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21 - 27 de diciembre 2009 deportes
2010: prometedor para la F1
Con la llegada de cuatro nuevas escuderías y algunos cambios en el sistema de puntuación, la próxima
temporada será la mejor en la historia de la Fórmula 1, a pesar de los claroscuros y tropiezos vividos en 2009
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El 2009 fue un año complicado para la
Fórmula 1 a causa de la crisis económica
mundial, luego de que su principal fuente
de ingresos, los patrocinios, se vieran reducidos
en lo relacionado a las entidades
financieras, que abandonaron a las distintas
escuderías.
“Dada la actual crisis financiera a nivel
mundial es cada vez más difícil encontrar
nuevos donantes de dinero”, aseveraba a
principios de año Frank Williams, jefe de la
escudería británica Williams.
La F1 se enfrentó a una
profunda reestructura a
consecuencia de la crisis
Por su parte, Flavio Briatore, jefe de
equipo de Renault, afirmaba hace unos
meses: “Nuestro deporte se enfrenta a
una profunda reestructuración a consecuencia
de la difícil situación financiera
mundial”.
Sin embargo, una vez superada esta
incredulidad inicial, el 2010 verá un
En 2010, el campeonato de la Fórmula 1 contará
con tres escuderías más que este año:
2009
» McLaren
» Ferrari
» BMW-Sauber
» Renault
» Toyota
2010
» Mercedes Gran
Prix
» Red Bull Racing
» McLaren-Mercedes
» Scuderia Ferrari
» Williams
» Renault
El mejor año
» Toro Rosso
» Red Bull
» Williams
» Force India
» Brawn GP
» Force India
» Toro Rosso
» Virgin Racing
» Lotus F1 Racing
» Campos Meta
» USF1
» Sauber
Campeonato del Mundo de Fórmula 1 histórico.
Once títulos mundiales compartirán
el paddock del Gran Circo, o lo que es
lo mismo: el pasado, el presente y el futuro
de la máxima competición del automovilismo
enfrentados de igual a igual.
Además, el mayor campeonato del
mundo del motor tendrá cuatro nuevas
escuderías el próximo año: Campos Meta,
USF1, Virgin y Lotus, esto tras el retiro de
Toyota y BMW, cuyo equipo continuará
como Sauber.
Asimismo, la Federación Internacional
del Automóvil (FIA) decidirá si realiza una
variante al sistema de puntuación para la
temporada 2010, a fin de que los diez primeros
pilotos puedan tener más puntos.
Un comunicado de la FIA señaló que la
propuesta formulada por la Comisión de la
F1 se someterá a su Consejo Mundial para
su aprobación final, y que ésta se debe a la
extensión de la parrilla de salida de 10 a 13
equipos desde 2010.
Bajo el nuevo sistema, el ganador de la
carrera obtendría 25 puntos, con 20 para
el segundo y 15 para el tercero, y los
puntos restantes se asignarán de la
siguiente forma: 10-8-6-5-3-2-1. Los
puntos en el formato
actual se entregan
a los ocho primeros, en una secuencia
de 10-8-6-5-4-3-2-1.
Continúa Renault F1
La escudería Renault confirmó su continuidad
en Fórmula 1 tras llegar a un acuerdo
de colaboración con un nuevo
socio estratégico, la empresa de
nuevas tecnologías y gestión
de imagen deportiva “Genii
Capital”.
McLaren quiere probar
a Michael Schumacher
Luego de la lesión que sufrió el año pasado, el piloto alemán deberá
convencer al patrocinador de que su habilidad al volante sigue intacta
Michael Schumacher tiene todo acordado
con Mercedes-McLaren para volver a
la Fórmula 1. Sin
embargo, no todo
es tan sencillo. La
escudería quiere
poner a prueba la
habilidad del alemán
en un auto moderno, Ferrari debe
rescindirle el contrato que tiene vigente y
su médico personal debería darle luz verde
para regresar a las pistas. En principio,
la escudería alemana quiere hacer girar
al alemán en un auto moderno. Si bien
no sería uno de la última temporada sino
de dos anteriores,
el coche
distaría mucho
en tecnología y
manejabilidad
con respecto al
último prototipo al que se subió Schumacher
por última vez como profesional, en
el Gran Premio de Brasil, en 2006.
El año pasado Schumacher quiso
volver a las pistas con Ferrari, pero una
El automovilismo comienza
la cuenta regresiva para el
regreso del 7 veces campeón
info7.mx
lesión en el cuello se lo impidió. Por eso,
su médico personal, Johannes Peil, quiere
verlo en acción y después realizarle
varios estudios para determinar si está
en condiciones de volver a la alta competencia
y darle el visto bueno a su regreso,
según informa el diario deportivo italiano
La Gazzetta dello Sport.
Además, Schumacher tiene un contrato
vigente con
Ferrari. Los directivos
de la escudería
italiana
se reunirán
con los de
M c L a r e n
para destrabar
el
pase del alemán,
aunque,
según trascendió,
sólo sería
una formalidad.