CCT 2011 Claude VAN ROOTEN Directeur général CRR

CCT 2011Claude VAN ROOTENDirecteur général CRR

Création du CRRAprès la seconde guerre mondiale, le gouvernement belgedécida de créer un outil pour promouvoir l’innovation dansl’industrie.Le Ministre du Rééquipement national alors en fonction,Monsieur De Groote, publia en 1947 un arrêté-loi qui fixaitles conditions de création des centres chargés depromouvoir et de coordonner le progrès technique par larecherche scientifique.C’est dans ce contexte que le Centre de RecherchesRoutières (CRR), institut de recherche d’utilité publique,fut créé en 1952, à la requête de la Fédération desentrepreneurs belges de voirie et en accord avecl’Administration des routes.CCT 20112

AR 5 mai 1952 – Reconnaissance du CRR«Considérant qu’il est de l’intérêt tant des entrepreneursde voirie que de l’Etat, des administrations provinciales etcommunales et des usagers de créer un centre deRecherches routières chargé de l’étude des sols, desmeilleurs revêtements et fondations de routes, ainsi quede l’étude des techniques les mieux appropriées;Considérant qu’un tel Centre est susceptible d’exercer uneinfluence heureuse sur l’établissement des cahiers descharges et sur la normalisation des matériaux mis enoeuvre;»CCT 20113

Cahier des charges type CCT 2011Les grandes lignesdes améliorations techniquesCCT 20114

B.1 Classification des voiries et classes de traficAvantages- Optimalisation des épaisseurs des différentes couches de la structure- Possibilité d'utiliser la méthode de dimensionnement du MOW- Durée de vie des voiries mieux maîtrisée- Lien direct avec l'enregistrement des enrobés bitumineux et asphaltescoulésContrainteNécessité de réaliser des comptages des véhicules commerciauxempruntant les voiriesCCT 2011ClassedetraficB1B2B3B4B5B6Nombre d’essieux d'essieu standard100 kN attendu (en 10 6 )durant la durée de vie prévue12864321684ClassedetraficB7B8B9B10BFNombre d'essieu d’essieux standard100 kN attendu (en 10 6 ) durant ladurée de vie prévue210,50,25(pistes cyclables séparéesphysiquement de la voirie automobile)5

B.1 Classification des voiries et classes de traficEn cas d'urgence et d'absence de comptage:Catégorie suivant PRDAutoroutesVoies métropolitainesVoies principalesVoies interquartierVoies de quartierRevêtement en bétonB1B3B5B7B8Autres revêtementsB2B4B6B7B8CCT 20116

C.23 Tuyaux étanches (soumis ou non à pression interne)Adaptation aux nouvelles normes C.23.2 Tuyaux en béton (NBN EN 1916 et NBN B 21-106) C.23.3 Tuyaux en béton armé à âme en tôle (NBN EN 641) C.23.4 Tuyaux en grès (normes de la série NBN EN 295) C.23.5 Tuyaux en matériaux synthétiques Tuyaux et raccords en polychlorure de vinyle non plastifié (PVC-U) Tuyaux et raccords en polyéthylène haute densité (PE-HD) Tuyaux et raccords en polypropylène (PP)+ intégration des prescriptions des PTV 1001, 1003, 1004, 1005,1006 et 1007 C.23.6 Tuyaux en fonte ductile (NBN EN 598) C.23.7 Tuyaux en acier (NBN EN 10224)CCT 20117

C.24 Garnitures d’étanchéité pour joints de canalisation Adaptation normative (NBN EN 681-1)C.25 Tuyaux drainants et matériaux filtrantsAdaptations normatives Tuyaux perforés/poreux en BNA (NBN EN 1916 et NBN B 21-106)+ intégration de la PTV 104, y compris essais de perméabilité Tuyaux en grès perforés (NBN EN 295-5) Tuyaux en polypropylène (NBN EN 1852-1)C.35 Chambres (ou regards) préfabriqué(e)s en béton Adaptation normative (NBN EN 1917 et NBN B 21-101)CCT 20118

C.28 Eléments en fonte et en acier coulé Adaptation du texte selon la nouvelle version de laNBN EN 124 & update de plusieurs référencesnormatives Intégration des exigences de la série PTV800 Plus de liberté pour les dimensions (cf. cahier spécialdes charges) mais adaptées à la largeur des filetsd’eau Certification telle que prévue dans la NBN EN 124C.29 Echelles et échelons Adaptation du texte existantCCT 20119

