارس و استقبالشركت هاي هواپيمائي خارجي و داخلي براي ايجاد پروازهايجديد است.مديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong>هاي كشور تاكيد كرد: با توجه به اينكه شيراز سومين شهر مذهبي كشور است و علاوه بر آن ميراثغني ايران را در خود جاي داده است، نياز است تا امكاناتي در<strong>فرودگاه</strong> شيراز فراهم شود كه در خور شان زائران و مسافرانيباشد كه از طريق <strong>فرودگاه</strong> شهيد آيت ا... دستغيب به اين شهر پامي گذارند.اسماعيلى در بخش ديگرى از صحبت هايش نكته يى را موردتوجه قرار داد كه سال ها منشاء بروز برخي مشكلات براي شركت<strong>فرودگاه</strong> هاي كشور بوده است. اين نكته همان بدهى بيش از 80ميليارد تومانى شركت هاي هواپيمايي به شركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشوراست و همين نشان از خدمات گسترده اي دارد كه شركت <strong>فرودگاه</strong> هابراي رفاه حال هموطنان در اختيار شركت هاي هواپيمايي قرار دادهاست.اسماعيلي در اين خصوص گفت: اگر اين طلب ها به موقعوصول شود، مي توان براي سرمايه گذاري بيشتر و اجراي سريع ترطرح هاي عمراني در <strong>فرودگاه</strong> ها اقدام كرد.وى افزود: بايد با اتخاذ راهكارهاي لازم از جمله وصول سريعطلب ها از شركت هاي هواپيمايي، براي اقتصادي شدن <strong>فرودگاه</strong> هايكشور اقدام كرد.اسماعيلي از تحولات اساسي و توسعه خدمات <strong>فرودگاه</strong>يدر سال جديد گفت و تحقق اين امر را در گرو استقبال مردم وشركت هاي هواپيمايي دانست.<strong>فرودگاه</strong> بندرعباسهمكارى براى ارتقاى ايمنى زمينىمحسن اسماعيلى در ادامه سفرهاى <strong>فرودگاه</strong>ى خود، در ايامنوروز به بندرعباس رفت و از بخش هاي مختلف <strong>فرودگاه</strong> هايبندرعباس، ابوموسي و قشم بازديد كرد و ضمن قدرداني از تلاشكارمندان اين <strong>فرودگاه</strong>ها در زمينه خدمت رساني، براي آنان در سالجديد آرزوي موفقيت كرد.رئيس هيات مديره و مديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور درجريان اين بازديد ها بر همكاري مجدانه همه واحدهاي شركتبراي ارتقاي ايمني پرواز تاكيد كرد.محسن اسماعيلي گفت: ارتقاي ايمني پرواز از اهداف مهمشركت <strong>فرودگاه</strong> هاست كه براى رسيدن به اين هدف مساعدت بيشاز پيش همه را طلب مي كند.مديرعامل شركت در سفر به اين منطقه از واحدهاي عملياتي،ايمنى زمينى و اماكن <strong>فرودگاه</strong>ي ديدن كرد.سال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com4
ديدارمحسن اسماعيلي هنگام حضور در <strong>فرودگاه</strong> بندر عباس از يكياز جانبازان سرافراز جنگ تحميلي كه در بستر بيماري است، عيادتو براي شفاي وي دعا كرد.<strong>فرودگاه</strong> شهيد بهشتى اصفهانتامين نيازهاى واقعى براى انجام پرواز سالمسفر به <strong>فرودگاه</strong> اصفهان از ديگر برنامه هاى تداركاتى مديرعاملجديد شركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور بود.محسن اسماعيلى در جريان بازديد از <strong>فرودگاه</strong> شهيدبهشتى اصفهان بر تامين نيازهاى واقعى براى انجام يك پروازرضايت بخش تاكيد كرد.وي خدمات اين شركت براي انجاميك پرواز سالم را نسبت به درجه بندي <strong>فرودگاه</strong> ها درحداستانداردهاي جهاني توصيف و اضافه كرد: هنوز تا تاميننيازهاي واقعي يك پرواز رضايتبخش براي مسافران هواييفاصله داريم.مديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور گفت: با تجهيزات وامكانات <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور و برنامه ارتقاي سطح آنها، آمادگيبراي ارائه خدمات به شركت هاى هواپيمايي وجود دارد.محسن اسماعيلي در <strong>فرودگاه</strong> بين المللي شهيد بهشتي اصفهاناضافه كرد: روند خدمات اين شركت هميشه مضاعف نگري درهمت و تلاش بوده است و از امسال نيز با تاكيد مقام معظم رهبرياين راهبرد را مضاعف خواهيم كرد.وي در تعريف يك " پرواز سالم" گفت: پرواز سالم بايد ايمنيلازم را در آسمان داشته باشد كه يك مورد مهم آن انجام خدماتناوبري از طريق رادارهاي <strong>فرودگاه</strong>ي در زمين و آسمان توسطشركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور است.در جريان اين بازديد مديرعامل و هيات همراه عملكرد سيستمهوانوردي و خدمات <strong>فرودگاه</strong>ي در اين <strong>فرودگاه</strong> را مورد بررسي وارزيابي قرار دادند.<strong>فرودگاه</strong> اهواز<strong>فرودگاه</strong> بين المللى اهواز مقصد بعدى مدير عامل در روزهاىنوروزى بود.محسن اسماعيلي هنگام حضور در <strong>فرودگاه</strong> اهواز از بخش هايمختلف <strong>فرودگاه</strong> بازديد كرد و در جريان اقدامات صورت گرفته،برنامه هاي آينده و طرح هاي در دست اجراي اين <strong>فرودگاه</strong> قرارگرفت. در اين بازديد، اسماعيلى از واحدهاي ايمني زميني، مراقبتپرواز، الكترونيك، مخابرات، اداري مالي و فني ديدن كرد.<strong>فرودگاه</strong> شهيد هاشمى نژاد مشهدخدمت به زائران به طور مستمرمديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور پس از اينكه بيشتر<strong>فرودگاه</strong> هاى پر ترافيك را مورد بازديد قرار داد، سرى هم به<strong>فرودگاه</strong> سابق خود زد. جايى كه مدت ها به آن انس گرفته بود وبرايش يادآور خاطرات خوش همجوارى در كنار حرم امام رضا(ع) بود. در اين بازديد نوروزى، سرپرست <strong>فرودگاه</strong> هاي خراسانرضوي ضمن ارائه گزارش خدمات ارائه شده به زائران و مسافراننوروزي، در مورد روند مطلوب پروژه هاي توسعه <strong>فرودگاه</strong> مشهدو ساير اقدامات انجام شده توضيحات لازم را ارائه كرد. در اينبازديد مديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور نيز با مثبت خواندنفعاليت هاي انجام شده رهنمودهاي لازم را ارائه و همه پرسنل وكاركناني را كه در ايام نوروز، براى خدمت به زائران به صورتمستمر در <strong>فرودگاه</strong> مشهد انجام وظيفه كردند، مورد تقدير قرار داد.***سفرها ادامه مي يابد و تلاش ها بي وقفه صرف نظارت و آسيبشناسي مي شود تا امور اصلاح شود و مردم بياسايند و از خدماتلذت ببرند، اما سوال باقي است و آن اينكه آيا آنچه داريم مناسبشرايط موجود است يا خير؟و اين پاسخي است كه از زبان سكاندار كشتي شركت <strong>فرودگاه</strong> هاشنيده مي شود:- خدماتي كه ارائه مي كنيم در حد استاندارد است اما هنوز تاتامين نياز واقعي براي يك پرواز رضايتبخش فاصله داريم.و اين گونه است كه مديرعامل باز هم تاكيد مي كند كه"اينبرنامه ها بايد با همكاري همه بخش ها به نتيجه برسد". سال نو آغازشده است و به حركت خود ادامه مي دهد و شركت <strong>فرودگاه</strong> هايكشور هم به تاسي از طبيعت و با اميد به فردايي بهتر و در پناهخداوند بزرگ آماده فعاليت جديد در سايه برنامه هاي جديد شدهاست.5ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89
رخ به رخمحسن اسماعيلى مديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور در نخستين حضوررسانه يى پس از انتصابش هفدهمفروردين ميزبان اصحاب رسانه بود. شركت مادرتخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور در سالى كه از سوى مقام معظمرهبرى به نام همت مضاعف و كار مضاعف نامگذارى شده است با برگزارى نخستين نشست مطبوعاتى درحوزه ى وزارت راه و ترابرى نشان داد كه از همين آغازسال جديد عزم خود را جزم كرده تا با شفاف سازى واطلاع رسانى به موقع جامعه را در جريان آخرين وقايع <strong>فرودگاه</strong>ى قراردهد. محسن اسماعيلى در كمتر از يك ماهاز انتصابش روبروى خبرنگاران نشست و پاسخگوى پرسش هاى ريز و درشت آن ها شد.در نخستينكنفرانسمطبوعاتيمديرعاملعنوان شد:نقد سازنده كمك بهارائه خدمات مناسب استتحقق صد درصدياهداف شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشوررئيس هيات مديره و مديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشوراعلام كرد: طي پنج سال گذشته همه اهداف و برنامه هاي اينشركت به طور صد در صد تحقق يافته است.محسن اسماعيلي در اين نشست خبرى كه با حضور اعضايهيات مديره و معاونان وي برگزار شد ،با تاكيد بر اين مطلبگفت: برنامه هاي شركت در زمينه ارائه خدمات هوانوردي بهشركت ها و مسافران طي اين مدت از 1<strong>12</strong> درصد تا 133 درصدعملي شده كه به عبارتي مي توان گفت شركت <strong>فرودگاه</strong> هايكشور از برنامه زمان بندي شده، جلوتر است.وي به سرمايه گذاري 600 ميليارد ريالي در بخش طرح هايعمراني <strong>فرودگاه</strong> ها و 200 ميليارد ريالي در بخش تجهيزات وناوبري اشاره كرد و گفت: اين روند امسال به منظور ارائه خدماتبهتر به مسافران، ادامه پيدا خواهد كرد.وي ضمن تشريح برنامه هاي اين شركت در سال جديداعلام كرد: تكميل كردن وبه پايان زساندن طرح هاي نيمه تمام ازاولويت هاي برنامه شركت در سال جديد است.حركت به سمت اقتصادي شدن <strong>فرودگاه</strong> هابا سرمايه گذاران بخش خصوصي درحال مذاكرههستيماسماعيلي در زمينه اقتصادي شدن <strong>فرودگاه</strong> ها و در پاسخ بهسوال خبرنگاري مبني بر غير اقتصادى بودن <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورگفت: احداث <strong>فرودگاه</strong> و ارائه خدمت به مردم اجتناب ناپذيراست. بنابراين تلاش مى كنيم <strong>فرودگاه</strong> هاى غير اقتصادى را باجذب سرمايه گذاران بخش خصوصى به سمت اقتصادى شدنهدايت كنيم.وى افزود: بخش خصوصى راهكارهاى خوبى براى اقتصادىشدن <strong>فرودگاه</strong> ها دارد و در حال حاضر نيز براى سرمايه گذارى درچند <strong>فرودگاه</strong> با سرمايه گذاران خصوصى در حال مذاكره هستيم.وي افزود: با وجود تنها 3 <strong>فرودگاه</strong> اقتصادي در كشور، دليليسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com6
رخ به رخاحداث <strong>فرودگاه</strong> و ارائه خدمت به مردم اجتناب ناپذیر است. بنابراین تالشمیکنیم <strong>فرودگاه</strong><strong>های</strong> غیر اقتصادی را با جذب سرمایهگذاران بخش خصوصیبه سمت اقتصادی شدن هدایت کنیممجلس شوراي اسالمي و چرايي احداث<strong>فرودگاه</strong> ها در شهرهاي كم جمعيتبا ذكر خاطره يي از بم، حضورش در<strong>فرودگاه</strong> كرمان به عنوان مديركل رايادآور شد و گفت: در زمان زلزله بم،<strong>فرودگاه</strong> اين شهر در کمتر از 48 ساعت8 هزار مجروح را به شهرهاي ديگرانتقال داد و اين خدمت رساني به حديمطلوب بود كه در آن زمان مسئوالن ومردمی که از سراسر <strong>کشور</strong> برای کمکبه بم آمده بودند کارکنان <strong>فرودگاه</strong> بم راقهرمان معرفي كردند.افزايش <strong>10</strong> درصديپروازهاي نوروزيرئيس هيات مديره و مديرعاملشركت <strong>فرودگاه</strong>هاي كشور در ادامه بهفعاليتهاي نوروزي كاركنان <strong>فرودگاه</strong>هايكشور اشاره كرد و ضمن قدرداني از كاركنان همه <strong>فرودگاه</strong>هايكشور گفت: پروازهاي نوروزي امسال در مقايسه با نوروز سال88 بيش از <strong>10</strong> درصد افزايش داشت.وي با اشاره به بازديد نوروزي از 14 <strong>فرودگاه</strong> كشور گفت: طياين مدت مركز كنترل فضاي كشور، <strong>فرودگاه</strong> امام خميني"ره" و<strong>فرودگاه</strong> مهرآباد از شاخص ترين مراكز فعاليت هوانوردي كشوربود .اسماعيلي افزوده شدن <strong>10</strong> موقعيت توقف هواپيما در <strong>فرودگاه</strong>مهرآباد و 21 موقعيت در <strong>فرودگاه</strong> امام خميني "ره" را در ايامنوروز يادآور شد و ابراز اميدواري كرد با جابجايي ساختمان ها،موقعيت توقف هواپيما در اين دو <strong>فرودگاه</strong> افزايش يابد.بر توقف فعاليت ديگر <strong>فرودگاه</strong>ها وجود ندارد و در اين زمينه تابعسیاست<strong>های</strong> کالن نظام و برنامه<strong>های</strong> بلند مدت <strong>کشور</strong> هستیم.کارکنان <strong>فرودگاه</strong>، همراه كمك رساني مردمقهرمان زلزله بم شدنداسماعيلي در پاسخ به سؤال خبرنگاري درباره ساخت پنج<strong>فرودگاه</strong> جديد در شهرستانهاي كشور به دنبال پيگيري نمايندگانايران در بهترين موقعيت كريدور هواييشرق به غرب دنيا قرار داردمديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong>هاي كشور، با بيان اينكه در سال گذشتهبه دليل بحرانهاي اقتصاد جهاني، تعداد پروازها توسط شركتهايهواپيمايي حتي در پرترافيك ترين <strong>فرودگاه</strong>هاي جهان كاهش يافت،گفت: خوشبختانه در كشور رشد <strong>10</strong> درصدي را در پروازها تجربهكرديم. اسماعيلي با تاكيد بر افزايش پروازهاي عبوري از آسمانايران اظهار داشت: ما در حال برنامه ريزي و حرکت به سمتي هستيمکه بتوانيم تعداد پروازهاي عبوري از آسمان ايران را افزايش دهيم،چراكه اين هدف گذاري افزايش اعتبار ايران در عرصه بين المللي وافزايش درآمدهاي حاصل از اين روش را براي <strong>کشور</strong> در پی دارد.7ماهنامه <strong>شرکت</strong> مادر تخصصی <strong>فرودگاه</strong><strong>های</strong> <strong>کشور</strong>E-mail:simaairport@gmail.comسال پنچم/ شماره49 /فروردینماه89
رخ به رخمديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور با اشاره به انجام حدود500پرواز عبورى از آسمان ايران يادآور شد:مقايسه آمارهاى موجود واهداف مشخص شده در برنامه چهارم توسعه نشان دهنده ى تحقق1<strong>12</strong>/5درصدى اهداف اين بخش است و حاكى از اين است كهعليرغم كاهش 6/7درصدى پروازهاى عبورى درسال گذشته، ازبرنامه چهارم توسعه جلو هستيم.اجراي طرح تعرفه هاي جديدمديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور در تبيين اجراي طرحتعرفه هاي <strong>فرودگاه</strong>ي گفت: مجوز اين كار در دست بررسي استو پس از ابلاغ، اجراي آن را آغاز خواهيم كرد.به گفته اسماعيليجزئيات اين طرح و چگونگي دريافت تعرفه از شركت ها درآينده اعلام خواهد شد. رئيس هيات مديره شركت <strong>فرودگاه</strong> هايكشور در خصوص بدهكاري شركت هاي هواپيمايي به شركت<strong>فرودگاه</strong> ها اظهار داشت: ميزان اين بدهي 800 ميليارد ريال استكه تا پايان فروردين ماه تعيين تكليف خواهد شد.سالانه 40 هزار پروازمحسن اسماعيلي در پاسخ به اظهارات خبرنگاري در ارتباطبا غير استاندارد بودن باند <strong>فرودگاه</strong> مشهد گفت: سالانه 40 هزارپرواز در <strong>فرودگاه</strong> مشهد صورت مي گيرد، حال اگر فرود ناموفقتنها يك فروند هواپيما را، آنهم به دليل خطاي خلبان، به نامناسببودن باند <strong>فرودگاه</strong> ارتباط دهيم، قضاوت درست و اظهار نظر فنيو كارشناسانه اى نكرده ايم. وقوع سانحه در اين <strong>فرودگاه</strong>، دليلى برغير استاندارد بودن باند نيست. وي افزود: وجود كوچكترين مانعو مشكل بر سر راه فرود و يا برخاست هواپيماها از ديد سازمانهواپيمايي كشوري مخفي نخواهد ماند.<strong>فرودگاه</strong> هاي شهرهاي توريستيدر الويت توسعهاسماعيلي در پاسخ به پرسش خبرنگار سيماي <strong>فرودگاه</strong> مبنيبر توسعه <strong>فرودگاه</strong> هاي شهرهاي توريست پذير نيز گفت: احداث<strong>فرودگاه</strong> هاي جديد منوط به مصوبات مراجع قانوني و مقرارتو ضوابط آنهاست كه بايد محقق و اعلام شود. در همين راستا<strong>فرودگاه</strong> هايي مثل اصفهان و شيراز كه به نوعي خدمات توريستيارائه مي كنند، جزو الويت هاي توسعه هستند. مديرعامل شركت<strong>فرودگاه</strong> هاى كشور خاطرنشان كرد: براي توسعه <strong>فرودگاه</strong> اصفهانبه طور جدي با بخش خصوصي مذاكره كرده ايم و خودمان نيزبراي سرمايه گذاري وارد شده ايم. همچنين <strong>فرودگاه</strong> هايى از قبيلكيش و قشم و <strong>فرودگاه</strong> هايي كه مناطق آزاد در آنها سرمايه گذاريكردند نيز با توجه به طرح جامع و مشاوره و كمك هايى كه بهلحاظ امكانات و نيرو به آنها مي دهيم، برنامه هاي خوبي دارند.وي گفت: حركت به اين سمت شتاب زيادي دارد و اميداريمپيرو فرمايشات مقام معظم رهبري اين حركت در سال 89 سرعتبيشتري بگيرد و زمينه توسعه بيشتر و بهتر براي <strong>فرودگاه</strong> هايتوريست پذير فراهم شود.رئيس هيات مديره و مديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور درپايان با تاكيد بر اينكه اجراي طرح و برنامه بدون اشكال نيست،گفت: نقد سازنده مي تواند به ما در ارائه خدمات مناسب به مردمكمك كند.اندر حواشي نخستين نشست مطبوعاتينخستين نشست مطبوعاتي محسن اسماعيلي كه با استقبالخبرنگاران و اصحاب جرايد همراه بود در سالن كنفرانس معاونتعمليات <strong>فرودگاه</strong>ي برگزار شد. خبرنگاران كه همچون مشاغل ديگربه تعطيلي رفته بودند، اين نشست را فرصتي براي ديد و بازديدعيد ديدند و در سالن انتظار با همكاران خود ديداري تازه كردند.البته روابط عمومي نيز با فراهم كردن امكانات لازم كه شامل انواعپذيرايي مي شد، اين رسم زيباي نوروزي را خوشمزه تر كرد!تكنولوژي گاه درد سر ساز!با شروع اين نشست و باز شدن ميكروفن، تلفن هاى همراهروشن و حتي SILENT" " نيز با نظر يكي از دوستان بهخاموشي رفت تا كنفرانس از انواع نويز تلفن همراه در امان باشدو اينگونه كسي تمركز خود را براي سوال و جواب از دستندهد. اين مساله البته دامن معاونان شركت <strong>فرودگاه</strong> را نيز گرفتو آنها هم از اين تدبير در امان نماندند و تلفن هاى همراهشان راخاموش كردند.سال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com8
خبرپيام روز ارتشمقام معظم رهبرى (مدظله العالى)ارتش جمهورى اسلامى، كلمه طيبه است.29 فروردين ماه كه از زبان بنيانگذار فقيد جمهورى اسلامىايران حضرت امام خمينى (ره) روز ارتش نامگذارى گرديده ونقطه عطف و درخشانى در تاريخ انقلاب شكوهمند مردم خداجوى ايران به شمار مى رود را به دلير مردان ارتش جمهورىاسلامى ايران تبريك عرض نموده، و از خداوند متعال اقتدارو شوكت همه نيروها و سربازان حضرت ولى عصر (عج) راكه صادقانه از ثغور و مرزهاى سرزمين پهناور ايران اسلامىحفاظت مى نمايند، مسئلت مى نماييم.محسن اسماعيلىاهداى لوح تقدير رئيس جمهوري بهشركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشورطي مراسمي، دكتر محمود احمدي نژاد رئيس جمهوري با اهداءلوح تقدير به رئيس هيات مديره و مديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هايكشور از تلاش كاركنان اين شركت و <strong>فرودگاه</strong> هاي سراسر كشور درتعطيلات نوروزي قدرداني كرد. در اين مراسم كه به منظور قدردانياز دست اندركاران و خادمان سفرهاي نوروزي برگزار شد، دكتراحمدي نژاد با اهداي لوح به نمايندگان دستگاه هاي مختلف ازجمله شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور، از زحمات كاركنان شركتقدرداني كرد. محسن اسماعيلي رئيس هيات مديره و مديرعاملشركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور دريافت لوح تقدير از رئيس جمهوري راافتخاري براي كاركنان اين شركت در سراسر ايران توصيف كرد.تبريك و تشكرمديرعامل شركترئيس هيات مديره و مديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشورطي پيامي از معاونان، مديران كل و مديران ستادي و <strong>فرودگاه</strong>يبه خاطر تلاش آنان در نوروز و نخستين روزهاي سال جديدقدرداني و تشكر كرد.در پيام محسن اسماعيلي آمده است: ضمن آرزوي كسبتوفيقات روزافزون براي مديران ارجمند در راستاي تحقق منوياتمقام معظم رهبري (مدظله العالي) در سال جديد كه سال همتمضاعف و كار مضاعف نامگذاري شده است، بدينوسيله از كليهمعاونين و مديران محترم ستادي و <strong>فرودگاه</strong>ي،كارشناسان و عمومهمكاران ارجمندم در شركت مادر تخصصي <strong>فرودگاه</strong> هاي كشوركه با سعي و تلاش صادقانه و اتخاذ تدابير ارزشمند، تمهيداتلازم را در جهت آسايش و امنيت پروازها در همه حوزه ها درايام نوروز براي مردم شريف ايران فراهم نموده اند، تشكر وقدرداني نموده و رجاء واثق دارد با وفاق و همدلي و افزايشانگيزه هاي خدمت رساني مضاعف به هموطنان عزيزمان شاهدرشد و ارتقاء سطح خدمات در همه زمينه ها در صنعت حمل ونقل هوايي باشيم.تبريك<strong>12</strong>فروردينمحسن اسماعيلى مديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورهم چنين به مناسبت روز جمهورى اسلا مى – <strong>12</strong> فروردين – پيامتبريك خطاب به همكاران صادر كرد. متن پيام به اين شرح بود:روز جمهورى اسلا مى نخستين روز حكومت االله است.امام خمينى (ره)<strong>12</strong>فروردينسالروز ظهور عزم و اراده آهنين مردم مومن، انقلابى و غيورايران در پاى صندوق هاى راى و به ثمر نشستن آرمان هاىوالاى شهداى گرانقدر انقلاب اسلا مى و استقرار نظام جمهورىاسلا مى ايران را به عموم همكاران ارجمندم در شركت <strong>فرودگاه</strong> هاىكشور تبريك عرض مى نمايم.9ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89
