LNG Masterplan voor Rijn-Maas-Donau
D_244_Nood-_en_incidentbestrijding_studie_v1.1_FINAL_2015-7-1.pdf
D_244_Nood-_en_incidentbestrijding_studie_v1.1_FINAL_2015-7-1.pdf
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>LNG</strong>: Richtlijnen en aanbevelingen <strong>voor</strong> hulpverleningsorganisaties3. BESTAANDE SCENARIO'S3.1 VRIJKOMEN VAN <strong>LNG</strong>3.1.1 ALGEMEENHet is op de eerste plaats belangrijk het algemene gedrag van <strong>LNG</strong> te kennen <strong>voor</strong>dat dit wordtgebruikt <strong>voor</strong> de binnenvaart.Deze zaak is het onderwerp geweest van diverse onderzoeken uitgevoerd door betrouwbareinstanties die tests hebben gedaan en praktische demonstraties hebben uitgevoerd.Over het algemeen komen er twee gedragspatronen <strong>voor</strong> <strong>LNG</strong> naar boven, te weten <strong>LNG</strong>opgeslagen bij atmosferische druk en <strong>LNG</strong> opgeslagen bij een verhoogde druk/temperatuur.Het belangrijkste verschil is dat bij <strong>LNG</strong> opgeslagen onder een verhoogde druk, een jet fire(fakkelbrand) kan plaatsvinden en in bepaalde omstandigheden, als er een instantaan falen van hetinsluitingsvat is, een BLEVE zich zou kunnen <strong>voor</strong>doen, zoals hieronder wordt toegelicht inafbeeldingen 29 en 30.De volgende gebeurtenissenbomen bieden een overzicht van de mogelijke gebeurtenissen alsgevolg van een verlies van inperking van <strong>LNG</strong> opgeslagen bij atmosferische en verhoogdespanningen.Afbeelding 29 Gebeurtenissenboom bij uitstroming van <strong>LNG</strong> bij atmosferische druk.30