Typhoon RX21

Art. 45-710© 2009 Biltema Nordic Services AB2

SEArt. 45-710Typhoon RX21Läs alltid igenom hela manualen innan du börjar använda din modell.InnEhållSFÖRTECKnInG1 FÖRBEREDELSER1.1 Montering av antenn och batterier i rattradion1.2 Placera glödtändaren på laddning i 3 timmar1.3 Montering av antenn och batteri1.4 Slå på strömmen1.5 Justering av styrningen1.6 Justering av gasen2 START OCH STOPP2.1 Motorns delar2.2 Motorns grundinställning2.3 Start av motorn2.4 Optimering av motorns tomgångsnål2.5 Inkörning av motorn2.6 Stänga av motorn2.7 Körtips3 EFTER KÖRNING3.1 Kontroll och justeringar3.2 Rengöring3.3 Efter dagens slut4 RÅD & TIPS4.1 Felsökning5 SPRÄNGSKISSER5.1 Sprängskiss över främre och bakre differentialhus5.2 Sprängskiss över mittre differentialhus5.3 Sprängskiss över styrningens olika delar5.4 Sprängskiss över stötdämpare• Kontrollera att batterierna monteras korrekt medavseende på polaritet. Använd inte gamla batteriereller batterier av olika typ.• Kör aldrig i trafiken med din modell.• Håll smådelar och bränsle borta från små barn.• Motor och ljuddämpare blir mycket heta underoch direkt efter körning. Risk för brännskada.• Stoppa inte in fingrarna eller några andra främmandeföremål i modellens rörliga delar.• Kontrollera alltid att du inte kör på samma frekvenssom någon annan. Risk för både materialochpersonskada.• Förvara inte bränsle i direkt solsken.• Om du svalt bränsle, uppsök genast läkare. Hardu fått bränsle i ögonen, skölj rikligt med vatten.Uppsök sedan läkare.• Kör inte din bränsledrivna modell inomhus.1. FÖRBEREdElSER1.1. montering av antenn och batterier irattradionSkruva fast antennen. Dra ej åt för hårt.1. Tag bort batterilocket.2. Sätt i 8 st. ”AA”-batterier.3. Sätt tillbaka locket.Var noga med att montera batteriernamed korrekt polaritet. Använd inte batterierav olika typ. Skadade batterier skall givetvis inteanvändas.© 2009 Biltema Nordic Services AB3

SEArt. 45-7101.2. placera glödtändaren på laddning i 3timmar1.3. montering av antenn och batteri imodellen.Tag bort karosspinnarna och lyft av karossen.Placera 4 st. ”AA”-batterier i bilens batterihållare.Slå på mottagarens strömbrytaremontering av antennrörSe till att antennkabeln inte kommer i kläm. Kapa aldrigav antennkabeln.1.5. Justering av styrningenStäll upp bilen på ett ställ så att hjulen går fria.1.4. Slå på strömmenSlå på sändarens strömbrytareDra ut antennen till dess fulla längdVrid sändarens styrreglage för att kontrollera att framhjulensvänger åt rätt håll.Vänster Neutral HögerVänster HögerVänster HögerViktigt!Denna modell använderreverseradposition för styrservotoch reverseradposition för gasservot.© 2009 Biltema Nordic Services AB4Om framhjulen styr tvärtemot vad du styr på sändarenåtgärdar du detta genom att växla läge på reverseringsknappenför styrservot på sändaren.

SEArt. 45-7103.3. Efter dagens slutNär du kört färdigt din modell för dagen bör du genomföraföljande moment. Detta för att underlätta införnästa gång du skall köra.• Se till att bränslet töms ur tanken. Gammaltbränsle blir med tiden som sirap.• Stäng av sändare och mottagare.• Tag ur batterierna ur sändare och mottagare.• Om du inte skall köra nästa dag, droppa i ett pardroppar After-Run olja i förgasaren och dra runtmotorn ett par varv.• Rengör din modell så att den är ren och fin nästagång du skall köra den.Luftfiltret är motorns viktigaste komponent. Är detsmutsigt eller trasigt så kommer det in smuts i motorn.Följden blir att motorn slits fortare än normalt. I värstafall kan motorn slitas ut under loppet av några minuterom bilen tappar luftfiltret vid körning i sand eller grus.Smörj därför också in luftfiltret med luftfilterolja!4. Råd & TIpSDe modeller som vi erbjuder kräver en viss del gällandeunderhåll. Ju bättre underhåll desto mer körglädjekommer du att få av din modell när du väl står och körmed den. Försök att få in små rutiner gällande de olikadelarna av modellen så att du undviker att skruvarlossnar efter en tids körning eller att kristallen ramlar urmottagaren o.s.v.Rengöring: Försök att hålla din bil så ren som möjligt,så att när du väl ska meka slipper smutsa ner både digsjälv och din omgivning. Ett bra tips är att grovrengöramed tryckluft. Blås dock ej på luftfiltret så att smutsenblåser in i motorn. En väl rengjord bil kommer att underlättadin mekning när du väl ska ta isär och serva den.Envägslager: Envägslager av alla slag kräver underhållför att ge 100 % funktionsmässighet. Ev. kvarbliven oljakan bli seg efter att den stått ett par veckor och då kanrullarna i envägslagret ”hänga” sig och inte greppa somsig bör. Även smuts kommer att ge samma funktion,så därför är det viktigt att skölja rent med 5-56 ellerliknande och ev. ge några droppar AfterRun-olja somsmörjning för att förhindra att detta problem uppstår.Drivaxlar: Om man vill ge sin modell extra lyx så kanman placera o-ringar av gummi i medbringarna somdrivaxlarna ligger i. Detta medför att drivaxlarna liggermer fast i sina positioner, samt förhindrar dem från attev. ”ramla” ur vid krockar.AfterRun-olja: Glöm inte att ge motorn några dropparAfterRun-olja efter avslutad körning. Ge några droppargenom insuget på förgasaren och dra sedan runtmotorn med hjälp av snörstarten.Luftfilter: Se alltid till att byta luftfilter ofta. Ett smutsigtluftfilter kommer att ge din modell kortare livslängd.Använd alltid rekommenderad luftfilterolja och ”kramain” oljan ordentligt i luftfiltret. Tvätta aldrig luftfiltren. Omdu tvättar och ”kramar” filtret så kommer du att kramain smutsen än mer och då inte få det resultat du vill ha.På luftfiltret sitter ett inre och yttre skumgummihölje,vilka ska användas vid körning på asfalt. Vid körningpå grus ska det yttre skumgummihöljet ersättas av densvarta plastkåpan som medföljer. Skruva fast plastkåpanmed en kryssmejsel, se bild.Körning på asfaltLocktite/skruvlåsning: På vissa delar av bilen kandet vara på sin plats att använda locktite, detta för attförhindra att muttrar och skruvar ska skaka loss. Det äralltid bra att regelbundet känna och klämma på samtligaskruvar för att förhindra att de lossnar under körning.Snörstart: Försök att alltid hitta dragläget på snörstarteninnan du drar till för att få igång motorn, d.v.s. attfå envägslagret att greppa mjukt så att du får längrelivslängd på din startanordning. Kom ihåg att detta ären ”snörstart/dragstart” och inte en ”ryckstart”.Körning på grus© 2009 Biltema Nordic Services AB9

SEArt. 45-7104.1. FelsökningSymptom Trolig orsak LösningKan inte dra runt snörstarten.Motorn har flödat och cylindern är fylldmed bränsle.Ta bort glödstiftet från motorn. Drag sedan runt motornför att få ut överskottsbränslet ur cylindern. Håll en trasaöver hålet för att slippa bränslestänk. Akta ögonen!Motorn startar inte. Bränslet har inte nått förgasaren. Se till att bränsle når förgasaren.Snörstarten greppar inte vevaxeln.Motorn går men hjulen slutarinte att snurra ens när motorngår på tomgång.Förgasaren är helt stängd. Kontrolleragenom att ta bort luftfiltret och tittaefter.Glödstiftet glöder inte.För låg yttertemperatur (motsvarandevinterväderlek).Luftfiltret är igensatt.Nålinställningarna är fel.Gammalt bränsle kan ha satt sig ienvägslagret i snörstarten, vilket gör attden inte greppar.Envägslagret i snörstarten är trasigt.Fjädern som håller ihop kopplingsbackarnai kopplingen kan ha gått av.Justera tomgångsskruven så att förgasaren får en öppningpå cirka 0,3 mm.Ladda batteriet i glödtändaren.Byt ut glödstiftet.Värm försiktigt motorn med en varmluftpistol eller enhårtork. Försök sedan starta igen.Byt ut luftfiltret.Justera nålinställningarna enligt moment 2.2, ”Motornsgrundinställning”.Tag isär snörstarten och rengör envägslagret med 5-56,WD-40 eller liknande.Byt ut envägslagret.Byt fjädern.© 2009 Biltema Nordic Services AB10

