VIAJEROS

editorial¿PAGAREMOSTAMBIÉNPOR TODASLAS AUTOPISTAS?Aunque la misión de la CETM es esencialmente la defensa de los intereses deltransporte de mercancías a veces sus actuaciones afectan muy directamente a losintereses del transporte de viajeros.Entre los problemas que ahora está defendiendo ante Fomento la CETM están elcéntimo verde y últimamente la oposición más rotunda a la propuesta que sin justificaciónlegal ni de cualquier otro orden, propone el presidente de la asociaciónde Concesionarios de Autopistas de Peaje (ASETA), José Luís Feito.El sr. Feito propone al Gobierno ni mas ni menos, que la solución definitiva a losgraves problemas económicos que mantienen las autopistas de peaje que estánen su mayoría nadando en números rojos. La solución de Feito propuesta, es queen toda la red de autopistas del Estado se pague una cantidad por su utilizacióna cargo de toda clase de vehículos que las utilicen.Lógicamente este despropósito ha sido protestado enérgicamente por la CETMentre otros motivos por el daño que causaría en la competitividad de todo el transporte,que repercute en toda la economía española, no solo en el ámbito nacionalsino en las exportaciones tan imprescindibles en estos tiempos de crisis. Se reduciríael poder adquisitivo en todos los niveles, contribuyendo a la discriminacióny paralización de la comercialización de nuestros productos y en el sector de viajerospor el mayor coste del billete y disminución del número de pasajeros transportados.Esta propuesta es una forma poco lógica de trasladar los problemas económicosde un sector a otro de la producción y de la economía nacional, por lo que lógicamenteesperamos sea rechazada por el Gobierno y muy especialmente por elMinisterio de Fomento dado los graves daños que ocasionaría al transporte por carretera,tanto de mercancías como de pasajeros, sin olvidar la trasnochada justificaciónde que quien utiliza y rompe la carretera es quien debe pagar suconservación, lo cual no está justificado por el alto nivel de impuestos y tasas quede todo orden está pagando ya el transporte.Esperamos que Fomento, nuestro principal valedor, defienda los intereses de cuantosutilicen la red de autovías de alta capacidad, lo que podría suponer unos ingresosanuales al Estado de 1.800 a 3.500 millonesde euros, según la tasa prevista y los kilómetros recorridos.Seria bueno que el Gobierno obligase ante esta clasede propuestas a estas Concesionarias a que haganserios estudios de viabilidad en base a reorganizarlas estructuras y sistemas internos de sus empresas,pero con la mano firme que requieren estas situacionescomo lo han hecho otras grandes compañías enestos tiempos de crisis, realizando por ejemplo fusionescon otras empresas que puedan darles continuidadantes de solicitar pasar sus problemas a otrossectores de la producción.www.revistaviajeros.com3