همايشنخستين گردهمايى سال 89 كليد خوردهدف مشخص است؛ اعتلا و توسعه كشورمحسن اسماعيلى در نخستين حضورشبه عنوان رئيس هيات مديره و مديرعاملشركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور، همكاران<strong>فرودگاه</strong>ى اش را در كنار مديران ستادىاز سراسر كشور فراخواند تا با بررسىمشكلات و نقايص احتمالى، راهكارهاىمناسبى را با همفكرى يكديگر اتخاذ كنند.رئيس هيات مديره شركت <strong>فرودگاه</strong> هاىكشور از انتظارات و شايعات تا جبهه وجنگ و پادگان دوكوهه و والفجر مقدماتىگفت و با شيرينى كلام و خاطره ى فضاىجلسه را دوستانه و صميمى كرد.مديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور بعداز تلاوت قرآن، دعاى فرج و سخنرانى امامجماعت شركت <strong>فرودگاه</strong> ها، سخنان خود رابا خيرمقدم شروع كرد.اسماعيلى با تاكيد بر اين كه جلساتمديران اثرات بسيار خوبى دارد، اضافه كرد:«خوشبختانه در دو سه دوره مديريت قبل نيزبا يكى دو بار وقفه، اين اتفاق افتاد. بنابرايناميدواريم با دستور كار مرتبط با <strong>فرودگاه</strong> ها،ماهى يك بار در خدمت دوستان باشيم وسالى يك يا دو سمينار هم در شهرستانداشته باشيم كه هم خدا قوتى براى مديران<strong>فرودگاه</strong>ى آن شهرستان باشد و هم بتوانيم ازپروژه هاى آنجا بازديد كنيم.»گرفتارى مديران <strong>فرودگاه</strong>ىبه مراتب بيشتر استمديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشوردر بيستمين گردهمايى مديران، ميزبان تماممديران و مديران ستادى بود، اما تاكيد كرد كهبا توجه به محور بودن <strong>فرودگاه</strong> ها، جلساتآتى تنها با حضور مديران <strong>فرودگاه</strong>ى برگزارمى شود و در صورت نياز، ستادى ها همحضور خواهند داشت. البته اسماعيلى تنهابه اين نكته بسنده نكرد و از آنجا كه خودزمانى مدير <strong>فرودگاه</strong> بوده در حمايت ازمديران <strong>فرودگاه</strong>ى گفت: «مديران <strong>فرودگاه</strong>ىگرفتارى شان به مراتب بيشتر از ستادىهاست و هر لحظه كه مشكلى پيش مى آيدبايد به جاهاى مختلف پاسخگو باشند. «وى كه قرار بود ساعت <strong>12</strong>:30 آن روزبه همراه معاون اول رئيس جمهور براىبازديد از پروژه هاى حوزه حمل و نقلعازم هرمزگان شود، در خصوص جلساتآتى مديران <strong>فرودگاه</strong>ى گفت: «سعى مى كنيمجلسات خصوصى و خودمانى شود تادوستانى كه كمتر حرف مى زنند بتوانندسيستم را نقد كنند. البته نقد سازنده نقدىاست كه قبلا روى آن مطالعه صورت گرفتهو يا از تجربيات ديگران در آن استفاده شدهباشد.»به شايعات دامن نزنيدالبته اسماعيلى در كنار تاكيد بر اينكهجلسات بايد خودمانى باشد و از اين قالبخشك و بى روح خارج شود، حفظ حرمتو حريم را نيز مهم دانست و از همكارانخود خواست «اگر زمانى اين صميميت ازسوى او كم رنگ شد، به حساب خستگىبگذارند».شايد مهمترين بخش صحبت مديرعاملشركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور آنجا بود كه دربارهجابجايى ها و شايعات پيش آمده سخنگفت. اسماعيلى جابجايى مديران را نه تنهارد نكرد، بلكه از الزامات مديريت نيز دانستو در عين حال افزود: «در جابجايى هايى كهصورت مى گيرد قطعا شان مديران حفظ مىشود. «رئيس هيات مديره شركت <strong>فرودگاه</strong> هاىكشور در ادامه با اشاره به فعاليتچشمگير كاركنان <strong>فرودگاه</strong> ها در ايام نوروزسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com<strong>10</strong>
همايشگفت:«شيفت هاى نوروزى و به ويژه تحويلسال نو براى ما فوق العاده قابل احترام هستندو در اين رابطه از سوى مقام عالى وزارت ومجموعه شركت <strong>فرودگاه</strong> ها مورد تقدير قرارگرفتند و اين همتشان در سوابق ادارى شانثبت شد.»وى از جلسه شوراى معاونين وزارتراه و ترابرى گفت و اشاره كرد: در جلسه باوزير، سه <strong>فرودگاه</strong> ابوموسى به خاطر موقعيتاستراتژيك و دورى، مهرآباد پرترافيك ترين<strong>فرودگاه</strong> و امام خمينى(ره) به عنوان <strong>فرودگاه</strong>بين المللى و برتر كشور، شاخص شناختهشدند.»در مسير خط مشى شركتقدم برمى داريمرئيس هيات مديره و مديرعامل شركتدر بخش ديگرى از سخنانش با تاكيد برخرد جمعي، عزم ملي و همت مضاعفبراى خدمت رسانى به مردم، نقش و وظايفشركت <strong>فرودگاه</strong> ها در صنعت هوايي كشوررا تشريح كرد و گفت: «سياست هاى كلانشركت مشخص و تعيين شده است و مابر آن هستيم كه براساس خط مشى، آنچهبه مصلحت و در راستاى اهداف، اعتلا وتوسعه شركت در خدمت رسانى است ، چهدر بخش خصوصى و يا غير خصوصى انجامدهيم.»اسماعيلى "پاسخگويي به مردم" را ازاولويت هاى برنامه و وظايف كاركنان شركت<strong>فرودگاه</strong> ها دانست.وى با تشريح كليات سياست هاى شركت،بر لزوم "ارتقاء نقش و جايگاه شركت" تاكيدو از آن به عنوان نخستين مرحله از مراحلمختلف كليات سياست هاى شركت ياد كرد."آشنايي اثرگذاران و مسئولان حاكميتيبا ماهيت شركت"، از ديگر مواردى بود كهاسماعيلى براي اجراي آن خواستار تدوينراهكار موثر شد.دنبال راهكار جديد براى افزايشدرآمد باشيد"ارتقاء توان مالي" و "مديريت استراتژيكنيروهاي شركت" از ديگر محورهايي بودكه مديرعامل شركت به عنوان سياست هاىكلي از آنها ياد كرد. وي افزود: عدد و رقمدرآمدي امسال شركت بسيار ضعيف استكه براي افزايش آن بايد راهكارهاي جديديپيدا كنيم.مديرعامل شركت موضوع كاهشهزينه هاى شركت را هم پيش كشيد و ازمديران <strong>فرودگاه</strong> ها خواست راه هاي كسبدرآمد و افزايش آن را در استان ها مستعدجستجو كنند.نيروهاي متعهدو كشف نشده را شناسايي كنيماسماعيلى در بخش ديگرى از سخنانشخواستار شناسايى نيروهاى مستعد و كشفنشده شركت شد و خطاب به مديران گفت:نيروهاى خوب را شناسايى كنيد و از باندبازىبپرهيزيد و بنا را بر اين گذاريد كه انسان هاىشايسته تشويق شوند و مدارج علمى خودرا بالا ببرند."مديريت فيزيكي فضاي <strong>فرودگاه</strong>ي،توسعه موثر كيفي خدمات شركت و پيگيريجدي به كارگيري و تسري فن آوري اطلاعاتو ارتباطات" هم محورهايي بود كه موردتاكيد مدير عامل شركت قرار گرفت.اسماعيلي از واگذاري بخشي از امورخدماتي در <strong>فرودگاه</strong> هاي كم ترافيك و چند<strong>فرودگاه</strong> پر ترافيك به بخش خصوصي درسال جديد خبر داد.حج امسال در 19 ايستگاه پروازىبيستمين همايش مديران ستادى و<strong>فرودگاه</strong>ى كشور يك مهمان ويژه از سازمانحج و زيارت داشت. حسنى مشاور رياستسازمان حج و زيارت با حضور در اينگردهمايى خواستار تعامل بيشتر سازمانمتبوعش با شركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور و<strong>فرودگاه</strong> هايى شد كه از آن جا سفر به حج وعتبات عاليات انجام مي شود.مشاور رئيس سازمان حج و زيارت ازتهران به عنوان نخستين ايستگاه پروازىياد كرد و اظهار داشت: امسال 19 ايستگاهپروازى، ميزبان مسافران حج عمره خواهدبود.به گفته حسنى حج عمره امسال <strong>12</strong> روزهاست.حسنى مشاور رئيس سازمان حج وزيارت در ادامه از وضعيت عمره سال گذشتهو مشكلات زائران در عربستان گزارشى داد وگفت: سال 88 حدود 780 هزار نفر به عمرهمشرف شدند.مشاور رئيس سازمان حج و زيارت با بيانكارشناسى هاى صورت گرفته در زمينه حملمواد مخدر از سوى زائران گفت: اعتياد،بيمارى هاى خاص و استفاده هاى دارويى،عدم توجه به توضيحات حفاظتى و عدمآشنايى با قوانين كشور عربستان از دلايلبروز مشكلات است.مشاور رئيس سازمان حج و زيارت درادامه پاسخگوى مديران <strong>فرودگاه</strong> هاى مختلفدر زمينه حج بود و به انتقادات و پيشنهاداتآنان پاسخ گفت.11ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89
گزارشگزارشى از حال و هواى تعطيلاتدر <strong>فرودگاه</strong> امام خمينى (ره)نوروزبا چاشنى تلاشآن طور كه مسوولان مى گويند <strong>فرودگاه</strong> بين المللى امام خمينى(ره)دروازه ى طلايى ورود به ايران است. در روزهاى نوروز به آن جا رفتيمتا تلاش كاركنان اين <strong>فرودگاه</strong> بزرگ را از نزديك ببينيم. براى منكه سال گذشته در همين روزها در <strong>فرودگاه</strong> بودم، جاى كمى تعجببود كه <strong>فرودگاه</strong> آن ازدحام و شلوغى سال قبل را ندارد. آيا امس المردم كم تر به مسافرت مى روند؟ با نادر افشار معاون عمليات <strong>فرودگاه</strong>امام(ره) گفت و گو كرديم. او كه در حال گذراندن ميانه ى روز پركارىبود ايستاده به پرسش هاى ما پاسخ داد:- "امسال نسبت به سال قبل 25 درصد افزايش پرواز داشته ايم، اما باتوزيع تمام پروازهاى فوق العاده در تمام شبانه روز موفق شده ايم تا حجممسافرها را متعادل كنيم. همين طور با افزايش ظرفيت گيت و كانتر سالن، كارمسافران با سرعت و سهولت بيشتر انجام مى شود. سال گذشته اين طور نبودو ساعاتى مى شد كه حجم مسافر منتظر در سالن وحشتناك مى شد. ما امسالحجم پاركينگ <strong>فرودگاه</strong> را هم افزايش داديم. وقتى حجم پروازها دوبرابرمى شود، بايد تجهيزات آماده باشند، تا حجم كار را جابه جا كنند، بايد چرخدستى باشد تا بار را تخليه كند، تاكسى باشد تا مسافر را از <strong>فرودگاه</strong> ببرد."از او درباره ى ميز مدير پاسخ گو سئوال كردم. افشار پاسخ داد:- ايده ى اين طرح سال گذشته از سوى وزير محترم راه و ترابرىداده شد. در اكثر <strong>فرودگاه</strong> ها، پروازهايى كه با تاخير روبه رو مى شوند،شركت هاى هواپيمايى از پاسخ دادن طفره مى رفتند. الان در مواقعى كهپروازى با تاخير روبه رو مى شود، رييس ايرلاين پشت ميز مى نشيند وپاسخ مسافران را مى دهد و در حالت عادى نيز مدير ترمينال پشت ميزمدير پاسخ گو مى نشيند.هميشه ماجراهايى درباره ى بارهايى كه در <strong>فرودگاه</strong> جامانده يا اشتباهىجابه جا شده، شنيده ايم، اين بارها كجا مى روند؟ چطور بايد پى گير آن هاشد؟ آيا در نوروز اين اتفاق بيشتر رخ مى دهد؟با غلامى نژاد مسئول امورجامه دان شركت سامان گفت و گوى كوتاهىكرديم. او به ما گفت:- امور جامه دان هر <strong>فرودگاه</strong>ى مربوط به بارهايى ست كه جامانده،گمشده و يا خسارت ديده. ما از سيستم نرم افزارى كه جهانى ست، براىپى گيرى بار استفاده مى كنيم. معمولاٌ هرچه قدر پرواز بيشتر باشد، بارهاىگمشده و جامانده هم بيشتر مى شوند و در نوروز تقريباّ حجم اين بارهادوبرابر است. پى گيرى ما تا 21 روز ادامه دارد و بعد از آن شركت، پروندهرا براى بيمه ارسال مى كند تا تعيين خسارت شود كه معمولاّ براى هر كيلوبار 20دلار خسارت تعيين مى شود. البته در تمام بليتها نوشته شده كهزيور آلات و پول نقد در چمدان گذاشته نشود و در كيف دستى حملشود. حداقل زمان براى پيداشدن چمدان نيز براى ترانزيت دو تا سه روزو اگر ترانزيت نداشته باشد، كمتر از يك روز با اولين پرواز است. يك بارسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com<strong>12</strong>
گزارشخانمى كه مسافر استانبول بود، بارش گم شده بود و وقتى براى پركردنفرم پيش ما آمد، بارش را جلوى امور جامه دان پيدا كرد."پس از امور جامه دان با حسين عبداللهى مسئول كانترهاى شركت ماهانگفت و گو كرديم. از او پرسيديم كه كار كانتر اصولاّ چيست؟ او پاسخ داد:"كانترمن، اسم مسافر، بليت و ويزاى او را در سيستم چك مى كند. مسافر راپذيرش مى كند، تگ شناسايى به بار مى زند، گيت مسافر را اعلام مى كند وراهنمايى هاى لازم را به او مى دهد. حجم كار كانترها در روزهاى نوروز بسياربيشتر از قبل است. بيشترين درگيرى كانتر با پروازهاى خروجى است. مى دانيدكه هفته اول نوروز بيشتر، پرواز خروجى است. وقتى حجم كار چندبرابر شود،سردرگمى مسافرها و نوبت شان براى بار بالطبع بيشتر خواهد بود و اين وقتىاست كه از ديد مسافر معطل شده ى داخل <strong>فرودگاه</strong>، همه چيز مشكل و نارسااست. البته <strong>فرودگاه</strong> امام(ره) از چندى قبل ظرفيت گيت كانترها را زياد كردهكه اين كمك زيادى به تخليه ى سريع مسافرها از سالن مى كند."بعد از گفت و گو با مسئول كانترها، مهمان ابوالفضلى مديردفتر شركتسيروسفر در <strong>فرودگاه</strong> امام(ره) شديم. او كه در دفتر كوچكش غرق در كاربود و مدام تلفنش زنگ مى خورد، به سئوالات ما درباره ى حجم كاريشاندر روزهاى نوروز پاسخ داد:- واضح است كه در روزهاى نوروز حجم كار تاكسى ها هم به خاطرمسافرين بيشتر، افزايش مى يابد. به همين خاطر همه ى شركت هاى تاكسىو همچنين ما، برنامه ريزى هاى لازم را براى حضور تاكسى ها در ساعاتخاص و آمادگى كامل كاركنان انجام داده و حالا مسافران نوروزى باكمبود تاكسى روبه رو نيستند. حجم مسافرين نوروزى بيشتر است، آن هابه نسبت مسافران روزهاى معمولى مسافران شادترى هستند و به نسبتروزهاى عادى، وسايلشان را هم بيشتر در تاكسى جا مى گذارند كه درصورت و چنين اتفاقى مى توانند از همين دفتر به راحتى پى گير بارجامانده شان باشند."اتفاقاّ در ميانه ى صحبت ما با ابوالفضلى كسى مراجعه كرد و گفت كهروز پيش مينى بوسى دوازده مسافر خارجى را به هتل رسانده كه يكى ازمسافرها امروز به خاطر آورده چمدانش را در مينى بوس جاگذاشته. خيلىزود با راننده مينى بوس تماس گرفتند و معلوم شد كه همين طور است وگفتند كه تا ساعتى ديگر چمدان روانه ى هتل مسافرها خواهد شد.در آخرين گفت و گو، مهمان اطلاعات پرواز <strong>فرودگاه</strong> شديم و با خانمامامى مسئول اطلاعات پرواز <strong>فرودگاه</strong> امام(ره) گفت و گويى انجام داديم:- ما سه كانتر اطلاعات پرواز داريم. يكى ورودى، يكى خروجى ويكى هم در سالن ترانزيت. اطلاعات سالن ورودى كه مسافران در موردورود پروازها يا درباره تاخير يا سرموقع بودن پروازها سئوال مى كنند.كانتر خروجى هم مربوط به خروج پروازهاست كه كار اعلام ورود وخروج پروازها نيز از آن جا انجام مى شود. در بخش كانتر ترانزيت نيزمسافر پس از خروج از چك گذرنامه، اگر به مشكلى برخورد كند، مثلاّاگر تگ بارش اشتباه شده باشد يا شماره گيت، اشتباه در كارت پروازشآمده باشد، ما مسوول پرسش و پاسخ او هستيم."پرسشگر زياد است. ممكن است يك سوال را چند بار بپرسد.پاسخگوبايد چه روحيه اى داشته باشد؟ خانم امامى مى گويد:- در روزهاى نوروز مسافران بيشترى به ويژه در شيفت شب به ما مراجعهمى كنند. ما چون در تماس مستقيم با مسافر هستيم، بايد هميشه حتى در شرايطخستگى با روحيه ى مناسب پاسخگوى مسافر باشيم. ما نمى توانيم بگوييم چونخسته يا بى حوصله هستيم، مسافر را راهنمايى نمى كنيم. داشتن روحيه مناسبو راهنماى درست و با حوصله بودن از شرايط كارى ماست، همانطور كه يكراننده ى تاكسى بايد راننده گى بداند و قوانين را رعايت كند.خانم امامى خاطره اى تعريف مى كند:- تابستان گذشته خانواده اى به استانبول مى رفتند وقتى به <strong>فرودگاه</strong>رسيدند، فهميدند كه پاسپورتشان را همراه نياورده اند. به اطلاعات پروازآمدند و مشكلشان را گفتند. دو ساعت به پرواز مانده بود. من گفتم كه وقتداريد، برويد و پاسپورتتان را بياوريد. خانه شان در شمال شرق تهران بود.مرد خانواده مقدارى از راه را با ماشين رفته بود و وقتى به ترافيك خوردهبود، موتور گرفته و ادامه داده بود. خودم حضوراّ تا كانتر پرواز رفتم وخواستم تا كانتر را باز نگه دارند، همكارى آن ها هم بسيار خوب بود. كانتر راتا ديروقت باز نگه داشتند. حتى بار را هم داخل هواپيما بردند. پرواز ساعت14:05 بود و سرانجام پنج دقيقه به ساعت 14 با پاسپورت ها رسيد. وقتى از<strong>فرودگاه</strong> بين المللى امام خمينى(ره) بيرون مى آمدم از تلاش شبانه روزى كاركنانآن در تعطيلات نوروز به وجد آمده بودم. وقتى كه سفر ديگران كار آن ها راچندبرابر مى كند و آن ها به روحيه و نيروى بيشترى در ساعات كارى شان نيازدارند. مردم هرسال بيشتر به مسافرت مى روند و همه چيز در <strong>فرودگاه</strong> امام(ره)مرتب است، چون هزاران نفر در تلاش شبانه روزى هستند تا هر مسافرى كه به<strong>فرودگاه</strong> مى آيد سريع و آسان به پروازش برسد.13شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور ماهنامهپنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89سالE-mail:simaairport@gmail.com
آمارروزهاى پرترافيك در <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورترين هاى <strong>فرودگاه</strong>ى به روايت آمار<strong>فرودگاه</strong> هاى كشور سال 89 را با رشد دهدرصدى در پروازهاى داخلى و افزايش 25درصدى نشست و برخاست ها در پروازهاىبين المللى آغاز كردند. به گزارش سيماى<strong>فرودگاه</strong> به نقل از گروه آمار و اطلاعاتهوانوردي و <strong>فرودگاه</strong>ي كشور، از تاريخ 25اسفند سال 88 تا 13 فروردين ماه ، 89 يكميليون و ششصد و سى و نه هزار و 786نفر باپانزده هزار و <strong>43</strong> پرواز داخلى جابه جا شدندكه اين آمار نسبت به سال گذشته و مدتمشابه با رشد <strong>16</strong> درصدى در اعزام و پذيرشمسافر و رشد <strong>10</strong> درصدى در پروازهاىداخلى همراه بوده است.در اين مدت همچنين سه هزار و 531پرواز بين المللى انجام شد و پانصد و يازدههزار و <strong>16</strong>8 نفر جابه جا شدندكه نسبت بهسال گذشته به ترتيب رشد 36 درصدى دربخش اعزام و پذيرش مسافر و رشد 25درصدى در پروازها را به همراه داشته است.<strong>فرودگاه</strong> هاى كشور امسال در زمينه ارسالو پذيرش بار از رشد مناسبى نسبت به نوروزسال گذشته برخوردار و با رشد 26 درصدىدر مجموع پروازها روبرو بوده است.گفتنى است در اين مدت بيست و پنجهزار و 965 كيلوگرم بار در پروازهاى داخلىو بين المللى جابه جا شد.آسمان ايران در پروازهاى عبورى نيز بارشد 3/6 نسبت به نوروز سال گذشته همراهبود و توانست هشت هزار و 244 پرواز راپوشش دهد.<strong>فرودگاه</strong> بين المللى مهرآباد با افزايش 4درصدى پروازها در نوروز 89 نسبت به مدتمشابه، رتبه اول در جابجايى مسافران را از آنخود كرد.<strong>فرودگاه</strong> بين المللى مهرآباد در ايام نوروزبا 53<strong>10</strong> پرواز، پانصد و 87 هزار و 521 نفر راجابه جا كرد كه اين آمار نسبت به سال گذشتهاز 11 درصد رشد برخوردار بود.<strong>فرودگاه</strong> بين المللى امام خمينى (ره) نيزدر زمينه پذيرش و ارسال بار، رتبه نخست رادر ميان <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور از آن خود كرد.اين <strong>فرودگاه</strong> با رشد 41 درصدى پذيرش وارسال بار نسبت به مدت مشابه در سال 88به ميزان هشت ميليون و 261 هزار و 880كيلوگرم را جابه جا كرد. به گفته قديمى،<strong>فرودگاه</strong> بين المللى امام خمينى ) ره ( يكركوردشكنى بى سابقه در زمينه جابجائىمسافر و تعداد پرواز در ايام نوروز 1389 بهجاى گذاشته اند.گفتنى است اين <strong>فرودگاه</strong> در زمينه اعزام وپذيرش مسافر نيز با رشد 41 درصدى مواجهبوده است.<strong>فرودگاه</strong> طبس با كاهش هشتاد درصدىپروازها نسبت به مدت مشابه سال گذشته،امسال فقط دو پرواز در آن انجام شد و ازاين جهت دارنده كمترين پروازها در سطح<strong>فرودگاه</strong>ى شد.<strong>فرودگاه</strong> هاى ايلام، اراك، زنجان، ايرانشهرو جهرم نيز در اعزام و پذيرش بار و مسافرو نشست و برخاست از رشد صد درصدىبرخوردار بودند و از اين ميان ايلام با 52پرواز و جابه جايى دو هزار و 590 مسافرجايگاه نخست را در ميان اين <strong>فرودگاه</strong> ها بهخود اختصاص داد.<strong>فرودگاه</strong> شاهرود نيز با توجه به عدم انجامپرواز، نسبت به مدت مشابه سال گذشته درشاخص هاى بررسى آمارى با كاهش صددرصدى روبرو بود.بيشترين درصد آمارى را <strong>فرودگاه</strong> آبادانبه خود اختصاص داد. اين <strong>فرودگاه</strong> با رشد90 درصد در پرواز، 91 درصد در اعزام وپذيرش مسافر و <strong>10</strong>9 درصد در ارسال و پذيرشبار، بيست و سه هزار و <strong>10</strong> نفر را جابه جا كرد.آمار ديگر <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور نيز در ادامهدر جدول قابل مشاهده است.پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89سالشركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور ماهنامهE-mail:simaairport@gmail.com14
1589 هام نيدرورف/ 49 هرامش /مچنپ لاسروشك ىاه هاگدورف ىصصخت ردام تكرش همانهامE-mail:simaairport@gmail.com1589 هام نيدرورف/ 49 هرامش /مچنپ لاسروشك ىاه هاگدورف ىصصخت ردام تكرش همانهامE-mail:simaairport@gmail.comرامآ() () () 15,<strong>12</strong>5528,6504,932,0<strong>16</strong>5,3<strong>10</strong>587,5215,877,206411192 1,708265,9695,851,3182,137375,5408,261,88025414131,789222,3251,566,27<strong>12</strong>,194270,0092,097,6822321<strong>34</strong>41,<strong>16</strong>31<strong>10</strong>,4531,303,7261,249<strong>12</strong>9,<strong>12</strong>31,536,50<strong>17</strong><strong>17</strong>18569780,367826,76577490,131880,0<strong>17</strong>11<strong>12</strong>6680181,072825,69587687,295841,594982745147,003<strong>43</strong>6,49863861,94<strong>16</strong>23,6674132<strong>43</strong>848948,892318,6<strong>17</strong>52959,290556,92482<strong>17</strong>591<strong>43</strong>20,484230,<strong>34</strong>618426,447289,187292926<strong>10</strong>99<strong>12</strong>,061<strong>12</strong>6,7<strong>43</strong>18823,0<strong>10</strong>264,8099091<strong>10</strong>91<strong>12</strong>5320,989<strong>12</strong>5,9<strong>16</strong>26022,489202,8613761<strong>12</strong>148<strong>16</strong>,6<strong>16</strong>215,67118620,668282,69<strong>12</strong>62<strong>43</strong>11318715,514154,28420819,044188,2301<strong>12</strong>3221415715,0751<strong>35</strong>,94418518,561148,3<strong>10</strong>1823915<strong>10</strong>6<strong>12</strong>,33788,148148<strong>16</strong>,141147,838403<strong>16</strong>8<strong>16</strong>15813,852207,052<strong>12</strong>1<strong>16</strong>,130187,338-23<strong>16</strong>-<strong>10</strong><strong>17</strong><strong>10</strong>09,75752,<strong>34</strong>11<strong>16</strong><strong>12</strong>,84465,397<strong>16</strong>3225181318,79465,2371<strong>35</strong>9,95288,4533133619706,02450,574747,92560,0906321920826,509137,268767,513<strong>16</strong>0,950-715<strong>17</strong>2<strong>17</strong>75,70<strong>16</strong>4,538675,29452,194-13-7-1922423,32726,780563,92532,59533182223000522,59025,3<strong>12</strong><strong>10</strong>0<strong>10</strong>0<strong>10</strong>02<strong>43</strong>22,06713,906282,323<strong>10</strong>,056-13<strong>12</strong>-2825188998,020271,831<strong>17</strong>,53050<strong>10</strong>411926422,03<strong>12</strong>7,925<strong>34</strong>1,83024,320-19-<strong>10</strong>-1327225033,250221,802<strong>10</strong>,28002582<strong>16</strong>28181,45013,300201,65415,4001114<strong>16</strong>29421,84018,3<strong>35</strong>361,62<strong>12</strong>3,800-14-<strong>12</strong>3030186985,<strong>17</strong>0381,<strong>34</strong>9<strong>10</strong>,200111939731 301,260<strong>10</strong>,450201,1818,185-33-6-2232209763,875201,0183,68504-533000<strong>10</strong>8884,520<strong>10</strong>0<strong>10</strong>0<strong>10</strong>0<strong>34</strong>291,227<strong>10</strong>,380208677,140-31-29-31<strong>35</strong>000<strong>10</strong>8365,245<strong>10</strong>0<strong>10</strong>0<strong>10</strong>036158095,950158<strong>35</strong>7,500032637181,20413,<strong>34</strong>01<strong>17</strong>70<strong>10</strong>,750-39-36-1938<strong>12</strong>6696,8<strong>35</strong>86707,180-33053900085286,159<strong>10</strong>0<strong>10</strong>0<strong>10</strong>040<strong>10</strong>2503,00084875,526-20958441 <strong>10</strong>4783,5<strong>10</strong>83863,390-20-19-<strong>34</strong>2<strong>12</strong>8237,6005<strong>34</strong>53,600-58-58-53<strong>43</strong><strong>10</strong>4113,42082742,130-20-33-3844<strong>10</strong>4733,94021<strong>35</strong>1,<strong>16</strong>5-80-71-704500051<strong>34</strong>1,2<strong>10</strong><strong>10</strong>0<strong>10</strong>0<strong>10</strong>046448192-<strong>10</strong>0-<strong>10</strong>0-<strong>10</strong>014,<strong>34</strong>81,569,887<strong>17</strong>,904,146<strong>16</strong>,<strong>12</strong>61,895,14723,060,697<strong>12</strong>2<strong>12</strong>9<strong>12</strong>4840041<strong>34</strong>1,400<strong>10</strong>0<strong>17</strong>92502<strong>16</strong>855<strong>10</strong>,765221,071<strong>12</strong>,24038251<strong>43</strong>()249396,<strong>43</strong>01<strong>35</strong>0<strong>35</strong>,876-46-46-9<strong>43</strong>63,15450,380000-<strong>10</strong>0-<strong>10</strong>0-<strong>10</strong>0586<strong>10</strong>,1<strong>35</strong><strong>12</strong>,00098<strong>10</strong>,71515,452146296944,609<strong>35</strong>,5901146,4<strong>12</strong>61,3052139727<strong>43</strong>953,<strong>10</strong>04<strong>12</strong>,55019,5809255465328191,2775,6<strong>35</strong>000-<strong>10</strong>0-<strong>10</strong>0-<strong>10</strong>0914811,41197,6<strong>16</strong><strong>34</strong>2,49513,405-77-78-86<strong>10</strong>847,97784,5<strong>10</strong>26724,269229,840218204<strong>17</strong>211157<strong>12</strong>,038<strong>12</strong>2,3042<strong>16</strong><strong>17</strong>,6911<strong>12</strong>,7253847-8<strong>12</strong>1,<strong>35</strong>8159,8142,<strong>12</strong>6,2001,500<strong>17</strong>8,<strong>17</strong>62,319,300<strong>10</strong>1191<strong>35</strong>03,39<strong>43</strong>7,388503,39<strong>43</strong>1,08800-<strong>17</strong>14787,47371,230898,38982,02014<strong>12</strong>15 <strong>16</strong>,5041,793,40620,567,69418,5742,150,94625,964,928132026