SEArt. 45-7105. SPRÄNGSKISSER5.1. Sprängskiss över främre & bakre differentialhusMontering1 2Differentialolja3 4© 2009 Biltema Nordic Services AB11

SEArt. 45-7105.2. Sprängskiss över mittre differentialhusMontering1 2Differentialolja3 4© 2009 Biltema Nordic Services AB12

SEArt. 45-710Montering1 2 34 5 6© 2009 Biltema Nordic Services AB13

SEArt. 45-7105.3. Sprängskiss över styrningens olika delar© 2009 Biltema Nordic Services AB14

SEArt. 45-710Montering1 23 4© 2009 Biltema Nordic Services AB15

SEArt. 45-7105.4. Sprängskiss över stötdämpareMontering1 2 3För stången upp och ner någragånger och håll den sedanstilla under några minuter föratt bli av med ev. luftbubblor.StötdämparoljaSe till att oljan ärfri från luftbubblorinnan locket skruvasfast.4 5 6© 2009 Biltema Nordic Services AB16

NOArt. 45-710Typhoon RX21Les gjennom hele brukerveiledningen før du tar bilen din i bruk.InnholdSFoRTEGnElSE1. FORBEREDELSER1.1. Montering av antenne og batterier i rattradio1.2. Plasser glødestarteren på lading i 3 timer1.3. Montering av antenne og batteri1.4. Slå på strømmen1.5. Justering av styringen1.6. Justering av gassen2. START OG STOPP2.1. Motorens deler2.2. Motorens grunninnstilling2.3. Start av motoren2.4. Optimering av motorens tomgangsnål2.5. Innkjøring av motoren2.6. Slå av motoren2.7. Kjøretips3. ETTER KJØRING3.1. Kontroll og justeringer3.2. Rengjøring3.3. Etter dagens slutt4. RÅD OG TIPS4.1. Feilsøking5. SPRENGSKISSER5.1. Sprengskisse over fremre og bakre differensialhus5.2. Sprengskisse over midtre differensialhus5.3. Sprengskisse over styringens ulike deler5.4. Sprengskisse over støtdempere• Kontroller at batteriene monteres korrekt medhenblikk på polaritet. Bruk ikke gamle batteriereller batterier av forskjellig type.• Kjør aldri i trafikken med bilen.• Hold smådeler og drivstoff borte fra små barn.• Motor og lyddemper blir svært varme under oglike etter kjøring. Risiko for brannskade.• Stikk ikke fingrene eller andre fremmedlegemerinn i bilens bevegelige deler.• Kontroller alltid at du ikke kjører på samme frekvenssom andre. Risiko for material- og personskade.• Oppbevar ikke drivstoff i direkte solskinn.• Dersom du har svelget drivstoff, oppsøk strakslege. Har du fått drivstoff i øynene, skyll med rikeligemengder vann. Oppsøk så lege.• Kjør ikke din drivstoffdrevne bil innendørs.1. FoRBEREdElSER1.1. montering av antenne og batterier irattradioSkru fast antennen. Trekk ikke for hardt til.1. Ta av batterilokket.2. Sett i 8 stk. AA-batterier.3. Sett på lokket igjen. Vær nøye med å montere batterienemed korrekt polaritet. Bruk ikke batterier avforskjellig type. Skadede batterier skal selvsagt ikkebrukes.© 2009 Biltema Nordic Services AB17

NOArt. 45-7101.2. plasser glødestarteren på lading i 3 timerSlå på mottakerens strømbryter1.3. montering av antenne og batteri i bilenTa av karosseripinnene og løft av karosseriet.Plasser 4 stk. AA-batterier i bilens batteriholder.montering av antennerørPass på at antennekabelen ikke kommer i klem. Kappaldri av antennekabelen.1.5. Justering av styringenSett bilen på et stativ slik at hjulene går fritt.1.4. Slå på strømmenSlå på senderens strømbryterDra ut antennen til full lengdeDrei senderens styreratt for å kontrollere at forhjulenesvinger til riktig side.Venstre Nøytral HøyreVenstre HøyreVenstre HøyreViktig!Denne bilen brukerreversert posisjon forstyreservo og reversertposisjon for gasservo.© 2009 Biltema Nordic Services AB18Dersom forhjulene styres stikk motsatt av det du styrerpå senderen, retter du opp dette ved å veksle posisjonpå reverseringsknappen for styreservoen på senderen.

NOArt. 45-710Juster med trimknappen ovenfor styrerattet for styringenslik at hjulene står rett når senderens styreratt står inøytral posisjon. For å få bilen til å gå fullstendig rett mådu justere dette igjen når du kjører bilen din.Venstre Høyre Mindre gass Mer gassFull gasHelt åpentBremsCa. 0,3 mm1.6. Justering av gassenDersom forgasseren ikke står i nøytral posisjon nårgassregulatoren gjør det, juster med trimknappen,ovenfor gassregulatoren.Gass Nøytral BremsBremsekraften kan justeres ved å flytte disse stoppringer.Ta av luftfilteret (sitter godt fast).Ca. 1 mmNøytralDersom bilen bremser når du gir gass, ordner du detteved å slå om reverseringsknappen for gasservoen påsenderen.I nøytral posisjon skal mellomrommether være på tykkelsesom et frimerke.© 2009 Biltema Nordic Services AB19Monter luftfilteret tilbake på plass og se etter at det sitterordentlig fast.

NOArt. 45-7102. STaRT oG STopp2.1. motorens delerSnorstarterForgasserHøyfartsnålJusterer mengden av drivstoffsom går inn i forgasseren.TomgangsskrueJusterer åpningen på forgasseren undertomgang. Korrekt forhåndsinnstilt.TomgangsnålRegulerer blandingsforholdet mellomluft/drivstoff ved tomgang.2.2. motorens grunninnstillingMotoren kommer grunninnstilt fra fabrikk. Dersomdu har gjort endringer og vil gå tilbake til grunninnstillingen,gjør du følgende:1. Skru forsiktig inn høyfartsnålen med klokka tilden stopper. Skru den aldri hardt til! Da kan denskades.2. Skru ut høyfartsnålen mot klokka ca. 3,5 omdreininger.3. Skru forsiktig inn tomgangsnålen med klokka tilden stopper. Skru den aldri hardt til! Nålen kanda skades.214. Skru ut tomgangsnålen mot klokka ca. 3 omdreininger.3&4© 2009 Biltema Nordic Services AB20

NOArt. 45-7102.3. Start av motoren2.4. optimering av motorens tomgangsnål.1. Fyll tanken med drivstoff.Still opp bilen slik at hjulene går fritt.Observer eksosrøyk oglyd når du gir motorenlett gass fra tomgang.Mye røyk og ”uren”motorlyd.Motorens turtall avtarkanskje til og med,og motoren stanserhelt.Ingen røyk.Motoren går opp iturtall og/eller stanserplutselig.Luft/drivstoffblandingfor fet.Skru inn tomgangsnålen1/8 omdreining,og gjenta hele operasjonenigjen.Luft/drivstoffblandingfor tynn.Skru ut tomgangsnålen1/8 omdreining, oggjenta hele operasjonenigjen.2. Tett til utblåsingen, og dra noen ganger i snorstarterenslik at drivstoff kommer fram til forgasseren.3. Koble på glødestarteren på glødepluggen, og seetter at det blir ordentlig kontakt.4. Hold i glødestarteren og dra i snorstarteren. Draden aldri ut den mer enn ca. 20-30 cm. Kjenn ogsåetter at snorstarteren ”griper” veivakselen før dudrar til i startsnoren.Dra ikke for hardt i startsnoren!Dersom det blir tregt å dra, har motoren fått for myedrivstoff og kompresjonen er for høy. Skru da av glødepluggen,og dra rundt motoren for å få ut overskuddsdrivstoffet(se mer om dette i avsnittet ”Feilsøking”).2.5. Innkjøring av motorenInnkjøring av motoren er et meget viktig punktsom ikke må hoppes over eller slurves med. Underinnkjøring er det viktig at du ikke kjører motoren påhøyt turtall.Innkjøringen av motoren er viktig for å ”slite inn” motorensbevegelige deler mot hverandre, slik at de deretterkan jobbe så friksjonsfritt som mulig når du senere kjørermotoren på høyt turtall. Dersom motoren ikke kjøresinn, vil dens levetid bli betraktelig forkortet.1. Start motoren som angitt i 2.3. Still opp bilen slikat hjulene går fritt. La motoren gå på tomgang medgassregulatoren på senderen i nøytral posisjon deto første tankene.© 2009 Biltema Nordic Services AB21