E. Fondations Introduction de la Fondation en béton maigre àouvertures de drainage (E.4.6)CCT 201110

F.1 Revêtements en béton de ciment Matériaux C.2 Sables et C.3 Gravillons complètement revus sur base desnormes européennes Introduction des Produits d’imprégnation (C.50) Introduction des classes de trafic, équivalentes des«bouwklassen» du SB 250 Introduction des dalles (de béton coulées en place) armées detreillis Nouvelles prescriptions pour les travaux de réparation, etintroduction de: Réparations avec remise en service rapide (L.1.5); Stabilisation de revêtement en béton par fracturation etcompactage (L.1.8); Introduction des Mortiers à liant hydraulique modifié (C.45).CCT 201111

F.2 Revêtements en enrobés bitumineux compactés à chaud NBN EN 13108-1, NBN EN 13108-5, etc.⇒ Etude préliminaire des mélanges modifiée. Exemple: SMAPourcentage de vides de l'enrobé(%) – Vides MarshallPourcentage de vides du granulatoccupés par le bitume (%)Sensibilité à l'eauPourcentage de vides de l'enrobé(%) – Essai à la presse giratoireOrniérageEcoulementParamètremin.max.min.max.min.max.PrescriptionPrescriptionCatégorieCatégorieCatégorieCatégorieCatégorieCatégorieCatégorieB1 et B2NRNRV FBmin71,0V FBmax83,0ITSR 80V min5,0V max10,0P 5D 0,3B3NRNRV FBmin71,0V FBmax83,0ITSR 80V min5,0V max10,0P 7,5D 0,3B4 et B5NRNRV FBmin71,0V FBmac83,0ITSR 80V min5,0V max10,0P 10D 0,3CCT 2011- suppression de l'essai Marshall en tant que tel(stabilité, fluage, rapport stabilité/fluage);- introduction de l'essai de sensibilité à l'eau;- introduction de l'essai à la presse giratoire;- systématisation de l'essai d'écoulement.⇒ Teneur en liant = par rapport à la masse totale du mélange⇒ Tamis de 7,1 mm remplaçé par le tamis de 6,3 mm12

F.2 Revêtements en enrobés bitumineux compactés à chaud Types d'enrobés Couches de roulement:- uniquement béton bitumineux (AC) et SMA- (plus d'enrobés drainants et de RMD) Couches de liaison:- introduction des EME (Enrobés à Module Elevé)Avantage: épaisseurs moindreset/ou moins d'orniérage Enregistrement des enrobés bitumineux par la Direction Gestionet Entretien des voiries de Bruxelles MobilitéAvantage: contrôle de la conformité des études préliminaires desmélanges centraliséCCT 201113

F.3 Pavages Pavages en pierre naturelle Matériaux: refonte complète des C.22.2 Pavés de pierre naturelleet C.19 Pierre naturelle Introduction des Mortiers à base de résines (C.46) Pavages en béton Introduction des Pavages perméables (F.3.4)CCT 201114

F.6 Revêtements en asphalte coulé routier Un chapitre entier suivant la même structure que le chapitre F.2pour un matériau répondant à de nombreux besoins en milieuurbain (pas de compactage nécessaire, couleurs, etc.)F.2 REVETEMENTS EN ENROBESBITUMINEUX COMPACTESF.2.1 DescriptionF.2.2 Clauses techniquesF.2.2.1 MatériauxF.2.2.2 Dénomination etcomposition-typeF.2.2.3 Caractéristiques etperformancesF.2.2.4 Etude du mélangeF.2.2.5 Enregistrement, notejustificative et fiche techniqueF.2.2.6 FabricationF.2.2.7 TransportF.2.2.8 Exécution du revêtementF.2.3 Exigences sur le résultatF.2.4 VérificationsF.2.5 PaiementF.6 REVETEMENTS ENASPHALTE COULE ROUTIERF.6.1 DescriptionF.6.2 Clauses techniquesF.6.2.1 MatériauxF.6.2.2 Dénomination etcomposition-typeF.6.2.3 Caractéristiques etperformancesF.6.2.4 Etude du mélangeF.6.2.5 Enregistrement, notejustificative et fiche techniqueF.6.2.6 FabricationF.6.2.7 TransportF.6.2.8 Exécution du revêtementF.6.3 Exigences sur le résultatF.6.4 VérificationsF.6.5 PaiementCCT 201115