امواجشوراي عالي ارتباطات به منظور تصميم گيريدر حوزه روابط عمومي هاي سازمان ها وشركت هاي تابعه وزارت راه و ترابري با نظارتمقام عالي وزارت تشكيل مي شود.به گزارش اداره كل روابط عموميوزارت راه و ترابري، دكتر حميد بهبهاني كهدر دهمين جلسه شوراي هماهنگي روابطعمومي ها با حضور معاونان، رؤسا و مديرانروابط عمومي سازمانها و شركتهاي تابعهوزارتخانه سخن مي گفت، با اشاره به اينكهروابط عمومي مغز و قلب يك سازمان است،گفت: مديران روابط عمومي بايد به صورتگروهي و هماهنگ عمل كنند و از تكرويبپرهيزند. زيرا كه قوت در كار دسته جمعي وروي هم گذاشتن توان ها است و خردجمعيتاثير گذار تر از قدرت و ثروت است.وي با اشاره به اينكه كار روابط عمومياز مشكل ترين كارهاست، تاكيد كرد: روابطعمومي ها با روح و روان مردم سروكاردارند و بايد با ظرافت عمل كنند و با مديران،كاركنان و مردم تعامل داشته باشند.وزير راه و ترابري گفت: شوراي عاليارتباطات به صورت دايمي تشكيل و در موردفعاليت و برنامه هاي تمامي زير مجموعه هاتصميم گيري و بودجه لازم را تامين كندو معاونان و رؤساي سازمانها و شركتهايتابعه وزارتخانه نيز بايد مصوبات شورا رااجرا كنند. وي ادامه داد: اين شوراي عاليبايد مرجع اطلاع رساني و آمار صحيح درمورد عملكرد وزارتخانه باشد و همه اخبار واطلاعات با تائيد اين شورا به رسانه ها دادهشود و فردي از مديران روابط عمومي حقتخطي از تصميمات گرفته شده را ندارد.دكتر بهبهاني گفت: فعاليت هاياطلاع رساني و تبليغاتي كليه سازمان ها وتشكيل شوراي عالي ارتباطاتدر وزارت راه و ترابريتاكيد براطلاع رسانىشفافشركت هاي تابعه وزارتخانه بايد با محوريتوزارت راه و ترابري انجام گيرد.وي افزود: برنامه كوتاه مدت، ميان مدتو بلند مدت در شوراي عالي ارتباطاتمصوب شود و كارها بايد به صورتزيربنايي انجام پذيرد.وزير راه و ترابري با تاكيد بر اين كهروابط عمومي بالاترين و مهم ترين قسمتوزارتخانه، سازمان ها و شركت هاي تابعهاست، تصريح كرد: روابط عمومي ها باعملكرد حرفه اي و با ارسال اطلاعات درستو منطقي مي توانند عملكرد وزارتخانه رابه طور شفاف اطلاع رساني كنند.وي در بخش ديگري از سخنانشخواستار انتشار و توزيع نشريه بنابر سلايقمخاطبان و نوع سفر شد و توضيح داد:به طور مثال در داخل اتوبوس نمي تواننشريات و روزنامه هاي با قطع بزرگ رامطالعه كرد اما مي توان با توزيع نشرياتكوچك و كم حجم اطلاع رساني كرد. پسمي توان با انتشار سنجيده مطالب در قالبمناسب رضايت مسافران را جلب كرد.در ابتداي اين جلسه سيد قاسم بي نيازمدير كل روابط عمومي ستاد وزارتخانهتاكيد كرد: جايگاه روابط عمومي دروزارت راه و ترابري بايد ارتقاء يابد تادرون وزارتخانه نهادينه شود و بتواندافكار عمومي را كنترل كند.وي با اشاره به برگزاري 9 جلسه شورايهماهنگي روابط عمومي ها در سال گذشتهگفت: جايگاه روابط عمومي در برخي اززير مجموعه هاي وزارت راه و ترابرينهادينه نشده است و بايد به بحث افكارسنجي، ايجاد مركز پاسخگويي، كم كردنبوروكراسي اداري، مصوب شدن برنامه ها،اختصاص بودجه مناسب با فعاليتها، تربيتنيروهاي تاثيرگذار و هماهنگي بيشتر زيرمجموعه هاي وزارتخانه، توجه جديشود.در ادامه اين جلسه هريك از معاونان،رؤساي سازمان ها و شركت هاي تابعهو مديران روابط عمومي ها به ارائهنظر در خصوص دغدغه ها، مشكلاتو درخواست ها از روابط عمومي هاپرداختند.پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89سالشركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور ماهنامهE-mail:simaairport@gmail.com<strong>16</strong>
ناجىموقع تحويل سال نو كنار خانواده دور سفره هفت سين نشسته اى.دعاى تحويل سال مى خوانى. طبيعت متحول شده است. از خدامى خواهى.. حول حالنا الى احسن الحال شوى. اين حسى استمشترك ميان تمام ايرانيان. همه دوست دارند در اين لحظات ناب الهىكنار خانواده باشند و در شادى رسيدن به سال نو و دگرگونى حال باهم شريك شوند. اما بسيارند افرادى كه به ضرورت شغل خود هنگامتحويل سال در كنار خانواده حضور ندارند و در حال انجام وظيفه اند.يكى از اين شغل ها كه بسيار مهم و حياتى است و با جان چند صدانسان سروكار دارد، اداره ايمنى و آتش نشانى <strong>فرودگاه</strong>ى است.اين جا محل كار بچه هاى ايمنى و آتش نشانى است. چند دقيقه اىتحويل سال نو در اداره ايمنى و آتش نشانى <strong>فرودگاه</strong>وقتى آتش نشانلبخند مى زندبيشتر به تحويل سال باقى نمانده، همه مقدمات براى نو شدن سالآماده است، سفره هفت سين با سليقه چيده شده، همه با لباس فرم نومنتظر تحويل سال نو هستند، هوا تازه شده، گل ها شاداب، دل ها درحال و هواى دعا و آرزو و ماهى قرمزى كه بى حركت در تنگ بايستدو سال و حال تغيير يابد كه ناگهان صداى Crash Alarm آژير بهصدا درمى آيد. از بلندگو اعلام مى شود كليه خودروها كنار باند 29راست موقعيت بگيرند. هواپيمايى اعلام حالت اضطرارى كرده و ...لحظاتى بعد هواپيماى مورد نظر به سلامت به زمين مى نشيند،وقتى پرسنل به ايستگاه برمى گردند وقت تحويل سال نو گذشته است.همكاران به يكديگر تبريك مى گويند و با شوق و شعف براى همآرزوى خوشبختى مى كنند. واحد «مارشالينگ» ايمنى زمينى هنگامىكه پرواز مورد نظر را در جايگاه تعيين شده هدايت و پارك مى كند، بهاولين كسى كه تبريك سال نو مى گويد، خلبان است.براى ارج نهادن به خدمات همه كسانى كه خالصانه در خدمت بههموطنان با هدف انجام وظيفه در هنگام تحويل سال در كنار خانوادهنيستند، با چند تن از پرسنل و كادر ايمنى و آتش نشانى به گفت وگونشسته ايم:فرشيد حشمتى: <strong>12</strong> سال سابقه كار در اداره ايمنى و آتش نشانىدارد و هم اكنون از نجاتگران موفق <strong>فرودگاه</strong>ى است. سال هاى زيادىرا هنگام تحويل سال در محل كار حضور داشته است. وى <strong>10</strong> سال در<strong>فرودگاه</strong> كيش انجام وظيفه كرده است. هنگامى كه از او در مورد تحويلسال پرسيديم، با تبسمى شيرين و در حالى كه اشك در چشمانش حلقهزده بود گفت: هر چيزى در جهان طبيعت يك روز آغازى و يكروز پايانى دارد و سال 1388 هم از اين مورد مستثنى نبود، به غيراز خداوند متعال كه هميشه باقى است هر چيز ديگرى فناپذير است.هنگام تحويل سال به ياد مادرم بودم و سال هايى كه در كنار او و پدرمهربانم بر سر سفره هفت سين به يكديگر شادباش مى گفتيم حالا همبسيار خرسندم كه هنگام تحويل سال وقتى مسافران اميدشان اول بهخدا و بعد به كسانى مثل من است در خدمت مردم عزيز انجام وظيفهمى كنم و مطمئنم روح مادر عزيزم نيز از اين امر شاد مى شود.محسن عابدينى: 7 سال سابقه كار دارد. او از تكنسين هاى شماره(1) اداره است، مى گويد: زمان تحويل سال چه در كنار خانواده باشمو چه در محل كار براى من به منزله يك تغيير عظيم است. وقتى بهخانواده ام گفتم كه امسال موقع تحويل سال كنار آنها نيستم، همگىناراحت شدند. اما به هر حال اين ضرورت شغل و كار ماست و ما نيزوظيفه اى داريم كه بايد به انجام برسانيم و به همين دليل گله اى نداريمو با آن كنار آمده ايم.حميد پنج گنج: 5 سال سابقه كار دارد و از پرسنل مارشالر وهدايت زمينى هواپيما است، وى مى گويد: من افتخار مى كنم كه اولينپرواز و هواپيماى ورودى به <strong>فرودگاه</strong> مهرآباد در سال 1389 را هدايتكردم. وقتى هواپيما را پارك كردم، خلبان از پنجره كابين (كاكيپت)برايم ارزوى سالى خوب كرد. آن وقت بود كه از خود احساس رضايتكردم و براى سلامتى و خشنودى تمام ايرانيان دعا كردم. هنگامىكه اين لحظات قشنگ و جذاب را مى بينم غم دورى از خانواده درهنگام سال تحويل كم مى شود و به همين خاط خداوند منان را شكرمى كنم.مهدى كيانى: <strong>10</strong> سال سابقه كار دارد و معاون كشيك وقت ايمنىو آتش نشانى است او مى گويد: اين بسيار برايم ارزشمند و زيباستكه زائران امام هشتم با تلاش تمامى همكارانم به زيارت ثامن الائمهمى روند، به نظرم ما هم در اين زيارت به نوعى سهيم هستيم هنگامتحويل سال به خود مى بالم كه وظيفه نجات انسان ها را دارم و اينباعث آرامش خاطر من است، هر چند از خانواده ام دورم اما احساسغرور مى كنم چون براى جامعه مثمر ثمر هستم و اميدوارم خانوادهايران بزرگ هميشه برقرار و پايدار و در خدمت يكديگر باشند.<strong>17</strong><strong>فرودگاه</strong> هاهاى كشكشك كشور ورور ماماهنهنامامه شركت شرشركتكت مادر تخصصى ماهنامهماه 89پنچم/ شماره 49 /فروردين سالE-mail:simaairport@gmail.com
سفری به مركز كنترل پروازآسمان امنبا فرشته<strong>های</strong> هواپیمازهرا جعفرآبادیمیگويند بر شانه هر انسان فرشته نگهباني وجود دارد كهدر مقابل خطرات و حوادث از او نگهداري میكند و به قلبشاميد و به چشمانش آرامش میبخشد. هواپيماها نه شانه دارندو نه قلب و نه چشم؛ اما آنها نيز فرشتگاني دارند. فرشتگانیكه از دوردستها نظارهگر و مراقب پرواز و رقصشان درآسمانند. فرشتگاني كه لحظه يي چشم بر هم نميگذارند تاتمام مسافران به سالمت به مقصد برسند و هيچ چشم انتظارينا اميد نشود. فرشتگاني كه با هر لرزش هواپيما، دلشان ميلرزدو چشمانشان نگران میشود، اما ترس به دل راه نمیدهند و باصبوري و دقت مراقبند تا تمام پرندگان آهني به آشيانه برسند.فرشتگان مهرباني كه در اتاقهايي به وسعت آسمان ايران،نگهبان و نگهدار هواپيماها هستند. اينجا، آسمان ايران در 7مانيتور خالصه شده و هر مانيتور پاره يي از اين سرزمين آبادو آزاد را رصد ميكند.اينجا مركز كنترل پرواز است. سالني وسيع، كم نور و آرامبا مانيتورهاي بزرگي كه درست در وسط سالن روي محيطدايره يي شكل قرار گرفته اند و هر كدامشان تحت نظارتيك كنترلر است. فردي كه بايد 6 دانگ حواسش جمع باشد وچشمانش دوخته به مانیتور تا من و شما آرزوي خلبان را كههمان سفر خوش است، تجربه كنيم و هيچ ثانيهيي به تلخينگرايد و آسمان برای مسافرانش امن باشد.در سفري يك ساعته و همزمان با افتتاح نخستين بريفينگدر مركز كنترل پرواز با مهندس فرامرزي پوركارشناس مسولآموزش كنترل پرواز همراه شديم تا درباره فعاليتهاي اينمركز بيشتر بدانيم. در ابتداي سفر مقابل مانيتوري ایستادیم كهصفحهيي سياه داشت و نقشه ايران و تمام پروازهاي آن بهشكل خطوط رنگي مشخص بود. فرامرزي پور در حالي كهاينجا مركز كنترل پرواز است.سالني وسيع، كم نور و آرام بامانيتورهاي بزرگي كه درست دروسط سالن روي محيط دايره ييشكل قرار گرفتهاند و هر كدامشانتحت نظارت يك كنترلر است. فرديكه بايد 6 دانگ حواسش جمع باشدو چشمانش دوخته به مانیتور تا منو شما آرزوي خلبان را كه همان سفرخوش است، تجربه كنيمبه يكي از خطوط هوايي نقش بسته بر مانيتور اشاره میكرد،از نحوه عملكرد دستگاهها گفت: اين خطوط تمام پروازهايكشور را كه تحت پوشش رادار است، نشان میدهد. وقتيكسي قرار است در اين موقعيت كاري قرار بگيرد، بايد كليهاطالعات اين موقعيت اعم از دستگاههاي ناوبري، نظارتي،كشورهاي همسايه و <strong>فرودگاه</strong>هايي را كه با او در ارتباط هستند،داشته باشد. براي دقت در اين كار، كشور براساس گستردگيفضا، دستگاههاي ناوبري، حجم ترافيك و نوع <strong>فرودگاه</strong>هاييكه در آنجاست به هفت سكتور تقسيم بندي شده و هر كنترلرمسئول يك سكتور است.سكتورهايي به وسعت كشورهاي اروپاييبا مرور نقشه ايران و 54 <strong>فرودگاه</strong> كشور معلوم ميشود كهمسئوليت كنترلرهاي ايراني به مراتب بيشتر از ديگر كشورهاست.به طور نمونه وسعت سكتور 7 ايران كه شامل محدود شمالشرقي كشور میشود و هشت <strong>فرودگاه</strong> را پوشش میدهد، برابروسعت كشوری چون انگليس است كه به 30 سكتور تقسيمبنديشده است. اين كارشناس مسئول آموزش كنترل پرواز در تكميلگفتههايش ادامه ميدهد:- با وجود گستردگي اين سكتور،كنترلر مربوطه بايد بتواند ترافيك رابا هر حجمیهندل كند. اين حجمسكتور فراتر از توان يك انسان است.اما به هر حال ما از حداكثر توان نیروهابهره ميبريم و البته در نظر داريم تعدادسكتورها را تا 11 سكتور ارتقا دهيم،اما به دليل اينكه ارتقاي سكتورها نيازبه امكانات سخت افزاري دارد، فعالبا هفت سكور عملياتي كار را ادامهمیدهيم.با گشتي در اين مركز و نگاهي به بهسكتور چهار كه جنوب غربي ايران را پوشش ميدهد، خطوطمتراكم و فضاي شلوغي را مشاهده ميكنيم كه فرامرزي پور دليلاين ازدحام هوايي را همجواري اين منطقه با كشور امارات متحدهعربي عنوان میکند:- از آنجا كه اين كشور توانسته در تجاري سازي پروازهابسيار فعال عمل كند، بنابراين اكثر پروازهاي ورود به كشورامارات از اين سكتورخارج میشود و همين امر باعث شلوغيسال پنچم/ شماره49 /فروردینماه89ماهنامه <strong>شرکت</strong> مادر تخصصی <strong>فرودگاه</strong><strong>های</strong> <strong>کشور</strong>E-mail:simaairport@gmail.com18
اين سكتور شده است. اما سكتورهاي ديگر ما به مراتب ازدحامكمتري دارد. به طور مثال سكتوري كه در جوار كشور عراققرار دارد با توجه به باز شدن مرزها، حجم زيادي از پروازها رادر خود جاي داده است و يا سكتور 3 كه در هنگام حج بسيارشلوغ مى شود. سكتور يك هم كه محدوده شمال غربي است،با توجه به اينكه محل ورود پروازهاي اروپايي است، تراقيكخاص خود را دارد.در ادامه اين سفر هيجان انگيز، مهندس فرامرزي پور ازاقدامات، تخصصى براى سفر ايمن تر مى گويد:- براي كنترل بهتر اين همه رفت و آمد در خطوط هواييو به منظور افزايش آگاهي كنترلر ها از آخرين اطلاعات مربوطبه مناطق، وضعيت تجهيزات ارتباطي، راداري، مانورهاي نظامي،نوتام ها، دستورالعمل ها و جديدترين اسناد آموزشي به تازگيدر مركز كنترل پرواز اتاقي به نام بريفينگ (brifing) يا توجيهكنترلر افتتاح شده كه قرار است نقش مهمى در امنيت پروازها برعهده داشته باشد. با راه اندازي اين اتاق تمام مستندات مرتبط بههر سكتور روي برد مربوط به آن قرار گرفته و كنترلر نيم ساعتقبل از حضور در سكتور، مستندات را مطالعه كرده و با آمادگيقبلي و اطلاعات لازم در سكتور قرار مي گيرد. با انجام اين كارمشكلات كنترلر كاهش مى يابد. به هر حال كنترلر هر اندازهكه اطلاعات به روزتري داشته باشد ايمن تر و با آرامش خيالراحتي كار مي كند و در نتيجه ترافيك براساس اطلاعاتي كه بهاو مي رسد راحت تر هندل مي شود.مهندس فرامرزي پور تاكيد مي كند تمام وظيفه كنترلر تنها برعهده يك نفر نيست: همزمان يك نيروي كمكي مراقب كنترلراست و علاوه بر آن كشيك و و سوپر ويژن هم بر كار او نظارتدارد. اين بدان معناست كه كنترل پرواز توسط چندين عامل تحتنظارت قرار مي گيرد. البته با توجه به آنكه در اين قسمت با ثانيه هاسر و كار داريم، بنابراين هيچگونه خطايي در مراقبت پرواز معناندارد و اين يعنى اين كه اگر در سانحه هاي هوايي كه humanfactor يا خطاي انساني بروز مي كند، كنترلرهاي ما در آن دخيلنيستند، چراكه اينجا مبنا بر اين است كه خطا به صفر برسد وتاكنون نيز اينگونه بوده است.با همه اينها فرامرزي پور معتقد است:- انسان جايزالخطاست و تا به امروز در دنيا هم نتوانستندخطاهاي انساني را به صفر برسانند چرا كه تنها يك عامل نبودهو هزاران عامل مى تواند در آن دخيل باشد.مهندس فرامرزى پور: به جراتمى توانم بگويم كه از لحاظ دانشچيزي كمتر از كشورهاي همسايهو دنيا نداريم. اطلاعات روز بسيارسريع وارد مى شود و تمام تلاشدر اين چند سال به خصوصدر دوره مهندس شوشتري اينبوده كه افراد حاضر در اين مركزبا گذراندن دوره هاي آموزشيبتوانند اطلاعاتشان را به روزكنندسفر ما رو به پايان بود كه مهندس فرارمزي آخرين حرفهايشرا كه بيشتر حرف دل بود بر زبان آورد:- به جرات مى توانم بگويم كه از لحاظ دانش چيزي كمتراز كشورهاي همسايه و دنيا نداريم. اطلاعات روز بسيار سريعوارد مى شود و تمام تلاش در اين چند سال به خصوص دردوره مهندس شوشتري اين بوده كه افراد حاضر در اين مركز باگذراندن دوره هاي آموزشي بتوانند اطلاعاتشان را به روز كنند.متاسفانه يا خوشبختانه حرفه ما حرفه يي است كه اطلاعاتمربوط به 5 سال پيش پاسخگويسوال امروز نيست. تنها مى تواندبخشي از تجارب فرد محسوب شودو شايد اين يكي از ويژگى هاى اينحرفه باشد كه هر روز بايد اين دانش،به روز باشد و اطلاعات سريع منتقلشود.ناگفته هاي فرامرزي پور دربارهمشكلات اين رشته و البته سكتورهايخالي ما را كنجكاو مى كند كه بيشتربدانيم! و او در آخرين جملاتشمى گويد:- تعليم و پرورش كسي كه بتوانداين كار را انجام دهد، هزينه بسيار بالايي دارد. ما بايد درجستجوي راهكاري باشيم كه پرسنل جذب كنيم و مشكلاتاين رشته آنها را فراري ندهند. آنها بايد به اين رشته علاقهداشته باشند. بايد مرتب بخوانند. چراكه اين حرفه، حرفه يياست كه از زمان ورود تا زمان بازنشستگي هر روز بايد امتحانبدهي و اين دشوارى كارى است كه گريبانگير ماست.19ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89
خبردستمزدو حقوق سیستم آموزشی سمینار برگزاری مدیریتتوسعه جامع سیستم<strong>های</strong> استقرار آموزشی سمینار نخستین <strong>شرکت</strong>منابع و مدیریت توسعه معاونت کنفرانس سالن در منابع و شد.برگزار <strong>کشور</strong> <strong>فرودگاه</strong><strong>های</strong> خمینی)ره(،امام مشهد، <strong>فرودگاه</strong><strong>های</strong> که روزه سه سمینار این در سیستمداشتند حضور بندرعباس و اهواز، شیراز، تبریز، اصفهان، شد.داده آموزش دستمزد و حقوق مدیریتتوسعه معاون و مدیره هیات عضو امیرمکری سیاوش درسیستم این استقرار درباره <strong>کشور</strong> <strong>فرودگاه</strong><strong>های</strong> <strong>شرکت</strong> منابع و بازرسو حسابرس گزارش دنبال به گفت: <strong>کشور</strong> <strong>فرودگاه</strong><strong>های</strong> داخلیکنترل<strong>های</strong> و مالی سیستم<strong>های</strong> ضعف بر مبنی <strong>شرکت</strong> قانونی خدماتشده تمام ب<strong>های</strong> سیستم وجود عدم و <strong>کشور</strong> <strong>فرودگاه</strong><strong>های</strong> در كشور<strong>فرودگاه</strong>هاي مالي اطالعات جامع سيستم ،استقرار <strong>فرودگاه</strong>ی گرفت.قرار شزکت کار دستور در گامدر مشكل، و موضوع اين رفع براي داشت: اظهار ادامه در وی خدماتموسسه با 85 سال در كشور <strong>فرودگاه</strong>هاي شركت نخست استقرارو طراحي برای مشاور عنوان به حسابرسي سازمان مدیریت کرد.منعقد قراردادی حسابداری اطالعاتی جامع سيستم<strong>های</strong> طراحيسيستم سازی پیاده براي 87 سال در گفت: امیرمکری نرمكه شركتهايي شده ارائه برنامه<strong>های</strong> شناسايي به اقدام شده، وشد بودند، کرده ارائه را شده طراحی سيستم با متناسب افزارهاي نماد<strong>شرکت</strong> افزار<strong>های</strong> ،نرم ذیربط کارشناسان توسط بررسی از پس شد.داده تشخیص مناسبتر سایرین به نسبت ايران در<strong>کشور</strong> <strong>فرودگاه</strong><strong>های</strong> <strong>شرکت</strong> منابع و مدیریت توسعه معاون نمادبا جلساتي در گذشته سال يك ظرف کرد: خاطرنشان ادامه اطالعات)IT(فناوری دفتر هدایت با و بردار بهره واحدهاي ايران، بامناسب برنامه 14 شامل مالي اطالعات جامع سيستم برنامه<strong>های</strong> سبزوارمشهد، مهرآباد، <strong>فرودگاه</strong><strong>های</strong> در و اصالح <strong>شرکت</strong>، نیاز<strong>های</strong> قراربرداري بهره مورد آزمايشي صورت به و نصب شركت ستاد و گرفت.برنامهبا کرد: تصریح <strong>کشور</strong> <strong>فرودگاه</strong><strong>های</strong> <strong>شرکت</strong> مدیره هیات عضو درکامل طور به باید سیستم این 89 سال در گرفته صورت ریزی<strong>های</strong> گیرد.قرار برداري بهره مورد و مستقر كشور <strong>فرودگاه</strong>هاي تمام ریالمیلیارد 8 از بیش طرح<strong>های</strong> برای مجوز دریافت هياتاقتصاد كميسيون تصويب با شورايمجوز دريافت عدم مشكل دولت، ازبيش ارزش با طرحهاي براي اقتصاد مقامشد.قائم رفع شركت ريال ميليارد 8 شركتنظارت و ريزي برنامه معاونت مادهبه توجه با گفت: خبر اين اعالم با ماليمقررات از بخشي تنظيم قانون، 87 اینکهبر مبنی 1380 سال مصوب دولت، و طرحها تمام مكلفند دولتي شركتهاي منابعمحل از گذاري سرمايه پروژههاي راخود ريالي ميليارد 8 از بيش داخلي اقتصادعالي شوراي تائيد به بار يك براي تجهيزاتيو عمراني طرحهاي تمام برسانند، بودهريال ميليارد 8 مبلغ از بيش كه شركت بالغشركت در 1383-88 سالهاي طي و مجوزو بود شده اجرا ريال ميليارد 3255 بر پسبود، نشده اخذ اقتصاد شوراي از آنها جلسهدر بسیار رايزنيهاي و پيگيريها از تصويبدولت هيات اقتصاد كميسيون آخر شد.ابالغ 88/<strong>12</strong>/4 تاريخ در و مصوبهاين ابالغ با گفت: زاده نوراله براياقتصاد شوراي مجوز دريافت عدم بندهاياز يكي كه تجهيزات و طرحها اين هموارهو بود شركت حسابرس گزارش نظيرنظارتي، دستگاههاي پيگيري مورد عموميمجمع و كشور محاسبات ديوان درموثري قدم و حذف بود، شركت پسحسابرسي گزارش بندهاي كاهش طرحهااين اجراي زمان از سال چند از شد.برداشته /فروردینماه89شماره49 پنچم/ سال <strong>کشور</strong><strong>فرودگاه</strong><strong>های</strong> تخصصی مادر <strong>شرکت</strong> ماهنامه E-mail:simaairport@gmail.com20