NOArt. 45-7102. Start motoren, gi svært lite gass, og kjør rundt motoren.For å også ”slite inn” alle tannhjulene i transmisjonen,kan du med fordel kjøre bilen i ”åttetall”.Kjør 2-3 tanker på denne måten.3. Nå kan du begynne å gi ordentlig gass. Motorenkan nå begynne å optimeres for å gå på høye turtall.Vent likevel ytterligere noen tanker før du kjørerbilen på absolutt full gass.Optimering av motorens høyfartsnål1. Start motoren, og kjør en stund slik at den blir gjennomvarm.2. Kjør bilen rett fram, og observer farten og turtalletpå motoren.3. Skru inn høyfartsnålen 1/8 omgang og kjør igjen.Turtallet bør øke. Repeter trinn 2 og 3 til en så høyfart som mulig oppnås.Når du stiller inn motoren, må det aldri slutte åkomme blå røyk ut av eksosrøret. Kommer det ingensynlig blå røyk, betyr det at motoren får for lite smøring.Skru da straks ut høyfartsnålen, slik at røykenblir synlig igjen. Det er bedre for motoren å bli kjørtmed en litt for fet blanding enn det motsatte.2.6. Slå av motoren1. Tett til utblåsingen med en klut eller kork.2. Etter at du har stanset motoren, slår du av mottakerog sender.2.7. KjøretipsFølgende kapittel inneholder tips for dem som ikke harså stor erfaring med å kjøre drivstoffbiler. Drivstoffbilerer raske, og som nybegynner bør du derfor utvise enviss forsiktighet før du kan kontrollere bilen fullt ut.Dersom du er nybegynner, kan det være bra å justerened styreutslaget på senderen. Det gjør at bilens følesmer ”stabil”. Når du blir en mer øvd og erfaren fører, kandu justere opp styrefølsomheten igjen.Hold albuene inn mot kroppen, og rett antennen oppover.Trykk langsomt inn gassregulatoren og slipp. Gjentadette et par ganger slik at du kjenner hvordan bilenoppfører seg.Gi ikke full gass og samtidig som du svinger.Trykk inn gassregulatoren mykt, og styr bilen til høyreog venstre. Da får du en følelse for hvordan bilen oppførerseg.Dersom du er usikker på hvordan du skal styre, holdsenderen med ”rattet” mot deg. Du får da en bedrefølelse for hva som er høyre og venstre.Når du får kontroll på hvordan bilen oppfører seg, kandu begynne å eksperimentere med stadig mer gass ogstadig større styreutslag.Når du kan kjøre bilen i et ”åttetall”, har du god kontrollpå den. Neste steg er å øke farten! Og så begynnermoroa!3. ETTER KJØRING3.1. Kontroll og justeringerMotor og lyddemper blir svært varme under og likeetter kjøring. Pass på at du ikke brenner deg!© 2009 Biltema Nordic Services AB22Kontroller jevnlig at:• skruer og muttere sitter fast.• luftfilteret er rent og sitter fast. Skift det ut dersomdet er tilsmusset eller i stykker.• drevklaring/slark mellom koblingsklokke og hoveddrever korrekt. De skal løpe lett uten å væreløse eller ”hugge i” hverandre. Et tips for å fåkorrekt drevklaring/slark er å legge et stykke papirmellom drevene og deretter skru fast motoren.3.2. RengjøringEn støvete bil børstes ren med en stor pensel. Har dutilgang til trykkluft, så bruk dette. For å rengjøre drivknuterog lignende fungerer en tannbørste utmerket.En hardere nedsmusset bil kan rengjøres med naturavfettingog varmt vann. Dekk over motorens forgasser,og dusj forsiktig med naturavfetting. Skyll deretter bilenved å dusje den med varmt vann. Om nødvendig brukogså tannbørsten. Unngå hele tiden å dusje på radiodeksel,servoer og batteriboks! Det beste er å demonteredisse helt under rengjøringen.

NOArt. 45-7103.3. Etter dagens sluttNår du har kjørt ferdig bilen for dagen, bør du, for ågjøre det lettere for deg neste gang du skal kjøre, foretafølgende:• Se til at drivstoffet tømmes ut av tanken. Gammeltdrivstoff blir med tiden som sirup.• Slå av sender og mottaker.• Ta batteriene ut av sender og mottaker.• Dersom du ikke skal kjøre neste dag, drypp i etpar dråper AfterRun-olje i forgasseren og drarundt motoren et par omdreininger.• Rengjør bilen, slik at den er ren og fin neste gangdu skal kjøre den.Luftfilteret er motorens viktigste komponent. Dersomdette er tilsmusset eller i stykker, kommer det smussinn i motoren. Resultatet blir at motoren slites fortereenn normalt. I verste fall kan motoren slites ut i løpet avnoen minutter dersom bilen skulle miste luftfilteret vedkjøring i sand eller grus.Smør derfor også inn luftfilteret med luftfilterolje!4. Råd oG TIpSDe bilene som vi tilbyr, krever en viss innsats når detgjelder vedlikehold. Jo bedre vedlikehold, desto merkjøreglede vil du få av bilen. Prøv å få inn små rutinerfor de ulike delene av bilen, slik at du unngår at skruerløsner etter en tids kjøring, eller at krystall ramler ut avmottakeren osv.Rengjøring: Prøv å holde bilen så ren som mulig, slik atdu slipper å skitne til både deg selv og omgivelsene nårdu mekker. Et godt tips er å grovrengjøre med trykkluft.Men blås ikke på luftfilteret slik at smuss blåser inn imotoren. En godt rengjort bil gjør det lettere å mekkenår du skal ta den fra hverandre for service.Enveislager: Enveislager av alle slag krever vedlikeholdfor å gi 100 % funksjon. Eventuell gjenværende olje kanbli seig etter å ha stått et par uker, og da kan rullene ienveislageret ”henge” seg og ikke gripe som de skal.Også smuss kan gi dette utslaget. Det er derfor viktig åskylle rent med 5-56 eller lignende og eventuelt smøremed noen dråper AfterRun-olje for å forebygge slikeproblemer.Drivaksler: Dersom du vil gi bilen din litt ekstra luksus,kan du plassere O-ringer av gummi i medbringerne somdrivakslene ligger i. Dette gjør at drivakslene ligger merfast i sine posisjoner, og hindrer dem fra å eventuelt”ramle” ut ved sammenstøt.AfterRun-olje: Glem ikke å gi motoren noen dråperAfterRun-olje etter avsluttet kjøring. Gi noen dråperLuftfilter: Pass alltid på å skifte luftfilter ofte. Ettilsmusset luftfilter vil gi bilen kortere levetid. Brukalltid anbefalt luftfilterolje og ”klem” oljen ordentliginn i luftfilteret.Vask aldri luftfilteret. Dersom du vasker og ”klemmer”filteret, vil du klemme smusset ennå lenger inn,og da får du ikke ønsket resultat.På luftfilteret sitter det et indre og ytre skumgummirør,som skal brukes ved kjøring på asfalt. Ved kjøringpå grus skal det ytre skumgummirøret erstattesav den sorte plastkoppen som medfølger. Skru fastplastkoppen med en kryssportrekker, se bilde.Kjøring på asfaltLoctite/skrulåsing: På visse deler av bilen kan detvære på sin plass å bruke loctite, dette for å hindre atmuttere og skruer ristes løs. Det er alltid bra å jevnligkjenne og klemme på samtlige skruer for å hindre at deløsner under kjøring.Snorstarter: Prøv å alltid finne draposisjonen på snorstarterenfør du drar til for å få i gang motoren, dvs. å fåenveislageret til å gripe mykt slik at du får lengre levetidpå startanordningen. Husk på at dette er en ”snorstart/drastart” og ikke en ”rykkstart”.Kjøring på grus© 2009 Biltema Nordic Services AB23

