Karlstads Segelsällskaps Styrelse 2011

More documents

Recommendations

Info

$Page 1 of 3 Sailwave results for - 2009-08-27 file://C:\Documents ...$

esmål Fortsättning från sida 17 Väster om Kullavik, 7 M ut, hittar man den vackert belägna ön Tistlarna med sin vita fyr och röda fyrvaktarbostäder hukande i en klåva nedanför. Kullaviks seglarprofil Pelle Petterson har förklarat att han gärna besöker Tistlarna i juli när göteborgarna dragit norrut. Går man upp och sätter sig på ljugarbänken vid fyren en stilla kväll kan man blicka ut över Kattegatt och förundras över den täta fartygstrafiken och höra dunket av lågvarviga fartygsdieslar. Tar du sedan fram kikaren kan du vid god sikt faktiskt se radiomasterna på Läsö. Tistlarna har en mycket god natthamn men för att kom in i hamnen, som snarast är en naturhamn, behöver man helst ha hamnskisser från Kryssarklubben. Djupgåendet bör inte vara mer än ca 1,60 även om jag sett båtar med större djupgående leta sig in. Har man för djup köl får man nöja sig med att ta daghamn utanför hamnen. Läsö Om vädret är stabilt och hågen för ”längre” segling stor, ska du passa på att ta dig över till Läsö. Till Läsö är det inte mer än ca 25 M från Vrångö. Se till att ha bra koll på yrkestrafiken då många fartyg går i närmare 20 knop! Det är en bra idé att planera resan så att du anländer någorlunda tidigt eftersom Läsös hamnar, Österby och Västerö, är välbesökta. Särskilt i Österby hamn måste man räkna med att ligga långsida med båtar både utanför och innanför. Men se det som ett tillfälle till att få nya seglarvänner från hela Nordeuropa! På Läsö hittar du allt som behövs för att uppleva Danmark, långa sandstränder, blåa fiskebåtar, cykeluthyrning, jungfruhummer, stekt spätta och kall Tuborg. Kss-medlemmen Fredrik Bäckström har gjort några olyckliga erfarenheter. En uppmaning till medlemmarna i Sällskapet är att låsa fast sina grejor. Vem har lånat? På vintern har jag min båt nästan längst ut på Udden och under båten har en stege legat. Jag har tidigare valt att inte låsa fast den för att de som tillfälligt behöver en stege lätt ska kunna låna min. Någon gång mellan det att jag sjösatte förra våren till dess att jag tog upp båten i höstas var det någon som lånade den, men den har fortfarande inte blivit återlämnad. Nu har jag köpt en ny stege som är fastlåst i vagnen, men jag skulle ändå vilja ha tillbaka den gamla. Det är en vanlig 3-meters i aluminium. Samtidigt vill jag påminna den som lånade mina riggbult att lämna tillbaka dem. De lånades från min mast då den låg inne i mastskjulet för två vintrar sedan. Jag har sedan länge köpt nya, men precis som med stegen så skulle jag vilja ha dem tillbaka. Du kan kontakta mig eller helt enkelt lämna dem vid min Hunter. Klubbmästeriet behöver dig! Sommaren närmar sig med stora steg och kappseglingarna börjar med vidhängande REGATTA middagar. I år firar VenerRace 50 ÅR som kommer att firas med ett stort grillparty 18/6. Innan dess har vi KSS 4 RaceWeek 2-5/6 med Jäverön Runt som inledning. Vi kommer under dessa dagar ha någon form av arrangemang varje kväll. Givetvis hoppas vi att vi skall kunna arrangera en gemensam middag i samband med Jäverön Runt, barnen som är med under seglingen får godis och korv efter målgång. 23/9 – 25/9 genomför vi VänerCup Finalen med vidhängande Regattamiddag 24/9, samt lite vidhängande arragemang. Min förhoppning är att jag får samma gensvar i år som förra året då många ställde upp. Passa på att göra din arbetsplikt under trevliga former då du får träffa egna liksom medlemmar ur andra sällskap under trevliga former. Kontakta Bert Ågren redan nu och anmäl ditt intresse eller om du har några frågor runt detta. Ring: 054-83 48 50, 070-227 40 65. E-post: bert.agren@comhem.se Tack på förhand för din medverkan. Bert Ågren Klubbmästare Bild & text: Torkel Schlegel /Fredrik Bäckström 20 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr.2 årgång 83