خبرهمزمان با سفر رئيس جمهوري به آذربايجان غربي و با حضور وزير راه و ترابريپاويون اروميه افتتاح شدهمزمان با سفر رئيس جمهوري به آذربايجان غربي، پاويون(VIP) <strong>فرودگاه</strong> بين المللي اروميه با حضور وزير راه و ترابريافتتاح شد.بنابر گزارش روابط عمومي <strong>فرودگاه</strong> اروميه در مراسم افتتاحيهاين پاويون كه جمعي از مسوولان استاني و مديركل <strong>فرودگاه</strong> هاياستان حضور داشتند، دكتر بهبهاني از تلاش دست اندركارانراه اندازي اين پاويون قدرداني كرد. دكتر بهبهاني از مسئولان<strong>فرودگاه</strong> ها خواست هنگام ساخت پاويون ها به ويژه در بخشنمازخانه، از نمازخانه <strong>فرودگاه</strong> بين المللي امام خميني"ره" الگوبرداري كنند.پاويون <strong>فرودگاه</strong> اروميه داراي 800 متر زير بناست كه براياحداث آن بيش از 7 ميليارد ريال هزينه شده است.مسير هوايى شيراز به لندن، بانكوك و استانبولمديركل <strong>فرودگاه</strong> هاي استان فارس از برقراري پرواز شيراز-لندن، شيراز- بانكوك و شيراز- استانبول در سال 89خبر داد.بنابر گزارش روابط عمومي <strong>فرودگاه</strong> شهيد دستغيب شيراز،مهندس مجيد حجازي در اين باره گفت: پرواز شيراز- لندن ازخرداد ماه داير مي شود و ديگر پروازهاي خارجي نيز امسال به<strong>فهرست</strong> پروازهاي <strong>فرودگاه</strong> شيراز اضافه خواهد شد.وي با اعلام اينكه هم اينك هفته اي يك پرواز از شيراز بهكوالالامپور صورت مي گيرد، افزود: پرواز در اين مسيربا دريافتمجوز از ارديبهشت ماه به دو برابر افزايش خواهد داشت.حجازي در زمينه پذيرش مسافر در <strong>فرودگاه</strong> شيراز در سالگذشته گفت: طي سال 88 بيش از 2 ميليون و 300 هزار مسافراز طريق <strong>فرودگاه</strong> شهيد دستغيب به شيراز وارد و يا از آن خارجشده اند كه اين ميزان در مقايسه با سال قبل از آن <strong>10</strong> در صدافزايش داشته است.وي به طرح هاي توسعه <strong>فرودگاه</strong> شيراز اشاره كرد و افزود:با وجود اعتبار كم براي توسعه <strong>فرودگاه</strong> ها، مطالعات و طراحيفاز يك و دو ترمينال خارجي <strong>فرودگاه</strong> به پايان رسيده و آمادهخاكبرداري است. حجازي از اتمام طراحي و مكان يابي پاركينگطبقاتي <strong>فرودگاه</strong> با مشاركت بخش خصوصي با ظرفيت 660خودرو و هم چنين پايان نقشه برداري ساختمان ايمني زميني<strong>فرودگاه</strong> شيراز خبر داد.مديركل <strong>فرودگاه</strong> هاي استان فارس از روند وصول بدهيشركت هاي هواپيمايي ابراز نگراني كرد و گفت: اين شركت هابدهي خود را به صورت قطره چكاني پرداخت مي كنند كه اينموضوع موجب بروز مشكلاتي در روند توسعه و اجراي طرح هاشده است. حجازي خواستار پرداخت به موقع بدهي شركت هايهواپيمايي به شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور و به ويژه <strong>فرودگاه</strong> شيرازشد.21ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89
ديداراسماعيلي در مراسم ديدوبازديد نوروزى با همكاران:شركت به اتاق فكر همگانينياز دارداسماعيلي بر حسب احترام از همان جايگاهي كه حضور داشت،ورود مومني رخ را به فال نيك گرفت و چشم همگان را به انتهايسالن جايى كه او نشسته بود جلب كردشركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور سال 89 رابا سنت شايسته ايرانيان يعنى ديد، بازديدنوروزي، آغاز كرد. در چهاردهمين روز ازفروردين ماه و پس از 13 روز تعطيلي ومرخصي، و بر اساس برنامه از پيش تعيينشده، همكاران شركت در سالن اجتماعاتسنتر قديم گرد هم آمدند تا ديدارها را تازهكرده و با انرژي مضاعف مشغول كار شوند.اين مراسم به ميزباني مديرعامل تازهمنصوب شده شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور واعضاي هيات مديره برگزار شد و از نكاتجالب توجه آن حضور سيد احمد مومني رخمديرعامل سابق بود كه هنگام سخنراني محسناسماعيلي سر رسيد. اسماعيلي بر حسباحترام از همان جايگاهي كه حضور داشت،ورود مومني رخ را به فال نيك گرفت و چشمهمگان را به انتهاي سالن جايى كه او نشستهبود جلب كرد. او البته از بنيانگذاران اين سنتحسنه تشكر و قدرداني كرد و با همكاران خوداز هر دري سخن گفت. از سفرهاي نوروزيگرفته تا آگاه سازي همكاران و نقش ويژهروابط عمومي و معيشت كاركنان و بدهي 80ميلياردي ايرلاين هاو...در اين مراسم صميمانه علاوه بر اعضايهيات مديره، معاونان، مشاوران، مديرانكل ستادي و مديران كل و مديران برخي<strong>فرودگاه</strong> ها و مديران بخش هاي مختلف بههمراه ديگر همكاران شركت حضور داشتند،حاضران با در آغوش كشيدن يكديگر، ديدهبوسي و تبريك سال نو، براي هم در سالجديد آرزوي موفقيت كردند.در اين مراسم رئيس هيات مديره ومديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور درسخناني با ابراز خرسندي از برگزاري مراسمبه بازديدهاي نوروزي خود از 14 <strong>فرودگاه</strong>كشور اشاره كرد و گفت: رشد قابل ملاحظهدر برخي بخش ها از جمله رشد 15 تا 45 درصدي پرواز، مسافر و خدمات در <strong>فرودگاه</strong> هاو فضاي كشور ستودني و قابل تقدير است.وي در اين باره افزود: قرار است درزمينه فعاليت نوروزي همكارانمان، گزارشيتهيه و به مسئولان تقديم شود تا چگونگيخدمت رساني همكارانمان در ايام نوروز بههموطنان به درستي تبيين و آشكار شود.مديرعامل شركت با اشاره به اينكه برخيمسئولان و تصميم گيرندگان، اطلاعات كمياز شركت و فعاليت هاي آن دارند، تاكيد كرد:يكي از اموري كه بايد در شركت به آن توجهشود، آگاه سازي همكاران و سپس مسئولاناز فعاليت هاست كه در اين زمينه روابطعمومي بايد نقش ويژه اي ايفا كند.سال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com22
ديداررئيس هيات مديره شركت به مشكلاتكاركنان از جمله موضوعات رفاهي ومعيشتي اشاره كرد و گفت: اميدواريم بابرگزاري جلسات فصلي و ديدارهاي مردميكه از طريق اداره رفاه، روابط عمومي و دفتربرگزار خواهد شد، بتوانيم در حد امكان وبضاعت شركت، مشكلات را حل كنيم.وي طلب شركت <strong>فرودگاه</strong> ها ازشركت هاي هواپيمايي را با اهميت دانستو تاكيد كرد: عليرغم احترام به سازمان ها وشركت هاي هوايي، تعامل و ارتباط ميانما تناقضي با وصول مطالبات و حقوقشركت <strong>فرودگاه</strong> ها ندارد و ما اميدواريم تاپايان فروردين اخبار خوبي در اين زمينهبشنويم.اسماعيلي افزود: معيشت كاركنان و ارائهخدمات به هموطنان جز از طريق وصولدر اين مراسم علاوه براعضاي هيات مديره،معاونان، مشاوران،مديران كل ستادي ومديران كل و مديرانبرخي <strong>فرودگاه</strong> ها ومديران بخش هاي مختلفبه همراه ديگر همكارانشركت حضور داشتند،حاضران با ديده بوسيو تبريك سال نو، برايهم در سال جديد آرزويموفقيت كردندمطالبات و افزايش درآمدها ميسر نيستكه اين امر همكاري همه كاركنان را طلبمي كند.وي درباره پاداش 6 ماه دوم كاركنانهم گفت: محدوديت هايي باعث شده اينموضوع به تاخير بيفتد اما تلاش مى كنيمآنچه حق كاركنان است اخذ و يا از محلدريافت و وصول مطالبات در اين زمينه گامبرداشته شود.رئيس هيات مديره و مديرعامل شركت<strong>فرودگاه</strong> هاي كشور در تشريح برنامه هايامسال شركت <strong>فرودگاه</strong> ها، به مسائل فرهنگيو آموزشى اشاره و تاكيد كرد و گفت:شركت نيازمند اتاق فكر همگاني است كهدر صورت تحقق، نتيجه آن ارتقاء ضريبايمني پرواز، توسعه <strong>فرودگاه</strong> ها و تامينمعيشت كاركنان خواهد بود.عضو شورايعالياصل 44 قانون اساسياسماعيليبهترين انتخاببودنماينده سيرجان در مجلس شوراياسلامي و عضو شورايعالي اصل 44قانون اساسي، محسن اسماعيلي رابهترين گزينه و انتخاب براي مديريتعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشوردانست.بنابر گزارش روابط عمومي شركت<strong>فرودگاه</strong> هاي كشور شهباز حسن پورپس از انتصاب محسن اسماعيلي بهسمت مديرعامل اين شركت توسطوزير راه و ترابري در اين بارهگفت:اسماعيلي از شايسته ترين افرادبراي اين سمت بود. مديرعامل جديددر اين سمت موفق خواهد بود.نماينده سيرجان در مجلسشوراي اسلامي با اشاره به پيشينه وسوابق كاري محسن اسماعيلي گفت:مديرعامل جديد شركت <strong>فرودگاه</strong> هايكشور مي تواند منشاء خير و بركتبراي صنعت هوايي كشور باشد.عضو شورايعالي اصل 44 قانوناساسي تاكيد كرد: اسماعيلي يكي ازنيروهاي رزمنده و ايثارگر بسيجي بودهكه به معناي واقعي هم چنان بسيجيباقي مانده و پس از جنگ تحميليعملكرد وي در مسئوليت هاي مختلفبراساس معيار، ملاك و فرهنگبسيجي بوده است.شهباز حسن پور گفت: سوابقاسماعيلي در شركت <strong>فرودگاه</strong> هايكشور به ويژه در <strong>فرودگاه</strong> كرمانو مشهد نشان مي دهد او در اجرايدقيق وظايف محوله موفق عمل كردهاست.23ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89
خبرمشهدتا فرانكفورتپروازبا پرواز يك فروند هواپيماي ايرباسشركت هواپيمايي جمهوري اسلامي از<strong>فرودگاه</strong> مشهد به مقصد فرانكفورت درآلمان، خط هوايي ميان اين دو شهر آسياييو اروپايي راه اندازي شد. بنابر گزارش روابطعمومي شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور در مراسمراه اندازي اين خط هوايي در <strong>فرودگاه</strong> شهيدهاشمي نژاد، سرپرست اداره كل <strong>فرودگاه</strong> هاياستان خراسان رضوي، مديركل ميراثفرهنگي، صنايع دستي و گردشگري استان،رئيس شركت هواپيماى هما در مشهد وجمعي از مسئولان اجرايي استان و دستاندركاران صنعت هوايي حضور داشتند.نخستين پرواز مشهد- فرانكفورت، بيست وپنجم اسفند ساعت 9/30 انجام شد و قراراست در هر پرواز دست كم 254 نفر از مشهدبه فرانكفورت منتقل مي شوند.سارياستفاده از همه ظرفيت هاي<strong>فرودگاه</strong>استاندار مازندران طي نامه اي به وزيرراه و ترابري خواستار استفاده بهينه ومناسب از همه ظرفيت هاي موجود در<strong>فرودگاه</strong> ساري شد.بنابر گزارش روابط عمومي <strong>فرودگاه</strong>ساري سيد علي اكبر طاهايي در اين نامهبا تاكيد بر اينكه اقدامات مطلوبي به منظورآسايش و رفاه مسافران در اين <strong>فرودگاه</strong>انجام شده است، اعلام كرد: <strong>فرودگاه</strong>مركز استان از ظرفيت هاي مناسبي برايجابجايي مسافران پروازهاي داخلي وخارجي برخوردار است اما استفاده بهينه ازآن صورت نمي گيرد. طاهايي با اشاره بهورود ميليوني مسافر و گردشگر به استانمازندران ،همچنين خواستار تقويت ناوگانهوايي اين استان براي جلب هرچه بيشتررضايت مهمانان شد. استاندار مازندرانتاكيد كرد: بايد براي برقراري پروازهايروزانه در مسير تهران- ساري- تهران ،تبريز- ساري- تبريز و افزايش پرواز درمسيرهاي ساري- مشهد- ساري، اهواز-ساري- اهواز و شيراز- ساري – مشهدو بالعكس توسط شركت هواپيمايي ايرانايرتور اقدام كرد.گلستان32 هكتار زمينخريدبه منظور اجراي طرح هاي عملياتي<strong>فرودگاه</strong> گرگان، 32 هكتار زمين خريداريشد.مديركل <strong>فرودگاه</strong> هاي استان گلستان دراين باره گفت: اين ميزان زمين در سال 88و با اعتباري بالغ بر 9 ميليارد ريال از محلمنابع استاني خريداري شده است. سيدمحمد داودي بابيان عملكرد اين اداره كلدر سال 1388 گفت: راه اندازي و شروعبه كار سيستم تقرب واحد مراقبت پرواز<strong>فرودگاه</strong> از فعاليت هاي مهم اين <strong>فرودگاه</strong>بوده است.به گفته داودي احداث ترمينال حجو پاركينگ مستقبلين و مشايعت كنندگان،جابجايي دكل مخابراتي شركت گازاستان و تكميل <strong>فرودگاه</strong> كلاله از ديگرفعاليت هاي اداره كل <strong>فرودگاه</strong> هاي استانگلستان در سال 1388 بود.قشمجابجايىبيش از 200 هزار مسافرطي سال گذشته 209366 مسافر ازطريق <strong>فرودگاه</strong> قشم وارد اين منطقه شده ويا از آن خارج شده اند. اين تعداد مسافر با1390 پرواز شركت هاي هواپيمايي داخلياز اين <strong>فرودگاه</strong> جابجا شده اند. از اينتعداد مسافر <strong>10</strong>20<strong>16</strong> نفر مسافر وروديو <strong>10</strong>7<strong>35</strong>0 نفر مسافر خروجي بود. طيسال 1388 تعداد 809 پرواز داخلي و 581پرواز خارجي از <strong>فرودگاه</strong> قشم انجام شد.در اين مدت 37842 مسافر خارجي وارد<strong>فرودگاه</strong> قشم شده و 36408 نفر نيز بهمقصد ديگر كشورها از آن خارج شدند.ايلامپروازهايافزايشتهران – ايلامپروازهاي تهران – ايلام از 11 پروازرفت و برگشت هفتگي به 14 پروازافزايش يافت. مدير <strong>فرودگاه</strong> ايلام در اينباره گفت: با افزايش اين تعداد پرواز، ازاين پس روزانه دو پرواز از <strong>فرودگاه</strong> ايلامبه مقصد تهران انجام مي شود. انجام روزانهدو پرواز از <strong>فرودگاه</strong> ايلام از روز يكشنبهپانزدهم فروردين آغاز شده است. شركتهواپيمايي آسمان در اين مسير پروازمي كند.زاهدانافزايش پروازدر مسير مشهد- زاهدانبه گزارش روابط عمومى <strong>فرودگاه</strong>بين المللى زاهدان، على كيخايى، مديركل<strong>فرودگاه</strong> هاى استان سيستان و بلوچستان ازافزايش دو پرواز در مسير مشهد- زاهدان وبالعكس در ايام نوروز و سال جديد خبر داد.وى افزود: اين پروازها در روزهاى يكشنبه وپنجشنبه هر هفته از تاريخ هشتم فروردين ماهامسال از طريق شركت هواپيمايى ايران ايرتورجهت رفاه حال شهروندان برنامه ريزى شدهاست. كيخايى تصريح كرد: با افزايش اينپروازها تعداد پروازهاى ورودى و خروجىاين مسير به 18 پرواز رسيده است.24پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89سالشركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور ماهنامهE-mail:simaairport@gmail.com24
ياسوجافتتاح پروازهايياسوج - كيشبه گزارش روابط عمومي <strong>فرودگاه</strong>ياسوج مهندس شجاعي، مدير اين<strong>فرودگاه</strong>، گفت: پروازهاي ياسوج- كيشبا هفته اي دو پرواز در روزهاي سهشنبه و جمعه توسط شركت هواپيماييآسمان برقرار شده است. وي با بيان اينكهپروازهاي مذكور با همكاري استانداري وسرمايه گذار بخش خصوصي انجام ميشود، يادآور شد: جهت برقراري پروازياسوج- مشهد با شركت هاي داخلي وسرمايه گذاران بخش حمل و نقل در حالرايزني و پيگيري هستيم.ايلامسيستم دقيقآزمايشتقرب پرواز در شهريور ماهسيستم دقيق تقرب پرواز (آي ال اس- دي اماي) در <strong>فرودگاه</strong> شهداي ايلام شهريور ماه امسالآماده آزمايش و بهره برداري خواهد شد.مدير<strong>فرودگاه</strong> ايلام با اعلام اين خبر گفت: دستگاهمورد نظر و تجهيزات مربوط به آن خريداري وقطعاتي چون لوكولايزر و گلادپس وارد استانشده و عمليات خاكريزي آنتن ها و كابل گذاريطبق برنامه زمان بندي شده در حال اجراستكه اميدواريم اين طرح تا شهريور امسال تمامو طرح آماده آزمايش شود.مرتضي گچكوبگفت: اعتبار در نظر گرفته شده براي اجراياين طرح 25 ميليارد ريال است كه صرف خريددستگاه اصلي، تجهيزات جانبي، نصب و راهاندازي است.وي به اجراي عمليات رفع موانعپروازي قبل از تجهيز <strong>فرودگاه</strong> به سيستم آي الاس اشاره كرد و گفت: اين مرحله از سال 85آغاز شد و طي آن به استثناي آنتن صدا و سيماهمه موانع رفع شد.وي افزود: براي جابجاييآنتن صدا و سيما، زمين مورد نظر خريداري شدهو به زودي اين جابجايي صورت خواهد گرفت.مدير <strong>فرودگاه</strong> شهداي ايلام تاكيد كرد: اجراي اينطرح ها پس از مصوبات سفرهاي استاني هياتدولت شروع شده است. گفتنى است، سيستمآي ال اس به خلبان كمك مي كند تا در مسيرو راستاي صحيح، مطمئن و ايمن به <strong>فرودگاه</strong>نزديك شود و فرود روي باند را انجام دهد.آبادانخبر<strong>34</strong> درصديكاهشتاخيرات پروازتاخير در پروازهاي <strong>فرودگاه</strong> آبادان درسال 1388 با كاهش <strong>34</strong> درصدي همراهبود.به گزارش روابط عمومي <strong>فرودگاه</strong> آبادانبا وجود افزايش پروازهاي اين <strong>فرودگاه</strong> از2030 پرواز در سال 87 به 2846 پروازدر سال 88 ،تاخير در پروازهاي سالگذشته با كاهش <strong>34</strong> درصدي روبرو شدكه اين موفقيت حاصل همت مسئولانو كاركنان اين <strong>فرودگاه</strong> در راستاي جلبرضايت هموطنان و تكريم ارباب رجوعبوده است. اين گزارش حاكيست مجموعتاخيرات پروازي سالانه در سال 87 در<strong>فرودگاه</strong> آبادان از 96080 دقيقه به 63<strong>43</strong>5كاهش يافته است.آبادانسرگيري پروازهاازبه دبيپروازهاي مسير آبادان- دبي و بالعكساز بيست و ششم اسفند از سر گرفته شد.به گزارش روابط عمومي <strong>فرودگاه</strong>آبادان اين پروازها كه از تير ماه 88 متوقفشده بود، با پرواز يك فروند هواپيمايشركت كاسپين از بيست و ششم اسفندسال 88 از سر گرفته شد. به گفته نداف پورمدير <strong>فرودگاه</strong> آبادان از اين پس روزهاييكشنبه و چهارشنبه هر هفته اين پروازهااز <strong>فرودگاه</strong> آبادان انجام خواهد شد.گرگانتعداد مسافرافزايشبه سوريهاعزام مسافران و زائران از <strong>فرودگاه</strong>گرگان به سوريه افزايش يافت.به گزارش روابط عمومى <strong>فرودگاه</strong>بين المللى گرگان تعداد زائران گلستانياعزامي به سوريه در سال 1388 بالغ بر<strong>35</strong>59 نفر بودند كه اين رقم نسبت به سالپيش از آن 18/6 درصد افزايش را نشانمى دهد. از 24 اسفند سال 88 تعداد دهپرواز رفت و برگشت سوريه به پروازهايمعمول اين <strong>فرودگاه</strong> به مقصد سوريهاضافه شده است.همداناينترنتپرسرعت<strong>فرودگاه</strong> همدان به اينترنت پرسرعتمجهز شد.به گزارش روابط عمومي <strong>فرودگاه</strong>همدان اين سيستم به منظور افزايشكارايي و به روز شدن دانش كاركنان<strong>فرودگاه</strong> و در راستاي تحقق اهداف آيتي شركت راه اندازي شد. اين سيستم ازشروع سال جديد در <strong>فرودگاه</strong> به كار گرفتهشده است.25شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور ماهنامهپنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89سالE-mail:simaairport@gmail.com
گپ و گفتدادگاه شعبه ي 23 مستقر در <strong>فرودگاه</strong> مهرآباد؛عدالت با طعم اقتدارمحمد مهدى شهميرزادى بيستوهشت سال سابقه در قوه ى قضائيه ودادگسترى جمهورى اسلامى ايران دارد.اودر دادگسترى تهران و دادگاه هاى انقلابشهرستان ها و تهران نيز فعاليت كرده است.وى از اواخر مرداد 85 به عنوان رئيسشعبه ى 23 دادگاه انقلاب در <strong>فرودگاه</strong>مهرآباد به عنوان قاضى كيفرى وظيفه ىسنگين، خطير وبه گفته خودش شيرينقضاوت را بر عهده دارد.او مى گويد: «هر روز قبل از نشستنبر جايگاه قضاوت از خداوند متعالمى خواهم همانند گذشته به من نظر كندتا بتوانم در قضاوت، سلامت باشم». اينشعبه بر طبق مواد 5 و32 قانون تشكيلدادگاه هاى عمومى و انقلاب مسئوليترسيدگى به اتهامات كيفرى ازقبيل كليه ىجرايم عليه امنيت داخلى و خارجى ومحاربه يا فساد فى الارض، توهين به مقامبنيان گذار جمهورى اسلامى ايران و مقاممعظم رهبرى، توطئه عليه نظام جمهورىاسلامى ايران يا اقدام مسلحانه و توهين وتخريب مؤسسات به منظور مقابله با نظام،جاسوسى به نفع اجانب، كليه ى جرايممربوط به قاچاق (كالا و ارز)، مواد مخدرو دعاوى مربوط به اصل 49 قانون اساسىرا بر عهده دارد.در اين شعبه به پرونده هاى تشكيل شدهدر <strong>فرودگاه</strong> بين المللى امام خمينى (ره) ومهرآباد رسيدگى و احكام مربوطه صادرمى شود البته در مواردى هم پرونده هايمربوط به ساير دادسراها به اين شعبهارجاع مى شود.به گفته ي شهميرزادي در محدوده ىزمانى مرداد 85 تا آذر 88 حدود 400پرونده بزه قاچاق كالا و ارز، 4 هزار و300 پرونده بزه قاچاق و مواد مخدر، 4پرونده بزه اقدام عليه امنيت و <strong>10</strong> پروندهمواد گوناگون روان گردان و قاچاق دارواعم از انسانى و حيوانى بررسى شده است.هم چنين 14 پرونده اختلال در مبادلاتارزى و حدود 70 پرونده بزه قاچاق سلاحو مهمات و ادوات جنگى مورد رسيدگىقرار گرفته است. در مورد جرم موادمخدر، كليه ى پرونده هاى تشكيل شده دردادسراهاى عمومى و انقلاب ناحيه ى 9تهران مستقر در <strong>فرودگاه</strong> و قضات مستقردر <strong>فرودگاه</strong> بين المللى امام خمينى (ره) پساز صدور كيفرخواست جهت محاكمه بهعهده اين دادگاه است.پرونده هاى قاچاق كالا و ارز، كه دربخش تجارى و ترانزيت مسافرى ورودى وخروجى در سيستم گمركى قرار مى گيرندنيز پس از طى مراحل تحقيقات مقدماتىجهت انجام دادرسى به اين دادگاه ارسالمى شود.در بخش قاچاق مواد مخدر كه مجرميناز روش پوشش، تعبيه و جاسازى درديگر كالاها ازجمله كتاب، عصا، خشكبار،سبزيجات، فرش ، لوازم الكترونيكى، وسايلآرايشى و بهداشتى و تن پوش ها استفادهمى كنند نيز پرونده ها بررسى مى شود. البتهبخش عمده اى از حمل مواد مخدر به قصدارسال به خارج از كشور يا در تعداد كم يابه منظور مصرف شخصى و در اوزان زيادبه منظور تأمين امر معيشت و فروش درخارج از كشور تهيه مى شوند.رئيس شعبه ي 23 دادگاه انقلاب اسلاميتهران از ابعاد گوناگون قاچاق كالا نيز ميگويد: در بُعد قاچاق دارو كه در اغلب مواردوارداتى است مجرمين فاقد هر گونه دانشلازم پزشكى و دارويى اند و صرفاً به خاطرمنافع مادى مرتكب بزهكارى مى شوند.درخصوص ديگر داروهاى تقلبى نيز موادسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com26