NOArt. 45-7104.1. FeilsøkingSymptom Trolig årsak LøsningKan ikke dra rundt snorstarteren.Motoren er overfylt og sylinderen er fyltmed drivstoff.Fjern glødepluggen fra motoren. Dra så rundt motorenfor å få overskuddsdrivstoffet ut av sylinderen. Holden klut over hullet for å slippe drivstoffsøl. Pass påøynene!Motoren starter ikke. Drivstoffet har ikke nådd forgasseren. Pass på at drivstoff når forgasseren.Forgasseren er helt stengt. Kontrollerved å ta av luftfilteret og se etter.Glødepluggen gløder ikke.For lav yttertemperatur (tilsvarendevintervær.)Luftfilteret er tettet til.Nålinnstillingene er feil.Juster tomgangsskruen slik at forgasseren får enåpning på ca. 0,3 mm.Lad batteriet i glødestarteren.Skift ut glødepluggen.Varm forsiktig motoren med en varmluftspistol eller enhårføner. Prøv så å starte igjen.Skift ut luftfilteret.Juster nålinnstillingene iht. punkt 2.2, ”Motorens grunninnstilling”.Snorstarteren griper ikke veivakselen.Gammelt drivstoff kan ha satt seg ienveislageret i snorstarteren, slik at denikke griper.Enveislageret i snorstarteren er i stykker.Ta snorstarteren fra hverandre, og rengjør enveislageretmed 5-56, WD-40 eller lignende.Skift ut enveislageret.Motoren går, men hjulene slutterikke å snurre når motoren går påtomgang.Fjæren som holder sammen koblingsbakkenei koblingen kan ha gått av.Skift fjæren.© 2009 Biltema Nordic Services AB24

NOArt. 45-7105. SPRENGSKISSER5.1. Sprengskisse over fremre og bakre differensialhusMontering1 2Differensialolje3 4© 2009 Biltema Nordic Services AB25

NOArt. 45-7105.2. Sprengskisse over midtre differensialhusMontering1 2Differensialolje3 4© 2009 Biltema Nordic Services AB26

NOArt. 45-710Montering1 2 34 5 6© 2009 Biltema Nordic Services AB27

NOArt. 45-7105.3. Sprengskisse over styringens ulike deler© 2009 Biltema Nordic Services AB28

NOArt. 45-710Montering1 23 4© 2009 Biltema Nordic Services AB29

NOArt. 45-7105.4. Sprengskisse over støtdempereMontering1 2 3Før stangen opp og ned noenganger, og hold den så stillei noen minutter for å bli kvitteventuelle luftbobler.Støtdemperolje.Se etter at oljener fri for luftboblerfør du skrur fastlokket.4 5 6© 2009 Biltema Nordic Services AB30

FIArt. 45-710Typhoon RX21Lue koko käyttöohje ennen kuin alat käyttää autoa.SISÄllySluETTElo1. ESIVALMISTELUT1.1. Antennin ja paristojen asennus rattiradioon1.2. Aseta hehkusytytin lataukseen 3 tunniksi1.3. Antennin ja paristojen asennus autoon1.4. Virran kytkeminen päälle1.5. Ohjauksen säätö1.6. Kaasun säätö2. KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS2.1. Moottorin osat2.2. Moottorin perusasetus2.3. Moottorin käynnistys2.4. Moottorin tyhjäkäyntineulan optimointi2.5. Moottorin sisäänajo2.6. Moottorin sammutus2.7. Ajovinkkejä3. AJON JÄLKEEN3.1. Ohjaus ja säädöt3.2. Puhdistus3.3. Päivän päätteeksi4. NEUVOJA JA VINKKEJÄ4.1. Vianetsintä5. RÄJÄYTYSKUVAT5.1. Räjäytyskuva tasauspyörästön etu- ja takaosasta5.2. Räjäytyskuva tasauspyörästön keskiosasta5.3. Räjäytyskuva ohjausosista5.4. Räjäytyskuva iskunvaimentimista• Varmista, että asennat paristot oikein päin. Äläkäytä yhtä aikaa uusia ja vanhoja paristoja taierityyppisiä paristoja.• Älä aja radio-ohjattavaa autoa liikenteessä.• Pidä pienet osat ja polttoaine poissa lasten ulottumattomissa.• Moottori ja äänenvaimennin tulevat erittäin kuumiksiajon aikana ja pysyvät kuumina vielä jonkinaikaa ajon jälkeen. Palovammojen vaara.• Älä työnnä sormiasi tai mitään vieraita esineitäauton liikkuviin osiin.• Varmista, ettet käytä samaa taajuutta kuin jokumuu. Materiaali- ja henkilövahinkojen vaara.• Älä säilytä polttoainetta suorassa auringonvalossa.• Jos polttoainetta on nielty, hakeuduttava välittömästilääkäriin. Jos polttoainetta joutuu silmiin,huuhdeltava runsaalla vedellä ja otettava yhteyttälääkäriin.• Älä aja polttoainekäyttöisiä autoja sisätiloissa.1. ESIValmISTEluT1.1. antennin ja paristojen asennusrattiradioonKierrä antenni paikalleen. Älä kiristä liikaa.1. Avaa paristokotelon kansi.2. Aseta koteloon kahdeksan ”AA”-paristoa.3. Aseta kansi takaisin paikalleen. Varmista, että asennatparistot oikein päin. Käytä samanlaisia paristoja.Älä käytä vahingoittuneita paristoja.© 2009 Biltema Nordic Services AB31

FIArt. 45-7101.2. lataa hehkusytytintä 3 tunnin ajan1.3. antennin ja paristojen asennus autoonOta koripuikot pois ja nosta kori.Aseta auton paristokoteloon neljä ”AA”-paristoa.Kytke vastaanottimen virtakytkin päälle ONantenniputken asennusHuolehdi siitä, ettei antennijohto jää puristuksiin. Älämissään tapauksessa katkaise antennijohtoa.1.5. ohjauksen säätöAseta auto telineen varaan, jotta pyörät pääsevät pyörimäänvapaasti.1.4. Virran kytkeminen päällePaina rattiradion virtakytkintäVedä antenni täysin aukiKäännä rattiradion ohjauksensäädintä varmistaaksesi,että etupyörät kääntyvät oikeaan suuntaan.Vasen Keskiasento OikeaVasen Oikea Vasen OikeaTärkeää!Tässä mallissa ohjausservoja kaasuservoovat käännetyssäasennossa.Ohjausservon kääntöKaasuservon kääntöNormaaliKäännetty© 2009 Biltema Nordic Services AB32Jos etupyörät kääntyvät vastakkaiseen suuntaan kuinohjaat, korjaa asia vaihtamalla rattiradion ohjausservonkääntöpainikkeen asentoa.

FIArt. 45-710Säädä ohjaussäätimen yläpuolella olevaa trimmauspainikettasiten, että pyörät ovat suorassa, kun ohjauksensäädinon keskiasennossa. Jotta auto kulkisi täysinsuoraan, tätä täytyy säätää vielä, kun ajat.Täysi kaasuTäysin aukiVasen Oikea PienentääkaasuaSuurentaakaasuanoin 0,3 mmJarru1.6. Kaasun säätöEllei kaasutin ole neutraaliasennossa kaasunsäätimenollessa neutraaliasennossa, säädä kaasua kaasunsäätimenyläpuolella olevalla trimmauspainikkeella.Kaasu Neutraali JarruVoit säätää jarrutusvoimaa siirtämällä näitä pysäytysrenkaita.Ota ilmansuodatin pois (se on tiukassa).noin 1 mmNeutraaliJos auto jarruttaa, kun painat kaasua, korjaa asia kääntämällärattiradion kaasuservon kääntöpainiketta.Neutraaliasennossa välin kuuluuolla postimerkin paksuinen.Asenna ilmansuodatin takaisin paikalleen ja varmista,että se tulee kunnolla kiinni.© 2009 Biltema Nordic Services AB33

