STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM PREGLEDIMA U2012. GODINI I STRUČNE TEMEStručni bilten broj 21________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________4. ANALIZA PROMETNIH NESREĆA NOVIH VOZAČAAutor: doc. dr. sc. Sinan Alispahić, dipl.ing. saobraćaja/prometaHrvatski autoklubE-mail: alispahic@hak.hrSAŽETAKSigurnost mladih vozača u cestovnom prometu značajno je poboljšana. Međutim, problem njihovogsudjelovanja u prometnim nesrećama trajno je prisutan i predstavlja značajan društveni problem. Usloženim i dinamičnim uvjetima odvijanja suvremenog prometa, mladi vozač je izložen različitim inepredvidivim opasnim situacijama i događajima s kojima se do tada nije susretao. Zbog toga serizik od prometnih nesreća povećava u uvjetima vožnje velikim brzinama, vožnje noću, u danevikenda, vožnje s putnicima slične starosne dobi te vožnje pod utjecajem alkohola i bez položenogvozačkog ispita. Povećan rizik od prometnih nesreća promatra se kroz opće faktore: starosnu dob,spol i vozačko iskustvo. Smanjenje rizika mladih vozača i rješavanje problema sudjelovanja uprometnim nesrećama postiže se dosljednom primjenom novih mjera utemeljenih na dosadašnjimrezultatima i analizi prometnih nesreća.KLJUČNE RIJEČIPrometne nesreće, mladi vozači, rizik, opasne situacije, vozačko iskustvo, mjere za poboljšanje,sigurnost cestovnog prometa.1. UVODSudjelovanje novih vozača u prometnim nesrećama i njihova sigurnost u cestovnom prometu upojedinim zemljama značajno se poboljšava. Međutim, i dalje to ostaje ozbiljan problem kojizahtjeva nova rješenja i dodatne mjere za daljnja poboljšanja. Povećano sudjelovanje mladihvozača u prometnim nesrećama u usporedbi s njihovom zastupljenošću u cestovnom prometuzahtijeva daljnje rješavanje. Provedena su brojna istraživanja i dobivene spoznaje pokazuju zbogčega je ta ciljana skupina vozača toliko rizična. Problem je vrlo složen, jer je povezan s različitimpsihološkim, sociološkim, edukativnim i društvenim procesima.Za jasnije razumijevanje problema u ovome radu koristi se pojam „novi“ vozač i „mladi“ vozač. Podpojmom novi vozač podrazumijeva se vozač koji je netom dobio vozačku dozvolu, bez obzira nagodine starosti. Pod pojmom mladi vozač podrazumijeva se vozač, starosne dobi od 16 do 24godine. Za oba pojma vezan je broj godina posjedovanje vozačke dozvole i broj godina vozačkogiskustva.Mladi vozači, u većem broju sudionici su prometnih nesreća u usporedbi na brojnost s vozačimaveće starosne dobi i koji imaju više vozačkog iskustva. Uz povećanu mobilnost mladih vozača,ključni zahtjev je poboljšanje njihove sigurnosti i zaštite je očuvanje okoliša. Pomiriti ove zahtjeveizuzetno je složen, zahtjevan i dugotrajan proces. Stoga je rješenje problema sudjelovanja mladihvozača u prometnim nesrećama i njihovo stradavanje vrlo kompleksno i trajno.Razvijene zemlje spoznale su gubitke i posljedice koje ovaj problem nosi, poginule i teškoozlijeđene osobe, velike materijalne štete, trajne posljedice invaliditeta, duševne boli i drugeposljedice. Zbog toga je sigurnost cestovnog prometa postala globalna politika, a što pokazuje iutvrđeni cilj za 50-postotno smanjenje broja poginulih u cestovnom prometu u razdoblju od 2011.do 2020. godine.U složenim uvjetima odvijanja suvremenog prometa mladi vozač suočava se s utjecajem različitihopasnih situacija, s kojima se do tada nije susretao. Takve okolnosti najčešće su uzrok nastajanjaprometnih nesreća u kojima stradavaju mladi vozači. Analiza prometnih nesreća koje su skrivilimladi vozači daje informacije i spoznaje temeljem kojih se mogu utvrditi stvarni uzroci prometnihnesreća i predložiti konkretne mjere za njihovo smanjenje i poboljšanje sigurnosti cestovnogprometa.- 40 -
STATISTIČKA ANALIZA PODATAKA O OBAVLJENIM TEHNIČKIM PREGLEDIMA U2012. GODINI I STRUČNE TEMEStručni bilten broj 21________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________2. PROMETNE NESREĆE MLADIH VOZAČA2.1. Opći pokazateljiRepublika Hrvatska 2010. godine ostvarila je najbolje stanje sigurnosti cestovnog prometa dosada, slika 1.Slika 1. Poginule osobe u prometnim nesrećama u RHod 1990. do 2011. godineDogodilo se ukupno 44.394 prometnih nesreća u kojima je poginulo 426 osoba. Slika 1. jasnopokazuje da se trend smanjenja broja nesreća nastavio i u 2011. godini, s 42.408 prometnihnesreća, što je smanjenje za 4,5 posto i 418 poginulih osoba u tim prometnim nesrećama, što jesmanjenje za 2 posto.U 2010. godini u Republici Hrvatskoj evidentirano je 220.860 mladih vozača što predstavlja oko petposto udjela u ukupnom broju stanovnika, te oko 10 posto udjela u ukupnom broju vozačamotornih vozila, slika 2. U odnosu na spol, ženskih vozača je oko 41 posto, a muških oko 59 posto.Izvor: Izradio autor prema podacima [2]Slika 2. Struktura vozača prema starosnoj dobi i spolu2010. godineIstodobno njihov udjel u ukupnom broju prometnih nesreća iznosi oko 15,6 posto, a u ukupnombroju poginulih osoba u prometnim nesrećama oko 16,2 posto.Procjenjuje se da je u OECD zemljama smrtno stradalo preko 8.500 mladih vozača osobnihautomobila godišnje. Ovo uključuje gotovo 4.000 u SAD-u, preko 750 u Njemačkoj, 645 uFrancuskoj i preko 300 u Japanu i Španjolskoj. To znači da mladi vozači predstavljaju oko 27%svih vozača smrtno stradalih u OECD zemljama, iako osobe u istim dobnim skupinamapredstavljaju samo oko 10% stanovništva [5].Broj prometnih nesreća koje su skrivili mladi vozači prema podacima zadnjih pet godina, stalno sesmanjuje, slika 3. U odnosu na 2007. godinu, broj prometnih nesreća koje su skrivili mladi vozači2011. godine smanjio se za 50 posto, što je značajno poboljšanje.- 41 -