专 辑 驱 动 装 置 与 电 源 技 术

富 士 时 报 Vol.C1 No.1 2009
驱 动 装 置 与 电 源 技 术 在 交 通 运 输 解 决 方 案 中 的 应 用
电 力 、 电 压 、 电 流 等 要 素 所 发 生 的 变 化 ) 是 不 够 的 , 必 须 要
对 发 电 设 备 、 螺 旋 桨 、 船 体 进 行 综 合 式 建 模 , 再 进 行 仿 真 操
作 。
最 后 的 要 点 是 , 必 须 对 仿 真 工 作 获 得 的 解 析 数 据 的 适 当
性 进 行 正 确 的 评 估 。 现 阶 段 已 知 的 是 , 当 电 源 产 生 高 频 波 与
短 路 故 障 时 仿 真 等 的 适 当 性 是 可 行 的 。 通 过 从 船 体 实 际 收 集
而 来 的 数 据 , 或 是 用 缩 小 模 型 等 工 具 进 行 的 实 验 后 取 得 的 数
据 与 仿 真 数 据 之 间 进 行 比 较 , 相 关 人 员 就 能 得 出 对 船 身 整 体
进 行 仿 真 操 作 的 适 当 性 。 今 后 , 随 着 电 气 驱 动 船 的 普 及 , 对
船 舶 产 品 进 行 测 量 后 获 得 的 数 据 将 不 断 积 累 。 从 而 , 仿 真 建
模 技 术 的 精 度 也 就 会 得 到 进 一 步 的 提 高 。
4.2 船 舶 解 决 方 案 示 例
图 14 所 示 为 船 舶 数 据 收 集 装 置 之 一 的 “f(s)NISDAS”。
这 一 装 置 的 组 成 部 分 包 括 电 气 驱 动 系 统 、 船 内 负 荷 以 及 用 来
收 集 GPS 等 数 据 的 可 编 程 控 制 器 及 电 脑 。 这 一 装 置 的 最 快
取 样 时 间 为 1 毫 秒 。 操 作 者 输 入 的 点 数 受 到 记 忆 器 件 的 容
量 与 取 样 时 间 的 大 小 限 制 。 图 15 为 收 集 数 据 的 示 例 图 。 在
该 图 中 , 船 舶 正 由 停 止 状 态 转 为 加 速 状 态 。 一 般 认 为 , 要 实
现 节 能 就 需 实 现 能 源 流 动 情 况 的 可 视 化 。 因 此 , 收 集 详 细 的
相 关 数 据 , 对 节 能 计 划 也 是 有 帮 助 的 。
富 士 电 机 还 推 出 了 其 他 一 些 解 决 方 案 , 包 括 电 气 集 尘 技
术 的 应 用 、 感 应 加 热 (IH) 锅 炉 、 小 型 高 性 能 变 频 器 等 用 于
船 舶 的 新 技 术 与 新 产 品 。 这 些 技 术 与 产 品 是 为 了 降 低 机 械 与
专
辑
图 11
电 动 驱 动 船 仿 真 模 型 示 例
图 12
< 注 >
仿 真 结 果 ( 螺 旋 桨 反 转 停 车 )
< 注 >
图 13 仿 真 结 果 ( 螺 旋 桨 空 转 )
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