FIArt. 45-7102. KÄynnISTyS Ja pySÄyTyS2.1. moottorin osatKäynnistysnyöriKaasutinVauhtineulaSäätää kaasuttimeen menevänpolttoaineen määrää.TyhjäkäyntiruuviSäätää kaasuttimen aukkoa tyhjäkäynninaikana. Oikein säädetty.TyhjäkäyntineulaSäätää ilman ja polttoaineen seossuhteentyhjäkäynnin aikana.2.2. moottorin perussäädötMoottori on perussäädetty tehtaalla. Jos olet tehnytmuutoksia ja haluat palata perusasetuksiin, toimiseuraavasti:1. Kierrä vauhtineulaa varovasti myötäpäiväänkunnes se pysähtyy. Älä kiristä sitä liikaa! Se voivahingoittua.2. Kierrä vauhtineulaa ulos vastapäivään n. 3,5kierrosta.3. Kierrä tyhjäkäyntineulaa varovasti sisäänmyötäpäivään, kunnes se pysähtyy. Älä kiristäliikaa! Neula voi vahingoittua.214. Kierrä tyhjäkäyntineulaa ulos vastapäivään n. 3kierrosta.3&4© 2009 Biltema Nordic Services AB34

FIArt. 45-7102.3. moottorin käynnistys1. Täytä polttoainesäiliö polttoaineella.Aseta auto siten, että pyörät pääsevät pyörimäänvapaasti.2.4. moottorin tyhjäkäyntineulan optimointi.Tarkkaile kaasun savua jakuuntele ääntä kaasuttaessasikevyesti tyhjäkäynninaikana.Paljon savua ja outoääni.Moottorin kierroksetehkä jopa vähenevätja moottori pysähtyykokonaan.Ei savua.Moottori lisää kierroksiaja/tai pysähtyyyhtäkkiä.Ilma-/polttoaineseoson liian rikas.Kierrä tyhjäkäyntineulaasisään 1/8kierrosta ja testaauudelleen.Ilma-/polttoaineseoson liian laimea.Kierrä tyhjäkäyntineulaaulos 1/8 kierrostaja testaa uudelleen.2. Tuki puhallusaukko ja vedä käynnistysnyöristä muutamankerran, jotta polttoainetta pääsee kaasuttimeen.3. Liitä hehkusytytin hehkutulppaan ja varmista, ettäne ottavat kunnolla kiinni toisiinsa.4. Pidä kiinni hehkusytyttimestä ja vedä käynnistysnyöriä.Vedä nyöriä ulos enintään 20-30 cm. Tunnustele,että nyöri ottaa kiinni kampiakseliin ennenkuin vedät sitä.Älä vedä käynnistysnyöriä liian kovaa!Jos vetäminen tuntuu raskaalta, moottori on saanutliikaa polttoainetta ja puristus on liian suuri. Irrota tällöinsytytystulppa ja pyöritä moottoria, jotta ylimääräinenpolttoaine poistuu. Lisätietoja on Ongelmanratkaisuosassa.2.5. moottorin sisäänajoMoottorin sisäänajo on erittäin tärkeää, joten senyli ei saa missään tapauksessa hypätä. Sisäänajonaikana moottoria ei saa käyttää suurilla kierroksilla.Sisäänajon tarkoitus on saada moottorin liikkuvat osatkulumaan toisiaan vasten, jotta ne jatkossa toimisivatmahdollisimman kitkattomasti silloinkin, kun ajat suurillakierroksilla. Ellei tätä sisäänajoa suoriteta, moottorinkäyttöikä lyhenee merkittävästi.1. Käynnistä moottori kohdan 2.3. ohjeiden mukaisesti.Aseta auto siten, että pyörät pääsevät pyörimäänvapaasti. Anna moottorin käydä kaksi ensimmäistätankillista tyhjäkäynnillä lähettimen kaasunsäätimenollessa neutraaliasennossa.© 2009 Biltema Nordic Services AB35

FIArt. 45-7102. Käynnistä moottori ja anna erittäin vähän kaasua jaaja autoa ympäriinsä. Aja autolla kahdeksikkoa, jottasaat kaikki voimansiirron rattaat kulumaan. Aja tällätavalla 2-3 tankillista.3. Nyt voit alkaa kaasuttaa kunnolla. Voit optimoidamoottorin käyttämällä sitä suurilla kierroksilla. Maltakuitenkin vielä muutama tankillinen ennen kuin alatajaa autoa maksimikaasulla.Moottorin vauhtineulan optimointi1. Käynnistä moottori ja aja hetki, jotta moottori lämpeneekunnolla.2. Aja autoa suoraan eteenpäin ja tarkkaile nopeutta jamoottorin kierroslukua.3. Kierrä vauhtineulaa sisään 1/8 kierrosta ja jatkaajamista. Kierrosluvun kuuluu kasvaa. Toista vaiheita2 ja 3 kunnes saavutat suurimman mahdollisennopeuden.Muista, kun säädät moottoria, että pakoputkestakuuluu aina tulla sinistä savua. Jos pakoputkesta eitule sinistä savua, moottori saa liian vähän voitelua.Kierrä tällöin vauhtineulaa välittömästi sen verranulospäin, että savua alkaa jälleen tulla. Moottorinkannalta on parempi käyttää vähän liian rikastaseosta kuin liian laimeaa.2.6. Moottorin sammutus1. Tuki puhallusaukko rievulla tai korkilla.2. Kun olet näin sammuttanut moottorin, kytke vastaanotinja lähetin pois päältä.2.7. AjovinkkejäSeuraavissa kappaleissa on joitakin vinkkejä sinulle, joset ole vielä kovin kokenut polttoaineauton ajaja. Polttoaineautotovat nopeita, siksi aloittelijoiden on hyvä ollaaluksi varovaisia ja harjoitella auton hallintaa.Pitele kyynärpäitä kehoasi vasten ja suuntaa antenniylöspäin.Paina hitaasti kaasunsäädintä ja vapauta se. Toista parikertaa, jotta opit tuntemaan, miten auto käyttäytyy.Älä kaasuta täysillä ja käännä autoa samanaikaisesti.Paina kaasutinta pehmeästi ja ohjaa autoa oikealle javasemmalle. Näin saat tuntumaa siihen, miten autokäyttäytyy.Jos olet epävarma siitä, miten ohjata, pitele lähetintäratti itseäsi kohti. Näin tunnet paremmin, mikä on oikealleja mikä vasemmalle.Kun sinusta alkaa tuntua siltä, että hallitset auton, kokeileantaa vähän enemmän kaasua ja tehdä suurempiaohjausliikkeitä.Kun osaat ajaa autolla kahdeksikkoa, osaat hallita autoahyvin. Seuraava askel on vauhdin lisääminen! Pidähauskaa!3. AJON JÄLKEEN3.1. Tarkastus ja säädötTarkasta säännöllisin väliajoin, että:• ruuvit ja mutterit ovat kunnolla kiinni.• ilmansuodatin on puhdas ja kunnolla paikallaan.Vaihda ilmansuodatin, jos se on likainen tai rikki.• että kytkinkellon ja päärattaan välinen välys onoikea. Niiden kuuluu liikkua lonksumatta, mutta neeivät saa kuitenkaan ottaa toisiinsa kiinni. Välys onsopiva, kun väliin mahtuu tavallinen paperisuikale.Moottori ja äänenvaimennin tulevat erittäin kuumiksiajon aikana ja pysyvät kuumina vielä jonkin aikaasen jälkeen, kun sammutit auton. Varo, ettet poltaitseäsi!3.2. PuhdistusHarjaa pölyt pois isolla siveltimellä. Voit käyttää myöspaineilmaa. Vetonivelten yms. paikkojen puhdistuksessahammasharja on oivallinen apu.Jos auto on erittäin likainen, voit käyttää sen puhdistukseenympäristöystävällistä rasvanpoistoainetta jalämmintä vettä. Peitä moottorin kaasutin ja suihkutaauto varovasti rasvanpoistoaineella. Huuhtele kuumallavedellä. Käytä tarvittaessa hammasharjaa. Älä missääntapauksessa suihkuta vettä rattiradioon, servoihin taiparistolokeroon! Nämä kannattaa varmuuden vuoksiirrottaa kokonaan puhdistuksen ajaksi.© 2009 Biltema Nordic Services AB36