گپ و گفتقاچاق شده غيرواقعى و ارزان قيمت استكه ورود آن بازار كشور را با مخاطراتىروبرو مى كند.در قاچاق كالا نيز اغلب از لوازمالكترونيكى، رايانه اى، لوازم پزشكى،وسايل ارتباط جمعى و تجهيزاتمخابراتى استفاده مى شود كه هر كدامطبق قانون صادرات و واردات كشورو قانون امور گمركى از منابع متفاوتعوارض وجوه گمركى برخوردار استكه فعاليت بيشتر اين گروه تمايل به فراراز پرداخت حقوق دولت است. با اجراىقوانين مجازات مرتكبين قاچاق مصوب29 اسفند ماه 13<strong>12</strong> و اصلاحيه بعدى ونيز قانون نحوه ى اعمال تعزيرات حكومتىدرخصوص قاچاق كالا و ارز مصوب1374/2/<strong>12</strong> مجمع تشخيص مصلحتنظام، مرتكبين بزه تحت اعمال مجازاتو كيفر قرار مى گيرند.در بحث قاچاق كالا، قانون كالاها رابه سه بخش ممنوع الورود، ممنوع الصدورو در انحصار دولت تقسيم مى كند. سايركالاها نيز به گروه هاى مجاز و مجازمشروط و غيرمجاز و... تقسيم مى شوند.در قانون مجازات، حبس همراه با شلاقو جزاى نقدى تا دو برابر يا ده برابر بزهكالا پيش بينى شده است كه در اين دادگاهرسيدگى مى شود.در مورد محاكمه و دادرسى و اعمالمجازات، اين دادگاه، از اقتدار قانونىمطلوبى برخورداراست و آمار مربوطهگوياى انتفاع خزانه ى دولت از جرائم موردمحكوميت جزاى نقدى و بعد مواد مخدرو قاچاق كالا و ارز است. به عنوان مثال درپرونده اى كه جرم آن در <strong>فرودگاه</strong> مهرآبادرخ داده بود مرتكبين بزه به چهارده ميلياردتومان جزاى نقدى به حساب دولت وضبط كالاى محكوم شدند.شهميرزادى به پرونده هاى مواد مخدرحجاج عمره و تمتع هم مى پردازد.او مىگويد: پرونده هاى مسافرين كشور عربستانسعودى در ايام حج عمره و تمتع كه موادمخدر مصرفى را حمل و در وسايل خودجاسازي مى كنند تا به خارج از كشورارسال كنند، نيز از ديگر مسائل مبتلا بهاين دادگاه است. با مراعات حال مجرميندر چارچوب اين مهم نيز سعى شده استبا تسريع در انجام امور در روند عزيمتآنان اختلالى ايجاد نشود.رئيس شعبه 23 دادگاه انقلاب اسلامىدرباره روند برخورد قاضى با متهمين وسياست اتخاذ شده در اين زمينه مى گويد:سياست و مديريت دادگاه در مواجهه بامراجعين بر رعايت اخلاق صحيح قضايىكه نشات گرفته از قوانين و اخلاق واسلامى بوده بنا گذاشته شده است. مامعتقديم اگر با مردم برخورد مناسبصورت بگيرد، حكم نيز هرچه باشدمورد قبول قرار مى گيرد.عمده مردم ماتشنه برخورد خوب هستند كه اين مسالهبه لحاظ روانشناسى نيز آرام كننده است.تلاش ما بر برخورد صحيح، احترام متقابل،حقوق شهروندى، رعايت موازين انسانى،اخلاقى است.مطمئنا اگر از شاكى و يامتهم درباره نحوه برخورد ما سوال شوداين مقوله مورد تاييد آنها قرار مى گيردكه از سوى پرسنل، مدير و قاضى هيچبرخورد نامناسبى صورت نگرفته است.علت هم اين است كه متهمين مقيم خارجاز كشور كه در دادگاه مورد محاكمه قرارمى گيرند، پس از صدور حكم در مرحلهدادرسى خاطره خوبى از عدالت و بىطرفى و مراعات حقوق همه جانبه قضايىرا به ارمغان ببرند.شهميرزادى با بيان اينكه اين گونهسياست قضايى و برخورد قضايى و اخلاققضايى آثار بسيار مطلوبى خواهد داشتمى گويد: ايجاد فضاى آرام درگوش دادنبه سخنان آنها و نيز رعايت اصل <strong>35</strong> قانوناساسى، ابلاغ درست آرا، حق واخواهى،حق اعتراض به راى، حق ملاقاتمحكومين با منسوبين و سايرموضوعاتحقوقى كه از منظر نظام قضايى اسلام براىيك محكوم عليه يا متهم از باب حقوقدر شعبه ى 23 دادگاه انقلاب در<strong>فرودگاه</strong> مهرآباد در محدوده ى زمانىمرداد 85 تا آذر 88 حدود 400 پروندهبزه قاچاق كالا و ارز، 4 هزار و 300پرونده بزه قاچاق و مواد مخدر، 4پرونده بزه اقدام عليه امنيت و <strong>10</strong>پرونده مواد عديده روان گردان وقاچاق دارو اعم از انسانى و حيوانىبررسى شده است. همچنين 14پرونده اختلال در مبادلات ارزى وحدود 70 پرونده بزه قاچاق سلاح ومهمات و ادوات جنگى مورد رسيدگىقرار گرفته استاكتسابى يا حقوق متمايز يا ساير حقوقمتصور مورد پيش بينى قرار گرفته است،دقيقا مورد رعايت قرار مى گيرد. شايان ذكراست كه رياست كل دادگسترى و هياتهمراه و رياست كل عمومى، جزايى تهرانو هيات همراه و سازمان بازرسى كل كشوركه در چندين مرحله از اين دادگاه بازديدكرده اند، شاهد اين ادعا بوده اند.شهميرزادى در پايان مى گويد: من بهعنوان قاضى دادگاه معتقدم براى حفظاصول و اركان نظام جمهورى اسلامى ايرانو به طور خاص ارزش هاى معنوى اين نظام،هر فردى در هر مسئوليتى به ويژه محاكم ومراجع قضايى كه با ايرانيان مقيم خارج ازكشور و ديگر اتباع بيگانه تعاملات قضايىو حقوقى دارند ،بايد وظايف را دقيقا مورداجرا قرار بدهند تا اينگونه ذهنيت محافلو جوامع اروپايى و آمريكايى كه اساسا بااصول نظام شناخته شده جمهورى اسلامىمخالفت و دشمنى دارند، روشن و شائبه هاو دروغ پردازى هاى بين المللى را كه چهرهنظام را نامطلوب جلوه مى دهد، مرتفعكنيم.27ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89
خبرخدماتي <strong>فرودگاه</strong> ها 199 كدمعاون عمليات هوانوردي شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشورخواستار فعال سازي هرچه سريع تر كدهاي خدماتي 199در همه <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور شد.بنابر گزارش روابط عموميشركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور مهندس محمود رسولي نژاد درنامه اي به رئيس هيات مديره و مديرعامل شركت با اعلامموافقت شركت ارتباطات زيرساخت با تخصيص كد مذكوربه مركز اطلاعات پرواز <strong>فرودگاه</strong> هاي سراسر كشور، خواستارابلاغ اين موافقت و اقدام <strong>فرودگاه</strong> ها براي استفاده هرچه سريعتر از كدهاي خدماتي شد.مهندس رسولي نژاد در اين نامهتاكيد كرده است: <strong>فرودگاه</strong> ها با مراجعه به شركت مخابراتاستان مربوط مي توانند امكانات لازم را براي استفاده از كدهادريافت كنند.فعال شدن كد خدمات 199 مرهون پيگيرى هاى روابطعمومى در سال گذشته از مديرعامل شركت بود كه تلاش هاىمعاونت عمليات هوانوردى در عملياتى شدن اين كد نيز تأثيرفراوانى داشت.بازديد رئيس سازمان هواپيمايياز <strong>فرودگاه</strong> امام خميني (ره)معاون وزير و رئيس سازمان هواپيماييكشوري از <strong>فرودگاه</strong> بين المللي امام خميني"ره" بازديد كرد.بنابر گزارش روابط عمومي <strong>فرودگاه</strong>امام خميني (ره) اين بازديد كه درتعطيلات نوروزي صورت گرفترضا نخجواني با حضور در بخش هايمختلف <strong>فرودگاه</strong> در جريان اقدامات يكساله اخير در <strong>فرودگاه</strong> امام خميني"ره"قرار گرفت و با كاركنان ديدار و گفتگوكرد. رئيس سازمان هواپيمايي كشوري درجريان اين بازديد با اشاره به نامگذاريسال جديد به نام سال همت مضاعف،كار مضاعف، تاكيد كرد: امسال بايد باكار و همت مضاعف در راستاي ارتقاءضريب ايمني پرواز و ارائه تسهيلاتمناسب به مسافران كوشيد.در اين بازديد رضا قديمي عضوهيات مديره و مديركل <strong>فرودگاه</strong> با ارائهگزارشي، اهداف و برنامه هاي سال 1389را در اين <strong>فرودگاه</strong> تشريح كرد.تقدير رئيس سازمان هواپيمايي كشورياز مديركل <strong>فرودگاه</strong> امام خميني"ره"پس از بازديد نوروزى رئيس سازمانهواپيمايي كشوري از <strong>فرودگاه</strong> امام خمينى(ره)وى طي پيامي همراه با لوح سپاس، از تلاشمديركل <strong>فرودگاه</strong> امام خميني "ره" و همكاريتقدير از بانوان پژوهشگردستگاه هاي مستقر در اين <strong>فرودگاه</strong> به منظورانجام پروازهاي مطلوب و به موقع در ايامنوروز قدرداني كرد.در پيام كاپيتان رضا نخجواني تاكيدشده است اين مهم با تدابير انديشمندانهمديركل <strong>فرودگاه</strong> و نهايت مساعدت وهمكاري دستگاه هاي ذيربط و همچنينتلاش خستگي ناپذير همكاران گرامي درانجام پروازهاي مطلوب و به موقع در ايامنوروزي محقق گرديد.در پيام معاون وزير و رئيس سازمانهواپيمايي كشوري براي مديركل ومجموعه كاركنان <strong>فرودگاه</strong> بين المللي امامخميني"ره" آرزوي موفقيت شده است.بانوان شاغل فعال و ارائه كنندگان مقاله در ستاد و كليه <strong>فرودگاه</strong> هايكشور مورد تقدير قرار گرفتند. به منظور رسيدن به اهداف بنيانگذارجمهوري اسلامي ايران در تاكيد بر حضور موثر و پربار زنان در تماميزمينه هاي علم ، فرهنگي، اجتماعي و اقتصادي، از بانوان شاغل درستاد و كليه <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور كه در كنار انجام وظايف شغلي خودو در زمينه هاي مرتبط با شغل خود اقدام به ارائه پژوهش هاي كاربرديكرده اند، تجليل شد.طى مراسمى به مناسبت هفته پژوهش در اسفندماهسال گذشته برگزار شد، مهندس زهره قطبي مشاور مديرعامل در اموربانوان و رياست گروه مديريت دانش <strong>فرودگاه</strong>ي و هوانوردي با تشكراز مساعدت معاونت توسعه مديريت و منابع شركت، اظهار اميدواريكرد: چنين اقداماتي موجب انگيزه بيشتر كاركنان زن جهت شركت درفعاليت هاي پژوهشي مرتبط با شغل است. وي افزود: در نظر استاز سال هاي آتي، برنامه هاي مرتبط، منسجم تر و پژوهش ها از غنايبيشتري برخوردار باشند.لازم به ذكر است كه با اهداى لوح و هديه بهكليه بانوان فعال در امور پژوهشي و ارائه دهنده مقاله در ستاد شركتو <strong>فرودگاه</strong> هاي امام، يزد، اروميه و اصفهان از آنها تقدير شد.سال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com28
خبرابلاغ بخشنامه بودجه سال 1389 ستادو <strong>فرودگاه</strong> هاي كشوررئيس هيات مديره و مديرعامل شركت<strong>فرودگاه</strong> هاي كشور طي بخشنامه اي، بودجهسال 1389 ستاد و <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور رابه منظور رعايت كامل و دقيق توسط همهواحدها و <strong>فرودگاه</strong> ها، ابلاغ كرد.در ابلاغيه محسن اسماعيلي خطاببه معاونان و مديران كل ستادي، هم چنينمديران كل و مديران <strong>فرودگاه</strong> هاي كشورتاكيد شده است: محورهاي كلي بودجهسال 1389 شركت هم چون سال 1388با توجه به بخشنامه شماره <strong>10</strong>0-78387مورخ 1388/8/8 معاون برنامه ريزي ونظارت راهبردي رئيس جمهوري خواهدبود. در بخشنامه رئيس هيات مديره ومديرعامل شركت بر محوري بودن بندهايزير در بودجه امسال شركت تاكيد شدهاست كه عبارت است از:1) تمركز زدايي و افزايش اختيارات<strong>فرودگاه</strong> ها2) كاهش تصدي گري و حذففعاليت هاي غير ضرور و واگذاري امور بهبخش غير دولتي3) رعايت صرفه جويي و كاهشهزينه ها و اصلاح ساختار متناظر و متناسببا آنها4) اداره <strong>فرودگاه</strong> ها با نگاه اقتصادي بهشكل شركت <strong>فرودگاه</strong>ي خصوصي5) رعايت انضباط مالي و بودجه اي وتعادل بين درآمدها و هزينه هاي <strong>فرودگاه</strong> ها6) افزايش كنترل هاي داخلي ونظارت هاي ستادي7) ارتقاء بهره وري كليه عوامل شاملنيروي انساني، سرمايه و فن آوري، انرژيو ...8) گسترش نظام فناوري اطلاعاتدر بخش هاي اداري و اجرايي در جهتافزايش كارآيي9) تامين و استقرار ايمني در حداستانداردهاي بين الملليدر اين بخشنامه هم چنين به ضوابطاجرايي بودجه سال 1389 ستاد و<strong>فرودگاه</strong> هاي كشور در 36 بند اشاره شدهاست.دوره آموزشيژنراتور و ترانسفورماتور در تهراندوره آموزشي تست و تعميرترانسفورماتور با هدف آشنايي كارشناسانو همكاران فني <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور باچگونگي عيب يابي و رفع عيب انواعترانسفورماتور شبكه برق <strong>فرودگاه</strong>ي دراداره كل تسهيلات و تجهيزات <strong>فرودگاه</strong>يدر تهران برگزار شد.شركت كنندگان در اين دوره به طورتئوري و عملي با شيوه هاي راهبري،نگهداري و تعمير تجهيزات ياد شده آشناشدند.به گفته مدير كل تسهيلات و تجهيزات<strong>فرودگاه</strong>ي، در اين دوره پنج روزه علاوهبر كاشناسانى از ستاد، كارشناساني از<strong>فرودگاه</strong> هاي امام خميني"ره"، زاهدان،تبريز، مشهد، اروميه، بوشهر، ساري،شهركرد، كرمان، كيش، مهرآباد، بندرعباس،گرگان، اصفهان، اهواز حضور داشتند.هم چنين دوره آموزشي موتور ژنراتورهايبرق اضطراري <strong>فرودگاه</strong>ي و تابلوهايكنترل در اين اداره كل برگزار شد.در اين دوره <strong>12</strong> روزه كارشناسان<strong>فرودگاه</strong> هاي مشهد، تبريز، كرمان، گرگان،شهركرد، بيرجند، يزد، لارستان، بجنورد،اهواز، سنندج، همدان و ستاد حضورداشتند.انتصاباتسرپرست اداره كل <strong>فرودگاه</strong> هايخراسان رضوي منصوب شدطي حكمي از سوي رئيس هيات مديرهو مديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور،محمدعلي ملكيان به سمت سرپرست ادارهكل <strong>فرودگاه</strong> هاي استان خراسان رضويمنصوب شد.در بخشي از حكم محسن اسماعيليخطاب به محمد علي ملكيان آمده است:به استناد تبصره 2 ماده 22 اساسنامهشركت ،اختيارات ناشي از مواد 52 و 53و 76 قانون محاسبات عمومي به جنابعاليتفويض مي شود تا با رعايت قوانين ومقررات مربوط و با در نظر داشتن صرفه وصلاح دولت اقدام فرماييد.محمد علي ملكيان با حفظ سمت بهسرپرستي اداره كل <strong>فرودگاه</strong> هاي خراسانرضوي منصوب شد. ملكيان همزمان سمتمعاون عملياتي اين اداره كل را بر عهده دارد.دو انتصاب در همامديرعامل شركت هواپيمايي جمهورياسلامي"هما" معاونان جديد "مهندسيتعميرات" و "بازرگاني" اين شركت را منصوبكرد. بر اساس احكام صادر شده از طرففرهاد پرورش، محمدي راد به عنوان معاونمهندسي تعميرات و محمد خوشنويسان بهسمت معاون بازرگاني هما منصوب شدند.معاونان جديد به ترتيب جايگزين سيد عليمومچي و رئيسي شدند كه پيش از اين دراين سمت ها فعاليت مي كردند.انتصاب رييس نظارتبر سفرهاى خارجى دولتطى حكمى از سوى دكترمحمود احمدىنژاد، مرتضى دادخواه به عنوان نماينده رييسجمهورى و رييس هيات قانون نظارتبر مسافرت هاى خارجى كاركنان دولتمنصوب شد. بنابر گزارش روابط عمومىشركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور در حكم انتصابدادخواه به مصوبه مجلس شوراى اسلامى درتاريخ 1373/6/20 استناد شده است.29ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89
خبرنمره 20 مديرعامل براي <strong>فرودگاه</strong> رشتاعتبارات بيشتر مي شودرئيس هيات مديره و مديرعامل شركت<strong>فرودگاه</strong> هاي كشور با سفر به رشت از بخشهاي مختلف <strong>فرودگاه</strong> سردار جنگل اين شهربازديد كرد.به گزارش روابط عمومي <strong>فرودگاه</strong>هاي گيلان محسن اسماعيلي در اين سفر ازسالن هاي عمومي، ترانزيت و ورودي ترمينالمسافري و سالن نيمه تمام ترمينال <strong>فرودگاه</strong>بازديد كرد و از نزديك در جريان چگونگيقرارداد، مبلغ قرارداد، مطالبات پيمانكار، مشاوراين طرح و موارد خاص آن قرار گرفت.اسماعيلي با طرح سوالاتي درباره اجرايطرح ترمينال <strong>فرودگاه</strong> از مجريان طرحخواست هرچه سريعتر پاسخ لازم را تهيه وارسال كنند.ساختمان جديد اداري، تكنيكال بلاك وبرج مراقبت <strong>فرودگاه</strong>، سطوح پروازي و واحدايمني زميني از ديگر بخش هايي بود كه موردبازديد مديرعامل شركت قرار گرفت.در محاصره خبرنگاران گيلانيرئيس هيات مديره و مديرعامل شركتدر پايان بازديد از <strong>فرودگاه</strong> سردار جنگلرشت به پرسش خبرنگاران پاسخ داد.اسماعيلي در پاسخ به پرسش خبرنگارواحد مركزي خبر گفت: اميدوارم با تكميلترمينال جديد اين <strong>فرودگاه</strong>، شاهد افتتاحيكي از بهترين سالن هاي ترمينال در شركت<strong>فرودگاه</strong> هاي كشور باشيم.وي در ادامه با تاكيد بر اينكه طي سال هاياخير اعتبارات خوبي براي طرح هاي عمراني<strong>فرودگاه</strong> رشت اختصاص يافته است، اعلامكرد: در اعتبارات تخصيص داده شده تجديدنظر و ميزان آن افزايش داده خواهد شد.مديرعامل شركت <strong>فرودگاه</strong> ها دربارهبرقراري پروازهاي مستقيم از استان ها بهرشت گفت: برقراري اينگونه پروازها بهاستقبال مردم و شركت هاي هواپيمايي بستگيدارد كه در اين صورت شركت <strong>فرودگاه</strong> ها نيزاز آن حمايت خواهد كرد.اسماعيلي از اختصاص اعتبار 600 ميلياردريالي براي طرح هاي عمراني <strong>فرودگاه</strong> ها درسال جديد خبر داد و گفت: در اين زمينه 200ميليارد ريال هم صرف بهسازي و نوسازيتجهيزات <strong>فرودگاه</strong>ي خواهد شد.وي در پايان گفت: به همكارانم در<strong>فرودگاه</strong> رشت نمره 20 مي دهم.قهرماني تيم كاراته شركتتيم كاراته شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور، قهرمان مسابقات سوپر ليگاستان فارس شد. در اين مسابقات كه با حضور 21 تيم از باشگاههايشيراز، شهرستانهاي استان فارس و تيم هايي از استان كهكيلويه و بويراحمد برگزار شد، با انجام 80 مسابقه ميان تيم هاي شركت كننده،تيم شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور با اقتدار كامل در جايگاه نخست اينرقابت ها قرار گرفت. تيم كاراته شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور در فينالاين رقابت ها پس از شكست دادن تيم شركت كيفيت گستر زاگرسبه قهرماني اين دوره از رقابت ها دست يافت. تيم كاراته شركت<strong>فرودگاه</strong> هاي كشور با كاراته كاهايي چون غلام نبي جعفري، عارففرهادي، پژمان شهريور و بهرام قاسمي به مربيگري عبدالكريم نجاتو سرپرستي علي اكبر آشتياني در اين مسابقات شركت داشتپايان اجراي هفت طرح عمرانيبهره بردارى از 7 طرح عمراني در <strong>فرودگاه</strong> آبادان آغاز شد.بهگزارش روابط عمومي <strong>فرودگاه</strong> آبادان، مدير اين <strong>فرودگاه</strong> با بياناين مطلب گفت: اين 7 طرح شامل احداث ساختمان هاي سپاه،پليس و ايمني زميني، نصب و راه اندازي تابلوي برق اصلي<strong>فرودگاه</strong>، بهسازي خودروهاي ايمني زميني، سيستم سرمايشايمني زميني، محوطه سازي ساختمان ،VIP محوطه سازي وآسفالت محوطه ايمني زمين سپاه و پليس بود.كاظم نداف پورگفت : اين طرح ها با مشاركت شركت <strong>فرودگاه</strong> ها و منطقه آزاداروند رود اجرا شد.نداف پور افزود: هم اينك 7 طرح عمرانيديگر در <strong>فرودگاه</strong> آبادان در دست اجراست كه بطور متوسط از 40تا 90 درصد پيشرفت فيزيكي داشته است.سال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com30
جمع و تفريقمعاونت هزينه از معاونت هاي زير مجموعه اداره كل امور مالياست كه با داشتن سه اداره، وظيفه امور هزينه يي شركت رابه عهده دارد. پرداخت كليه هزينه هايجاري از جمله حقوق و دستمزد پرسنلشركت و صدور اسناد مربوط به ستادو <strong>فرودگاه</strong> ه اى كشور همگى در اينمعاونت انجام مى گيرد. براى آشناييبيشتركاركنان شركت به سراغ معاونهزينه اداره كل امور مالي رفته ايم.مجيد عروجي كارشناس ارشد مديريت بازرگاني با گرايش مالياست. وى در حال حاضر به عنوان معاون ذيحساب و معاونهزينه مدير كل امور مالي در شركت<strong>فرودگاه</strong> هاى كشور مشغول به خدمتكار است. عروجى در پست هاىكارشناس، كارشناس مسئول، رئيساداره، معاون ذيحساب و ذيحسابشركت سهامى نمايشگاه هاى بين المللىرا در پرونده دارد.معاونت هزينه چه وظايفى دارد و به چهمنظور شكل گرفته است؟معاونت هزينه اداره كل امور مالي شركتشامل سه اداره با عناونين هزينه، رسيدگي و تمركزحساب ها و تعداد 33 نفر پرسنل است و با توجه بهگستردگى وظايف به طور مستقيم با تمامى <strong>فرودگاه</strong> هاو ساير ادارات كل در ارتباط و تعامل است. كليهعمليات حسابداري مربوط به اسناد هزينه شركتاعم از صدورسند، تأمين اعتبار، رسيدگي به كليهاسناد ارسالي از <strong>فرودگاه</strong> ها، كنترل قراردادها، صدورچك، كنترل بودجه، اخذ و آزادسازي سپرده ها،بررسي وضعيت حساب هاي بانكي و كنترلنقدينگي، بررسي و كنترل تنخواه گردان <strong>فرودگاه</strong> ها،انجام محاسبات حقوق و دستمزد و پرداخت آنهاو تنظيم ليست هاي مربوطه، انجام كليه امور مربوطبه برقراري و پرداخت حقوق بازنشستگان، وظيفهبگيران و مستمري بگيران، پرداخت تنخواه ارزيمأموريت هاي خارجي و تسويه آنها، پرداخت ارزيقراردادهاي خارجي و تعهدات بين المللي و تهيهپاسخ و گزارش هاى مورد نياز گروه هاي نظارتياز جمله وظايف ادارات هزينه و رسيدگى است.البته در اين ميان نيز اداره تمركز حساب ها انجامامور مربوط به تعريف كدينگ حسابداري، تهيهصورت مغايرت هاي بانكي، كنترل كدينگ اسنادحسابداري صادره، دائم نمودن اسناد صادره، تهيهگزارشات حسابداري مورد نياز مديريت به طورمستقل و در نهايت مهمترين وظيفه محوله يعني تهيهصورت هاي مالي شركت را با همكاري ساير اداراتو معاونت هاي اداره كل امور مالي بر عهده دارد.با توجه به گستردگى وظايف چه پيشنهادىبراى بهبود روند امور مربوطه در معاونت هزينهداريد؟حسابداري، حرفه يى ست كه شاغلين در آن پساز فراگيري اصول اوليه، نيازمند كسب تجربه و مطالعهگفت و گو با معاون هزينهشركت <strong>فرودگاه</strong> هادقت و سرعت حرف اولدر حسابدارىمداوم قوانين و مقررات حاكم بر وظايفشان هستندزيرا امور مالي وظيفه دارد علاوه بر آشنايى بر رعايتاصول و استانداردهاي حسابداري با قوانين جارياز جمله ضوابط اجرايي كل كشور ،قانون مديريتخدمات كشوري، قانون برگزاري مناقصات و... ازدستور العمل ها و بخشنامه هاي داخلي كه مرتبط باامور مالي است اطلاع داشته و آنها را در انجام امورمحوله به كار ببندد. بنابراين هرچه همكاران مطالعهخود را افزايش و حيطه آشنايي خود با قوانين ومقررات مربوطه را گسترش دهند مطمئناً وظايفمحوله را بهتر از گذشته انجام خواهند داد.آيا براى اجراى اين روند در معاونت هزينه،فعاليت هايى صورت گرفته است؟بله. اين مهم مورد توجه مدير كل امورمالي بوده است و به منظور آشنايى با قوانين ومقررات اقدام به برگزارى كلاس هاي آموزشيو همايش هاي مرتبط شده است كه جا دارد ازتوجه آقاي شورميج به امر آموزش همكارانتشكر كنم.عمده مسائلى كه شما در امور مالى با آنمواجه هستيد و نياز مى بينيد كه همكاران دربخش هاى مختلف شركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشوردر جريان آن قرار بگيرند، چيست؟داشتن دقت و سرعت به طور همزمان درانجام امور حسابداري و مالي از اصول لازمالاجراي اين حرفه است. از اين رو همواره بههمكاران امورمالي توصيه مي شود كه امور محولهرا با بيشترين دقت و در كمترين زمان ممكن انجامدهند و هيچگاه دقت را فداي سرعت در كار نكنند.با اين حال در برخي از موارد مشاهده مي شودساير همكاران كه از ديگر ادارات شركت به امورمالي مراجعه مي كنند نياز اين اداره كل به زمانكافي براي بررسي موضوع درخواستي و انجام كاررا ناديده گرفته و انتظار دارند كه موارد درخواستيدر حداقل زمان ممكن انجام شود. بنابراين از كليههمكاران شاغل در شركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورتقاضا مي كنم در زمان مراجعه به امور مالي (ستاد يا<strong>فرودگاه</strong> ها)، با در نظر داشتن محدوديت هاي ناشياز قوانين و مقررات، فرصت كافي جهت بررسيموضوع توسط امور مالي را نيز لحاظ كنند.اين معاونت در س ال گذشته چه اقداماتي راانجام داده است؟اين معاونت نيز هم چون ساير بخشهاي شركتسعي داشته وظايف محوله را به نحو مطلوب بهانجام برساند و در سال 88 مانند سنوات گذشتهاداره كل امور مالي علاوه بر انجام امور جاري، تهيهصورت هاي مالي و ارائه اسناد مثبت، توضيحاتلازم به گروه هاي نظارتي را نيز انجام داده است.با اجراى اين سيستم آيا اهداف شما محققخواهد شد؟بله دو امر مهم تحقق پيدا مى كند. اولا سيستمحسابداري و امور مالي شركت، سيستمي يكپارچهو جامع مي شود و در نتيجه مشكلات موجود درخصوص آمار و اطلاعات جامع رفع خواهد شد .ثانيا تكليف قانوني شركتژ هاي دولتي در راستايمحاسبه بهاي تمام شده خدمات انجام خواهد شد.31ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89