Hans Erwald påminner oss om att Trollhättekanal håller stängt för reparation och översyn från 25 augusti till 19 september. Då passar vi på Regatta att bidra med lite bra att veta om Trollhätte kanal. Trollhätte kanal - den snabba och säkra transportleden Vänersjöfarten för År 2000 var det 200 år sedan den första slussleden i Trollhättan stod klar. Detta innebar att fartyg kunde gå hela vägen från Vänersborg, vid Vänern, till Göteborg, på västkusten. Under de drygt 200 år som gått sedan dess har en kontinuerlig utveckling skett. År 1800 kunde fartyg med en last av 140 ton passera. Idag går här fartyg med mer än 4000 ton last. Sjöfarten på Göta älv och Vänern har pågått i många hundra år. Enligt historien seglade den norske kungen Harald Hårdråde redan sommaren 1064 uppför Göta älv med en krigsflotta på 60 skepp. På den tiden var förstås fallen vid Lilla Edet, Trollhättan och Vargön ett problem. Man fick helt enkelt dra skeppen på land förbi dessa hinder. Redan på 1500-talet fanns planer på att med hjälp av slussar göra hela Göta älv segelbar från Vänern till Västerhavet. Det första steget mot en farbar led togs av Karl XI och en sluss iordningställdes vid Lilla Edet. Där var nivåskillnaden omkring 3,5 m och den togs i bruk 1607. Det dröjde dock till år 1800 innan den första genomgående slussleden stod klar. I takt med fartygsutvecklingen har farleden steg för steg byggts om och utökats. De viktigaste nybyggnaderna av slussarna gjordes 1844 - sedan Göta kanal öppnats mellan Östersjön och Vänern - och 1916, då nuvarande slussar togs i bruk. Ytterligare ett betydelsefullt steg togs 1974 då Göta älv och Vänern fördjupades samt även öppnades för vintersjöfart. Sedan dess har trafiken pågått året runt. Trollhätte kanal är 82 km lång. Därav är 10 km grävd och sprängd kanal, resten är naturlig farled i Göta älv. På sträckan passerar man 12 broar varav 3 fasta. Nivåskillnaden på totalt 44 m klaras av sex slussar, en vid Lilla Edet där skillnaden är 6 m, fyra slussar vid Trollhättan med en total nivåskillnad på ca. 32 m och en vid Brinkebergskulle på ca 6 m. Slussarna är, trots sin ålder, av modern konstruktion med el/mekanisk drift av luckor och portar. Dubbla bottnar innebär att vattnet fördelas jämnt över hela slussen. Det ger lugna vattenrörelser vid såväl fyllning som tömning. För en slussning krävs 8000-12000 m3 vatten. Vattendjupet i farleden är minst 6,3 m. I slussarna är djupet på tröskeln 5,7 m vid lägsta vattennivån. I kanalen och älven finns ett stort antal farledsmarkeringar. Saxat ut www.transportstyrelsen.se av redaktören Bild: sailyachtontheedge.blogspot.com Trollhätte kanal Trollhätte Kanal Snabbfakta Total längd 82 km Total lyfthöjd 44 m Antal slussar 6 Max båtlängd 89 m Max båtbredd 13,4 m Max båtdjup 5,4 m Max masthöjd 27 m Max fart 10 knop Göta Älv är Sveriges mest vattenrika älv. Varje sluss rymmer 20 000 m3 vatten, vilket motsvarar vattenflödet i älven under 20 sekunder. Älven/kanalen passeras varje dygn av 10 lastfartyg. Under en säsong passerar 4 000 nöjesbåtar. Avgifter Trollhätte kanal 2011 Passage av enkelsluss: 200 SEK Passage av två eller flera slussar: 840 SEK Årskort för passage av enkelsluss: 670 SEK • Avgifterna avser enkel väg. • Betalning för passage av samtliga slussar sker i Trollhättan vid den översta slussen. • Betalningssätt kreditkort i första hand. Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning april 2011 nr. 2 årgång 83 21
Page 1 and 2: NUMMER 2/2011 APRIL ÅRGÅNG 83 KAR
Page 3 and 4: Innehåll 2/2011 om Regatta Karlsta
Page 5 and 6: KSS Rapport från extra årsmöte E
Page 7 and 8: KSS Jan-Olof Odeholm Medlem i KSS s
Page 9 and 10: Kenneth Skoogh Hej alla segelentusi
Page 11 and 12: Karlstads Segelsällskap behöver u
Page 13 and 14: Under vintern har det genom Håkan
Page 15 and 16: Göran samlade sina trupper Nu är
Page 17 and 18: ände av tunnelsystemet. Enligt vad
Page 19: En vacker dag på Kungsö täta fä
Page 23 and 24: SEGLING Seglingssektionen Seglingar
Page 25 and 26: SEGLING Kss Seglarskola 2011 Karlst
Page 27 and 28: Segling Ytterligare information om

Karlstads Segelsällskaps Styrelse 2011

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?