FIArt. 45-7103.3. ajopäivän jälkeenKun lopetat ajamisen päivän päätteeksi, suorita seuraavattoimenpiteet, niin helpotat seuraavaa ajokertaa.• Tyhjennä polttoainesäiliö. Polttoaine muuttuu autonsäiliössä siirappimaiseksi.• Kytke rattiradio ja vastaanotin pois päältä.• Ota paristot ulos rattiradiosta ja vastaanottimesta.• Ellet aio jatkaa ajamista heti seuraavana päivänä,tipauta pari tippaa After-Run-öljyä kaasuttimeen japyöritä moottoria muutama kierros.• Puhdista auto huolellisesti, niin sinun on seuraavallakerralla mukava aloittaa ajaminen.Ilmansuodatin on moottorin tärkein osa. Jos se onrikki tai likainen, moottoriin pääsee likaa. Lika taas saamoottorin kulumaan tavallista nopeammin. Pahimmassatapauksessa moottori voi kulua loppuun muutamassaminuutissa, jos ilmansuodatin hajoaa tai putoaa ajettaessahiekka- tai sora-alustalla.Pidä hyvää huolta ilmansuodattimesta ja voitele seilmansuodatinöljyllä!4. VInKKEJÄ Ja nEuVoJaRadio-ohjattavat pienoismalliautot vaativat paljon huoltoa.Mitä paremmin huollat autosi, sitä enemmän iloasiitä saat. Opettele pitämään autostasi huolta, jotta senruuvit eivät pääse löystymään tai kristallit putoamaanpois vastaanottimesta jne.Puhdistus: Kun puhdistat autoasi, olet väkisinkinvaarassa liata itsesi ja ympäristösi. Vältät tämän, kunpoistat ensin ylimmät liat paineilmalla. Älä kuitenkaansuuntaa paineilmaa ilmansuodattimeen siten, että likamenee siitä moottoriin. Kun olet ensin puhdistanutauton, sen osiin purkaminen ja huoltaminen ei ole kovinsotkuista puuhaa.Yksitielaakeri: Kaikki yksitielaakerit vaativat huoltoatoimiakseen täydellisesti. Laakeriin jäävä öljy jähmettyymuutamassa viikossa, jolloin laakerin rullat voivat jäädäriippumaan, eivätkä ota kiinni niin kuin niiden pitäisi.Myös lika aiheuttaa saman ongelman, joten laakeri kannattaahuuhdella säännöllisesti 5-56:lla tai vastaavalla jatipauttaa siihen ajon jälkeen muutama tippa AfterRunöljyä.Näin vältyt turhilta ongelmilta.Vetoakselit: Jos haluat tehdä autostasi entistä ylellisemmän,aseta kumiset O-renkaat vetoakselien vääntiöihin.Näin vetoakselit pysyvät kiinteämmin paikoillaaneivätkä lennä ulos törmäystilanteissa.AfterRun-öljy: Muista tipauttaa moottoriin muutamatippa AfterRun-öljyä aina käytön jälkeen. Tipauta muutamatippa öljyä kaasuttimen imuaukkoon ja pyöritäsitten moottoria muutama kierros käynnistysnyöriävetämällä.Ilmansuodatin: Vaihda ilmansuodatin usein. Likainensuodatin lyhentää auton käyttöikää. Käytä suodattimessaaina suositeltua ilmansuodatinöljyä ja hiero sesuodattimeen huolella.Älä koskaan pese ilmansuodatinta. Jos peset ja hankaatsuodatinta, lika menee entistä enemmän sisään, eikä sesuinkaan ole tarkoitus.Ilmansuodattimessa on sisempi ja ulompi vaahtokumirunko,joita käytetään ajettaessa asvaltilla. Ajettaessasoralla ulomman vaahtokumirungon tilalle vaihdetaanmukana toimitettava musta muovinen suojus. Kiinnitämuovisuojus ristipääruuvitaltalla kuvassa näkyvällätavalla.Ajettaessa asvaltillaLocktite/ruuvilukite: Joihinkin ruuveihin tai muttereihinkannattaa käyttää locktitea, jotteivät ne löysty tärinänvaikutuksesta. Ruuvien kireys kannattaa tarkastaa aikaajoin ja käyttää tarvittaessa locktitea.Käynnistysnyöri: Yritä aina hakea vetoasento ennenkuin vedät nyöriä käynnistääksesi moottorin. Ts. yritäsaada yksitielaakeri tarttumaan pehmeästi. Näin moottorinkäynnistysmekanismi kestää käytössä pitempään.Älä nykäise nyöriä, vaan vedä sitä.Ajettaessa soralla© 2009 Biltema Nordic Services AB37

FIArt. 45-7104.1. VianetsintäVika Todennäköinen syy RatkaisuNyöristartti ei pyöri. Moottori on kastunut ja sylinteri on täynnä polttoainetta Ota hehkutulppa pois moottorista. Vedäsitten moottoria ympäri, jotta liika polttoainetulee pois sylinteristä. Pitele jotain riepuareiän edessä, ettei polttoaine roisku ympäriinsä.Varo, ettei polttoainetta roisku silmiisi!Moottori ei käynnisty. Polttoaine ei ole mennyt kaasuttimeen asti. Huolehdi siitä, että polttoaine pääseekaasuttimeen asti.Käynnistysnyöri ei tartukampiakseliin.Kaasutin on kokonaan kiinni. Ota ilmansuodatin pois jatarkasta kaasutin.Hehkutulppa ei hehku.Ulkolämpötila on liian alhainen.Ilmansuodatin on tukossa.Neula on säädetty väärin.Käynnistysnyörin yksitielaakeriin on kertynyt vanhaa polttoainetta,minkä vuoksi se ei tartu.Käynnistysnyörin yksitielaakeri on rikki.Säädä tyhjäkäyntiruuvia niin, että kaasutinaukeaa n. 0,3 mm.Lataa hehkusytyttimen akkuVaihda hehkutulppa.Lämmitä moottoria varovasti kuumailmapistoolillatai hiustenkuivaimella. Yritä sittenkäynnistää sitä uudelleen.Vaihda ilmansuodatin.Säädä neula kohdan 2.2, ”Moottorin perussäädöt”mukaisesti.Irrota käynnistysnyöri ja puhdista yksitielaakeri5-56, WD-40:llä tai vastaavalla.Vaihda yksitielaakeriMoottori käy, mutta pyöräteivät lakkaa pyörimistämoottorin käydessä tyhjäkäynnillä.Kytkimen leukoja koossa pitävä jousi voi olla katkennut.Vaihda jousi.© 2009 Biltema Nordic Services AB38

FIArt. 45-7105. RÄJÄYTYSKUVAT5.1. Räjäytyskuva tasauspyörästön etu- ja takaosastaAsennus1 2Tasauspyörästön öljy3 4© 2009 Biltema Nordic Services AB39

FIArt. 45-7105.2. Räjäytyskuva tasauspyörästön keskiosastaAsennus1 2Tasauspyörästön öljy3 4© 2009 Biltema Nordic Services AB40

FIArt. 45-710Asennus1 2 34 5 6© 2009 Biltema Nordic Services AB41

FIArt. 45-7105.3. Räjäytyskuva ohjausosista© 2009 Biltema Nordic Services AB42

FIArt. 45-710Asennus1 23 4© 2009 Biltema Nordic Services AB43

FIArt. 45-7105.4. Räjäytyskuva iskunvaimentimistaAsennus1 2 3Vie tankoa muutama kertaylös ja alas ja pidä sitä sittenpaikallaan muutama minuutti,jotta mahdolliset ilmakuplatpoistuvat.Iskunvaimentimen öljy.Varmista, etteiöljyyn jäänytilmakuplia, ennenkuin kierrät kannenkiinni.4 5 6© 2009 Biltema Nordic Services AB44