پليسرييس پليس <strong>فرودگاه</strong>هاي كشور:با مسافرانبدحجاببرخورد مى كنيمرييس پليس <strong>فرودگاه</strong> هاي نيروي انتظامي جمهورياسلامي گفت: با مسافران بدحجاب برخورد و ازپرواز آنها ممانعت مى شود. سرتيپ دوم پاسدار "نبياالله حيدري "در گفت و گو با خبرنگار سيماى <strong>فرودگاه</strong>با تاكيد بر جلوگيري از ادامه سفر مسافراني كه پوششنامناسب دارند گفت: ايرلاين ها موظفند رعايت حجابرا به مسافران در سالن <strong>فرودگاه</strong> گوشزد كنند در غيراين صورت از پرواز مسافر جلوگيرى خواهد شد.رييس پليس <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور با بيان اينكه صيانت ازجان و مال و آبروى مردم وظيفه ذاتى پليس است افزود:احترام به حقوق شهروندى، احترام به حاكميت جامعه و مردماست و مسافران در صورت نداشتن اعتقاد به اخلاق پليس درزمينه صيانت از امنيت اخلاقى بايد به اعتقادات مردم احترامبگذارند.وى با اشاره به اينكه 98 درصد مسافران از حجاب مناسببرخودار هستند يادآور شد: در سال گذشته 758 فقره پروندهدر زمينه امينت اخلاقى تشكيل و به مراجع قضايى ارسال شدكه از اين ميان به <strong>43</strong>1 هزار نفر از بانوان تذكر داده شد و ازپرواز <strong>12</strong> هزار و 221 نفر ممانعت به عمل آمد و 8 نفر نيز بهخاطر پوشش بسيار بد به زندان رفتند.حيدرى گفت: ضروري است مسافران زن و مرد درتمامسفرهاي داخلي و خارجي به فرهنگ و مقدسات مردم كشوراحترام بگذارند، در غير اين صورت اقدام لازم انجام خواهدشد.وى خاطر نشان كرد: در صورتي كه مسافران بد پوششخود را اصلاح كنند ،مي توانند ادامه مسير دهند.سردار حيدرى در ادامه در زمينه كشفيات در <strong>فرودگاه</strong> هاىكشور نيز گفت: در سال 88 به ميزان 777 كيلوگرم انواعمواد مخدر كشف شد كه از اين ميان شيشه با 507 كيلوگرمبيشترين نوع مواد مخدر بود.وى ادامه داد: <strong>فرودگاه</strong> بين المللى امام(ره) با 72 درصدكشف رتبه اول در كشفيات مواد مخدر و <strong>فرودگاه</strong> بين المللىمهرآباد نيز با 54 دصد دستگيرى، بيشترين تعداد دستگيرىحاملان مواد مخدر را داشت.رئيس پليس <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور در ادامه خاطر نشان كرد:در دستگيرى هايى كه انجام شد پس از شيشه، ترياك با 142كيلوگرم، كراك با 42/5 كيلوگرم، هروئين با <strong>34</strong> كيلوگرم،كوكائين با 4 كيلو و 260 گرم و كريستال با يك كيلوگرم دررتبه هاى بعدى قرار گرفتند.به گفته وى كشورهاى عربى نظير دوحه، قطر، بحرين،دوبى، آسياى شرقى چون تايلند، مالزى، و اروپايى چونانگليس، هلند، تركيه و آلمان بيشترين مقاصد قاچاق موادمخدر بودند.وى با اشاره به افزايش 5 درصدى دستگيرى قاچاقچيانمواد مخدر در <strong>فرودگاه</strong> ها گفت: در سال 88 تعداد پنج هزار و84 نفر دستگير كه از اين ميان 592 نفر زن بودند.سرتيپ دوم پاسدار حيدرى هچنين درباره اتباع دستگيرسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com32
پليسكشفيات پليس <strong>فرودگاه</strong> هاشده در اين زمينه گفت: ارمنستان، ويتنام، فيليپين، قطر،بحرين، مالزى، هند و آفريقاى جنوبى از جمله اين كشورهابودند كه فيليپين با 5 نفر بيشترين تعداد دستگرى را به خوداختصاص داد.<strong>10</strong> قبضه اسلحه،145 عدد اسپرى اشك آور، 202 موردشوك الكتريك، 513 مشروب الكلى، 269 دستگاه ماهواره،114 مورد جعل گذرنامه، 9 مورد جعل گواهينامه، 30مورد جعل ويزا، 2<strong>43</strong> مورد جعل كارت شناسايى، از ديگركشفيات پليس <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور بود كه در اين زمينه <strong>12</strong>باند جعل متلاشى و 32 نفر نيز دستگيرشدند.به گفته ى سردارحيدرى، بيشتريندستگيرى ها در خصوص گذرنامه وويزاى جعلى به مقاصد تايلند، مالزى،انگليس و تركيه بوده است.وى در ادامه به 72 مورد سرقت درفرودگا هاى كشور اشاره كرد و گفتدر سال گذشته 96 سارق در حينسرقت در <strong>فرودگاه</strong> هاى سراسز كشوردستگير شدند.رئيس پليس <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور خاطرنشان كرد: درسال گذشته سه ميليارد و <strong>35</strong>2 ميليون و 97 هزار تومان درصنعت هواپيمايى از قاچاقچيان كشف و در اين زمينه <strong>35</strong>8نفر دستگير شدند.حيدري با اشاره به بهره گيري پليس <strong>فرودگاه</strong> هاى كشوراز دستگاه هاى پيشرفته مانند بادي اسكنر و ايكس ريگفت: در موسم سفرهاي حج سال گذشته، تلاش پليسموجب سربلندي جمهوري اسلامي در كشور عربستان شدو ماموران عربستاني تنها يك نفر را در اين رابطه دستگيركردند.رييس پليس <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور تجهيز <strong>فرودگاه</strong> هاىكشور را به <strong>10</strong> دستگاه بادي اسكنر و توسعه دستگاههايايكس ري را از جمله اقداماتي اعلام كرد كه در سال جاريبراي جلوگيري خروج و ورود مواد مخدر به كار گرفتهمي شود.وي در ادامه به سفرهاى نورزى اشاره كرد و گفت: براىحفظ امنيت مسافران نزديك به 72 درصد از پرسنل درسطح <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور در ايام نوروز به مردم خدمترسانى كردند كه 58 گشت خودرو، 45 دستگاه موتورى وهمچنين 92 گشت پياده از آن جمله بودند.ضروري است مسافرانزن و مرد درتمامسفرهاي داخلي وخارجي به فرهنگ ومقدسات مردم كشوراحترام بگذارند، در غيراين صورت اقدام لازمانجام خواهد شدلامردماموران امنيتي <strong>فرودگاه</strong> لامرد مقدار <strong>35</strong>0 گرم هروئين از يكمسافر ايراني پرواز لامرد- دوحه كشف كردند.بنابر گزارش روابط عمومي <strong>فرودگاه</strong> لامرد به نقل از رئيساين <strong>فرودگاه</strong> ، اين مسافر مواد مخدر را در وسايل همراه خودجاسازي كرده بود. عزيزي گفت: وجود دوربين هاي مداربسته و تجهيزات كشف مواد مخدر به همراه ماموران تيزبين ،<strong>فرودگاه</strong> لامرد را براي مسافران به محلي امن و براي متخلفان ناامن كرده است. مسافر متخلف به منظور انجام مراحل قانوني بهمراجع قضايي تحويل شد.بيرجندپليس <strong>فرودگاه</strong> بيرجند وقتى در بازرسى بدنى از مسافر مظنونمقدار دو گرم مواد مخدر به دست آورد و متوجه شد فرد مظنونتعادل روحى و روانى درستى ندارد، بيشتر به او شك كرد. اورا مورد بررسى دقيق تر قرار داد كه نتيجه آن كشف دو كيلو ودويست و نود و هفت گرم مواد مخدر ترياك از داخل شكممتهم بود. متهم اين مقدار را قورت داده بود، اما با تيزهوشسىپليس <strong>فرودگاه</strong> بجنور موفلق به قاچاق آن نشد.مشهدپليس <strong>فرودگاه</strong> مشهد از مسافرى مقدار يك كيلو و 580 گرممواد مخدر كشف كرد. اين مقدار از مواد داخل چمدانى به طرزماهرانه جاسازى شده بود.هم چنين دهم فروردين پليس <strong>فرودگاه</strong> مشهد مقدار يككيلوگرم شيشه از مسافرى كشف كرد كه داخل چمدان و همراهوسايل جاسازى كرده بود.<strong>فرودگاه</strong> امام (ره)پليس <strong>فرودگاه</strong> امام خمينى (ره) نيز مقدار ده كيلو و 250 گرمترياك از مسافرى كه قصد خروج داشت، كشف كرد. فرد مجرمترياك ها را به طرز ماهرانه اى داخل پسته جاسازى كرده بود.<strong>فرودگاه</strong> مهرآبادپليس <strong>فرودگاه</strong> مهرآباد در تعطيلات نرووز علاوه بر اين كهسه كيلو و 20 گرم مواد مخدر از نوع شيشه از وسايل همراهمسافرى كشف كرد، موفق شد يك سارق و يك دستگاه موتورسيكلت مسروقه نيز كشف كند.هم چنين با شكايت كارمندان ترمينال چهار <strong>فرودگاه</strong> مهرآباد،كلاهبردارى را كه يكصد ميليون تومان كلاهبردارى كرده بود،دستگى رو تحويل مقامات قضايى بدهد.33ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89
فرهنگ نمازامام صادق (ع) مى فرمايد:همين كه از نماز واجب فارغ شدى، به دعا و تعقيب نماز مشغولباش و نيز مى فرمايد: دعا پس از نماز صبح و ظهر و مغرب، مستجابمى شود.و نيز: تسبيحات حضرت زهرا (س) از هزار ركعت نماز مستحب،نزد خداوند بهتر است.و در حديث مى خوانيم: هر كس اين تسبيحات را بگويد، به آيه«واذكرو االله ذكرا كثيرا» كه به معنى زياد ياد كردن خداوند است، عملكرده است.در روايات متعددى، تاكيد شده به همراه داشتن تسبيح <strong>34</strong> دانه اى ازخاك مقدس امام حسين (ع) و اينكه ذكر گفتن با آن، ثواب زياد دارد وحتى گرداندن آن بدون ذكر هم ارزشمند و خوب است.رسول خدا (ص) مى فرمايد:«التعقيب بعد صلوه الفجر ابلغ فى طلب الرزق» دعاى پس ازنماز صبح، براى زندگى و جلب رزق، موثرتر است.تعقيبات نمازنماز حضور در پيشگاه خداوند و شركت در ضيافتى معنوى استكه وى بندگان را به آن فرا خوانده است.همچنان كه حضور در يك ميهمانى مقدمات و آدابى دارد و نسبتبه مهمان، استقبال و بدرقه به عمل مى آيد و مهمان هرچه عزيزتر باشد،مراسم پيشواز و بدرقه، با شكوه تر صورت مى پذيرد، اداى فريضه الهىنيز چنين است. پيشوايان معصوم ما پيش از فرارسيدن وقت نماز،خود را مهياى آن مى ساختند و پس از نماز نيز، مدت ها به تعقيب نمازمى پرداختند و دل از ياد خدا نمى كندند و لب از ثناى او نمى بستند وچهره از قبله برنمى تافتند.مگر نه آنكه نماز را "نور چشم" خود مى دانستند؟ مگر انسان بهآسانى از نور چشم دل مى كند و از آن چشم مى پوشد؟اذان و اقامه، نوعى استقبال از نماز است و تعقيبات، بدرقه آن.بى اعتنايى به تعقيبات و دعاهاى پس از نماز، نشان بى علاقگى بهخود نماز است.آنگونه كه در روايات، نسبت به زودتر رفتن به مسجدو انتظار شروع نماز را كشيدن، تشويق و سفارش شده و منتظر نماز را،«مهمان خدا» گفته اند به انجام مستحبات و دعاهاى پس از اتمام نمازنيز سفارش شده است.سجده شكرسپاس نعمت هاى حق تعالى، نشان معرفت و ادب و بندگى است.در آيات و روايات، به مساله شكرگزارى از نعمت ها، بسيار سفارششده و اينكه ياد نعمت ها، محبت انسان را به خدا زياد مى كند ونعمت هاى الهى را مستدام و افزون مى گرداند.گرچه شكر نعمت ها، از توان و طاقت بشر بيرون است، ولى انسانبايد به هر قدر كه مى تواند سپاسگزار احسان و نعمت و نيكى پروردگارباشد. يكى از شكل هاى شكر، سجده بر خاك كردن و پيشانى بر خاكنهادن در برابر خداوند و شكر گفتن اوست.و سجده شكر يكى از تعقيبات نماز به حساب آمده است.سجده بعد از نماز شكرانه توفيق انجام نماز است.در سجده شكر، سه مرتبه «شكراً الله» كافى است، ولى در حديثاست: اگر انسان به طول يك نفس «يا رب، يا رب» بگويد، خداوند بهاو خطاب مى فرمايد:«لبيك ما حاجتك؟» حاجت تو چيست تا انجام دهم؟امام صادق( ع) فرمود: سجده شكر بعد از نماز دليل كامل شدننماز و رضاى خدا و اعجاب و خوش آمدن فرشتگان است. خداوندبارها از آنان مى پرسد پاداش اين بنده شاكر چيست؟ مى گويند: رحمتتو، بهشت تو، حل مشكل او، و هر خيرى را كه فرشتگان مى گويند،جوابى نمى شنوند. به خدا عرضه مى دارند: ما نمى دانيم پاداش اينسجده چيست؟ خداوند مى فرمايد: هم چنانكه او از من تشكر كرد، منهم از او تشكر مى كنم، و با اين جمله به فرشتگان مى فهماند كه رضا وسپاس الهى از او، بالاتر از بهشت و رحمت و حل مشكلات است.در حديث است: خداوند به حضرت موسى فرمود: دليل آنكه تو رابه پيامبرى مبعوث كردم، سجده هايى بود كه بعد از نماز داشتى.منبع: كتاب پرتوى از اسرار نمازنوشته آقاى محسن قرائتى صفحه 192 تا 203ستاد اقامه نماز شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com<strong>34</strong>پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89سالشركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور ماهنامه
فرهنگ نمازمدیرعامل <strong>شرکت</strong> <strong>فرودگاه</strong>ها:اشاعه فرهنگ قرآنیسرلوحه فعالیت<strong>های</strong> فرهنگی ما استسومین دوره مسابقات سراسری قرائت سوره حمد و مفاهیمآیات اقامه نمازبا معرفی برترینها در تهران به کار خود پایان داد.در مراسم پایانی که با حضور رئیس هیأت مدیره و مدیرعاملو چند تن از اعضای هیات مدیره <strong>شرکت</strong> <strong>فرودگاه</strong><strong>های</strong> <strong>کشور</strong>برگزار شد، از برگزیدگان این رقابتها تجلیل به عمل آمد.محسن اسماعیلی که در نخستین برنامه کاری خود پس ازانتصاب، در این مراسم <strong>شرکت</strong> کرده بود در سخنانی با تاکیدبر عالقه ذاتیاش و انس با قرآن گفت: اشاعه فرهنگ قرآنیدر <strong>فرودگاه</strong><strong>های</strong> <strong>کشور</strong> سرلوحه فعالیت<strong>های</strong> فرهنگی ماستکه امیدواریم با تالش و همکاری همگان در سطح <strong>شرکت</strong><strong>فرودگاه</strong><strong>های</strong> <strong>کشور</strong> موفقتر از گذشته باشیم.وی با اشاره به لزوم قرائت زیبای قرآن توسط قاریان افزود: براساس روایات محکم، اشاعه برخی مفاهیم نه تنها ریا محسوبنمیشود بلکه دارای موضوعیت و ثواب زیاد است، بهطوریکهاگر در جلسه ای یک سوره کوچک با لحنی زیبا قرائت شود وبر دل شنونده بنشیند مطمئناً دارای اثراتی است که نزد خداوندماجور خواهد بود.مدیرعامل <strong>شرکت</strong> با قدردانی از مسئوالن روابط عمومی وستاد اقامه نماز <strong>شرکت</strong> به خاطر برگزاری باشکوه مسابقات، ازآنان خواست به منظور برگزاری هرچه باشکوهتر رقابت <strong>های</strong>آینده، در زمان برگزاری آن تجدید نظر و بررسی مجدد کنند.وی همچنین لزوم استفاده از اساتید مجرب و بهره گیری ازآیات متناسب با جلسات در آغاز هر جلسه تاکید کرد.رئیس هیات مدیره و مدیرعامل <strong>شرکت</strong> <strong>فرودگاه</strong> <strong>های</strong> <strong>کشور</strong>با تاکید بر سرمایه گذاری در زمینه موضوعات قرآنی در <strong>شرکت</strong>گفت: در این زمینه کمبودی نخواهیم داشت.در این مراسم محمد عباسی مشاور مدیرعامل و رئیس ستاداقامه نماز با ارائه گزارشی از روند برگزاری مسابقات گفت: برنامهبرگزاری این مسابقات به گونه ای تنظیم شده که با تغییر درسطوح مختلف مدیریتی در <strong>شرکت</strong>، خللی در اجرای آن به وجودنخواهد آمد.وی گفت: به تایید کارشناسان ، داوران و متسابقین سومیندوره این مسابقات از کیفیت باالتری نسبت به سال <strong>های</strong> قبلبرخوردار بود.در پایان این مراسم نفرات برتر این مسابقات به شرح زیرمعرفی شدند و جوایز خود را از رئیس هیات مدیره و مدیرعامل<strong>شرکت</strong> دریافت کردند.1- سید محمد رضوی، حوزه ستادی با 88 امتیاز، نفر اول2- هادی عظیمی، حوزه ستادی با 84/5 امتیاز، نفر دوم3- مهدی یارعلی، <strong>فرودگاه</strong> اهواز با 84/5 امتیاز، نفر سوم4- حسن طاهری فر، <strong>فرودگاه</strong> شهرکرد با 81 امتیاز، نفر چهارم5- علی اکبری زارع، حوزه ستادی با 80/5 امتیاز، نفر پنجم<strong>35</strong>ماهنامه <strong>شرکت</strong> مادر تخصصی <strong>فرودگاه</strong><strong>های</strong> <strong>کشور</strong>E-mail:simaairport@gmail.comسال پنچم/ شماره49 /فروردینماه89
خبرآمادگي <strong>فرودگاه</strong> رشتبراي انجام پرواز به استانبولمديركل <strong>فرودگاه</strong> هاي استان گيلان آمادگي <strong>فرودگاه</strong> رشت رابراي برقراري و انجام پرواز به استانبول تركيه اعلام كرد.بنابر گزارش روابط عمومي <strong>فرودگاه</strong> سردار جنگل رشت،عباس رحمتيان در ديدار معاون نخست وزير تركيه از اين شهركه در نخستين روزهاي تعطيلات نوروزي انجام شد، گفت:<strong>فرودگاه</strong> سردار جنگل آماده است با برقراري مسير پروازي بهاستانبول آغازگر توسعه روابط ميان دوشهر از طريق هوا باشد.رحمتيان افزود: برقراري پرواز در اين مسير، مي تواند علاوهبر توسعه مبادلات تجاري، فعالان اقتصادي را در زمينه توسعهگردشگري و ديگر فعاليت هاي تجاري ياري كند.معاون نخست وزير تركيه، روز دوم فروردين به منظور ارتقاءروابط اقتصادي ميان اين كشور و ايران وارد <strong>فرودگاه</strong> سردارجنگل رشت شده و با مقامات كشوري و محلي ديدار و گفتگوكرده بود.50 ميليارد ريال براى تكميل ترمينالمديركل <strong>فرودگاه</strong> هاي استان گيلان اعلام كرد: براي تكميلترمينال <strong>فرودگاه</strong> بين المللى سردار جنگل رشت به 50 ميلياردريال نقدينگى نياز است.به گزارش روابط عمومى <strong>فرودگاه</strong> بين المللى سردار جنگلرشت، دكتر احمدى نژاد رئيس جمهوري كه براى افتتاح كارخانهتوليد داروهاى ضد سرطانى به استان گيلان سفر كرده بود ، درمواجهه با ترمينال نيمه تمام <strong>فرودگاه</strong> بين المللى سردار جنگلرشت سوالاتى در خصوص نحوه اجراى اين پروژه از مهندسرحمتيان، مديركل <strong>فرودگاه</strong> استان گيلان پرسيد.مهندس رحمتيان در پاسخ به رئيس جمهور گفت: اين پروژهدر سال 1384 كلنگ خورد و عمليات اجرايى آن از اواخر سال1386 با تعيين پيمانكار آغاز شد.قرار بود در نيمه دوم سال 1388 به بهره بردارى برسد كهبه علت عدم تحقق منابع درآمدى، شركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشوربا تخصيص 40 درصد از اعتبارات حدود <strong>35</strong> درصد پيشرفتفيزيكى داشته است.رحمتيان به رييس جمهور گفت: اين طرح اكنون براى تكميلنهايى حداقل به 50 ميليارد ريال نقدينگى نياز دارد كه رئيسجمهور براى تكميل اين پروژه قول مساعدت و همكارى داد.دوره آموزش صدور بليت الكترونيكيسالن كنفرانس <strong>فرودگاه</strong> سردار جنگل رشت شاهد برگزارييك دوره آموزش صدور بليت الكترونيكي بود.به گزارش روابط عمومي <strong>فرودگاه</strong> رشت در اين دوره يكروزه ،نمايندگان 7 آژانس هواپيمايي با شيوه صدور اين نوعبليت آشنا شدند. در آغاز اين دوره مديركل <strong>فرودگاه</strong> هاي گيلاندر سخناني بر لزوم بهره گيري از آخرين روش ها و علوم برايآسايش هرچه بيشتر مسافران تاكيد كرد.سال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com36
اوجناپديد شدنپوتينپاى چپمرور خاطرات دوران دفاع مقدس و لحظاتحضور در كنار شهدا و مردان پاكي كه در بهتريندوران زندگي خود از همه چيز گذشته و به جبهههاي نبرد رفتند، موضوعى نيست كه فردى را كهحقانيت اين دفاع را با تمام وجودش لمس كردهاز خود جدا سازد.فعاليت من، غلامحسن آجرلو از دوراندبيرستان در سپاه و بسيج و به صورت توأماندر واحد تبليغات شروع شد. از آن جايى كه بهطراحي و نقاشي علاقه داشتم با تصويرگري شهداروي تابلو براى زنده نگه داشتن يادشان كارم راآغاز كردم اما عشق و علاقه ى من به حضور درمناطق جنگي براي لحظه اي از ذهنم جدا نمى شد.سرانجام توانستم با هماهنگي يكي از مسئولينواحد تبليغات پايگاه مالك اشتر تهران بار به سپاهسقز معرفي و به عنوان نيروي تبليغاتي، رزميبراي سه ماه در آن سپاه مشغول خدمت شوم.اعزام دومم در همان سال، وقتى كه سال چهارممتوسطه را مى گذراندم همراه با اعزام سپاهيانحضرت محمد (ص) در بهمن ماه سال 1365 وهمزمان بود با سلسله عمليات بزرگ و غرورآفرينكربلاي پنج، كه توفيق شركت در مرحله ى سوماين عمليات را يافتم. چون من و تعداد ديگرى ازنيروها، تجربه ى حضور در عمليات رزمى گذشتهرا نداشتيم، مسئولين گردان حبيب ابن مظاهرلشكر 27 محمدرسول ا... (ص) نمى خواستند مادر تمرين هاى گردان براى عمليات پيش بينى شده،همراهيشان كنيم. ولى سرانجام موفق شدم پساز يك هفته خواهش و التماس، موافقت مسئولين رابراي شركت در عمليات آتي گردان با مسئوليت تكتيرانداز و نارنجك انداز دسته، به دست بياورم. سراز پا نمى شناخم و هيجان زده انتظار شروع عملياترا مى كشيدم.در شب عمليات يعني مرحله سوم عمليات كربلايپنج، گردان ما را، با كاميون و بعد با وانت تويوتا بهخط مقدم بردند و در سنگرها، سامان دادند. ساعتده شب عمليات آغاز شد و پس از ساعتي نيروهايگروهان ما وارد مرحله ى عمليات شد، به ياد دارم كههنوز صدمتر از سنگرمان دور نشده بوديم كه با سوتيك خمپاره <strong>12</strong>0 ميلي متري، همه ى نيروهاي گروهاندر اطراف كانالي كه در آن حركت مى كرديم، بررويزمين خيز برداشتند؛ خوشبختانه خمپاره در فاصله ىچندمتري ما بعد از كانال كه دو طرف آن را خاكريزيبه ارتفاع يك و نيم متر كشيده شده بود، فرود آمدو منفجر شد. نيروهاي ما بعد از طي چند صدمتر ازراه باريكي وارد كانال هاي نيروهاي عراقي شدند كهپيش از آن نيروهاي خط شكن گردان آن را تسخيركرده بودند. تمامي درگيري كه بنده توفيق شركت درآن را داشتم براي مدت چند ساعت يعني از ساعت11 شب تا 2 30: بامداد 1365/<strong>12</strong>/<strong>10</strong> در همين جااتقاق افتاد ، درگيري چند ساعته اي كه هيچ گاه لحظهبه لحظه خاطرات آن از زمان ورود به كانال تا زمانخروج از آن با برانكارد از ذهنم خارج نمي شود.بعد از ورود به كانال درگيرى ما با عراقى هايىكه هم داخل كانال روبه رو و هم اطراف كانال بودند،شروع شد. فاصله درگيري به حدي نزديك بودكه تعدادي از بچه هاي دسته امان به وسيله پرتابنارنجك دستي از روي ديواره كانال به داخل كانالو سنگرها، در كنارمان شهيد يا مجروح شدند.انفجارهايي كه شدت حرارت آن ها صورت را سرخمى كرد و صداي اصابت تركش ها در كنارمان و برروي ديواره ى كانال كاملاً به گوش مي رسيد. يادماست يكي از تيربارچي هاي هم دسته اي ما به نام شهيدچاردولي در فاصله ى حدود <strong>10</strong> متر جلوتر از ما وداخل كانال، مواضع روبه رو را زير آتش گرفت كهبعد از چند دقيقه درست زير پاي او نارنجكي منفجرشد به زحمت خود را به ما رساند و در مقابل ما بهزمين افتاد و بعد از گفتن شهادتين به فيض شهادترسيد.بعد از اين حادثه من كه در كنار تعدادي از نيروهادر داخل يك سنگر يك متر در هفتاد سانتي مترىموضع گرفته بودم، شروع به شليك به سمت مواضعكناري كردم. دشمن آتش دهانه ى سلاحم را ديد ونارنجكى را در سنگرى كه بوديم، پرتاب كرد. برايلحظه اي به خاطر حرارت انفجار، ناخواسته دست چپمرا جلوى صورتم گرفتم، لحظه اى بعد باران تركش راكه به خنكي آبي سرد بر بدن گرم و حرارت ديده اممى خورد، احساس كردم. اول فكر مى كردم كه تركشفقط به دستم آسيب رسانده، ولى وقتى كه روى پاىراست بلند شدم كه به عقب برگردم، يك باره زير پايمخالي شد. به پايين كه نگاه كردم ديدم پوتين پايچپ از پايم بيرون آمده و ناپديد شده. بهتر كه نگاهكردم، متوجه شدم پاي چپم از ساق بريده شده و بهپوستي آويزان است. به خاطر برخورد باقى مانده ىساق به زمين، ناخواسته چرخيدم و به پشت روىزمين افتادم.با انفجار اين نارنجك بچه هايي كه در كنار منبودند يك دفعه پانزده متري عقب كشيدند. من تنهاو در جلوترين نقطه نزديك نيروهاي عراقي رويزمين افتاده بودم. بعد از دقايقي يكي از بچه هاي همچادريمان به سرعت نزديك شد و با گرفتن بندهايكوله پشتي به زحمت توانست تا محل استقرارنيروهاي خودي من را عقب بياورد. جايى كه تاچند ساعت افتاده بودم و توان حركت نداشتم. آن جاچندبار شهادتين خود را خواندم. منتظر شهادت بودم،اما من حقير كجا و فيض شهادت كجا؟يك بار كه به هوش آمدم، ديدم كه يكي ازنيروهاي دسته امان كه بعداً از دوستان خبر شهادتشرا شنيدم، در حالي كه تركش به گونه اش خورده بودو خون از صورتش مى ريخت، پشت تيربار ايستادهو نيروهاي عراقي را زير باران گلوله هاي خود گرفتهبود. نزديك صبح دو نفر از امدادگرهاي گروهان مراروي برانكارد گذاشتند و از داخل كانال به عقببردند. اين در حالي بود كه آن ها مجبور به حركتبه صورت ايستاده در طول كانال بودند و با وجودارتفاع كانال، تمامي برانكارد خارج از كانال و كاملاًدر ديد نيروهاي عراقي قرار داشت. به همين خاطر مازير شليك مستقيم آن ها بوديم.هوا كاملاً روشن شده بود. با عقب آمدن تعدادياز نيروهاي گروهان و با كمك تعدادي از بچه هاي همدسته سوار آمبولانس شديم و از آن جا به بيمارستانصحرايي و بعد به اهواز و شيراز منتقل شدم. در آن جابود كه پزشكان تصميم به قطع پا گرفتند. بعد از چندروز به بيمارستان نورافشار تهران منتقل شدم و تاپايان بهبودي در آن جا بستري بودم. اما قطع پا ومجروحيت دليلي براي ادامه ى حضور در جبهه وخدمت در كنار عزيزان نبود و براي دو نوبت دوبارهتوفيق شركت در جبهه و حتي شركت در عملياتمرصاد را پيدا كردم كه انشاء ا... مورد رضايت درگاهالهي قرار گرفته باشد.آن چه خوانديد برگى از خاطرات ارزشمندرزمنده ايثارگر، غلامحسن آجرلو، رييس اداره ىخدمات <strong>فرودگاه</strong>ى كيش و همكار در دفتر امورايثارگران شركت <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور بود.37شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور ماهنامهپنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89سالE-mail:simaairport@gmail.com
