NavigationNr. 109Welche AIS-Daten werden von Schiffen ausder Berufsschifffahrt gesendet?Nr. 110Wann kann man sich auf die Verfügbarkeit undAnzeige von AIS-Signalen anderer Fahrzeugeverlassen?Nennen Sie die wesentlichen Voraussetzungen!Nr. 111Wie ist die Genauigkeit von AIS-Daten zu beurteilen(Position und manuell eingegebeneDaten)?Nr. 112Welche besondere Bedeutung hat AIS für dieSportschifffahrt im Vergleich mit der Radaranzeigeauf anderen Schiffen?– Statische Daten: ID, Rufzeichen, Länge und Breitedes Schiffes u. a.– Dynamische Daten (i. w. Sensordaten): UTC,Position, Heading, Kurs und Fahrt über Grund,ggf. Rate-of-turn, Fahrtstatus (z. B. Maschinenfahrzeugmit Fahrt durchs Wasser, Ankerlieger,manövrierbehindertes Fahrzeug.– Reisebezogene Daten: Tiefgang, Zielort (Destination),ETA u. a.Andere Fahrzeuge werden nur angezeigt, wenndas Fahrzeug auch sendet, d. h., wenn1. das Fahrzeug mit AIS ausgerüstet ist,2. das sendende Fahrzeug AIS nicht abgeschaltethat (darf der Kapitän allerdings nur bei <strong>bestimmt</strong>enzwingenden Gründen),3. GPS aktiv ist und4. aus Kapazitätsgründen (z. B. durch zu vieleSchiffe in einem Seegebiet = „target overflow“)keine Fahrzeuge ausgeschlossen werden.– Position:Mit AIS wird zusätzlich zur GPS-Position einesSchiffes die Information übertragen, ob es sichum einen GPS- oder DGPS-Ort handelt. Ist dieGPS-Position eines Schiffes falsch, wird diesefalsche Position auf allen anderen Schiffenangezeigt.– Manuell eingegebene Daten:Es muss damit gerechnet werden, dass Zielort,Tiefgang, Fahrtstatus u. a. falsch sind, wenn sie– z. B. aus Nachlässigkeit – nicht von derSchiffsführung aufdatiert werden.Sportfahrzeuge werden häufig auf den Radargerätenanderer Schiffe nicht sicher angezeigt bzw. dieAnzeigen gehen im Seegangsclutter oder in derInformationsfülle unter. Da jetzt auf vielen Schiffendie AIS-Daten zusätzlich im Radar dargestellt werden,besteht die Gefahr, dass Sportfahrzeugenoch weniger auffällig sind, wenn sie nicht selbstmit AIS ausgerüstet sind.22
NavigationNr. 113Welche Navigationsgeräte sollten Sie auf einerYacht auch bei Kurzfahrten nahe der Küstemindestens an Bord haben?Nr. 114Was gehört zur navigatorischen Mindestausrüstungeiner Yacht in Küstengewässern?Nennen Sie mindestens 6 Beispiele.Nr. 115Welchen Vorteil hat ein Kugelkompass gegenübereinem Flachglaskompass?Nr. 116Was beeinflusst die Ablenkung eines Kompassesdauerhaft?Steuerkompass, Peilkompass, Lot, Log, Uhr.1. Steuerkompass,2. Peileinrichtung,3. terrestrisches oder satellitengestütztesFunknavigationsgerät,4. Log,5. Lot,6. Fernglas,7. Barometer,8. Weltempfänger für Rundfunk,9. Seebücher und auf den neuesten Stand berichtigteSeekarten für das zu befahrende Seegebiet,10. Logbuch,11. Uhr/Zeitmesser.1. Der Kugelkompass kann auch bei größererKrängung noch als Messinstrument benutzt werden.2. Die Kugelform verbessert die Ablesbarkeit derKompassrose (Vergrößerungseffekt).Veränderung des magnetischen Zustandes anBord, z. B. Einbauten und Lageänderung von Ausrüstungsgegenständen.Nr. 117Was beeinflusst die Ablenkung eines Kompassesvorübergehend?Nr. 118Welchen Abstand muss magnetisierbaresMaterial vom Magnetkompass haben?Elektronische Geräte (z. B. Radio, Handy), magnetisierteGegenstände (z. B. Werkzeug, Peilkompass)und Gleichstromleitungen in der Nähe desKompasses.Mindestens 1 Meter.23