DKArt. 45-710Typhoon RX21Gennemlæs altid hele vejledningen, inden du begynder at anvende din model.IndholdSFoRTEGnElSE1. FORBEREDELSER1.1. Montering af antenne og batterier i fjernbetjeningen1.2. Anbringelse af forvarmeren til opladning i 3 timer1.3. Montering af antenne og batteri1.4. Tænd for strømmen1.5. Justering af styringen1.6. Justering af gassen2. START OG STOP2.1. Motorens dele2.2. Motorens grundindstilling2.3. Start af motoren2.4. Optimering af motorens tomgang2.5. Indkøring af motoren2.6. Sluk for motoren2.7. Køretips3. EFTER KØRSEL3.1. Kontrol og justeringer3.2. Rengøring3.3. Når dagen er slut4. RÅD OG TIPS4.1. Fejlfinding5. EKSPLODEREDE SKITSER5.1. Eksploderet skitse af forreste og bageste differentialehus5.2. Eksploderet skitse af midterste differentialehus5.3. Eksploderet skitse af styretøjets forskellige dele5.4. Eksploderet skitse af støddæmpere• Kontroller, at batterierne er monteret korrekt mht.polaritet. Anvend ikke gamle batterier, eller batterieraf forskellige typer.• Kør aldrig i trafikken med din model.• Hold smådele og brændstof borte fra små børn.• Motor og lyddæmper bliver meget varme underog lige efter kørsel. Risiko for brandskade.• Stik ikke fingrene eller andre fremmede genstandeind i modellens bevægelige dele.• Kontroller altid, at du ikke kører på samme frekvenssom andre. Risiko for både materiale- ogpersonskade.• Opbevar ikke brændstof i direkte sollys.• Hvis du har indtaget brændstof, skal du med detsamme opsøge læge. Har du fået brændstof iøjnene, skal du skylle med rigeligt vand. Opsøgderefter læge.• Kør ikke med brændstofdrevne modeller indendørs.1. FoRBEREdElSER1.1. montering af antenne og batterier ifjernbetjeningenSkru antennen fast. Spænd den ikke for hårdt.1. Fjern batteridækslet.2. Sæt 8 stk. ”AA”-batterier i.3. Sæt dækslet tilbage. Vær omhyggelig med at monterebatterierne med korrekt polaritet. Anvend ikkebatterier af forskellige typer. Beskadigede batteriermå naturligvis ikke anvendes.© 2009 Biltema Nordic Services AB45

DKArt. 45-7101.2. anbringelse af forvarmeren til opladning i3 timer1.3. montering af antenne og batterier imodellenFjern karosseripindene, og løft karosseriet af.Sæt 4 stk. ”AA”-batterier i bilens batteriholder.Tænd for modtagerens strømafbryder ONmontering af antennerørSørg for, at antennekablet ikke kommer i klemme. Klipaldrig af antennekablet.1.5. Justering af styringenAnbring bilen et sted, så hjulene går fri.1.4. Tænd for strømmenTænd for senderens strømafbryderTræk antennen ud i dens fulde længdeDrej senderens styreregulering for at kontrollere, atforhjulene svinger i den rigtige retning.Venstre Neutral HøjreVenstre HøjreVenstre HøjreVigtigt!Denne model anvenderreverseretposition til styreservoenog reverseretposition til gasservoen.© 2009 Biltema Nordic Services AB46Hvis forhjulene styrer modsat af det, du styrer på senderen,klarer du dette ved at skifte stilling på reverseringsknappentil styreservoen på senderen.

DKArt. 45-710Juster med trimmeknappen over styrereguleringen tilstyringen, så hjulene står lige, når senderens styrereguleringstår i neutralstilling. For at få modellen til atkøre helt lige skal du justere dette igen, når du kører dinmodel.Venstre Højre Mindre gas Mere gasFuld gasHelt åbenBremseCa. 0,3 mm1.6. Justering af gassenHvis karburatoren ikke står i neutralstilling, når gasreguleringengør det, skal du justere med trimmeknappenover gasreguleringen.Gas Neutral BremseBremsekraften kan justeres ved at løfte disse stopringerop.Fjern luftfilteret (sidder hårdt).Ca. 1 mmNeutralHvis bilen bremser, når du giver gas, klarer du detteved at trykke på reverseringsknappen til gasservoen påsenderen.I neutralstilling skal mellemrummetvære på tykkelse med etfrimærke.Sæt luftfilteret tilbage, og sørg for, at det sikker ordentligtfast.© 2009 Biltema Nordic Services AB47

DKArt. 45-7102. STaRT oG STop2.1. motorens deleSnorestartKarburatorHøjfartsnålJusterer den mængde brændstof,der går ind i karburatoren.TomgangsskrueJusterer åbningen på karburatorenunder tomgang. Korrekt forudindstillet.TomgangsnålRegulerer blandingsforholdet mellemluft/brændstof ved tomgang.2.2. motorens grundindstillingMotoren har en grundindstilling fra fabrikken. Hvisdu har foretaget ændringer og vil tilbage til grundindstillingen,gør du som følger:1. Skru forsigtigt højfartsnålen i med uret, indtilden stopper. Skru den aldrig for hårdt! Den kanda blive beskadiget.2. Skru højfartsnålen ud mod uret, ca. 3,5 omdrejning.3. Skru forsigtigt tomgangsnålen i med uret, indtilden stopper. Skru den aldrig for hårdt! Nålenkan da blive beskadiget.214. Skru tomgangsnålen ud mod uret, ca. 3 omdrejninger.3&4© 2009 Biltema Nordic Services AB48

DKArt. 45-7102.3. Start af motoren1. Fyld tanken med brændstof.Anbring bilen, så hjulene går fri.2.4. optimering af motorens tomgangsnål.Hold øje med udstødningsrøgog –lyd, når du givermotoren let gas fra tomgang.Meget røg og buldrendelyd.Motorens hastighedaftager måske, ogmotoren standserhelt.Ingen røg.Motoren kører op og/eller standser brat.Luft/brændstofblandinger for fed.Skru tomgangsnålen1/8 omdrejning ind,og gentag det heleigen.Luft/brændstofblandinger for tynd.Skru tomgangsnålen1/8 omdrejning ud, oggentag det hele igen.2.5. Indkøring af motoren2. Afdæk udblæsningen, og træk nogle gange i snorestarteren,så der kommer brændstof frem til karburatoren.3. Kobl glødetænderen på forvarmeren, og sørg for, atder bliver ordentlig kontakt.4. Hold i glødetænderen, og træk i snorestarteren.Hvis den bliver for træg at trække, har du oversvømmetmotoren og kompressionen er for høj. Skrutændrøret ud, og kør motoren rundt for at få detoverskydende brændstof ud (se mere om dette iafsnittet ”Fejlsøgning”).Indkøring af motoren er et meget vigtigt trin, somdu ikke må springe over eller sløse med. Underindkøringen er det vigtigt, at du ikke kører motorenmed høje hastigheder.Indkøring af motoren er vigtig for at ”tilpasse” motorensbevægelige dele til hinanden, så de efterfølgende kanarbejde så friktionsfrit som muligt, når du senere kørermotoren med høje hastigheder. Hvis motoren ikke køresind, bliver dens levetid meget kortere.1. Start motoren iht. punkt 2.3. Anbring bilen, såhjulene går fri. Lad motoren gå på tomgang medgasreguleringen på senderen i neutralstilling de toførste tanke.© 2009 Biltema Nordic Services AB49

DKArt. 45-7102. Start motoren, giv meget lidt gas, og kør bilenrundt. For også at ”slide” alle tandhjul i transmissionenind kan du med fordel køre i ”ottetaller”. Kør 2-3tanke på denne måde.3. Nu kan du begynde at give ordentlig gas. Du kannu begynde at optimere motoren til at gå med højehastigheder. Vent dog yderligere nogle tanke, indendu kører bilen på absolut højeste hastighed.Optimering af motorens højfartsnål1. Start motoren, og kør et stykke tid, så den blivergennemvarm.2. Kør bilen lige frem, og hold øje med farten og motorenshastighed.3. Skru højfartsnålen 1/8 omdrejning ind, og kør igen.Hastigheden bør øges. Gentag trin 2 og 3, til deropnås en så høj hastighed som muligt.Når du indstiller din motor, må det aldrig ophøremed at komme blå røg ud af udstødningsrøret.Kommer der ingen synlig blå røg ud, betyder det, atmotoren får for lidt smøring. Skru da med det sammehøjfartsnålen ud, så røgen bliver synlig igen. Deter bedre for motoren, at den køres med lidt for fedblanding end det modsatte.2.6. Sluk for motoren1. Tildæk udblæsningen med en klud eller prop.2. Når du har standset motoren, skal du slukke formodtager og sender.2.7. KøretipsFølgende kapitel indeholder tips til dem, der ikke harså megen erfaring med at køre biler med brændstof.Brændstofbiler er hurtige. Derfor bør nybegyndere iagttageen vis forsigtighed, inden de begynder at kontrollerederes model fuldt ud.Hold albuerne ind mod kroppen, og ret antennen opad.Tryk gasreguleringen langsomt ind, og slip. Gentagdette er par gange, så du føler, hvorledes bilen opførersig.Giv ikke gas og sving på samme tid.Tryk blødt på gasreguleringen, og styr bilen til højre ogvenstre. Så får du en følelse af, hvorledes bilen opførersig.Hvis du er usikker på, hvorledes du skal styre, skal duholde senderen med ”hjulet” mod dig. Så får du enbedre følelse for, hvad der er højre og venstre.Når du har fået kontrol med, hvorledes bilen opfører sig,kan du begynde at eksperimentere med endnu meregas og endnu større styreudslag.Når du kan køre din bil i et ”ottetal”, har du godt styr pådin bil. Næste trin er at forøge farten! Ha’ det sjovt!3. EFTER KØRSEL3.1. Kontrol og justeringerKontroller med jævne mellemrum, at• skruer og møtrikker sidder fast.• luftfilteret er rent og sidder fast. Udskift det, hvisdet er snavset eller defekt.• drevspillet mellem koblingsgiveren og hoveddrever korrekt. De skal løbe let uden at klapre eller”hugge” i hinanden. Et tip til at få et korrekt drevspiler at lægge et stykke papir mellem drevene ogderefter skrue motoren fast.3.2. RengøringMotor og lyddæmper bliver meget varme under oglige efter kørsel. Sørg for, at du ikke brænder dig!En støvet bil børstes ren med en stor pensel. Hvis derer adgang til trykluft, så brug det. Til rengøring af styrebøsningero.l. er en tandbørste velegnet.En meget snavset bil kan rengøres med naturaffedtningog varmt vand. Overdæk motorens karburator, og brusforsigtigt med naturaffedtning. Skyl derefter bilen vedat bruse den med varmt vand. Anvend om nødvendigtogså tandbørsten. Undgå hele tiden at bruse på radioboksen,servoerne og batteriboksen. Det bedste er atfjerne disse helt under rengøringen.© 2009 Biltema Nordic Services AB50