مسير سبزما دشمن سياهي و ظلمت و شبيماز آتش جنگ گرچه در سوز و تبيماز گذشته نمي گوئيم. روايت مي كنيم گذشته را، نه براي آن كهتو حسرت بخوري و نه براي اينكه جامانده اي و يا جامانده ايم.بلكه من و تومانده ايم براي فرداي ظهور و ظهور غربالي است كههر روزنه ى آن يك داستان عاشورا از كربلاست؛ از ديروز و تا 8 سالحماسه و يا حسين امروز... و راهيان نور ؛ نه يك گردش، نه يك سفرو نه يك اردوست، كه تماشاخانه اي است از تاريخ وامانتدارى انسانو قرارگاهي است براي دل بيقرارمنتظران ويا شايد آمادگاه تربيت نيروبراي زمينه سازي اهتزار پرچم يا لثارات الحسين (ع)، تاريخي است غرورآفرين و جاويدان براي ملت انقلابي ايران. تاريخي كه لحظه لحظه آن راعاشقانه سوختند، عارفانه پرداختند، سرشار از حماسه كردند و با خونبرلوح زمان نگاشتند. اين تاريخ با شكوه و آموزنده را نبايد تنها در لابهلاي صفحات جستجو كرد و فقط از زبانها شنيد و يا در تصويرها ديد.بلكه بايد آن را از نزديك با تمام وجود درك و دوباره با آن زندگيكرد. در همين مسيراست كه بسيج شهيد عبدالمحمد سازمان هواپيمايكشوري و شركت <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور همه ساله بازديد از مناطق عملياتيجنوب كشور را براى بهره برداري همكاران و خانواده هاي محترمشانبرگزار مي كند تا به اين وسيله، زمان، ارزش ديروز را به امروز پيوند دهدو تاريخ حماسه و خون شهامت و شهادت را به نحو شايسته اي به نسلجوان بنماياند و چه زيبا فرمود پير جماران كه خون شهيدان ما امتدادخون پاك شهيدان كربلاست.تا جام شهادت اين چنين لب به لبيمغم نيست كه ما جمله شهادت طلبيمآخرين ايستگاهروزهاي آخر سال بود كه شنيديم سفري به مناطق عملياتي جنوبكشور از سوي بسيج انجام مي شود. ازلحظه ثبت نام تا راهى شدن، زمانچنان گذشت كه عمرمى گذرد. سريع وكوتاه .با خانواده راهى شديم. به شهر اراك رسيديم. بعد از اقامه نماز و صرفنهار راهي خرم آباد شديم. جاده سرسبز خرم آباد آدم را به ياد جنگلو روستاي دب حردان مى انداخت. شب را در <strong>فرودگاه</strong> خرم آباد سپرىكرديم با ميزبانى گرم مديريت و پرسنل اين <strong>فرودگاه</strong>. ديگر در پوستخود نمي گنجيديم و منتظر رسيدن به دوكوهه بوديم. با خود زمزمهمي كرديم: دوكوهه ما هم از بيچارگانيم، اسيريم در گناه درماندگانيم.دوكوهه آخرين ايستگاه قطار بود. بچه ها از همين جا به مناطقمختلف در خطوط مقدم اعزام مي شدند. دوكوهه سردار زياد داشت؛حاج احمد متوسليان، حاج همت و... همت مي گفت فرمانده اي كهعقب بنشيند و بخواهد هدايت كند نداريم. خودش مي رفت خط مقدم.آخرش هم شد سردار بي سر خيبر. اسم حسينيه دو كوهه هم شدحسينيهحاج همت. بايد همت كني تا به راز نهفته دوكوهه پي ببري. بسيجي هاروي يكي از ديوارها نوشته بودند: اي كساني كه بعداً به اين ساختمانهامي آئيد، تو را به خدا با وضو وارد شويد... دوكوهه مغموم مباش كه يارانآخرالزماني ات از راه مي رسند.به شلمچه رسيديم. وقتي براي بازديد راهي شلمچه مي شوي وهفتمين اردوي راهيان نور مناطق جنگي جنوب كشورسفربه سرزمين عاشقان عالم سوز سال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com38
مسير سبزدوست داري در جاي جاي آن نماز بخواني، بقاياي موشك ها و راكت هاو خمپاره هاى اصابت كرده بر سينه شلمچه را مي بيني. اگر كنج خلوتيبيابي و گوش به سكوت شلمچه بسپاري، ترانه غم انگيز شهدا را بهخوبي خواهي شنيد. آنها كه از خاكريزهاي جنون گرفته شلمچه گذشتندو ديگر باز نگشتند. در حال و هواي خودمان بوديم كه آنطرف تر روحانيكاروان و راوي براي كاروانيان چگونگى عمليات ونحوه شهادت شهيدانرا تشريح مى كردند. بعد از استراحت كوتاه راهى هويزه شديم. همه باهم زمزمه مي كرديم كجائيد اي شهيدان خدايي ...به هويزه رسيديم. به شهر ايثار و شهادت. به ياد حسين علم الهديستاره جوان هويزه. 18 ارديبهشت سالگرد آزادسازى شهري است كهمردم آن از پس سال ها دورى به خانه خود بازگشتند. توليت آستان قدسرضوي مسئوليت بازسازي شهر را برعهده گرفت. براي شهداي مظلومهويزه يك آرامگاه ساخته شده كه اكنون زيارتگاه عاشقان است.غروب به اسكانمان در <strong>فرودگاه</strong> آبادان برگشتيم. اما ديگر خواب واستراحت به چشمان ما نمي آمد. دائم از رئيس كاروان مي پرسيديم "فردابه كجا مي رويم؟" و او به ما گفت: فردا انشاء االله به طلائيه مي رويم. به يادمنطقه اي افتادم كه در نزديكي هور بود.سختى شب هاى سرد زمستاني وروزهاي داغ 50 درجه تابستاني اش را مي شد ازصورت هاى گرگرفته ىبچه هاى رزمنده ه اش دريافت. صبح روز بعدهمه با وضو سوار اتوبوس هاشديم. آنجا راوي به ما گفت: شهيد حاج حسين خرازي در همين جا بودكه گفت امشب شب عاشوراست و شهيد ميثمي گفت هركس در طلائيهايستاده گى كرد اگر در كربلا هم بود مي ايستاد. جنازه خيلي ها در طلائيهماند و هرگز برنگشت و چه حال و هوايي داشت خواندن زيارت عاشوراو سجده برخاك خشك و بي آب كه در هر جا سفيدي نمك را مي شدبرسطح خاكش ديد؛اللهم ارزقنا شفاعه الحسين ...در راه برگشت روحاني كاروان از حال و هواي عرفاني همسفرانمي پرسيد. دوستي گفت: وقتي در اين خاك هاي مقدس سر به سجدهمي گذاري ديگر دوست نداري سر برداري.روحاني كاروان گفت: اين است اصل ماجرا، اين است رازخاكريزهاي جنون گرفته!راوى داستان ديگري را شروع كرد: غلامرضا طرق از بچه هاىباصفاي ارتش بود. فرمانده گردان شهادت از لشگر 92 زرهي اهواز.وقتي داشت مي رفت گفت من شهيد مي شوم. مفقود مي شوم. دنبالمنگرديد. پيدايم نخواهيد كرد. وقتى شهيد شد ديگر جنازه اش پيدا نشد. بااروند خيلي رفيق شده بود.ازراه اروند به آسمان رفت.نام اروند با نام غواص عجين گشته، شهادت غواص مظلومانه ترينشهادت هاست، چرا كه نه راه پيش دارد نه راه پس و نه حتي راه دفاع كردن.در روايتي خواندم هركس در آب شهيد شود، اجر دو شهيد دارد. دوستيمي گفت: از فرط ترسي كه جنگ در آب دارد. شب باشد، اروند خروشانباشد، زير آتش سنگين كه از بالاي سرت مي ريزدهم باشى ،آن زمان استكه پى به مفهوم واقعى شجاعت مى برى. شب عمليات و الفجر 8، تازهمعناي اين جمله را يافتم كه هركسي مي خواهد به امام زمانش برسد بايدخودش را به آب و آتش بزند. آن شب، هم آب بود هم آتش. شب عملياتهنگام وداع فرا رسيده بود. بچه ها يكديگر را در آغوش مي گرفتند و پيشانيبند يا زهرا(س) بر سر مي بستند. ساعت يازده وده دقيقه شب شده بود؛فرمان حمله رسيده بود: بسم االله الرحمن الرحيم . لاحول و لا قوه الا بااللهالعلي العظيم. و قاتلوهم حتي لا تكون الفتنه...يا فاطمه الزهرا يا فاطمه الزهرايا فاطمه الزهرا (س) و ناگهان سكوت اروند شكست. اروند، سرزمين نخلهاي بي سر.رود پر رمز وراز وپر از خاطره هاى آسمانى. روزهاى آخر سفررسيد.آخرين نمازمغرب و عشا و آخرين زيارت عاشورا خوانده شد وهركس به اين فكر مى كرد كى به كجاى ديگر از اين سرزمين خواهد رفت؟...ومانرفته بوديم.برده شديم به حكم قلب هايى كه مى تپد به عشقسرزمينى كه ميعادگاه عاشقان عالم سوز است.در خاتمه اين گزارش لازم است از همكاران <strong>فرودگاه</strong> هاى آبادان وخرم آباد به خاطر نقش ويژه در خدمات راهيان نور تقدير و تشكر كنيم.قاسم خيرخواه- م. مهدور39ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89
گفت وگوبه محض ورود به هر <strong>فرودگاه</strong>ى، نخستين سوالى كه مطرح مى شود اين است كه براى سفر يا استقبالبايد به كدام ترمينال و يا با اصطلاح جايگزين شده ى فرهنگستان ادب پارسى «پايانه» برويد. اگر پروازتاخير داشته باشد و يا اينكه به هر دليلى لازم باشد شما زمانى را در داخل ترمينال بمانيد، مجبوريدلحظه هاى كشدار انتظار را تحمل كنيد. اين جاست كه كم كم متوجه غرفه هاى مختلف مى شويدكه بهشما چشمك مى زنند. از غرفه خوراكى و غير خوراكى گرفته تا بانك و آرايشگاه و خودپرداز و خيريهكه در برخى از ترمينال ها براى رفاه حال مسافران و يا مستقبلين در نظر گرفته شده است. اما اگر با وجودهمه اينها گذر تند و تيز زمان و انتظار به چشمتان آمد و ناخودآگاه عصبى شديد، اين مدير ترمينالاست كه شما را آرام مى كند. اين وظيفه را در <strong>فرودگاه</strong> مهرآباد مسعود قانعى محمدى به عهده دارد.مدير امور ترمينال ها و اماكن <strong>فرودگاه</strong> مهرآباد. قانعي، متولد تهران و فارغ التحصيل دانشكده بهداشتاست. از سال 1<strong>35</strong>8 به استخدامسازمان هواپيمائي كشوري در آمدهو سوابقى چون نخستين مدير ثابتترمينال 6(1379)، مدير ترمينال هاى 1و 2، معاون اماكن اداره امور ترمينالهاو اماكن (1386) را در پرونده داردو يك سالى است كه به عنوان رئيساداره امور ترمينال ها و اماكن فعاليتمى كند. گفت وگوى ما را با قانعىبخوانيد:گفت و گو با مدير ترمينال هاى مهرآبادمديريت آرامشارائه اطلاعات لازم به مسافران از طريقاطلاعات پرواز حضوري و مانيتورهاياعلان پرواز ، در دسترس قراردادنچرخ هاى دستي حمل بار مسافر، تأمينهواي مطلوب داخل سالن هاى ترمينال،ايجاد رستوران و هرگونه امكانات موردنياز در اختيار مسافران استاداره امور ترمينال ها و اماكن چهوظايفى بر عهده دارد؟نظارت، كنترل و ايجاد هماهنگي بينشركت هاى هواپيمايي، ارگان ها، نهادها،سازمان ها و واحدهاي مربوط به امورپروازي به منظور ارائه خدمات بهينه بهمسافران در چهارچوب قوانين بين الملليايكائو و دستورالعمل هاى كميته تسهيلات<strong>فرودگاه</strong>ي، از وظايف اين اداره است.اداره امور ترمينال ها و اماكن شاملچه زير مجموعه هايى مى شود؟چارت سازماني اداره امور ترمينال هاو اماكن شامل رئيس اداره، معاون امورترمينال ها، معاون اماكن و مديران،سركشيك ها و كشيك هاى ترمينال ها بودهو چهار واحد هماهنگي پروازها، اطلاعاتپرواز حضوري و غير حضورى و مركزتلفن از زيرمجموعه هاى اين اداره است.به طور تفكيك شده حوزه استحفاظىخودتان را تعريف كنيد؟ترمينال 1 با مساحتى در حدود هفدههزار متر مربع، خروجى پروازهاي حجعمره را پوشش مى دهد. ورود و خروجپروازهاي داخلي شركت هاى هواپيمائيجمهوري اسلامى و ايران ايرتور ازترمينال دو با مساحت 23 هزار مترمربعانجام مى شود. ترمينال هاى 3 و 5 كه درمجموع ده هزار و 600 مترمربع مساحتدارد، ورود پروازهاي حج عمره و ورودو خروج پروازهاي حج تمتع را بر عهدهدارد. ترمينال 4 با مساحت تقريبى <strong>12</strong>هزار مترمربع خروج پروازهاي داخليساير خطوط هواپيمائي را عهده دار است.ورود پروازهاي داخلي ساير خطوطسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com40
گفت وگوهواپيمائي نیز از ترمينال 6 با مساحت 6هزار مترمربع امکانپذیر است. ترمينالكرو با کمترین مساحت، حدود 2800مترمربع میزبان ورود و خروج كرويپروازها است.گردش مسافر در ترمينال به چهصورت است. یعنی مسافر از ابتدایورود به ترمینال تا لحظه پرواز چهمراحلی طی میکند؟در سالن<strong>های</strong> خروجي، مسافر پس ازعبور از بازرسي پليس، وارد سالن پذيرشمسافر میشود و بار خود را تحويل كانترپذيرش میدهد و كارت پرواز دريافتمیکند. سپس از بازرسي سپاه عبورکرده و وارد سالن ترانزيت میشود وپس از گذشتن از گيت<strong>های</strong> خروجي وسوار شدن به اتوبوس و يا گذشتن ازجت ويها، سوار هواپيما میشود. اینروند در سالن<strong>های</strong> ورودي به این شکلاست که مسافر پس از وارد شدن به سالنترانزيت ورودي، ابتدا بار خود را از رويتسمه نقاله مربوطه برداشته و پس ازعبور از گيت مربوط به چك تك بار،وارد سالن مستقبلين شده و سپس از آنجا خارج میشود.شما و همکارانتان در ترمینالها چهخدماتي به مسافران ارائه میدهید؟در سالن<strong>های</strong> ورودي و خروجيعلاوه بر خدماتي كه شركت<strong>های</strong>هواپيمائي طبق قوانين بين الملليايكائو موظف به ارائه آنها هستند، ارائهاطاعات الزم به مسافران از طريقاطاعات پرواز حضوري و مانيتورهاياعلان پرواز، در دسترس قراردادنچرخ<strong>های</strong> دستي حمل بار مسافر، تأمينهواي مطلوب داخل سالن<strong>های</strong> ترمينال،ايجاد رستوران و كافي شاپ مناسب،فروشگاه<strong>های</strong> متنوع، انبار تحويل بارهاياماني، وسايل سرگرمي، شعب مختلفبانك و دستگاه<strong>های</strong> خودپرداز، تلفن<strong>های</strong>عمومي، سرويس<strong>های</strong> بهداشتي، نمازخانهو هرگونه امكانات مورد نياز در اختيارمسافران است.اقداماتی که تاکنون برای بهره وریبیشتر و بهبود سالن<strong>های</strong> ترمینال درنظر گرفته و انجام داد<strong>های</strong>د، شامل چهمواردی میشود؟بازسازي سرويس بهداشتي سالنورودي و سالن ترانزيت، ايجاد رمپ<strong>های</strong>فلزي در كنار جت وي شماره يك،تعويض كليه المپها با المپ<strong>های</strong> كممصرف، اقداماتی است که در ترمینال یکصورت گرفته است. احداث سرويسبهداشتي در سالن پذيرش مسافر،تعويض سراميك<strong>های</strong> كف و بازسازيسقف سالن ورودي، احداث نمازخانه درسالن مستقبلين، احداث اتاق سيگاريهاو نصب بيش از <strong>12</strong> دستگاه در اتوماتيكدر سالن ترانزيت و نصب بيش از 40مانيتور جديد جهت نمايش اطاعاتمربوط به پروازها از اقدامات صورتگرفته در ترمینال 2 است.در ترمينال 3 نیز اقداماتی چونبازسازي سرويس<strong>های</strong> بهداشتي سالنترانزيت، تعويض كامل سقف كاذب وسيستم روشنائي سالن گمرك، تعويضكامل آسفالت بارانداز، احداث مكانيبه عنوان قرنطينه انساني قبل از صفرمرزي جهت شناسائي افراد مبتا بهبيماري آنفوالنزا و نصب چهار دستگاهارائه مواد ضدعفوني دست به صورتاتوماتيك قبل از صفر مرزي انجام شدهاست.نصب دوربينهاي مداربسته در نقاطمختلف سالن پذيرش مسافر، راه اندازيدفاتر طبقه فوقاني جهت شروع به كارشركتها، نصب چهار دستگاه ساعتبزرگ در قسمت<strong>های</strong> مختلف سالن،تعويض بيش از 40 دستگاه مانيتور اعانپرواز و كانترهاي پذيرش مسافر نیزاز کار<strong>های</strong>ی است که در ترمینال چهارصورت گرفته است.در ترمينال 6 هم حفر چاه جديد،جنب سرويس<strong>های</strong> بهداشتي، بازسازيو افزايش ظرفيت سرويس<strong>های</strong> بهداشتيسالن مستقبلين و سالن ترانزيت ونصب ديوار شيشهیی بالكن انجام شدهاست.همدردیغالمحسین ابراهیمی، قائممقام معاون توسعه مدیریت ومنابع نیز سوگوار پدر گرامیخود شد. به ایشان و خانوادهمحترم تسلیت میگوییم.با خبر شدیم همکارارجمندمان نوراله زاده قائم مقاممعاونت برنامهریزی و نظارت ومدیر کل دفتر برنامه و بودجه درغم از دست دادن پدر گرامیاشبه سوگ نشست. برای ایشانو خانواده محترم صبر و اجرآرزومندیم.خانم علیزاده مسوول امورکارکنان <strong>فرودگاه</strong> آبادان برادرخود را از دست داد. برای وی وخانواده محترم ایشان صبر و اجرآرزومندیم.لطیف ربیعی نژاد مسوولترمینال <strong>فرودگاه</strong> آبادان در غم ازدست دادن پدر خود سوگوارشد. از خداوند برای ایشان وخانواد صبر آرزو میکنیم.سید ابراهیم ریاضی حسابدار<strong>فرودگاه</strong> کرمان نیز به سوگ مادرنشست. صبر و شکیبایی برایاین همکار و خانواده محترم واجر برای آن مرحومه از خداوندمسئلت میکنیم.احمد خلیلی کاردانمراقبت پرواز داغدار مادر شد. ب<strong>های</strong>شان و خانواده گرامی تسلیتمیگوییم و برای آن مرحومه ازخداوند علو درجات و رحمتالهی مسئلت میکنیم.41ماهنامه <strong>شرکت</strong> مادر تخصصی <strong>فرودگاه</strong><strong>های</strong> <strong>کشور</strong>E-mail:simaairport@gmail.comسال پنچم/ شماره49 /فروردینماه89
ديگران<strong>فرودگاه</strong> بين المللي قاهرهشاهراه مواصلاتي آفريقا،شبيه اروپا و خاورميانهنيلوفرآبىترجمه: رضا سيارى<strong>فرودگاه</strong> بين المللي قاهره كه در سطح بين المللي با كدهايشناسايي HECA (ايكائو) و CAI (ياتا) شناخته مي شود،پرترافيك ترين <strong>فرودگاه</strong> مصر و هاب شركت هواپيمايي ملي اينكشور است كه در 15 كيلومتري شمال شرق قاهره قرار گرفتهاست.اين <strong>فرودگاه</strong> به دست يك شركت مادر تخصصي ادارهمي شود كه در زمينه هاي <strong>فرودگاه</strong>ي و ناوبري هوايي خدماتارائه مي كند و علاوه بر اداره ي <strong>فرودگاه</strong> قاهره، مديريت شركت<strong>فرودگاه</strong> هاي مصر، شركت خدمات ناوبري هوايي ملي، اداره يفن آوري اطلاعات ناوبري، و سازمان هواپيمايي كشوري مصر رانيز بر عهده دارد. ناگفته نماند به موجب قراردادي كه در سال2004 ميلادي بين اين شركت و شركت <strong>فرودگاه</strong>ي فراپورت آلمانمنعقد شد، بهره برداري از <strong>فرودگاه</strong> قاهره به مدت هشت سالبه اين گروه واگذار گرديد.<strong>فرودگاه</strong> بين المللي قاهره از لحاظ ترافيك مسافري، پس از<strong>فرودگاه</strong> اورتامبوي آفريقاي جنوبي، دومين <strong>فرودگاه</strong> قاره يسياه به شمار مي آيد و در حال حاضر 65 شركت هواپيماييمسافربري، از جمله چندين شركت هواپيمايي چارتر و 9 شركتحمل و نقل بار هوايي در اين <strong>فرودگاه</strong> مستقر هستند. اين در حالياست كه طبق آمار رسمي اتحاديه ي بين المللي <strong>فرودگاه</strong> ها، درسال 2009 ميلادي، 61 درصد نوبت هاي پروازي اين <strong>فرودگاه</strong> دراختيار شركت هواپيمايي ملي مصر قرار داشت.<strong>فرودگاه</strong> بين المللي قاهره كه از اوايل سال 2000 ميلادي درمسير توسعه قرار گرفت، با پيوستن شركت هواپيمايي ملي مصربه اتحاديه ي استار الاينس در سال 2008 و افزايش بي سابقه يپروازهاي اين شركت در دو سال اخير، به شاهراه ارتباطي آفريقا،اروپا، و خاورميانه تبديل شده است.اين امر موجب شد با وجود بحران مالي و ركود بي سابقه ياقتصادي در سال گذشته، <strong>فرودگاه</strong> قاهره همراه با <strong>فرودگاه</strong> هاياستانبول، دبي، و كوالالامپور، جزو معدود <strong>فرودگاه</strong> هاي جهانباشد كه در سال گذشته، شاهد رشد ترافيك مسافري بودند. درسال گذشته، 14 ميليون و 382 هزار و 42 نفر از اين <strong>فرودگاه</strong>جابه جا شدند كه اين ميزان نسبت به مدت مشابه در سال 2008ميلادي، دو درصد افزايش داشت. اين در حالي است كه <strong>فرودگاه</strong>قاهره در سال گذشته پذيراي 1<strong>43</strong> هزار پرواز بود كه اين ميزان نيزدر مقايسه با سال ماقبل آن، 3/6 درصد رشد داشت.سال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com42