G. Drainage - EgouttageChapitre entièrement retravaillé. Très nombreux ajoutstechniques (p.ex. Techniques de réparation/rénovation)Ancien: 16 pages > Nouveau : 81 pagesG.1 DrainageSystème supplémentaire: Drainage de type 4 (tuyaux rainurésen PP dur, sans enrobage de matériaux filtrants)G.2 Egouts et évacuation d’eau posées en tranchées ouvertes Intégration de la norme NBN EN 1610 Modalités de paiement modifiées: P.U. par tranche de prof.G.3 Branchement et raccordements au réseau d’égoutBranchements privatifs: assurés exclusivement parHYDROBRU qui en garantit la gestion et la pérennitéModalités de paiement modifiées: P.U. par tranche de prof.CCT 201116

G.4 Forage et fonçage de tuyauxIntégration de la technique de «forage dirigé»(Re)définition des tolérances verticales et horizontalesG.5 Chambres de visite et regards d’inspectionModalités de paiement modifiées: distinction entre CV etregards hors branchement > < regards d’inspection surbranchementsG.6 Avaloirs - G.7 Caniveaux Fondation en béton C 16/20 Introduction des caniveaux en béton polyester ou en béton arméde fibresCCT 201117

G.8 Réparation et rénovation de canalisation Entièrement retravaillé (tout est nouveau !)Anciennement: 1 page qui énonçait (simplement) 5 famillesde techniques (gunitage-gainage-tubage-protection contre lacorrosion-injections d’étanchement)Actuellement: 43 pages qui décrivent, précisent lesprescriptions et spécifications techniques, les modalités devérification et de paiement de 14 familles de procédés deréparation/rénovation de canalisation (sans ouverture detranchées)CCT 201118

G.9 Examen visuel des ouvrages Nouveau paragraphe Description des différentes méthodes (pédestre, endoscopie, etc.) etdes spécifications techniques associées Intégration de la norme NBN EN 13508-2G.10 CurageNouveau paragraphe Description des différentes méthodes (nettoyage hydromécaniqueet hydrocurage sous haute pression) et des spécificationstechniques associéesG.11 Tuyaux hors serviceNouveau paragraphe Volonté d’éliminer les tuyaux hors service dans le sol En cas d’impossibilité, ceux-ci sont obligatoirement comblésconformément aux prescriptions définies au G11.CCT 201119

H. Eléments linéairesModification de toutes les prescriptions sur base des normeseuropéennes et de leurs compléments belges respectifsH.5 Barrières de sécurité en acier Les exigences produit (anciennement C33) et les exigencesposées à l’installation sont combinées et harmonisées auxnormes NBN EN 1317-1 et -2. Les exigences posées aux caractéristiques performantiellesprincipales de ces barrières correspondent à celles des autresRégions. L’entrepreneur doit garantir les performances aprèsl’installation.CCT 201120

J.1 Signalisation verticale Adaptation du texte à la nouvelle version de la NBN EN 12899-1 Caractéristiques mécaniques (charges et déformation autorisée) Caractéristiques visuelles (ajout de films microprismatiques) Exigences pour traitements anti-graffitis Ajout de divers détails de construction pour garantir lacompatibilité entre la signalisation existante et la nouvellesignalisation Ajout d’une signalisation conforme au SB250 (FL) et au RW99(W) pour les communes bruxelloisesCCT 201121

J.2 Signalisation horizontale - MarquagesLes prescriptions ont subi des modifications profondes.Les prescriptions pour la suppression des marquages ont étérevues.Il en va de même pour les dispositions relatives aux essaisavant et après l’exécution des marquages routiers: référence à la nouvelle version de la NBN EN 1436:2007Performances des marquages routiers in situ; référence aux projets de normes européennes et normeseuropéennes pour: les peintures, les produits thermoplastiques et les enduits àfroid (prhEN 1871); les marquages préformés (prhEN 1790); les microbilles de verre, les granulats antidérapants et unmélange des deux composants (prhEN 1423); les essais en laboratoire (EN 12802); pas de référence aux prescriptions de qualité belges (PTV deCOPRO ou guides d’agrément de UBAtc).CCT 201122

L. Travaux d'entretien et de réparation Matériaux bitumineux coulés à froid (L.2.1) etenduits superficiels (L.2.2)→ nouvelles normes sur base d'exigences performantielles:NBN EN 12273 et NBN EN 12271L.2.2.4.3 Evaluation visuelle des défautsL'enduit superficiel doit répondre aux prescriptions suivantes durant toute lapériode de garantie.CaractéristiqueCoefficientClasses de traficB1 à B5PrescriptionClasses de traficB6 à B10 et BFPrescriptionRessuage (%)P 1≤ 0,5≤ 1Pelade et arrachement (%)P 2≤ 0,2≤ 0,5Plumage (%)P 3≤ 3≤ 6Peignage (m)P 4≤ 2≤ 10CCT 201123