DKArt. 45-7103.3. når dagen er slutNår dagen er omme, og du er færdig med at køre dinmodel, bør du gennemføre følgende punkter. Dette erfor at gøre det lettere, næste gang du vil køre.• Sørg for, at brændstof tømmes ud af tanken.Gammelt brændstof bliver med tiden som sirup.• Afbryd sender og modtager.• Tag batterierne ud af senderen og modtageren.• Hvis du ikke skal køre næste dag, så kom et pardråber After-Run-olie i karburatoren, og drej motorenrundt et par gange.• Rengør din model, så den er ren og fin, næstegang du vil køre med den.Luftfilteret er motorens vigtigste komponent. Et detsnavset eller defekt, kommer der snavs i motoren.Resultatet er, at motoren slides hurtigere end normalt.I værste fald kan motoren slides op i løbet af nogle fåminutter, hvis bilen taber luftfilteret ved kørsel i sandeller grus.Smør derefter luftfilteret med luftfilterolie.4. Råd oG TIpSDe modeller, som vi tilbyder, kræver en vis løbendevedligeholdelse. Jo bedre vedligeholdelse, jo større køreglædefår du af din model, når du står og kører medden. Forsøg at indarbejde små rutiner mht. de forskelledele på modellen, så du undgår, at skruer løsner sigefter en tids kørsel, eller at krystallen falder ud af modtagerenmv.Rengøring: Forsøg at holde din bil så ren som mulig,så du, når du skal reparere, undgår at tilsmudse digselv og dine omgivelser. En godt råd er at grovrengøremed trykluft. Blæs dog ikke på luftfilteret, så snavsetblæser ind i motoren. En godt rengjort bil vil lette ditarbejde på bilen, når du skal adskille og passe den.Envejslejer: Envejslejer af alle slags kræver vedligeholdelse,for at funktionaliteten er 100%. Eventuel resterendeolie kan blive sej, når den har stået et par uger,og da kan rullerne i envejslejet ”hænge” og ikke tagefat, som det skal. Snavs vil også give samme funktion,så derfor er det vigtigt, at skylle rent med 5-56 e.l. ogeventuelt komme nogle dråber AfterRun-olie på somsmøring for at forhindre, at dette problem opstår.Drivaksler: Hvis man vil give sin model lidt ekstra, kanman anbringe o-ringe af gummi i de medbringere, somdrivakslerne ligger i. Dette medfører, at drivakslerneligger mere fast i deres positioner, og forhindrer dem ieventuelt at falde ud ved sammenstød.AfterRun-olie: Glem ikke at give motoren nogle dråberAfterRun-olie efter afsluttet kørsel. Kom nogle dråbergennem indsugningen på karburatoren, og træk dereftermotoren rundt med snorestarteren.Luftfilter: Sørg altid for ofte at skifte luftfilter. Et snavsetluftfilter vil give din model kortere levetid. Anvendaltid anbefalet luftfilterolie, og ”smør” olien godt ind iluftfilteret.Vask aldrig luftfilteret. Hvis du vasker og ”smører”filteret, så kommer du til at indsmøre snavset mere ogmere, og du får ikke det ønskede resultat.På luftfiltret er der en indre og en ydre skumgummiforing,som skal anvendes ved kørsel på asfalt. Ved kørselpå grus skal den ydre skumgummiforing erstattes medden sorte plastkappe som medfølger. Skru plastkappenfast med en krydsskruetrækker, se billede.Kørsel på asfaltLocktite/skruelåsning: På visse dele af bilen kandet være på sin plads at anvende skruelåsning for atforhindre, at møtrikker og skruer rystes løse. Det er altidgodt regelmæssigt at føle og mærke på alle skruer forat forhindre, at de løsner sig under kørslen.Snorestart: Forsøg altid at finde trækstillingen påsnorestarten, inden du trækker til for at starte motoren,dvs. at få envejslejet til at gribe blødt, så din startanordningfår en længere levetid. Husk, at dette er en ”snorestart/trækstart”og ikke en ”rykstart”.Kørsel på grus© 2009 Biltema Nordic Services AB51

DKArt. 45-7104.1. FejlfindingSymptom Mulig årsag LøsningKan ikke trække snorestartenrundt.Motoren starter ikke.Snorestarteren tager ikke fat ikranken.Motoren kører, men hjuleneophører ikke med at køre, nårmotoren er i tomgang.Motoren er oversvømmet, og cylinderener fyldt med brændstof.Brændstoffet er ikke nået til karburatoren.Karburatoren er helt lukket. Kontrollerved at fjerne luftfilteret, og se efter.Forvarmeren varmer ikke.For lav udendørstemperatur (svarende tilvintervejr).Luftfilteret er tilstoppet.Nålindstillingerne er forkerte.Gammelt brændstof kan have sat sig ienvejslejet i snorestarteren, som betyder,at den ikke tager fat.Envejslejet i snorestarteren er defekt.Fjederen, der holder koblingskæbernesammen i koblingen, kan være gået af.Fjern forvarmeren fra motoren. Trækderefter motoren rundt for at få det overskydendebrændstof ud af cylinderen.Hold en klud over hullet for at undgåbrændstofstænk. Pas på øjnene!Sørg for, at brændstof når til karburatoren.Juster tomgangsskruen, så karburatorenfår en åbning på ca. 0,3 mm.Sæt batteriet i forvarmeren.Udskift forvarmeren.Opvarm forsigtigt motoren med en varmluftspistoleller hårtørrer. Forsøg derefter atstarte igen.Udskift luftfilteret.Juster nålindstillingerne iht. trin 2.2 ”Motorensgrundindstilling”.Adskil snorestarteren, og rengør envejslejetmed 5-56, WD-40 e.l.Udskift envejslejet.Udskift fjederen.© 2009 Biltema Nordic Services AB52

DKArt. 45-7105. EKSPLODEREDE SKITSER5.1. Eksploderet skitse af forreste og bageste differentialehusMontering1 2Differentialeolie3 4© 2009 Biltema Nordic Services AB53

DKArt. 45-7105.2. Eksploderet skitse af midterste differentialehusMontering1 2Differentialeolie3 4© 2009 Biltema Nordic Services AB54

DKArt. 45-710Montering1 2 34 5 6© 2009 Biltema Nordic Services AB55

DKArt. 45-7105.3. Eksploderet skitse af styretøjets forskellige dele© 2009 Biltema Nordic Services AB56

DKArt. 45-710Montering1 23 4© 2009 Biltema Nordic Services AB57

DKArt. 45-7105.4. Eksploderet skitse af støddæmpereMontering1 2 3Før stangen op og ned noglegange, og hold den derefterstille i nogle minutter forat slippe af med eventuelleluftbobler.Støddæmperolie.Sørg for, at oliener fri for luftbobler,inden låget skruesfast.4 5 6© 2009 Biltema Nordic Services AB58