새만금 관관광광개발을을 위위한 정책연구

그런데 현재 국제공공항은은 차지하고 대부분의의 지방공공항의의 경경영실적은은 적자투성이다.
또 동남권권신공공항도 추진중이다.
〈 표 4 〉 지방 공공항 경경영 실적 ( 단위위: 억원원)
공공항
2008년
2 0 0 9 년
상반기
2004년
2 0 0 9 년
이후 누적 공공항 2008년
상반기
2004년
이후 누적
김포 529 366 2618 무무안 -71 -30 -113
김해 664 317 2422 광광주 -12 -0.83 10
제주 277 176 1339 여수 -79 -30 -300
대구 -4.7 -0.14 -17 사천 -35 -11 -128
울울산 -6.1 -24 -234 포항 -56 -24 -223
청주 -54 -25 -259 군군산 -22 -9 -111
양양 -101 -36 -509 원원주 -16 -6 -76
주: 무무안공공항은은 2007년 11월월 개항 이후 집계계
자료: 한국공공항공공사, 국회 김성순 의의원원실; 조선일일보 2009년 10월월 8 일일자 재인인용.
이러한 상황에서 무무작정적인인 공공항의의 유치치를 주장장하기 보다는, 우선,
공공항의의 흑자경경
영을을 위위한 비전과과 경경영계계획을을 설립하는 것이 필요하다.
김대중 정부가 출범할 때만
하여도
80.4조원원이었던 국가채무무1)액이, 노무무현 정부 말기 298.9 조원원으으로 증가하였고,
이명박 정부에 들어선지 2년만인인 2009년에는 366.0 조원원으으로 증가할 것으으로 전망된다.
더구나 각 지자체들은은 경경쟁적으으로 지방공공항의의 설립을을 요구하고 있있다.
이러한 상황에
서 흑자경경영의의 비전도 없이 공공항을을 유치치한다는 것은은 현실성이 결결여된다.
즉 소프트웨웨
어를 먼저 구축하고 이에따라 최적의의 하드웨웨어를 구축하는 것이지,
하드웨웨어를 먼저
구축하는 것이 아니다.
1) 국가재정법에서 국가채무무는 일일반회계계,
특별회계계 그리고 중앙관관서의의 장장이 관관리하는 기금의의
채무무로 국채, 차입금, 국고채무무 부담행위위로 분류된다.
이에 비해 정부가 재정건전성을을
강조하기 위위해 인인용하는 경경제협력개발기구(OECD)
기준인인 정부부채는 일일반정부의의 총
금융융부채이다. 따라서 우리나라 국가채무무는 국가인인 중앙행정기관관, 지방자치치단체,
일일부
기금만 재정 범위위에 포함시키는 반면 OECD 기준은은 준정부기관관까지 포함하고 있있다.
더
나아가 한국은은 부채 중 일일부분만 포함시키는 반면에 OECD 기준은은 모든 금융융부채를
포함하고 있있다. 한국 국가채무무는 2007년 말 기준 GDP 대비 33.2% 이고 OECD 국가
정부부채는 GDP 대비 평균적으으로 75.4% 이다. 정부 공공식 통계계에 따르면 2007년 국가채무무는
298조9000 억원원에 불과과하다.
그러나 국회 예결결위위가 한국재정학회에 의의뢰해 추정한
정부부채는 최저 688조4000억원원에서 최고 1198 조원원에 이르고 있있다( 이상빈, 2009.10.17).