VIAJEROS

especialcajas cambioCuadro nº 3.- Cajas de Cambio totales en Vehículos de Pasajeros por marcas (año 2008)MARCAS ZF VOITH ALLISON FULLER IVECO MAN M. BENZ SCANIA VOLVO TOTALAYATS 3 – -- -- -- -- -- -- -- 3B.M.C. 39 -- -- -- -- -- -- -- -- 39DAF 26 -- -- -- -- -- -- -- -- 26IVECO 359 188 9 -- 111 -- -- -- -- 667MAN 69 178 16 68 -- 251 -- -- -- 582MERCEDES 93 102 -- -- -- -- 220 -- -- 415SCANIA 117 -- -- -- -- -- -- 328 -- 445SETRA -- -- -- -- -- -- 116 -- -- 116VAN-HOOL 16 -- -- -- -- -- -- -- -- 16VOLVO 112 -- -- -- -- -- -- -- 314 426TOTAL 834 468 25 68 111 251 336 328 314 2.735Cuadro nº 4.- Cajas de Cambio totales en Vehículos de Pasajeros por marcas (año 2009)MARCAS ZF VOITH ALLISON FULLER IVECO MAN M. BENZ SCANIA VOLVO TOTALAYATS 7 0 0 0 0 0 0 0 0 7B.M.C. 18 0 0 0 0 0 0 0 0 18DAF 27 0 0 0 0 0 0 0 0 27IVECO 328 167 24 0 43 0 0 0 0 562MAN 161 119 0 47 0 152 0 0 0 479MERCEDES 61 60 0 0 0 0 201 0 0 322OTOKAR 0 0 0 7 0 0 0 0 0 7SCANIA 134 2 0 0 0 0 0 210 0 346SETRA 27 0 0 0 0 0 19 0 0 46TEMSA 0 0 0 0 0 7 0 0 0 7VOLVO 73 13 0 0 0 0 0 0 171 257TOTAL 836 361 24 54 43 159 220 210 171 2078puesta. Esto unido al empleo de programas inteligentes,que seleccionan automáticamente el puntode cambio óptimo y conectan las marchas en el momentoidóneo, hace que se consiga una mayor suavidaden la maniobra del citado cambio, puesademás actúan sobre el regulador de la bomba de inyecciónde combustible, limitando durante unas décimasde segundo el par motor, mientras se efectúael cambio de marcha.El conjunto de mandos de la Caja lo componen ademásun teclado de tres posiciones (adelante, atrás ypunto muerto), los sensores situados en los pedalesde freno y acelerador, que envían sus señales a la unidad de control, la citadaunidad de control, que es compatible con los sistemas de mando del motor (EDC,E-GAS, etc), una memoria informatizada para almacenar datos tanto de funcionamiento,como de diagnosis, o bien para cambiar el programa de gradiente(programa económico, de potencia, de medianas solicitaciones, etc) en funcióndel itinerario a realizar.Un intercambiador de calor reduce la temperatura de funcionamiento del aceite,aumentando con ello la vida de la Caja y evitando posibles averías, siendo impulsadodicho aceite por una bomba de engranajes, que lo absorbe desde el cárterinferior y lo lleva a los puntos de engrase y actuación.Otro tipo de Cajas de Cambio, empleado fundamentalmente en Vehículos interurbanospor razón de su menor costo, es el clásico de Cajas Sincronizadas,10 www.revistaviajeros.com