ديگران<strong>فرودگاه</strong> بين المللي قاهره از لحاظ ترافيك مسافري، پساز <strong>فرودگاه</strong> اورتامبوي آفريقاي جنوبي، دومين <strong>فرودگاه</strong>قاره ي سياه به شمار مي آيداين <strong>فرودگاه</strong> داراي سه ترمينال است كه سومين و بزرگترينترمينال آن در 27 آوريل 2009 افتتاح شد. ترمينال 2 اين <strong>فرودگاه</strong>در اوائل سال جاري ميلادي براي انجام تعميرات اساسي بستهشد و پيش بيني مي شود عمليات عمراني آن تا اواخر سال ادامهداشته باشد. ترمينال يك نيز مخصوص پروازهاي كارگو است.<strong>فرودگاه</strong> بين المللي قاهره هم اكنون داراي سه باند است كهبه ترتيب 3300، 4000، و 3180 متر طول دارند. باند چهارم نيزدر حال احداث است و پيش بيني مي شود عمليات ساخت آن تااواخر سال جاري پايان خواهد يافت.با گسترش ناوگان شركت هواپيمايي مصر و پيوستن اين شركتبه يكي از معتبرترين اتحاديه هاي هواپيمايي جهان، مقامات مصريتوسعه ي اين <strong>فرودگاه</strong> را در دستور كار قرار داده اند و مصممهستند <strong>فرودگاه</strong> قاهره را به هاب هوانوردي آفريقا و خاورميانهتبديل كنند.در همين راستا، ساخت يك هتل پنج ستاره ي <strong>35</strong>0 تختخوابيدر مجاورت ترمينال 3 اين <strong>فرودگاه</strong> آغاز شده و پيمانكار مصرياعلام كرده است پروژه را در اول دسامبر سال 20<strong>12</strong> تحويلخواهد داد. هتل مذكور كه با هزينه اى بالغ بر 91 ميليون دلار دردست ساخت است، به پيشرفته ترين امكانات روز هتل هاي دنيامجهز خواهد بود و از طريق يك راهرو متحرك، به ساختمانترمينال 3 متصل خواهد شد.ساخت برج مراقبت جديد <strong>فرودگاه</strong> نيز از مدتي پيش آغازشده است و قرار است عمليات ساخت آن تا <strong>16</strong> مه سال 20<strong>10</strong> بهپايان برسد. اين برج به شكل درخت "لوتس" (نيلوفر آبي) ساختهمي شود و جلوه ي بسيار زيبايي دارد.همچنين، پاركينگ طبقاتي جديد <strong>فرودگاه</strong> در مجاورتترمينال 2 در حال ساخت است و يك راهرو متحرك نيز درميان ترمينال هاي 1 و 2 احداث مي شود كه با تكميل آن مسافرانمي توانند به راحتي ميان اين دو ترمينال تردد كنند. اين پروژه ها تاژوئن سال 2011 تكميل خواهند شد.برگزارىمانور امداد سوانحدر كرمانشاهسومين مانور امداد و نجات و سوانح با حضور همهنيروها و نهادهاي امدادي كرمانشاه در <strong>فرودگاه</strong> اينشهرستان با موفقيت برگزار شد.در اين مانور كه گروه ها و نيروهاي امداد و نجات وسوانح استان حضور داشتند عمليات امدادي، اطفاي حريقو نجات مصدومين در كوتاه ترين زمان ممكن انجام وآتش سوزي فرضي يك فروند ايرباس مهار شد.معاون <strong>فرودگاه</strong> كرمانشاه و فرمانده اين مانور گفت:سرعت عمل، واكنش سريع و امدادرساني فوري زمينيو هوايي و مهار آتش از تمرينات اين برنامه بود كه باموفقيت كامل و رضايت برگزار شد و جمعيت هلال احمر،آتش نشاني، اورژانس، هوانيروز و بالگرد امدادي هلالاحمر همگي از عهده وظايف خود به خوبي برآمدند.به گفته معاون <strong>فرودگاه</strong> كرمانشاه،اين سلسله رزمايش هادر كشور پس از سقوط هواپيماي ايلوشين در <strong>فرودگاه</strong>مشهد، به ترتيب در مشهد، بندرعباس و كرمانشاه به عنوانسومين استان و <strong>فرودگاه</strong> كشور برگزار شد.در اين رزمايش حدود 200 نيروي متخصص امداديو 150 نفر نيروي پشتيباني از سوي ارگان هاي ذيربطمشاركت داشتند كه به خوبي به وظايف تعريف شده شانعمل كردند.<strong>43</strong>ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.comسال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89
مقالهوزارت راه و ترابرى/ شركت مادر تخصصي <strong>فرودگاه</strong> هاي كشور/ حوزه مشاوران جوانبهره برداري بهتر با هواپيماهاي تيزبرخاستTHE RESEARCH ON AIRPORTS IN IRAN FOR USING STOL AIRCRAFTSاحمد كاوه فيروزكارشناسمراقبت پروازمهدي غفاريانكارشناسمراقبت پرواز1- بيان مساله:صنعت هواپيمايي از صنايع مهم و زير بنايي يك كشور مى باشد كه پيشرفت آن باعث توسعه يافتگي آنكشور در همه زمينه هاي اقتصادي، فرهنگي، علمى و .... خواهد شد. لذا ايجاد صنعت مذكور در هر كشوريلازم و ضروري است.با وارد شدن اين صنعت در هر كشوري . مسايلي از قبيل ايجاد و ساخت <strong>فرودگاه</strong>، خريدهواپيما وارايه سرويس مناسب مطرح مي گرددكه هر يك از اين موارد بحث مربوط به خود را طلب مى كندليكن انتخاب نوع و خريد هواپيما براي يك <strong>فرودگاه</strong> و منطقه با توجه به شرايط اقليمى و جغرافيايي حايزاهميت است.و عواملي نظير ارتقا ايمني پروازها، سوددهي بيشتر، كاهش استهلاك هواپيماها و <strong>فرودگاه</strong> ها وبهره وري بيشتر را مى توان از عوامل موثر ديگر در خريد هواپيما براي يك كشور ذكر نمود كه بر اين اساس.توجه به مبدا و مقصد، مسيرهاي پروازي ، نيازمسافري كشوري و منطقه اي ،قيمت هواپيماها، تعمير و نگهداريوبرخي عوامل ديگر در اين مورد ضروري مى باشد. لازم به ذكر است علاوه بر موارد فوق در كشور ما مسايلينظيرتحريم اقتصادي نيز تاثير بسزايي برسياست خريد هواپيما گذاشته و انتخاب را محدودتر مى كند.E-mail:simaairport@gmail.com44پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89سالشركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور ماهنامه
مقاله1-1 كلياتي درباه ايرانفلات ايران سرزميني كوهستاني و بلند است كه از يك سورشته كوههاي بلند و ممتد اطراف آن را احاطه كرده و از سويديگر ، دشت هاي كم ارتفاع نواحي داخلي آن را در برگرفته استبطوري كه ميانگين ارتفاع در آن بيش از <strong>12</strong>00 متر(درحدود 4000پا) مى باشد.پست ترين نقطه ي نواحي داخلي درحدود 56 متردركوير لوت و مرتفع ترين قله ي آن دماوند با ارتفاع 5671 متر دررشته كوههاي البرز واقع است. اين در حالي است كه پست ترينكناره ايران در حدود 26 متر پايين تر از سطح درياهاي آزاد دركناره درياي مازندران قرار دارد.1-2 رابطه دما و ارتفاعاز آنجا كه اولين لايه جو در مجاورت زمين لايه تراپوسفرمي باشد و با عنايت به خصوصيات اين لايه كه به ازاي هر <strong>10</strong>00پا افزايش ارتفاع نسبت به سطح درياهاي آزاد حدود 2 درجهسانتيگراد از ميزان دما كاسته مي شود سبب شده است تا اين عاملدر كنار مشخصات جغرافيايي فلات ايران و مجاورت آن با مناطقمختلف، اقليم هاي متفاوتي را پديد آورد.به عنوان مثال دو شهر دزفول و شهركرد تقريباً در يك عرضجغرافيايي قرار دارند، ارتفاع دزفول از سطح درياهاي آزاد درحدود 490 پا و شهركرد در حدود 6700 پا مي باشد . در تيرماههنگامى كه حداكثر دما در دزفول به 46 سانتيگراد مى رسد ، شهركردحداكثر دمايي در حدود <strong>35</strong> درجه سانتيگراد را تجربه مي كند. بههمين صورت در دي ماه هنگامى كه حداقل دما در دزفول به 9درجه سانتيگراد كاهش مي يابد، دماي هوا در شهركرد در حدود<strong>10</strong>- درجه سانتيگراد است.لذا با توجه به تقسيم بندي آب و هواي ايران و نيز وسعتمناطق گرمسيري از يك سو و وجود مناطق كوهستاني با قله-هايمرتفع از سوي ديگر سبب شده است تا دو فاكتور مهم و موثر درقابليت هواپيماها (دما و ارتفاع)بر آن تاثير گذارده و نياز به يكرويه درست و كارشناسي به منظور بخدمت گرفتن مدلهاي خاصياز هواپيماها را طلب نمايد.1-3 اهميت و نقش <strong>فرودگاه</strong> در رشد و توسعه كشور1-3-1 <strong>فرودگاه</strong> وصنعت حمل ونقل هوايي:بنا به تعريف <strong>فرودگاه</strong> مجموعه اي از تاسيسات و تجهيزاتگوناگون است كه به منظور فراهم آوردن امكانات براي انجامجابجايي ها و ترابري هاي هوايي در كنار قرار دارند .ايجاد <strong>فرودگاه</strong> در يك منطقه منافع زيادي را براي آن منطقهبه ارمغان مى آورد. از مزاياي ايجاد <strong>فرودگاه</strong> مي توان به رشداقتصادي ،فرهنگي ،سياسي آن منطقه اشاره نمود . استفاده از هواپيمابدليل گنجايش و ظرفيت بالا ،سرعت فوق العادهدر جابجايي مكاني ،برد عملياتي زياد ،منظم بودن سرويس،ايمني بالا ،رفاه و راحتي و همواره برتري خود را از ساير وسايلترابري به اثبات رسانده است .2-اهداف پروژه تحقيقي:2-1 اهداف طرح را به شرح زير اعلام مى دارد:• به كارگيرى هواپيماهاى مناسب با شرايط جغرافيايى ايران- وجود مناطق كوهستانى- وجود مناطق گرمسيرى با ميزان رطوبت بالا• كاهش آلودگى زيست محيطى :- آلودگى ناشى از سوخت هاى فسيلى و مصرف زياد موتورهاىجت- آلودگى صوتى ناشى از به كارگيرى هواپيماهاى موتور جت- آلودگى و تخريب ناشى از ساخت <strong>فرودگاه</strong> هاى بزرگ باتوجه به نياز هواپيماهاى نسل جت• كاهش سوانح مخاطره آميز با توجه به:- سرعت گردش مناسب اين نوع از هواپيماها بويژه در<strong>فرودگاه</strong> هاى كوهستانى كشور- نياز به طول باند كم به منظور عمليات نشست و برخاست• كاهش مصرف سوخت:- كاهش آلودگى زيست محيطى- كاهش هزينه هاى شركت هاى هواپيمايى و به دنبال آن كاهشهزينه مسافرت هاى هوايى در كشور• امكان ايجاد <strong>فرودگاه</strong> هايى با طول باند كمتر:- برطرف شدن مشكل ساخت <strong>فرودگاه</strong> در مناطق كوهستانى بهدليل كمبود زمين هاى مسطح- كاهش هزينه هاى ساخت <strong>فرودگاه</strong> به ويژه هزينه ناشى ازساخت باندهاى بزرگ- كاهش هزينه هاى مرتبط با تجهيزات لازم براى باندهاىپروازى ) ناوبرى، رنگ آميزى و علائم (- كاهش هزينه ها و صرفه جويى در مصرف انرژى به ويژهبرق• برقرارى رابطه منطقى بين نظام عرضه و تقاضا به طورى كهاين نوع از هواپيماها با توجه به تعداد صندليشان غالبا" جوابگوىنياز عملياتى اكثر <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور مى باشند.• امكان رشد اقتصادى، فرهنگى،اجتماعى،دانشگاهى و بهداشتو درمان در نقاط دور افتاده كشور با تكيه بر اقتصادى نمودن پروازبه اين نقاط• امكان خريدارى و استفاده از هواپيماهايى با قابليت هاى بالا وكاهش هزينه هاى شركت هاى هواپيمايى با توجه به:- تحريم هاى اقتصادى موجود- كاهش چشمگير هزينه هاى خريد اين نوع از هواپيماها درمقايسه با هواپيماهاى جتهواپيماهاى جت بوئينگ بين 51 تا 308 ميليون دلار بسته بهنوع و كارايى آنها قيمت دارند .به عنوان مثال هواپيماى B737-800 قيمتى معادل 72 تا 81ميليون دلار قيمت دارد حال اينكه هواپيماهاى مورد اشاره تحقيققيمتى بين 9 تا 15 ميليون دلار دارند. به عنوان مثال هواپيماى72 ATR مدل 2002 قيمتى معادل 14 ميليون دلار و هواپيماى45شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور ماهنامهپنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89سالE-mail:simaairport@gmail.com
مقاله2<strong>35</strong> CN ساخت اندونزى با قيمتى در حدود <strong>10</strong> ميليون دلار بهفروش مى رسد.- مستقل از هزينه هاى سرويس <strong>فرودگاه</strong>ى در بخش هاى:- عدم نياز به منبع تغذيه خارجى جهت استارت- عدم نياز به سيستم پلكان به منظور سوار و پياده شدنمسافر- حمايت از پروژه داخلى ايران 140• با توجه به اينكه هواپيماهاي تيزبرخاست در مسيرهاي كوتاهمورد استفاده قرار مى گيرند و از لحاظ ساختار اين نوع هواپيماهاتوربيني هستند، لذا هواپيماهاي مذكور در ارتفاعات كمتر بازدهيو كارايي بيشتري نسبت به ساير هواپيماهاي نظير جت دارند.2-2 <strong>فرودگاه</strong> هايي كه پيشنهاد مي شود در آنها از هواپيماهايتيزبرخاست استفاده شود عبارتند از:با توجه به اين كه در بعضي از <strong>فرودگاه</strong> ها نياز مسافري منطقهپايين است لذا با توجه به ناوگان فعلي نمى توان خدماتي در اين<strong>فرودگاه</strong> ها ارايه كرد كه خود اين مطلب ضرر و زيان هاي زياديرا بر كشور تحميل مى كند . در حالي كه مى توان با استفاده ازهواپيماهاي مورد اشاره ،خدمات حمل و نقل مسافري و بار را دراين <strong>فرودگاه</strong> ها راه اندازي كرده و علاوه بر استفاده از امكانات عظيمهزينه شده در <strong>فرودگاه</strong> ها ،سهم به سزايي در رشد وشكوفايي منطقهمذكور به دست آورد.با بررسي آمار صندلي پروازها ،ميانگينصندلي مورد استفاده براي هر هواپيما در حدود <strong>12</strong>0 مسافر تخمينزده مى شود و اين رقم در سال بعد(1389)به رقم <strong>10</strong>0 مسافرخواهد رسيد . اين آمار مويد اين مطلب مى باشد كه هواپيماهاييبا ظرفيت زير <strong>10</strong>0 مسافر صرفه اقتصادي خواهند داشت كه اينواقعيت نياز به استفاده از هواپيماهاي تيزبرخاست را بيشتر نمايانمى سازد.نام <strong>فرودگاه</strong>شهركردكنگانياسوجاراكسنندجپارس آبادخرم آبادخوىايلاممراغه (سهند)لامردنوشهرلاررامسرهمدانرشتبيرجندسارى (دشت ناز)زنجانگرگانجيرفتشاهرودسبزوارزابلجاسكرفسنجانجهرمفسابهرگانگچسارانكاشان3- فرضيات اساسى انجام طرح:• شناسايي الگوهاي مناسب و معرفى آن به شركت هاىهواپيمايى به منظور استفاده در مناطق مختلف كشور• افزايش ضريب ايمني ترافيك هوايي• با توجه به اقتصادى بودن اين نوع از هواپيماها و كاهشهزينه هاى مربوط به مسافرت هاى هوايى مى-توان بستر لازم را درخصوص فرهنگ سازى و تشويق عموم براى استفاده از امكاناتعمومى بويژه ناوگان هوايى را در كشور ايجاد نمود .4- محدوديتها و موانع احتمالى انجام طرح:• عدم آگاهى برخى از شركت هاى هواپيمايى داخلى از مزاياىبه كارگيرى اين نوع از هواپيماها• مشكلات ناشى از تحريم اقتصادى موجودبخش دوم) برنامه عملياتي انجام پروژه5- شرح خدمات<strong>16</strong><strong>17</strong>1819202<strong>12</strong>2232425262728293031رديف<strong>12</strong><strong>34</strong>56789<strong>10</strong>11<strong>12</strong>131415با توجه به مطالبي كه ذكر گرديد به نظر مى رسد كه تجديد نظردر سياست هاي احداث و نحوه استفاده از <strong>فرودگاه</strong> ها و سياست هاو استرتژي خريد هواپيما ضروري مى باشد .با بررسي ساختار ناوگان هواپيمايي كشور كه عمده آن شاملهواپيماهايB747 A320,T154,F<strong>10</strong>0,A30B,A3<strong>10</strong>,B727و ..... مى باشد ،سهم كوچكي به هواپيماهاي تيزبرخاست اختصاصداده شده است كه تجديد نظر در استراتژي خريد شركت هايهواپيمايي را مى طلبدكه اين امر در درجه اول منافع اقتصادي شايانيبراي خود شركت هاي هواپيمايي را به دنبال خواهد داشت .با استفاده از هواپيماي تيزبرخاست مى توان بسياري از<strong>فرودگاه</strong> هايي كه در آنها عمليات مسافري انجام نشده و يا كمترانجام مى شود را احيا كرد و به قولي بسياري از <strong>فرودگاه</strong> ها را نيزمى توان به بهره وري نزديك نمود .5-1 كارايي در مناطق گرم و بلند :كارايي هواپيما به عوامل متعدد بستگي دارد كه در اين ميانميزان تاثير اين عوامل به نوع هواپيما نيز بستگي دارد. از عواملمهم مى توان به فشار ،ارتفاع درجه حرارت و رطوبت و.... اشارهكرد كه هر كدام تاثير خاص خود را در كارايي هواپيما دارند.5-1-1 چگالي :(Density)از عواملي كه تاثير بسزايي بر كارايي هواپيما دارد چگالي هوااست . اين عامل رابطه معكوس با افزايش ارتفاع دارد . هواپيماييكه در ارتفاع 20000 پايي از سطح دريا در شرايط استاندارد پروازمى كند، چگالي برابر نصف چگالي سطح دريا را تحمل خواهد1 / 4 و در ارتفاعنمود.همچنين در ارتفاع 40000 پايي اين رقم به1 / <strong>10</strong> كاهش مى يابد.اين در حالي است كه60000 پايي به حدودE-mail:simaairport@gmail.com46پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89سالشركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور ماهنامه
مقالهچگالي اثر مستقيمى بر كارايي هواپيما خواهد داشت به طوري كهبا افزايش چگالي هوا،كارايي هواپيما افزايش مى يابد و به همينصورت با كاهش چكالي هوا از كارايي هواپيما كاسته مى شود .توجيه اين امر به اين دليل است كه با افزايش چگالي هوا فاصلهمولكول هاي هوا به هم نزديكتر مى شود .بديهي است با افزايشتراكم مولكول هاي هوا،ضريب چسبندگي هوا نيز افزايش يافته ودر نتيجه نيروي "برا" ي (Lift)هواپيما نيز افزايش مى يابد كه نتيجهي آن بهبود كارايي هواپيما خواهد بود.5-1-2 سطح چگالي Altitude) :(Densityسطح چگالي بنا به تعريف ارتفاعي از سطح درياهاي آزاد استكه در آن چگالي در جو استاندارد و بر اساس چهار فاكتور اصليارتفاع ،فشار، درجه حرارت و رطوبت مشخص مى شود.از آنجايي كه با افزايش دماي هوا از چگالي هوا كاسته مى شوداين امر سبب خواهد شد تا سطح چگالي به ارتفاع بالاتري صعودنمايد.به عبارت ديگر سطح چگالي بالا به اين معني نيست كهچگالي بالاست بلكه نشان مى دهد با افزايش دما چگالي كاهش وسطح چگالي افزايش مى يابد.در شرايط استاندارد سطح چگالي با ارتفاع <strong>فرودگاه</strong> از سطحدريا(Elevation) برابر خواهد بود . با توجه به اينكه با افزايشدما سطح چگالي افزايش مى يابد لذا ارتفاع اين سطح از <strong>فرودگاه</strong>بالاتر خواهد بود. به همين صورت باكاهش دما سطح چگاليكاهش يافته و به طوري كه از ارتفاع <strong>فرودگاه</strong> پايين تر خواهد بود.به عبارت دقيق تر به ازاي هر درجه سانتي گراد افزايش دما نسبتبه دماي استاندارد (15درجه سانتي گراد) سطح چگالي در حدود<strong>12</strong>0 پا (بر روي ارتفاع فشاري) افزايش مى يابد كه اين رقم با رايانهپروازي Computer) (Flight قابل محاسبه است.سطح چگالي و سطح فشاري در درجه حرارت استانداردداراي كميت يكسان هستند.نمودار زير ،سطح چگالي هواي گرمرا نشان مى دهد.اين نمودار نشانگر آن است كه با كاهش چگاليجو، سطح چگالي افزايش مى يابد بنابراين در هواي بسيار گرم باكاهش چگالي جو، سطح چگالي افزايش يافته و بالاتر از ارتفاعباند قرار مى گيرد.5-2 تاثير درجه حرارت، ارتفاع از سطح دريا، شيب باندو... بركارايي هواپيما و رابطه آن با طول باند :5-2-1 تعريف شرايط جو استاندارد :سازمان بين المللي هواپيمايي كشوري( ( ICAO شرايط جواستاندارد ) ISA ( را به صورت فشار <strong>10</strong>13/25 ميلي بار(29/92اينچ جيوه) ،درجه حرارت 15 درجه سانتي گراد، ارتفاع صفر، شيبصفر درجه و باد آرام تعريف مى كند.5-2-2 طول باند مرجع: ( Aerodrome Reference Field Length)به حداقل طول باندي كه براي برخاستن يك هواپيما با حداكثروزن مجاز برخاستن ) MCTOM ( در سطح دريا و شرايط جوياستاندارد مورد نياز است را طول باند مرجع هواپيما مى گويند.اين طول باند كه براي هر هواپيما مقدار معيني استمعمولاً توسط شركت سازنده هواپيما در كتاب پروازManual) (Aeroplane Flight آن نوع هواپيما درجمى گردد.از آنجايي كه اغلب <strong>فرودگاه</strong> ها نسبت به سطح درياهاي آزادداراي اختلاف ارتفاع بوده، شرايطي غير از شرايط جو استانداردبر آنها حاكم است. برخي از آنها با توجه به موقعيت جغرافياييداراي درجه حرارت بالاتري نسبت به شرايط استاندارد هستند واز طرفي عوارض زمين در اغلب موارد شيب باند را اجتناب ناپذيرمى نمايد كه هريك از عوامل فوق مى تواند تاثير به سزايي بر كاراييهواپيما داشته باشد .5-2-3 درجه حرارت(Temperature) :ازدياد درجه حرارت باعث افزايش حجم هوا مى گردد و ازآن جايي كه هوا در محيط بسته اي قرار ندارد، مولكول هاي آن ازهم فاصله ي بيشتري مى گيرند كه در نتيجه آن هوا رقيق شده و ازچگالي آن كاسته مى شود.كاهش چگالي كهرابطه ي مستقيمى با چسبندگي هوا دارد، كاهش نيروي بسا(Drag) را در پي خواهد داشت كه نتيجه آن افت كارايي هواپيماخواهد شد.5-2-4تصحيح طول باند بر اساس درجه حرارت :با مقايسه و تعيين اختلاف درجه حرارت <strong>فرودگاه</strong> و درجهحرارت استاندارد (15 درجه سانتي گراد) ،طول باند مرجعهواپيماي مورد نظر محاسبه مى گردد.بدين ترتيب كه به ازاي هر يك درجه حرارت بالاتر از درجهحرارت استاندارد، يك درصد (%1) به طول باند مرجع اضافهخواهد شد.به عنوان مثال هواپيمايي را در نظر بگيريد كه طول باند مرجعمورد نياز آن در <strong>فرودگاه</strong>ي كه هم سطح درياهاي آزاد است درحدود 2000 متر باشد اين هواپيما در درجه حرارت 20 درجهسانتي گراد مقدار 2<strong>10</strong>0 متر طول باند نياز خواهد داشت.ادامه دارد47شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشور ماهنامهپنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89سالE-mail:simaairport@gmail.com
امين ؟؟؟؟؟؟؟؟گفت و گو و تنظيم: خسرو نخعىو گو با يك مرد خوب گفتفكر مي كني همه چيز مرتب است. منتظر پروازتهستي كه به شهرت برگردي. بلندگو مي خواند مسافرينمحترم پرواز مشهد به سالن ترانزيت مراجعه كنند. بارها راتحويل داده اي. وسايلت را چك كرده اي. كمي خسته اي.احساس ضعيفي مي گويد كه چيزي را جا گذاشته اي.ولي اين طور نيست. آخرين بار كه ديدي، همه چيز سرجايش بود. يكباره نام ت را از بلندگوي سالن مي شنويكه مي گويد به افسر نگهباني مراجعه كني. نگران مي شوي.بسته ي نايلوني كه سي و پنج ميليون تومان يا ريال پولو مدارك در آن بود كجاست؟ابتدا خودتان را معرفي مي كنيد؟-اسم من ابوالفضل ميرزايي يزني هست. دو سالهست كه در موءسسه ي خانه ي ما مشغول كار هستم و درحال حاضر در ترمينال چهار كار مي كنم و مسئولسرويس بهداشتي آن جا هستم. پيش ازآن هشت سال متصدي حمل و نقلدر شركت ديگري بودم.از كارت راضي هستي؟-كار ما فشرده است وسختي هاي زيادي دارد. به خصوصجايي كه من كار مي كنم، اما به طوركلي از كارم راضي هستم.براي ما از آن روزي كه بسته يجا مانده را پيدا كردي، مي گويي؟-تقريباً يك ماه و نيم پيش بود. نيمه يروز. من چرخ زباله دستم بود و در سالنزباله ها را جمع مي كردم. مي دانيد كه ترمينالچهار هميشه شلوغ است و آدم ها در رفت وآمدند. روي صندلي هاي روبه رويباجه ي اطلاعات پروازيك بسته ينا يلو نيسفيد گره خورده به چشمم خورد. اول فكر كردم زباله است.سه چهار صندلي آن طرف تر چند نفري نشسته بودند ولي كناربسته خالي بود. با اين خيال كه مسافري بي خيال، آشغال شرا به جاي سطل روي صندلي رها كرده و رفته، رفتم تا آن رابردارم. همان طور كه بسته را برداشتم ، توانستم كارت ملي وشناسنامه را داخل ش تشخيص بدهم و بعد كه بسته را بدوناين كه باز كنم، چرخاندم دسته ي تراول هاي داخل ش را ديدم.از پشت نايلون پيدا بود؟-بله. نايلون ش شفاف بود.با بسته چه كردي؟ بازش كردي تا بهتر داخل شرا ببيني؟-بسته را برداشتم و وقتي كه فهميدم حاوي پول و مداركاست، بدون مكث رفتم و تحويل افسر نگهباني دادم. سروانمحمدي آن موقع آن جا بودند. وقتي نايلون را باز كرديمديدم كه حدود سي و پنج ميليون تراول چك و مدارك درآن هست. از روي مدارك، نام شخص را پيچ كرديم. بعد ازچند دقيقه مردي هراسان آمد كه گويا مسافر مشهد بود. بعداز احراز هويت، با عجله بسته را گرفت و رفت.خوشحال شد؟ ازت تشكر كرد؟-بيش تر پريشان بود و هيجان زده. تشكر نكرد. فكرمي كنم عجله داشت كه از پرواز جا نماند. اما از طرفمؤسسه ي خانه ي ما به من صدهزارتومان پاداش دادند.شده مسافرها چيزهاي ديگري هم در ترمينال جابگذارند؟ وقتي كسي چيزي در ترمينال پيدا مي كند، بهكجا بايد تحويل دهد؟-بايد تحويل افسرنگهباني بدهد. بله، معمولاً مسافرانگوشي موبايلشان را زياد جا مي گذارند.شد كه براي لحظه اي، كاري به جز تحويل پول هابه افسر نگهباني از ذهنت بگذرد؟-ابداً. چطور ممكن است آدم فكر ديگري بكند؟ وقتيكه فهميدم توي بسته چي هست، احساس نگراني كردماز اين كه صاحبش چرا مدارك پول ها را توي نايلونگذاشته؟بسته ي نايلوني كه سي و پنج ميليون پول و مدارك در آن بود، كجاست؟شايد ما فكر كنيم آدم هاي بد زيادند و منتظر كه بسته ي ارزشمند ما را از روي صندلي برايخودشان بردارند و بگريزند ولي برخلاف چيزي كه ما فكر مي كنيم، آدم هاي خوب زودتر بهبسته ي جا مانده ي ما مي رسند؛ چون آدم هاي خوب بسيار بيشترند.سال پنچم/ شماره 49 /فروردين ماه 89ماهنامه شركت مادر تخصصى <strong>فرودگاه</strong> هاى كشورE-mail:simaairport@gmail.com48
Change language